高速公路工程质量管理业务知识考试题.docx
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高速公路工程质量管理业务知识考试题
工程质量管理业务知识考试试题库
一、填空题
路基工程部分
1．土方路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应在其表面设2%～4%的双向横坡。
2．试验路段应选择在地质条件、断面形式等工程特点具有代表性的地段，路段长度不宜小于_100_m。
3．填方路基施工，对于填土路基最大分层松铺厚度为30cm。
4．路基施工前应先做好施工期截水沟、排水沟等排水及防渗设施，特别是多雨地区和雨季施工更应加强这方面的工作。
5．含草皮、生活垃圾、建筑垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为路基填料。
6．若填方分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，应按1:
1坡度分层留台阶。
若两个地段同时填，则应分层，其搭接长度，不得小于1m_。
7．不同性质的土应分别填筑，不得混填。
每种填料的连续厚度不宜小于500mm。
8．桥、涵及结构物的回填填料宜采用透水性材料、轻质材料、无机结合料等，非透水性材料不得直接用于回填。
9．路基排水设施要求纵坡顺适、沟底平整、排水畅通无冲刷和无阻水现象。
10．路基坡面防护可分情况采用植物防护、骨架植物防护、垢工防护、土工织物防护等措施。
桥梁工程部分
1．钢筋在工地存放时应按不同品种、规格分批分别堆置整齐不得混杂并应设立识别标志存放的时间不宜超过_6个月。
2．预制梁钢筋的保护层垫块应使用梅花形高强度砂浆垫块，确保垫块能承受足够压力而不破碎，绑扎牢固可靠。
3．钢筋与模板之间设置垫块的制作厚度不应出现负误差正误差应不大1mm。
4．钢筋接头采用搭接电弧焊时，接头双面焊缝的长度不小于5d，单面焊缝的长度不小于10d。
5．连接套筒、锁母、丝头在运输和储存工程中应采取防护措施，防止雨淋、沾污和损伤。
6．受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内里较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。
7．模板和支架应具有足够的刚度、强度和稳定性，应能承受施工过程中所产生的各种荷载。
8．模板、支架的拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则顺序进行。
9．混凝土用水严禁将未经过处理的海水用于结构混凝土的拌制。
10．用搅拌运输车运输已拌成的混凝土时，途中应以2-4r/min的慢速进行搅动，卸料前应以常速再次搅拌。
11．一般混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。
对于硬性混凝土、炎热天气浇筑的混凝土以及桥面等大面积裸露的混凝土，有条件的可在浇筑完成后立即架设棚罩，待收紧后再予以覆盖和洒水养生。
12．混凝土的洒水养护时间一般为7d，可根据空气温度、湿度、水泥品种以及参用的外加剂和掺合料等情况，酌情延长或缩短。
13．预应力筋的下料长度应通过计算确定，计算时应考虑孔道长度、台座长度、锚夹具厚度、千斤顶长度、冷拉伸长值、弹性回缩值、张拉伸长值、焊接接头或镦头预留量和外露长度等因素。
14．后张法预留管道应采用定位钢筋固定安装，使其能牢固地置于模板内的设计位置，并在混凝土浇筑期间不产生位移。
固定各种成孔管道用的定位钢筋的间距，对于钢管不宜大于1m_；对于波纹管不宜大于0.8m；对于曲线管道宜适当加密。
15.预应力筋张拉时，结构或构件强度、龄期应符合设计规定。
16．预应力筋张拉锚固后，孔道应尽早压浆，且应在48h内完成，孔道压浆的水泥应采用性能稳定、强度等级不低于42.5的低碱硅酸盐或低碱普通硅酸盐水泥。
17．悬臂浇筑施工应对称、平衡的进行，两端悬臂上荷载的实际不平衡偏差不得超过设计规定值，设计未规定时，不宜超过梁段重的1/4。
18．悬臂浇筑时预应力对竖向预应力孔道，压浆时应从下端的压浆孔压入，压力易为0.3～0.4MPa，且压入的速度不宜过快。
19．悬臂浇筑预应力混凝土梁的合龙施工前应对两端悬臂梁的轴线、高程和梁长受温度影响的偏移值进行观测，并根据实际观测值进行合龙的施工计算，确定准确的合拢温度、合拢时间及合拢程序。
20．支座在安装前，应对支座垫石的砼强度、平面位置、顶面高程、预留锚栓和预埋钢板等进行复核检查，确认符合设计要求后方可进行安装。
21．连续刚构桥箱梁零号块托架、挂篮、吊带及模板等承重结构均应进行设计计算，并经设计单位认可。
22．指挥部规定，在连续刚构桥箱梁__________节段混凝土中，掺加__________以上的聚酯网状纤维。
23．连续刚构桥根据梁端垂直变形进行线形控制，确定立模标高。
24．连续刚构桥悬臂梁端应从外侧开始，向内侧推进分层浇筑。
25．在低温、干燥或大风下拆除模板时，采取必要的措施，防止混凝土产生裂缝。
26．大体积混凝土的施工应提前制订专项施工技术方案，并应对混凝土采取温度控制措施。
混凝土入模温度不宜低于5度。
27．伸缩缝装置安装预留槽口的尺寸应符合设计要求，槽口的位置应准确。
28．桥面现浇层浇筑，其做面应采取防滑措施，并宜分两次进行，第二次抹平后，应沿横坡方向拉毛或机具压槽。
隧道工程部分
1．洞口边坡及仰坡应自上而下顺序开挖，不得掏槽低开挖或上下重叠。
2．明洞拱背回填应对称分层夯实，每层厚度不得超过30cm,其两侧回填的土面高差不得超过50cm。
3．岩石隧道的爆破应采用光面爆破和预裂爆破技术，施工中应提高爆破功，降低工料消耗。
4．控制拱部超挖、衬砌厚度的重要检查方法是钻孔取样；应严格控制欠挖，拱、墙脚以上1m严禁欠挖。
5．爆破作业应在上一循环喷射混凝土终凝不少于4h后进行。
6.防水板铺设时应减少接头。
搭接宽度不应小于100mm，焊缝严密，单条焊缝的有效焊接宽度不应小于10mm，不得焊焦焊穿。
7.超前锚杆或超前小钢管支护与隧道纵向开挖轮廓线间的外插角宜为5-10度，长度应大于循环进尺，宜为3-5m。
8．衬砌模板安装前，应仔细检查防水板、排水盲管、衬砌钢筋、预埋件等隐蔽工程，做好记录。
9．拆除拱架、墙架和模板，在不受外荷载的拱、墙混凝土强度达到5MPa以上。
10．初期支护中钢筋网搭接长度不得小于30d，并不得小于一个网格长边尺寸，钢筋网应随受喷岩面起伏铺设，与受喷面的最大间隙不宜小于30mm。
标准化及其他部分
1．施工单位工地建设方案由驻地监理工程师、分部（业代处）审查，报指挥部（总监办）审批，按批准的方案进行建设，建设完成后经指挥部（总监办）、分部（业代处）与驻地监理工程师联合组织验收合格后，方可投入使用。
2．鄂西高速公路项目的质量目标确保部优、力争国优。
3．湖北高路鄂西高速公路建设指挥部目前所承建的高速公路项目有恩来高速、恩黔高速、利万高速、建恩高速。
4．监理单位和监理人员应按照“严格监理、优质服务、科学公正、廉洁自律”的原则，认真贯彻执行有关施工监理的各项方针政策、法规，制定详细工作计划，明确岗位职责，严格检查制度，严格、严密、科学、公正地做好施工监理工作。
5．湖北高路鄂西高速公路项目设置三级监理机构。
6．驻地建设应遵守法律法规的规定和符合有关主管部门的规定要求，遵循“因地制宜、节约土地、保护环境、安全可靠、规范有序、功能完备、布设合理、满足办公、方便生活”的原则。
驻地监理工程师办公室驻地硬件设施必须满足招标文件的最低要求。
7．小型构件主要包括本项目中路基排水沟预制构件、边坡防护预制块、隧道电缆沟盖板及设计要求的小型预制构件等。
8．监理机构中监理人员的数量应每年每5000万元建安费宜配备交通部核准资格的监理工程师1名；独立大桥、特长隧道工程每年每3000万元建安费宜配备交通部核准资格的监理工程师1名。
根据工程特点和实际需要，上述配置可在0.8-1.2的系数范围内调整。
9．小型预制构件的模板必须采用具有足够的刚度、强度和保证外观光洁的高强塑料模具，模具应委托专业加工厂统一加工和定制，且数量必须满足施工要求。
10．湖北省交通运输厅工程质量监督局下发的《湖北省公路重点项目质量安全量化排序考核评价办法》中三级质保体系指的是政府监督、施工监理、企业自检。
二、单选题
路基工程部分
1．对于原地基处理，下面哪个说法不正确（A）
A．高速公路、一级公路、二级公路路堤基底的压实度应符合原设计要求
B．原地面的坑、洞、墓穴等应用原地土或砂性土回填
C．当路堤填土高度小于路床厚度（80cm）时，路床压实度不宜小于基底压实度标准
D．路堤原地基横坡陡于1：
5时，原地基应挖成台阶
2．下面哪个路基施工项目不能在冬季进行施工（D）
A．含水量高的流动土质、流沙地段的路堑开挖
B．河滩地段开挖基坑修建防护工程
C．泥沼地带的换填土
D．挖填方交界处，填土低于1m的路堤施工
3．路堤填筑前，应通过取土试验确定填料最小强度和（A）。
A．最大粒径
B．平均粒径
C．CBR值
D．松方系数
4．下面关于冬期路堑开挖的说法（A）是错误的。
A．挖方边坡应一次挖到设计边坡线位置
B．当冻土层破开挖到未冻土后，应连续作业
C．每日开工时选挖向阳处，气温回升后再挖背阴处
D．路堑挖至路床面以上1m时应停止开挖
5．光面爆破的主要目的是（C）
A．为了节省炸药
B．为了加强岩石的破碎效果
C．形成光滑平整的边坡
D．形成隔震减震带
6．下列填料中，按有关规定处理后可以用于路堤下层填筑的填料是（C）。
A．多年冻土
B．粉性土
C．有机质土
D．生活垃圾
7．土方路基工程施工中用适宜材料，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格，正确确定土的（A）和最佳含水量。
A．天然密度
B.平均密度
C.毛体积密度
D.最大干密度
8．高填方路基施工时应考虑早开工，路面基层施工时应尽量安排晚开工，以使高填方路基（A）。
A．有充分的沉降时间
B．填料干燥
C．提高回弹模量
D．提高压实度
9．滑坡体土方的正确开挖方法是（C）。
A．从滑坡体中部向两侧自上而下进行
B．从滑坡体两侧向中部自下而上进行
C．从滑坡体两侧向中部自上而下进行
D．从滑坡体两侧向中部全面拉槽开挖
10．公路施工规范规定路基弯沉测试的标准方法是（D）。
A．环刀法
B．自动弯沉仪法
C．落锤弯沉仪法
D．贝克曼法
11．土石混填路堤施工松铺厚度控制在（C）以内，接近路堤设计标高时，需改用土方填筑。
A．20cm
B．30cm
C．40cm
D．50cm
12．不同性质的土应分别填筑，不得混填。
每种填料层累计总厚不宜小于（B）。
A．40cm
B．50cm
C．60cm
D．80cm
13．下列路段中，不宜在雨季进行路基施工的是（C）。
A．碎砾石路段
B．路堑弃方路段
C．膨胀土路段
D．丘陵区砂类土路段
14．松铺厚度及分层压实属于下列哪类工程的质量控制关键点（A）
A.土方路基
B．路面基层
C.水泥混凝土路面
D．沥青混凝土路面
15．对于石方开挖工程，机械与设备组合的最好选择是（C）。
A．推土机、铲运机、挖掘机、装载机和自卸汽车
B．推土机、挖掘机、装载机和平地机
C．挖掘机、推土机、移动式空气压缩机、凿岩机、爆破设备
D．推土机、铲运机、羊足碾、压路机、洒水车、平地机和自卸汽车
16．下列挡土墙结构类型中,受地基承载力限制最大的是（A）。
A.重力式挡土墙
B.加筋挡土墙
C.锚杆挡土墙
D.悬臂式挡土墙
17.在软土地基处理施工技术中,砂垫层的主要作用是（D）。
A.提高路基强度
B.减小路基沉降
C.路基竖向排水
D.路基浅层水平排水
18．不能保证路基边缘压实度的措施是（C）。
A.控制碾压工艺,保证机具碾压到边
B.控制碾压顺序,确保轮迹重叠宽度
C.严格按照路基设计宽度填筑
D.确保边缘带碾压频率高于行车带
19．路堤填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于（C）。
A.7cm
B.8cm
C.10cm
20．填石路堤石料最大粒径不宜超过层厚的（C）。
A．1/3
B．1/2
C．2/3
21．涵洞顶面填土压实厚度不小于（B）cm时，方可通过重型机械和汽车。
A．30
B．50
C．70
22．桥台背后涵洞两侧与顶部等构造物背后填土均应分层压实，每一压实层松铺厚度不宜超过（C）cm。
A．10B．15C．20
23．石方路基应采用振动压路机分层碾压，压至填筑层面石块稳定，（A）无明显高程差异。
A．18t以上压路机振压两遍B．15t以上压路机振压两遍
C．20t以上压路机振压两遍D．20t以上压路机振压三遍
24．石方路基进行压实项目的检测方法是（D）。
A．环刀法B．核子仪检测C．灌砂法D．查施工记录
25．一级公路土方路基下路床（路槽底面以下30-80mm范围）的压实度标准为（A）。
A．96%；B．95%；C．94%；D．90%
26．土方路基平整度常用（A）测定。
A．3m直尺；B．连续平整度仪法；C．颠簸累积仪法；D．水准仪法
27．对土方路基质量评定结果影响最大的指标是（A）。
A．压实度；B．平整度；C．宽度；D．纵断高程
28．路堤施工段落短时，分层压实度应点点符合要求，实际样本数量不少于（C）。
A．3个；B．5个；C．6个；D．10个
29．土方路基比石方路基实测项目中多一项检测内容是（B）。
A．压实度；B．弯沉；C．边坡；D．平整度
30．片石混凝土挡墙墙背填土时，墙身混凝土强度达到设计强度的（B）以上时方可开始填土。
A．65%；B．70%；C．75%；D．80%
桥梁工程部分
1．既能改善混凝土拌合物流变性能，又能改善混凝土耐久性的外加剂是（A）。
A．引气剂；B．泵送剂；C．减水剂；D．着色剂
2．桥梁上部结构逐孔施工通常选用的施工方法是（B）。
A．顶推法或现浇法；B．预制拼装法或现浇法；C．预制拼装法或顶推法；D．顶推法或转体施工法
3．为控制悬臂浇注钢筋混凝土箱梁桥的施工挠度，应在（B）建立相对坐标系
A．0号桥台顶；B．0号块箱梁顶面；C．1号块箱梁顶面D．合龙段箱梁顶面
4．桥梁上部结构悬臂浇筑法施工中，为减少因温度变化而使对合拢段混凝土产生拉应力，合拢段混凝土浇筑时间应安排在一天中的（C）时段浇筑。
A.平均气温B.最高气温C.最低气温D.任意
5．桩基础混凝土施工下导管时，其底口距孔底的距离不大于（C），同时要能保证首批混凝土灌筑后能埋住导管至少（）。
A.40～50cm50cmB.60～80cm100cm
C.40～50cm100cmD.60～80cm50cm
6．在浇筑箱梁顶板和翼板混凝土时，为防止混凝土开裂，浇筑顺序应为（D）。
A.从内侧向外侧分两次完成B.从内侧向外侧一次完成
C.从外侧向内侧分两次完成D.从外侧向内侧一次完成
7．悬臂浇筑梁实测时，同跨对称点高程差检查方法和频率为（A）。
A．水准仪检查，每跨5处B．水准仪检查，每跨4处
C．经纬仪检查，每跨5处D．经纬仪检查，每跨4处
8．在悬索桥锚锭大体积混凝土施工时，对混凝土进行温度控制的目的是（A）。
A．防止开裂B．增加和易性C．提高坍落度D．减少麻面
9．现行《公路工程质量检验评定标准》中互通立交中的大桥，应按（A）评定。
A.单位工程B.分部工程—20—C.分项工程D.都不对
10．某现浇箱梁预应力张拉分项质量检验评定，其实测项目中张拉伸长率的合格率为80%，则该分项工程为（C）。
A.合格B.不合格C.无法确定D.合格但应减分
11．下列属于梁板安装关键实测项目的是（A）。
A.支座中心偏位B.倾斜度C.顶面纵向高程D.相邻板顶面高差
12．泵送混凝土配合比最小水泥用量为（A）。
A.280-300kg/m3B.300-320kg/m3
C.320-350kg/m3D.280-320kg/m3
13．混凝土采用泵送时，泵送的间隔时间不宜超过（B）。
A.10minB.15minC.20minD.25min
14．大体积混凝土进行质量评定时，可按（D）龄期的抗压强度控制。
A.7dB.28dC.30dD.60d
15．对大体积混凝土进行温度控制时，应使其内部最高温度不大于（D），内表温差不大于（A）。
A.25℃B.60℃C.45℃D.75℃
16．当张拉中使用的千斤顶使用超过（B）或在使用过程中出现不正常现象时，应重新校验。
A.5个月或200次B.6个月或200次C.5个月或300次D.6个月或300次
17．为保证管道中充满灰浆，在关闭出浆口后，应保持小于0.5Mpa的稳压期，该稳压期不宜小于（D）。
A.1～3minB.2～3minC.2～5minD.3～5min
18．后张法实测项目中，张拉伸长率允许偏差为（C）。
A.±4%B.±5%C.±6%D.±8%
19．钢筋在工地存放时，应按不同品种、规格，分批分别堆置整齐，不得混杂，并应设立识别标志，存放的时间不宜超过（C）个月。
A.3B.5C.6D.7
20．钢筋与模板之间设置垫块的制作厚度不应出现负误差，正误差应不大于（A）。
A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm
21．斜拉桥预制桥面板的存放时间不宜少于（C）月。
A.3B.5C.6D.8
22．桩基施工时，护筒顶宜高于地面（B）cm。
A．20B．30C．40D．50
23．桩基水下砼灌注时灌注顶面高程应比设计高程高出（C）m。
A．不大于0.5mB．不大于0.3mC．不小于0.5mD．不小于0.3m
24．墩台身实测项目中轴线偏位的允许偏差是（A）。
A．10B．±10C．5D．±5
25．当（C）时，应采取保温措施，并按冬季施工处理。
A．昼夜平均气温低于8℃或最低气温低于0℃；B．昼夜平均气温低于5℃或最低气温低于0℃；C．昼夜平均气温低于5℃或最低气温低于-3℃；D．昼夜平均气温低于8℃或最低气温低于-3℃
26．桥涵台背后结构物回填时，应选用（A）回填材料。
A．级配好、透水性好B．级配好、保水性好
C．级配好、不透水D．颗粒均匀、透水性好
27．张拉完成后要尽快进行孔道压浆和封锚，压浆所用灰浆的强度（B）水灰比、泌水率（）剂量按施工技术规范及试验标准中要求控制。
A．塌落度，早强剂B．稠度，膨胀剂C．塌落度，膨胀剂D．稠度，早强剂
28．钢筋混凝土结构施工钢筋与模板之间应设置垫块，垫块在结构或构件侧面和底面所布设的数量应不少于（C）个/m2，重要部分宜适当加密。
A．1B．2C．3D．4
29．灌注墩柱混凝土时，若混凝土倾卸点距离作业面高度为12m，为防止混凝土离析，可采取以下（C）措施。
A．设置1段2m溜槽B．配备4节2m串筒进行混凝土导流
C．配备4节2m串筒进行混凝土导流，并设置减速装置D．直接灌注混凝土
30．混凝土自高处向模板内直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过（A）m。
A．2mB．3mC．4m
31．预应力混凝土的预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以（B）进行校核。
A．内缩量B．伸长值C．压力值D．变形率
32．混凝土的自由倾落度不宜超过（B）。
A.1mB.2mC.3m
33．以下各桥型中，采用悬臂法施工时，不存在体系转换的是（）。
A.单悬臂梁桥B.双悬臂梁桥C.T型刚构桥D.连续梁桥
34．常温情况下，混凝土施工间歇时间一般不宜超过（），若超过此限，须按施工缝处理。
A．0.5小时B．1小时C．1.5小时D．2小时
35．混凝土须分层浇筑,当使用插入式振动棒振捣时,分层厚度最大（D）
A．60cmB．80cmC．50cmD.30cm
36．预应力孔道C50水泥净浆配合比，压浆时每一工作班应制作留取不少于3组尺寸为（A）的试件。
A．40*40*160mmB．70.7*70.7*70.7mmC．40*40*40mmD．150*150*150mm
隧道工程部分
1．隧道现场监控量测项目有11项，其中必测项目有（C）项。
A.3；B.4；C.5；D.6
2．采用新奥法施工隧道，当开挖面围岩稳定时，其施工顺序是（A）
A.开挖－初期支护－施工量测－防水层施工－二次衬砌
B.开挖－施工量测－防水层施工－二次衬砌
C.开挖－施工量测－初期支护－防水层施工－二次衬砌
D.开挖－初期支护－防水层施工－施工量测－二次衬砌
3．山岭隧道复合式衬砌中防水层的施工时间应在（D）。
A.初期支护变形基本稳定前
B.二次衬砌施工作业后
C.初期支护变形和二次衬砌施工期间
D.初期支护变形基本稳定后，二次衬砌施工前
4．采用新奥法施工隧道时，隧道开挖通常可采用全断面开挖法、台阶开挖法和分部开挖法。
全断面开挖法的主要特点是（A）。
A.具有较大的断面进尺比
B.工作面较多，相互干扰大
C.对围岩的扰动次数多
D.主要适用围岩软弱、破碎严重的隧道开挖
5．不良地质地段的隧道开挖施工时，应采取的施工措施是（A）。
A.快衬砌B强爆破C.长开挖D.弱支撑
6．采用预裂爆破法施工隧道时，其分区起爆顺序为（D）。
A.底板眼－辅助眼－掏槽眼－周边眼
B.辅助眼－掏槽眼－周边眼－底板眼
C.掏槽眼－周边眼－底板眼－辅助眼
D.周边眼－掏槽眼－辅助眼－底板眼
7．山岭隧道浅埋段施工中，严禁采用的施工方法是（A）。
A全断面开挖法B.单侧壁导坑法
C.多台阶开挖法D.双侧壁导坑法
8．下列支护方式中，不属于隧道初期支护的是（C）。
A.喷射混凝土B.喷锚支护C.管棚D.钢支护
9．隧道监控量测时，当位移一时间曲线出现反弯点时，则表明围岩（C）
A．刚刚稳定B．已经稳定C．不稳定D．已经垮塌
10．长度大于（B）的隧道应设置照明设施。
A.50mB.100mC.150mD.200m
11．隧道初期支护喷射混凝土厚度最小不低于（B）。
A.25mmB.50mmC.75mmD.100mm
12．隧道明洞回填施工，需待人工夯实回填至拱顶以上（B）时，方可采用机械回填。
A.0.5mB.1mC.1.5mD.2m
13．隧道开挖施工应严格控制欠挖，拱脚、墙脚以上（B）范围严禁欠挖。
A.0.5mB.1mC.1.5mD.2m
14．喷射混凝土应适时进行养护，隧道内环境气温低于（C）时，不得洒水养护。
A.-5℃B.0℃C.5℃D.10℃
15．隧道二次衬砌混凝土应连续浇筑，如因故中断，中断时间应小于前层混凝土的初凝时间或重塑时间，当超过允许中断时间时应（B）。
A.继续浇筑，不做处理
B.按施工缝进行处理
C.前层混凝土作废，重新浇筑
D.采用高标号砼浇筑
16．关于隧道监控量测，各项量测作业均应持续到变形基本稳定后（D）结束。
A.1-3天B.3-5天C.10-15天D.15-20天
17．防水板搭接宽度不应小于100mm，单条焊缝的有效焊接宽度不应小于（A）。
A.10mmB.12.5mmC.24mmD.25mm
18．隧道锚杆钻孔深度不应小于锚杆的（C）。
A.锚杆杆体有效长度B.锚杆杆体长度
C.杆体长度+20cmD.杆体长度-20cm
标准化及其他部分
1、拌和站的所有场地必须进行砼硬化处理，硬化厚度必须是不小于C厚的碎石或砂砾垫层，不小于厚的C15砼面层；拌和站的一般行车道路硬化必须使用不小于厚的碎石或砂砾垫层，不小于厚的C20砼面层。
A．15cm、10cm、15cm、10cm；B．10cm、10cm、15cm、20cm；C．15cm、10cm、15cm、20cm；D．15cm、10cm、15cm、15cm
2、按照标准化指导意见的规定，预制梁模板厚度不得小于__D__。
A、5mm；B、6mm；C、7mm；D、8mm
3、各单位工地试验室要按
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