2023力学研究工作参考心得体会Word文档格式.docx
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1学习及提高
1958年底，领导安排我参加胡海昌先生的研究小组，从事了一段飞机颤振研究工作后，我开场负责低水头发电研究工程中的尾水管研究工程工作。
当时我感受这部分工作只是保证构造强度的咨询题，对整体没什么用。
胡先生提示我说：
你假设设计得好能够回收能量。
这句话让我恍然大悟，他教会我如何从能量的角度来对待整个力学体系。
对我后期的广义变分原理研究工作和断裂力学中半权函数方法的提出有非常大的启发。
1959年，在我们研究组的一次阅读文献报告会上，我报告了一篇有关板壳的国外文献，当说到某一公式时，我就按文献照本宣科地说：
“在一般情况下，该公式是成立的”。
胡先生立即发咨询，什么详细情况是成立的？
什么情况不成立？
我一时无言以对，他立即严峻地批判道：
“不能如此看文献。
看等于不看！
再报告一次！
”事后我认真反省了本人，研究工作不能只浮于外表，必须深化全面。
因此我静下心来，花了一段较长的时间，做了详细的分析，收益颇多，最重要的是学会了考虑如何做研究。
1960年的一天，钱学森所长来到我们办公室视察工作，看到我当时在阅读文献（REISSNER的板壳论文）。
他平和地咨询我哪个大学毕业的，咨询我这文章好不好，为什么？
我答复说“准确，力学越准确越好。
”他笑笑说：
“你大概联络实际科研工作做的比拟少，任意情况下的力学准确解是得不到的，过于理想化了。
如今的力学理论都是在一定根本假设下获得的，重要的是依照你研究对象的要求，做出什么样的理论和精度要求，也确实是一定要与实际需要相结合。
”这一席话对刚刚毕业于数学力学系的大学生来说无疑是重要的启发，为我后来多年的研究工作做了正确的指导。
以上两位前辈的循循教诲让我至今经历犹新。
对我能在工作中迅速成长成熟有非常大启迪与协助。
例如在后来的103任务（与国防科委有关部门科研协作）中，其中一项为哪一项夹层构造理论的研究。
从二十世纪五十年代以来，世界各国航空事业开场突飞猛进地开展，各国相关的科研工作者纷纷在国际上发表了许多篇有关夹层构造理论的论文，我也进展了大量的阅读。
惊奇的是他们都在强调本人的理论与实际相符，却不讨论本人与原有理论的差异和特点。
我读后感到非常不理解，认为这种理论研究工作是不完好的、浮燥的。
与其不断提出新理论，还不如先对已有理论进展更透彻的分析总结。
通过两年时间的努力，我找出了每个原有理论的适用范围和彼此的差异及特点，并给出简化的计算方法。
这就较好地处理了夹层构造理论咨询题。
在此根底上，我与其他两位同事合作写了相关专著，与后期的研究工程一起获得了全国科学大会严重科技成果奖。
2团队合作至关重要
现代科学研究中，有不少重要科研工程决不是一个简单的计算或实验就能完成的，有时甚至需要多学科多领域同时作战。
团队合作能克服科研工程工作中出现的诸多困难，提高工作效率。
以下是几个实际案例。
1970年春节后，我接待了一位来自江西某飞机工厂的同志，他说国家需要设计一种新型的飞机，主要受力构件希望采纳新型夹层构造，非常希望力学所承担这项设计科研任务。
关于这一重要任务，我未加思索就容许下来。
由于时间紧迫，我迅速组织了十几个技术骨干人员，分成几个小组，立即开展工作。
广泛查阅文献，积极调研国内厂家夹层材料功能，进展理论分析计算和元件试验等研究工作。
在进展过程中，对方还要求提早给出初步相关设计数据。
大家热情度非常高，有不少人不分昼夜连续工作，没有任何怨言，按时按质地完成了任务。
通过地面全机构造试验，效果良好。
事实证明，夹层构造应用于飞机的主要受力构造部件，是优越可行的。
1972年，河南省平顶山国有发电厂安装了一台我国自行消费的30万千瓦的汽轮机转子。
开工前，水电部发觉转子有裂纹，按国家标准是不充许运转的。
在那个特别的年代，自给自足消费的转子已经在展览会上做过大规模宣传。
水电部科技司负责人对我说，迫切希望我们研究能否打破标准，同时保证这种情况下的转子在短时间内是能够正常运转的，这件事对国家而言政治经济意义都非常大。
尽管当时我们的断裂力学研究工作才开场不久，但承担此项研究肩负着非常强的使命感，由于对改良国家工业现有标准及提高平安运转有着严重意义。
我承担了这项时间紧、任务重的研究工作，带着十几个人组成的团队，细心查阅文献材料；
去消费原材料地寻找原毛坯或相近工艺的材料；
到平顶山与当地科技人员、工人进展交流；
没日没夜地进展材料试验、疲劳试验……通过理论计算和总体评估分析，得出能够监控运转的最终结论。
在全体组员的努力下，终于在规定时间内成功完成了任务，这个转子正常运转了较长一段时期后才被平安换下。
为此中国科学院收到了国家计委颁发的捷报。
二十世纪九十年代，我主持了一项中国海洋石油总公司八五攻关工程“涠11-4导管架平台构造强度全尺度原位监测研究”。
这是国内初次进展的大规模原位综合监测，是一个技术难度较大、组织协调复杂的系统工程。
其中有构造应力、加速度测试与分析；
有海洋环境测试与分析；
有数据采集系统的设计和治理；
有疲劳分析与寿命估算等方面研究内容；
此外还要与消费单位在现场配合作业等。
在这众多工作中，我们重点抓了长时期水下应变监测（含防水密封）；
大容量、多功能数据自动采集两项工作。
下水前要在实验室先试验成功，包括防水密封、技术和系统自动采集以及各个研究元素的协调配合。
通过长达六年的艰辛努力工作，最终完成了任务。
验收时被权威专业人士鉴定为“总体研究水平到达了国际先进水平，同时在监测的范围和规模上优于国际上同类工作”。
这项成果获得了1999年国家科技进步三等奖。
重要科研工程的成功，不可能是某一个人的功绩，它背后都需要有一个强大的团队。
团队成员带着共同的目的，各有所长，通力合作。
关于带头人来说，所有工作环节都是重要的并应该勇于担当的。
他的责任是要把大家团结起来，牵头做事；
多想困难与处理方法，随时与每个成员沟通协调；
同时要严格要求本人，以身作则，才能把队伍带好，才能完成好每一次科研任务。
感激前辈对我的业务指导和人生启迪，感激同事们对我工作的鼎力合作，感激力学所多年来对我工作的信任与支持，给了我宽广的工作舞台。
这个舞台从始至终都在鼓励着我认认真真做事，踏踏实实做人。
它是我梦想开场的地点，也是我梦想实现的地点。
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