4标准化建设方案.docx

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4标准化建设方案

十、施工标准化措施

第一章、施工场地及临时设施建设标准化建设

为认真贯彻落实省厅标准化建设活动，实施精细化管理，规范现场施工行为，促进成工程项目又好又快建设，根据陕西省交通厅《陕西省干线公路路网建设施工标准化指南》文件要求，结合本标段的实际情况，特制定本实施方案。

一、组织机构

为保证实施方案的正常实施，项目部成立“211国道淳化过境公路工程C标段项目工地标准化建设领导小组”，全面负责本标段项目建设开展工地标准化建设的管理工作，并进行定期检查、指导。

组长：

项目经理

副组长：

总工程师、项目副经理

成员：

各部门负责人及各施工队主要负责人。

二、总体目标任务

本项目全面实施精细化管理，通过标准化工地建设和管理，提升项目建设工地形象，促进工程质量、安全、进度、造价、环水保、廉政等管理水平及文明施工水平的提高，达到治理工程质量通病、消除安全隐患、实现建设优质工程、生态工、和谐工程、廉洁工程的目标，实现一流的施工现场管理、一流的施工现场形、一流的施工作业环境、一流的项目管理水平。

三、建设要求和管理要求

1、项目经理部驻地建设：

（1）驻地选址：

合理选择确定安全可靠的项目经理部驻地，规范用房及场地建设。

驻地应有便利的交通条件，通电、通水、通电话，并具备信息化办公管理条件。

项目经理部办公、生活用房建筑面积一般不少于2000平方米，场地占地面积不小于1200平方米；其它附属工程房屋建筑面积和场地占地面积应满足办公和生活需要。

项目经理部办公区、生活区及车辆、机具停放区等功能设置应坚持以人为本，布局科学合理，区内场地及主要道路应作硬化处理，排水设施完善，庭院适当绿化，环境优美整洁。

项目部公共场所应设置功能分区平面示意图及简易指路导向牌。

项目经理部驻地房屋租用民用房屋，并适当搭建活动板房，适当装修，但必须坚固、安全、耐用，并满足工作要求。

（2）办公和生活用房：

办公、生活用房应实用美观、隔热通风，房间净高不低于2.6m，应设置可开启式窗户，保证通风；房顶材料选用阻燃材料，防雨、排水通畅，内墙抹灰刷白，地面硬化防潮湿；采用拼装式的活动房，搭建不宜超过两层；采用砖混结构的墙体，下设0.5m高墙裙；房屋周围应设置排水沟，保证不积水。

办公用房人均面积不小于8m2，生活用房人均面积不小于6m2。

生活区必须设置淋浴间，可同时满足驻地总人数的10%洗澡。

施工单位会议室面积不小于100m2，监理单位会议室面积不小于50m2。

会议室应通风、照明良好，设有防寒保暖、防暑降温设备，设置2个向外开启门，保证发生危险时便于及时疏散。

宿舍可租用永久住房，也可采用活动房搭建，可采用单人床或架子床，禁止通铺，每舍居住不超过4人，人均面积不小于4m2。

宿舍宜采用混凝土地面，内、外环境应安全、卫生、清洁，夏季有降温防蚊虫措施，冬季有保暖和防煤气中毒措施。

严禁存放易燃、易爆物品，严禁在宿舍内生火做饭。

医疗室应取得当地医疗卫生管理部门批准，至少有1名取得执业医师资格的医师和1名注册护士。

医疗室建筑面积不小于40m2，设置诊室、治疗室、处置室等功能区，每区独立设置且符合卫生学布局及流程。

食堂、厨房应具备必要的排风和冷藏设施，生、熟食品分开并设有标记，加工和作业间应符合卫生和消防等有关要求，食堂、厨房与宿舍间距不小于15m，与厕所、垃圾堆放地间距不小于30m。

餐厅面积按人均1m2设置。

炊事员及其他工作人员必须持有当地卫生部门发放的健康证。

厕所必须分设男、女厕所，为水冲式或移动式，面积应满足需要，通风良好，定时清扫，保持整洁。

档案室面积不小于20m2。

所有档案资料宜保存在专用金属柜内，由专人负责管理。

档案室应有防潮、防火、防盗等措施，照明通风良好。

驻地生活垃圾和厨房垃圾应专门存放，与办公、生活区有较远距离，安排专人按时收集处理；生活污水净化处理后通过地下管道排放，不得污染环境。

（3）告示牌：

驻地门口悬挂合同段名称和单位铭牌。

驻地应设置办公区、生活区标牌，办公区设置施工告示牌、安全生产责任牌、民工工资公示牌、党员先锋岗、宣传栏、黑板报、读报栏等。

2、拌和场地及施工便道建设

（1）合理选择安全的拌和站设置地点。

以方便、合理、安全、经济和满足工期为原则，选择集中在一个或分开几个预制场进行预制。

场地占地面积应满足施工需要，并不小于文件规定的面积。

各施工区域布置合理。

场内主要作业区、场内道路应作硬化处理，排水设施完善。

（2）砂石等地主材料堆放地应作硬化处理，不同规格砂石料应分级分隔堆放，细集料堆放区要搭建防雨棚。

应修建钢材、水泥存放仓库，禁止钢材、水泥露天堆放。

（3）拌和场内施工标识牌，应结合监理规程关于原材料及混合料报验制度的规定，在材料堆放处设立，并注明材料品名、规格、产地、抽检时间、检验结果、监理工程师是否同意使用等内容。

在拌和设备前设混合料配合比标示牌，并严格按施工配合比施工。

（4）临时施工便道要按合同文件和施工组织设计的要求合理布设。

自建施工便道路基应边线顺直，排水顺畅，并根据合同文件及工作需要设简易路面，由专人负责养护。

3、工程原材料管理

（1）项目经理部建立专项制度，明确原材料质量管理程序和责任人。

建立钢筋、水泥等大宗材料进场质量报检制度。

检验合格材料与未检验材料应分别堆放，不合格材料不得入库。

（2）拌和场地内不同规格砂石材料要严格分档、隔离堆放，严禁混堆；砂石材料应堆放成梯形，做到“条直层平”，并设置细集料覆盖设施。

4、档案资料管理

（1）项目经理部落实专人管理。

建立、健全各项规章制度，统一管理工程进度、质量、安全、合同及项目管理文件档案等各种档案资料；各项施工原始记录、质检资料、试验检测资料、合同管理文件资料、文件档案资料齐全。

工程建设期间的档案资料归档及时，并符合公路建设档案管理有关规定。

在交工验收前应基本完成竣工资料的整理工作。

（2）计量支付、变更设计等资料同步实行计算机管理。

积极推进质检、试验检测资料实现全线计算机联网管理，确保工程资料的真实性和完整性。

5、文明施工

（1）实行戴证和统一着装上岗。

分别对投入本项目的施工人员建立管理档案，并将人员到位情况分别定期报业主、监理备案。

进入施工工地一律佩戴上岗证。

（2）施工人员进入施工现场和施工作业中必须按规定戴安全帽等安全防护用品。

（3）水泥混凝土拌和施工现场，要设置粉尘回收装置，有效控制烟尘污染，并严格控制机械施工噪声污染；施工材料运输车辆应采取有效措施，防止材料沿途泄漏，污染道路、环境。

（4）做好相关宣传工作

项目经理部要大力加强宣传工作，增强职工的责任感，提高职工的工作热情。

项目经理部、拌和场、主要施工点应设置以创优质工程、生态工程、安全生产、文明施工为主要内容的宣传标语。

项目经理部应以黑板报、宣传栏等形式，积极开展政治思想、反腐倡廉、业务文化等教育等为重点的政治思想教育工作。

同时，按照有关规定在桥梁、隧道等质量和安全事故易发的施工场地，设置质量、安全警示牌、操作规程告示牌，并公布质量、安全、廉政监督电话，主动接受社会各界的监督。

7、安全生产

（1）基本要求。

严格贯彻落实公路建设安全生产各项管理制度，建立健全管理体系，完善安全生产各项规章制度，在保障施工人员、设备及公路构造物安全的同时，也要保障沿线人民群众和厂矿企业的生命财产不因公路施工受到安全危害。

（2）实施安全生产组织管理。

项目经理部要成立专职安全生产管理部门，建立健全由项目部到各工区、班组及所有施工工序的安全生产管理体系，不断强化各工序安全管理。

（3）制定施工安全生产作业规程，制订安全事故应急预案。

路基施工、爆破施工、桥梁施工、高空作业、施工用电等事故易发部位的施工必须严格按照作业规程施工。

（4）抓好安全教育责任制。

必须对施工人员进行岗前培训，特别是加强对民工的岗前和日常安全教育。

（5）落实安全生产责任制。

项目经理部与各工区、桥梁施工队及砼拌站之间要签订安全生产责任书，层层落实各岗位管理和作业人员的安全生产责任。

（6）完善作业现场安全设施。

严格按照有关规范和规定，设置作业现场安全设施，特别是高空、水上作业防护栏（网）、爆破作业隔离和防护设施等。

第二章、施工过程标准化初步实施方案

一、一般规定 

1、路基填筑必须挂线施工，确保填筑质量。

路基外观做到表面平整、排水畅通、边线顺直、边坡顺适，并应修筑边坡、临时急流槽及排水沟，路基挖方应坡面平整。

2、修筑挡墙、边沟所用的块、片石必须堆放整齐，严禁在已施工的路面堆放。

3、弃方整齐堆放，分层压实，四周修筑必要的挡墙及排水沟。

弃方边坡按水保方案绿化，防止水土流失。

二、原地面的处理

1. 原地面处理前，应对地基地质资料进行核查，路堤地基条件应符合设计文件要求。

当不符合时，应及时反馈给有关单位。

2. 路堤填筑前应清除基底表层植被，挖除树根，做好临时排水设施。

原地面松软表土、腐殖土及生活建筑垃圾应清除干净，无草皮、树根等杂物，且无积水；翻挖回填压实质量应符合设计要求，基底应平整、密实、平整，坑穴处理彻底，无质量隐患；路拱横坡应符合设计要求。

3. 地基处理采用冲击碾压时，施工前应首先标出需要进行冲击碾压的范围，并查明场地范围内地下构造物、管线和电线的位置及标高，采取必要的防护措施，防止由于冲击碾压施工造成损坏，然后对处理范围进行冲击碾压施工，直至满足施工质量要求。

4. 原地面坡度陡于1∶5时，应自上而下挖台阶。

沿线路横向挖台阶，宽度、高度应满足设计要求，沿线路纵向挖台阶，宽度不应小于2m。

5. 原地面处理后，地基土的压实标准应满足设计文件的规定。

冲击碾压施工，最后5遍的沉降量不得大于1cm。

碾压面下1m深度范围内的土的压实度不低于90％。

三、换填 

1. 挖除需换填的土层，并将底部整平。

当底部起伏较大，可设置台阶或缓坡，并按先深后浅的顺序进行换填施工。

底部的开挖宽度不得小于路堤宽度加放坡宽度。

2. 换填深度范围内的土层应挖除干净，坑底应按设计要求整平，并检查地基条件是否满足设计要求。

当采用机械挖除换填土时，应预留30～50cm的土层由人工清理。

3. 换填范围及深度应符合设计要求，施工中应对需换填土层范围及深度进行核实。

换填所用的填料种类、质量及分层压实质量应符合设计要求。

四、强夯施工要求 

1. 开夯前应检查夯锤重和落距，以确保单击夯击能量符合设计要求。

在低能量满夯时搭接面积不小于1/4夯锤直径，强夯和强夯置换场地，当表层土松软时可先铺设一层施工垫层。

2. 在每遍夯击前，应对夯点放线进行复核，夯完后检查夯坑位置，强夯夯坑中心偏移的允许偏差应不大于0.1倍夯锤直径，发现偏差或漏夯应及时纠正，施工过程中应对各项参数及情况进行详细记录。

3. 强夯和强夯置换加固地基的承载力以及处理的实际有效深度应符合设计要求，强夯置换夯墩深度和直径应符合设计要求。

五、挖方路基 

1.路堑开挖 

（1）路堑开挖、基床处理、排水系统和弃土等，应根据地形、地质、气象、水文实际情况合理安排施工。

路堑开挖施工前应核对地质资料，开挖后如发现与地质资料不符时，应及时反馈设计和监理单位。

（2）路堑开挖应根据地形情况、岩层产状、断面形状、路堑长度、施工季节和环境保护要求，并结合土石方调配选用下列方式开挖。

①全断面开挖适用于平缓地面上短而浅的路堑，用挖装、车运机具施工。

②横向台阶开挖适用于平缓横坡上的一般路堑，用挖装、车运机具施工。

③较深路堑宜分层开挖。

土质路堑适用于逐层顺坡开挖，用铲运、推土机械施工。

④纵向台阶开挖适用于傍山路堑，边坡较高时宜分级开挖；路堑较长时，可适当开设马口。

（3）路堑排水系统施工应符合下列要求：

①路堑施工应先做好堑顶截、排水，堑顶为土质或有软弱夹层的岩石时，天沟应及时铺砌或采取防水布等其他防渗措施。

②开挖区应保持排水系统通畅，临时排水设施宜与永久性排水设施相结合，并与原有排水系统相适应。

排出的水不得损害路基及附近建筑物地基、道路和农田，并不得引起淤积和冲刷。

影响边坡稳定的地面水和地下水应及时引排，在路堑表面设排水坡，以利排水。

（4）路堑开挖施工应符合下列规定：

①开挖前应先检查坡顶、坡面，并对危石、裂缝或其他不稳定情况妥善处理。

②路堑开挖应按设计断面测量放样，从上而下进行，严禁掏底开挖，并边开挖边整形。

对岩石的走向、倾斜不利于边坡稳定及施工安全的地段，应按设计要求开挖，并采取减弱施工振动的措施；在设有支挡结构的地段，应采取短开挖或马口开挖、并设临时支护等措施。

③石质路堑边坡开挖应采用光面爆破、预裂爆破，严格控制药量。

爆破后应达到边坡和堑顶山体稳定，基床和边坡平顺、不破碎、不松动；凹凸不平处应用混凝土或浆砌片石补平。

④路堑开挖至路床部位时，应尽快进行路床施工；如果不能及时进行，应在路床顶面以上预留至少30cm厚的保护层，待路床施工前挖除。

（5）窑洞和墓穴均应挖至底部，并采用合适的填料分层夯填。

2.弃方施工要求 

①弃土场应符合设计要求并及时完成防护工程。

②弃土场的位置与高度应保证路堑边坡、山体和自身的稳定，并不得影响附近建筑物、农田、水利、河道、交通和环境等。

不能符合时，应加设挡护或采取其他措施。

弃土堆不得设置在路堑顶上方。

③弃土除应符合国家环保要求外，并应符合下列规定：

沿河岸或傍山路堑的弃土，不得弃入河道、挤压桥孔或涵管口、改变水流方向和加剧对河岸的冲刷，必要时应设置挡护设施。

严禁在岩溶漏斗、暗河口、泥石流沟上游及贴近桥墩台弃土或弃碴。

严禁向江、河、湖泊、水库、沟渠弃土（碴）。

六、填方路基 

1.基本要求 

（1）填方路基应选用级配良好的砂砾土、砂类土等粗粒土作为填料；当须用细粒土填筑，当CBR值不满足规范要求时，宜掺用石灰、水泥、粉煤灰等无机结合料进行改良；桥涵台背和挡土墙墙背选用透水性好的轻质材料。

（2）不同填料的压实厚度、含水率控制范围及有关工艺参数应通过试验段工艺试验确定，并做好路基填筑压实试验记录，总结施工工艺和质量控制参数，为全面施工做好充分准备。

（3）路堤施工应及时做好防、排水。

施工前应结合永久排水设施做好地表排水，排水沟应随挖随砌。

基底、坡脚、填层面应及时做好排水处理，不得积水。

傍山修筑路堤时，应防止水渗入路堤结构各部。

在多雨地区或雨季施工时，应防止地表水流入取土场内；并应将取土场内局部积水即时排除。

（4）填筑路堤应符合下列条件 

施工前应对地基进行复查、核对，发现地基范围内有局部松软、坑穴和泉眼等，必须严格按设计文件进行处理，并经检验满足设计要求后开始填筑。

使用不同填料填筑时，各种填料不得混杂填筑，每水平层的全宽应采用同一种填料。

渗水土填在非渗水土上时，非渗水土上层面应设向两侧4%的横向排水坡。

（5）高填方路堤应优选先采用强度高、水稳性好的材料。

对填土高度大于8m的路基，应采用强夯、碎石层等方法加强地基处理，施工工程应进行沉降观测。

（6）台背与路基结合部、分段作业结合部、标段结合部、标段结合部、填挖交界结合部，应作为路基施工质量控制关键部位。

（7）填料严禁使用含草皮土、生活垃圾、树根和腐殖土；不得采用淤泥、泥炭、冻土、强膨胀土、有机质土。

（8）当路堤分几个作业段施工时，在两端交界处，则先填段应按1:

1坡度分层填筑，碾压到边，并逐层预留2m宽的台阶收坡。

当两端同时施工时，应交替搭接，搭接长度应不小于5m，并应加强搭接位置碾压。

（9）零填路基上下路床0∽80cm范围内压实度不小于96%。

（10）填石路堤严禁采用膨胀性岩石、易溶性岩石、崩解行岩石和盐化岩石等作为填料；填料粒径应不大于250mm，并不宜超过层厚的2/3,不均匀系数宜为15∽20，路床填料粒径应不大于100mm。

（11）砂砾路堤应采用级配良好的天然砂砾，级配不良时应掺配。

天然砂砾含泥量填在原地面以上2m范围内应不大于10%、其余部分应不大于15%，砾石含量应不小于45%∽60%，最大粒径路床应不大于100mm、路堤应不大于150mm。

对台背回填、软基处理垫层等有特殊透水要求的部位，砂砾含泥量、砾石含量、最大粒径要求应适当提高。

2.施工流程

路基填筑施工工艺流程图

3.雨季施工注意事项

（1）雨季施工前应做好施工准备工作，区分路段，进行适合于雨季施工项目的安排，在雨季前做好涵洞，并做好防水、防洪、排水工作。

（2）雨季施工应根据机械设备的性能和数量，合理安排工作面进行轮流作业，不宜全面铺开，严禁雨天进行非渗水土的填筑施工。

（3）雨季路堤填筑的每一压实层面均须做成2%～4%的横向排水坡，路堤边坡应随时保持平整，每次作业收工前应将铺填的松土层压实完毕，并应采用防雨布进行覆盖。

雨后的路基面必须晾晒、刮除表面浮土和复压处理，并经抽检合格后才能继续施工。

（4）为防止雨水冲刷，路基在雨季施工时，应在路肩设临时挡水埂，在路基边坡设临时排水沟等防、排雨水的措施。

①路基在填筑过程中，路肩上的临时挡水埂可采用非渗水土填筑（应在摊铺第二层填料前及时地清除干净），路基边坡的临时排水沟可采用厚塑料布等防水材料铺底。

②路基填筑至基床底层顶面后，路肩上的挡水埂可采用较易拆除的浆砌材料施作，路基边坡的排水沟可采用较易拆除的浆砌材料施作。

4.特殊路基的处理

我合同段土质主要为黄土，以下为黄土路基施工的主要控制要点：

（1）黄土路基施工前，应对路堤坡脚（或路堑堑顶）外50m范围内黄土陷穴进行核查，如发现有陷穴，及时通知设计单位进行处理。

同时做好地面排水和防洪设施，各种水沟铺砌必须密实牢固，沉降缝的填塞必须采用弹性膨胀材料，保证饱满密实，严防渗漏。

（2）路堤填筑前应将基底地表整平，洒水压实至规定密度。

路堑施工前应按设计要求做好天沟，天沟距堑顶边缘不得小于5m，保证雨水排除畅通，防止冲刷路堑边坡。

（3）黄土路基宜在旱季施工，当雨季施工时,应集中力量快速施工；工作面应随时保持不小于4%的排水坡，路堤、路堑边坡坡脚不得受水浸泡、冲刷。

对地质不良、地基处理和重点土方工点应避免雨季施工。

（4）应严格管理施工、生活排水，妥善处理附近工、农业排水，防止流入、渗入施工场地，软化土体、冲刷边坡。

及早做好边坡防护和冲刷防护。

（5）换填灰土垫层所用石灰、土以及配合比应符合设计要求。

（6）黄土路堤除应符合本细则第五章的要求外，尚应符合下列规定:

①对具有湿陷性、高压缩性、承载力不足和有陷穴的地基，应按设计要求进行地基处理后才可填筑路堤。

路堤坡脚排水沟以内的坑洼和松散地面不得积水。

②路堤基底、两侧坡脚至排水沟地表以及排水沟基底新黄土地层换填0.5m厚三七灰土垫层。

路堤基床表层填筑级配碎石，底层填筑A、B组土或改良土。

当基床以下路堤填料土源为黄土时，必须采取改良措施，改良土应按本细则第五章的有关规定施工。

七、桥梁工程标准化施工

1、模板安装标准化施工工序

本项目所有构件模板使用新制作的大块钢模板，平面模板面积不小于1.0m2,禁止使用木模板、竹胶板（包括芯模）。

模板使用前进行仔细抛光处理。

（1）尽量使用对拉螺栓，尽量减少使用穿膛螺栓，桥梁小面积外露面模板应加强模板刚度，禁止使用穿膛螺栓加固。

薄壁墩、薄壁墙身使用穿膛螺栓，应采用优质PVC管作套管，长度须穿出模板以便于螺栓拔出；模板打孔应与PVC管外径统一。

（2）在混凝土施工过程中，采取有效措施，防止模板上浮。

（3）采用不污染混凝土表面的脱模剂，涂刷要少而均，防止流淌和产生较多的油泡，影响外观质量。

（4）涂刷脱模剂前，彻底清理模板面板及接缝，使表面清洁，接缝严密。

模板接缝间夹密封胶条，经常检查底模与侧模及侧模之间的胶条，发现损坏及时更换。

（5）模板安装过程中，严格按照设计尺寸进行，对于就地支立模板时，浇筑15cm厚低标号混凝土作为底板。

在底板上进行轮廓线放样，放样采用双线制，一条为轮廓线，一条为检查线。

（6）模板的拆除，应按照组装顺序反向拆除，禁止野蛮拆除。

拆模时间根据模板不同部位（如侧模、底板等）满足规范要求的时间进行拆除。

（7）模板的整修，经常对模板进行检查，发现变形及时修复、更换。

2、墩（柱）、台帽盖梁标准化施工

（1）完成有关墩柱的施工技术文件，报监理工程师审核批准。

（2）施工技术人员与工人应全部到位，并进行技术交底，明确质量、安全、工期、环保等要求；钢筋、水泥、砂、碎石、模板等材料均应到场，并通过检验。

（3）桥梁基础应检测完成，并符合有关要求。

完成桥墩的测量放样，其精度应满足规范要求。

（4）桥梁施工现场，在完成墩柱、盖梁施工后立刻平整桥下场地。

（5）钢筋安装

①骨架在运输、吊装过程中，不能使骨架变形、扭曲。

合理选择运输工具和吊装设备。

②盖梁钢筋采用整体吊装时，保证成品足够的刚度。

吊点分布要合理。

避免成品整体变形。

盖梁高度小于10m时可以在地面绑扎，大于10m时在盖梁底板上绑扎成型。

③当墩柱预留的钢筋和盖梁钢筋发生冲突时，可以改变墩柱的钢筋的倾斜角度，盖梁钢筋尽可能不动。

④使用外露面比较小的垫块。

如梅花形垫块或外露面三个凸起的垫块。

垫块强度不低于构件的强度，绑扎牢固。

⑤预埋件要与钢筋的连接及位置的固定准确可靠。

（6）在现场使用的混凝土，随时检测坍落度，和易性差的混凝土禁止使用。

坍落度要保持在配合比设计的范围之内。

（7）浇筑混凝土的质量应从施工准备、混凝土原材料、拌合振捣及养生四个方面加以控制。

（8）注意掌握混凝土的浇筑速度，防止混凝土坍落度的损失。

（9）在混凝土浇筑过程中，应随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位应及时校正。

（10）盖梁底板的架设可采用搭设支架，超过10m可采用抱箍法。

（11）支座垫石与盖梁混凝土同时浇筑。

（12）混凝土施工操作平台必须单独搭设，禁止与模板连接或悬挂于模板之上。

3、高墩施工标准化施工

（1）翻模前，每节墩顶混凝土面应进行充分凿毛，并冲洗干净。

（2）支拆模板

①薄壁空心墩模板采用定型大面钢模，支立模板前将墩身和承台结合面凿毛处理，根据测量放样支立第一级模板。

②施工缝的预留必须和模板的接缝相统一，每节混凝土浇筑振捣完成后，使混凝土顶面与模板顶面齐平，翻模时施工缝就是模板缝。

③由于混凝土的收缩，实体与模板之间产生缝隙，在翻模前使用稠度大的水泥净浆对其进行密封，用刮刀刮平表面，并保证使其不能侵入混凝土表面。

防止漏浆污染墩身。

④待第一级混凝土达到拆模强度后，将第一级模板拆除，以第二级模板为支撑，将第一级模板翻到第二级模板上，支立第三级模板，进行第三级混凝土施工，如此循环，完成全部墩身施工。

（见高墩翻模施工示意图）

（3）浇筑混凝土

①根据墩身高度选择合适的混凝土入模设备（吊车、塔吊、混凝土输送泵）。

②混凝土的浇筑连续进行，如因故间歇时间不应超过混凝土初凝时间，否则按施工缝处理。

施工缝尽可能留在模板接缝处。

③禁止泵送混凝土直接入模，减小对模板的冲击力，避免模板产生变形。

（4）垂直度的施工控制：

①高墩首节施工前必须做好垂直度的控制。

翻模后模板顶面应当保证水平。

②设置垂直度控制点，在高墩混凝土顶面距离边缘固定距离设置若干控制点（坐标点）翻模过程中用于控制模板位置及垂直度。

③垂直度控制应考虑阳光照射对高墩竖直度的影响，在不断的施工过程中积累温度影响系数，作为竖直度调整依据。

④发现偏差应立即进行纠偏，防止发生偏差积累，最后统一纠偏，而使墩身出现折线形，严重影响外观。

在施工过程中进行跟踪测量，每翻模一次必须校核。

4、预制梁标准化施工

（1）梁底座制作

①预制场区硬化、排水按《工地建设标准化实施细则》施工。

②台座两侧采用∠50×50mm角钢包边，保证侧模与底座紧密挤贴。

③台座顶面铺设不低于7mm的钢板。

钢板焊接接缝打磨抛光，表面平整、光洁。

吊装孔采用不小于16mm的钢板，切割齐整