中跨合拢段施工方案精.docx
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中跨合拢段施工方案精
目录
1.工程概况.................................................................................................................1
1.1
1.2
1.3工程概述......................................................................................................1主要工程数量..............................................................................................2施工组织机构..............................................................................................2
2.施工方案.................................................................................................................3
2.1
2.2
2.3总体施工方案..............................................................................................3工期安排......................................................................................................3施工工序......................................................................................................3
3.劳力计划.................................................................................................................9
4.主要材料、工程设备的使用计划.......................................................................10
4.1
4.2主要材料....................................................................................................10主要设备表................................................................................................10
5.安全保证措施.......................................................................................................10
5.1
5.2
5.3
5.4
5.5
5.6高空作业保证措施....................................................................................10施工用电安全保证措施............................................................................11预应力工程中的安全措施........................................................................12防火、消防安全措施................................................................................13临近既有线安全施工措施........................................................................14安全应急预案............................................................................................15
6.质量保证措施.......................................................................................................16
6.1
6.2
6.3质量目标....................................................................................................16质量保证体系............................................................................................17质量管理制度............................................................................................17
7.环境保护措施.......................................................................................................20
7.1
7.2
7.3
7.4管理、组织措施........................................................................................20空气污染防治措施....................................................................................20噪声污染的防治措施................................................................................21固体废弃物污染的防治措施....................................................................21
文官屯动车出入段线特大桥连续梁施工方案
文官屯动车出入段线特大桥连续梁
中跨合拢段施工方案
1.工程概况
1.1工程概述
WZDK402+992.945文官屯出入段线特大桥为沈阳北站北端咽喉区外动车运用所出入段线上跨哈大上下行而设置的特大桥。
文官屯出入段线特大桥跨崇山东路处（中心里程WZDK403+155.6）采用跨度为40+64+40m双线连续梁。
主墩40#、41#分别位于崇山东路南北两侧，连续梁施工采用悬臂灌注法。
跨崇山东路连续梁40+60+40m位于直线段上，前面板宽12m，梁底按二次抛物线变化，设计桥下净空为16.95m，施工时桥下净空14.95m（挂篮影响高度按2m计算）。
跨崇山东路处连续梁0#节段长度为9m，混凝土171.77m3，根据现场施工需要，采用型钢托架施工；两侧边跨有7.7m的直线现浇段，共计混凝土190.8m3，根据现场施工需要，采用钢管支架施工。
梁体自0#节段左右各划分7个节段对称施工，节段长度为3.5m或4m，最重节段为1#块，重量为132t，边跨合拢段采用挂篮模板吊架施工，中跨合拢段采用挂篮悬浇施工，节段长度为2m。
整联连续梁混凝土共计1875.6m3。
结合现场施工情况和有关文件，本联连续梁中跨合拢段利用41#墩中跨侧挂篮为主体结构承担中跨合拢段的荷载。
通过预埋在悬浇最后节段7`#块的钢板，用型钢形成劲性骨架减小合拢段的变形。
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文官屯动车出入段线特大桥连续梁施工方案
1.2主要工程数量
1.3施工组织机构
为使工程安全、优质、快速的完成，组织机构设置如下图：
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文官屯动车出入段线特大桥连续梁施工方案
2.施工方案
2.1总体施工方案
本联连续梁中跨合拢段利用41#墩中跨侧三角形挂篮承担合拢段的荷载。
两侧边跨合拢段施工完毕后，40#墩中跨侧挂篮后退，41#墩中跨侧挂篮前移至中跨合拢段位置，吊带利用预留在7`#块的孔道进行安装。
合拢段施工时利用挂篮为主体结构承担中跨合拢段的荷载。
通过预埋在悬浇最后节段7`#块的钢板，用型钢形成刚性骨架减小合拢段的变形。
2.2工期安排
2010年10月20—2010年11月5日
2.3
文官屯动车出入段线特大桥连续梁施工方案
2.3.1预埋钢板
为保证中跨合拢段浇筑质量，施工前需形成临时刚性。
故在悬浇7`#块预埋钢板（Q235）。
考虑到两断面相同，故设置钢板位置一致，分别位于两腹板顶部及两底板顶部，距离节段端部混凝土边缘25cm。
单块预埋钢板尺寸为70cm×50cm×2cm，共4块。
预埋钢板一侧焊接9根30cmΦ20钢筋，预埋时在梁体筋内适当加入井字架筋，以保证与梁体混凝土连接增加抗拔力。
钢板位置如下图所示：
22,521,311,528,5合拢段预埋钢板位置断面示意图
安设原则：
避免与梁体本身预应力孔道、锚盒及挂篮吊带发生冲突，并尽量减少改移普通钢筋位置的情况。
4
文官屯动车出入段线特大桥连续梁施工方案
'7#块
合拢段预埋钢板位置平面示意图
2.3.2预留孔道
为保证中跨合拢段的模板支撑，需要在悬浇7`#块预留孔道。
考虑到两侧7`#块断面相同，预留孔道的设计断面位置一致，平面上需要避开梁体本格预应力孔道，并要满足挂篮前后预留孔道的距离要求。
预留孔道分别位于底板、翼缘板。
孔道均采用φ50mm的PVC管形成。
40#墩侧预留孔位置示意图
5
文官屯动车出入段线特大桥连续梁施工方案
41#墩侧预留孔位置示意图
孔道设置时，应避免与本格预应力管道发生冲突。
预留孔道在40#墩7`#块侧距离节段端1.0m，在41#墩7`#块侧距离节段端1.7m处。
2.3.3临时钢构
为满足中跨合拢段临时刚性连接的要求，用40b工字钢两根长度为3.3m的通过焊接成整体，然后焊接在两侧7`#块梁顶面及底腹板预埋钢板上。
钢板焊缝
40b工字钢
工字钢焊接断面示意图
2.3.4模板支撑
底模支撑、外模支撑均利用挂篮本身的结构，即挂篮底托系统和外模提吊梁。
施工时，将41#墩中跨侧挂篮前移，前上横梁处的外模
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文官屯动车出入段线特大桥连续梁施工方案
提吊梁所用精扎螺纹穿过预留在40#墩7`#块的预留孔，完成对外模的支撑。
内模支撑考虑到有中隔墙和人孔，用竹胶板利用钢管进行支撑。
2.3.5合拢段锁定
合拢段因混凝土浇筑后,气温的变化会引起梁体的伸缩变形,同时梁体左右日照温度不同还会引起梁的扭曲变形,需对合拢段进行临时锁定保持合拢段无相对变形。
1）合拢段锁定计算假设
以合拢段长度不变，因刚构连接后所有临时固结都以解除，故锁定骨架支撑力能够抵消梁体温度变形引起的支座体系产生的摩擦阻力即可。
只要保证合拢段临时锁定力大于支座约束力即可保证合拢段相对无变形。
使温度应力在释放过程中合拢段混凝土不受到压力。
2）刚性支撑设置
刚性支撑按照2.3.1要求进行预埋钢板。
支撑型钢按图2.3.3形式焊接而成。
在混凝土浇筑前几天凌晨最低温度时,将支撑型钢焊于两侧梁内预埋的钢板上,起到支顶作用并起部分抗拉作用,焊接时注意同一根工字钢骨架一端焊完后再焊接另一端。
合拢段采用刚性骨架措施锁定后，在温度变化作用下，由于固定支座位于41#墩上，所以梁体引起的滑动通过临时固结传递到40#、39#墩侧，因此只需临时固结大于支座摩阻力即可。
活动支座摩擦力取0.05。
39#、40#连续梁的混凝土总重为2307.9t×9.8N/kg=22617.42KN。
N=μG=0.05×22617.42KN=1130.87KN。
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文官屯动车出入段线特大桥连续梁施工方案
假设采用双40b工字钢焊成支撑骨架，每个合拢段4个，则每个刚性支撑所受应力：
σ=N/A=1130.87KN/4（2×9411mm2）=15.02Mpa即15.02MPa<215MPa。
工字钢变形为：
ΔL=15.02Mpa×2×103mm/2.10×105Mpa=0.14mm工字钢变形量小于混凝土允许裂缝宽度，满足要求。
4个骨架所承受的平均力为:
1130.87KN/4=282.72KN,单个骨架在钢板上焊缝长度不小于40cm,为保证焊缝牢固,每个骨架与预埋钢板的焊缝均采用满焊,焊缝厚度6mm。
焊缝抵抗拉力为：
0.7×（400mm+400mm+288mm）×6mm×160N/mm2=731.136KN大于282.72KN满足要求。
考虑到骨架受温度力时有微小变形，故决定在混凝土浇筑施工前对T10、B7进行临时张拉，张拉力总数控制在1500KN（共4孔道，每个孔道按375KN），这样张拉力可以保证大于摩阻力1130.87KN，小于工字钢支撑力16187KN及焊缝抵抗拉力2924.544KN。
2.3.6合拢段配重
如果中跨合拢段两侧标高差在15mm以内，中跨将不采用压重；如果偏差大于15mm，则在中跨合拢段一侧用水箱压重，使中跨合拢段两端标高一致，待混凝土强度达到50MPa后，方可取消配重。
2.3.7合拢段混凝土的浇筑
选择在一天凌晨气温低时浇筑合拢段混凝土，浇筑时间在4h内完成，混凝土浇筑前一天用水将全梁表面、箱内洒水保湿进行降温。
收听天气预报,3d内有大风降温时，不进行合拢段混凝土浇筑。
两端
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文官屯动车出入段线特大桥连续梁施工方案
的混凝土连接面要充分凿毛、湿润，并冲洗干净。
利用汽车泵送，入模混凝土坍落度不大于20cm。
混凝土浇筑后专人进行养生，初凝后覆盖塑料薄膜及土工布保湿养护，专人进行混凝土测温记录。
2.3.8合拢段张拉
合拢段混凝土强度达到设计要求后，放松吊架外侧模及内侧模。
然后按顺序进行其他预应力束张拉,张拉完成后方可脱底模。
合拢段混凝土灌注前，要将所有的预应力钢绞线全部穿入波纹管内，为防止混凝土浇筑时波纹管道堵塞，除接口处用绞带缠绕密封外，还要注意逐根检查有没有受电火花影响打开的孔洞。
同时混凝土浇筑时混凝土口要尽量避开波纹管位置，并在合拢段每根纵向波纹管顶埋设三通排气孔，以防合拢段发生堵管，影响压浆质量。
预应力束的张拉顺序要按照设计要求进行。
3.劳力计划
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4.主要材料、工程设备的使用计划4.1主要材料
本工程施工难度大，施工周期短，材料的供应与管理严格按照IS09002标准执行，严把材料进场质量关：
根据施工进度合理安排材料进场，满足正常施工生产的需要。
施工所用材料均已完成进场，详情见第2页主要工程数量表。
4.2主要设备表
5.安全保证措施5.1高空作业保证措施
5.1.1．高空作业_人员必须进行身体检查，凡患有高血压、心脏病、
贫血及其它不适于高空作业者，不得从事高空作业；严禁酒后等高作业。
5.1.2．高空作业使用的工具要放在工具袋内。
常用的工具应系在身
上。
所需材料或其他工具必须用牢固结实的绳索传递，禁止手抛掷，以避免掉落伤人。
5.1.3．凡2m以上悬空、陡坡和无平台处作业要佩带安全带，挂妥
安全带钩。
有平台的要安装好防护栏杆和安仓网，放置跌落。
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文官屯动车出入段线特大桥连续梁施工方案
5.1.4．所有作业人员进入施工现场，都要戴好安全帽和扣好安全帽
带。
登高作业人员要穿胶鞋或软底鞋、不准穿拖鞋、硬底鞋。
5.1.5．六级以上大风，禁止进行高空作业。
5.2施工用电安全保证措施
5.2.1．临时用电必须符合中华人民共和国城乡建设环境保护部部颁
标准和当地供电局的有关安全运行规程，要严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。
5.2.2．电动设备集中使用的场所，应由技术人员编制临时用电施工
组织设计，经技术负责人审核，主管部门批准后实施。
5.2.3．低压架空线必须采用绝缘铜线或铝线，设在专用电杆上。
5.2.4．电缆线沿地面敷设时，不得采用老化脱皮的电缆线，中间接
头应牢固可靠保持绝缘强度：
过路处要穿管保护，电源端必须设漏电保护装置。
5.2.5．移动的电气设备的供电线，使用绝缘橡胶套电缆。
5.2.6．电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路
必须绝缘良好。
5.2.7．使用自各电源或与外电线路共用同一供电系统时，电气设备
应根据当地要求作保护接零或作保护接地，不得一部分设备作保护接零，另一部门设备作保护接地。
5.2.8．移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，应与发
电机电源的接地装置有可靠的电气连接。
5.2.9．手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护
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文官屯动车出入段线特大桥连续梁施工方案
器，照明灯具的金属壳必须做零保护。
5.2.10．各种型号的电动设备必须按使用说明书的规定接地或接零。
传动部位按设计要求安装防护装置。
5.2.11．维修、组装和拆卸电动设备时，应断电挂牌，设专人看守，
防止其他人私接电动开关发生伤亡事故。
5.2.12．必须实行“一机一闸”制，严禁“一闸多用”。
5.2.13．现场的配电箱应坚固、完整、严密，应有门、有锁、有防
雨装置，同一配电箱超过3个开关时，设总开关、熔丝及热元件，必须按技术规定严格选用，禁止用铁丝等非专用熔丝代替。
室内配电盘、配电柜要有绝缘垫，并要安装漏电保护装置。
5.2.14．变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于4Q，采
用增加深度、增加高效降阻剂等降阻手段。
变压器设护栏，设门加锁，专人负责，悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。
5.2.15施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护、接地保护，
变压器及绝缘强度，每季测定一次；固定用电场所每月检查一次；移动式电动设备、潮湿环境和水F电气设备每天检查一次。
对检查不合格的线跆设备要及时维修或更换，严禁带故障运行。
5.3预应力工程中的安全措施
5.3.1要注意用电安全，在各工序施工前，所用的机具和支架必须仔
细检查，确认无问题方可进行操作。
5.3.2张拉工作属高空作业，必须按高空作业要求实施安全措施，事
前对脚手架等进行检查，且佩带安全带、设置安全网。
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5.33．张拉过程中千斤顶后严禁站人、行走，不得堆放重要物品。
5.3.4．张拉工地应设置必要的安全标志提醒注意。
5.3.5．应配置对讲机，保证两端张拉及时联系。
5.3.6．长束整捆穿束时，必须保持两端平衡以免偏载，并要检查穿
束架，放束架等是否牢固、安全。
5.3.7．张拉人员，压浆人员必须穿戴必要的劳保用具。
5.3.8．张拉后的钢筋管道压浆前严禁碰击，踩踢，压浆时也要避开
钢筋端部，以防钢筋突然断裂伤人。
5.3.9．在千斤顶后端设置防护挡板，防止断丝或夹片弹出，影响人
身及行车安全。
5.4防火、消防安全措施
5.4.1．消防工作必须坚持“预防为主、以消为辅”的指导思想，严
格执行省市消防条例和消防规定。
5.4.2．成立以工区经理为组长，以专职安全员为副组长的消防管理
小组，负责定期分析施工人员的思想状况、经常检查消防器材、经常检查现场的消防规定执行情况、定期对职工进行消防教育。
5.4.3．现场设置明显的防火宣传标志，每月对职工进行一次防火教
育，定期组织防火检查，建立防火工作档案。
5.4.4．使用电气设备和易燃、易爆物品，必须严格防火措施，配备
灭火器材，确保施工安全。
5.4.5．施工材判的存放、保管，应符合防火安全要求，库房应用非
燃材料支搭。
易燃、易爆物品应专库储存，分类单独存放，保
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文官屯动车出入段线特大桥连续梁施工方案
持通风，用火符合防火规定。
5.5临近既有线安全施工措施
5.5.1．施工时必须按沈铁总发[2009]75号文件关于印发《沈阳铁路
局营业线施工及安全管理细化办法》的通知及《铁路技术管理规程》设置施工安全防护，未设好施工防护不得进行施工作业，其防护内容按《铁路技术管理规程》《铁路工务安全规则>规定的防护办法，如防护距离、防护信号等组织实施，并不得变更。
5.5.2．在施工作业期间，对施工管段及两侧各25米范围的线路要
24小时有专人防护，并定时对线路进行巡查，并作详细记录，一旦发现异常情况，应立即向现场负责人汇报。
5.5.3．施工机械在使用前必须进行检修，保证施工机械的完好率
100‰作好施工需要的人员、材料、小型设备的准备工作。
5.54．在专用线两侧施工时，在铁路限界外设防护栏，设专职现场
施工防护员，确保施工机械及人员不侵入限界。
防护员必须经过专门培训并取得合格证书后方可上岗作业，严禁使用劳务工担任安全防护工作。
5.5.5．防护员上岗作业必须穿防护服，配齐防护工具。
每个施工点
应配备防护人员3人，在视线不良地段应增设中间联络员或信号传递设备，防护员栗用短铜线防护。
5.5.6．现场作业人员必须戴安全帽，在高处作业人员必须系安全带。
5.5.7．充分作好施工前准备，施工的前一天，要召开动员会，进行
细致工作部署，向每名施工人员进行技术交底和安全交底。
各
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文官屯动车出入段线特大桥连续梁施工方案
组作业人员要互相协调配合，要听从指挥员的调配，服从领导。
5.5.8．施工人员不得在轨道上行走，严禁酒后上道作业，严禁上道
后扎堆聊天或千其它无关工作。
5.5.9．施工中各种工用料和机具严禁侵入限界。
5.6安全应急预案
5.6.1．为确保施工和行车安全，针对既有线可能发生的安全事故发
生以后，能迅速有效地开展抢救工作，最大限度的降低既有线安全风险，保障既有线路的正常运营，特制定应急预案。
5.6.2．安全应急预案领导小组
根据本工程施工特点成立应急预案领导小组，组成如下：
组长：
李国强
纽员：
潘天祥、张鹏良、宋学军、栾志光、王志奇、李宏伟救援抢救组：
张鹏良及救援工人20名
消防组：
潘天祥及工人20名
建立与紧急救援相关的电话联系表，并在一定范围内发放。
5.6.3．应急预案措施如下
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文官屯动车出入段线特大桥连续梁施工方案
5.6.4．应急救援主要备品
5.6.4.1．特种防护品：
如绝缘鞋、绝缘手套等：
5.6.4.2．一般防救护品：
安全带、妄全帽、安全网、防护网、医药
箱、常用救护药品等。
5.6.4.3．抢险备品：
草袋500个：
枕木10根；铁丝若干：
工地常
备铁锨等工具若干：
5.6.4.4．照明器材：
手电筒、应急灯36V以下安全线路灯具：
5.6.45．通讯器材：
电话、手机、对讲机、报警器；
56.4.6．交通工具：
工地常备一辆值班车。
6.质量保证措施
6.1质量目标
质量目标是
升级会员 