掘进工作面质量标准化实施细则.docx

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掘进工作面质量标准化实施细则

掘进工作面质量标准化实施细则

二〇一三年十一月

XX市上社煤炭XX公司

掘进工作面质量标准化精细管理标准

为进一步提高公司质量标准化工作，全面提升安全生产管理水平，建立起质量标准化长效机制，力争达到国家一级，针对目前质量标准化建设中存在的思想认识不高，作业标准不通一等问题，在原质量标准化实施细则的基础上，对质量标准化工作进一步深化、细化，特制定本细则。

一、巷道成型、支护标准

1、掘进施工中必须按给定中腰线掘进，特别在巷道开口地段与回风系统区段，巷道净宽有中线巷道0～+100，无中线测全宽-50～+200。

巷道净高有中线巷道0～+100，无腰线测全高-50～+200，巷道坡度在掘进时偏差不得超过±1‰，施工时班组长必须核定中线，确认中线无误，方可施工。

2、巷道掘进支护时，顶板支护必须按设计支护，前后成一直线，特别是两端的支护，即使出现扩帮现象两帮支护的位置不变，扩帮处侧补打，巷道两帮的上下两角要用风稿做出棱角，严禁上角做成弧状，下角留有叉梗。

3、顶锚杆施工时，锚杆倾斜角度（顶与锚杆夹角）≥75°锚杆（索）均垂直于顶板（与。

4、帮锚杆施工时岩层面或巷道轮廓线垂直），顶板不平整时需用风镐整平，做到“定眼、挂线”横竖成线，横成行，竖成排，且间排距误差±100mm。

5、金属网搭接不小于200mm，连接不大于200mm，每200mm连网一道，连网丝用14#铅丝，专用连网钩扭旋不小于3匝。

6、掘进工作面锚杆外露锚杆螺母外锚杆丝扣10～40mm之间，锚索外露露出锁具150～250mm，锚索孔距误差±100mm,孔深误差0-+200mm，锚杆孔深误差0—+50mm。

7、队组必须在施工时配有专业人员用风动扳手和扭力距扳手对帮顶锚杆进行二次紧固。

锚固力：

顶锚杆不小于70KN，帮锚杆不小于50KN；螺母扭力矩：

顶锚杆不小于150N.M，帮锚杆不小于120N.M。

8、锚索承载能力应在230KN以上，X拉预紧力规定：

Φ15.24mm不小于120KN（使用FSL—50型风动锚索泵时，压力表读数必须达到24MPa）Φ17.8mm不小于160KN，Φ21.6mm不小于250KN。

锚杆索锚固力队组有专业检查人员配有专业测试工具。

每30m对顶帮锚杆做一次拉力试验，每次监测不少于3根（顶锚杆1根，帮锚杆2根）。

对于顶帮锚固力不合格的锚杆必须重新补打。

测试的顶帮锚杆进行挂牌管理。

锚杆拉力测试牌上按要求填写清楚。

检查时查看锚杆上是否有检测记录，查看试验记录是否与现场吻合，定期做锚杆拉力测试并记录。

9、锚杆、锚索安装牢固，托盘紧贴壁面未接触部位要楔紧。

检查时用手晃动托板，以托板不晃动为准，且托板面积有80%以上贴煤壁。

10、U型棚支护标准：

（1）U型棚支护时，严格核定中线、误差不大于50mm,棚架迎山角3-5°，棚梁垂直顶板，前倾后仰不大于±1°，棚扭距小于100mm,棚距允许偏差±50mm。

棚架垂直无扭歪迈步现象。

搭接长度允许偏差-30-+50mm。

棚腿与棚腿之间成一线，拧卡箍螺母扭紧力矩不小于250N·M，拉杆齐全且成一线，棚腿1.5m以下用涂料刷成白色并编号管理。

（2）棚腿柱窝见实底，深度不小于0.2m,柱脚要穿石靴，规格40×20×15cm；盘帮勾顶均采用水泥背板，勾顶严密，木楔背紧。

11、梯形棚支护标准

（1）梯形棚支护时，严格核定中线误差不大于50mm,棚架迎山角3-5°，棚梁垂直顶板，前倾后仰不大于±1°，棚扭距小于100mm,棚距允许偏差±50mm。

棚架垂直无扭歪迈步现象。

棚梁接口严密，不出现后穷、偏口、吊唇、后硬。

棚梁不出现射箭现象成90°水平状。

棚腿成一线，叉角是梁的长度1/4-1/5,三拉两撑齐全。

（2）棚腿柱窝见实底，深度不小于0.2m,柱脚要穿石靴，规格40×20×15cm；盘帮勾顶扎实严密，木楔背紧，棚腿1.5m以下用涂料刷成白色并编号管理。

12、锚喷巷道管理标准

（1）、锚喷巷道喷层厚度不低于设计值的90%，现场每25m打一组观测孔，一组观测孔至少打3个且均匀布置，喷射混凝土的强度符合实际要求，基础深度不小于设计值的90%。

锚喷巷道有中线的0-+100mm,无中线的-50-+200mm；巷道净高有腰线0-+100mm，无腰线测全高-50-+200mm。

（2）喷浆料配比符合设计要求；应采用坚硬耐久的中砂和粗砂，细度模数宜大于2.5。

干法喷射时，砂的含水率宜控制在5%-7%；当采用防粘料喷射机，砂含水率可为7%-10%；应采用坚硬耐久的卵石或碎石，粒径不宜大于15mm；当使用碱性速凝剂时，不得使用含活性二氧化硅的石料。

（3）搅拌好的喷浆料（干料）应严格控制静放时间，否则会使喷层结构疏松，强度降低，回弹率增大，且在掺速凝剂时存放时间过长时会使喷浆料凝固成块。

降低了锚喷质量，搅拌好的喷浆料尽量做到现存现用。

确需存放时，静放时间不得超过15小时。

卸料时，先清理好巷道的场地，严禁卸在顶板上方有淋水的地段，与巷道有杂物的地段。

（4）喷浆前应检查所喷巷道的掘进断面锚杆锚固情况，并清除障碍物，搭设工作台，同时检查喷射机具和风、水、电管线并试转正常。

作业时启动喷浆机，加水，使喷浆机空运行5分钟后停机，清理原喷浆机里的杂物。

（5）喷浆机司机喷射工必须密切配合，使出浆口的出料配比准确。

均匀、连续，水灰比严格控制在0.4—0.45，喷射时刻观察喷浆质量。

喷射工掌握的喷浆出口与喷层的距离0.5—1m之间。

要坚持“六不喷”，掘进断面不够不喷，锚杆施工不合格或锚杆数量不足不喷，不冲洗巷帮不凿掉活石与不处理网包的不喷，不处理上段不喷，静料存放时间时间超过规定的不喷，没掩好附近设备电缆管线等的不喷。

（6）一次喷射厚度边墙部位70-100mm；拱部部位50-60mm；一处喷射混凝土终凝2小时后，应喷水养护，养护时间，一般工程不得少于7天，重要工程不得少于14天；二次喷射时，应保证前一次混凝土终凝后进行，喷射应用风水清洗喷层表面。

（7）喷射后的混凝土巷道应光滑、平整（平整度限值允许偏差<50mm，用1米的靠尺或塞尺量1平米的最大值）。

13、顶板离层仪和锚杆（索）测力计安装标准

（1）、正常掘进巷道安装标准为50m，误差±1m。

（2）、丁字口、斜丁字口和十字口必须安装。

（3）、如遇掘进联合支护以后还需进行锚喷的巷道每100m设置1组。

（4）、每组测站包括1套离层仪，3个测力计。

14、顶板离层仪安装标准

（1）、必须安装在巷道中线或相交巷道中线的位置上。

（2）、安装后要保证正常读数。

（3）、安装要选择在平整不易垮落的顶板上。

（4）、如遇顶板网搭接不良或者有凹处，应将铁丝网剪开。

（5）、安装后的离层仪方向与顺槽巷道保持垂直。

15、锚杆（索）测力计安装标准

（1）、安装后必须戴上贴垫片。

（2）、锚杆测力计安装后必须将螺丝拧紧。

（3）、锚索测力计安装后必须用X拉机具打紧。

（4）、锚杆（索）测力计安装位置离层仪最远不超过1.5m。

岩性探测孔应在巷道顶板上（煤巷）50m打孔（岩巷）每100m打孔，孔深不小于8m。

顶板离层仪与探测孔牌板应悬挂在人行侧帮，查看记录本是否与现场一致，如发现顶板下层与锚索断裂，必须在周围0.3mX围内与时补打锚索加强支护。

执行“断一补二”规定。

16、在距掘进巷道口往里20mX围内用塑料网（5*1M）对金属网进行替换，塑料网支护宽度不低于0.5-0.8m，相邻网必须对接，每隔200mm用14#双股铅丝联接一道不少于3圈。

二、机电运输标准化

（一）皮带安设标准化

1、皮带安设位置

皮带安设在工作面安全煤帮侧。

皮带输送机与巷帮距离不得小于0.5m；机头、机尾部分与安全帮之间必须满足设备检查和维修的需要，并不得小于0.7m。

2、皮带机头标准化要求

（1）皮带机头硬架部分的工作面煤帮侧必须设置网状式组合护栏，护栏油成蓝色。

（2）皮带机头设置简易操作平台。

操作台上布置、操作平台、座椅等，操作平台油成蓝色，内部适当位置处用红喷漆把运输线路上各点的标明，外部适当空间处可喷设岗位警示标语（睡觉就是事故）。

（3）皮带机头“电器平台”标准化

①平台位置：

工作面煤帮，距离操作台8m（根据现场情况定）开始砌筑平台；

②平台规格：

长×宽×高＝8×1.0×0.2m；（长可根据设备数量调整）

③平台施工要求：

周围用砖砌筑，中部混泥土填实，水泥造面；

④平台放置的设备与顺序：

设备有高低压开关、沙箱与灭火器等，摆放顺序按机电工区的设计进行布置；

⑤平台外缘设置组合护栏，平台上铺设胶皮，护栏的规格要求与固定方式由机电工区统一设计。

（4）皮带机头底板硬化X围：

皮带机头30mX围必须硬化，必须用不燃性锚喷支护，且平、直、美观。

要求：

考虑皮带机头皮带拉底煤、淤泥与喷雾水影响等情况，硬化施工时在保证皮带正常运转的前提下，尽可能保证人行道侧高于皮带侧。

必要时在皮带硬架人行道侧设计水沟，同时保证清煤工具方便进行清理皮带底煤工作。

皮带硬架后根据现场地形，必要时安全煤帮侧设计水仓和拦截水沟，保证淤泥、水不影响巷道文明生产。

（5）皮带机头的各种保护上架管理，齐全有效。

（机电工区负责各类保护安装标准设计）

3、皮带保护应齐全有效，应使用阻燃胶带，应装设胶带输送机综合保护装置，具备堆煤、烟雾保护、温度、速度、防跑偏、急停、自动洒水等功能；驱动滚筒下风测10-15m处应设置烟雾传感器和CO传感器，CO报警浓度为0.0024%，与监测监控系统联网（AQ1029-2007标准）

①堆煤保护：

偏离皮带中心，安装位置距皮带机头1000mm，不能高于上皮带，应低于上皮带200mm。

②烟雾保护、CO传感器：

吊挂在巷道顶部皮带的正上方，距驱动滚筒下风侧10-15m处。

③温度保护：

安装在主动滚筒的侧面，距滚筒边缘5至10mm。

④速度保护：

安装在从动滚筒的侧面，距离从动滚筒侧面不超过20mm。

⑤跑偏保护：

安装在机头以里顺皮带30m处，皮带架两侧安装一组，也可根据实际情况适当增加数量。

⑥急停保护

从机头开始至机尾沿皮带每隔50m至100m安装一个急停保护装置，保护装置之间要用3mm细钢丝绳两两连接。

⑦自动洒水装置

用4分钢管或高压胶管从主供水管接入至皮带主动滚筒粘胶正面，并设置喷头，4分水管上应安装电磁阀。

4、其它要求

①每个H架上加贴红色反光膜，并且贴在人行道侧、并标号。

②顺槽胶带输送机机架、托滚齐全完好，保护齐全完好，胶带不跑偏。

③机道有人横过的地方应设稳固可靠的过桥，过煤高度不小于400mm，过桥以上间隙不得小于800mm，过桥宽度不小于600mm，过桥有扶手。

④挡煤板长度不小于1.2m、高度不小于0.6m。

清扫器接触面积不小于80％。

每部皮带机托辊的完好率不得低于97％。

机头地锚固定且地锚长度不小于1.6m，或有固定基础。

零部件齐全、合格，各部件联接螺栓紧固，有弹垫、螺栓紧固后螺栓应露出螺母1－3个螺距。

驱动滚筒、导向滚筒、涨紧滚筒两侧有保护栅栏。

皮带机头与皮带机尾搭接高度与长度均不小于500mm。

液力偶合器与电动机、减速箱同轴度偏差≤0.5mm。

落地式皮带机架底脚垫稳垫实，联接件齐全。

托辊间距偏差不大于标准间距±100mm。

底皮带距底板不小于400mm，皮带涨紧后上皮带应保证不小于500mm的过煤高度。

皮带接头必须牢固合格，接头平整与皮带中心线垂直，长度不小于带宽的90％。

皮带防跑偏托辊安装：

防跑偏托辊与皮带托辊间隙不大于50mm。

防跑偏托辊安装高度应高于皮带边缘100mm。

电子式防跑偏装置可在皮带机头20m内安设1组；机械防跑偏装置每25m一组。

零部件齐全、合格，各部件联接螺栓紧固，有弹垫、螺栓紧固后螺栓应露出螺母1－3个螺距。

机溜头与皮带机尾搭接高度与长度不小于500mm。

⑤滚筒、托辊：

滚筒无破裂，键不松动。

胶面滚筒的胶层与滚筒表面紧密结合，不得有脱层或裂口。

⑥机体：

机头架、机尾架和拉紧装置无开焊和变形，机尾架滑靴应平整，连接牢固。

中间架平直无开焊，吊绳（上部吊宽应大于下部掉宽）、机架完整，固定可靠，无严重锈蚀。

⑦胶带、拉紧装置和伸缩装置：

胶带无破裂，横向裂口不得超过带宽的5%，保护层脱皮不超过0.3m2，中间纤维层损坏面宽度不超过带宽的5%。

接头卡子牢固平整，硫化接头无裂口、鼓泡和碎边。

牵引小车架无损伤，无变形。

车轮在轨道上运行无异响。

牵引轿车符合有关规定。

拉紧装置的调节余量不小于调节全行程的1/5，伸缩牵引小车行程不小于17m。

（二）轨道铺设标准化

1、掘进面开口前必须有皮带、轨道、车场、绞车、等总体设计，与综采面安装配套衔接。

2、轨道安设在行人侧，距巷帮不小于0.7m。

要求轨道必须成一线，安设绞车不能占据巷道，要有专用的绞车硐室。

3、顺槽轨道安设标准化

（1）扣件必须齐全，牢固并与轨型相符。

（2）轨道轨距误差不大于10mm，不小于5mm，轨道接头间隙不超过10mm，内错差、高低差不大于5mm，水平误差不大于10mm。

（3）直线段2条钢轨顶面的高低差，以与曲线段外、内轨面高低差均不得大于5mm。

（4）直线段和加宽厚度的曲线段轨距上偏差为＋5mm，下偏差为－2mm。

（5）要求曲线轨道弧中点铺设一组轨距杆，两侧每隔2m安装一组，其它直线段：

进风顺槽每100m安设一道；回风顺槽每50m安设一道。

（6）地滚：

根据工作面顺槽起伏情况，为防止巷道底板和轨枕磨钢丝绳，要求在掘进施工时，正常区段每20米安装一个地滚，变坡点附近应适当加密地滚，以不磨绳为准。

安装连续牵引车的顺槽，托压绳轮按设计进行布置。

上车场变坡点要装设大地滚，其直径不得小于250mm，长度在200—250mm之间，轴径不小于40mm。

地滚安装要平整、稳固，转动灵活。

如果巷道有起伏，钢丝绳磨顶棚（板）时，要装设托绳轮，其装设数量和位置，以不磨钢丝绳为准。

（7）井下全部使用统一型号轨道,不得有杂拌道。

（8）道岔的规格型号不得低于线路的钢轨型号。

（9）轨道铺设端头齐整，行人侧枕木头距轨道下边外露250mm，枕木间距800mm，轨道接头两侧50mm处铺设枕木。

（10）道心填平垫实，不得掩埋道木。

（11）轨枕质量。

轨枕无腐朽、损坏、断裂等形式的失效。

对于一般线路接头处无失效，其他无3根以上连续失效。

（12）接头方式。

变坡处接头应采用悬挂；直线段应对接，相对错距不大于50mm；

（13）道钉。

道钉规格与轨型配套，数量齐全，每根轨枕上只许钉四个道钉，打入道钉的位置应在轨枕面1/3处，浮离不大于2mm。

（14）捣固。

道砟捣固坚实，无空板、吊板（轨底与轨枕间隙大于2mm者为吊板）

（15）路基。

路基无严重塌坡、地鼓、沉降现象。

（16）道床。

道砟材质和粒度符合标准，道砟厚度；井下不小于100mm（个别底板突出处不小于50mm）。

4、其它要求

（1）要求每个三岔口安设气动扳道器，道岔与扳道器必须标准，并且有道岔管理牌板。

（2）轨道道头1.0-2.0mX围必须安设道锁。

（3）轨道铺设必须使用专用轨枕。

（4）正、副巷铺设的轨道道木以人行侧一端取齐，挂线铺设。

（5）要求在人行道侧的枕木头两端加设撑木，与枕木垂直布置，撑木外侧边缘和表面与枕木齐平，且撑木与枕木之间用200mm长钯锯固定。

或在轨道靠皮带侧用水泥硬化，硬化X围：

外侧边缘与枕木端齐整，表面与道木上表面齐平。

（6）要求轨道道木必须有道木壕，严禁道木下垫支构木、背板。

（7）轨道道心与轨道与工作面采帮侧之间要填实，与枕木表面齐平，枕木表面似露非露。

（8）变坡点使用变坡弯道，不准使用直道对接变坡。

（9）轨道夹板螺丝构件齐全，不松动。

严禁绳磨轨枕。

（10）无杂拌道，轨枕无浮离，空吊板现象。

轨枕要铺实，不得悬空；道碴的粒度和厚度符合标准要求；道床经常清理，确保无杂物、无浮粒、无积水。

（11）上下山安全设施齐全有效，使用好一坡三挡，坚持“行车不行人，行人不行车”制度。

一坡三挡（阻车器、挡车栏、道锁）必须齐全有效，阻车器抬头高度自轨面起最高点不低300mm，扳动阻车器扳手查看阻车器抬头高度，挡车栏、道锁必须保持常闭。

（12）、掘、开巷道与时铺轨人工运料距离不应超过300m。

5、矿用车辆的完好标准

（1）矿车运行平稳，在水平轨道上4个车轮有一个不与轨面接触时，其间隙不大于3mm。

（2）车轮不得有裂纹，轮缘磨损余厚不小于13mm。

踏面磨损余厚：

1t与以下矿车不小于6mm；2t矿车不小于7mm。

（3）车轮定期注油，转动灵活。

车轮端面摆动量：

滚动轴承不超过2mm，圆锥滚柱轴承不超过3mm。

（4）车箱无破洞和严重变形，各部凹凸深度不大于50mm，裂纹长度不超过100mm，上口对角长度差不大于50mm。

（5）底梁不得有开焊和裂纹，碰头铆钉不得松动，其他部位铆钉、螺栓松动数不超过总数的10%。

（6）矿车车梁、碰头、插销的安全系数不小于10；连接钩环和插销的磨损量不超过原尺寸的15%；链环、插销弯曲值不超过链环、插销直径的10%。

（7）铸钢碰头无裂纹，弹簧无裂纹或永久变形；弹性碰头的伸缩长度为10-30mm。

（8）橡胶碰头完整，固定可靠，伸出槽外长度不小于30mm。

（9）井下矿车全部编号管理，牌号清晰。

（三）绞车安设与硐室标准化

1、绞车安设位置：

根据巷道底板起伏变化情况决定。

绞车硐室均布置在工作面采帮。

2、绞车硐室规格：

顺槽所有绞车硐室规格统一为长3m，高不小于1.8m，扩帮不小于1m，出绳方向成30°。

如附图2-1、2-2所示：

3、硐室施工：

先用小炮打出开心，然后用风稿凿出硐室四角边沿，四角有棱有形，硐室边沿一致。

4、硐室四面墙体用砖块砌筑，且用水泥造面，四周与边沿用水泥抹成不小于0.2m的裙边，抹面要平整光滑，抹面用油漆涮成天蓝色并用喷号牌喷出绞车硐室字样。

5、绞车开关放置在距硐室里侧0.2m处，但开关距绞车不应大于0.5m。

6、绞车操作按手和信号按手等要安设在由机电工区统一设计的操作平台五小板上。

五小板设计要多功能化，如单按、双按、三按都能安设在一块五小板上且标明用途。

7、绞车管理牌板悬挂在绞车硐室里侧正中，悬挂高度不应低于1.5m，保证各种牌板集中、整齐成一线。

8、绞车硐室顶部正中悬挂LED照明灯。

9、绞车平台施工要求：

混泥土浇筑并预埋底座螺栓，水泥造面。

10、为保证钢丝绳不磨损枕木与钢丝绳上下跳动，安装托绳辊。

根据巷道走向，可把托绳辊立起安装，当立轮使用如上下跳动较大，可用直径108-159mm、长750-996mm的胶带下托辊做立轮。

立轮外援距运行车辆最突出部分要保持不小于0.2m的距离。

11、其它要求

（1）要求轨道必须成一直线，绞车安设不能占据巷道，绞车最突出边缘距轨侧不小于0.5m。

（2）闸把灵活可靠，施闸后闸把位置在水平线以上30°—40°时即应闸死，闸把位置严禁低于水平线。

（3）闸带无断裂，磨损余厚不小于3mm，铆接可靠不松动，闸轮磨损深度不大于2mm，闸轮表面无油迹。

（4）钢丝绳在滚筒上固定牢靠，主钩头绳卡数量为6个，其中5个为紧固用绳卡，1个为安全绳卡，靠近鸡心环侧的5个紧固绳卡的间距均为150mm，安全绳卡与最后一个紧固绳卡的距离为500mm，绳头超出部分为30-50mm，螺母下有弹垫，钩头有绳皮。

（附图）

（5）安全绳卡卡紧后，必须使安全弯保持30-50mm的余量，便于日常检查。

当主钩头松动，安全弯信余量减小时，能够与时发现。

（6）要求无弯折、无硬伤、无打结、无严重锈蚀，断丝不超限；在滚筒上绳端固定牢固，在滚筒上的钢丝绳排列应整齐，无严重咬绳、爬绳现象；松绳至终点，滚筒余绳至少3圈；保险绳直径与主绳直径应一样，并连结牢固，护绳板可靠稳固，保险绳钩头绳卡数量为4个，绳卡的间距均为300mm,保险绳钩头上必须安装绳皮或套环,保险绳一侧由主钩头的第2-5个紧固绳卡固定，绳头超出部分为30-50mm,护绳长度应与所挂车辆相匹配。

（7）绞车钢丝绳回绳后，必须整齐盘在滚筒。

（8）安装绞车时根据巷道走向定好绞车角度（根据巷道实际情况可加设拔绳轮）。

（9）在坡度>7°的地点安装的绞车使用前必须安装护绳，要求护绳长度应大于5m。

（10）在绞车硐室往外3m处设置躲身硐，躲身硐深度不应小于0.7m,高度1.8m,宽度1.2m。

在本部绞车下坡或上坡换绳，设置躲身硐室，规格同上。

躲身硐挂牌管理。

（四）车场铺设标准化

1、工作面回风顺槽根据巷道设计车场，要求车场长度20m，宽度不小于3m并且车场必须设在巷道平缓处。

2、要求车场必须硬化，在车场低洼处要预留排水渠。

3、车场前后必须各安设两组道锁，并在车场岔道内距分岔点四米X围内安装阻车器，车场上方必须有足够照明，一般不少于两盏。

（五）开关标志牌、完好牌、接地极管理

1、机电工区负责机电设施上标志牌、完好牌、合格证等牌的统一规X设计工作。

2、机电工区要针对不同类型的开关和机电设备，明确各种牌的X贴位置和标准，保证同一类开关各种牌X贴位置集中、整洁、美观。

3、内容填写清晰、规X、整洁。

4、所有开关必须加设、配齐“三防锁”。

5、接地极使用直径不小于35mm、长度不小于1.5m的钢管制成，管上应至少钻20个直径不小于5mm透孔，并垂直埋入地板；也可用直径不小于22mm、长度为1mm的2根钢管制成，每根管上应钻10个直径不小于5mm的透孔，2根钢管相距不得小于5m,并联后垂直埋入底板，垂直埋入深度不得小于0.75m。

6、开关地极应用穿线管、不同型号的地极应用不同型号的穿线管且布置应横平、竖直，同时穿线管应油刷成红白警戒色。

三、排水系统标准化

工作面顺槽均布置水仓、水渠，要求排水与时，巷道不出现积水、淤泥。

巷道不得有长大于5m，深大于0.2m的积水区。

（一）顺槽水仓位置与数量要求

1、水仓位置：

掘进面水仓均布置在工作面安全煤帮侧；

2、水仓数量：

根据掘进中巷道底板起伏与采区淋水情况，布置水仓。

3、水仓规格：

长×宽×深＝3.0×1.5×2.0m（或根据巷道淋水情况实际而定）。

4、沉淀池规格：

长×宽×深＝3.0×1.0×2.0m（沉淀池进水口安设钢筋网阻拦杂物）

5、水仓与沉淀池施工要求：

混泥土做底，砖垒砌挡水墙。

挡水墙外边于巷道侧面平行，上部宽度不得低于600mm，必须预留进水口；水仓处必须存放备用泵，备用泵工作能力应不小于主动泵的70%；如水仓处安设潜水泵以外的泵，水泵应用大链或钢丝绳吊挂在顶、帮锚杆上。

6、水仓外要安设由机电工区统一设计的防护栏，护栏统一安装在挡水墙上部，防护栏上有警示标志。

（二）顺槽水渠与引水渠标准化

1、水渠位置：

两顺槽水渠均布置在工作面安全煤帮侧。

2、引水渠数量：

顺槽每隔100m设置一道引水渠。

水仓两边各10米设置一道引水渠，水仓入口处设钢筋网拦阻杂物。

3、水渠与引水渠规格：

深0.2m，宽0.3m。

4、水渠与引水渠施工要求：

必须用风镐凿渠，模板做型用混泥土砌筑。

四、油脂标准化管理要求

1、油脂存放在油脂硐室内，并有鲜明标志牌，硐室内有照明，不得平倒、斜置，油桶要存放在专用油桶架上，油桶架用蓝油漆涂油，油桶上表明用途与型号。

2、油脂硐室内要有注油图标和专用的抽油器、加油桶，做到专桶专用，专器专用。

3、油脂处必须设有消防器材，消防器材存放到上风流侧。

五、消防器材管理标准化

1、掘进巷道的移动变压器处，皮带机头、机尾、油脂存放处、必须配备灭火器、沙箱、专用消防铁锨、消防镐、消防桶。

每处两个MFZ/ABC8手提式干粉灭火器且不小于0.3m²消防沙箱，灭火器放置在专门为盛放灭火器焊制的铁架上面，离地面高度不得高于1.5m，便于人员操作。

2、掌面往外50m处必须配备消防沙箱、消防铁锨和不小于32kg手推式干粉灭火器两个。

3、皮带机头处的消防器材必须放置在行人侧处，距里轨不小于0.7m的上风侧处。

4、消防器材完好无损