加油站未遂事故报告共8篇.docx
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加油站未遂事故报告共8篇
加油站未遂事故报告（共8篇）
：
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篇一：
加油站站未遂事故报告
加油站站未遂事故报告
所在零售
加油站站名
片区
徽州区加油站
情况简述：
2008年07月12日16:
20时，在岩寺老车站红绿灯处（地方），发生营业款遭抢劫未遂。
事件经过:
2008年07月12日下午16时,徽州区站收银员吕某像往常一样,在加油站营业室整理好当天加油营业款,连同昨夜的加油款,及发卡点的充值款七万贰千元一起放进包内,准备去银行交款。
出发是16：
10分，当收银员吕某行驶至岩寺老车站红绿灯处（已过红绿灯,向工行方向行进）,突然,一辆摩托车飞快从对面冲来,没等吕某反映过来,自己身上背着的钱包就被人强拉了一下,幸好吕某身上的钱包是挎肩背的,未被拉脱,此时吕某发现情况不对,大喊了一声,可疑人见未得成,马上就骑车逃脱了?
..此次营业款遭抢劫未造成财产损失及人员伤害。
屯溪片区
黄山公司主管单位
发生日期
地点
20080712缴款路中
日期080725
吕文
发生
报告
报告人
当时所采取的措施：
使用挎肩背包。
解决建议：
建议公司安排银行上门收款为最佳
加油站负责人意见（签名）：
请求市公司安排银行上门收款为最佳消除安全隐患。
汪云武2008年7月15日
片区经理（ME）意见（签名）：
请市公司安排银行上门收款，近期缴款必须两人以上。
季新建
2008年7月18日
主管部门意见（签名）：
报财务部门，争取上门收款，另外要求缴款必须两人同行，尽量由男员工陪同。
周长森
2008年7月18日
事后采取措施及部门跟踪情况：
缴款落实两人同行，希望公司尽快解决上门收款。
加油站未遂事故报告
报告编号：
报告编号：
20080702
所在零售
加油站站名
片区
主管单位
发生日期
地点
日期2008-07-国庆路加油站
情况简述：
7月19日站内正在进行形象站改造施工，运送施工材料的司机进入加油站后佩戴安全帽，正在罩棚上工作的施工人员不慎将工具包打翻，工具掉下，但未砸到人。
当时所采取的措施：
管理人员发现有外来人员进站及时提醒佩戴安全帽,加强施工人员的安全教育，避免事故的发生。
解决建议：
站内现场监管人员要加强站内巡视工作，做好现场施工人员的安全教育，做到全员、全方位、全天候、全过程监督。
加油站站长意见（签名）：
加强站内员工及外来施工人员的安全培训，提高安全意识与坚持巡视工作。
程龙军2008年07月06日片区经理（ME）意见（签名）：
停业期间严禁外来人员进站，对于必须进站的人员，应做好安全措施，杜绝产生对加油站安全造成影响的行为。
值班人员应加强巡查。
苏修福
2008年07月22日主管部门意见（签名）：
陶福海
2008年07月22日
事后采取措施及部门跟踪情况：
加强加油站形改站现场安全管理，杜绝三违现象的发生。
并将这一案例在全区域加油站进行公示。
北片区
淮南公司
7月09日
加油区
09
宋晖
发生
报告
报告人
加油站未遂事故报告
报告编号：
20080703
所在零售
加油站站名
片区
金陵加油站
东片区
宣城公司主管单位
发生日期
发生地点
报告
报告人
日期
2008．05．29油罐区6．19杨双宝
情况简述：
2008年5月29日10:
20时，一辆大货车开进我站加柴油,当时因本站加柴油时间将要结束,所以该车辆加油较急,排队加油将要到他时,我站员工何玉芬突然发现该车辆超高,可能会碰撞我站的罩棚顶部的形象标志.那将会造成很大损失,何玉芬大声要求车辆停止进站,但该驾驶员说:
“差不多！
”仍将车辆往里开。
这时站长和另一名员工贺云也急忙上前制止，说：
“绝对不能进站，防止出现碰撞事故。
”最后驾驶员自己下车看看，确实不能过去，只好慢慢倒出加油站，从而避免了一个可能发生的事故。
没有给本站造成经济损失和人员受伤。
当时所采取的措施：
1、及时发现和谢绝该车辆进入加油站。
2、做好不能灌装塑料壶等非车辆油箱容器的解释工作。
3、帮助指引到罩棚高度够的兄弟加油站去加注柴油。
解决建议：
张贴安全限高标识。
加油站站长意见（签名）：
员工做好引车到位工作，正确判断车辆高度。
08年06月19日
片区经理（ME）意见（签名）：
1、对罩棚面向加油站进出口方向，在罩棚立柱上醒目位置分别张贴安全限高警示标识。
2、对经常到站加油的车身较高的车辆要特别注意，防止因装载货物忽视了安全高度。
3、加强现场管理，敦促和引导员工做好规范化服务，特别是引车到位等。
4、资源非特殊期间，对车身较高不能进站加油的车辆，要提供方便油桶帮助客户加好油。
08年06月30日主管部门意见（签名）：
在张贴安全限高标识的同时加强现场管理，尤其是在引车到位的过程中要注意车辆本身的高度做到心中有数。
同时做好客户的解释工作。
柳宏斌
08年7月3日事后采取措施及部门跟踪情况：
由于发现及时未造成危害。
篇二：
xx加油站11月未遂事故报告.doc1
上堡加油站11月未遂事故报告
事件发生经过：
11月19日上午8时左右，加油站当班员工赵仙花在3#加油机作业时，一辆卖水果的小型福田车进站加油，赵仙花突然闻到一股刺鼻的烧焦味，仔细一看原来是汽车刹车片损坏，导致轮胎冒烟，于是立即阻止进站，并告知驾驶员处理情况以后，方可进站加油。
事件原因分析：
顾客安全意识淡薄，没有意识到轮胎冒烟引起明火可能引发油气闪爆。
整改防范措施：
1.加油作业区域属于爆炸危险区域，严禁吸烟、打手机，更不允许有安全隐患的车辆进入。
因此，加油站员工在正常作业时，要注意周围环境，发现隐患，及时处理。
2.加强对员工的安全日常培训，时刻保持警惕，及时发现并防范各种安全风险。
3.利用各种方式向消费者宣传安全知识。
上报人：
马建录2014年11月20日
篇三：
加油站未遂事故分析
加油站未遂事故分析
篇四：
火星一加油站加油车辆着火未遂事故报告
火星一加油站加油车辆着火未遂事故报告
2014年1月11日下午一点五十分左右，一台长沙一顺物流公司的小货车到火星一加油站加油，加油员胡征将其引导到0#加油机前，这时发现加车箱前盖冒着白烟，突然窜起一阵大火，胡征迅速拿起加油机旁的干粉灭火器进行灭火并大声呼救，听到呼救声，开票员黄桂霞迅速切断加油机电源，值班站长曹婷跑上前协助灭火，另一名加油员贺婷马上组织其他人员和车辆疏散，在众人的配合下，大火被及时扑灭。
当班员工将车辆推至安全地带，查找原因是因为发动机漏油，为防止火灾复燃，又进行了一次整体车厢灭火作业。
下午两点三十分，加油站恢复正常营业。
篇五：
HSE未遂事故案例
加油站典型未遂事故案例
7月24日晚23:
47分，贵州坪东加油站内加油车辆很少,一辆车号为闽A52473的皮卡车驶入该站加油，司机把车直接开到3#柴油机旁,未等加油员来服务，下车就顺手把加油IC卡放入卡槽里准备加油。
坪东加油站站长凭借多年的经验，从车辆的外观和发动机声音发现这辆车是汽油发动机，不能加注柴油。
站长立即上前询问司机该车是汽油车还是柴油车,该驾驶员说车是向朋友借的,为了赶时间，希望能快些给他加油,否则就会误了他的事了，还没有意识到自己的车是汽油车不能加柴油的问题。
在站长耐心的解释下，经过和车主联系才确认了该车为汽油车，避免了一起错加油品事故。
案例分析：
这是一起因驾驶员对车辆不熟悉引发的油品质量未遂事故。
而由于加油站在平时的工作中注重基本功的训练，没有因为驾驶员的马虎和粗心带来更大的麻烦，也避免了一起质量事故，嬴得了客户的信赖。
作为中石化的服务窗口,不断提高服务意识和服务水平，练好服务基本功，也是提高服务质量、赢得客户的有效方法。
工作要求：
在为顾客服务的过程中，细心细致，是我们搞好服务的必要前提，基本功的训练是提升服务水平的保证，只有在平时强化基本功的训练和学习，注重知识的积累，处理问题才能充满自信，迎刃而解，才能避免因为“马虎”、“粗心”造成事故。
2．
未遂事故之油站火情
案例经过：
09年2月23日9点40分，贵F36066号柴油车进入甘棠加油站加油。
在驶进4号加油岛5米处突然起火燃烧（系该车燃油管磨穿所致）。
当班班长梁先发、加油员赵光祥发现火情后，立即关闭加油机，停止加油，拦住着火车辆，并大声呼救。
同时，梁先发、赵光祥、刘贵建、张建等在站员工在站长的带领下立即赶赴现场，使用3#、4#灭火器进行灭火。
高玉仙、张敏两人关闭站内电源后，立即对站内加油车辆及人员进行疏散，展开现场警戒。
由于加油站平时预案演练到位，在短短几分钟内，即9点45分，着火车辆火灾被扑
灭，加油站扑灭火灾后对现场进行拍照并清理现场，站长刘显军电话报告片区ME。
危害分析：
1.如果当班员工安全意识不强，不能及时发现车辆着火险情。
那么，着火车辆驶到4号加油岛时发生爆燃，将引燃4号加油机，将导致加油站发生更为严重的火灾爆炸事故；2.如果员工没有进行灭火作战的演练，在突发火情面前惊慌失措，束手无策，延误灭火的有利时机，致使初期火灾扩大，后果不堪设想。
经验教训：
一是加油站员工要具备高度责任心和强烈的安全意识，随时关注站内外发生的情况，及时汇报、及时采取措施正确处置；二是要加强日常培训和应急预案演练，只有平日多用功，应急状态下才能熟练、正确的处置突发事件；三是加强日常检查，确保消防器材、设备设施处于良好状态，应急情况下能派上用场。
3.
加油站卸油闪火未遂事故
事件发生经过：
2009年7月24日9时45分，某加油站站长卸油监护时发现，所进14000升93号汽油已卸油40分钟尚未卸完，卸油管线油品流速很慢并伴有油气回流罐车现象，认为储油罐内油气压力大，造成卸油慢，为使油品尽快卸尽，于是便打开一次油气回收快速接口闷盖，这时急速的油气从快速接口处喷出并出现闪火，站长和计量员立即用石棉被进行覆盖，事态没有进一步扩大，整个过程无人员伤亡及财产损失。
事件原因分析：
该加油站于2009年5月份新形象改造营业，并试点安装了OPW一次、二次、三次油气回收系统，因运油罐车没有改造接收油气，致使一次油气回系统未启用。
当天运油罐车卸油时，加之二次、三次油气回收系统真空泵损坏停用，加油站油罐压力真空阀的通气量无法满足卸油时产生的大量油气排除，致使油气在加油站储油罐内积聚形成一定正压，这是造成事件的根本原因；卸油监护人员接卸油过程中打开一次油气回收管线快速接口闷盖是造成事件的直接原因；设计、设备供应及安装部门，对一次油气回收系统不能正常使用现状技术交底不够，并且加油站员工未得到油气回收系统操作培训是造成事件的主要原因。
经验教训：
此次事件反映出，设计施工单位技术交底不够，在生产工艺存在缺陷时，使用部门没有制定相应安全措施。
加油站开业前未按规定开展人员培训，使用人员对新工艺新设备了解和掌握不足。
同时反映出各级管理人员对基层上报的问题，没有认真及时研究解决。
整改防范措施：
一是对运油罐车进行改造，启用加油站一次油气回系统；二是根据油罐车改装后实施的卸油工艺，修改加油站卸油操作规程；三是对一次油气回收系统快速接口前加装快速球阀；四是组织员工开展油气回收系统知识及操作培训。
篇六：
蓝旗四站2015年4月份未遂事故报告
加油站未遂事故报告
篇七：
加油站未遂事故
加油站未遂事故
案例一：
加气站管道安全阀未按规定处于常开状态
事件经过：
2010年12月28日，某加气站巡检员在巡检过程中发现一根管道安全阀的控制阀门未按规定打开，安全阀未能起到保护作用。
巡检员随即检查了控制阀门的完好情况，并确认安全阀处于有效期后，将控制阀门打开使之处于正常状态，及时消除了安全隐患。
原因分析：
该站因安全阀到期检测，将安全阀卸下送检，检测合格后又重新装上。
该站员工在安装安全阀过程中，由于疏忽大意，未将安全阀的控制阀门打开。
防范措施：
组织员工学习作业指导书，做好培训教育，培养员工良好的操作习惯，提高员工规范操作的技能；安全员做好站内日常作业的巡检督查，加强现场作业监管，及时消除安全隐患。
案例二：
进站加气车辆内部管线破裂漏气事件
事件经过：
2010年12月1日13时左右，一辆加气车辆进入某加气站在3号加气机加气，加气过程中，现场员工大喊漏气了。
站长和帐管员听到声音立即跑到现场，分别关闭了加气总阀，跑到配电房按下急停开关，并迅速启动气体泄漏应急预案，疏散人群并示意车辆不要靠近。
经过处理，漏气现象得到控制，有效防止了气体扩散带来的危险。
原因分析：
加气时加气车辆内部管线爆裂导致漏气。
防范措施：
强化岗位技术培训和应急预案演练，切实提高油站员工发现、解决问题的能力；多向客户宣传安全常识，提醒客户做好车辆维保工作；组织对加气设备及管线进行全面维保检查，同时严格加气操作规程，落实气瓶充装前、中、后检查制度，及时消除隐患。
案例三：
加油站卸油混油未遂事件
事件经过：
2010年12月19日，某加油站当日按经营计划需卸一车93#汽油进1#罐油。
中午12时许，罐车到站，加油站计量员通知油罐车押运员卸1#罐，押运员口头答应。
计量员计量完毕准备开始卸油时，发现押运员已把卸油胶管连接在3#罐（97#油罐）卸油口上，计量员立即予以阻止、纠正，及时避免了一起混油事故。
原因分析：
加油站卸油人员未按操作规程亲自连接卸油管线是事件发生的主因。
司运人员精神不集中接错卸油口。
防范措施：
认真贯彻执行禁令和纪律，在加油站卸油作业过程中，我方作业人员必须全程坚守岗位，按照操作规程作业并做好监控。
加强承运商教育培训，使其熟悉、掌握我方的管理制度和操作规程，提高遵章守纪的自觉性和能力。
案例四：
油库清罐作业防护措施不到位导致安全隐患
事件经过：
2010年12月15日9时，某油库安全员在罐区测试油气，准备清洗3#罐，现场设置警示牌并放置8KG干粉灭火器4具，清罐施工人员身着防静电工作服，等待施工。
9时55分油气测试合格。
施工人员刘某、朱某二人戴好防毒面具，拿着棉丝等防爆工具就欲进罐作业，被安全员制止。
安全员当场对施工人员进行安全教育和危害分析，指出罐内油气很多，空间又小，腰上不系挂救生绳，一旦发生窒息、胸闷、咳喘等紧急情况，无法及时求救，将贻误救援时间，后果不堪设想。
同时未戴安全帽，容易受到磕碰。
安全员督促施工作业人员落实安全防护措施后，开始入罐内作业。
原因分析：
企业施工前对施工人员的安全教育不到位，教育内容欠缺，作业危害识别不充分，对施工危险性强调不足是主要原因。
施工人员落实安全措施执行力不强，自我保护意识淡薄直接导致事件发生。
防范措施：
重大节日期间尽量减少施工，必须施工的，要严格按照安全管理规定升级加强监管。
要加强施工前安全教育的针对性，结合作业特点做好危害识别和风险评估，把危害讲清
楚，把防范措施和防护要求讲清楚，结合禁令贯彻做好承包商的监督考核，确保安全管理规定落实到位。
案例五：
承运商司机偷盗油品未遂事件
事件经过：
2010年12月10日10时左右，某企业HSE大检查检查组对某地市分公司进行检查，在距离某加油站5公里处，发现承运商油罐车停靠在马路边，司机黄某正从备件箱中提出1只25升塑料壶，检查组成员立即停车进行检查拍照并记录相关数据。
经查实，油罐车为某油库配送12100升93#汽油。
检查组经过盘查，罐车司机偏离正常行驶路线，认定这是一起成品油运输司机偷盗油品未遂事件，责成地市分公司司对此事进行查处。
地市分公司第2天查清此事，对承运商进行了罚款，对该油罐车和司机进行了下线处罚。
原因分析：
油罐车司机运油过程中偷盗油品。
防范措施：
一是抓公路偷盗油未遂事件，强化打击偷盗油的高压态势，发现情况及时给予下线处罚；二是抓偷盗油现场，惩戒触碰“高压线”的违法行为；三是抓偷盗油线索，依法报案，依靠公安机关予以坚决打击。
案例六：
第三方施工破坏管道未遂事件
事件经过：
12月14日8时，某管线农民巡线工巡线过程中发现管道附近有施工，立即到现场了解情况，发现有两台挖掘机在有管道穿越的河道清理淤泥，此时施工地点距离管道不足200米。
发现情况后巡线员及时制止了施工。
并询问施工方，前方200米（管道与河道的交叉处）是否也要施工，根据施工进度估计很快就会到河道与管道交叉处。
巡线员立即将情况向管道管理员汇报，并留在现场进行监控。
管道管理员立即向站长汇报，随后按站长指示火速赶往现场。
经详细了解情况后同施工方进行协商，并使用管道探测仪确定管道具体位置及埋深，同施工方讲清管道被破坏后造成的严重后果，经过协调，施工方同意在管道两侧15米的范围内保持原状，确保了管道安全保护。
原因分析：
事件直接原因是清淤方不清楚管道走向。
管道重点地段警示标识欠缺也间接导致事件发生。
企业巡线员认真巡线，及时发现并制止了第三方行为，及时避免了第三方施工导致管道破坏的事故发生。
防范措施：
及时与施工方联系沟通，做好相关的协调工作，妥善处置管道附近施工情况。
加强巡线员的教育培训，保证巡检质量，确保发现管道附近第三方施工立即做出反应，及时制止危害管道的行为。
加强管线三桩的维护，确保完好有效。
结合管道保护发的贯彻执行，加强管道沿线的管道保护宣传教育，营造管道保护良好的外部环境。
篇八：
未遂事故报告
高速加油站加油车辆着火未遂事故
案例经过:
2012年10月9日早晨6点40分,一辆从榆次开往邯郸车号为晋KU5522丰田车到高速南站加油，当时我站员工与站长正在打扫卫生，看到有车辆行驶至加油站时，迅速引车到加油机旁为其加油，可是这时却发现加油机盖冒着白烟，当班员工立即切断电源，又将车推至安全地带，手备灭火器打开车箱前盖检查时突然一阵大火窜起来，员工及时用灭火器将火扑灭，查找原因是因为发动机没有拧紧漏机油至车箱排气管上，使整个前车箱温度升高，遇空气导致火灾发生，查明原因后，站内员工为使火灾复燃，又进行了一次整体车箱灭火作业，之后为车主联系汽修厂维修人员为其车辆进行维修作业，至此避免了一起加油车辆着火未遂事件。
案例分析：
这是一起加油站加油车辆着火未遂事故。
加油站未遂事故是指加油站发生损害企业、员工和公众利益的事故的条件已经具备，或虽然已发生但未造成财产损失、人身伤亡等重大影响的事故。
未遂事故报告制度是预防事故发生的有效手段，做好加油站未遂事故管理关键是在日常工作中做好设备及作业环节等的风险评价，及时发现并消除事故发生的条件，或者及时发现事故苗头，将事故消灭于萌芽状态。
加油车辆着火现象的发生也比较常见，其危害较大，
本例由于早晨有雾，前盖车箱冒烟与其难以分辨，很难发现隐患，而且一旦扩大也难控制，不仅对车主伤害大，对加油站更具一定威胁性。
高速路公司积极落实HSE体系，要求全体员工规范操作，定时进行预案演练，以积极有效处理突发事件的发生。
此例中当班人员果断启动应急预案，成功避免了加油车辆着火事故的发生。
长期以来，高速路公司高度重视安全管理工作，完善加油站应急预案，并加强演练，员工安全意识普遍提高，应急能力得到增强，演练效果在处臵突发事件时得到了验证。
在这次成功避免加油车辆着火事件中，由于当班员工及站长训练有素，反应及时，处理得当，保护了企业财产和顾客、员工人身安全，对企业和社会作出了突出贡献，得到了上级部门的高度认可。
防范措施:
针对此次未遂事件的发生，加油站要时刻提高警惕，防患于未然，在日常作业中做到“三多”来防范各类未遂事故。
一是多演练。
加油站应认真制定有针对性的应急预案，并定期做好员工日常消防演练，确保员工遇突发事件时能够沉着冷静，处臵及时妥当。
在灭火过程中，注意不要贸然打开前机器盖，应用灭火器沿机器盖的缝隙向里面喷射，同时由于车内电路众多，坚决不能泼水灭火，避免造成更大危险。
二是多观察。
加油员要多加心眼，加油时要密切注意观察车辆
的情况，一旦发现车辆冒烟或闻到车辆有烧焦味道，就应马上启动应急预案，停止加油，中断电源，采取应急措施，尽快把车辆推离油站做进一步处理。
三是多保养。
加油站还应对消防器材的有效性进行检查，定期进行保养和维护，及时查漏补缺，始终保
持消防器材最佳状态，以便随时投入使用。
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