路基支挡结构施工方案.docx

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路基支挡结构施工方案

路基支挡施工方案

一、编制依据

1、现行的国家有关方针政策及国家和铁道部有关标准、规范、验标及施工技术指南等；

2、业主有关合同文件；

3、兰渝铁路公司相关文件要求；

4、中交一公局兰渝铁路LYS-12标项目部总体施工组织设计、总体施工进度计划；

5、中交一公局兰渝铁路LYS-12标四分部工程现场踏勘调查；

6、类似工程的施工经验。

二、编制原则

1、严格遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及铁路建设工程施工合同条款内容；

2、严格执行国家、铁道部的有关法律、法规以及业主、监理工程师的工程指令和文件；

3、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合原则。

4、健全安全保证体系，坚持预防为主的原则，运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全；

、健全质量保证体系，制定切实可行的施工方案和创优规划、5．

质量保证措施，推广“四新”技术，确保工程质量；

6、强力推行标准化文明施工建设，重视环境保护，力创安全文明施工标准化工地。

三、编制范围及工程概况

1、编制范围

本施工方案适用于中交一公局兰渝铁路LYS-12标第四分部管段（DK851+047～DK881+500）路基支挡工程施工。

2、工程概况

新建兰州至重庆铁路广元至重庆段LYS-12标项目部第四分部全长30.453km,路线起讫桩号为DK851+047～DK881+500。

路基长度为14938米，路基主要施工内容有：

路基土石方，软基处理，路基支挡、边坡防护、绿化工程及其它附属工程。

四、临时设施

根据现场情况，本着合理、美观、实用的原则进行各种设备、材料及临时设施的布置。

1、施工便道：

路基支挡结构所施工段落施工便道全部贯通，尽量利用路基土石方施工已修好的便道。

需要新建便道时，经过经济比选后确定便道方案。

2、办公、生活设施：

路基支挡结构施工时间较短，且作业面比较分散。

现场办公、生活住房就近租用当地民房或搭建活动板房。

3、临时用电：

施工临时用电由工点附近设置的变压器供电，并配备发电机应急。

．

施工用水需经过试验室检测合格并经监理同意后、施工用水：

4从邻近沟河取水至蓄水池。

五、施工组织机构及主要人员、机械配备

（一）组织机构设置及主要人员配备结构特点和复杂程度设置精干高效的职能部根据本工程的规模、门，人员的配备力求精干。

坚持合理分工与密切协作相结合，使之便于指挥和管理，分工明确，责权具体。

LYS-1标段项目经理中交一公局兰渝铁第四分部组织机构

项目经理王庆成

副经理总经师工总吴永煤王云飞孙学明

计财部物设部安质部工程部试验室综合部谢攀李刚王晓璞游礼亮侯广祥李泽成

路基架子队第一作业队第二作业队

周闯安龙龙张思平

路基支挡结构施工组织机构图图1

、主要管理人员配备21项目总工总经师1名、四分部设分部经理1名、副经理3名、、安全质量环保（3人）人名，职能部门设工程管理部（5）、物资设备部五部一室人）（5、综合部人）、工地试验室（10（3部人）、计财部（3人）35人。

六个职能部门共名、分部下设两个作业队、一个路基架子队：

各作业队设主任11名、实验员安全员1名、质检员11副主任名、技术负责人1名、共45名。

2名、物质设备负责人人、后勤保障1名，技术人员名、6

（二）主要设备、机具配置每个作业班组主要施工机械设备配置如下：

主要施工机械设备配置表表1

备注数量设备名称序号

台钻岩风枪21

柴油式空压机1台2

台1发电机3

4KCT120挖掘机1台

5辆自卸车2个6混凝土运输罐车4

台插入式震捣器7218

吊车台六、路基支挡结构施工方法

（一）重力式挡土墙施工

1、施工工艺

施工工艺见“重力式挡墙施工流程图”

场地清理

测量放

基础开

原材料准备基底检查

挡墙混凝土浇筑、混凝土配合比设计沉降缝、泻水孔

不合格混凝土强度试验拆除

合格

沉降缝处理．

养生图2重力式挡墙施工流程图

2、技术准备

施工前，应编制专项施工方案，做好现场的测量放样，准备好相关的施工记录表，进行施工人员岗前培训与技术交底工作。

3、原材料及配合比准备

水泥采用P.O42.5R普通硅酸盐水泥。

重力式挡墙水灰比在施工前按《铁路路基工程施工质量验收标准》、《铁路工程土工试验规程》等进行室内配合比试验并上报监理单位进行审批，施工所用配合比必须是经过监理单位批复的配合比。

4、机具准备

挖机1部、自卸汽车2部、钢模板根据现场需要数量确定、混凝土运输车4台、吊车1部、如挡墙基础为石质时还应配备风枪2把，空压机1部。

以及其他配合机械施工的小型机具。

5、场地清理

重力式挡墙基础开挖施工前，需清除地上和地下一切障碍物及杂物，场地低洼有水或淤泥时应抽水和清淤。

6、重力式挡墙基础测量放样

用全站仪对桩位进行放样，用钢钎定位，测量偏差应符合设计及验标要求，对挡墙基础轮廓线用白灰标记或打桩标记。

测量完毕使用小钢尺进行复核，确保路基挡墙基础轮廓尺寸复合设计要求，并填写测量放样记录报监理工程师审核签认。

．

7、重力式挡墙基础开挖

挡墙基础开挖时，为保持边坡稳定，采用人工或机械分段开挖方式。

基坑开挖过程中应避免对墙趾处持力岩土层的扰动，并避免雨水浸泡基坑。

路堤挡墙一般在路基填筑前进行施工，但填土面与墙体砌筑顶面高差不得超过1.0m。

。

路堤挡墙基础沿线路方向位于斜坡上时，基底纵坡应不陡于5%，若陡于5%时基底做成台阶式。

路堑挡墙基础应在路肩或侧沟平台以下不小于1.0m，并低于侧沟砌体底面不小于0.3m。

地质不良地段，应分段跳槽开挖，并及时浇筑墙身。

临时开挖边坡一般应与墙背保持一致。

8、基底检查

挡墙基础开挖完成后，应对基坑表面的浮碴、积水进行清理。

对挡墙基础地基承载力进行检测，若挡墙基础地基承载力满足设计地基承载力，可进行下道工序施工。

若基坑地基承载力不满足设计要求时，应对基坑基地进行相应的处理使其承载力满足设计要求。

9、挡墙墙身混凝土浇筑

现浇钢筋砼挡土墙与基础的结合面，应按施工缝处理，然后架立墙身模板，砼开始浇灌时，先在结合面上刷一层水泥浆或垫一层2—3公分厚的1：

2水泥砂浆再浇灌墙身砼。

墙身模板采用大块钢模板拼装，墙身模板视高度情况分一次立模时，要采用串筒输送砼2.0m到顶和二次立模的办法。

当砼落高大于

入模，避免砼产生离析。

砼浇灌从低处开始分层均匀进行，采用插入式振捣器振捣，切勿漏振或过振。

在砼浇灌过程中，如表面泌水过多，应及时将水排走或采取逐层减水措施，以免产生松顶。

砼浇灌完进行收浆后，应及时洒水养护，养护时间最少不得小于7天，在常温下一般24小时即可拆除墙身侧模板，拆模时，必须特别小心，切莫损坏墙面。

10、沉降缝泄水孔反滤层

墙身沿线路方向每隔10～20m结合墙高或地基条件的变化设置伸缩缝或沉降缝，缝宽0.02m，缝内沿墙顶、内、外三边填塞沥青麻筋，深0.2m。

泄水孔一般采用50mmPVC管，按间距2～3m成梅花形布置。

反滤层采用0.3m厚编织袋装砂加卵石进行设置。

（二）预加固桩施工

预加固桩设计为挖孔桩，桩井开挖采用隔桩开挖。

桩身为钢筋砼桩柱，桩柱间支挡采用重力式混凝土桩间挡墙。

桩身混凝土施工完毕后，待混凝土强度达到80%后开挖路堑及桩间挡土墙墙身。

1、桩板挡土墙施工顺序为：

测量放线→挖孔桩施工→浇注桩身→开挖桩前路堑及桩间挡墙墙身→浇筑桩间挡墙→墙面整修。

预加固桩施工工艺流程图3图

平整场地

桩位放样

井口开挖

浇注锁口砼

安装提升架制作提升井架

浇注砼护

桩尖是否符合要

是

移除挖孔设备

绑扎钢筋、浇筑桩身砼

场地平整.1（）机械开挖出预加固桩桩顶平台位置，平整场地、清除杂物以及坡面危石浮土、夯打密实。

桩位处地面应高出原地面50厘米左右，场地四周开挖临时排水沟，防止地表水流入孔内。

（2）.测量放样

进行施工放样，施工班组配合测量班按设计图纸定出孔位，经检十字护桩必须用砂浆或混凝土由施工班组埋设十字护桩，查无误后，

进行加固保护，以备开挖过程中对桩位进行检验。

（3）.桩孔开挖

采用从上到下逐层用镐、锹进行开挖，遇坚硬土或大块孤石采用风镐破碎，桩井开挖应隔桩，分节开挖。

每节开挖深度不宜大于2m。

在风化破碎岩层中及时施工护壁，并不得在土石变化处和滑动面处分节。

开挖一节立即支护一节。

孔内挖出的土装入吊桶，采用自制提升设备将渣土垂直运输到地面，堆积到指定地点，防止污染环境。

（4）.护壁施工

桩井挖空每施工一节，及时施工混凝土护壁进行支护。

混凝土标号为C20，护壁厚度为20cm，第一节混凝土为锁口护壁（原地面以下1米）径向厚度为40cm，宜高出地面20～30cm，使其成为井口围圈，以阻挡井上土石及其它物体滚入井下伤人，并且便于挡水和定位。

护壁混凝土施工为加速混凝土的凝结，可掺入速凝剂。

模板不需光滑平整，以利于与桩体混凝土的联结。

为了进一步提高柱身砼与护壁的粘结，也为了砼入模方便，护壁方式可采用喇叭错台状护壁。

护壁砼的施工，采取自制的钢模板。

钢模板面板的厚度不得小于6mm，浇注混凝土时拆上节，支下节，自上而下周转使用。

模板间用U形卡连接，上下设两道6～8号槽钢圈顶紧；钢圈由两半圆圈组成，用螺栓连接，不另设支撑，以便浇注混凝土和下节挖土操作。

．

（5）桩柱施工

a.桩柱钢筋在加工场加工成型，运至现场进行绑扎，桩身钢筋接头同一截面应错开。

保证同一界面接头不超过50%.钢筋绑扎施工完毕后。

经现场监理检查合格后，进行桩身砼的浇注。

b.砼采用集中拌合，罐车运输，漏斗导管法入模。

混凝土浇筑过程采用插入式振捣棒进行振捣。

导管顶端距混凝土面不得大于2m防止造成混凝土离析。

2、预加固桩施工要点

（1）.每根桩定位采用全站仪放样，桩身断面尺寸、中心位置、孔底高程、护壁厚度确保符合工程质量评定验收标准。

井下爆破、主筋焊接和砼灌注严格执行有关施工技术规范和操作规程。

（2）.桩孔开挖采用跳桩开挖。

桩体开挖及时施工护壁，开挖过程中，采用钢筋砼护壁，防止坍孔。

（3）.每次井壁开挖及衬砌立模，均从井口吊线，防止超欠挖及偏斜。

竖向主筋或其它钢筋的搭接，避免设在土石分界处和滑动面处。

（4）.桩体开挖成型后，可吊入钢筋笼，经过尺寸复合后可进行砼的浇注，桩体砼必须连续灌注，不得断桩。

当所有桩体浇筑完成，且砼强度达到设计强度的80％时，方可进路基土石方开挖。

砼护壁随着路基土石方开挖而拆除，挡板吊装放入时注意.）5（．

挡板两端与桩身的搭接长度。

（6）.灌注桩身砼前冲洗护壁，清除杂物，按要求做好铺底。

桩身砼灌注量大，灌注前充分做好各项准备工作，拌合站配有自动计量装置和足够砼的生产量，确保砼拌合质量一次浇筑全桩，不产生施工冷缝。

七、施工质量验收标准及保证措施

（一）重力式挡墙施工一般规定：

1、挡墙基础开挖时应采取临时支护措施保持边坡稳定。

地质条件较差时，基坑开挖较深，边坡稳定性差时，为确保边坡稳定，应分段跳槽开挖，并及时下基封闭。

2、挡墙基坑开挖过程中应避免对墙趾处持力层的扰动，并应避免雨水浸泡基坑。

3、挡墙基坑开挖完成后，基坑地基承载力应满足设计承载力后进入下道工序施工。

4、挡墙基础基坑各部位尺寸允许偏差及检验标准应符合验标规定。

5、设计无特殊要求时，挡墙基础与挡墙墙身应一次浇筑。

6、挡墙基础基坑回填应分层夯填密实，并符合设计要求。

7、挡墙基础表面除设计有专门要求外，应轮廓清晰、大面平整。

8、挡墙基础顶面高程、前边缘距路基中线距离、基础宽度、基础襟边宽度（高度）、起始里程（长度）、沉降缝位置及宽度允许偏差及检验标准符合验标规定。

．

9、挡墙墙身混凝土施工宜一次立模浇筑，墙面应平顺整齐，墙顶排水及防渗设施应及时施工。

10、挡墙伸缩缝与沉降缝内两侧壁应竖直、平齐，缝中防水材料应按设计深度填塞密实。

11、墙身前边缘距中线距离、墙身厚度、顶面高程、泄水孔间距布置、反滤层防渗水设施、墙身起始里程必须符合设计规范要求。

12、墙面垂直度、斜度、平整度允许偏差及检验标准符合验标规定。

（二）预加固桩施工一般规定：

1、桩孔开挖前应做好施工场地平整及地面截水排水和通风设施，桩孔锁口应高出地面20cm.

2、挖空过程中应及时记录地质剖面面、滑动面位置，填好地质柱状图，并根据地质情况，及时做好支护。

3、桩孔挖至设计标高后，应由监理、设计、施工人员会同验孔，并结合滑动面实际情况确定孔底高程。

4、预加固桩桩身钢筋安装就位后应有确保混凝土灌注时的骨架不得上浮的措施。

5、桩身混凝土施工应符合设计要求。

6、灌注混凝土前应清除孔底松散土石、抽干积水，并应检查净空断面尺寸、钢筋骨架就位情况。

7、地下水发育时，应采用水下灌注混凝土。

、桩顶平台排水设施位置、排水坡应与设计一致，并结合路基8．

排水系统的布置，将水排至路基主排水沟。

（三）重力式挡墙质量验收

1、挡墙基坑底面应无浮渣，基坑地基承载力应符合设计要求。

检验数量：

每个施工段检查2点；监理单位见证检查1点。

检验方法：

土质基坑采用动力触探（N63.5）；击数标准经试验确定或设计给定，试验时监理旁站；石质基坑采用现场目测鉴别方法

2、挡墙基坑开挖高程应符合设计要求。

检验数量：

每个施工段检查4点。

检验方法：

水准测量，尺量。

3、挡墙台阶型坑底应完整无损，台阶与阶壁应平顺。

斜面地基应平整、无贴补。

检验数量：

每个施工段全部检查

检验方法：

观察、尺量。

4、挡墙基础墙身混凝土所用细骨料、粗骨料、水泥、外加剂等材料的品种、规格、质量应符合设计要求，每批进场材料水泥按200t为一批，不足按一批。

外加剂每50t为一批，不足一批也按一批检查。

细骨料、粗骨料按400m3为一批，不足一批也按一批检查。

检验方法：

实验室试验。

检验内容：

对水泥进行安定性、强度、凝结时间试验。

对外加剂进行减水率、凝结时间差、抗压强度比进行检验。

对细骨料进行筛分曲线、细度模数、含泥量检验。

对粗骨料进行级配、强度、坚固性、碱活性有害物质含量检验。

．

5、挡墙基础及墙身混凝土强度等级符合设计要求

检验数量：

每个施工段按100m3混凝土取试件一组，不足100m3也按一组取试件一组。

检验方法：

混凝土试件做抗压强度试验。

6、挡墙基础及墙身沉降缝（伸缩缝）的预留及塞缝处理应符合设计要求。

检验数量：

每个施工段按每道沉降缝检验。

.

检验方法：

观察、尺量。

。

7、挡墙墙身墙面外观应平顺整齐。

墙顶、两端与基础连接处应密贴封严。

检验数量：

每个施工段全部检查。

。

检验方法：

观察。

8、挡墙墙身设置泄水孔孔径、排水坡度应符合设计要求。

检验数量：

每个施工段检查检查总数的10%。

检验方法：

炮棍法测排水坡、尺量。

9、挡墙墙后排水设施、隔水反滤层的构造应符合设计要求，其反滤层厚度不小于设计规定。

检验数量：

每个施工段检查不少于3处。

检验方法：

观察、尺量。

10、挡墙墙背填筑应分层压实，其压实质量应符合设计要求。

检验数量：

每个施工段每夯填层检查3点。

，其击数标准经试验确定。

）N10检验方法：

轻型动力触探（．

（四）预加固桩质量验收

1、预加固桩桩孔截面尺寸不得小于桩身设计断面加护壁厚度。

检验数量：

每根桩检查5～10个断面。

检验方法：

尺寸。

2、桩身孔型应符合设计要求。

检验数量：

全部检查。

检验方法：

观察、测量。

3、桩身孔底持力层应符合设计要求。

检验数量：

全部检查。

检验方法：

现场鉴别。

4、桩身钢筋骨架的规格、数量、形式及钢筋连接方式应符合设计要求。

检验数量：

全部检查。

检验方法：

观察、尺量。

5、竖向主钢筋或其他钢材的接头应避开土石分界和滑动面处。

接头分布应符合设计要求。

检验数量：

全部检查

检验方法：

观察、尺量

6、桩身混凝土强度等级应符合设计要求。

混凝土取1组试件不足100m亦取1组33100m检验数量：

每

试件。

检验方法：

试件做抗压强度试验。

．

7、预加固桩桩身混凝土灌注应连续、完整。

检验数量：

全部检查。

检验方法：

低应变动力检测或声波透射法。

（五）质量保证体系

根据工程特点，项目经理部建立文件化的质量管理体系，并保证体系持续有效地运行。

体系文件包括：

质量手册、质量体系程序、工艺流程、工作标准、施工方案、作业指导书、工序操作技术交底书、表格和记录。

质量管理体系

主任：

王庆成

副主任：

王恩顺韩臻孙学明

安质部物设部计财部工程部综合部试验室

谢攀李泽成侯广祥游礼亮王晓璞李刚

第一作业队第二作业队路基架子队张思平安龙龙周闯

图4：

质量管理组织机构图

（六）质量保证措施

1、路基支挡结构开挖后，对基础地基承载力或持力层进行动力触探检测，确认是否满足设计地基承载力。

2、路基支挡结构混凝土施工前对支挡结构物的几何尺寸（厚度、高度宽度、长度、坡率），位置等进行检查是否符合实际规范要求。

3、施工前先对支挡结构物使用混凝土配合比进行室内试验，确认混凝土的配合比符合设计要求。

4、路基支挡结构使用混凝土原材料进厂后，应及时按材料名称、品种、规格、数量、对原材料进行分批检测。

试验室出试验报告。

5、路基支挡结构所用混凝土拌制质量控制，采用强制性搅拌机、电子计量系统、含水率实时监测系统、高性能混凝土搅拌符合规定。

对塌落度、扩展度、泌水率、含气量等进行测定，保证良好的工作度和可泵性。

6、路基支挡结构所用混凝土浇筑质量控制，施工前对挡墙浇筑长度、墙身厚度浇筑高度方量进行确认，确定混凝土浇筑方案，混凝土浇筑前，检测混凝土上网塌落度、含气量等工作性能指标。

混凝土浇筑采用分层连续施工。

浇筑过程采用施工工艺规定振捣设备对混凝振捣过程应均匀振捣密实。

防止过振或者漏振。

混凝土,土进行振捣．

浇筑完毕后，后天养生按照规范要求进行养生14天以上。

7、路基支挡结构使用模板质量控制，模板要尽量采用一定规格、强度满足的、接缝性能良好、平整度高的模板。

确保混凝土结构物浇筑后的外观质量符合规范标准。

八、工期计划及工期保证措施

（一）工期计划

根据本工程的桩数和场地情况，分部拟定每个施工队伍组织1套设备进场施工，根据合同确定的工期，以经济手段制定相对应措施，使机台人员的积极性充分调动起来，以确保按工期完成。

计划2009年1月20日开工，2010年9月20日完工。

共计180天。

（二）工期保证措施

1、严格按照施工进度计划实施工程，每周以班组为单位组织职工讨论如何更合理地工作，以提高工作效率，减轻劳动强度。

2、细化材料供应计划，并在施工过程中经常检查修正，满足施工要求，对材料认真检查验收，发现不合格品及时处理。

技术、安全、质管等部门经常深入现场配合施工，解决、3工程实际问题，以加快施工进度。

4、制定进度控制工作制度，落实各层次进度控制的人员，具体任务和工作职责；按施工项目的组成、进展阶段、合作分工等将总进度计划分解，确定其进度目标，建立进度控制目标体系。

5、建立生产例会制度，每星期至少召开一次生产例会，检查上对拖布置下一次例会前的计划安排，一次例会以来的计划执行情况，

延进度计划要求的工作内容找出原因，并及时采取有效措施保证计划完成。

6、采用施工进度总计划与周、日计划相结合的方法进行施工，进度计划的控制与管理，在施工生产中抓主导工序，找关键矛盾，组织流水交叉，安排合理的施工程序，做好劳动组织调动的协调工作，通过各控制点工期目标的实现来确保总工期控制进度计划的实现。

7、根据业主的使用要求及各工序施工周期，科学合理地组织施工，形成各分项工程，在时间、空间上的充分利用与紧凑搭接，打好交叉作业仗，从而缩短工程的施工工期。

8、作好施工配合及前期施工准备工作，拟定施工准备计划，专人逐项落实，搞好后勤保障的高质、高效。

9、建立监测、分析、调整、反馈进度实施过程的信息流动程序和信息管理工作制度，以实现连续地动态地全过程进度目标控制。

九、安全及文明施工保证措施

（一）安全生产目标

安全目标：

实现“五无、三控、两确保”；

无重大责任死亡事故；无多人伤亡事故；无重大行车事故；无特大交通责任事故；

无员工因工死亡、重伤，因工责任负伤频率控制在12‰以下；

确保年度安全目标实现；确保100%建成安全标准工地；

严格执行铁道部推行的制度标准化、施工标准化、管理标准化及“六位一体”的管理要求，切实履行安全责任，接受上级有关部门、监督站及监理单位的监督检查，认真整改落实安全管理中存在的问

题，并严格实施持续改进，不断提高安全管理水平，确保安全总目标的实现。

（二）安全生产保证体系

建立健全安全管理体系，建立以项目经理为组长，项目副经理为副组长，包括专职安检工程师等人员的安全领导小组，坚持管生产必须管安全的原则，建立健全岗位责任制，从组织、制度上保证安全生产，做到规范施工，安全操作。

安全管理组织机构见下图：

安全生产委员

主任：

王庆

副主任：

王恩韩孙学

安质部物设部计财部综合部工程部试验室

谢攀李泽成李刚侯广祥王晓璞游礼亮

第一作业队第二作业队路基架子队张思平安龙龙周闯

图5安全管理组织机构图

（三）安全保证措施

1、项目部设安全长，各专业队设专职安全员。

贯彻“安全第一、预防为主”的方针和“管生产必须抓安全”的原则，根据工程施工特点，制定各项安全措施，确保施工生产的安全。

．

2、做好安全技术交底工作，工程开工前，做出详细的安全施工方案和技术措施，每道工序及时做好安全技术作业指导书和安全技术交底工作。

3、保持现场管线整齐，灯明、路平、无积水。

4、施工中加强对机具、电器设备的检查和维修，各种施工机械和电器设备均设置漏电保护，确保用电安全。

5、车辆要经常检测修，保持完好，动力机械必须由考试合格并持有合格证的司机上岗。

严禁非司机开车，严禁酒后开车。

6、操作人员必须配戴安全帽，凡进入现场的人员，均要服从值班员指挥，遵守各项安全生产管理制度，正确使用个人防护用品。

禁止穿拖鞋、高跟鞋或光脚进入施工现场。

7、坚持经常和定期安全检查制度，及时发现事故隐患，堵塞管理漏洞，还要结合安全事故的规律和季节特点，重点查防触电、防淹亡、防交通事故等措施的落实。

对检查中发现的问题及时采取措施加以解决。

8、所有施工设备和机具使用时均必须由专职人员负责进行检查和维修，确保状况良好。

9、各技术工种必须经过培训考核取得合格证，方可持证上岗操作，杜绝违章作业。

大型机器的保险、限位装置、防护指示器等必须齐全可靠。

10、严禁机械设备超负荷使用、带病运转和正在作业运