桥面系及附属工程施工.docx
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桥面系及附属工程施工
桥面系及附属工程施工
一、施工准备
1．人员准备
a、根据桥面系施工规模及实际情况施工人员按照施工计划的安排分批进场，人员数量满足施工任务的要求。
b、各相关单位人员的配备必须满足施工和《招标文件》的要求。
c、各种工种分工明确，人员配备齐全，要做好培训工作。
d、特殊工种要持证上岗。
2．材料准备
a、开工前应完成所需原材料进场：
主要包括水泥、碎石、中粗砂、钢筋、钢绞线、锚具、伸缩缝、模板等材料的进场工作。
b、必须严把进场材料质量关，进场的材料须检验合格后方可使用，坚决杜绝不合格材料进场，进场的材料必须满足开工的需要。
c、按程序对进场的材料进行检测，并及时将检测结果反馈。
3．机械设备准备
a、机械设备的型号、数量必须满足施工需要。
b、机械性能良好，关键设备要有备用，需要组装和调试的设备在开工前调试完毕。
c、各种小型机具要配齐全，要满足施工需要。
4．测量准备
a、根据桥梁型式跨径及设计要求的施工精度确定，利用原设计网点或重新布设控制网点，并与相邻路基标段进行联测。
补充施工需要的水准点、桥梁轴线、墩台控制桩。
b、要准确放出桥面中线，桥面标高及护栏底座边线。
为保证精度加密控制点。
c、施工过程中，应测定并经常检查各部分的位置和标高，并做出测量记录和结论，如超出允许偏差时，应分析原因并做出测量记录和结论，并予以补救和改正。
d、测量人员必须配备齐全，满足工程测量任务和测量制度的需要。
e、测量工作必须配备高精度测量仪器，保证测量放样精度。
所有仪器定期送专业检测部门检定合格，平时要进行周检和月检。
5．实验准备
a、试验室建设面积及人员、仪器配备必须满足建设标准要求。
b、检测试验设备，设备定期由国家计量检测部门检验标定。
c、开工前作好各种原材料的试验检测工作，同时完成配合比的试验和验证工作。
6．施工现场准备
a、施工表面要清扫干净，无混凝土残渣。
b、施工场地要场地平整，道路畅通，场地布置规划。
c、施工现场要满足施工、利于管理、安全生产、文明施工、美化驻地环境为原则。
d、施工现场并能确保施工人员安全和防洪汛要求，做到水通、电通、道路通。
二、施工方案
1．施工工艺流程图
a、体系转换施工工艺
b、桥面铺装施工工艺流程
c、防撞护栏施工工艺流程图
d、空心板间绞缝施工工艺流程图
2、横隔板施工
a、施工中采用吊篮进行施工，确保安全。
吊篮用槽钢焊接而成，根据横隔板底模高度，
用钢筋拉紧，固定在安装好的两片T梁顶面之间的横槽钢上。
安装牢固防止施工发生松动。
b、横隔板外侧混泥土面要进行清理，表面要凿毛，露出石子，同时注意不要破坏混泥土
外漏部分。
c、钢筋绑扎时，调直横隔板预埋钢筋，然后绑扎和焊接钢筋。
d、钢筋安装、绑扎和焊接应严格执行《公路桥涵施工技术规范》的有关规定，钢筋绑扎
搭接长度不小于35倍的钢筋直径，钢筋焊接单面焊不小于10倍的钢筋直径，双面焊不小于5倍的钢筋直径。
e、底模安装在吊篮上，根椐横隔板高度，用木楔顶紧。
f、支立侧模时两侧模之间用套管拉筋拉紧，侧模和梁板混凝土及底模之间用海棉胶条夹
紧防止漏浆。
拆模后将拉筋取去。
g、混凝土浇注时要采用小型插入式振捣器振捣，保证密实。
3、现浇连续段、空心板绞缝施工
4、防撞护栏施工
A、模板制作
a、为了保证防撞护栏外观和模板周转，一般采用装配式定型钢模板，模板每块长度为2m。
严格控制钢模板的各部几何尺寸准确，且边缘顺直，钢板表面有良好的光洁度。
b、除锈、刷油：
钢模板在正式安装使用前应将表面浮锈清除干净，并用脱模剂将模板表面涂抹均匀，以此保证混凝土表面光洁和混凝土不沾模板。
B、测量放样
首先用全站仪放样防撞护栏边线，确定防撞护栏内侧立模边线（用墨线弹出模板地面安装线），为提高精度，加密放样点并每隔2m测设护栏顶面标高。
放样数据应换人复测，确保放样出的平面及高程点为准确。
C、钢筋加工和安装
a、进场钢筋要有出厂合格证或质量保证书，按规范规定分批量抽样复检，防止不合格钢筋用于生产。
有见证试验合格后方能使用。
b、按图纸设计尺寸下料、弯制钢筋，保证钢筋加工尺寸符合设计要求。
c、防撞护栏预埋钢筋位置应准确，竖向钢筋弯折角度应一致，钢筋规格、间距、尺寸必须满足设计图纸要求，并满足设计保护层要求。
有出入时应予以调整，避免出现保护层过大或过小的现象。
d、施工中，通常使用拉线定位钢筋安装的位置及高程。
钢筋连接采用梁板钢筋与防撞护栏钢筋电焊搭接，单面焊10d，双面焊5d。
要求电焊工必须持证上岗。
钢筋绑扎焊接时按照规范要求进行质量控制。
施工时特别要注意控制好钢筋顶面高程以及线形，垫块必须使用镀锌铅丝与主筋绑扎牢固。
钢筋绑扎完毕，经监理验收合格后方可进行下一道工序。
D、护栏模板安装
a、安装防撞墙模板时，每板模板设置两个吊模螺栓孔，安装好以后及时与内模固定，以后逐块安装。
模板节缝之间加密封条，模板底部与梁面之间的缝隙采用砂浆封模已防止漏浆。
用鱼线控制其顺直度。
模板安装完成后对模板支撑及各部尺寸高程等进行检查验收。
主要检查安装尺寸是否合格，各个固定点（拉杆、支杆灯）是否牢固可靠，模板顶面高程控制是否在规范允许的范围内，对超出标准的地方进行相应的调整。
图示如下：
b、为了防止护栏混凝土出现收缩裂缝，按照设计图纸要求设置断缝，断缝处钢筋断开。
护栏在桥面伸缩缝处断开，设置传力杆，缝宽与伸缩缝安装宽度相同。
c、模板安装前必须涂刷脱模剂，严禁使用废机油。
每次拆模后安排专人对模板进行维修保养，特别是内表面要清理干净。
在支撑模板时应严格控制好模板顶面标高及上、下口边线位置，以确保防撞墙尺寸正确、线型美观、和顺。
外观不能有明显的折角，故每次对模板进行检查时应认真，细致。
E、混凝土浇筑
a、防撞栏为桥梁的窗口，施工中必须注意护栏砼的外观质量，为了达到护栏砼光滑、致密、气泡少，根据以往的施工经验，砼坍落度一般控制在8~10cm左右。
混凝土运输到施工现场后对混凝土坍落度、和易性进行检验，合格后方可浇注。
b、混凝土浇注时一般采用分三层的浇注方法。
第一层浇注到护栏底部斜边下角变点，第二层浇注到斜边上角变点，第三层浇注到顶，由振捣人员控制三层混凝土的入模时间及方量。
混凝土布料均匀，严格控制振捣时间，做到不漏振，不过振。
砼浇注过程中药注意观察模板无漏浆、位移，如发现异常及时处理。
c、护栏混凝土浇注完成后，顶面采用三次收浆，过程中顶面抹平，压光，轧光。
d、图示如下：
F、拆模
根据气温和现场实际情况确定混凝土拆模时间，一般不小于12小时，同时安排专人检查修补，拆模时不得硬撬，不得出现损伤、掉角的现象。
G、混凝土养护
拆模后采取覆盖土工布洒水的方法进行养生，洒水养生次数以保证混凝土表面湿润为度。
养护时间不少于7天。
养护期间严禁外力碰撞。
注意对成品进行保护。
5、桥面铺装施
A、桥面凿毛、清洁
为了保证桥面调平层和梁体形成整体，梁顶要进行严格凿毛，凿除表面浮浆并露出骨料，清除碎渣，钢筋绑扎前用水冲洗干净。
B、测量放样
首先用全站仪放样桥面铺装层边线，确定桥面铺装层立模边线（用墨线弹出模板底面安装线），为提高精度，加密放样点，并每隔2m测设模板标高。
放样数据应换人复测，确保放样的平面及高程点位准确。
C、钢筋绑扎
桥面铺装钢筋有两种形式，一种是直接采用成品钢筋网片，一种是自行绑扎安装。
在钢筋绑扎时，为减少钢筋搭接接头，横桥向钢筋下料长度为9m和3.5m。
在绑扎过程中，沿桥面纵向交替安装绑扎，确保接头不在同一个断面上，且保证接头间的距离符合规范要求。
为了保证保护层厚度，应在钢筋与底板间层梅花状设置水泥塑料垫块，垫块应与钢筋绑扎。
图示如下：
图1
图2
D、模板安装
模板采用[8槽钢。
在钢筋平面高度位置每5米测量一次高程，严格控制模板标高，进行焊接加固，防止模板变形松动，保证桥面的铺装厚度，高程和纵坡横坡符合要求。
E、混凝土浇筑
a、运输采用混凝土搅拌运输车，在运输中混合料明显离析时，摊铺时需重新拌合均匀。
不得使用坍落度太大的混凝土，以免造成浮浆。
b、混凝土摊铺前，须对模板及其标高等进行全面检查，以保证模板内的几何尺寸灯符合设计要求。
c、振捣时采用排式振捣机，振捣棒直径为50mm，间距不应大于其有效作用半径的1.5倍，且不大于500mm，使用100HZ以上振动频率，先用插入式振捣器振捣，插入式振捣器的移动距离不宜大于作用半径的1.5倍。
振捣时须避免碰撞模板、钢筋。
排式振捣机振捣时间宜为10s-30s，连续拖振时作业速度小于4m，以便将混凝土拌和物振捣密实。
当拌和物停止下沉，不在冒气泡并泛水泥浆时，混凝土即被振捣密实，但不得过振，振捣时须辅以人工及时找平。
d、桥面铺装可使用振动梁整平机作业。
振动梁滚实位高差宜高于模板顶面5~10mm,过高应及时铲除，低时应及时人工补料。
应采用前振动，后退静滚提浆方法作业，宜为不少于两遍，最佳滚压时间通过实验确定。
振动梁作业时人工及时将凹陷处用相同配合比混凝土找补，滚实后，将振动梁振动辊抬离模板。
纵横方向精平，饰面要在混凝土初凝前完成，以确保平整度满足设计及规范要求。
砼拌和物出料到铺筑完毕允许时间以实验室给出的数据为准。
e、饰面后拉毛：
要求横向刻槽，宽度为3mm，深度3~5mm,槽间距12~24mm,采用随机变间距。
f、开始养生前，覆盖物不得接触砼表面。
铺装层的养生应才收浆后按规定洒水，根据天气情况确定每天洒水次数，砼的抗压强度低于7.5MPa前不得承受行人或其他物件的荷载，低于70%前，不得通行各种车辆。
图示如下：
图3
g、施工时严格按施工规范控制桥面偏差：
桥面铺装施工允许偏差
项目
允许偏差
厚度（mm）
+10，-5
平整度（mm）
高速公路、
一级公路
水泥混凝土
沥青混凝土
1.8（3.0）
1.5（2.5）
其他公路
平整度仪
3m直尺
2.5（4.2）
5
横坡
水泥混凝土面层
±0.15%
沥青混凝土面层
±0.3%
抗滑构造要求
符合设计要求
注：
括号内的数值为全桥每车道连续检测，没100m计算IRI（m/km）值，桥长不满100m者，按100处理。
6、搭板施工
A、搭板底面清理
当搭板底面高程、轴线偏位、平整度、弯沉值经监理验收合格后方可依据设计图纸给出的坐标数据用全站仪精确测量搭板的平面位置。
搭板底面浮土、树叶等杂物，采用人工清理，然后用水清洗干净才能进行下一步工序施工。
B、钢筋制作与安装
a、搭板钢筋的制作全部在钢筋加工场地进行，用车辆运至现场绑扎成型。
b、钢筋制作前应进行拉伸、调整、除锈工作，技术标准按施工图和公路桥涵施工规范有关规定办理。
c、钢筋绑扎前测量人员应在砼垫层顶放出搭板平面尺寸，以及确定标高点。
d、钢筋外侧与模板、垫层要留有设计保护层厚度的砂浆垫块，严防漏筋。
e、测设标高点，严格控制搭板顶面高程。
f、成型后报请监理工程师进行验收，合格后方可进行模板定位。
C、模板的制作与安装
模板采用钢模（或木模），采用水平支撑和斜撑的方法加固。
混凝土浇筑前采用专用脱模剂均匀涂刷模板，以便拆模，严禁使用废机油等做脱模剂用，防止污染混凝土表面。
模板安装完成后，必须依据下表自检并报验合格后方可进行侠义道工序。
搭板模板允许偏差
序号
项目
允许偏差（mm）
1
模板标高
±15
2
模板内部尺寸
±30
3
轴线偏位
15
4
模板相邻两板表面高低差
2
5
模板表面平整
5
6
模板接缝
≤1
D、混凝土浇筑施工
混凝土浇筑前应仔细检查模板加固是否牢固，模板接缝是否密实，钢筋保护层是否合格，经检验合格后方可浇筑混凝土。
混凝土浇筑时严格控制混凝土的坍落度和流动性，混凝土浇筑应分层连续进行，每层不能超过30cm，避免混凝土的坍落度损失，尽量缩短混凝土浇筑时间，振捣棒应稍插入下层使两层结合一体。
振捣合格的要求：
砼停止下沉，无气泡上升，表面平坦、泛浆。
待砼振捣密实后，可采用安装振动梁进行找平，强度未达到之前严禁开放交通。
F、混凝土覆盖养护
搭板养护采用土工布或塑料布覆盖并定期洒水养护，在混凝土浇筑完成初凝后及时
覆盖并洒水养生，养生时间不少于7天，保证混凝土表面处于湿润状态，防止出现由于养生不足引起混凝土的裂缝。
7、伸缩缝安装施工
A、伸缩缝的选择
选择伸缩缝的型号，并采用厂家提供的卡具固定，并附有厂家合格证，经监理工程师检验合格后，方能用于施工。
B、安装宽度的计算
安装宽度严格按照下列公式计算：
C、伸缩缝的安装
伸缩缝安装到槽中，不得因起吊等其他原因致使伸缩缝变形。
伸缩缝安装标准见表
伸缩缝安装允许偏差
项目
允许偏差
缝宽
符合设计要求
与桥面高差
2
纵坡
大型
±0.2%
一般
±0.3%
横向平整度
用3m直尺，不大于3mm
D、伸缩缝焊接
伸缩缝焊接锚固钢筋应使用定型钢筋固定，使缝顶面、缝槽外沥青混凝土面处于同一平面，应防止烧伤伸缩缝钢件和防止其因高温影响而变形。
且必须在混凝土浇筑前锚固焊接完成后方可拆除。
E、预留槽清理
对预留槽内杂物进行认真清理，并用高压水枪冲洗，使之在混凝土施工前保持湿润。
在混凝土施工时还需要用泡沫板等物填实缝内空隙，以防混凝土进入。
G、混凝土浇筑
槽内采用设计强度混凝土浇筑，施工时严禁振捣器碰撞伸缩缝钢件，混凝土振捣必须密实。
H、养生
混凝土施工后，在强度达到设计强度之前，应加强养护。
铺装层的养生应在收浆后按规定洒水养生，根据天气情况确定每天洒水次数，并严禁开放交通。
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