安全专项方案.docx

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安全专项方案

聊城站客运设施改造工程安全施工专项方案

1、安全生产管理体系

1.1安全目标

安全管理目标：

安全生产实现“五杜绝、一减少、一实现”。

杜绝责任一般C类及以上铁路交通事故；杜绝建设工程安全较大及以上事故；杜绝责任从业人员死亡事故；杜绝责任特种设备、道路交通、火灾爆炸等事故；杜绝责任旅客重伤及以上事故。

减少责任行车一般事故和人身轻伤事故；实现安全年。

为实现安全目标，我单位在现场建立以项目经理为组长，项目副经理、总工为副组长，专职安全员、各部分负责人、各作业队负责人等为组员的项目安全生产领导小组，使项目形成纵横网络管理体制。

聊城站客运设施改造工程安全保证体系图

2、现场施工安全管理

2.1安全管理基本规定

（1）建立、健全各级安全生产责任制，职责明确，落实到人。

（2）安全教育培训：

对新进场的员工实施项目部、作业队和班组上岗安全生产三级教育，对转岗、换岗的员工，重新上岗前必须接受一次安全教育培训，经考核合格后方能上岗，并办理签证手续。

另外在节假日前后、上岗前、事故后、工作对象改变时，应进行有针对性的安全教育。

员工必须熟悉本工种安全技术操作规程，熟练掌握本工种的操作技能。

（3）安全生产检查：

根据项目部的安全规划，建立、健全各级安全检查制度，做到有时间、有要求、有重点、危险部位明确。

安全检查记录要完整认真、齐全，对查出的隐患、违章问题，整改时做到定人、定时、定措施。

重点检查各级执行国家、行业、地方法规及相关标准的实施情况，以及安全生产、文明施工、遵章守纪、防护措施、规章制度及操作人员的安全技能。

（4）对工程特点、施工方法、所使用的机械、设备、电、特殊作业、生产环境和季节影响等制定出相应的安全技术措施并进行工程安全技术交底，工长安排班组长工作前，必须进行书面的安全技术交底。

班组长每天要对工人进行施工要求、作业环境等的书面安全交底。

安全技术交底必须具体、明确，针对性强。

安全技术交底内容必须针对分部分项工程中施工给作业人员带来的危险因素而编写。

各级书面安全技术交底必须有交底时间、内容及交底人和接受交底人的签名。

（5）班组的班前会：

班组长在班前进行上岗交底，包括主要工作内容和各个环节的操作安全要求以及特种工的配合等，上岗检查要查上岗人员的劳动防护情况，每个岗位周围作业环境是否良好，查机具的安全保险装置是否完好有效以及各类安全技术措施的落实情况，并做好上岗记录。

2.2安全教育培训制度

安全教育培训贯穿施工生产的全过程，覆盖施工现场的所有人员，未经过安全生产三级教育培训的人员不得上岗作业。

安全教育培训重点是管理人员的安全意识和安全管理水平，操作人员遵章守纪，自我保护和提高防范事故的能力。

要求各施工队要对全体员工开展定期的岗位安全技能、操作技术培训。

（1）安全生产教育内容：

①安全意识及劳动态度教育；②安全技术知识教育；③基本操作技能培训；④典型经验和事故教训的教育。

（2）安全教育主要形式：

①对员工的上岗三级安全教育；②特种作业人员要进行专门的安全教育培训；③开展经常性的、多种形式的安全教育（如安全日活动、班前安全会、安全技术交底会、事故现场会、安全知识竞赛等活动）；④对员工进行上岗、转岗、换岗的安全教育；⑤项目部对各级施工生产管理人员进行的安全生产新技术的教育；⑥现场教育和典型事故教育。

（3）安全生产三级教育内容：

①项目部进行的入场安全教育为一级；②作业队进行的安全教育为二级；③施工班组进行的上岗安全教育为三级。

作业队向员工传达工程任务、施工特点及施工安全基本操作知识，施工现场安全生产制度、规定及安全注意事项，结合实际情况，有针对性地讲解各工种的安全技术操作规程，高空作业、电气安全基本知识，施工现场防火、防毒、防尘、防爆知识及紧急情况安全处置和安全救护知识，防护用品发放标准及防护用品，工机具使用基本知识。

作业队、班组对生产作业人员进行防火、灭火知识的教育，保证作业人员了解防火知识，能正确使用灭火器。

施工班组应熟悉本工种岗位安全操作规程及施工生产作业特点，班组安全活动制度及劳动纪律，要正确使用安全防护设施（装置）及个人劳动防护用品，对本岗位易发生事故不安全因素要有其防范对策，熟悉施工作业环境及使用的小型机械设备、工器具的安全要求。

2.3安全生产检查制度

项目部建立经常性检查、定期检查、专业检查与班组检查相结合的安全检查制度。

其目的在于及时整改检查出的隐患，预防事故的发生。

安全检查的内容包括：

查制度、查纪律、查领导、查设备、查文明施工、查安全措施和个人防护用品的使用情况等。

通过安全检查使每个管理人员和员工受到一次深刻的安全教育，要及时发现问题解决问题，总结交流经验，提高预防事故的对策。

（1）定期安全检查

项目部每月组织一次全面的安全生产检查或不定期专项安全检查，作业队每周组织一次安全检查，施工班组每天组织一次检查，每个工作日的各级项目部安全员日常的跟踪检查。

（2）安全检查内容

（a）查平时对执行国家、行业、企业有关标准的贯彻执行情况，在施工生产活动中是否得到落实。

（b）查施工现场的劳动纪律，是否严格遵守安全生产、文明施工的规章制度，操作规程贯彻执行情况，检查预案各项准备情况。

（c）查施工现场的机械、电气、脚手架、防护措施和文明施工等设备情况及其防护装置，操作规程执行情况。

（d）对检查中发现的事故隐患，要指定专人负责处理并落实处理人员的职责。

对操作人员的违章行为，应按奖罚处理办法执行。

对违章操作、指挥应先停止其操作或指挥，纠正违章错误行为，进行批评教育，情节严重者给予必要的处罚。

（3）安全设施及防护用品的检查

（a）对安全防护用品，按规定要求，检验安全使用的性能是否符合采购要求，杜绝不符合要求的安全用品进场。

（b）经进货验收后，发现不合格的安全用品及防护设施时，及时指定专人处理退货一事。

（c）对施工过程中各类安全防护设施，现场搭设完毕后都必须经过检查和验收，同时做好安全设施的验收记录，检查验收人员签字确认。

3、现场安全管理要求

3.1基坑开挖支护措施

本工程基础既有站台上，采取人工开挖，在基本站台及三站台的基坑由于地质较好，施工场地不受限制，边坡支护采用波率法。

边坡坡率允许值如下表：

序号

边坡土体类别

状态

坡率允许值（高宽比，坡高小于5m）

1

碎石土

密实

中密

稍密

1：

0.35~1：

0.50

1：

0.50~1：

0.75

1：

0.75~1：

1.00

2

粘性土

坚硬

硬塑

1：

0.75~1：

1.00

1：

1.00~1：

1.25

基础施工完成后，应及时完成承台和回填土施工，避免基坑暴露时间过长。

基坑开挖时，在基坑四周的土要高出地面30cm，以便雨天挡水。

在既有二站台的基坑由于靠近既有线路，且开挖深度较大，边坡支护根据设计采用钢板桩防护。

基础施工施工区域设置彩钢板围挡，非施工人员不得进入施工区域，基坑四周设置警戒绳，夜间设置警示灯。

3.2地下管线防护措施

本工程在既有营业线旁施工，地下埋有各种管线。

为确保地下各种管线的安全，工程开工前，项目部根据相关规定与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协议。

施工前双方应对地下管、线、电缆设施的位置等予以确认，划定防护范围，经设备管理部门同意后方可施工。

对于目前已探明的地下管线，根据与产权单位的协商结果采取迁改防护措施后方可施工。

同时，为避免产权单位技术交底不全，现场基础施工全部采用人工开挖，开过过程中严禁用镐开挖。

对开挖出来的各种管线，要加以防护，并及时与产权单位联系，根据实际情况，与产权单位协商防护方案，并报监理审批后方可施工。

3.3吊装安全管理要求

（1）严禁超负荷吊装，严格执行起重机械“十不吊”规定。

超重或埋藏地下物不吊；

无人指挥或指挥不明不吊；

③重量不明不吊；

④吊钩没有对准货物，重心（歪拉斜拽）不吊；

⑤未试吊不吊；

⑥简化挂锁，捆绑不牢不吊；

⑦大于6m以上大件货物无牵引绳不吊；

⑧货件上有人，有浮物或钩连其他货件不吊；

⑨吊索夹角过大不吊（不宜超过90°）；

⑩金属尖锐楞角货物吊索无衬垫不吊。

（2）信号工、吊车司机等各相关人员必须持证上岗。

（3）吊车司机与信号工必须语言统一，如有语言差异必须经过培训，确保各种指令能准确无误地得到执行。

（4）大型构件起吊后应停滞低空一段时间，待构件稳定、拉索充分张拉后再继续提升、旋转等其他吊装动作。

（5）构件高空就位后，不连接牢靠不能松钩。

测量、调整就位后根据工况计算加设支撑、拉索等连系措施，根据要求当天要尽可能实现多点面焊接成型。

（6）按照施工方案合理安排吊装顺序，加快吊装作业，并尽快形成构件自身稳定体系。

（7）重要的大型构件吊装时设置吊装禁区和警戒线，设安全旁站人员，禁止与吊装作业无关的人员入内。

（8）要定期对吊装用的吊索具进行检查，对于超出使用要求的吊索具必须报废。

（9）在安全交底或吊装交底中要明确吊装就位辅助工人的站位，要为此类操作工人留有避让的空间。

（10）要尽量避免满负荷行驶，构件摆动越大，超负荷就越多，就可能发生翻车事故。

短距离行驶，只能将构件离地30cm左右，且要慢行，并将构件转至起重机的前方。

拉好溜绳，控制构件摆动。

3.4高空作业安全管理要求

（1）高处作业中的安全标志、工具、仪表、电气设施和各种设备，必须在施工前加以检查，确认其完好，方能投入使用。

（2）攀登和悬空高处作业人员以及搭设高处作业安全设施人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗，并必须定期进行体格检查。

严禁患有高血压、心脏病、恐高症、精神失常的人员从事高空作业。

攀登和高空作业时必须佩戴安全带，穿防滑鞋。

（3）施工作业场所有可能坠落的物件，应一律先行撤除或加以固定。

高处作业中所用的物料，均应堆放平稳，不妨碍通行和装卸。

工具应随手放入工具袋；作业中的走道、通道板和登高用具，应随时清扫干净；拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走，不得任意乱置或向下丢弃。

传递物件禁止抛掷。

（4）雨天和雪天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。

凡水、冰、霜、雪均应及时清除。

遇有五级以上强风、暴雨、浓雾、雷雨等恶劣气候，不得进行露天攀登与悬空高处作业。

台风、暴风雪后，应对高处作业安全设施逐一加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完善。

（5）所有大型吊机都自带避雷装置，应及时检查并保证避雷装置正常工作，确保吊机不受雷击；同时检查主体钢结构与土建结构的避雷接地系统的连接，确保其与整体避雷接地系统连接可靠。

（6）对雷雨天气及时进行跟踪和预测，严禁在雷雨天气进行钢结构屋面施工。

（7）因作业必须临时拆除或变动安全防护设施时，必须经施工负责人同意，并采取相应的可靠措施，作业后应立即恢复。

（8）桁架梁就位后立即铺设安全网，待作业全部完成后方可拆除。

拆除时，应设警戒区，并应派专人监护。

（9）钢爬梯脚底必须绑扎（或焊接）牢固，梯子上端应有固定措施。

爬梯长度超过2米时设置环形保护罩，爬梯长度超过8米时需设置休息平台。

对于空间较小不宜设置环形保护罩的爬梯时，人员行走须佩戴自锁型安全带。

（10）同一区域尽量避免立体交叉施工，实在不能避免的应流水错开，同时设置看护人，随时排除安全隐患。

高空焊缝、气割时下部应设接火盆和安全网上铺设阻燃布，覆盖焊渣坠落范围以免烫伤下部施工人员。

高空焊接时应配备灭火器具。

（11）在高空安装构件时，经常使用撬杠校正构件的位置，撬杠必须设置防滑脱绳索避免高空坠落。

（12）对于高空操作人员佩戴的安全带必须设有独立的挂设点，保证挂设点的安全可靠。

（13）操作平台的木跳板上需铺设石棉布，四周挂设“三防布”和设置300mm高挡脚板。

（14）脚手架操作平台四周必须满挂安全网，在高空作业有条件挂设安全网的须满挂安全网，各安全网之间必须连接结实，不得留死角。

铺装屋面瓦时，要求在屋面瓦上拉设钢丝绳用于施工人员挂安全带用。

（15）高空作业下方的杂物须清理干净。

3.5防火安全管理要求

（1）焊接作业时，易燃易爆物料，与焊接作业点火源距离不应小于10米。

（2）焊接、切割完毕，应及时清理现场，彻底消除火种，经专人检查确认完全消除危险后，方可离开现场。

（3）焊接现场配备足够数量的消防灭火器。

每个动火区域均设一名看火人员，随时检查和巡视。

（4）焊接防护棚采用“三防”材料，防火性能必须经过鉴定合格后方可使用。

5）焊接照明与防护棚之间留出足够的200mm安全距离，以免局部高温引燃防护材料。

（6）高空焊接作业，由于存在下方零星土建的施工，在施焊前，应确认下方无可燃物（如养护用草席，木模板等），如存在可燃物时，应在施焊前，将其转移至其它安全位置或用阻燃布将其覆盖。

（7）冬季施工使用的电热器，须有产品合格证。

（8）定期检查消防器材，确保能正常工作。

有损坏、不足的立即进行维修和补充。

（9）根据现场消火栓布置情况，现场必须合理设置消防通道，并保证畅通。

（10）氧气瓶和乙炔瓶按规定距离放置，必须配备灭火装置。

3.6安全用电安全管理要求

（1）电工必须持证上岗。

（2）电工应根据现场临电线路分布合理安置用电设备，焊接设备和照明设备由不同的电源箱分别接引。

（3）现场施工用电采用TN－S接零保护系统，电气设备的金属外壳必须与专用保护零线连接。

（4）进入现场各作业区的电源必须加设电源总开关和漏电开关。

（5）室外配电箱全部采用铁制配电箱，并有防雨保护，所有配电箱均加锁。

（6）配电箱电源及馈出回路应设在箱体下面，外露部分需加管保护，外引橡套电缆时，应有加固保护措施。

（7）严格遵守专闸专用的规定，禁止一闸多用，禁止一闸操作二台及二台以上的电气设备。

（8）电气设备的短路保护熔丝，应根据设备容量合理使用，一般保险丝的大小应为电气设备额定电流的1.5至2.5倍，严禁用裸导线、铜丝代替保险丝。

（9）禁止将电线裸露在插座上，使用插座时，必须使用插头，禁止将裸线挂在电源开关上。

（10）电动机在新装和修理以后使用，必须进行绝缘电阻值的遥测，合格后方能按接线的要求接线，试车，待正常后，才能投入运行。

（11）施工现场装设的电灯灯头应与易燃物保护净距一般灯具为0.3m,聚光灯、碘钨灯为0.5m。

（12）夜间作业时，照明度要满足施工要求，灯具导线应固定良好，必须有值班电工进行巡视维护，施工完毕后应拉闸断电。

（13）手提式和移动式的电气设备，应采用移动式电缆作为电源线，必须加设漏电保护器。

（14）如必须进行带电作业时，应有二人操作：

一人监护、一人工作。

工作前检查工具绝缘是否良好，在未脱离导电部分时，不应与地面上的人传递料具或其他物品。

（15）在停电作业的设备上工作时首先应由技术员、领工员、工班长依次进行停电范围、工作细目、采取措施的详细交待，如果一级交待不清楚时，执行人员可以拒绝工作，并及时反映给项目负责人。

（16）停电作业时，应首先把工作设备与电源室外全断开，并在电源开关上悬挂“有人工作，禁止合闸”的停电作业牌，必须验电封地线方可工作。

（17）保护零线不得装设开关或熔断器，保护零线应单独敷设，不做它用，重复接地线应与保护零线相连接。

（18）保护零线的截面应不小于工作零线的截面，同时必须满足机械强度要求。

（19）配电箱应标明用途，应作出分路标志；应有专人管理，维修人员必须是专业电工。

（20）现场开关箱、配电箱、线路应每月进行一次检查，并做好记录。

3.7现场涂装安全管理要求

（1）配套体系所包括的各种涂料均为双组份涂料，使用前应严格按照规定的配制比例配漆，选择各自专用的稀释剂，不得混用。

配好后的涂料按说明书的规定熟化一定时间后使用，并在规定时间内用完。

（2）配套体系所包括的各种涂料均含有可燃性的有机溶剂，在配漆和涂装过程中，有机溶剂就会挥发出来。

当其在空气中含量达到其爆炸下限时，如有火花产生就可能引起爆炸，因此涂装施工现场及涂料储存区不允许有明火、香烟、火柴或其它火源的存在。

此外还应小心避免电器及金属接触引起的火花。

如涂料起火，不能用水灭火，而应采用干粉、泡沫或二氧化碳灭火器。

（3）施工现场内应加强通风，防止可燃气体的积累，如果涂料遗洒在地面上应用砂土掩埋，并及时清理掉。

（4）现场施工人员穿戴好合适的人身安全保护装备。

合适的工作服，戴上手套和防护眼镜，尽可能遮住全身。

（5）如果涂料或稀释剂不慎溅入眼中，应立即用清水冲洗，严重者立即去医院接受治疗。

如涂料喷溅到皮肤上，应用肥皂和水进行清洗，切忌使用有机溶剂。

（6）顶面及肩部结构在拼装胎架上进行涂装，桁架柱下段及立面环拱在结构就位后再进行涂装。

高空涂装作业时，必须采取必要的高空作业防护措施。

（7）涂料应存放在阴凉、干燥处，避免太阳直接照射。

（8）如果施工过程中出现头晕，头痛，醉酒等症状，则说明已受溶剂挥发物影响，应尽快转移到新鲜空气处。

（9）食品和饮料不应存放在涂装作业区或涂料存放区，加工或食用一旦发生意外的食品污染事故，应立即去医院接受治疗。

（10）在涂料施工过程中，要认真做好被涂物件或设备的名称、表面处理方法、等级、使用涂料名称、用量、施工方法、干湿膜厚度、涂装环境等施工记录信息，每天施工完毕后交给检查人员。

（11）涂料施工时应禁止使用铁棒等物敲击金属物体和漆桶。

如需敲击时，应使用木质工具。

（12）施工现场应根据施工具体部位设置施工安全区，严禁闲杂人员入内，并设专职安全员监管或旁站员监管。

（13）高空涂装材料必须随用随领，不得在高空存放涂料。

当天施工剩余的涂料必须入库存放。

4、营业线施工专项安全保证措施

4.1封锁及慢行施工安全措施

（1）营业线要点施工，严格按批准的施工计划执行。

按规定设置驻站联络员和施工现场防护员，配备可靠的通信联络工具，坚持不间断的联络，凡联系中断，施工现场防护员应及时向施工负责人汇报，施工负责人必须安排及时恢复线路。

（2）驻站联络员每次发出预报、确报或变更通知，现场防护员必须认真复诵，确认无误并做好记录后，按施工负责人要求设置防护。

现场防护员发出预报、确报信号的同时，应加强警戒，注意了望，监视来车。

如施工地点的停车防护信号尚未撤除或待避工作尚未做好而列车接近，防护员应立即向列车显示停车手信号，迫使列车停车。

（3）所有封锁及慢行施工，施工负责人必须绘制与现场实际相符的封锁或慢行防护图，并对参与防护人员进行培训并现场交底，确认响墩设置、标志设置、防护位置及防护标准。

（4）所有封锁及慢行施工，施工负责人必须安排专人对所使用的通讯设备、防护旗、灯、响墩、火炬进行全面检查并确认良好方可使用。

如双线之一线封锁施工，必须按规定在设置警戒绳，所有施工机具材料不得侵入邻线。

（5）封锁施工防护程序：

①施工前一天向登记车站送交施工申请单，并向配合单位送达施工配合单。

②驻站联络员于施工当日封锁点前两小时到达车站进行登记，并与施工负责人联系，确认所有准备工作到位，防护人员到达指定地点。

③驻站联络员在调度封锁命令下达后，立即向施工负责人传达并确认。

由施工负责人根据调度命令向现场防护员、两端防护员下达设置线路封锁防护标志指令。

在得到现场防护员、两端防护员封锁防护设置完毕的汇报后。

向施工人员下达封锁施工指令。

④封锁施工期间，驻站联络员必须随时掌握邻线列车通过情况并向现场防护员及时通报，现场防护员复诵确认后立即向施工负责人汇报并通知两端防护员，确保邻线来车时人员料具不得侵入限界。

⑤现场封锁施工完毕后，施工负责人组织对线路状况能否达到开通条件进行检查，确认达到条件后。

向现场防护员、两端防护员下达撤除封锁防护标志指令，确认防护撤除完毕后。

向驻站联络员通报并在车站销记。

⑥驻站联络员在得到调度员开通线路的命令后，及时向施工负责人汇报，并将调度员开通线路后的相关要求复诵并确

。

⑦线路开通后，施工负责人在第一列列车通过线路后对现场进行复查，组织人员进行整修，确保设备质量良好，方可撤离施工现场。

⑧如线路开通后需要慢行防护，按慢行防护要求执行。

（6）慢行施工防护程序

①施工前一天向车站送交施工申请单，并向配合单位送达施工配合单。

②驻站联络员于施工当日计划慢行点前两小时到达车站进行登记，并与施工负责人联系，确认所有准备工作到位，防护人员到达指定地点。

③驻站联络员在调度慢行命令下达后，立即向施工负责人传达并确认。

由施工负责人根据调度命令向现场防护员、两端防护员下达设置线路慢行标志指令。

在得到现场防护员、两端防护员慢行防护设置完毕的汇报后。

向施工人员下达慢行施工指令。

④慢行时间在10天以上的长期慢行,应充分考虑慢行标志设置的牢固和可靠，必要时每天派员进行一次检查。

⑤慢行施工期间，现场防护员必须认真瞭望，发现来车后立即向施工负责人汇报并及时鸣笛，向现场作业人员警报，检查施工现场，确保邻线来车时人员料具不得侵入限界。

⑤慢行施工完毕后，施工负责人组织对线路状况能否达到常速条件进行检查，确认达到条件后。

向现场防护员、两端防护员下达撤除慢行防护标志指令，确认防护撤除完毕后。

向驻站联络员通报并在车站销记。

⑥驻站联络员在得到调度员线路恢复常速的命令后，及时向施工负责人汇报，并将调度员开通线路后的相关要求复诵并确认。

⑦线路常速开通后，施工负责人应在第一列列车通过线路后对现场进行复查，组织人员进行整修，确保设备质量良好，方可撤离施工现场。

4.2行车设备安全措施

确保行车设备安全，是营业线施工的基本要求，也是施工必备的前提条件，为确保行车设备安全，在施工中必须做到：

（1）根据与工务段签订的安全协议，双方现场确认双方对线路的养护范围并做出标记。

施工中由我方负责养护维修的线路，施工作业时严格按部发《铁路线路维修规则》标准进行养护维修管理。

（2）掌握对施工地段线路设备情况，明确无缝线路的铺设日期、锁定轨温及两端观测桩处标记爬行量等，严格按无缝线路作业标准进行养护维

修作业。

（3）每次列车通过，对线路方向、水平、钢梁的挠度进行检查、检修，确保线路轨向顺直，轨面水平，确保所有螺栓，螺杆及扣件不得高出主轨25mm并作用良好。

如发现异常，立即整修确认状态良好后方可放行列车。

（4）道床经常保持规定的断面尺寸，尤其是道床肩部，宽度不小于40cm，而且经常保持丰满，密实，排水良好。

（5）对营业线进行加固时，对施工地段两侧线路扣件进行加强锁定。

加固既有线的型钢、钢轨、扣件等备件，均进行检查，如发现失效或损坏，立即更换。

每天下班前技术和安全负责人对线路设备进行一次安全检查，结果纳入施工日志。

（6）施工慢行地段安装列车测速仪，测量每次通过列车车速并记录，工地防护员如发现列车超速时，及时对车次、时间及超速情况作出记录，并向施工负责人汇报及时上报处理。

（7）雨季期间施工现场备有数量足够的道碴、枕木、草袋、木材、钢轨等料具，坚持“雨前、雨中、雨后”进行检查，一旦因雨或其它原因引起线路变形时，立即组织抢修，确保行车安全畅通。

施工中严格执行国家及上级有关防洪防汛条例和有关文件执行。

4.3防护、慢行看护人员专项安全措施

（1）线路养护人员，必须由有一定线路专业知识、现场施工经验丰富、责任心强、经过培训并合格的正式职工持证上岗担任。

慢行工棚设置于基本站台和中间站台各一处。

（2）在线路架空期间，线路应24小时处于监控状态，三班倒管理，责任到人。

检查人员，要分工明确，责任到人。

（3）对所有线路养护人员要进行岗前培训（包括民工），掌握线路养护要点，熟悉线路架空结构，做到人人明白。

（4）线路养护工具，如道尺、起道机、大镐、叉子等准备齐全，并提前运到现场。

道尺、起道器等工具须经过校验，确认正确、良好方可使用。

（5）做好线路检查记录，按股道对线路方向、水平、轨距每2小时检查一次，每过1趟车全面检查一次并作详细记录，发现问题及时维修。

（6）养护负责人，必须有交接班记录签字，说明本班线路运行情况，指