承台作业指导书.docx
《承台作业指导书.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《承台作业指导书.docx（10页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
承台作业指导书
杭长（沪昆）铁路客专湖南段HCTJ-Ⅰ标段桥梁工程
承台作业指导书
单位：
编制：
审核：
批准：
2010年7月20日发布2010年7月22日实施
承台施工作业指导书
1.适用范围
适用于杭长（沪昆）铁路客专湖南段HCTJⅠ标桥梁承台施工。
2.作业准备
2．1内业技术准备
作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备
施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3.技术要求
3.1桩基承台施工应符合下列规定：
3.1.1承台混凝土应在无水条件下浇筑，可按地质、地下水位和水深条件，采用排水或防水措施。
3.1.2绑扎承台钢筋前，应核实承台底面高程及每根基桩埋入承台长度，并应对基底面进行修整。
在基底为软弱土层时，应按设计要求采取适当措施，防止承台在灌筑混凝土过程中产生不均匀沉降。
3.1.3承台底面以上到设计高程范围的基桩顶部应显露出新鲜混凝土面。
基桩埋入承台长度及桩顶主钢筋锚人承台长度应满足设计要求，钢管桩应焊好桩顶连接件。
3.1.4采用基桩顶主钢筋伸人承台联结时，承台底层钢筋网在越过桩顶处不得截断。
采用基桩顶部直接埋人承台联结时，承台底层钢筋网碰及基桩时，可以调整钢筋间距或在基桩两侧改用束筋越过，确需截断时，宜在截断处增设附加等强度钢筋连续绕过。
3.1.5承台混凝土应一次连续浇筑，当混凝土与环境温差大于25℃时，应采取降低混凝土水化热和内部温度措施。
3.1.6在水中修建承台，当设计承台底面位于河床以下时（低承台），可采用钢板桩围堰、双壁钢围堰修建承台。
设计承台底面在低水位以上时（高承台），宜采用吊箱围堰修建承台。
高承台及墩身混凝土施工完成后，应及时将承台顶面以上临时结构物清除。
3.1.7高承台结构中，当承台及墩台混凝土浇筑完成后，应将承台顶面以上的钢结构切除，不得危及通航船只的安全和洪水期造成漂浮物堆积。
4.施工程序与工艺流程
4.1施工程序
每个墩承台施工作为一个施工单元。
承台施工程序为：
施工放样→基坑开挖→桩头凿除→桩基检测→垫层施工→钢筋绑扎→模板安装→承台砼浇筑→砼养生、拆模→基坑回填。
4.2工艺流程
承台施工工艺流程图
5施工要求
5.1基坑开挖
桩基砼强度达到设计强度的80%以上方能进行承台开挖。
在基坑开挖线以外5m处设置纵横向截水沟将地表水排入天然水沟。
基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑，并由专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑。
采用挖掘机放坡开挖，坑底预留30cm人工清底。
并根据地质情况，设置木桩或钢管桩等临时支护措施，防止边坡坍塌。
5.2凿除桩头、桩基检测
破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有10～20cm由人工进行凿除。
凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。
严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。
将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，进行桩基检测。
桩头凿完后应报与监理验收，并经超声波等各种检测合格后方可浇筑砼垫层。
5.3测量放样
由精测队负责对承台位置进行精确放样，现场技术人员对标高进行测量，并由精测队符合。
严格控制结构尺寸。
5.4钢筋绑扎
承台基坑开挖至设计基底高程经检验合格后，立即浇筑基础垫层砼。
钢筋绑扎应在垫层砼达到设计强度75%后进行。
在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。
承台钢筋集中加工，现场进行绑扎，底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；搭设钢管架绑扎、定好上层承台钢筋和预埋于承台内的墩身钢筋。
5.5承台接地设置
在每根桩基中设置一根通长接地钢筋，桩基中的接地钢筋在承台中应环接，桥墩中设置两根通长接地钢筋，一端与承台中的环接钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端子相连。
承台结构钢筋网与钻孔桩钢筋笼可靠焊接，接地钢筋网与桩身两根贯通钢筋加L筋焊接，焊接钢筋采用Φ16钢筋焊接，形成闭环回路。
焊接长度双面焊长度不小于55mm，单面焊长度不小于100mm。
5.6模板
承台模板宜采用大块钢模，吊机配合安装。
也可采用组合钢模板，胶合板支立。
模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行。
采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。
加固通过型钢、方木、拉杆与基坑四周坑壁挤密、撑实，确保模板稳定牢固、尺寸准确。
墩身预埋钢筋的绑扎在模型立设完毕后进行，根据模型上口尺寸控制其准确性，采用与承台钢筋焊接，形成一个整体骨架以防移位。
5.7灌注砼
混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，泵送混凝土施工，插入式振捣器振捣。
混凝土的浇环境筑温度昼夜平均温度或最低温度不低于-3℃，局部温度也不高于+40℃，否则采用经监理工程师批准的相应防寒或降温措施。
在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，混凝土下落高差大于2.0米时，设串筒或溜槽。
混凝土分层浇筑，分层厚度控制在30～45cm。
振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模型。
振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。
振动棒插入下层混凝土中5～10cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持5～10cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。
5.8基坑回填
承台混凝土拆模养护达到设计强度后，及时进行基坑回填工作。
基坑回填时必须排除基坑内积水及挖除淤泥及杂物，土层夯实至承台混凝土表面相平。
待墩身施工完成后及时回填至原地面处，并做出排水坡，防止地表水的下渗。
5.9养生
在混凝土浇筑完成并且初凝后，予以洒水养护保证混凝土表面经常处于湿润状态为准，养生期应符合规范要求。
在混凝土表面盖上保持湿润的塑料薄膜等能延续保持湿润的材料，养护用水及材料不能使混凝土产生不良外观质量影响。
5.10施工注意事项
5.10.1桩基承台砼施工必须在无水条件下浇筑，按地质、地下水位和水深情况采取合理防、排水措施。
5.10.2砼浇筑完成后，每隔2小时测一次温度，并做详细记录，验证砼内外、砼表面与环境温度的温差值是否超过20℃，通过温度测试对施工方法有效调整，防止砼因水化热和温差超标使砼产生裂纹。
5.10.3暑期砼入模温度不得大于28℃，避免阳光直射模板和砼，模板、钢筋温度不得大于40℃。
5.10.4砼施工时，墩身预埋连接钢筋要符合设计要求，加强固定，并严格控制钢筋接头焊接质量。
5.10.5承台施工时注意预埋墩身钢筋及综合接地预埋件。
5.10.6由于承台混凝土体积较大，以避免出现大体积混凝土温度裂纹。
将循环冷却水管预先埋设在混凝土内部，根据结构尺寸分层曲折布置，每层上下设进出水口，并在结构不同位置和不同深度留出测温孔。
混凝土灌筑后立即通冷水循环散热，定时测温，待混凝土内外温差小于15℃时停止注水。
在混凝土表面采取保温、隔热措施加强自然养护控制混凝土内外温差及混凝土表面与空气的温差。
在炎热的夏季可以用帆布、湿麻袋等遮挡模板隔热、在寒季用棉被或吸光材料（如黑塑料）围裹模板保温，防止混凝土表面温度受环境因素影响（如曝晒、气温骤降等）而发生剧烈变化，保证养护期间混凝土的芯部与表层、表层与环境之间的温差不超过15℃。
5.10.7承台底10cm以上桩身钢筋应采取措施隔离桩头混凝土，如采用塑料袋包裹等，凿出桩头混凝土后可保持桩身钢筋的清洁。
6.劳动组织
6.1劳动力组织方式：
采用架子队组织模式。
6.2施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。
每个作业单元人员配备表
负责人
1人
技术主管
1人
专（兼）职安全员
1人
工班长
1
技术、质检、测量及实验员
4
机械工、焊工、普工
35～45
注：
每个墩桩基施工面作为一个作业单位。
其中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员必须由本单位正式职工担任，并可根据工程情况适当配备若干劳务工人。
7．材料要求
原材料应符合设计要求，使用由试验室检验通过的合格材料。
8.设备机具配置
主要机械设备配置表
混凝土泵车
1台
水泵
1台
砼运输车
6～8台
注：
每个墩承台施工面作为一个作业单位。
9.质量控制及检验
9.1质量控制
墩台施工前在基础顶面放出墩、台中线和墩台内、外轮廓线的准确位置。
若墩台截面积不大时，混凝土连续一次浇筑完成，以保证其整体性。
大体积混凝土参照下述方法控制混凝土水化热温度：
9.1.1用改善骨料级配、降低水灰比、掺入混合料、外加剂等方法减少水泥的用量。
9.1.2采用低水化热水泥，如矿碴水泥、粉煤灰水泥。
9.1.3降低浇筑层厚度，加快混凝土散热速度。
9.1.4混凝土用料避免日光曝晒，以降低用料的初始温度。
9.1.5混凝土拌合必须严格按试验给定的配合比操作，若需调整必须经试验人员签字同意方可。
9.1.6混凝土运输采用罐车，以保证混凝土不离析，不分层，且和易性好。
9.1.7天气炎热时，由于整体钢模一次立模较高，模板温度及模内温度都很高，混凝土水分易散失，宜在下午16时以后浇筑。
9.2质量检验
9.2.1混凝土原材料、配合比、施工的水下混凝土的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）的规定。
9.2.2桩的混凝土强度等级必须符合设计要求。
水下混凝土标准养护试件强度必须符合设计强度等级的1.15倍。
9.2.3桩身顶端必须清理上层浮浆露出新鲜混凝土面。
桩顶高程和主筋伸入承台的长度必须符合设计要求。
9.2.4承台钢筋原材料、加工、连接和安装的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）的规定。
承台施工允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差
检验方法
1
尺寸
±30
尺量长、宽、高各2点
2
顶面高程
±20
测量5点
3
轴线偏位
15
测量纵横各2点
4
前后、左右边缘距设计中心线尺寸
±30
尺量各边2处
10安全及环保要求
10.1安全要求
10.1.1施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。
10.1.2施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。
10.1.3为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。
10.1.4现场设专人指挥、调度，并设立明显标志，机械作业要留有安全距离，确保协调、安全施工。
10.1.5承台基础所挖出的土方除预留够回填方量，其余运出施工现场，弃到指定弃土场中。
10.2环保要求
承台施工中预留的回填土方要进行洒水，防止起灰进行二次污染。
10.2.1生产中的废弃物及时处理，运到当地环保部门指定的地点弃置。
10.2.2按环保部门要求集中处理试验及生活中产生的污水及废水。
升级会员 