限高架技术交底.docx
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技术交底书签证表
工程名称
娄邵扩能改造工程
LSZQZH标
交底编号
交底里程
DK46+910-DK58+700
交底项目
框架涵限高架制作及安
装施工技术交底
交底内容：
1、适用范围
本交底适用于DK46+910-DK58+700段框架涵限高防护架制作及安装施工。
具体交底内容如下：
2、作业准备
1）了解《铁路桥限高防护架设计图》（专桥设（05）8148）图意，澄清有关技术问题，熟悉相关技术要求及验收标准。
2）组织施工人员进行岗前安全培训，特别是特种作业的培训。
特种作业人员必须持证上岗。
3、技术要求
1）限高架基础采用C30砼进行浇筑，砼振捣需密实。
2）基础钢筋笼子需加垫块确保保护层厚度不小于6cm。
3）防护架宽度不应小于路面宽度，防护架安装的净空高度必须小于所防护建筑物20cm。
4）限高架设计位置
限高架设计位置统计表
序号
涵洞类型
中心里程
规格
数量（座）
涵洞最终
宽*净高
净
使用图纸
（m）
基础及预埋件
基础以上
1
框架涵
DK50+866
1-3.5
2
3.5m*4.0m
附件6
附件
1
2
框架涵
DK52+050
1-3.5
2
3.5m*4.0m
附件
1
3
框架涵
DK52+750
1-2.5
2
2.5m*3.0m
附件
2
4
框架涵
DK53+098
1-4.0
2
4.0m*4.7m
附件
3
5
框架涵
DK56+590
1-3.0
2
3.0m*3.5m
附件
4
6
框架涵
DK57+675
1-3.0
2
3.0m*4.0m
附件
5
4
4、施工程序
施工程序：
下料→立柱焊接→除锈→基础开挖→帮扎钢筋→安装→校正→
浇筑→表面涂装
5、施工要求
1）立柱的加工制作
a、下料采用火焰切割机进行柱切割，开坡口方法为碳弧气刨切割K型坡口，下料完成
后进行调直校正，为保证柱身拼装准确，需制备组装样板，柱身主体焊接采用电焊机手工焊接，钢管柱焊接完成后进行调直矫正。
钢管柱涂装严格按标准除锈、刷油，钢管柱制作完成后由专职质检人员进行检验、编号。
①质量检验标准：
切割的允许偏差值（mm）项目允偏差、零件宽度、长度±3.0、边缘缺棱1．0管材端部垂直度2．0
②钢材剪切面或切割面应无裂纹、夹渣和分层。
③质量检验方法：
目测或用放大镜、钢尺检查。
2）焊接
a、立柱与横杆采用坡口焊焊接。
b、焊接后边缘30－50mm范围内的铁锈、毛刺污垢等必须清除干净，以减少产生焊接气孔等缺陷的因素。
c、焊接长度应符合标准的规定
3）除锈
除锈采用专用除锈设备，经除锈后的钢材表面，用毛刷等工具清扫干净，才能进行下道工序，除锈合格后的钢材表面，如在涂底漆前已返锈，需重新除锈。
4）油漆
钢材除锈经检查合格后，在表面涂完第一道底漆，一般在除锈完成后，存放在厂房内，可
在24小时内涂完底漆。
存放在厂房外，则应在当班漆完底漆。
油漆应按设计要求配套使用，第一遍底漆干燥后，再进行中间漆和面漆的涂刷，保证涂层厚变达到设计要求。
油漆在涂刷过程中应均匀，不流坠。
5）运输
a、构件编号在运输前，将各种符号转换成设计图面所规定构件编号，并用笔（油漆）或粘贴纸标注于构件的规定部位，以遍安装识别。
b、在搬运过程中注意对构件和涂层的保护，对易碰撞的部位应提供适当的保护。
c、搬运后的构件如发生变形损坏，应及时进行修补，以确安装时构件完好无损。
6）限高架安装
a、本工程限高架安装，首先复核混凝土基础的轴线及基础顶面标高，采用分件吊装的方法，先吊装所有钢柱，待校正固定后，依次吊装横杆，随吊随调整，然后进行安装加固。
b、.安装前准备工作，柱脚螺栓的施工：
复核土建基础施工的柱脚定位轴线，埋设地脚螺栓。
为保证地脚螺栓的定位准确，将地脚螺栓用钢模板孔套进行定位固定，并进行反复校核无误后方能进行混凝土的浇注施工。
地脚螺栓露出地面的部分用塑料布进行包裹保护。
。
c、安装施工工艺
①．钢柱安装：
吊装前首先确定构件吊点位置，确定绑扎方法，吊装时做好防护措施。
钢柱起吊后，当柱脚距地脚螺栓约30-40CM时扶正，使柱脚的安装孔对准螺栓，缓慢落钩就位。
经过初校待垂直偏差在20MM内，拧紧螺栓，临时固定即可脱钩。
②．横杆吊装：
横杆在柱子复核完成后进行，横杆吊装时采用两点对称绑扎起吊就位安装。
横杆起吊后距柱基准面100MM时徐徐慢就位，待横杆吊装就位后进行对接调整校正，然后固定连接。
横杆吊装时随吊随用吊线锤校正，有偏差随时纠正。
③.安装校正：
钢柱校正：
钢柱垂直度校正用经纬仪或吊线锤检验，当有偏差时采用千斤顶进行校正，标高校正用千斤顶将底座少许抬高，然后增减垫板厚度，柱脚校正无误后立即紧固地脚螺栓，待钢柱整体校正无误后在柱脚底板下浇注细石混凝土固定。
6、安全及环保要求
1）要求参加施工的特工作业人员必须是经过培训，持证上岗。
施工前对所有施工人员进
行安全技术交底。
进入施工现场的人员必须戴安全帽、穿防滑鞋，电工、电气焊工应穿绝缘鞋，高空作业必须系好安全带。
2）作业前应对使用的工具、机具、设备进行检查，安全装置齐全有效。
3）操作面应有可靠的架台，护身，经检查无误，进行操作。
构件绑扎方法正确，吊点处应有防滑措施，高处作业使用的工具，材料应放在安全地方，禁止随便放置。
4）起吊钢构件时，提升或下降要平稳，避免紧急制动或冲击。
专人指挥，信号清楚、响亮、明确，严禁违章操作。
构件安装后必须检查其质量，确实安全可靠后方可卸扣。
每天工作必须达到安全部位，方可收工。
5）施工现场的机电设备、闸箱、电焊机，应有可靠的防雨措施。
电器操作必须由专业人员进行，严禁非专业人员操作。
电焊机使用严格安全操作规程，一次线不得超过2米，二次线不能破皮裸露
6）搞好安全用电，所有用电设备的拆除及现场照明均由专业电工担任，使用的电动工具，必须安装漏电保护器。
7）重点把好高空作业关，工作期间严禁喝酒及打闹，手持工具应系好安全挂绳，避免直线垂直交叉作业。
8）切实搞好防火，各项操作均应按规定正确使用。
9）起重指挥要果断，指令要简洁明确
10）吊装作业范围内设安全警戒线，非操作人员禁止入内
编 制
复 核
项目总工
接收人
日 期
附件1：
1-3.5框架涵高4.0m限高架示意图
N7
N6
N7
N5
N7
行车道边线
行车道边线
N4
1
N2-4
N2-1
N2-1
N2-2
N2-3
N3
2
2
N1-1
A
N1-2
N5
N5
N5
1
N7
S
预埋钢板
备注：
1.本图尺寸均以毫米计。
2.N1-1、N1-2及N2-1内灌注C20混凝土，灌注后将N2-1上端用N2-4焊接封死。
3.N1及N2各构件均采用坡口焊。
2-2
A
5
附件2：
1-2.5框架涵高3.0m限高架示意图
1
N2-4
11
N2-2
N2-3
N2-1
N3
N2-1
N5
N1-1
行车道边线
A2 2
N5
N4
行车道边线
N5
N7
N7
N1-2
N6
N7
1 N5
N7
S
预埋钢板
备注：
1.本图尺寸均以毫米计。
2.N1-1、N1-2及N2-1内灌注C20混凝土，灌注后将N2-1上端用N2-4焊接封死。
3.N1及N2各构件均采用坡口焊。
2-2 A
附件2：
1-2.5框架涵高3.0m限高架示意图
1
N2-4
N2-2
N2-3
N2-1
N3
N2-1
N5
N1-1
行车道边线
A2 2
N5
N4
行车道边线
N5
N7
N7
N1-2
N6
N7
1 N5
N7
S
预埋钢板
备注：
1.本图尺寸均以毫米计。
2.N1-1、N1-2及N2-1内灌注C20混凝土，灌注后将N2-1上端用N2-4焊接封死。
3.N1及N2各构件均采用坡口焊。
2-2 A
备注：
1.本图尺寸均以毫米计。
2.N1-1、N1-2及N2-1内灌注C20混凝土，灌注后将N2-1上端用N2-4焊接封死。
3.N1及N2各构件均采用坡口焊。
预埋钢板
N7
N7
N6
N5
附件3：
1-4.0框架涵高4.7m限高架示意图
1
N2-4
N2-1
N2-1
N2-2
N2-3
N3
2
2
N1-1
N1-2
N5
A
N5
N7
行车道边线
行车道边线
N4
1
N5
N7
S
2-2
A
附件4：
1-3.0框架涵高3.5m限高架示意图
A
2-2
备注：
1.本图尺寸均以毫米计。
2.N1-1、N1-2及N2-1内灌注C20混凝土，灌注后将N2-1上端用N2-4焊接封死。
3.N1及N2各构件均采用坡口焊。
预埋钢板
S
N7
1
N5
N7
N6
N7
N7
N4
N5
行车道边线
行车道边线
N1-1
N5
N5
2
2
N1-2
A
N3
N2-2
N2-3
N2-1
N2-1
N2-4
1
备注：
1.本图尺寸均以毫米计。
2.N1-1、N1-2及N2-1内灌注C20混凝土，灌注后将N2-1上端用N2-4焊接封死。
3.N1及N2各构件均采用坡口焊。
预埋钢板
附件5：
1-3.0框架涵高4.0m限高架示意图
1
N2-4
N2-1
N2-1
N2-2
N2-3
N3
2
2
N1-1
A
N1-2
N5
N5
行车道边线 行车道边线
N5
N4
N7
N7
N6
N7
1
N5
N7
S
2-2
A
技术交底签证表
施工单位：
中铁七局集团有限公司娄邵铁路工程指挥部
交底内容：
框架涵限高架制作及安装技术交底
交底人：
复核人：
接底人：
见下表
序号
接底人姓名：
职务（工种）：
日期：
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
1
升级会员 