汽车发动机检测与维修复习题龚云春1490.docx
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汽车发动机检测与维修复习题龚云春1490
汽车发动机检测与维修考试题库
一、填空题（每空1分）
1、汽车的动力源＿＿。
2、热力发动机按燃料燃烧的位置可分为和两种。
3、车用内燃机根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，可分为______和______两大类。
4、四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即_______、______、______、和______。
5、汽油发动机一般由____、_、_、__、__、____和______组成。
6、曲柄连杆机构由____、____和____等三部分构成。
7、发动机各个机构和系统的装配基体是______。
8、活塞连杆组由_____、____、_____、和______等组成。
9、活塞环包括____和_____两种。
10、在安装气环时，各个气环的切口应该_____。
11、油环分为___和组合油环两种，组合油环一般由_____和_____组成。
12、在安装扭曲环时，还应注意将其内圈切槽向_____，外圈切槽向_____，不能装反。
13、活塞销通常做成______圆柱体。
14、活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用_______。
15、连杆由____、______和_____三部分组成。
连杆___与活塞销相连。
16、飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查_______正时和______正时的依据。
17、V8发动机的气缸数为_____缸；V8发动机全支承式曲轴的主轴颈数为_____。
18、气门式配气机构由_____和_________组成。
19、四冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转_____周，各缸的进、排气门各开启_______次,此时凸轮轴旋转______周。
20、气门弹簧座是通过安装在气门杆尾部的凹槽或圆孔中的_______或_______固定的。
21、由曲轴到凸轮轴的传动方式有、和等三种。
22、气门由_____和_______两部分组成。
23、根据凸轮轴________和同名凸轮的________可判定发动机的发火次序。
24、电控燃油喷射系统是由三个子系统组成：
空气供给系统、供和电子控制系统。
25、发动机处于怠速工况时，节气门处于位置，车速零。
26、电控发动机的三大组成：
。
27、断油控制包括：
。
28、常见的怠速控制阀有、和电磁式。
29、电磁式喷油器按总体结构不同可分为、和片阀式，目前常用的是喷油器。
30、按冷却介质不同，发动机冷却方式有______和_____
31、强制冷却水在发动机内进行循环的装置是______
32、汽车发动机润滑系所用的润滑剂有______和_______两种。
33、发动机的曲柄连杆机构采用_______和________相结合的润滑方式。
34、机油细滤器有______和_________两种类型。
35、机油泵常见的结构形式有和机油泵。
36．汽车一般由__、__、__和__组成。
37．按使用燃料分内燃机可分为类__、__、__等。
38．汽油机主要由__机构、__机构、__系、__系、__系、__系和__系组成。
39.四缸四冲程发动机的作功顺序一般是___或__；
40.气门弹簧座一般是通过____或____固定在气门杆尾端的。
二、判断题（对的打“√”，错的打“x”）（每题1分）
1、活塞行程是指上、下两止点间的距离。
（）
2、发动机排量是指所有气缸工作容积的总和。
（）
3、四冲程发动机在进行压缩行程时，进排气门都是开启的。
（）
4、二冲程发动机完成一个工作循环，曲轴共转二周（）
5、四冲程柴油机在进气行程时，进入气缸的是可燃混合气。
（）
6、汽油机的组成部分有点火系统，而柴油机没有点火系统。
（）
7、对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是同时进行的。
（）
8、汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。
（）
9、当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。
（）
10、柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的。
（）
11、当缸套装入气缸体时，一般缸套顶面应与气缸体上面平齐。
（）
12、在柴油机的气缸盖上，除设有进排气门座外，还设有火花塞座孔。
（）
13、为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形，冷态下必须把它做成上大下小的截锥体。
（）
14、活塞环在自然状态下是一个封闭的圆环形。
（）
15、扭曲环是在矩形环的基础上，内圈上边缘切槽或外圈下边缘切槽，不能装反。
（）
16、活塞环的泵油作用，可以加强对气缸上部的润滑，因此是有益的。
（）
17、采用全浮式连接的活塞稍，无论在装配时，还是在发动机工作时，活塞梢均能在活塞销座孔中自由转动。
（）
18、为了气缸的密封不论是干式缸套，还是湿式缸套，在压入气缸体以后，都应使气缸套顶面与气缸体上平面平齐。
（）
19、校正连杆一般是先校正弯曲后校正扭曲。
（）
20、充气效率总是小于1的。
（）
21、曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的。
（）
22、凸轮轴的转速比曲轴的转速快1倍。
（）
23、气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，发动
机功率下降。
（）
24、气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。
（）
25、对于多缸发动机来说，各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的，所以可以互换使用（）
26、非增压发动机在进气结束时，气缸内压力小于外界大气压。
（）
27、发动机在排气结束时，气缸内压力小于外界大气压。
（）
28、气门重叠角越大越好。
（）
29、顶置式气门是由凸轮轴上的凸轮压动摇臂顶开的，其关闭是依靠气门弹簧实现的（）
30、因为发动机的排气压力较进气压力大，所以在5气门式的配气机构中，往往采用两个进气门和三个排气门。
（）
31、高速发动机为了提高充气和排气性能，往往采用增加进气提前角和排气迟后角方法，以改善发动机性能。
（）
32、为提高气门与气门座的密封性能，气门与座圈的密封
带宽度越小越好。
（）
33、为了获得较大的充气系数,一般发动机进气门锥角大多采用450.（）
34、由于曲轴一定是顺时针转动的，凸轮轴则一定是逆时针转动的。
（）
35、气门间隙过大、过小会影响发动机配气相位的变化。
（）
36、因为采用了液力挺杆，所以气门间隙就不需要调整了。
（）
37、过量空气系数越大，则可燃混合气的浓度越浓。
（）
38、车用汽油机在正常运转时，要求供给的可燃混合气的浓度随负荷的增加而由浓变稀。
（）
39、起动时的基本喷油量是由冷却液温度传感器决定的。
（）
40、起动以后的基本喷油量是由曲轴位置传感器和空气流量传感器决定的。
（）
41、热线式空气流量计的输出特性：
随着发动机进气量的增大，其输出的信号电压越低。
（）
42、D型检测方式比L型检测方式精确。
（）
43、进气温度传感器和冷却液温度传感器均采用负温度系数的热敏电阻作为传导元件。
（）
44、转换阀控制系统的作用是控制发动机进气道的空气流通截面大小，以适应发动机不同转速和负荷时进气量的需求，从而改善发动机的动力性。
（）
45、涡轮增压控制系统是利用发动机排出的废气推动增压器工作的。
（）
46、发动机排气污染物主要是CO、HC、NOx。
（）
47、曲轴箱窜气的主要成分是HC。
（）
48、汽油蒸气的主要成分是HC。
（）
49、废气在循环系统主要是降低Nox的排放。
（）
50、发动机的风扇与水泵同轴，是由曲轴通过凸轮轴来驱动的（）
51、为防止发动机过热，要求其工作温度越低越好。
（）
52、防冻液可降低冷却水的冰点和沸点。
（）
53、为了保证风扇、水泵的转速，要求风扇带越紧越好。
（）
54、润滑油路中的机油压力不能过高，所以润滑油路中用旁通阀来限制油压。
（）
55、由于机油粗滤器串联于主油道中，所以一旦粗滤器堵塞，主油道中机油压力便会大大下降，甚至降为零。
（）
56、润滑系主油道中压力越高越好。
（）
57、细滤清器能过滤掉很小的杂质和胶质，所以经过细滤清器过滤的润滑油直接流向机件的润滑表面。
（）
58、润滑系中旁通阀一般都安装在粗滤器中，其功用是限
制主油道的最高压力。
（）
59、更换发动机机油时，应同时更换或清洗机油滤清器。
（）
60、曲轴主轴承与轴径的配合间隙过大，则机油压力下降，油膜难以形成。
所以，配合间隙越小，油膜越易形成。
（）
61．上止点是指活塞离曲轴回转中心最高处。
（）
62．汽油机的组成部分有点火系统，而柴油机没有点火系统。
（）
63．活塞裙部膨胀槽一般开在受侧压力较大的一面。
（）
64.润滑系的作用是润滑、清洁、冷却、密封和防蚀。
（）
65．混合气浓度越浓，发动机产生的功率越大。
（）
66．活塞与气缸壁间隙过大易出现“拉缸”。
（）
67．由于发动机各个气缸的磨损量不均匀，因此镗削后的气缸修理尺寸应不同。
（）
68．因为柴油比汽油蒸发性好，所以柴油不需点燃，仅依靠压缩行程终了气体的高温可自燃。
（）
69.多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。
（）
70.汽油机常用干式缸套，而柴油机常用湿式缸套。
（）
71.安装气缸垫时，光滑面应朝向气缸体；若气缸体为铸铁材料，缸盖为铝合金材料，光滑的一面应朝向缸盖。
（）
72.活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。
（）
73.冷却系工作中冷却液温度低时实现小循环，温度高时实现大循环。
（）
74.活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。
（）
75.冷却系的作用是将水温降到最低，避免机件受热膨胀变形。
（）
76.润滑的实质就是在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦。
（）
77.气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。
（）
78.凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。
（）
79.水泵的作用是将冷却水从散热器下部抽出加压后送入发动机水套。
（）
80.正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。
（）
三、选择题（每题1.5分）
1、活塞每走一个行程，相应于曲轴转角（）。
A.180°B.360°C.540°D.720°
2、对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（）。
A.180B.360°C.540°D.720°
3、6135Q柴油机的缸径是（）。
A.6lmmB.613mmC.l3mmD.135mm
4、在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时,应采取下列方法（）。
A．由中央对称地向四周分几次拧紧
B．由中央对称地向四周分一次拧紧
C．由四周向中央分几次拧紧
D．由四周向中央分几次拧紧
5、对于铝合金气缸盖，为了保证它的密封性能，在装配时，必须在（）状态下拧紧。
A．热状态 B．冷状态C．A，B均可D．A，B均不可
6、为了保证活塞能工常工作，冷态下常将其沿径向做成（）的椭圆形。
A．长轴在活塞销方向 B．长轴垂直于活塞销方向
C．A、B均可 D．A、B均不可。
7、在负荷较高的柴油机上，第一环常采用（）。
A．矩形环 B．扭曲环 C．锥面环 D．梯形环
8、V形发动机曲轴的曲拐数等于（）。
A．气缸数 B．气缸数的一半
C．气缸数的一半加l D．气缸数加1
9、直列式发动机的全支承曲轴的主轴颈数等于（）。
A．气缸数 B．气缸数的一半
C．气缸数的一半加l D．气缸数加1
10．按1一2一4一3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（）行程下止点位置。
A．进气 B．压缩C．作功 D．排气
11、活塞在制造中，其头部有一定锥度，主要是由于（）。
A.材料 B.可减少往复运动惯性力
C.活塞在工作中受热不均匀D.润滑可靠
12、发动机气缸磨损的检验，主要测量其（）。
A.直线度和同轴度B.平行度和平面度
C.垂直度和圆跳动D.圆度和圆柱度
13、为了减轻磨损，通常对（）进行镀格。
A.第一道环B.所有气环C.油环D.气环和油环
14、活塞的最大磨损部位一般是（）。
A.头部B.裙部C.顶部D.环槽
15、正扭曲环正确的安装方向是（）。
.
A.外切口向上、内切口向下B.外切口向上、内切口向上
C.外切口向下、内切口向上D.外切口向下、内切口向下
16、曲轴与凸轮轴之间的传动比为（）。
A、2:
1 B、l:
2 C、l:
l D·4:
1
17、设某发动机的进气提前角为
，进气迟关角为
，排气提前角为
，排气迟关角为
，则该发动机的进、排气门重叠角为（）。
A、
B、
C、
+
D、
18、当采用双气门弹簧时，两气门的旋向（）。
A．相同 B．相反C．无所谓 D．不一定
19、四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线
间的夹角是（）。
A．180°B．60°C．90°D．120°
20、凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于（）。
Ａ．气门的升程 B．气门的运动规律
C．气门的密封状况 D．气门的磨损规律
21、下述各零件不属于气门组的是（）。
A．气门弹簧B.气门C.气门弹簧座D.凸轮轴
22、下述各零件不属于气门传动组的是（）。
A.气门弹簧B.挺柱C.摇臂轴D.凸轮轴
23、进、排气门在排气上止点时（）。
A.进气门开，排气门关B.排气门开，进气门关
C.进、排气门全关D.进、排气门叠开
24、空燃比大于14.7的混合气为（）混合气。
A．浓B．稀 C．理论混合气 D．功率混合气
25、氧化锆式氧传感器的工作状态与工作温度有关，在温度（）开始工作。
A、100°CB、200°CC、300°CD、400°C
26、燃油压力调节器的作用是根据进气歧管压力的变化来调节系统油压，使两者的压力差保持恒定，一般为（）Kpa.
A、100～150B、150～250
C、250～300D、300～400
27、冷却液温度传感器信号故障时，通常按冷却温度为（）控制发动机工作，防止混合气过浓或过稀。
A、30°CB、50°CC、70°CD、80°C
28、进气温度传感器信号故障时，通常按进气温度（）控制发动机工作，防止混合气过浓或过稀。
A、20°CB、30°CC、40°CD、50°C
29、发动机的正常工作温度应在水温表（）
A．30～40°B．60～70°C．80～90°D．低于100°
31、水冷却系中，冷却水的大小循环路线由（）控制。
A.风扇B.百叶窗C.节温器D.分水管
32、在发动机上拆除原有节温器，则发动机工作时冷却水（）。
A.只有大循环 B.只有小循环
C.大、小循环同时存在 D.冷却水将不循环
33、活塞与气缸壁之间的润滑方式是（）。
A．压力润滑 B．飞溅润滑
C．脂润滑 D．压力润滑和飞溅润滑同时进行
34、机油粗滤器上装有旁通阀，当滤芯堵塞时，旁通阀打开，（）。
A.使机油不经过滤芯，直接流回油底壳
B.使机油直接进入细滤器
C.使机油直接进入主油道
D.使机油流回机油泵
35．四冲程柴油发动机在进行进气行程时，进入气缸的是（）。
A、纯空气；B、氧气；C、可燃混合气；D、纯燃料
36．扭曲环所以会扭曲是因为（）。
A、加工成扭曲；B、环断面不对称；
C、气体压力的作用；D、惯性力的作用力
37.为保证发动机正常工作，混合气浓度应控制在（）范围。
A．a＝1．05～1．15B．a＝0．85～0．95C．a＝0．88～1．11
38.对负荷大，相对运动速度高（如，主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等）的零件，采用（_）润滑。
A．压力B．飞溅C．压力和飞溅D．润滑脂
39．进、排气门在排气上止点时（）。
A、进气门开，排气门关；B、排气门开，进气门关；
C、排气门全关；D、进、排气门叠开
40．如果节温器阀门打不开，发动机将会出现（）的现象。
A、温升慢B、温升快C、不能起动D、怠速不稳定
41.CA6102型汽车发动机采用的是（）。
A、干式缸套B、湿式缸套C、无缸套结构
42.外圆切槽的扭曲环安装时切槽（）。
A、向上B、向下
43.四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一气缸的进气门，在1min时间内开闭次数应该是（）。
A、3000次B、1500次C、750次
10.
44.加注冷却水时，最好选择（）。
A、井水B、泉水C、雨雪水D、蒸馏水
四、名词解释（每题5分）
1、压缩比：
2、发动机的工作循环：
3、配气相位：
4、进气提前角：
5、进气迟关角：
6、气门间隙：
7、空燃比：
8、同时喷射：
9、分组喷射：
10、D型电控燃油喷射系统：
11、L型电控燃油喷射系统：
它
12、怠速工况：
13、废气再循环：
14、涡轮增压：
15、压力润滑：
16、飞溅润滑：
五、简单题（每题7分）
1.什么是干式缸套？
什么是湿式缸套？
各有何优点？
2．活塞环在安装前如何进行选配？
3．为什么要有气门间隙？
4、曲柄连杆机构有何功用？
5、曲轴箱有几种结构形式？
各有何特点？
6、活塞的组成及各组成的作用？
7、如何检查气缸体裂损？
8、配气机构有何功用？
9、气门拆装应注意什么？
10、混合气浓度对发动机性能有何影响？
11、电控燃油喷射系统的功用是什么？
12、怎样释放燃油系统的压力？
13、怎样预置燃油系统压力？
14、节气门位置传感器有何功用？
有几种类型？
15、ECU有哪些基本组成部分?
它们起什么作用?
16、分析冷却液温过低的原因及处理方法？
17、润滑系的基本组成有哪些？
各有何功用？
18、分析机油压力过高的原因及处理方法？
19.工作过程中气门间隙会发生变化吗？
20.气门间隙过大过小对发动机性能有何影响？
六、看图题（每题10分）
1、简述燃油压力调节器的工作原理P142及各部件的名称：
1——2——3——4——
5——6——7——
2、根据右图填写出下面各序号的零件名称：
1：
__
3：
4：
6：
__
7：
__
8：
__
9：
_
10：
__
12：
__
13：
__
3.请写出该润滑系统中数字处所代表的结构部件。
（12分）
1——
2——
3——
4——
5——
6——
7——
数字5所代表的构件常有和两种类型。
其工作原理是：
。
仅供个人用于学习、研究；不得用于商业用途。
Forpersonaluseonlyinstudyandresearch;notforcommercialuse.
NurfürdenpersönlichenfürStudien,Forschung,zukommerziellenZweckenverwendetwerden.
Pourl'étudeetlarechercheuniquementàdesfinspersonnelles;pasàdesfinscommerciales.
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