工艺流程设计的相关知识.docx

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工艺流程设计的相关知识

1、油库工艺流程图有几种？

、油库工艺流程图有几种？

1

答：

油库工艺流程图一般有方块图、轴侧图和平面图三种

表示方法。

方块图多用于方案设计；轴侧图用于表现立体

效果，一般在油库投产后，在作业指挥室、油泵站、洞库

等作业现场设置；平面图用于工程设计中。

2、如何识读油库工艺流程图？

、如何识读油库工艺流程2

图？

答：

（1）先读标题栏，看看是局部工艺流程还是总工艺流

程。

（2）再看油库主要作业区收发油情况：

收油是管道直

接来油，还是铁路或水路来油；发油是利用位差自流发油，

还是采用泵直接发油工艺；收油容器是铁路槽车、油船还

是汽车或油桶。

（3）然后看油罐区，共有几种油品，几类油罐，油

罐单罐容积，油罐分组，罐区管道工艺是单管系统、双管

系统还是独立管道系统。

（4）接着再看油泵房，看看其名称、泵房个数、油泵

台数及其功用，看看是否能够倒罐。

（5）再看看管道走向、管道附件等。

（6）最后看看说明等。

（7）根据要求看懂卸任一种油品、发任一种油品或某

种油品的倒罐工艺。

．

3、油库工艺流程图在油库生产中的作用是什么？

、油库3

工艺流程图在油库生产中的作用是什么？

答：

油库工艺流程图在油库生产中的作用是：

（1）便于指导油库安全生产。

熟悉工艺流程是实现正确操作、避免事故的前提。

熟

悉了工艺流程，司泵员不致于因开错阀门而发生混油事故，

计量人员不致于因量错油罐而发生冒油事故，当然还要有

高度的责任心。

此外，安全巡检人员要正确复核，也要熟

悉油库总工艺流程。

（2）便于油库收发油调度作业

油库调度的主要工作是全面安排油品收、发、输转和

储存业务。

通过合理安排，使整个油库储运系统的各个环

节有机结合，正常运转，及时、保质、保量、安全地完成

任务。

因此要求调度员对油库工艺流程较为熟悉。

4、油库管道敷设时有什么技术要求？

、油库管道敷设时4

有什么技术要求？

答：

油库管道敷设有以下技术要求：

（1）油库围墙以内的输油管道，宜地上敷设；热力管

道，宜地上或管沟敷设。

（2）地上或管沟内的管道，应敷设在管座、管架上，

保温管道应设置管托。

）管沟与油泵房、灌装油间和油罐组防火堤连接处3（

必须设隔断墙。

（4）埋地输油管道的管顶距离地面，在耕种地段不应

小于0.8m，在其它地段不应小于0.5m。

（5）地上或管沟内的管道以及埋地管道的出土端（包

括局部管沟、套管内的管道及非弹性敷设管道的转弯部分

等可能产生伸缩的管段），均应进行热应力计算，并应采

取补偿和锚固措施。

（6）管道之间的连接应采用焊接方式，有特殊需要的

部位可采用法兰连接。

（7）输油管道上的阀门应采用钢制阀门。

（8）输送有特殊要求的油品，应设专用管道。

、管道穿越、跨越库内铁路和道路时有什么技术要求？

5

5、管道穿越、跨越库内铁路和道路时有什么技术要求？

答：

管道穿越、跨越库内铁路和道路时的技术要求是：

（1）管道穿越铁路和道路处，其交角不宜小于60度，

并应采取涵洞或套管或其它防护措施。

套管的端部伸出路

基边坡不应小于2.0m；路边有排水沟时，伸出排水沟边不

应小于1.0m；套管顶距离铁路轨面不应小于0.8m，距离道

路路面不应小于0.6m。

（2）管道跨越电气化铁路时，轨面以上的净空高度不

应小于6.6m；管道跨越非电气化铁路时，轨面以上的净空

；管道跨越消防道路时，路面以上的净5.5m高度不应小于

空高度不应小于5.0m；管道跨越行车道路时，路面以上的

净空高度不应小于4.5m；管架立柱边缘距离铁路不应小于

3m，距离道路不应小于1.0m。

（3）管道的穿越、跨越段上，不得装设阀门、波纹管

或套筒补偿器、法兰螺纹接头等附件。

（4）管道与铁路或道路平行布置时，其突出部分距铁

路不应小于3.8m（装卸油品栈桥下面的管道除外），距离

道路不应小于1.0m。

6、管道的防护有什么技术要求？

、管道的防护有什么技6

术要求？

答：

管道防护有以下技术要求：

（1）钢管及其附件的外表面，必须涂刷防腐涂层，埋

地钢管应采取防腐绝缘或其它防护措施。

（2）平时存油输油管道、地上不保温输油管道，应在

适当位置设置泄压装置。

（3）输送易凝油品的管道，应采取防凝措施，管道的

保温层外，应设置良好的防水层。

7、管沟敷设输油管道有哪些隐患？

、管沟敷设输油管道7

有哪些隐患？

答：

管沟敷设输油管道与地面敷设输油管道相比，存在着

两大隐患：

）腐蚀严重，容易渗漏。

大部分管沟不易妥善解决1（

排水问题，特别是雨水季节，管沟实际上成了水沟。

由于

沟内常年积水和潮湿，形成了易于腐蚀的环境。

再加上管

沟内敷设的管道防腐重视不够，平时不易检查，因而容易

腐蚀，以致发生渗漏的情况。

（2）管沟内容易积聚油气，成为爆炸起火的原因之一。

爆炸时容易沿管沟蔓延。

、油库管沟应采取哪些安全防护措施？

8、油库管沟应采8

取哪些安全防护措施？

答：

根据管沟内管道易锈蚀和易积聚油气的具体实际，应

在以下几个方面采取安全防护措施：

（1）管沟必须采用非燃烧材料砌筑。

（2）防止火焰蔓延，沟内分段封隔。

管沟内每隔一定

距离筑一道能承受一定压力的土坝封隔（但要注意排水），

坝的厚度可根据实际情况决定。

（3）穿越不同场所交界处封隔。

管沟在穿越不同场所

时，如进出油泵房、灌油间、油罐区防火堤等交界处，必

须以非燃烧材料严密封隔。

（4）管沟末端出水口及沟内隔离墙（坝）排水口，均

应设置水封，以防止外部火源窜入沟内或沟内火灾蔓延。

9、输油管路在安全操作时应注意哪些问题？

、输油管路9

在安全操作时应注意哪些问题？

答：

（1）熟悉工艺：

熟悉管路工艺流程的布置、连接形式、

坡度方向、管路规格、技术状况、附件位置及作用等情况。

（2）正确操作：

管路上附件的操作必须按规程操作，

否则很容易发生事故。

例如错开阀门或阀门关闭不严、不

及时，会发生混油、跑油事故；排出管阀门未开便启动容

积泵，管路则可能超压损坏设备；开关阀门过快、过猛，

会产生水击现象，损坏管路和管件。

（3）及时放空管线：

收发油完毕后，及时放空管线，

其目的在于：

防止因阀门内渗内窜，使油品窜混；防止因

温度升高，油品膨胀，使管内压力增高而引起的管路渗漏，

阀门开启困难，甚至管路胀裂；防止重油管路中的油品凝

管，影响输转。

（4）防止渗漏：

法兰、焊缝、阀门填料、伸缩器填料

等处，是管路密封的薄弱环节，应经常检查与维护，适时

更换法兰垫和阀门填料。

（5）适时清洗：

管路在安装、检修后，内部存在一些

焊渣等杂物，应进行冲洗；管路经过一定时间的使用后，

在管路的内表面上会覆盖一层铁锈或从油品中析出的沉淀

物，这样就会减少管路横断面积，并增加流动阻力，降低

输送能力及油品质量，所以应根据情况适时清洗。

）减少腐蚀：

平时应经常检查管路的腐蚀情况，发6（

现脱漆处应及时除锈补漆。

（7）其它应注意的问题：

检查支座、管沟情况，修理

其损坏部分；检查管路静电接地装置的连接是否可靠，有

无严重腐蚀情况；入冬前应放空闸阀及管路低凹处的积水，

以防止冻裂。

、如何判断地下管路是否渗漏？

10、如何判断地下管路10

是否渗漏？

答：

可根据下列现象判断地下管路是否渗漏：

（1）收发油作业时，油泵出口压力表读数是否有突然

下降或比正常读数小的现象，进口真空表的读数是否相应

增加；

（2）一次作业中，收油或发油是否有不正常的差额；

（3）平常管内有无流水般的声音。

1、温差引起的输油管内压力变化的原因是什么？

应采取11

哪些预防措施？

1、温差引起的输油管内压力变化的原因是

什么？

应采取哪些预防措施？

答：

由于气温、日照等因素的变化，输油管内油温也将随

之发生变化。

在密封的充满油品的管路内，由于在相同温

差下，管材和油品的体积温度膨胀系数相差近20~30倍，

所以当温度上升时，油品的膨胀大于管体金属的膨胀，使

管内压力升高，发生热胀；当温度下降时，则会使管内出

现液柱分离（或称空穴）现象。

这两种情况都将引起管路

渗漏（如在法兰连接处）、闸阀的损坏，甚至于胀裂管路，

引起跑油事故。

可采取以下措施预防：

（1）对于每条输油管线，应在最高位置的油罐阀门前

设置胀油管，并应注意在进出油作业时关闭；停止作业时

打开胀油管上的阀门。

（2）管线中设置隔断阀，应在作业后保持常开，或加

设旁路安全阀，以使其不形成没有卸压保护的死管段。

（3）收发油作业后，打开管线透气支管，放空部分管

线，使油品能自由膨胀，不致在管线内形成超压。

（4）对于较长的管线，在温度有较大降低情况下启动

油泵时，当压力表指示正常以后，应注意缓慢地打开出口

阀门，使分离液柱逐渐弥合，以避免产生剧烈的冲击和增

压。

（5）地下管线尽管温差较小，但由于进油温度接近气

温，在冬、夏季节进油温度与地下管线间的温差较大时，

也容易出现热胀或空穴，管线上也应在罐前设置胀油管或

采取其它泄压保护措施。

1、管路中产生水击的原因是什么？

2、管路中产生水击12

的原因是什么？

答：

在油品输送过程中由于某种外界因素使液流速度突然

改变，这种因液体动量的变化而引起管内压力的突变现象．

称为水击。

引起输油管路水击的主要原因是：

开关线路上的阀门；

突然停泵；开（停）泵；改变泵的转速；原动机运行不稳；

空气进入管线和泵内；泵汽蚀；安全阀突然开启或关闭等。