5109综放工作面回撤安全技术措施新.docx
《5109综放工作面回撤安全技术措施新.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《5109综放工作面回撤安全技术措施新.docx（21页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
5109综放工作面回撤安全技术措施新
5-109综放工作面第一阶段回撤
安全技术措施
签字人签字时间
总工程师：
副总工：
安全科：
调度室：
地测科：
运输科：
机电科：
通风科：
生产科：
审核:
施工队组：
编制：
5-109综放工作面回撤安全技术措施
5-109综放工作面末采结束,现需对工作面设备进行回撤作业，为确保回撤期间安全顺利进行，特制定如下安全技术措施：
一、现场描述：
1、设备布置情况：
序号
名称
型号
数量
使用地点
1
端头架
ZFT25000/23/45
一组（两架）
下端头
2
放顶煤液压支架
ZFG640020/35
6架
机头2架、机尾4架
3
ZF6400/18/35
121架
工作面
4
双滚筒采煤机
MG400/930
1台
工作面
5
前部刮板输送机
SGZ800/750
1部
工作面
6
后部刮板输送机
SGZ800/750
1部
工作面
7
桥式转载机
SZZ-1000/375
1部
正巷
8
破碎机
PCM200
1部
正巷
9
可伸缩带式输送机
SPT-1200/400
1部
正巷（现长度390m）
10
乳化液泵站
BRW400/31.5
1套
副巷
11
在线监测系统
KDJ-30
1部
工作面
2、工作面现场情况:
现工作面长度192m，平均坡度22.5°，局部最大坡度26°；抽架通道宽度2.3m、高度3.1m，抽架通道顶部采用两排间距2m、排距1.6m的工字钢与一排Φ22×2500mm锚杆支护。
二、准备工作
1、工作面末采结束后，调度室组织按照《5-109综放工作面末采安全技术措施》验收合格后方可进行回撤作业。
2、回撤期间的通风系统由通风科负责编制专项措施，队组严格按措施执行。
3、两巷各留设一趟660V电源线供正副巷及工作面各绞车使用。
4、西区中部变电所与440变电所切断通往5-109综放工作面6KV电源。
5、回撤前，先将工作面上端头的煤壁拐角扩刷，便于设备回撤，扩刷规格:
2m×2m。
6、回撤工作面各种设备的专用工具提前准备到位。
7、提前将装车点、大件设备拆卸点起吊锚索施工到位。
8、提前完善将正、副巷运输系统，确保运输设备完好、可靠。
9、本措施适用作业范围：
5-109工作面、五车场、430水平车场、5-1092巷、5-1091巷、5-1081巷及5-1082巷。
三、运输概况
1、完善运输系统
工作面：
上端头施工绞车硐室，安装两部SJD-28型回柱绞车，采用混凝土底座浇灌配合6根单体柱进行固定，回柱车编号为1#、2#；在工作面70#架处靠支架底座安装一部SJD-28型回柱绞车，采用6根单体柱进行固定，此回柱车编号为3#。
副巷：
在距停采线20m处进行扩帮，安装一部JH-14型回柱绞车，施工6根Φ20*2000mm锚杆配合4根单体柱进行固定，此回柱车编号为4#；副巷末端SJD-28型回柱绞车编号为4#；三车场口安装一部11.4kw绞车，采用施工4根Φ20*2000mm锚杆进行固定，此绞车编号为5#。
正巷：
5-1091运输联巷口对帮硐室内40kw绞车编号为7#；5-1051运输联巷口安装一部SJD-28型回柱绞车，采用6根液压单体柱进行固定,此回柱车编号为8#；5-1051运输联巷坡底40kw绞车编号为9#；四车场口安装一部11.4kw绞车，采用施工4根Φ20*2000mm锚杆进行固定，此绞车编号为10#。
2、正、副巷运输路线
副巷运输路线：
1、5-1092巷→五车场→西区轨道暗斜井→910大巷→副斜井→地面。
2、5-1092巷→五车场→5-1082巷→1082末端车场。
正巷运输路线：
1、5-1091巷→5-1091运输联巷→430车场→西区轨道暗斜井→910大巷→副斜井→地面。
2、5-1091巷→5-1091运输联巷→430车场→5-1081运输联巷→5-1081巷。
（附运输系统图）
绞车运输能力明细表
编号
型号
电机功率（KW）
绳径（mm）
提升能力（KN）
绞车绳长（m）
1#
SJD-28
37
26
280
200
2#
SJD-28
37
26
280
200
3#
JH-14
18.5
21.5
140
120
4#
SJD-28
37
26
280
230
5#
JD-11.4
11.4
15.5
11.4
160
6#
SJD-28
37
26
280
150
7#
JD-40
40
21.5
40
150
8#
SJD-28
37
26
280
280
9#
JD-40
40
21.5
40
260
10#
JD-11.4
11.4
15.5
11.4
220
4、5-109工作面运输系统
⑴副巷运输
五车场至副巷：
采用两辆胶轮车、11.4kw绞车配合38kg/m道轨运输。
运输方式：
设备运输至五车场后，小件设备采用一辆胶轮车运输至上端头，支架使用两辆胶轮车一前一后进行运输，胶轮车必须使用专用连杆进行连接（连杆为φ100mm×2.5m的圆钢）。
支架、溜子机尾、移变、溜槽等设备在五车场接车后，打开靠轨道暗斜井一侧风门，由11.4kw绞车将支架等设备拉运至风门内，关闭风门，然后打开靠五车场一侧风门，将设备拉运出风门，设备通过后及时关闭风门。
支架、溜子机尾、移变、等大型设备通过5-1092外围系统巷风门前，由通风区拆除靠5-1092巷一侧风门，吊挂皮带作为临时档风设施。
大型设备通过时，先打开靠回风暗斜井一侧风门，通过后应立即关闭风门，由两辆胶轮车将设备运输至5-1092巷末端车场。
备注：
5-105工作面回撤、5-109工作面安装运输，由于巷道条件限制，三车场、四车场、五车场各安设一部11.4kw绞车。
11.4kw绞车运行前，绞车司机要认真检查绞车固定情况、操作手把、绳头、绳卡、信号是否完好，运行时，绞车司机不得脱离岗位，要密切注意绞车运行情况。
⑵正巷运输
430水平车场车场至正巷：
单轨吊及40kw绞车、JH-14型绞车配合24kg/m道轨运输。
5、设备运输要求
⑴设备捆绑
设备装车捆绑时大于10t的设备采用不小于φ18.5mm钢丝绳捆绑，小于10t的设备采用不小于φ15.5mm钢丝绳捆绑，横向、纵向各不少于两道，采用长1～1.5m长的1.5寸的钢管拧紧，采用双股8#铁丝将绞棍（钢管）与设备固定。
⑵钩头连接
端头架、自移机尾、破碎机等重量大于10t的设备装车后，平板车采用Φ26mm大链与钩头连接，连接螺栓直径不小于30mm，其它重量小于10t的设备采用40t溜子大链与钩头连接，并使用保险绳。
四、设备起吊
1、设备起吊
⑴大型设备（采煤机、皮带自移机尾、皮带滚筒、转载机机头、破碎机、前后部溜子机头、机尾、端头架、超前架）起吊采用装车地点的专用起吊锚索吊挂手动葫芦进行起吊，手动葫芦的起吊能力不得小于起吊设备重量的1.5倍。
⑵转载机槽子、前后溜槽等吨位小于3吨的小件使用回柱车配合导向滑轮进行起吊装车，起吊作业回柱车绳头编制成绳套，绳套上加两道绳卡，绳套长度为不得小于600mm，作为专用钩头。
五、设备回撤
（一）设备回撤顺序：
副巷：
设备列车→采煤机→前后溜机尾、电机减速器→70#架至机尾前、后溜溜槽→支架→超前架。
正巷：
1.2m皮带→转载机→破碎机→超前架→端头架→前后溜机头、电机减速器→70#架至机头前、后溜溜槽。
（二）设备回撤工艺
1、设备列车
⑴设备列车甩火后将工作面电缆全部回撤盘装入电缆车内（垫废旧皮带捆绑），然后将各节设备列车分解，分解开后进行装车、捆绑，确保牢固可靠后方可运输。
⑵设备起吊装车时采用手动葫芦通过锁具及40t溜子大链固定在顶板原有支护锚杆、锚索上进行起吊。
⑶移变运输时，检查移变轮是否完好，经机电科检查确认无问题后方可运输。
2、采煤机
⑴首先将采煤机运行到机尾，降下机组的前后滚筒。
⑵拆除采煤机电缆、水管、托缆及各部件连接轴销、螺栓等分类存放，以防丢失。
⑶拆卸顺序：
右滚筒→右截割部→左滚筒→左截割部→右牵引部→电控箱→左牵引部
⑷拆除机组7大部件时，使用手动葫芦起吊时，吊钩通过40t溜子大链挂在专用起吊锚索上和支架前梁油缸上，然后操作手动葫芦小链进行起吊。
3、1.2m皮带
⑴皮带回撤顺序为：
回撤皮带→中间架→皮带机头（各滚筒→涨紧车→机头架）→自移机尾
⑵先将皮带接头一处解开，然后将φ15.5mm钢丝绳与皮带接头固定，通过绞车钩头与钢丝绳连接将皮带拉至5-1091运输联巷口，利用人工将皮带卷起装车出井。
⑶中间架人工拆卸后装车运至1081巷安装地点。
⑷皮带机头各滚筒，用两台5t手拉葫芦起吊放到底板后，由单轨吊吊运至5-1091运输联巷口装车初井检修，机头架拆卸后，直接搬运至1081巷安装。
⑸皮带自移机尾拆卸时，使用4台5t手动葫芦进行起吊并装车。
4、正、副巷超前架回撤工艺
⑴拆卸时，先将超前架防倒油缸进行拆卸，然后将超前架一侧相邻两架降至最低位置，使用2台5t手动葫芦将两架之间的伸缩梁拆卸，然后用4台5t手动葫芦将支架顶梁起吊，使手动葫芦大链处于绷紧状态，之后将立柱销子及四连杆销子拆卸，最后将顶梁缓慢下放至底板上。
起吊时，手动葫芦通过锁头及40t溜子大链固定在顶板专用起吊锚索上。
⑵超前架拆卸后，利用回柱车将其各部件拉运到装车地点进行装。
⑶其它超前支架拆卸方法与上述相同。
5、转载机、破碎机
⑴设备甩火前，先将转载机大链回撤，回撤方法：
将大链在机头段解开，然后点动转载机，对大链分段进行回撤，以握手环为每段的分解点，大链回撤后，利用回柱车将其拉到装车地点装车运出。
⑵转载机机头、破碎机、桥段等大件拆卸时，用4台5t手动葫芦通过锁头及40t溜子大链固定在超前架侧护油缸和起吊锚索上进行起吊，拉动手动葫芦涨紧状态,然后将各部件螺栓及销子进行拆卸，拆卸后缓慢将设备下放到底板上，由8#回柱车拖拉至装车点。
⑶装车时，利用5t手动葫芦起吊后，将平板车推至设备下方缓慢下放至平板车上，捆绑牢固后方可运出。
6、端头支架
⑴端头架拆卸时，先拆1#架后拆2#架，每架拆分成14件，先拆前梁、前顶梁、前四连杆、前底座、前立柱（1根）、之后拆中顶梁、中立柱（2根）、中底座、最后拆后顶梁、尾梁、后四连杆、后立柱（1根）、后底座。
⑵拆卸方法：
将1#端头支架缓慢降至最低高度，利用2台5t手动葫芦将前梁拆卸，之后拆卸前顶梁，拆卸前顶梁时，利用4台5t手动葫芦将前梁拆卸，先将手动葫芦吊挂在起吊锚索上，然后将手动葫芦捆绑在前顶梁四角耳座上，拉动手拉葫芦涨紧状态，之后拆除前顶梁下部1根立柱顶销和四连杆销子，将设备下放到底板上，之后用5t手动葫芦的大链与立柱吊环连接，将立柱底销拆除，拆除后使用手动葫芦将其拉出，利用回柱车拖拉至装车点装车，装车采用专用起吊锚索，起吊后将平板车推至各部件底部，将部件缓慢放下捆绑牢固可靠；其他部件拆卸方法与上述相同，拆卸完后再回撤2#端头架。
⑶拆除2#端头架时，用上述拆卸、运输方法将其运出。
7、前、后部溜子回撤
⑴大链回撤方法
大链回撤前，先将前、后溜刮板拆卸，拆卸后由人工运离工作面统一存放。
大链回撤时，在机头3～5#架处，支设两根戗柱将大链解开（戗柱柱头支设在刮板上，柱根支设在支架上），然后以握手环为每段的分解点，在大链连接环处解开，利用回柱车配合10t导向滑轮（导向滑轮通过40t溜子大链固定在下端头对帮锚杆上）分段进行回撤，将其拉到装车地点装车运出。
⑵机头、机尾（包括电机减速器）回撤
回撤溜子机头、电机减速器时，使用2台5t手动葫芦固定在1#、2#过渡架油缸上进行起吊。
然后将各螺栓部件进行拆卸，拆卸后，缓慢下放到底板上，利用8#回柱车配合10t导向滑轮将其拉到装车地点，装车时，使用2台5t手动葫芦及40t溜子大链对设备进行起吊，起吊后将平板车推至各部件下方，将设备缓慢放下进行捆绑运输至5-1092巷。
溜子机尾（电机减速器）拆卸方法同上。
⑶前、后溜槽及前溜挡煤板回撤
后溜机头、机尾、电机减速器回撤后，先将前溜挡煤板拆卸，拆卸后由回柱车拉运，每次拉运不超过4节，运输至装车点装车，然后将过渡槽哑铃、销子拆卸，然后利用8#回柱车配合10t导向滑轮将其拉到装车地点进行装车（机尾过渡槽利用1#或2#回柱车拉运至上端头进行装车），70#架往下中间槽从正巷运输（利用8#回柱车配合10t导向滑轮拉运至下端头，然后拉运至装车点进行装车，70#架往上的溜槽从副巷运输，回撤方法同上。
后部溜子回撤后，及时在上隅角处支设一组木垛，对三角区顶板进行维护。
10、支架
⑴准备工作
①拆除支架在线监测系统，集中装车运出。
②下端头备用300根道木，道木规格为1200mm×200mm×200mm，供下端头支架回撤后支设木垛使用。
③前部溜子及后部溜子部分回撤后，在副巷停采线外3～5m巷道中心安装装车平台，采用4根Φ20×2000mm的高强锚杆进行固定。
⑵回撤方法
支架采用掩护后退上山式回撤方式，先回撤1#、2#过渡架，之后将3#、4#架抽出作为掩护架，以5#架开始向机尾依次回撤，顺序为5#、6#...126#、3#、4#、127#。
⑶过渡架抽架方法
1#架抽架前，先用3根单体柱将1#架戗住，单体柱柱头卡在1#架侧护板上，柱尾戗住底板（防止倒架），然后将1#架降离顶板10-20cm，再采用单体支柱戗支架的方法回撤：
用3.2m单体支柱柱头戗在1#过渡支架前梁，柱尾支在2#支架底座上，缓慢注液（注液时，实行远方供液操作，将三用阀与液压枪通过操作手把固定，操作手把处于打开位置并用绑丝固定，另一头连接在相邻两架支架阀组上），使1#架后立柱超过上侧支架前立柱时，然后利用调向回柱车缓慢牵引调向，钩头采用Φ26mm大链固定在前梁上，同时将1#、2#回柱车与回撤支架采用Φ26mm大链连接固定在支架底座上，调向后，将支架调正，解开调向回柱车钩头，利用1#、2#回柱车缓慢将支架拉运至上端头，然后将2#回柱车钩头解开连接在支架尾梁油缸上，同时将3#回柱车与支架底座采用Φ26mm大链连接固定牵引调向，支架方向与副巷平行时，解开1#、2#回柱车钩头，利用3#回柱车自拉自将支架经装车平台牵引至平板车，平板车碰头处用枕木垫实，支架与平板车固定采用4块夹板，12条高强螺栓固定，之后利用副巷4#回柱车、5#绞车运送至三车场风门内。
⑷中间架抽架方法
抽架采用尾梁插板自移配合单体支柱戗支架回撤法：
将掩护支架升起，初撑力不低于25Mpa，降下待回撤支架10-20cm，利用尾梁插板伸缩、摆动抽架，当三角区压力大时用单体支柱柱头前戗支架前梁，柱尾支在下一回撤支架底座上，缓慢注液（注液时，实行远方供液操作，将三用阀与液压枪通过操作手把固定，操作手把处于打开位置并用绑丝固定，另一头连接在相邻两架支架阀组上），使回撤支架后立柱超过上侧支架前立柱时，利用6#回柱车缓慢牵引调向，钩头采用Φ26mm大链固定在前梁上，同时将1#、2#回柱车与回撤支架采用Φ26mm大链连接固定在支架底座上，调向后，将支架调正，解开6#回柱车钩头，利用1#、2#回柱车缓慢将支架拉运至上端头，然后将2#回柱车钩头解开连接在支架尾梁油缸上，同时将3#回柱车与支架底座采用Φ26mm大链连接固定牵引调向，支架方向与副巷平行时，解开1#、2#回柱车钩头，利用3#回柱车自拉自将支架经装车平台牵引至平板车，平板车碰头处用枕木垫实，支架与平板车固定采用4条高强螺栓固定，之后利用副巷4#回柱车、5#绞车运送至三车场风门内。
⑸掩护支架移动
中间支架在副巷口装车后，将3#、4#掩护架前移1.5m，前梁距回撤支架不得大于0.2m。
⑹三角区维护
若三角区压力大，无法抽架时，提前采用单体支柱配合0.6m枕木维护。
沿切顶线支设两排单体支柱，单体柱迎三角3-5°，向老山侧偏3-5°，间排距0.5m×0.5m。
随着抽架及时支护。
回柱必须采用先支后撤原则，浮煤清理干净，难回支柱采用拔柱器。
现场必须有副队长统一指挥，回柱退路疏通，保证支柱数量及质量。
⑺支架抽架时，操作人员不得少于3人，一人指挥，一人操作手把，一人观察顶板情况，操作时支架下方严禁有人。
11、绞车回撤
⑴回撤顺序、路线
工作面所有设备回撤完毕后，将各部绞车及开关由里向外逐部回撤，回撤顺序为6#、1#、2#、3#、4#、7#、8#部（6#绞车在60#支架回撤后及时回撤，61#架-机尾架抽架时采用1#代替6#绞车）。
⑵回撤方法
①设备甩火。
②拆除固定戗柱、螺栓。
③使用2台5t手动葫芦将各部绞车起吊、装车，起吊时，使用专用锚索起吊。
④绞车全部回撤完后，将正副巷内的道轨进行回撤、装车、出井。
六、其它
1、部分设备井下无法检修时，经各业务科室核实后出井检修。
2、钉道：
⑴钉道时使用风镐、洋镐进行起底施工。
根据设计要求进行铺设，其顺序如下：
整理道床→摆轨枕→摆钢轨→夹板接轨→上扣件（上压板或钉道钉）→垫道渣→调平拔直（初调）→捣固道渣→按质量标准进行最后调整
⑶轨道铺设标准：
①轨道中心线以巷道原轨道中心线为准。
②轨距600mm；轨枕间距800mm（间距中至中800mm）；轨枕规格符合标准要求，间距误差不得大于50mm。
③轨道接头处，必须距轨道接头150mm两边各放一根轨枕，并且轨道接头间隙不得大于5mm，高低差和左右错差不得大于2mm，且轨道接头处道夹板及螺栓等扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。
直线段两股道轨顶面的高低差不得大于5mm，轨距误差为-2mm--+3mm。
同一线路必须使用同一型号钢轨，不得有杂拌道，要符合质量标准化要求。
轨枕下面垫实，轨道不悬空，轨道铺设要达到平直稳固。
道床内无杂物、无浮煤、无积水。
3、绞车安装：
⑴上端头两部绞车分别在抽架通道中心线两边对称布置（由运输科现场指导）。
⑵绞车采用混凝土浇灌预埋件（8根，预埋件规格：
φ30mm×1.5m）和打压柱的方法固定，摆放预埋件时，预埋件的位置必须严格按照图纸设计进行固定，预埋件丝扣部的位置左右偏差不得大于1公分。
⑶绞车底座浇灌时，严格按比例为1：
2：
2（水泥：
砂：
石子）配料进行浇灌。
⑷绞车安装后，必须保证两部绞车的出绳方向与抽架通道中心平行。
七、安全技术措施
（一）一般规定：
1、本措施由队长、书记负责组织职工学习，技术员负责贯彻，并做好贯彻签字记录。
2、回撤期间，调度室协调相关科室人员现场跟班，现场监督指挥，确保回撤工作顺利结束。
3、每班进入工作面作业前，必须由当班副队长、班组长首先进入作业地点全面检查顶、帮支护情况，严格执行“敲帮问顶”制度。
在回撤期间，若发现有冒顶、片帮的征兆时，必须及时撤离此区域，并汇报调度室、生产科及安全科，隐患处理后方可继续作业。
4、安装使用的28t回柱车（1#、2#、6#、7#）及14t（3#）回柱车必须打压柱和戗柱，均采用前戗后压式（28t回柱车采用6根单体柱，14t回柱车用4根单体柱），压柱必须悬挂防盗链，以及回柱车悬挂防护网。
5、运输、起吊、装车时，必须指定专人负责现场安全操作情况。
6、作业人数必须保证回撤施工的基本操作要求：
用手动葫芦起吊时3人进行操作（1人起吊，1人配合，1人指挥及监护），使用单体柱时3人进行操作（1人注液，1人配合，1人指挥及监护）。
7、回撤期间必须使用专用的钩头、吊钩、销子、吊环等，严禁使用自制品。
8、回撤电器设备必须先甩火切断电源，方可进行回撤作业。
9、设备接火及甩火时，必须严格遵守停送电制度及我矿相关的机电管理规定。
（二）专项安全技术措施
1、钉、拆道安全技术措施
⑴开工前，首先检查所用工具是否齐全完好。
⑵队组严格按照标准要求铺设轨道。
⑶钉、拆道期间，抬道轨、轨枕时，必须是同肩，并且要口号一致，做到同起同放，地面不得有杂物，以防轨道放下时被砸飞伤人。
⑷上夹板时不准用手试眼。
⑸使用撬棍起道或起道钉时，不准手握满把，以防压手。
⑹在矿车上放道轨时，要先在矿车上平铺两根道木，严禁将道轨直接放在矿车上。
⑺道轨放在矿车上后用Φ15.5mm钢丝绳捆绑牢固，由副队长验收合格后，方准运行（一次只许运十根道轨）。
2、绞车运输
⑴绞车司机必须持证上岗，严禁无证人员私自开车。
⑵每班都必须派专人对各部绞车的固定情况、钢丝绳、钩头、闸皮、信号、轨道质量、道岔、挡车设施等进行全面检查，发现隐患及时处理，隐患不处理严禁开车运输。
⑶运输前由现场负责人对设备与平板车固定的夹板、螺栓、捆绑情况等进行检查，发现问题及时处理。
⑷必须定期检查各阻车器和道岔是否灵敏可靠，发现有垫死、卡死或不起作用时必须及时处理。
各个变坡点处的阻车器必须处于常闭状态，只有过车时方可打开，车辆通过后及时将阻车器关闭。
⑸绞车牵引重物运输时，严禁人员站在钢丝绳运行范围及崩断能够波及到的范围。
⑹绞车运输时，严格执行“行人不行车、行车不行人”的规定，并派专人在能够进入钢丝绳运行范围的各个入口放设警戒。
⑺绞车运输期间，严禁人员在绞车钢丝绳运行范围内进行其它作业。
⑻各个绞车的声光信号必须标号分清，严禁混打滥打信号。
⑼每到一处转载点都必须检查设备捆绑固定情况，发现松动及时紧固。
⑽绞车在五车场、430水平车场运输设备时，严禁将两道风门同时打开，防止风流发生紊乱，设备通过后及时将风门、风帘关闭。
⑾绞车钢丝绳未松前，严禁人员横跨紧绷状态下的钢丝绳。
⑿利用回柱绞车起吊重物装车时，必须在低速状态下进行；重物起吊后，司机不得脱离操作地点，必须精力集中，随时按照前方指挥人员口令操作，口令不清时，严禁操作绞车。
⒀回柱绞车起吊重物后，装车点人员不得站立在起吊使用滑轮及钢丝绳下方，防止钢丝绳崩断伤人。
3、胶轮车运输：
⑴胶轮车司机必须持驾驶证复印件与矿培训科培训下方的证件上岗。
⑵胶轮车通过巷道的安全距离：
距两侧附着物突出部分不得小于0.5m，距顶板最低处不得小于0.3m。
⑶车辆运行速度不得超过3km/h，且行驶速度必须均匀，无特殊情况严禁急刹车。
⑷车辆停靠：
车辆必须停靠在巷道的平段内，严禁在斜巷段停车。
停车后，必须制动锁车、熄火、亮灯。
⑸胶轮车倒车前必须打开后视照明并鸣笛，待倒车区域内无人时方可开始倒车。
⑹胶轮车牵引平板车或矿车在巷道运输过程中，巷道内不得有人行走，严格执行“行车不行人，行人不行车”的规定，并安排专人在巷道两端、及各个联巷口放设警戒。
⑺胶轮车与平板车采用专用连杆进行连接，不得使用大链及其它软连接的方式。
⑻设备通过风门时，严禁将两道风门同时打开，并及时关闭风门，防止风流发生紊乱。
⑼胶轮车每次挂平板车数量为一辆，挂矿车数量不得超过3个，运输时必须使用保险绳。
4、电缆回撤注意事项：
⑴工作面电缆回撤前，先在西区中部变电所及440变电所将工作面及正巷皮带机使用的6KV电源开关甩火。
⑵回撤工作面电缆时，参加拉运人员不得少于40人，拉电缆期间所有人员必须统一指挥。
所有人员必须同肩，前后步调一致。
⑶在拐弯处拉电缆时，严禁人员站在电缆内侧，防止电缆挤伤人员。
⑷拉电缆时没有接到电缆落地的命令，任何人严禁私自放下电缆。
⑸工作面拉电缆时，由于工作面坡度大，人员行走时，必须注意安全，防止滑倒伤人。
⑹电缆回撤后及时装车出井，电缆装车捆绑时，将废旧皮带垫在电缆上方，然后利用钢丝绳进行捆绑，横
升级会员 