监理工作报告1025Word格式文档下载.docx
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给水、雨水、污水工程17191m，等级公路平面交叉18处，绿化84564m2。
一年来，经过努力，A标经理部全部完成了合同规定的工程任务。
路面、桥梁、涵洞、绿化等工程百分之百地完成了任务，特别路基土石方超额完成了工程任务。
C标段主要工程量有安全设施标线31309.6m2，反光标志牌167处，示警桩216根，波形梁护栏288m，砼减速带36处。
由于变更减少等原因，交通工程完成合同量的98%以上。
四、工程质量控制情况
工程质量是工程的灵魂。
西太公路质量目标要求注重突出实体质量、功能和外观质量。
要求单位工程优良率为100%；
分项工程优良率96%以上；
单项指标检测合格率达到95%以上；
全线路面平整度均方差达到0.7mm以下；
路面无早期病害、路基无沉陷、桥头无跳车等质量通病。
（一）质量控制措施
1.为了达到以上标准，总监办结合西太公路建设项目内容按监理规范要求，编写了“西太公路施工监理实施计划”、“西太公路施工质量监理实施细则”和“西太公路质量管理制度”。
使工程施工监理按照计划要求，有条不紊地进行。
2.推行了“原材料准入制”、“首批工程认可制”、“亮点工程样板制”等质量措施，不但从源头上控制了工程质量，而且以样板引路，使首批工程达到高标准要求。
3.突出事前指导、工程中控制、事后严格交验的质量控制办法。
西太公路工程内容复杂，在每一次工程开工前、总监办首先提出质量技术要求，如下发了“砂砾路基施工质量技术要求”、“灰土路基施工质量及技术要求”、“梁板预制工艺和要求”、“提高二灰碎石质量减少裂缝的措施和要求”、“沥青砼路面施工工艺及技术要求”、“改善路容提高西太公路整体形象的要求”等技术性文件19份。
同时在施工过程中针对工程施工存在问题和项目组一起适时地召开了“软基施工专题会”、“砂砾路基施工专题会”、“高标号砼施工专题会”、“内业资料整理专题会”等6次，在过程中严格控制工程质量。
4.突出“严格监理、热情服务”的监理方针。
在施工监理过程中，体现了一个“严”字，落实一个“好”字，对质量存在问题及时纠正，据统计下发了“监理指令”38份；
“监理通知单”168份，同时对各个工点，监理全程旁站到底，在严格监理中体现了热情服务，在热情服务中突出了严格监理。
5.落实岗位责任制，夯实监理责任。
西太公路的特点既定了监理的工作方式，把全体监理人员、按段、按点、按照专业划分岗位，签订“岗位质量责任卡”，夯实监理岗位责任，并且按照“监理考评办法”，分阶段对岗位质量进行考评，奖优罚劣，增强了质量意识和责任心。
6.加强试验检测，科学指导施工。
加强试验检测，用数据说话，是科学指导施工的关键。
据统计，各种试验检测结果如下：
试验项目
抽检试验点数
合格点数
合格率%
备注
各种原材
987
950
96.3
标准验证试验
101
100
压实度
2092
地基承载力
13
弯沉
77
砼强度
1445
油石比
259
256
98.8
路面渗水
137
130
94.9
管道闭水试验
56
从以上检测结果可以看出，工程的原材料和内在质量是符合质量目标的，尤其是强度指标和管道闭水试验合格率都达到100%。
7.提高检测频率、加强中间控制。
按照项目要求，抽检频率为25%以上，为了强化过程控制，提高检测频率，使综合检测频率达到35%以上，加强了重点工程中间控制，其中桥梁、管道抽检频率都达到100%。
其抽检情况详列下表。
标段名称
项目名称
抽检点数
自检点数
抽检频率%
A
标
段
路基
10500
35%
管道
1889
100%
基层、底基层
9800
25%
路面
4480
桥梁
13488
B
涵洞
C
标志
50
20%
标线
413
22%
波形梁
缆索桩
从上表分析，桥梁、管道、路面工程等合格率较高，说明了，以上工程的外型几何尺寸和外观质量较好。
（二）质量评定情况
按照交通部《公路工程质量检验评定标准》和《陕西省公路工程竣（交）工验收办法实施细则》，经监理独立评定，全线共有分项工程1807个，合格率为100%；
共有分部工程80个，100%合格；
共有单位工程6个，100%合格，A标合同段得分为97.84分，C合同段得分98.28分，现将西太公路各项工程质量评定结果汇总如下：
工程项目
项目得分
沥青砼路面
98.21
二灰碎石基层、底基层
96.54
路基工程
97.46
洨河桥
98.07
沣河桥
98.05
金沙河桥
97.99
涵洞工程
95.88
雨水管道
95.18
污水管道
97.25
给水管道
96.38
绿化工程
97.0
综合得分
97.84
标段
98.0
98.83
98.28
五、工程进度控制情况
西太公路的合同工期为15个月。
但是从2009年10月21日开工，至2010年10月主线完工，达到通车的目标，比计划工期提前了3个月完成了主线主体工程任务，突出了一个“快”字，落实了一个“好”字。
为什么会提前完成工程任务，实现进度目标呢？
其因素有以下几方面：
1.西太公路是一个政治性强的工程，各级领导都很关心和支持，特别是与工程处领导的重视和指导是分不开的。
2.在地方政府帮助下，克服了西太公路“环境干扰多，施工阻力大”的突出问题，为西太公路提前完工创造了条件。
3.由于项目组在施工过程中要求开展了劳动竞赛和“大干60天”活动，周密安排，严格管理，突出工程进度，落实奖罚，使工程在紧张有序地安排中进行。
4.在劳动竞赛活动中，A标经理部投入大量机械设备和人力，投入到位，加班加点，掀起大干高潮，实行干部蹲点管段，进行奖罚，落实进度责任，有效完成工程任务。
5.总监办加强合同管理，按照“倒排工期，计划到天”的要求，每月下达工程计划任务，并和项目组一起，进行进度和质量考评，促进了工程进度。
6.在环境问题解决的前提下，紧紧抓住管道、路基等关键线路的关键工程，实行进度网络控制。
由于以上方面的原因，西太公路提前完成了工程任务，实现了10月1日通车进度目标。
六、费用控制情况
监理积极配合业主进行工程费用控制，在费用控制方面监理做了以下工作：
（一）监理采取的措施：
1.按照业主专用条款规定，公正地对原地面进行严格复核并作出确认和批复，西太公路在原地面复核中没有增加工程费用。
2.对照图纸和工程现场实际，对工程量清单进行了认真细致地复核，并建立了计量台账。
3.严格计量支付，对计量支付按照“四级”审核制进行，做到了不多计，不漏计，不重计，不错计。
4.对现场工程量变更公正确认，加强了合同管理，控制了变更费用。
（二）、计量支付情况
西太公路A标段合同价为298073917元，截止12月底计量支付248990135元。
其中包括变更支付177.1万元。
C标段合同价为5556465元，截止目前计量支付1次，共支付工程费用3134786元，占合同价的56.42%；
其详细支付情况如下表所示：
计量支付情况统计表
序号
月份
支付费用
占合同价比例%
1
2009.12
17255328
5.8
2
2010.1
53696506
18.0
3
2010.2
3699626
1.24
4
2010.3
17417927
5.84
5
2010.4
9915146
3.33
6
2010.5
14209625
4.77
7
2010.6
23818618
7.99
8
2010.7
21630157
7.26
9
2010.8
28208306
9.46
10
2010.9
35555546
11.93
11
2010.10
7926138
2.66
12
2010.12
9688916
3.25
小计
243021839
81.53
2010.11
3134786
总计
（三）工程变更情况
西太公路拟有变更53项，约有变更费用3436万元，截止目前已变更13项，批复变更费用为177.1万元，占上报变更费用的5.15%。
七、安全与文明工地监督情况
（一）安全监督情况
安全监督是监理重点工作之一。
按照项目要求，重伤率控制在1.2‰以下，直接经济损失10万元以上责任事故为零。
对此在安全监理方面采取了以下措施：
1.针对西太公路路线长、交叉施工、工作面多的情况，总监办制定了“安全监理实施细则”使安全有章可循。
2.审核施工方案时，首先把安全措施审查放在首位，同时在施工过程中检查是否符合安全操作规程。
3.经常性地配合项目组定期不定期地检查安全生产情况，对不安全隐患及时纠正，实行奖罚。
4.在安全监理方面实行痕迹管理，制定了安全检查表，对每个作业组每次安全生产情况及时记录，并让责任人签字，据统计在安全施工中共检查记录了26次，纠正了26次。
5.对监理人员实行了岗位安全监督责任制，并对每个监理签订了“安全责任制书”，把安全质量落实到实处。
6.每次工地会议上，每次强调安全生产，实行警钟长鸣，同时要求经理部落实安全投入。
一年来，由于大家共同努力，西太公路达到了安全目标，实现了“平安工地”零事故。
（二）文明工地监督情况
按照《陕西省公路建设文明工地标准》严格要求，制定《文明工地建设规章制度》，勤检查、勤督促、勤要求，基本使工地达到了各类标志牌齐全；
便道平坦灭尘；
材料堆放有序；
“三场”硬化整洁；
“三废”处理及时，文明工地建设达标。
八、监理工作体会
在西太公路监理的全过程中，体会深刻，教训不少，有成功的一面，也有失误的一页。
现概括如下：
1.监理工作要服务业主,服从业主就是按照业主的安排，圆满地完成工程监理任务。
2.监理队伍必须素质高，既要有业务知识，也要有管理能力；
既能现场发现问题，又能协调解决问题；
既要认真负责，又要一丝不苟；
既要严格监理，又要热情服务。
所以监理队伍一旦组成，要花大气力进行培训，提高监理素质。
3.为了创建优良工程、亮点工程，施工单位必须要建立企业自检体系，充分发挥企业自检能力，要按照监理程序去运作，密切配合监理工作，加强精细化管理，在管理中求优论高，向管理要质量、要效益。
4.坚持事前指导，过程中控制，严格中间交验，加强监理旁站，发扬全天候、全方位服务精神；
从细节入手，把握关键环节，重视隐蔽工程，认真监理，把公路现场当作办公室，这样才能取得业主认可。
5.几点建议：
⑴要使西太公路排水形成体系。
⑵鱼塘边的路基在侧分带范围内要用素土培厚填筑，防止路基因饱水使细粒土流失，而造成填方段不均匀沉降。
⑶建议洨河桥0#台要因地制宜进行防冲刷防护。
在西太路施工监理过程中，我们监理在业主的管理和指导下，按照项目要求，坚持事前指导，过程中控制的管理方式，加强旁站，始终把质量放在工作首位来抓。
在赶进度的阶段，能配合施工单位，日夜值班，为西太公路做出了奉献。
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