桩基分项工程.docx

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桩基分项工程

论文类别桩基分项工程毕业论文

路桥工程学院

毕业论文

桩基分项工程毕业论文

指导教师

学生姓名

专业名称道路与桥梁工程技术

班级名称路桥0908班

2021年6月

1工程概况················································4

2桩基施工················································5

测量放样···········································5

钻孔灌注桩施工工艺及施工方案························6

施工工艺流程图（见以下图）··························6

平整场地·······································6

桩基放样·······································6

护筒的埋设·····································6

冲击钻孔的工艺要求·····························6

钢筋骨架制作与安放·····························12

灌注水下砼·····································12

施工中所遇问题及解决措施·······················13

3施工方式··············································16

施工安排···········································16

钻孔灌注桩施工·····································17

钻孔桩施工的进度估量·······························17

4施工要点··············································18

一般要求···········································18

材料··············································18

桩基施工···········································18

5钻孔灌注注桩实测项目、原材料实验及砼配合比结果·········20

钻孔灌桩的注大体要求·······························20

实测项目···········································21

外观鉴定···········································21

原材料实验及砼配合比结果···························21

细集料实验要紧数据结果·························22

粗集料实验要紧数据结果·························22

水泥砼配合比···································22

0#桥台取0b-0桩基质检资料······················22

结论与建议···············································23

至谢·····················································23

跋文·····················································25

参考文献·················································26

附录1····················································26

附件1····················································28

附件2····················································29

附件3····················································30

附件4····················································31

附表1····················································32

附表2····················································33

附表3····················································34

工作照片·················································35

本人工作佐证照片·········································42

桩基毕业设计

1工程概况

为适应城市建设向北进展的需要，雅士林公司即将启动蒸水北面地块的开发。

为增强该地块与城区联系并改善蒸水南北岸交通，需跨越蒸水建造一座连接南北两岸的桥梁。

桥位处现状散布有挖疆场，蒸水两岸现状堤岸是土路堤，路堤上为简易公路，宽约6m。

堤岸之间河道宽度约295米，枯水季节河床中露出河漫滩。

2020年12月，衡阳市水电计划设计院编制完成了《湖南省衡阳市蒸水南北堤局部堤线调整建议报告》，报告关于局部河滩地较宽河段堤线，结合城市计划，堤线适当往临水方向靠，即造当紧缩了现状河道及调整堤线。

雅士林大桥桥位位于堤线调整河段处，堤线调整后河道宽度约210米。

调整后造成桥梁线与河道斜交，结合桥梁景观，采纳斜交正做。

桥成后连接市红湘路南北街道。

孔径设计六跨为40+40+50+3×40m预应力T梁，桥面持续。

桥长，桥面纵向双坡各%，横坡双向%，桥面宽14m+2×3m。

修改后桥梁中心线与河道中心夹角°设计斜交正做。

地理、地貌状况、水文地质和气候条件本处绪述从略（该桥走向是由北向南，蒸水流向是自西往东）。

下部构造设计

两桥台为三肋板式桥台，6根D180cm钻孔灌注桩基础，桩顶承台连接；一、二、4、5号桥墩各为3根D220cm钻孔砼桩基，上配3根D200cm墩桩，墩柱盖梁连接；3号桥墩为塔柱式方柱、墩身为实体锥型墩，基础为10根D180cm钻孔桩，桩顶3m承台连接。

全桥D180cm桩基22根940m，D220cm桩基12根250m。

上部结构设计

主梁为桥面持续的40m、50mT梁，按全预应力构件设计。

其中：

40mT梁5跨每跨8片梁组成共40片；50mT梁一跨横向10片梁组成。

主桥桥面铺装厚10cmC50#钢筋砼现浇层、其上厚8cm沥青砼。

2桩基施工

测量施样

因为本人不是从事测量、也不是从是施工，而是资料及计量一路，因此以下的有关测量放样及施工相关实验与自检等方的评述，大体上都是以请问他人或自己的方式加和在实习进程中所碰到的桩基施工全进程的评述。

毕业设计的桩基工程是本桥0#桥台桩基分项工程，因场地限制每次测量都是以后方交绘法。

本桥岸上桩基施工采纳钻孔灌注桩。

本进程是以0#桥台桩基测程全进程：

第一步，用全站仪测出桩基圆心点坐标，用木桩打下去；第二步，以圆心点为依据向用围以十字引出引桩，引桩的位置应不该防碍钢护筒的埋设，和应在埋设钢护筒至桩基放下钢筋笼以后，这段时刻应护好引桩；第三步，在桩基在可能位置，用人工或挖掘机挖出一个能够放下钢护筒，并以钢护筒要超过地面规定高度；第四步，用引桩校核钢护筒位置，校好以后用粘性土回填钢护筒周围间隙；第五步，用水准仪测量钢护筒顶标高以后，桩基能够开始钻孔；第六步，在桩孔钻完以后，用全站仪及四个引桩引线复测桩孔是不是偏位，如无能够开始放置钢筋笼；第七步，在钢筋笼放下以后应再复测钢筋笼圆心是不是偏位，如无能够开始浇筑桩基砼。

钻孔灌注桩施工工艺及施工方案

施工工艺流程图（见以下图）

平整场地

桩基放样

同上测量放样中的第一步。

护筒的埋设

因河床覆盖层多为粉砂和亚粘土，为防塌孔，施工时孔口利用2m-3m高的钢护筒，直径，壁厚4mm。

钢护筒的埋设必需认真进行，护筒底部及周围应用粘土填筑，并分层夯实处置，护筒顶要高出地面左右，并在顶部焊增强筋和吊耳，开出水口。

钻进进程中要常常检查护筒是不是发生偏移和下沉，并要及时处置。

冲击钻孔的工艺要求

1）钻孔

钻机就位前，应付钻孔前的各项预备工作进行检查，包括要紧机具设备的检查和维修。

钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移或沉陷。

钻机吊锤钢丝绳中心与钢护筒中心位置误差不得大于2cm。

（1）机具布置：

钻架应架在埋好的护筒和备足护壁泥浆粘土后，将

钻孔灌注桩施工工艺流程

钻机就位，立好钻架，对准桩孔中心。

（2）开孔：

开钻时应先在孔内灌注泥浆，泥浆相对密度等指标依照土层情形而定，向孔中注水，可直接投入粘土，用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。

开孔及整个钻进进程中，应始终维持孔内水位高出地下水位（河中水位），并低于护筒顶面以防溢出，掏渣后应及时补水。

护筒底脚以下2m-4m范围内属河床表面，一样比较松散，应适当填筑砂砾土夯实。

一样细粒土层可采纳浓泥浆、小冲程、高频率反复冲砸，使孔壁坚实不坍不漏不变形。

在砂及卵石夹土等松散层开孔或钻进时，可按1：

1投入粘土和小片石（粒径不大于15cm），用冲击锥以小冲程反复冲击，使泥膏、片石挤入孔壁。

必要时须重复回填反复冲击2-3次。

（3）钻机正常钻进，应注意以下事项：

1）冲程应依照土层情形别离规定：

一样在通过坚硬密实卵石层或基岩漂石之类的土层中时宜采纳高冲程（100cm），在通过松散砂、砾类土或卵石夹土层中时宜采纳中冲程（约75cm）冲程太高，对孔底振动大，易引发坍孔。

在通太高液限粘土、含砂低液限粘土时，宜采纳中冲程。

在易坍塌或流砂地段宜用小冲程，并应提高泥浆的粘度和相对密度；

2）在通过漂石或岩层，如表面不平整，应先投入粘土、小片石，将表面垫平，再用十字形钻锥进行冲击钻进，避免发生斜孔、坍孔事故；

3）要注意均匀地松放钢丝绳的长度。

一样在松软土层每次可松绳5cm-8cm，在密实坚硬土层每次可松绳索3cm-5cm。

应注意避免松绳过少，形成“打空锤”，使钻机、钻架及钢丝绳受到过大的意外荷载，蒙受损坏。

松绳过量，那么会减少冲程，降低钻进速度，严峻时使钢丝绳纠缠发生事故。

2）用卷扬机简易钻进正常钻进时，除按上述要求外，不该注意以下事项：

①冲程大小和泥浆稠度应按通过的土层情形把握。

当通过砂、砂砾石或含砂量较大的卵石层时，宜采纳1m-2m的中、小冲程，并加大泥浆稠度，反复冲击使孔壁坚实，避免坍孔；

②当通过含砂低液限粘土等粘质土层时，因土层本身可造浆，应降低输入的泥浆稠度，并采纳的小冲程，避免卡钻、埋钻；

③当通过坚硬密实卵石层及漂石、基岩之类土层时，可采纳4m-5m的大冲程，使卵石、漂石或基岩破碎。

泥浆性能要求见前述；

④在任何情形下，最大冲程不宜超过6m，避免卡钻、冲坏孔壁或使孔壁不圆；

⑤为正确提升钻锥的冲程，宜在钢丝绳上油漆长度标志；

⑥在掏渣后或因其它缘故停钻后再次开钻时，应由低冲程慢慢加大到正常冲程以避免卡钻。

⑦钻孔必然深度时如遇一样流砂，可采纳加大粘土处置；假设遇大流砂或暗潮水，宜采纳水泥粘土或砂砾搭配封堵，待砼浇材料凝固后再进行冲钻。

3）掏渣

①破碎的钻渣，部份和泥浆一路被挤进孔壁，大部份靠掏渣筒清除出孔外，故在冲进相那时刻后，应将冲击锥提出，换上掏渣筒，下入孔底掏取钻渣。

②当钻渣太厚时，涨浆不能将钻渣全数悬浮上来，钻锥冲击不到新土（岩）层上，还会使泥浆慢慢变稠，吸收大量冲击能，并妨碍锥转动，使冲击进尺显著下降，或有冲击成梅花孔、扁孔的危险，帮必需按按时掏渣。

③一样在密实坚硬土层每进尺时掏渣一次，掏至泥浆内含渣量显著减少、无粗颗粒、相对密度恢复正常为止。

④在开孔时期，为使钻渣挤入孔壁，可待钻进4m-5m后再掏渣。

正常钻进每班至少应掏渣一次。

⑤掏渣后应及时向孔内添加泥浆或清水以保护水头高度。

投放粘土自行造浆的，一次不可投入多，以避免粘锥、卡锥。

粘土来源因难的地址，为节约粘土，可将泥浆去渣净化后，再回流入孔中循环利用。

4）检孔：

钻过中须用检孔器检孔。

检孔器用钢筋笼做成，其外径等于设计孔径，长度等于孔每径的4-6倍。

每钻进4m-6m，接近及通过易缩孔（孔径减少）土层（软土、软塑粘土、低液限粘土等）或改换钻锥前，都必需检孔。

用新铸或新焊补的钻锥时，应先用检孔器检孔到底后，才可放入新钻锥钻进。

不可用加重压、冲击或强插检孔器等方式检孔。

当检孔器不能沉到原先钻达的深度，或大绳（拉索时）的位置偏移护筒中心时，应考虑可能发生了弯孔、斜孔或缩孔等情形，如不严峻时，可调整钻机位置继续钻孔。

不得用钻锥修孔，以防卡钻。

5）钻孔记录及泥浆质量抽查和要求

钻进进程中应常常注意土层转变，每进尺2m或在土层转变处应捞取渣样，判定土层，记入钻孔记录表并与地质柱状图查对。

操作人员必需认真贯彻执行职位责任制，随时填写钻孔施工记录，交交班时应详细交待本班钻进情形及下一班需注意的事项。

钻孔进程中要维持孔内有的水头高度，并要避免扳手、管钳等金属工具或其它异物掉落孔内。

钻进作业必需维持持续性，起落锥头时要平稳，不得碰撞护筒或孔壁。

拆除和加接钻杆时力求迅速。

钻孔泥浆采纳的优质粘土在泥浆池内制备，泥浆池容积为8m3。

并设容积为6m3的沉淀池二个，串联并用。

造浆用的粘土应符合以下技术要求：

胶体率不低于95%

含砂率不大于4%

造浆率不低于kg

泥浆性能指标应符合以下技术要求：

泥浆相对密度

漏斗粘度28s

含砂率<4%

胶体率>95%

钻孔作业的劳动组织：

每台钻孔每般配备操作人员不能少于4名，按三班倒作业，每班8小时持续操作，操作手兼记录员2人。

桩孔钻至设计标高后，对成孔的孔径、孔深和倾斜度等进行检查，知足设计要求后约监理工程师进行终孔查验，并填写终孔查验记录。

6）清孔

终孔查验合格后，当即进行清孔作业，拟采纳换浆法清孔。

清孔进程中必需始终维持孔内原有水头高度，以防塌孔。

钢筋骨架制作与安放

钢筋骨架在钢筋加工厂地分段制作，运至现场后吊入孔内，并在孔口进行焊接接长。

焊接采纳单面焊，焊缝长度须知足施工技术标准的要求，并将接头错开50cm以上。

主筋接头采纳对焊。

为使钢筋骨架在足够的刚度以保证在运输和吊放进程中不产生变形，每隔2m按设计用Φ22mm钢筋设置一道增强箍。

在箍筋上每2m设Φ16宜位筋4根，对平台布置、上下错开。

钢筋骨架用吊车起吊，第一段放入孔内后用钢管或型钢临时搁支在护筒口，再起吊另一段、对正位置焊接后逐段放入孔内至设计标高，最后将最上面一段的挂环挂在孔口并临时与护筒口焊牢。

钢筋骨架在下放时应注意避免碰撞孔壁，如放入因难，应查明缘故，不得强行插入。

钢筋骨架安放后的顶面和底面标高应符合设计要求，其误差不能不于±5cm。

灌注水下砼

水下砼的灌注采纳导管法。

导管接头为卡口式，直径300mm，壁厚10mm，分节长度1m-2m，最下端一节长5m。

导管在利用前须进行水密、承压和接头抗拉实验。

灌注砼前应将灌注机具如储料斗、溜槽、漏斗等预备好。

导管在吊入孔内时，其位置应居中、轴线顺直，稳步沉放，避免卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。

水下砼的水灰比为，坍落度20cm±2cm，并通过实验确信掺入适量缓凝剂，初凝时刻不小于6h。

采纳罐车运输砼至现场，直接倒入导管内进行灌注，砼接近桩顶时，改用吊斗倾倒以提高漏斗高度。

灌注砼之前，要对孔内进行二次清孔，使孔底沉淀层厚符合规定，认真做好灌注前的各项检查记录并经监理工程师确认后方可进行灌注。

灌注首批砼时，导管下口至孔底的距离操纵在25cm-40cm，且使导管埋入砼的深度不小于1m。

剪球灌注开始后，应持续地进行,并尽可能缩短拆除导管的距离时刻；灌注进程中应常经常使用测深锤探测孔内砼面位置，及时调整导管埋深，导管的埋深操纵在2m-4m为宜，特殊情形下不得小于1m或大于6m。

当砼面接近钢筋骨架底部时，为避免钢筋骨架上浮，采取以下方法：

a.使导管维持稍大的埋深，放慢灌注速度，以减少砼的冲击力；

b.当孔内砼面进入钢筋骨架1m-2m后，适当提升导管，减少导管埋置深度，增大钢筋骨架下部的埋置深度。

为确保桩顶质量，桩顶加灌高度。

同时指定专人负责填写水下砼灌注记录。

全数砼灌注完成后，拔除钢护筒，清理场地。

施工中所遇问题及解决措施

综合评述：

以上内容有关内容有的是参考标准，也有的是我在施工进程中所碰到的，也不还在工作中自己碰到的的问题。

如本桩基分项工程施工进程中，因地质、地形及水文等诸方面的阻碍，可能有的工地是多发事故的地段，桩基分项工程所地的土层土壤适应性较强，钻进速度较快，并采纳的方式是冲击钻孔泥浆护壁成孔。

采纳这种方式，综合本大桥所有以打桩基在施工进程中所碰到的问题包括以下几个：

第一个问题是：

钻机在打桩进程中卡钻头，这问题是发此刻本桥0#桥台0a-1号桩。

有可能显现这种情形的缘故：

1>.在打桩进程中打把桩基打成梅花形孔状；

2>.桩孔内有可能发生塌坊；

3>.地下有可能有溶洞。

经事后请查，0#桥台0a-1号桩发生卡钻头的缘故是桩孔内发生了塌坊。

0#桥台0a-1号桩处置方式有：

1>.用吊车配打桩机吊出来；

2>.用爆破方式把卡着钻头周围的石子炸碎，以便打桩性能够自己吊起。

而经我项目部治理人员的研究，发生用吊车配打桩机吊出来的方式比较经济也比较有效，因此本桥项目部解决0#桥台0a-1号桩发生卡钻头的方式是用吊车配打桩机吊。

第二个问题是：

钻机在打桩进程中显现塌孔，这问题是发生在0#桥台0a-1号桩。

有可能显现这种情形的缘故：

1>.要紧缘故泥浆比重不晰；

2>.地质的缘故也有可能。

通过度析，0#桥台0a-1号桩发生塌孔要紧缘故是泥浆比重不晰，也有地质的缘故。

而本桥项目部解决0#桥台0a-1号桩塌孔的方法是：

加黄泥，调高泥浆晰度超过标准规定。

第三个问题是：

钻机在打桩进程中显现偏孔，这问题是发生在1#墩1-2号桩。

有可能显现这种情形的缘故：

1>.地质软硬散布不均匀；

2>.钻孔进程中钻机偏位。

经事后分析，本桥1#墩1-2号桩发生偏孔的缘故是钻机钻孔进程中偏位。

而本桥项目部解决1#墩1-2号桩发生偏孔方法是：

回填片石重打。

以上三个问题本桥都已发生，以下几个问题本桥都未发生，本人并未经利过，都是请问本桥施工员、测量工程师等人。

第四个问题是：

钻机在打桩进程中显现梅花形孔，该问题本桥直到此刻都没有发生。

有可能显现这种情形的缘故：

1>.钻机操作人员操作不妥；

2>.钻机在打桩进程中没有均匀旋转。

经他们事后调查分析，是因钻机操作人员操不妥引发的。

而他们解决的方法是：

回填片石重打，并组织钻机操作人员培训。

第五个问题是：

碰到地下溶洞的问题。

设计前尽管要进行地质勘

察，但也有可能勘探没有勘探的溶洞，致使在施工中碰到那个问题。

处置方法：

在溶洞内回填片石。

第六个问题是：

桩基在浇筑砼进程中显现堵管。

有可能显现这种情形的缘故：

1>.砼配合比、坍落度不符合标准要求；

2>.在砼浇筑进程中，导管里进了空气；

3>.在砼浇筑进程中可能显现中断。

处置方法：

如发生堵管，在规按时刻内无法畅通，造成浇筑桩变成断桩，应当及时停止浇筑，报废桩处置。

第七个问题是本工地提近期发生的，其问题是：

桩基在钻孔进程中显现地质不明等情形，致使桩基显现偏孔及在必然深度的梅花形孔。

有可能显现这种情形的缘故：

1>.钻机有可能在钻孔进程中钻机移动或在定位时没有定好位；

2>.因地质情形的缘故，如地质恰好是半边泥层、半边岩层的情形，致使出此刻必然深度的梅花形孔；

3>.因钻头焊的钢筋没有焊好，或在打孔进程中，钢筋因别的缘故从钻头上脱落下来，致使梅花形孔的发生。

4>.在钻孔进程中，钻头没有转动。

处置方法：

依照本工地的实际情形，该情形共发生了二次，第一次以回填片石重打，回填第二天该情形再一次显现；第二次情形的再次显现，我项目部治理人员通过详细的检查，发觉该情形与钻机及钻机钻头没有任何关系，而是地质的缘故引发的，因此第二次再以回填片石重打。

3施工方式

施工安排

依照本桥台整体施工组织设计。

安排0#桥台工期施工，并要求桥台桩基赶在2021年7月中旬前完成以便承台、墩柱等后续工程的动工。

故0#台6根桩基安排两台钻机，每机3个桩基，桩基每根长均为40m。

从护筒安装开钻；清孔基底、钢筋笼吊装下孔焊接校正。

砼灌注等工序及其他因素阻碍。

安排每根桩工期20天，6根桩两台机各工作加上全数完成；为不阻碍砼灌注，因此安排钢筋采购进场及钢筋加工厂和钢筋笼的制作；必需赶在单根桩基动工前完成，以避免阻碍桩基砼灌注。

（本分项工程工期见工期安排表）

钻孔灌注桩施工

0#桥台共有钻孔桩6根，其中0#、6#两个桥台12根，桩径均为，桩长的40m，取北岸0#桥台最先钻孔的一根桩。

拟采纳冲击钻机泥浆护壁成孔，该种机型对各类地层土壤适应性较强，钻进速度快。

钻孔桩施工的进度估量

设备配置：

冲击钻机配25T汽车吊两台

高压泥浆泵一台（配足管道）

电焊机一台

导管一套（50m）

潜水泵一台

水下砼灌注工具一套（不小于6m3灌斗

D30cm，串筒50m）

工效：

钻进天天三班：

土层4m、砾石层、

2-3m，风化岩层

清孔台班

下钢筋笼1天

灌注砼1天

移钻机1天

依照地质资料钻进孔进度：

地砾层20m5天完成，风化岩层20m12天完成，下钢筋笼、灌砼、移机共三天完成。

4施工要点

施工中严格遵循《公路桥涵施工技术标准》（JTJ041-2000）、招标文件中的《技术标准》和《公路工程质量查验评定标准》，并从严操纵。

一样要求

1.施工前，应注意复核标高、桩基坐标和设计图各部份尺寸，以避免发生错误。

2.桥台施工时必需先采纳透水性良好材料进行桥台及锥坡填筑，分层对称夯实；然后再桩基础及台帽的施工。

3.本说明未涉及部份均应严格遵循《公路桥涵施工技术标准》（JTJ041—2000）执行。

材料

1.混凝土：

主桥梁C50，必需达到设计强度的90%以上，且浇筑龄期在7天以后方可进行预应力钢束的张拉。

施工时应认真研究确信施工工艺和选用的材料，进行高强度混凝土最正确配合比设计与实验，制定质量操纵和检测方式，并从严操纵。

2.钢材：

一般钢筋、预应力钢材和锚具应按设计技术指标和型号进行采购，并按有关质量查验标准进行严格的查验，遵循施工技术标准及有关要求进行施工。

桩基施工

1.钻孔：

钻机与桩中心平面误差应不大于20mm，钻进时应有详细记录，成孔后桩中心轴线偏位应不大于30mm，倾斜度应不大于1/500。

2.0号桥台桩基施工时应先采纳透水性良好材料进行填筑至桩顶设计高程，分层对称夯实；然后再进行桩基钻孔。

3.清孔：

嵌岩桩孔内沉淀层厚度不大于50mm，摩擦桩孔内沉淀层厚度不大于300mm。

4.灌注水下混凝土：

首批灌注的混凝土的初凝时刻应符合标准要求；灌注标高应比设计桩顶标高高出80cm，并在浇筑墩柱时予以凿除。

5.所有钢筋均须采纳焊接，焊