武汉体育中心体育场安装方案.docx
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武汉体育中心体育场安装方案
武汉体育中心体育场安装方案
目 录
1 工前准备
2 施工工艺
3 钢结构地面组装
4 钢结构吊装
5 斜撑桁架吊装
6 内环索的地面组装与提升
7 马道的吊装
8 清理现场，竣工验收
9 安全技术保障措施
10 技术措施
11 劳动力需要计划表
12 工．机具需要计划表
13 质保体系
14 吊装构配件使用量计划表
15 施工进度计划
1. 工前准备
1.1 技术准备
1.1.1
组织专业技术人员熟悉设计图纸，详细了解该工程设计意图、结构特点、连接界面形式、技术要
求以及相关规范。
1.1.2 认真作好图纸的自审和会审
1.1.3
根据有关施工验收规范和结构特点，分析本工程的安装顺序、部位及需配置的起重设备，确定安
装中的难点和关键工序，制定切实可行的技术工艺措施。
1.1.4 集中技术骨干,讨论修改完善安装工艺技术方案。
1.1.5
分批分层地进行技术交底工作,使参与施工的全体人员都了解工程的设
计意图、结构特点。
清楚安装的步骤和要点，明确安装的质量标准，熟悉
安装工艺文件，掌握操作安装技能。
1.1.6 根据工程安装的要求,设计和制作相应的工艺设备。
1.1.7
根据工艺要求选择合宜的吊装机、工具设备，确定施工场地的平面布置
、道路要求、供电配电要求、施工人员配置和施工进度计划，构配件需要
量计划等。
1.1.8 根据以上条件进行施工方案的总体设计，并提交评审。
1.2 柱基础预埋的复测
安装工作展开前，组织专业测绘人员对井筒．柱基础等预埋件的定位安
装质量进行复测验收，并绘制复测成果图。
在下位杆安装预埋件上标示
出定位轴线，对安装出现超差的部位，要经过监理认可并进行技术处理
使之符合规范要求后，方可进行钢结构安装施工作业。
1.3 物资准备
1.3.1 机工具准备
根据安装方案的施工工艺，确定吊装使用的机、工具，并在开工前三天
应进入施工场地进行组装、调试工作。
以保证开工后吊装作业顺利进行
。
与吊车机具配套的吊具、吊索也应在开工前配套准备完毕。
1.3.2
施工使用的工装，应根据施工工艺及顺序提前制作完毕并进入施工场地
。
1.3.3
施工人员使用的安全带、绳、网都应经过试拉后再投入使用，现场用的
警示牌、拉绳也应提前准备好。
1.3.4
构配件经进场验收合格后，应分类放置且应在构件下铺好垫土，原则上
构件不应堆放，以防止变形，构件的保管及收、发工作应有专人负责。
1.3.5 对高强螺栓的强度及滑移系数进行复检测试。
1.3.6 各项计划
施工平面布置图 （附一）
施工进度计划 （附二）
施工构配件需要量计划 （附三）
施工机具需要量计划 （附四）
施工人员配置计划 （附五）
2、施工工艺
2.1 施工区域及施工工位
施工区域依体育场四个井筒为界，将体育场安装工程的环梁及斜撑划分
为东、南、西、北四个区域。
东南区配置150吨履带吊车进行配合作业。
西区.北区及东、西区中部的
六榀斜撑桁架的安装，配置250t履带吊进行作业。
施工工作分别从东北和西南处井筒部位开始沿逆时针方向进行吊装。
2.2 施工流程
工程前期准备→预埋件复测验收→设备进场调试→钢构件地面组、拼装
→环梁单元吊装→斜撑桁架吊装→内环索地面摆放及连接→内环索整
体提升及与主索夹连接→马道吊装定位及焊接→清理现场、整理资料→
竣工验收
3、钢构件的地面组装
3.1 环梁单元的地面组、拼装
3.1.1 整体吊装单元的组拼装（图一）
整体单元由1个立柱下节点，1根立柱，两下弦桁架，两下弦节点，两上拉
杆及1个浮动环及拉杆及各相关销轴拼组而成。
拼装应在吊车配合下进
行。
可先进行各个节点的标高及轴线间距定位，再逐步实施外环梁的连
接，进行两下弦桁架与立柱下节点的焊接。
连接及焊接经检验合格后，
将浮动环及拉杆套放在立柱下节点上。
另一吊车在上述拼装时可另进行
1立柱与两上拉杆在立柱上节点处的耳板叉头的销轴连接，待下部三节
点及桁架连接完后，可用吊车吊住立柱及上拉杆组件上端，分别进行上
拉杆与两下弦节点的连接，再进行立柱同柱下节点的连接。
即构成整体
吊装单元。
3.2 插补单元的拼装（图2-1，图2-2）
插补单元的拼装分为三种形式:
1.
1根立柱下节点与两下弦桁架的焊装组件; 2.
1根立柱同两上拉杆在立柱上节点处连接的组件；3.浮动环及拉杆组件；
４． 散件：
下环梁.下拉杆、上环梁。
立柱下节点与两下弦桁架的拼焊，必须在地面组装胎架上进行，以确保
其组．焊装精度，焊装时要采取严密措施，防止构件及相关角度．尺寸变
形超差。
3.3 斜撑桁架的拼装
3.3.1 井筒斜撑桁架的拼组装（待该处索夹确定后再确定拼装工艺）
3.3.2 主斜撑桁架的拼装
主斜撑杵架的拼装应在胎架上进行，以保证桁架的外型尺寸及拼
接．焊接符合规范要求。
斜撑焊拼完成经检验合格后再进行主索夹同斜
撑桁架的焊装，并在斜撑吊装前将内环索提升工装安装在主索夹上。
3.4 马道的地面拼装
马道的地面拼装长度,依据两主斜撑的安装间距为节段长度分节进行。
4、吊装
4.1
环梁单元的吊装采取整体单元间隔安装二个后，中间插补安装拼补单元
的方式循环进行（图3）。
整体单元吊装前，在其柱上部悬挂绳梯和二根Ø
21.5的钢缆绳，并在两上拉杆及立柱下部之间离下弦桁架上平面约1.2m
高度系好Ø12mm的白棕绳作为安装作业的行走安全绳。
单元的吊装（图4）用三吊点法。
一点设在立柱上端，另两点分别在两下弦
节点处。
吊索的长度应保证单元吊离地面时，立柱应处于基本垂直状态
。
整体单吊装即将到位时，应通过系在下弦节点处的幌绳，调整单元的相
对位置，对位后缓缓落下，使立柱下节点球头与预埋板球座对应落位，
再将两钢缆风绳呈八字状拉向内场，通过串接在绳中的长度调节器系在
结构纵梁上作锚固，并在经纬仪的监测下进行立柱垂直度和两下弦节点
空间位置的调整。
调整合格后，在两下弦桁架与看台间垫入楔木以增加
其稳定性。
然后再进行该单元与井筒间各构件的分别吊装与焊接。
当以
上两项完成并定位锚固后，再进行下一个整体单元的吊装，当两个整体
单元吊装定位完毕后，再进行两整体单元间的插补单元的嵌补吊装。
4.2 插补单元的吊装
插补单元的立柱下节点与下弦桁架组件采用3吊点法吊装。
一端系在立
柱下节点上端的耳板孔处，另两端分别系在两下弦桁架靠柱节点1/3处。
吊索的长度应以保证立柱下节点落入球座时，两下弦桁架叉头接近但尚
未进入下弦节点叉头座中。
吊装时先使立柱下节点与预埋球座落位，再
使两下弦桁架叉头与两下弦节点叉头耳板分别插入销轴即可。
此处安装
的检验标准为：
当两下弦桁架叉头与两下弦节点连接完毕后，立柱下节
点球头与预埋板球座应吻合良好，落位充实，否则应进行下弦桁架长度
的调整，以保证立柱下节点与预埋板的安装配合精度。
吊装立柱及两上拉杆组件时，使用单吊点法。
吊索系在立柱上端，当组
件吊运到安装位上方时，用另一台吊车配合分别进行两上拉杆与下弦节
点的连接，再进行立柱与其下节点的连接，然后应检查并调整该立柱的
垂直度，使之符合规范要求，必要时可在该立柱上端拉一钢缆风绳进行
调整。
当该柱垂直度符合要求时，可先进行下环梁的吊装，再进行两侧
上环梁的连接。
上.下环梁吊装时也应进行立柱垂直度的监测。
4.3 组合校正与下拉杆吊装
当插补单元安装完毕，且三组单元立柱垂直度均合格后，可进行
靠已连接定位完一侧的两个单元下拉杆的安装。
先用吊车配合进行
下拉杆与相应下弦节点的连接，再进行下拉杆与预埋板的定位。
当检查
定位准确后，可进行焊接工作，当焊接完工后，可进行该处柱两下弦桁
架下楔木及柱顶钢缆风绳的拆除工作。
然后进行下一组整体单元的吊装，再进行其间插补单元的吊装，以此顺
序循环地进行环梁单元吊装。
4.4 环梁吊装过程中累积误差的消除
在环梁吊装过程中，若单元出现安装偏差时，根据偏差情况应及时
处理，严禁将超差值留待下一单元进行安装。
4.4.1
当一单元吊装后，测量柱垂直度出现超差时，应相应调整该单元两上拉
杆或两下弦桁架的长度来进行补偿校正。
下环梁出现超差时，应调整该
下环梁的长度来进行补偿（在构件制造时应考虑预制部分构件作一端缓
焊，用于安装误差补偿构件）。
5、斜撑桁架的吊装
5.1 井筒处斜撑的吊装（待该处索夹图纸确定后再定吊装工艺）
5.2 主斜撑的吊装
主斜撑吊装前，应在相应立柱下节点处靠内场方向的柱下预埋板上进行
斜撑定位工装的安装。
用150（或250t）吨履带吊用两吊点法，将地面组拼装好的斜撑/上拉
索组件吊运到安装位上方,
（在东.西区中部各六榀桁架单重过大，必要时用250t吊车进行吊装。
）先
进行上拉索与柱上节点间销轴的连接，再缓缓落勾，使斜撑下端落入柱
下节点内侧的斜撑工装定位槽中。
在内场用经纬仪进行监测下，调整斜
撑前端的两根揽风绳，使斜撑的经向角度符合设计要求后，锚固揽风绳
。
并在经纬仪监测下进行斜撑桁架与立柱下节点的相贯线调整、定位与
焊接。
焊接时要采取相应防变形措施，防止斜撑出现经向偏差，造成环
索安装定位超差。
5.3 斜撑间系杆的吊装
当两井筒间全部斜撑吊装定位焊接完毕且合格后，可进行两井筒间斜撑
间系杆的吊装，吊装应分段进行且应控制系杆的长度，应保证斜撑的经
向角度不变。
6、内环索的地面组装与提升
在内场环索夹的正垂线下方，沿内场地面铺设宽约两米的彩条
布，作为内环索清洁保护用。
将内索滚筒及放缆架一起吊放在20吨平板车上，将放缆架固定在车平板
上后，在放缆起始端用3吨叉车作起始锚点，再使20吨平板车沿内场缓缓
行驶放揽，直至全部8段环索按设计位置放置完毕。
内环索放置后应认真
检查各段索上与索夹的连接标记的完整性和准确性，无误后方可进行下
一工序的工作。
6.1
用3吨叉车将各谷索夹及连接件运放到各安装位，先进行谷索夹与内环
索的连接，对标记准确后，进行高强螺栓的连接和紧固，高强螺栓的紧
固分初拧、复拧、终拧三次进行。
然后进行连接夹板的安装和内环索提
升工装的安装。
6.2
内环索的提升共需配置16台卷扬机，10吨和5吨各8台。
在场外其设置锚
固点共22处，其中东区、西区各6处，南区、北区各5处，整个内环索的提
升共分五个步骤进行：
1
同时进行四个井筒处内环索的提升，即柱（10）（12）（25）（27）（46）（48）（6
1）（62）8个点的提升，共用5吨卷扬机共8台，前端滑车组用3轮滑车组。
2
同时进行柱
（1）（5）（15）（18）（19）（22）（32）（36）（37）（41）（51）（54）（55）（
58）（68）（72）16个点内环索的提升，其中（72）
（1）（18）（19）（36）（37）（54）
（55）8个点用10吨卷扬机，其余用5吨卷扬机，前端滑车组均用3轮滑车组
。
3
同时进行柱（3）（7）（14）（17）（20）（23）（30）（34）（39）（43）（50）（53）（56）（
59）（66）（70）16个点内环索的提升，其中（3）（17）（20）（34）（39）（53）（56）
（70）用10吨卷扬，其余用5吨卷扬，前端均用3轮滑车组。
4
同时进行柱
（2）（9）（6）（16）（21）（31）（33）（35）（38）（40）（42）（52）（57）（6
7）（69）（71）16个点内环索的提升，其中
（2）（71）（16）（21）（35）（38）（52）（
57）用10吨卷扬机，其余用5吨卷扬机，前端滑车组均用3轮滑车组。
5 同时进行（9）（13）（24）（28）（45）（49）（60）（64）8点的
内环索的提升，均使用10吨卷扬机和前端3轮滑车组进行。
每一步骤提升到位进行内索与同主索夹的连接时，索夹的高强螺
栓均进行初拧，待所有索夹均同内环索连接到位后，再从各段最
高点同时由高向低进行高强螺栓的复拧和终拧工作。
7、马道的吊装
用4台5吨卷扬机分别固定在2台20吨平板车上，通过设置在平板车尾部
的换向滑轮和斜撑桁架上的滑车组分段进行马道的提升，当马道提升将
到位时，可换用4个3吨的手拉葫芦，分别系住马道两端侧进行定位调整
，定位后再进行该节马道的安装，所有马道均采用此法进行吊运安装，
全部马道吊装到位后再进行逐段间的连接工作。
马道上下走道及拦杆宜
采用分节吊运焊装法进行。
8、清理现场、竣工验收
组织人员进行施工机具的撤离和现场的清理工作，并进行施工资料的整
理、汇编，待全部安装工作自检、专检合格后，汇同竣工资料一并提交进
行竣工验收。
9、安全技术保障措施
9.1
建立以项目经理为首的安全管理体系,有组织有领导地开展安全管理活
动,并承担组织领导安全生产的责任。
9.2 建立各级人员安全生产责任制，明确各级人员安全职责，抓制
度落实，并定期检查安全责任落实情况。
9.3
坚持持证上岗，杜绝无证上岗，组织好高空作业人员上岗前的体检工作
，严格执行安全生产规章制度和操作规程。
9.4
抓好安全技术交底工作，针对施工部位、施工环境，设置好醒目的警示
牌等安全保护设施，做好施工作业区的安全防范工作，每日开工前，应
对劳保用品的穿戴情况和安全保护设施的有效性进行检查，施工中应进
行巡查，对发现的人的不安全行为，物的不安全因素必须立即采取措施
，果断消除，并作好安全巡查记录。
9.5
每日班前会在布置生产任务的同时，必须进行安全生产注意事项的提醒
和安全用具的检查。
9.6
每周召开安全生产专会，对安全生产作全面检查，检查措施是否得力，
控制是否到位，设施是否齐全、有效，对安全事故要坚持“三不放过”的
原则。
9.7
做好防寒工作，安排好作息时间，防止发生冻伤事故。
在六级风和雨雪
天气时，应停止高空作业，雨后或雪后作业应做好防滑工作。
9.8
施工用电要有严格的安全措施，电气设备要有防雨、防潮、防损坏保护，
用电设备的拆．接线必须由持证电工进行操作。
9.9 现场电焊、气割要有专人管理，并配置专用的消防工具。
9.10
对乘人吊篮、吊具、吊索、安全带等设施要经过试拉测试后方可使用。
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