A区基础大体积砼冬季施工专项方案.docx
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A区基础大体积砼冬季施工专项方案
BSCEC
陕西省宝鸡市第二建筑工程有限责任公司
总页次
9
文件名称
A区基础大体积砼冬季施工方案
文件编号
本文件为公司资产，未经批准，任何人不得私自复印，转借
三合国际城工程
A区基础大体积砼冬季施工方案
版次
修改原因
编制人
审核人
批准人
生效日期
1、编制依据：
1.1《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204－2002），《普通混凝土设计规程》（JGJ55-95）
1.2中联西北建筑设计研究院的《三合国际城》施工图
1.3三合国际城施工组织设计
1.4《高层建筑施工》
1.5《高层建筑箱形基础设计与施工规程》
1.6本公司有关施工质量、安全生产、技术管理等文件
1.7C、E区基础笩板有关的施工方法
1.8冬季施工方案及有关标准规范
2、工程概况、特点：
三合国际城工程A区基础底板厚2000mm，混凝土总方量约2400m3，属大体积混凝土施工，施工时间为冬季。
施工过程中要采取散热、保温及温度监测等相应措施，以控制混凝土温升和温降速度，避免底板出现温度裂缝和较大的温度应力。
本工程组织本次大体积基础底板混凝土浇筑必须从：
混凝土固定汽车泵、混凝土运输罐车的配备，商品混凝土供货速度，混凝土罐车进场运输路线，浇筑小分队及振捣手、振捣机具安排，混凝土浇筑分区、分层设计等方面做细致、认真的布置，特别是砼保温措施的落实等方面加强控制，确保混凝土的浇筑任务。
3、施工部署：
3.1劳动力（人员）安排
为保证基础底板混凝土的连续浇筑，浇筑时配备两个浇筑小组，具体人员配备如下（其他工种配合）
主要人员名单备注：
1现场生产安全股股长1人兰永辉成军超李伟
2现场技术质量股股长1人刘红绪冯伟超李龙飞
3混凝土浇筑班长2人
4混凝土供货验收2人
5泵车处放料2人
6浇筑点放料4人
7振捣手3人
8找平、抹光、压实10人
9护模4人
10护筋2人
11电工1人
12泵管移动2人杂工
13泵管紧急修理机工2人
14商品混凝土厂家配备2人
15试验员1人
16测温孔布置及施工员2人
17现场车辆交通调度1人
18现场总协调3人史海强胡杨魏小强
浇筑小组连续进行施工，施工过程中的间歇时间不得超过30min，以防止混凝土施工冷缝出现。
3.2机械、车辆配备
现场配备汽车泵和地泵，每小时最大混凝土输出量60m3，混凝土泵的实际平均输出量Q1=Qmax·η=60×0.8=48m3混凝土运输车辆按照现场泵送能力（实际平均输出量Q1）配置，每罐车装方量以8m3计：
N1=（Q1/60V1）·（60L1/S0+T1）=[48/（60×8）]×[60×50/50+30]=9辆
即，共需配置9辆运输罐车。
两台泵一台至于工地南大门口，一台至于东侧文景路上，两个泵交替循环浇筑。
3.3技术管理安排
3.3.1对混凝土振捣手上岗前进行技术交底，交底目的必须让每位参加大体积混凝土底板浇筑的人员知道：
混凝土的浇筑量，浇筑时间，浇筑流水线，浇筑振捣的技术要求，质量要求，各岗位人员的职责，各岗位人员的配合。
3.3.2混凝土浇筑过程中安排专人负责商品混凝土供货验收。
（坍落度180±20mm，供货小票）并填写浇灌记录。
3.3.3项目经理、技术负责人到场参与协调、指挥大体积混凝土浇筑，工长、质检员、技术员深入施工一线，跟踪监督、检查现场的施工状况。
3.3.4专人负责大体积混凝土浇筑后的养护、测温工作，发现控制温差值超过指标，及时反馈到项目技术部，并采取措施，降低混凝土温升和温降的梯度，降低混凝土中心温度和表面混凝土温度差，降低混凝土表面温度和大气环境温度差。
4、施工准备：
4.1技术准备
4.1.1编制基础底板大体积混凝土浇筑施工方案，并对班组作业人员交底。
4.1.2对大体积混凝土进行温控计算，做好防止混凝土产生裂缝的技术准备措施。
4.1.3加工测温管。
4.1.4按照商砼站提供的相关资料，进行复查，特别是控制防冻剂的掺量及初凝时间的控制。
4.2生产准备
4.2.1基础底板钢筋隐检合格，预留洞、预埋管、线、加强筋复核无误，墙柱插筋位置正确，固定牢靠。
4.2.2基础胎膜外回填土夯实，局部防止混凝土侧压用砂土回填。
4.2.3在施工作业面铺置人员道路。
4.2.4在底板钢筋马凳腿上刷分层浇筑厚度标志红色漆线。
4.2.5备足8支ZN-70型高频振动插入式振捣棒，功率1.5kW，振幅0.5m。
4.2.6备好作业面振动棒机连接电源箱及夜间施工电源。
4.2.7掌握天气预报，备足遮盖防雨、雪布和一台发电机。
4.2.8现场将运输通道清理到位，无障碍物，通知各材料供应商不要有车辆入场供货。
4.2.9将养护覆盖材料运到基坑内（一层薄膜，两层保温棉）备用。
4.2.10泵车停机点及主要行车通道提前清理干净。
4.2.11备好通讯联系的无线对讲机。
5、混凝土拌制、供货：
5.1供货技术指标
本工程基础底板混凝土强度为C40,抗渗等级为P8，采用长征商品混凝土，根据厂家多年大体积混凝土供货生产经验，及项目部的施工技术设计，混凝土供货技术指标如下：
5.1.1水泥：
采用P.O42.5普通硅酸盐水泥。
5.1.2石子：
采用5～40mm的碎石，砂采用中粗砂。
砂、石料的杂质含量：
石子含泥量≤1％，砂含泥量≤3％。
5.1.3掺加缓凝剂，控制混凝土初凝时间在搅拌后8.35h左右，以延缓混凝土中水泥的水化反应热产生速度。
5.1.4水灰比为0.38，坍落度控制在180±20mm，掺加粉煤（80kg/m3），及减水剂，减水率≥12％，以改善混凝土和易性，混凝土的泌水性能要求：
10s时的相对压力泌水率P8小于40%。
5.1.5掺加微膨胀剂6%～8%，以控制混凝土后期收缩裂缝。
5.1.6混凝土碱含量符合预防混凝土工程碱集料反应技术管理规定。
总当量≤5kg/m3。
5.1.7混凝土拌合水采用加热后的自来水并加入防冻剂。
5.1.8控制好砂、石的含水量，防止出现冻块及含泥块的现象。
5.2混凝土供货速度
应满足现场混凝土的要求，每小时混凝土供应量≥60m3；满足两台泵施工的要求，最少使用混凝土运输罐车的车辆数为9辆。
砼应及时送至浇筑地点，在运输过程中，要防止砼离析、水泥浆流失、坍落度变化以及产生初凝等现象。
到场的砼应进行坍落度测试，发现不符合要求的砼责令退回，坚决杜绝不合格砼进入现场。
砼浇筑入模时的温度不低于5℃。
5.3供货验收
在混凝土施工过程中，现场安排一名混凝土坍落度检测人员，并验收每车小票，查看混凝土强度等级、浇筑部位填写是否正确，是否填写了出厂时间，进场时间要签证，并随时抽检混凝土坍落度。
若混凝土搅拌质量及工作性能不符合现场的要求，一律退回搅拌站做报废处理。
6、混凝土运输：
商品混凝土供货采用汽车式运输搅拌车，每车运输量8m3。
6.2每车混凝土运送时间一般控制不得超过15min。
6.3在混凝土运送过程中，搅拌筒应低速（2～4r/min）转动，到达工地后，搅拌筒应以8～12r/min的转速转动2～3min。
待搅拌筒停转后，再使筒反转卸料。
6.4反转卸料速度为6～8r/min。
在出料及卸料部位附近工作时，应特别注意安全，以免发生意外。
使用接长料斗溜槽时，切勿将手伸入溜槽连接处。
对粘在进料斗、搅拌洞口、搅拌筒拖轮等处的混凝土应及时冲洗干净。
在铲除混凝土结块时，必须先使发动机熄火，停止搅拌筒转动。
7、混凝土浇筑：
7.1浇筑施工工艺流程
布置好汽车泵管，使用砂浆、润管，开始方向为由东向西浇筑第一区第一层混凝土，使振捣作业面向西推进，并依次进行各点位的砼浇筑，应及时覆盖保温保湿措施，并进行混凝土测温监控。
7.2混凝土浇筑顺序
本工程A区的浇筑顺序：
由东向西、由北向南浇筑。
采用两个振捣小分队，进行同时施工。
考虑泵送混凝土坍落度大，当混凝土浇筑至电梯井坑相邻轴跨时，电梯深坑底板混凝土先下料浇筑。
浇筑后以图纸设计的各区的后浇带为分界线，用钢丝网配木板隔离。
7.3浇筑方法
采用一次性连续浇捣方案，分层浇筑，白天施工时分层厚度约200--300mm左右，夜晚施工时分层厚度约400--500mm，分层厚度标志在底板钢筋马凳腿上刷红色漆。
底板振捣采用斜坡式分层振捣，浇筑后以图纸设计的各区的后浇带分界线，用钢丝网配木板隔离。
最上层为70mm，斜面由泵送混凝土自然流淌而成，坡度控制在1：
3左右，振捣工作从浇筑层的底层开始逐渐上移，以保证分层混凝土间的施工质量。
混凝土在振捣过程中宜将振动棒上下略有抽动，使上下混凝土振动均匀，每次振捣时间以20～30s为宜（混凝土表面不再出现气泡、泛出灰浆为准）。
振捣时，要尽量避免碰撞钢筋，管道预埋件等。
振捣棒插点采用行列式的次序移动，每次移动距离不超过混凝土振捣棒的有效作用半径的1.25倍，一般振动棒的作用半径为30～40cm。
振捣操作要“快插慢拔”，防止混凝土内部振捣不实；要“先振低处，后振高处”，防止高低坡面处混凝土出现振捣“松顶”现象。
混凝土的斜面分层水平方向错开距离大于4m，
混凝土浇筑的斜面分层示意图：
7.3.1外墙底板上30cm高导墙
外墙根部的施工缝在底板上30cm处，该部位有固定模板的钢管，有剪力墙定位梯子筋，混凝土下料不能直接将泵送混凝土倾入模板中央，振捣必须慢速、细致的操作。
7.3.2电梯深坑浇筑
电梯深坑的底板混凝土应先下料振捣，待坑壁混凝土浇筑时，底部不致返浆，振捣操作应分层振捣，分层厚度0.5m。
电梯井深坑在混凝土浇筑过程中，容易出现井筒移位、跑模的质量病，为防止模板移位，除支模时采用外顶内撑的固定方式支模，一定要注意在井筒模周边对称下料，对称振捣，禁止一侧混凝土一次浇筑到顶。
7.4钢筋防止移位措施
采取定点下料，对称振捣的措施防止混凝土将钢筋推离设计位置。
底板上剪力墙及柱插筋采用定位箍控制竖向筋的间距，竖筋外套PVC管防止水泥浆污染，浇筑现场安排专人看护。
7.5泌水处理
大体积混凝土浇筑、振捣过程中，容易产生泌水现象，泌水现象严重时，可能影响相应部分的混凝土强度指标。
为此必须采取措施，消除和排除泌水。
一般情况下上涌的泌水和浮浆会顺着混凝土浇筑坡面下流到坑底。
施工中根据施工流水，大部分泌水可排到集水坑和电梯井坑内，然后用潜水泵抽排掉，局部少量泌水采用海绵吸除处理。
7.6表面防裂施工技术要点
大体积泵送混凝土经振捣后表面水泥浆较厚，容易引起表面裂缝，首先，要求在振捣最上一层混凝土时，控制振捣时间，注意避免表层产生太厚的浮浆层；在浇捣后，必须及时用2m长括尺，将多余浮浆层刮除，按施工员测设的标高控制点，将混凝土表面括拍平整。
有凹坑的部位必须用混凝土填平，在混凝土收浆接近初凝时，混凝土面进行二次抹光，用木抹全面仔细打抹两遍，既要确保混凝土的平整度，又要把其初期表面的收缩脱水细缝闭合，在混凝土收浆凝固施工期间，除了具体施工人员外，不得在未干硬的混凝土面上随意行走，收浆工作完成的面必须同步及时覆盖表面养护保护层。
8、混凝土养护：
混凝土在浇筑完毕后应根据室外气温通常为12h以后，加盖棉毡覆盖并适量洒水保湿养护，养护覆盖采用一层薄膜加两层干燥保温棉的方式，现场另备1层塑料薄膜，1层保温棉以做保温备用材料。
要求薄膜的搭接不得小于150mm，保温棉的搭接不小于100mm。
墙柱插筋之间狭小空间必须特别注意保温措施，可用条形薄膜加以覆盖后，再加盖保温棉，确保墙柱插筋薄弱环节处的保温工作。
本项目大体积底板混凝土有P8抗渗要求，并掺加了缓凝剂，浇水养护时间由于是冬季可适当调整养护时间。
砼收浆抹平后，1小时后应立即覆盖塑料薄膜，防止砼表层自来水的蒸发（特别注意：
不要多次抹面等待砼终凝后，再覆盖薄膜，此时，塑性收缩裂缝已经形成），在砼终凝后，上部砼表面出现泛白时就可进行洒水，洒水次数以保持混凝土面经常湿润状态即可，主要是控制砼的内外温差。
对于承台侧面砼养护可以采用洒水壶进行喷水，并加以棉毡包裹的方法养护，在混凝土强度达到1.2MPa之前，不得上料、上机具、上脚手、模板、钢筋、支架等。
基础底板保温养护期间，应加强现场安全防火管理，施工区严禁烟火，确保保温措施自始至终起到养护作用，严禁随意掀开保温棉。
在保温养护期间，因后续工作（如放线等）需要，必须揭开保温层时，只宜局部进行，并且在工作完成后，及时覆盖。
当混凝土内外温差和降温速度超过温控指标时，应及时加盖备用塑料薄膜和保温棉。
9、试块留置：
试块制作必须设标养试块以及同条件养护试块，试块按照超过1000m3连续供应的大体积混凝土，每200m3制作一组标养试块，抗渗试块每单位工程不得少于2组，同条件一组。
具体试块留置方法执行《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）第7.4.1要求规定。
见证试块：
混凝土试块有30％为见证试块，浇筑前书面通知监理工程师配合做好见证试块，底板共做3组见证。
试块制作后，初期在现场标养室养护2～3d后，转交试验室标养。
标养室温度为20±3℃，相对湿度为90％以上的环境条件。
同条件试块应锁在现场钢筋笼中，放在现场与结构位置同条件养护。
10、泵送作业：
10.1泵送程序
10.1.1泵机端操作程序
试泵泵管内输送水以润管输送砂浆润管打开阀上料开动混凝土泵将混凝土泵入输送管道混凝土泵送到作业点连续作业泵送结束停止喂料停清洗。
10.1.2浇筑端操作程序
用料斗接浆（试泵期间）正式浇筑，专人指挥放料
10.2泵送操作要求
10.2.1泵送前的准备
在混凝土泵送前，做好混凝土泵的保养和检查工作，并按使用说明书的规定对各部位进行润滑。
正式泵送前，应试泵和对管道进行润滑，试泵符合要求后，方可使用，用水泥浆或1：
2的水泥浆进行润管，试泵时的水及稀浆应用料斗承接，严禁注入模内，润滑用的水泥浆可以注入模内，但应分散布料，严禁集中一处浇筑。
10.2.2泵送及作业中的检查
开始泵送时，混凝土泵处于慢速、匀速并随时可能反泵的状态。
泵送应先慢后快，逐步加速，待混凝土泵的压力和各系统工作情况正常，各系统运转顺利后，再按正常速度进行泵送。
泵送应连续进行，如可能出现供料跟不上时，应减慢泵送速度，以保证管路中的混凝土处于流动状态，或采用慢速间歇泵送，若不得不中断时，其中断时间不得超过混凝土从搅拌至浇筑完毕所允许时间（初凝时间）。
当采用慢速间歇泵送时，应每隔4～5min进行四个行程的正、反泵。
在泵送作业中，要经常注意检查料斗里的混凝土料充盈情况，不允许出现完全空泵的情况，以免空气进入泵内，形成气锤，影响泵机的使用寿命，防止活塞处于干磨状态。
10.2.3泵送后的清洗
泵送作业即将结束时，应提前一段时间停止向料斗内供料，以便管道中的混凝土能完全得到利用。
泵送完毕后，必须认真做好泵机及管路的清洗工作。
清洗时产生的废浆、废水，应排入沉淀池，进行搅拌分离处理，以防结块。
11、温度测试：
为控制混凝土内外温差，避免温差裂缝，在混凝土浇筑完后，应及时测温并随时将结果反馈。
为保证和减少测温的误差，测温由李龙飞负责。
11.1测温点布置
根据对称的特点，底板测温区的测点在A区共布置9组测点，竖向间距约为900mm，顶、底两个测温点距底板、顶板面各200ｍｍ。
混凝土中测温孔采用导热良好的20钢管制作。
此外大气中布设２个测温点，以比较混凝土表面温度与大气温度之差。
钢管焊接固定在钢筋上，下端封口，上端用木楔塞住，以防混凝土进入管内。
每组测温管长度分别为2200mm、1200mm，管上口露出底板表面200mm左右，测温用温度计测读，中止测温记录后，采用高强度等级无收缩防水砂浆注浆封闭测温管。
测温点示意图：
（后附图）测温人员：
李龙飞
Q1、Q2为大气测温点（混凝土表面），W为混凝土内部测温点.
测温点示意图
11.2温度控制指标及测温频率
温度监控指标如下：
内外温差：
小于２５℃；
降温速度：
小于１～１.５℃／ｄ；
揭开保温层时的温差：
小于１５℃。
监测周期与频率如下：
混凝土浇筑结束后3d：
每3h测一次；
混凝土浇筑结束后4～15d：
每8h测一次；
当内外温差小于15℃时，停止测温。
12质量保证：
12.1质量主控项目
12.1.1混凝土必须符合设计及施工要求，所用的水泥、水、骨料、外加剂等必须符合施工规范和有关标准的规定。
12.1.2评定混凝土强度的试块必须按《混凝土强度检验评定标准》
（GBJ-107-87）的规定和设计要求。
12.1.3混凝土运输、浇筑及间歇的时间不得超过混凝土初凝技术要求时间，
（掺混凝土外加剂后，初凝在8h）
12.2一般项目
12.2.1施工缝的留置及处理符合施工组织设计及本方案要求。
12.2.2混凝土浇筑后必须按方案及时养护。
12.2.3混凝土强度达到1.2MPa前，严禁上人、上料。
12.2.4混凝土振捣密实，无漏振、涨模、露筋等现象。
混凝土表面平整、密实，无裂纹，混凝土棱角完好、无磕碰及损伤。
12.3应注意的质量问题
12.3.1严禁在混凝土内任意加水，严格控制水灰比，水灰比过大将影响补偿收缩混凝土的膨胀率，直接影响补偿收缩及减少收缩裂缝的效果。
12.3.2后浇带位置周围混凝土要细心浇筑振捣，保证密实，后浇带不得偏移。
12.3.3为保护钢筋，模板尺寸位置正确，不得踩踏钢筋，并不得碰撞，改动模板、钢筋。
12.3.4在拆模或吊运其他物件时，不得碰坏后浇带。
12.3.5提前掌握天气预报信息，尽可能避开雨、雪天气施工，施工现场准备覆盖塑料簿膜，以防混凝土凝固前受到雨水冲刷。
12.3.6冬期施工期间要认真勤测混凝土粗骨料的含水量，随时调整用水量和粗细骨料的含水量，并按要求使用温水搅拌砼，控制砼的如模温度。
（由商混凝土站控制）。
13砼内部温差处理：
砼选用低水化热的硅酸盐水泥，分层分区域进行浇筑，砼浇筑完后3—7天及时进行保温、养护、适当洒水。
筏板侧向模板拆除可以适当推后，因为通过模板也可以适当起到保温作用。
通过测温掌握砼内部与表面温差，为预控做好准备。
14安全文明施工：
14.1浇筑混凝土的操作工人上班时，应带好安全帽。
14.2振捣作业人员应带好绝缘手套，工作时两人操作，一人持棒，一人看电机，随时挪电机，严禁拖拉电机，防止电线破皮漏电。
14.3电源箱内要有漏电保护器，电机外壳做好接零保护，随机用的电缆线不得捆在架管或钢筋上，防止破损漏电。
14.4用完振动棒先断开电源再盘电缆，电机放在干燥处，防止受潮造成电机烧毁现象。
14.5罐车司机进入施工现场必须绝对服从项目人员的指挥，一律不得鸣笛，进入现场速度要缓慢，防止发生交通安全事故。
14.6施工现场安排人员及时清理落地灰，保持场容场貌整齐、干净。
14.7其他未尽事宜详见冬季施工方案。
下面为附送毕业论文致谢词范文！
不需要的可以编辑删除！
谢谢！
毕业论文致谢词
我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意
这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!
特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!
感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。
三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!
正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。
）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!
最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。
致谢词2
在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。
他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。
这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的
感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。
感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。
谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：
首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。
其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。
）的班集体。
最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。
哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！
！
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