22121综放工作面液压支架运输安全技术措施文档格式.docx

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确认车辆掩牢后，去掉设备车辆上的销子，将顶杆拿掉，关闭安全门，发出开车信号。

六、设备运送方向及顺序

（一）设备装车固定完成后，用电机车将设备车运至副井口（在运输液压支架时，电机车与盘车连接采用专门制作的连接杆进行连接）。

支架进入罐笼时，应保证头朝北，尾朝南的方向进入罐笼。

过渡支架与普通支架进罐方向和运送方向相同。

其他综采设备均从罐笼北侧进入，下放到井底后，由电机车将综采设备直接从罐笼北侧拉出。

（二）设备进入罐笼后必须使用木楔阻车，并放下腰闸。

（三）设备下放至副井底后，使用电机车经由-40绕道拉至-40轨道暗斜井上平台车场，然后推至-40轨道暗斜井坡头，与双速绞车连接，挂好保险绳。

然后使用电机车推至坡头下放位置，打点联系绞车司机，以不超过0.5m/s的速度将其下放至-40轨道暗斜井坡底车场后，停止绞车，将设备车可靠掩车后，摘下保险绳及钩头。

（四）运输步骤3相同的方法使用电机车将设备车经-210绕道拉至-210轨道暗斜井上平台车场，然后经由-210轨道暗斜井下放至-210轨道暗斜井坡底车场。

（五）摘下保险绳及钩头后，将其与电机车连接（在运输液压支架时，电机车与盘车连接采用专门制作的连接杆进行连接），拉至22采区轨道下山车场。

（六）由22轨道上山无极绳绞车梭车连接一辆空盘车，空盘车再与装支架的盘车连接，确认连接牢固后方可提升。

待梭车和支架开过三联巷道岔后停车，将三联巷阻车器打开，道岔拨成斜道，发出信号，待支架过道岔后，关闭阻车器。

打定点，将道岔拨成直道，发信号，将支架回到三联巷车场，摘掉挂钩。

（七）用直径12.5mm钢丝绳套将装有支架的盘车和梭车连接，发出信号，将支架带到道岔口，去掉绳套，梭车向后退，用连接杆将梭车和支架连接，用梭车将支架顶到三联巷口，然后去掉连接杠，改用链环连接，插好销子，然后将支架推到切眼口。

七、人员分工及岗位职责

（一）液压支架装车、固定均由采煤队完成，责任人为采煤队队长许新峰。

（二）机修厂院内的天车的维护及操作由机修厂负责，责任人为机修厂厂长卢泽刚。

（三）地面、-40轨道暗斜井、-210轨道暗斜井、-350大巷、22轨道上山的运输由运输队负责，责任人为运输队队长张金平。

运输队要在液压支架运输之前，安排专人对自己负责区域内的绞车、轨道、照明、电机车及其他安全设施进行全面排查，确保液压支架安全有序的运输。

（四）-40水平、-210小平台JSDB-25型双速绞车的检修、维护、保养、操作由机电队负责，责任人为机电队队长姜春安。

（五）跟班副队长或班组长：

负责综采设备整个运输过程中的安全监督工作，对每个环节进行安全检查，指定各岗位专职人员，并确保各岗位人员按章操作。

（六）电机车司机：

电机车司机运送设备前，必须对机车的照明灯、警铃、制动装置、撒砂装置、连接装置等逐项进行全面检查，电机车必须达到完好标准，方可进行运输作业。

运输期间每天由电机车专职维护人员检修一次。

（七）绞车司机：

负责绞车操作工作，坚守岗位，严格执行操作规程和措施规定进行操作，对绞车、钢丝绳及保护装置进行仔细检查，确保安全运行。

（八）信号把钩工：

负责信号传递和摘挂钩，对使用的插销、链环及闭锁进行检查，确保工具、车辆连挂安全；

对信号收发装置和轨道安全设施进行检查，确保信号及安全设施完好，对设备运输期间的警戒必须到位。

（九）跟车工：

无极绳绞车运行时，跟车工距运行车辆5～15m，斜巷段必须走在斜巷上坡方向；

安装有转弯装置时，必须走在弯道的外侧。

跟车工随时观察车辆的运行情况，出现异常情况及时发送停车信号，绞车司机听到信号后立即停车，待故障处理好后，跟车工利用泄漏式通信手机或电铃发送开车信号与绞车司机进行联系，经确认故障排除后，再由跟车工用泄漏式通信手机或电铃发送开车信号，绞车司机方可开车运行。

八、提升运输设备校验

（一）、副井绞车提升验算

1、副井绞车实际提升计算最大静张力：

Fjmax=〔m+mz+n1mpHj+n2mq（H+Hh）〕g

=〔8600+10000+4×

3.196×

（280+26）+2×

6.05（280+13）〕×

9.8

=255.361KN

m=罐笼重8600Kg；

mz=载重10000Kg；

n1=提升钢丝绳4根；

mp=每根钢丝绳重量3.196kg/m；

Hj=井架高26m；

n2=尾绳根数2根；

mq=每根尾绳重量6.05kg/m；

H=井深280m；

Hh=尾绳环高度13m；

g=质量换算9.8；

经查表该提升机最大静张力为：

F=329KN

验算：

255.361KN＜329KN，合格。

2、副井绞车实际提升计算最大静张力差：

Fcmax=mg+︳△.H︳=86.156KN

△-不平衡系数，△=（n2mq-n1mp）g，N/m

经查表该提升机最大静张力差为：

Fjc=93KN

86.156KN＜93KN，合格。

3、钢丝绳安全系数验算：

M=Qd/Fjmax=9.6＞6（提物时规定），合格

Qd=每根钢丝绳破断总和为610000N，四根绳为：

2440000N

4、判断结果

所选用副井绞车符合材料提升运输要求。

5、注意事项：

1）下放液压支架时，另一罐笼内必须装有两辆配重车，配重车每辆不小于2.5吨。

2）下放时，井口信号工必须提前通知副井绞车司机，绞车司机要把速段旋钮拧到低速档位，以1米/秒速度开车。

（二）、-40水平JSDB-25型双速绞车提升验算

（一）、相关参数：

1、使用地点相关参数：

使用地点：

-40轨道暗斜井

巷道最大倾角（α）22°

，长度（L）460m；

绞车绳端载荷（包括提升容器自身重量）（W）10000kg；

2、选用绞车性能参数：

绞车型号：

JSDB-25；

绞车额定牵引力（F）：

250KN；

绞车钢丝绳直径（φ）：

24.5mm；

绞车用钢丝绳每米重量（q）：

2.129Kg；

绞车用钢丝绳最小总破断力（Q）：

345KN。

（二）、选型计算

1、实际提升时最大静拉力

Pmax=Wg（sinα+f1cosα）+qLg（sinα+f2cosα）

=10000×

9.8×

（sin22°

+0.015cos22°

）+2.129×

460×

9.8（sin22°

+0.2cos22°

）

=43449N＝43.449KN

式中W：

绳端载荷（提升容器自身重量+载荷的质量），kg

g：

重力加速度，9.8m/S2；

α：

斜井中产生最大拉力处的倾角；

f1：

提升容器在轨道上运行时的阻力系数，采用0.015；

f2：

钢丝绳在运行中的阻力系数，采用0.2；

q：

钢丝绳单位长度的质量，Kg/m；

L：

使用地点斜巷长度，m。

2、钢丝绳安全系数

K=Q（钢丝绳最小总破断力）/Pmax（实际提升时的最大静力）

=345/43.449=7.94

3、绞车强度及钢丝绳安全校验

F（绞车额定牵引力）250KN>

Pmax（实际提升时的最大静力）43.449KN合格。

K（钢丝绳安全系数）7.94>

6.5（提物时规程规定）合格。

4、连接器强度验算

连接器最大允许牵引力P’=58800N

P’=58800N>

Pmax=43449N合格。

5、绞车功率验算

据公式N=（Fjzd×

Vzd）÷

（1000×

η）

式中：

N验算功率Fjzd绞车最大静拉力43449N

Vzd绞车最大速度，0.2m/sη验算常用系数0.85

计算得：

N≈10.2KW。

N≈10.2KW<

55KW绞车功率满足提升要求。

6、判断结果

所选用绞车JSDB-25符合材料运输提升要求。

（三）、-210水平JSDB-25双速绞车提升验算

-210轨道暗斜井

，长度（L）360m；

360×

=42280N＝42.28KN

=345/42.28=8.15

Pmax（实际提升时的最大静力）42.28KN合格。

K（钢丝绳安全系数）8.15>

Pmax=42280N合格。

N验算功率Fjzd绞车最大静拉力42280N

N≈10KW。

N≈10KW<

所选用绞车JSDB-25符合材料运输提升要求。

（四）、22轨道上山无极绳绞车提升验算

22轨道上山

巷道最大倾角（α）17°

，长度（L）750m；

JWB-75；

80KN；

2.29Kg；

331KN。

Pmax=Wg（sinα+f1cosα）+q2Lg（sinα+f2cosα）

（sin17°

+0.015cos17°

）+2.29×

1500×

9.8（sin17°

+0.2cos17°

=46057N＝46.057KN

=331/46.057=7.19

F（绞车额定牵引力）80KN>

Pmax（实际提升时的最大静力）16.21KN合格。

K（钢丝绳安全系数）7.19>

Pmax=16210N合格。

N验算功率Fjzd绞车最大静拉力16210N

Vzd绞车最大速度，0.62m/sη验算常用系数0.85

N≈11.82KW。

N≈11.82KW<

75KW绞车功率满足提升要求。

所选用绞车JWB-75符合材料运输提升要求。

九、安全技术措施

（一）所有参加人员必须学习本措施。

（二）各岗位司机必须持证上岗。

（三）全体作业人员必须严格按照该安全技术措施施工。

（四）分工要明要细，搞好人员搭配，责任落实到人，所有岗位的信号把钩工都要对运输设备的固定情况进行全面排查，做到设备安全下放。

每个运输环节作业人员都必须在“设备运输交接单”上签字确认。

（五）必须加强小件物品的管理，严禁乱扔乱放。

（六）运输工作必须有组织、有领导，统一指挥，杜绝违章。

（七）所有设备外露怕砸、怕碰、怕潮部位，必须采取措施加以保护，避免损伤。

（八）所有起吊索具使用的钢丝绳安全系数要大于6，手拉葫芦必须先在地面进行起重试验，合格后方可下井使用。

（九）、所有施工人员发现不安全隐患必须立即采取措施进行处理，处理不了的，要及时汇报队值班人员，以便研究相应处理措施。

不安全地点任何人不得作业，任何人有权拒绝违章指挥。

（十）、起吊、固定设备时所使用的钢丝绳直接不得小于12.5mm,且配套绳卡不得少于3个。

螺栓等工具、材料必须进行完好检查，严禁使用不合格的工具及材料进行吊装和固定。

十、天车操作安全技术措施

（一）天车操作由机修厂安排熟练工进行，凡操作天车人员，必须熟悉操作按钮的启动方向。

（二）使用天车前，必须对天车的吊具、钢丝绳检查，确保吊具无开裂、钢丝绳无断丝。

（三）起吊支架前，将吊具挂在支架底座四个起吊孔内，然后轻点天车按钮，使链条受力，慢慢将支架起吊，放在盘车上，下落支架时，必须与固定卡具吻合。

（四）起吊支架时，支架前后10米内严禁站人。

（五）操作天车时，严禁大幅度操作，必须平稳操作，行车速度保证在0.5m/s以下。

（六）起吊工作结束后，应将天车开会停放处，吊钩升至离地面不小于3米距离，并切断电源。

十一、斜巷及平巷运输安全技术措施

（一）联系信号为:

一声停、二声开、三声回、四声慢开、五声慢回，信号把钩工发送信号必须准确可靠，绞车司机听不清信号严禁启动绞车。

（二）绞车司机、信号把钩工必须坚守岗位，责任心强，精力集中，实行绞车专人专管。

信号把钩工在挂车前首先检查钩头、鸡心环、保险绳、专用插销和链环是否完好，然后用专用插销、链环进行连车，插销必须闭锁到位，不准使链环拧劲。

信号使用过程中出现故障时，在处理好之前，严禁开车，待信号处理好后，方可操作，严禁处理过程中开动绞车。

（三）绞车司机开车前必须检查绞车稳固情况，信号是否灵敏可靠，钢丝绳磨损情况，绞车按钮是否灵活，以及制动闸和钩头等其它安全设施是否有效，如有问题要立即停车进行处理。

（四）运送综采设备前，电机车司机必须对机车的照明灯、警铃、制动装置、撒砂装置、连接装置等逐项全面检查，电机车必须达到完好标准，方可进行运输作业。

（五）设备运输前，安全负责人必须对整个运输线路内所有轨道完好情况、运输巷道情况及安全设施完好情况进行全面检查，斜巷运输必须有可靠的声光信号和通讯装置，“一坡三挡”等安全设施必须齐全，使用灵活可靠，轨道质量符合运输要求。

（六）斜巷运输规定：

运输设备期间，-40、210轨道暗斜井所有岗位信号把钩工要严格执行“开车不行人，行人不开车”制度，禁止任何人员进入斜巷或在坡底车场停留。

斜巷运输时，必须使用专用插销、链环进行链车。

平板车要使用专用链接插销，且有可靠的防脱装置，插销应使用开口销或螺栓闭锁，链环必须完好。

（七）22采区轨道提升支架备时，跟着人员需走在设备车辆前方；

如遇转弯，则应走在钢丝绳受力的反方向，防止脱绳、断绳伤人。

除22采区轨道上山安排专人跟车外，-40、-210轨道暗斜井不安排跟车人员。

（八）下放设备时只准采用低速进行下放，下放速度不得超过1m/s，上提空盘车时可以使用快速。

运输过程中禁止换挡操作，换挡必须在车辆停稳及空载（或阻住盘车）的情况下进行。

（九）两个暗斜井下放设备期间，当发现钢丝绳出现上下、左右摆动时，可以判断该车辆掉道，必须立即向绞车司机发送停车信号，然后进入掉道地点进行处理。

车辆掉道后，若钢丝绳处于未张紧状态，应先开动绞车，收紧钢丝绳，然后再刹好车闸。

车辆复轨时使用液压千斤顶和撬杠协助车辆复轨。

复轨期间，安全负责人必须在现场进行安全监护和指挥工作。

处理掉道期间，信号把钩工一定要坚守岗位，信号传递准确，绞车司机要精力集中并确认无误后，方可开车。

（十）-350大巷运送综采设备整个运输过程中，电机车司机要集中精力，机车运行速度不得超过0.5m/s，经过每个巷道口都要提前减速鸣笛，沿途特别注意弯道区段，观察是否有从巷道口出来的人员或车辆。

若有异常，必须及时停车处理，在保障人员和车辆安全的前提下，才能重新起运。

大巷运送液压支架时，运输过程中车辆两边严禁站人。

（十一）绞车运行中，人员严禁跨越正在运行的钢丝绳，严禁用手脚触碰运行中的钢丝绳。

（十二）绞车松绳自坡头向下下放时，必须使钢丝绳保持在张紧状态，防止设备车通过变坡点时猛然间下坠造成车辆掉道或设备滑脱。

（十三）钩头所用的绳卡规格应与钢丝绳径相符，钩头绳卡不得少于6个。

（十四）绞车司机要避免频繁点动绞车，所有绞车不得采取反转制动停车。

（十五）人力推车时，1次只准推1辆车，严禁在车辆两侧推车。

（十六）推车时必须时刻注意前方。

在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物、从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。

（十七）巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车。

（十八）、22采区轨道上山无极绳绞车的维护、保养及钢丝绳的检查由运输队负责，必须每天检查一次，并认真填写记录；

运输前绞车司机必须认真检查钩头及钢丝绳断丝情况，专为提升物料的钢丝绳在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比，达到10%时必须更换，绞车钢丝绳必须盘绳整齐。

十二、无极绳绞车使用安全技术措施

1、绞车司机必须经过培训，熟练掌握绞车的“结构、性能、基本原理”，做到“会使用、会维护、会保养、会处理一般性故障”。

经考试合格并取得操作资格证后方可上岗操作。

2、绞车司机负责绞车的操作和安全设施的维护保养工作。

3、信号联系要清晰可靠，信号不清楚不得开车。

4、无极绳绞车使用必须固定绞车司机、信号工、把钩工。

5、无极绳绞车的各零部件是否齐全、完整，绞车的前压绳轮、绞车本身的稳固及其张紧装置是否牢固可靠。

6、无极绳绞车液压泵站的油质、油量是否满足运行要求，液压元件是否齐全且操作可靠，压力表指示是否正常，液压管路有无泄漏现象。

7、信号系统的完好情况，泄漏通信设备联络是否清晰，声光信号、警示红灯是否齐全、完好、有效。

8、绞车的制动闸、启动和停止按钮、连接销是否齐全、灵活可靠，闸皮的磨损是否超过规定值（磨损厚度与闸皮总厚度之比不超过30％）。

9、钢丝绳、张紧轮钢丝绳、尾绳和主接头、绳卡是否齐全、牢固，钢丝绳有无扭劲、打结、断丝超限的情况（1个捻距内断丝断面积与钢丝绳总断面积之比不超过25％）。

10、物件的装车质量、数量是否符合要求，巷道的状况及巷道内的压绳轮和导绳轮固定、车辆连接以及车辆与绞车主绳的连接等情况是否符合规程要求。

11、轨道上是否有人在工作、行走和停留。

12、绞车滚筒上钢丝绳缠绕排列整齐，不得出现爬绳或咬绳现象。

13、听到开车信号，确认开车的方向和快、慢速度信号，向对方返回信号（使用泄漏通信时必须通过对讲机进行联系确认）。

14、给警示红灯送电，警示道路严禁行人。

15、解除液压站及绞车开关闭锁，并合上电源开关手把。

16、按下液压站电机启动按钮，使泵站运行并达到规定的压力要求。

17、按下绞车电机启动按钮，使绞车电机运行。

18、缓慢拉紧绞车左（快速）或右（慢速）离合手把使绞车按照给定的速度及方向运行。

19、当听到停车信号或发现异常情况时，发出停车信号（无线电通信信号可以通过对讲机说清楚）。

20、松开左（快速）或右（慢速）离合手把，使钢丝绳停止运行。

21、按下绞车停止按钮，使绞车电机停止运行。

22、按下液压站电机停止按钮，使液压站停止运行。

23、按下警示红灯停止按钮，解除行车警示信号。

24、将液压泵开关和绞车开关手把打到停止位置并对其实施机械闭锁。

十三、避灾路线

水灾避灾路线：

22采区轨皮第三联络巷→22采区轨道上山→350水平运输大巷→210猴车道→40猴车道→副井→地面。

火、瓦斯、煤尘避灾路线：

22采区轨皮第三联络巷→22采区轨道上山→350水平运输大巷→210猴车道→40猴车道→副井→地面。