衡器常见问题及解决Word文档下载推荐.docx

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某汽车衡显示漂移，在零点附近±

几十kg变动，此时简单的测试不能检测出故障部位，此时可采用断开某只传感器与接线盒接线，或用传感器直接与仪表（脱开接线盒）等方法来找出故障部件。

三、故障检修流程

电压是否稳定N变压器屏蔽地与电源有无独立接地接地线共地

仪表是否接地给仪表接地（金属外壳仪表）

接线盒是否受潮用无水酒精清洗吹干

传输电缆是否破损重新更换电缆

接线盒DB-9接线是否正确重新接线并标定

仪表是否漂移用模拟器检查

传感器输入、输出电阻N查接线端有无重接

和汇总后电阻是否正常

检查每一只传感器绝缘N更换传感器

是否＞5000MΩ

单接每只传感器判定其更换传感器

是否损坏

2、显示重量不准确：

限位装置是否接触Y纵向限位小于等于3毫米

秤体或基础？

横向限位小于等于2毫米

秤体水平度破坏或秤体基础下沉否？

调整秤体水平度

秤体是否有异物？

清理秤体下的异物

秤体有无永久变形？

加固秤体或更换秤体

检查所有电缆线有无破损？

更换断裂的电缆线

接线盒器件是否老化？

更换接线盒

仪表放大部分损坏？

更换仪表放大器

传感器有无损坏？

更换传感器

昼夜温差是否过大？

适当延长预热霎时间

检查四角有无误差？

调整角差

3、出现正超载或负超载

进仪表的激励电源是否正常？

更换仪表电源组件

仪表运算放大器是否损坏？

更换仪表的运算放大器

传感器零点输出漂移是否严重？

传感器输出信号是否偏大？

传感器是否发生永久变形？

传感器电缆线或总电缆线断否？

重新接线

接线盒有水/潮气通电否？

检查接线盒，如已烧坏则更换

九芯插头有无脱线/虚焊？

重新焊好

仪表九芯插头接触是否不好？

重新插好九芯插头

总信号电缆线的屏蔽线检查连线，如有接错，则重新接线后校正与其他线是否接错

在秤台上进行焊接作业否？

检查所有传感器，更换损坏的传感器，并重新校正秤

检查保险线是否烧断？

更换保险丝

供桥电源的精密电源损坏否？

更换精密电源

电源滤波器损坏否？

把变压器与滤波器接头分开，对滤波器通电保险丝烧断则更换滤波器

仪表变压器损坏否？

查电源插座零线与火线阻抗，如开路则更换变压器

传感器输入电阻变小，使激励电压负载加重否？

更换传感器

更换PCB板

5、仪表开机及卸载后不回零

重新校正秤后是否回零？

传感器零点漂移是否严重？

检查所有传感器，

发现损坏及时更换

传感器限位是否卡住？

检查纵向，横向限位卸荷螺钉

是否顶住传感器

传感器支承是否断裂？

更换传感器支承

检查传感器的滞后性能？

传感器滞后性能不好，会造成卸载后不回零，更换传感器

注意车辆上秤速度是否过快？

车辆上秤限速10公里/小时

检查220V电压是否稳定？

发现电压不稳定，则使用恒压隔离变压器

四、一般故障检修排除方法

1、修复

对于检测出的故障，如：

电源不正常、保险管损坏、限位间隙过松或过紧、接线盒受潮、秤体与基础间有杂物、连接电缆破损、接头焊点等故障可现场对应处理。

2、替换

对于传感器损坏、仪表损坏、接线盒损坏、电缆线损坏等不可修复部件，则只能用好的器件进行替换。

3、调试

凡出现故障的汽车衡经修复，特别是更换了元器件后，都必须进行校准调试。

附：

故障判断步骤

1、判断仪表好坏的方法：

怀疑仪表故障，可用下列方法判断。

方法一：

用模拟器接上仪表，观察示值变化情况，例如是否有漂移，有无显示等，如果示值稳定则说明仪表是好的。

方法二：

用备用的PCB板换上，将原参数输入新的PCB板，用同样的方法，观察示值变化情况，从而判断仪表有无故障。

2、判断断传感器好坏的方法

（1）判断模拟传感器的方法（以下传感器用LC表示）

测电阻值：

±

EX之间（780）±

5Ω左右，±

Si之间（700）±

2Ω左右，传感器电阻值以实际使用的传感器标称电阻值为准。

测电压值：

Si之间一般为0～25mV，通电后，空秤一般为0-5mV。

测传感器绝缘性能：

将数字万用表置在20MΩ档上，表棒一头搭在外壳或屏蔽线上，另一头在｛±

EXC，±

SI｝中任一根上，如果万用表显示1，则说明绝缘电阻无穷大，则传感器是好的，反之是坏的。

观察传感器的密封盖有无脱落。

检查传感器的导线有无断裂、搭线等现象。

检查秤的每一角有无四角误差，如果有的话能否调整，经调整还有四角误差，则更换传感器。

将秤的传感器一只一只地分别脱开，观察示值变化情况。

例如原来显示漂移，现在示值稳定，则说明被脱开的传感器损坏。

3、接线盒故障

首先打开接线盒，观察是否受潮？

有无脏物？

如果受潮或有脏物则用电吹风把接线盒吹干，将酒精棉球把接线盒擦干净。

经上述处理后，还不能解决问题，则更换接线盒。

4、限位

打开秤体上传感器盖板，检查每只LC限位有无顶死？

横向限位间隙≤2mm，纵向限位≤3mm。

5、检查电源及接地情况

（1）、电源：

G－N＜0.2VAC，N－L=220V（1±

10%）AC

G－L=220V（1±

（2）、接地：

电源接地，仪表接地，秤地接地，接线盒接地，LC保护接地，总电缆外屏蔽接地，穿线导管接地。

五、汽车衡的维护与保养

1．秤台维护

（1）秤台四周间隙内不得卡有石子，煤块等异物。

（2）经常检查限位间隙是否合理，限位螺栓与秤体不应碰撞接触。

（3）连接件每半年进行一次保养，把紧固螺丝和支承头部涂上黄油。

（4）禁止在秤台上进行电弧焊作业，若必须在秤台进行电弧焊作业。

请注意下列几点：

（1、断开信号电缆与称重显示控制器的连接；

2、等电位焊接及电弧焊的地线必须设置在被焊部位附近，并牢固接触在秤体上；

切不可以使用传感器成为电弧焊回路的一部分）

⑸秤体表面每年刷一次防锈漆

⑹每年雷雨季节到来前检查防雷装置是否有效。

2．称重显示控制器保养

（1）经常检查各接线是否松动，折断，接地线是否牢靠。

（2）称重显示控制器长期不用时（如一个月以上），应根据环境条件进行通电检查，以免受潮或其它不良气体侵蚀影响可靠性。

（3）称重显示控制器避免靠近热源、振动源。

（4）使用环境中不应有易燃易爆气体或粉尘。

（5）在称重显示控制器的同一相线上不得接感性负载，如门铃等。

（6）称重显示控制器长期不用、更换保险丝、移动位置或清除灰尘等情况时，务必切断电源。

（7）称重显示控制器如发生故障时应迅速断电，然后通知专业部门及人员进行检查整理，用户不得随意拆开机箱，更不得随意更换内部零件。

（8）司磅人员和仪表维修人员均需通过专门培训才能从事操作和维修。

3．更换传感器

（1）打开传感器（损坏的）上方盖板，用千斤顶顶起秤台，取下传感器地线。

（2）打开接线盒，将损坏的传感器电缆线与接线盒解脱。

在传感器端抽出电缆线。

注意：

在抽线时，附上一根引线穿过秤体，以便在更换新传感器时，便电缆线穿越秤体进入接线盒。

（3）参照上述第二项的方法，将传感器电缆线穿越秤体进入接线盒。

（4）按照接线图将电缆线各芯线固定在接线盒对应的接线柱上。

（5）松开千斤顶，放平秤台，盖上盖板。

（6）更换传感器后，须对汽车衡重新设定和校正。

（7）传感器安装完后，其多余电缆线应扎成捆放置，不得直接放置在基础地面上。

（8）为保证传感器的一致性和互换性，传感器电缆线不得随意截断。

（9）安装和拆卸过程中，不得出现划伤、磕碰传感器现象，并要保护好电缆线。

4．计算机维护

（1）保证计算机接地系统良好。

（2）严禁频繁开关、随意搬动和拆卸计算机。

（3）计算机要远离水源、强电磁干拢。

（4）严禁随意使用外来软盘，防止感染病毒。

（5）严禁用硬物敲击键盘，如螺丝刀。

（6）机房内应保持清洁，温度应符合主机说明书要求。

（7）操作人员需经培训后方可上岗。

5．系统维护

（1）衡器安装后，应妥善保存说明书、合格证、安装图等资料，并经当地计量部门或国家认可的计量部门检定合格后，方可投入使用。

（2）系统加电前，必须检查电源的接地装置是否可靠；

下班停机后，必须切断电源。

（3）衡器使用前应检查秤体是否灵活，各配套部件的性能是否良好。

（4）称重显示控制器须先开机预热，一般为30分钟左右。

（5）为保证系统计量准确，应有防雷击设施，衡器附近电焊作业时，严禁借秤台作零线接地用，以防损坏电器元件。

（6）对于安装在野外的地中衡，应定期检查基坑内的排水装置，避免堵塞。

（7）要保持接线盒内干燥，一旦接线盒内有湿空气和水滴浸入，可用电吹风吹干。

（8）为保证衡器正常计量，应定期对其进行校准。

（9）吊装计量重物时，不应有冲击现象；

计量车载重物时，不应超过系统的额定秤量。

（10）汽车衡轴载与传感器容量、传感器支点距离等因素有关。

一般汽车衡禁止接近最大秤量的铲车之类的短轴距车辆过衡。

（11）司磅操作人员和仪表维护人员均需熟读说明书及有关技术文件才能上岗操作。

6．故障检查与排除

（一）查找故障位置：

汽车衡发生故障不能工作，首先要找出故障发生在哪个部位。

最简便的方法是借助模拟器来查找。

步骤如下：

将接线盒至仪表的信号电缆线解脱，将模拟器的插座（9芯D型扁插座）插入称重显示控制器接口J1，接通电源，看称重显示控制器工作是否正常，说明故障在秤台，如称重显示控制器工作不正常，则故障在称重显示器。

其故障的排除必须由专门检验人员进行。

（二）秤台故障分析：

（1）首先检查接线盒，有无水汽侵入，如果有水汽，用酒精擦洗，然后用电吹风吹干，清洁内部。

（2）查找接线有无短路。

在接线盒内用万用表测量屏蔽线与其它各线的电阻，有无短路现象。

如发现有短路现象，则需要更换电缆，无故障则按以下步骤继续查找。

（3）查找传感器故障步骤如下：

a．在接线盒内用万用表检查激励电源正（E+）和激励电源负（E-）间电阻值，其阻值大约为780Ω/传感器数。

b．逐次断开传感器，用a的方法测量正负激励端或正负输出端间的阻抗值，看与合格证的阻值是否相符，查出损坏的传感器。

当然，也可按下一步查找。

c．将1/（n-1）最大秤量的砝码依次放在秤台的各个承重点上，如果发现哪个承重点的示值不正确，则表明该处的传感器有问题，应进行更换。

注：

n为传感器个数。

电子衡器故障自检

1无显示:

是否机内电池欠压造成自动关机（有内置电池机种）

交流电源电压是否与产品标示的电压相符保险丝是否熔断（使用交流电机种）

2无法充电:

3数字跳动:

感应器连线是否良好感应器及显示器是否受潮,感量设置是否过小,AD转换速率是否设置过高,是否有振动、风吹等干扰,秤台是否碰触異物.

4线性不佳:

是否感应器保护装置起作用是否经过线性校正（有线性校正机种）线性校正所用砝码是否正确（有线性校正机种）,是否感应器超载

5无法打印:

印表机类型是否设置正确,读数是否稳定、稳定标记是否亮,印表机连线是否插好,印表机电源是否打开,印表机是否联机（仅24针印表机）

6无法累加:

累加前是否回零位按累加键时是否稳定

7无法通过串行端口通讯:

波特率、发送方式设置是否正确,RS-232C连线接触是否良好,RS-232C连线是否过长

8开机不归零:

自动归零范围是否设置过小,秤台上是否有物品.

9手动归零无效:

手动归零范围是否设置过小,当前读数是否稳定

10无法秤重:

感应器连线是否牢固,是否经过标定（有线性校正机种必须先进行线性校正）

11无法标定:

标定所用砝码是否过少,是否砝码重量与标称值偏差过大（通常为用错砝码）,是否以超级用户密码进入（软体保护机种）,是否短路校正跳线（铅封保护机种）.

12卸载后不归零:

零位跟踪设置是否过小,秤台是否碰触异物.

13背光无效:

是否电池不足,当前重量是否小於最小秤量.

14检重无效:

当前重量是否小於最小秤量,检重鸣叫是否开启.

15开机鸣叫:

是否经过标定,感应器连线是否完好,是否设置了检重.

判断地磅（电子汽车衡）传感器好坏的方法

（1）判断模拟传感器的方法（以下传感器用LC表示）

3、接线盒故障

4、限位

5．系统维护

（11）司磅操作人员和仪表维护人员均需熟读说明书及有关技术文件才能上岗操作。

6．故障检查与排除

汽车衡发生故障不能工作，首先要找出故障发生在哪个部位。

电子秤基本维修指南

电子衡器系带有电子装置的以数字显示的重量测量仪表。

它是由：

称重传感器，运算放大器，A/D转换集成电路，智能单片机，显示驱动和显示电路，键盘电路，多功能接口电路，交流/直流/充电/蓄电/稳压电路组成。

各种故障的现象和根源千奇百怪。

1不归零（不回零，不称重）

a检查传感器输出信号值是否于标准内。

（A/D的总放大码/使用内码范围/底码范围）

b未在标准内，请参考第十项目作补偿。

c如无法补偿请检查传感器是否不良。

（请依照第八项作检测）

d请依照说明书指示，做重量校正。

2称重量不准

a观测内码值是否稳定，传感器各部位是否有摩擦现象，稳压电源是否稳定，运放电路是否正常，A/D电路的线路版是否有异物，反馈电阻/电容/滤波电容是否不良或漏电。

b检查传感器输出信号值是否于标准内。

c未在标准内，请参考第十项目作补偿。

d使用砝码测试秤盘四脚秤量是否平均。

（如不平均，请参照第九项进行磨秤）

e请依照说明书指示，做重量校正。

3无法开机

a请先确定非为保险丝、电源开关、电源线及电压切换开关的问题所造成。

b检查变压器有无AC110/220输入及AC18V输出。

c请将电池取下再以AC电源开机，以了解是否为电池电压不足所造成。

（测量电池电压，要高于6V以上，低于时请充电，若低于5.5V，且充饱电不久就没电时请更换电池）。

4显示不良

a将正常LCD接脚用手并联在维修秤LCD上，再开机观察正常的LCD上是否也有相同不b良情况，如没有的话就可断定为LCD不良。

b检查CPU接脚有无氧化、冷焊或短路现象。

CLCD之接脚与孔位是否有氧化、冷焊或短路现象。

d检查CPU与LCD之间线路有无断路。

5按键不良

a请先更新K/B测试，如新K/B功能正常时，则可判定为K/B不良。

b测量K/B与CPU之间线路有无断路、冷焊。

c检查K/B脚座是否有接触不良现像。

d测量K/B与CPU回路上的二极体是否有短路、断路。

6无法秤到满载

b未在标准内，请参考第十项目作补偿。

（请依照第八项做检测）

d补偿后如有不稳或无法补偿，请更换传感器。

e检查内部有无线材或保护装置干涉。

f电池电压是否在6V以上。

g更换L/C测试是否为传感器不良造成。

7电池无法蓄电

a请先确定非为保险丝、电源开关、电源线及电压切换开关的问题所造成。

c将电池于机板接PIN取下，量测机版充电电压是否为7.2V左右，如不足请检查电源相关回路。

d检查机版，变压器输入端插PIN附近之二极体是否正常。

e更换蓄电池。

8传感器不良判别

a静态量法:

使用三用电表之欧姆档，分别量测传感器之E+对S+、S-（或是E-对S+、S-也可）阻值是否相同，一般而言误差在0.5Ω以上就需做补偿，如误差过大（2Ω以上）则建议更换L/C。

b动态量法:

将传感器接线正确的接回主机板，使用数位电表（四位半以上较佳）之DCV档上，量测S+对地与S-对地之电压是否相等（最好是0误差），如不相等需做传感器补偿。

9角耦差调整（单传感器）

a先进行重量校正。

b以满载的1/3砝码量测秤盘四角看其显示值。

c以锉刀磨1~4角中秤量值最低的那边后按归零。

（第一次磨秤时，请以小力试磨的方式来测试其力道，以避免造成传感器损伤）

d重复2~3项动作，直到秤盘四角以中心为基准误差在±

1跳内，再做重量校正即可。

e如果秤盘四角值误差过大，而且经磨秤后还是过大的话，就表示此传感器已故障，或是磨秤方法错误。

f磨秤时需注意传感器规格，满载重量越轻，磨的力道也要越轻。

10传感器补偿

a传感器输出信号过高请加一电阻器（50K~2.2MΩ依情况使用）在传感器的"

E+S-"

之间信号使值到正常范围（电阻值越低=传感器输出信号越低）。

b传感器输出信号过低或-ERR请加一电阻器（50k~2.2MΩ依情况使用）在传感器的"

E+~S+"

之间使信号值到正常范围（电阻值越低=传感器输出信号越高）。

附录：

检测A/D电路放大码的方法

把电子秤调试到内部设定状态（使之显示当前的内码状态）施加满称量砝码，记录此放大码值，它们的关系：

底码值+满称量放大码+安全区码电子

电子地磅故障分析

电子地磅产生故障的原因有很多，如显示漂移、称量不准、开机无自检、开机或卸载后不回零、接地线断路、供电电源变化、外部磁场的干扰等都能使汽车衡产生故障。

一、电子地磅称重原理及构成

　　电子地磅工作原理:

秤台载物通过传感器把物体的重量转换为电信号，电信号经前置放大器放大后进入仪表，仪表对称重信号进行A/D转换，然后再CPU运算处理，最后把称重信号显示到显示屏上。

　　地磅主要由称重显示仪表、称重传感器、秤台、接线盒等构成。

其中，秤台用承受物体，秤台将物体的重量准确地传递给称重传感器，传感器介于秤台和基础之间，用于物体的重量转换为电信号，通过接线盒信号电缆传输至称重显示仪表，该仪表最直接的功能就是显示被称物体的重量。

　　二、维修工作的要求及基本方法

　　电子地磅的各个构成部分都可能引起汽车衡发生故障，诸如出现显示漂移、称量不准、开机无自检、开机或卸载后不回零等。

引起这些故障的因素有很多，每一个部件、每一根接线或者外部环境的改变，都有可能使汽车衡发生故障，但归结起