质量目标完成情况报告Word文档下载推荐.doc
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船体一次探伤合格率
≥85%
船体每月一次探伤合格数/当月一次探伤总数
质量检验部
98.25%
船体一次探伤合格数/一次探伤总数
95%
3
一次报验合格率
≥90%
月一次交验合格项目数/月一次交验项目总数
98.3%
4
顾客满意度
年度各质量类别船东满意度与满意度比重乘积之和
经营部
各车间部门质量目标完成情况：
完成情况
未完成原因或分析
文件审核、签发率
100%
审核签发文件数/实发文件数
办公室
每季末
印信使用无差错
无差错
使用记录
现场检查及处理记录
职工考核率
实际考核人数/应考核人数
人力资源部
每年末
职工满意度
≥80%
调查满意数/总调查数
核算统计错漏率
≤2%
核算统计错误和漏掉的数目/统计总数目
合同评审率
≥95%
通过评审的合同目数/合同总数
成本估价准确性
相符
原材料实际购进成本≤估价成本
每船
图样、技术文件更改签批率
图样、技术文件更改签批数/图样、技术文件更改总数
每季度
工艺审查率100%
实际审查工艺数/工艺文件总数
每半年
标准覆盖面
≥98%
实际标准文件数/要求标准文件数
5
计量器具周期检定率
检定的计量器具数/需检定的计量器具总数
质检部
每月底
趸船
每船探伤验收
检验错漏率
≤1%
检验错漏次数/总检验次数
6
生产任务、生产计划完成率
当月生产任务计划实际完成数/当月生产任务计划要求完成数
生产部
72.27%
1、300T龙门吊车未及时交付2、1000HP锚艇在施工过程中图纸错误严重，改动量较大，许多工程需返工或重新订货
每月末
生产安排错漏率
≤5%
生产安排错漏数/生产安排总数
完成
7
一般及以上安全生产责任事故发生数
实际发生事故数量
安全环保部
轻伤率
0.3%
发生轻伤事故人数/总人数
杜绝职业病，安全教育率
接受安全教育人数/总人数
8
计划完成率
实际完成任务/计划完成任务
生产保障部
98.5%
工程合格率
合格工程数/工程总数
设备完好率
完好设备数/设备总数
9
采购及时率
不及时采购批次数/采购物资批次总数
物资供应部
物资批次合格率
合格批次数/采购物资批次总数
99.5%
采购计划完成率
完成采购项目数/计划采购项目数
库存物资金额
≤3000万元
每季度清资帐
190万元
物资损坏率
损坏物资价值/库存物资总价
0.5%
10
每月组织人员对生产进度、执行工艺、6S管理、应急保障进行检查
6S
依据每月检查记录
船体车间
实际的生产任务、生产计划完成时间/要求生产任务、生产计划完成时间
90.2%
船体焊接RT拍片合格率
焊接RT拍片实际合格数/焊接RT拍片总数
97.5%
11
每月一次
机装车间
48%
5、6、7月由于分段不能翻身，8月由于图纸改动太多
预制、预装、检验、报验合格率
以各项工程检验标准汇总
12
舾装车间
船体舾装件制作、安装合格率
舾装件制作、安装合格数/舾装制作、安装总数
13
涂装车间
97%
二次除锈、膜厚管理、跟踪补漆报验合格率
二次除锈、膜厚管理、跟踪补漆报验合格数/二次除锈、膜厚管理、跟踪补漆报验总次数
93%
从以上统计结果来看，我公司在生产过程中，以下几方面还需改进：
1、生产任务的完成率还需进一步提高，这项目标未完成的的原因经分析主要有两方面，一方面是：
300T龙门吊车未及时交付，另一方面的原因是：
1000HP锚艇在施工过程中图纸错误严重，改动量较大，许多工程需返工或重新订货，导致计划不能按期完成。
同时建议将工时和成本指标纳入生产部质量目标进行考核；
2、人力资源部的培训考核及员工满意度统计调查频率太低，建议由一年一次改为半年一次，以便于发现问题，加强控制；
3、经营部的质量目标调查频率太低，建议由一年一次改为半年一次，以便于发现问题，加强控制；
4、技术部的质量目标，根据今年生产过程中反映的问题，建议增加有关技术文件正确率等指标的考核；
5、质检部的质量目标关系到公司级质量目标的完成，虽然几个指标均超额完成，但具体数据的采集存在一定的偏差，即检验合格率、探伤合格率的统计均将报验后的检查不合格情形未形成文字记录，基本检验合格后才进行记录，因此合格率很高，希望质检部明年工作中注意，指标暂不调整；
6、生产保障部的目标不建议调整，但如果明年生产比较就绪，可以考虑将设备利用率纳入质量目标进行考核；
7、物资供应部的质量目标不建议调整；
8、各生产车间的目标建议将成本消耗等指标纳入质量目标管理。
2009-11-12
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