路基工程施工方案.docx

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路基工程施工方案

路基工程施工方案

一、路基填筑工程施工

路基填筑施工工艺流程详见路基填筑施工工艺框图。

1、施工准备工作

（1）、场地清理

首先要进行场地的清理，即挖除表层软土，抽水清淤等。

测量放出路基中心线及边线桩，根据测量标志沿路线两侧挖出纵横向排水沟，放干路线范围里（水田）的积水，割除表层植物，待晒干表层土后挖除表层种植土，种植土先分别集中堆放在路线两侧，今后做为防护种植用土，对于水塘则利用潜水泵抽排塘水，再用机械或人工挖清淤泥，分层换填符合要求的粘土或砂砾并压实，对于淤泥深度较大的，且不宜人工挖除处理的，则予以抛石挤淤，从路堤中部向两侧对称地抛填，使泥沼软土向两侧挤出。

待抛石填出水面后，采用较小石屑填塞缝隙，垫平并压实。

（2）．基底压实处理

对于拟铺路段，均先进行基底压实处理，压实方法是，先采用推土机来回辗压2～3遍，再采用25t以上压路机碾压，压实遍数视测试压实度情况确定。

基底的处理后需要先选择200米左右路段做为试验段，得出可能的施工重要参数：

压实遍数、最大干密度、最佳含水量，以及机具人数的最佳配置方式等。

2、路基土方填筑

施工顺序：

基底处理→填土→平整→洒水→碾压→压实度检查→合格。

路基填筑采用“三阶段、四区段、八流程”水平分层逐层向上填筑法施工。

三阶段即：

准备阶段、施工阶段、竣工阶段。

四区段即：

填土区、平整区、碾压区、检验区。

八流程即：

施工准备→基底处理→分层填土→摊铺平整→洒水晾晒→碾压夯实→检验签证→路基整修。

路基填筑施工工艺框图

（1）、施工方法

①、施工准备

在路基施工前，首先恢复路基中、边桩，再进行原地面高程复测。

②、测量放线

填前压实后，测量人员用全站仪放出路基坡角线两侧各加1m的位置及中桩，并做好标志。

③、路基填料的鉴定与选择

a、路基填筑前，项目部试验室对沿线路基土的各种指标（天然含水量、天然容重、液限、塑性指数、筛分及最大干容量、最佳含水量）进行试验。

以便确定能否作为填料。

b、路基用土尽量使用天然稠度大于1.1、液限小于50，塑性指数小于26的土，否则应采用措施使其压实度达到规范要求。

（2）、试验段施工

为保证路基填筑施工质量，选定最优施工方法和步骤，在路基正式施工前，路基填筑前选择200m的路基作为填筑试验段，对有关数据作好详细记录，确定采用不同填料进行填筑时所需的机械组合、碾压遍数、压实系数、最佳含水量、松铺厚度以及劳动力组织等参数，取得经验数据，指导整个合同段的路基施工。

（3）、分层填土

①、当原地面横坡小于1：

5时，把表层土翻松平整压实；原地面横坡陡于1:

5时，填筑前应自下而上开挖台阶施工,台阶宽度不小于2m，高度不小于1m，台阶顶面做成2～4%的内倾斜坡，并用压路机压实台阶，以保证路基的稳定。

②、路基填筑时画方格网布料，挂线摊铺。

不同种类的填料不得混杂填筑。

③、路基每层松铺厚度不大于试验段所取得的松铺厚度值。

④、路基每一层填土宽度应为路基设计宽度加100cm以上（每侧必须加宽不小于50cm），以保证路基边坡的密实。

（4）、摊铺整平

①、填料碾压前调整其含水量至最佳含水量±2％范围内。

当填料含水量较低时，应及时采取洒水措施，加水量可按加水量公式计算，洒水可采用取土处提前洒水闷湿和路堤内洒水搅拌两种方法；当填料含水量过大，可采用推土机或平地机机拉松晾晒。

②、整平时，先用推土机初平，再用平地机精平。

（5）、压实

①、按试验段所取得的压路机组合方式、碾压遍数等施工参数碾压成型。

②、碾压前应对填土层的松铺厚度及填前含水量进行检查，符合要求后方可以进行碾压。

③、压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头振动压路机一般重叠1/2轮宽。

前后相邻两区段宜纵向重叠2～3m。

应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。

（6）、检测

每层土碾压成型后，必须进行压实度的检测，压实度检测采用灌砂法进行检测，达到设计压实度并经监理工程师检测合格后方可进行下一层土的填筑。

（7）、边坡整修

①、路基填到设计标高后，人工配合机械对填方边坡进行修整。

边坡修整后达到直线顺直、曲线圆滑，坡面平整。

刷坡后立即进行路基防护工程施工。

②、在边坡整修前要按图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等，符合图纸和施工规范要求后方可以动工。

③、在整修需加固的坡面时，应预留加固位置。

当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。

如填补的厚度很小（100mm～200mm），而又是非边坡加固地段时，可用种草整修的方法以种植土来填补。

④、修整的路基表层厚150mm以内，松散的或半埋的尺寸大于100mm的石块，应从边坡表面层移走并按规定填平压实。

（8）、路堤填筑注意事项：

①、当原地面坡度陡于1：

5时，应将原地面挖成台阶施工，台阶自下而上开挖,台阶宽度不小于2m，高度不小于1m，台阶顶面做成2～4%的内倾斜坡，填筑时由最低一级分层向上填筑压实。

②、土方路基每层松铺厚度不大于40cm，路基每一层摊铺宽度左右两侧分别比设计加宽不小于50cm，以保证边坡密实。

土方路基用推土机初平，平地机精平，同时做出路拱以利于排水。

③、整平后的填土层，由两侧向中心，再由中心向两侧顺次碾压；先用压路机自重进行稳压，然后弱振动碾压，最后强振碾压；碾压过程中严格控制行驶速度，尽量保持匀速行驶，前后两次轮迹重叠二分之一轮宽，直至碾压后的路基表面无明显轮迹，即可初步判断为已达到规定的密实度，经检测发现不合格的路段及时补压。

④、填料碾压前含水量控制在最佳含水量±2％范围内，当个别地段填料含水量低时，及时洒水补压；含水量大出现“弹簧”或翻浆现象时，挖开晾晒，待含水量适中时，重新填筑碾压。

⑤、不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少每种填料层总厚不得小于50cm的层数。

土方路堤填筑至床顶面最后一层的压实厚度不得小于10cm。

⑥、填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：

1坡度分层留台阶；如两个段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。

（9）、雨季施工准备

①、雨季施工前，根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段，并编制实施性的雨季施工组织计划，提交监理工程师审查批准。

②、雨季施工应保持现场排水设施的畅通。

③、低洼地段、高填深挖地段和地质不良的地段的土质路基，避开雨季施工。

④、雨季填筑路堤时，按随挖、随运、随填、随压进行。

每层填土表面应筑成2%～3%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。

3、填石路堤

（1）、填石路堤基底处理同填土路堤。

（2）、填石路堤的石料强度MU＞15MPa，用于护坡外层的MU＞20MPa，填石路堤石料最大粒径不宜超过层厚的2/3。

填石路堤的压实度检验，以通过25t以上振动压路机进行试验，当压实层项面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判为密实状态。

（3）、填石路堤均采用分层填筑，分层碾压，分层厚度宜控制在50cm以内。

（4）、填石路堤填前，路堤边坡坡脚用粒径大于30cm的硬质石料码砌，当填筑高度小于或等于6m时，其码砌厚度不小于1m；当高度大于6m时，码砌厚度不小于2m。

（5）、逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。

个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平。

（6）、当石块级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中、粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。

（7）、人工铺填粒径25cm以土石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。

人工铺填块径25cm以下石料时，可直接分层摊铺，分层碾压。

（8）、填石路堤的填料如其岩性相差较大，则将不同岩性的填为分层或分段填筑。

如路堑或隧道基岩为不同岩种互层，允许使用挖出的混合石料填筑路堤，但石料强度、粒径应符合规范规定要求。

（9）、用强风化石料或软质石填筑路堤时，应按土质路堤施工规定先检验其CBR值是否符合要求，CBR值不符合要求时不得使用，符合使用要求时应按土质筑堤的技术要求施工。

（10）、高速公路填石路堤路床顶面以下50cm范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不得大于10cm。

4、高填方路堤

（1）、水稻田或长年积水地带，用细粒土填筑路堤高度在6m以上，其他地带填土或填石路堤高度在20m以上时，可按本要求施工。

（2）、按规定进行原地面清理后，如地基不符合要求，应进行换填处理。

（3）、高填方路堤，应严格按设计边坡填筑，不得缺填。

（4）、高填方路堤，每层填筑厚度，根据所采用的填料，按下列规定执行。

①、压实后渗水性差异较大的土石混合填料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。

如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合料填筑于路堤两侧。

②、当土石混合填料来自不同路段，其岩性或土石混合比相差较大时，应分层或分段填筑。

如不能分层或分段填筑，应将含硬质石块的混合料铺于填筑层的下面，且石块不得过分集中或重叠，上面再铺含软质石料混合料，然后整平碾压。

③、如填料来源不同，其性质相差较大时，应分层填筑，不应分段或纵向分幅填料。

④、高填方路堤受水浸淹部分，应采用水稳性好的填料，边坡比不宜小于1：

2。

⑤、半挖半填的一侧高填方基底为斜坡时，应按规定挖好横向台阶，并应在填方路堤完成后，对设计边坡的的松散弃土进行清理。

⑥、根据本合同段情况，施工时采用三边形冲击压路机，以达到更好的压实效果，冲动能量25KJ，压实宽度2×100㎝，工作速度为10～15km/h，有效压实厚度1米，压实影响深度5米。

分层冲击碾压时根据不同路段填料组成，粒径大小等因素，并通过试验路段的方式予以确定。

A、冲碾用于路堤边坡高度≥15m的高填路段，或昔格达组泥、页岩、与碎石层复合填筑路堤段。

在一般分层压实的基础上，按设计要求或每4米填筑厚度采用一次冲击碾压，作为检验性补压。

路堤边坡高度＜15m时，按设计或监理工程师要求在适当部位进行检验性补压。

B、在冲碾时，冲压机工作路段外缘与路肩保持1米的距离，冲压机遇结构物时避开，安全距离为5米。

土工格栅、管涵、拱涵顶上填土应大于3m，板涵顶上填土大于3米时方可冲碾路主床。

在距离桥台背部小于5m，距涵洞、通道边小于3m，距涵顶高度小于3m时，不得冲碾。

5、特殊路基处理

（1）、稻田、水塘、鱼塘需要换填的地方，进行围堰，然后进行排水，再挖除里面的污泥，一边挖除一边换填砂砾，直至该段路基换填完整，再用压路机进行碾压，合格后填方作业，按照路基的施工方法施工。

（2）陡坡路基的处施工：

路基施工时当地面坡度在1：

5～1：

2.5时，包括纵向，横向；在地面上开挖不小于2M宽的台阶，并设置倒坡，向内倾斜2～4%，当填土达到台阶高度时铺筑GG5050土工格栅，路堤每填筑50CM厚时加铺一层，设土工格栅时，接头过接长度不小于20CM，并用12号钢筋加固处理，土工格栅的规格要求：

每延米双向抗拉强度≥60KN/M。

双向抗拉强度下的伸长率≤3%，平以缓的地方填筑30CM厚砂砾排水层，及时排除路基内部水，以保证路基的质量。

5、结构物台背回填路基施工

不合格

结构物处回填施工流程图

（1）涵洞台背回填施工

测量放样出涵洞台背回填的尺寸:

①严格控制填料质量选择透水性材料好的材料，最大粒径不行得大于10cm，

②分层填筑，每层厚度不得大于15cm，并分层压实，在压路机不能压的死角，有小型打夯机进行补压，直到压实度达到设计要求，方能填筑下一层，并对每一层的压实度进行检验，合格后才能继续填筑。

③涵洞台背回填必须是两侧同时填筑，绝不允许单边填筑施工。

（2）桥梁台背及锥坡的填筑施工

①严格控制填料质量选择透水性材料好的材料，最大粒径不行得大于10cm，

②分层填筑，每层厚度不得大于15cm，并分层压实，在压路机不能压的死角，有小型打夯机进行补压，直到压实度达到设计要求，方能填筑下一层，并对每一层的压实度进行检验，合格后才能继续填筑。

③对锥坡的填筑压路机不能碾压的地方，用小型打夯机压实，使压实度达到设施要求，。

并分层检验，合格后才进行下一层施工及下一道工序施工。

二、挖方路基施工

1、路基挖土方施工

路基挖方施工工艺流程详见路基挖方施工工艺框图。

（1）、施工方法

①、清理与掘除

首先砍除红线范围内的树木，并挖除树根；再用推土机或挖掘机将红线范围内10～30cm的草皮、农作物根系、垃圾、有机物残渣予以清除，并用汽车运送到弃土场内。

②、测量放线

路基清理完成后，测量人员按照设计图纸的要求，放出路基中桩及路基的开挖线，并做好标志。

③、路基土方开挖

路基采用纵挖法，利用挖掘机纵向自上而下分层开挖，每层的开挖高度不得超过3m。

路基开挖时，应将开挖面挖成双面坡，并在开挖面挖临时排水沟，开口线外挖截水沟，将路基面水引出施工范围外。

开挖中如发现土层性质有变化或挖方路基面以下发现土质不良时，应及时报监理工程师。

开挖施工时，严格掏洞取土，开挖出的适用材料与非适用材料分类装车。

④、边坡修整

边坡修整采用人工配合挖掘机，每开挖一层后立即安排人工配合一台挖掘对机边坡进行修整。

修整后的边坡直线顺直、曲线圆滑，坡面平整。

主要管理人员

分管领导：

张杰

路基工程师：

黎勇

质检工程师：

韦根

试验工程师：

梁相林

专职安全员：

乐胜新

现场负责人：

刘耿强

现场施工员：

邓坤

不合格

软土地基施工流程图

路基挖方施工工艺框图