车辆电工中级工题库复习题答案DOC.docx

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车辆电工（中级工）题库复习题答案

一、判断题（正确的请在括号内打“√”，错误的请在括号内打“×”每题2分，共300分）

1.>√2.>×3.>√4.>√5.>×6.>×7.>√8.>√9.>×10.>×11.>√12.>√13.>√14.>×15.>×16.>×17.>×18.>√19.>√20.>√21.>×22.>√23.>√24.>√25.>√26.>√27.>√28.>×29.>×30.>√31.>×32.>√33.>×34.>×35.>√36.>×37.>√38.>√39.>×40.>√41.>×42.>√43.>×44.>×45.>×46.>×47.>×48.>×49.>×50.>√51.>×52.>√53.>×54.>×55.>×56.>×57.>√58.>√59.>√60.>√61.>×62.>√63.>×64.>√65.>×66.>×67.>√68.>√69.>√70.>×71.>×72.>×73.>√74.>√75.>√76.>×77.>√78.>×79.>√80.>√81.>×82.>√83.>×84.>√85.>×86.>√87.>×88.>√89.>×90.>×91.>√92.>×93.>√94.>×95.>√96.>×97.>×98.>√99.>×100.>√101.>×102.>√103.>√104.>×105.>√106.>√107.>√108.>×109.>√110.>√111.>√112.>√113.>×114.>√115.>×116.>√117.>√118.>√119.>×120.>×121.>×122.>√123.>×124.>×125.>√126.>×127.>√128.>√129.>√130.>√131.>×132.>×133.>√134.>√135.>√136.>√137.>×138.>×139.>×140.>√141.>×142.>√143.>√144.>√145.>×146.>√147.>×148.>×149.>×150.>√151。

×152。

×153。

√154。

√155。

√156。

×157。

×

158．√159。

×160。

×

二、选择题（请将正确答案的代号填入括号内，每题2分，共300分）

1.>A2.>B3.>C4.>D

5.>C6.>B7.>C8.>B9.>B10.>A11.>B12.>C13.>B14.>D15.>A16.>B17.>C18.>B19.>B20.>A21.>B22.>B23.>C24.>D25.>A26.>B27.>C28.>C29.>B30.>A31.>B32.>D33.>C34.>C35.>D36.>D37.>C38.>D39.>A40.>B41.>A42.>C43.>A44.>B45.>C46.>C47.>B48.>D49.>A50.>C51.>A52.>C53.>A54.>A55.>B56.>A57.>C58.>B59.>C60.>D61.>A62.>A63.>B64.>C65.>D66.>C67.>A68.>B69.>A70.>B71.>C72.>B73.>D74.>B75.>C76.>D77.>C78.>A79.>D80.>A81.>B82.>B83.>A84.>C85.>D86.>A87.>B88.>D89.>A90.>C91.>B92.>D93.>C94.>A95.>D96.>B97.>B98.>C99.>B100.>C101.>C102.>D103.>B104.>A105.>D106.>B107.>D108.>C109.>C110.>D111.>D112.>B113.>C114.>C115.>D116.>D117.>B118.>B119.>C120.>A121.>B122.>B123.>C124.>A125.>B126.>A127.>B128.>B129.>A130.>B131.>B132.>C133.>A134.>B135.>C136.>B137.>C138.>C139.>A140.>D141.>C142.>B143.>C144.>A145.>D146.>B147.>C148.>C149.>D150.>C

151、C152、D153、D154、A155、D156、B157、B158、B159、C

160、A

三、填空题（请将正确答案填在横线空白处，每题2分，共300分）

1.>人

2.>保证程度

3.>“TB”

4.>“GB/T”

5.>“TB/T”

6.>安全性

7.>酸

8.>碱

9.>用电设备

10.>3个月

11.>插销

12.>短路

13.>有心跳

14.>有呼吸

15.>法律

16.>基本法规

17.>标准

18.>“TB”

19.>“KT”

20.>绝缘试验

21.>电气和电子

22.>“GB”

23.>交流电路

24.>三相四线制

25.>黄、绿、红

26.>黄绿相间

27.>相线与相线

28.>相线与零线

29.>

30.>30°

31.>熔断器

32.>初相角

33.>同相

34.>反相

35.>超前

36.>1/3

37.>3

38.>有效值

39.>三角形

40.>星形

41.>功率因数

42.>有功功率

43.>性质

44.>电磁感应

45.>自感

46.>互感

47.>同名端

48.>反串

49.>顺串

50.>互感

51.>涡流

52.>磁路欧姆定律

53.>毫安表

54.>垂直放置

55.>直流和交流

56.>1.5

57.>受力转动

58.>待测导线

59.>比率表

60.>500V或1000V

61.>1000V或2500V

62.>表面漏电

63.>120r/min

64.>“L”

65.>电功率

66.>电源端

67.>耐热

68.>120℃

69.>白纱带

70.>绝缘胶管

71.>夹布胶管

72.>绝缘导线

73.>氯磺化聚乙烯线

74.>+60℃

75.>+55℃

76.>铁磁

77.>磁化性

78.>软磁

79.>硅钢片

80.>碳钢

81.>铁淦氧

82.>电刷

83.>单独供电

84.>广播配线

85.>车上配线

86.>交-直流

87.>双线制

88.>48

89.>5动3拖

90.>应急电源

91.>安全操作规定

92.>假负载

93.>TP

94.>转向架中心线

95.>中

96.>防松标记

97.>MC22

98.>钢结构

99.>绝缘状况

100.>分开布线

101.>混合供电

102.>集中供电

103.>单独供电

104.>万用表

105.>0.0008Ω

106.>25

107.>220

108.>逆变器

109.>用屏蔽热缩套管

110.>屏蔽层

111.>内部导线

112.>热风枪

113.>轮轴

114.>J3和J5

115.>自动调整

116.>J5

117.>主整流器

118.>双绕组

119.>电压调整

120.>负载

121.>制冷

122.>集中式

123.>1

124.>多

125.>反联锁

126.>鼠笼式

127.>星形-三角形

128.>延边三角形

129.>电动机

130.>设备点

131.>热继电器

132.>空气

133.>有无缩针

134.>刮刀

135.>2MΩ

136.>氢氧化钾

137.>30

138.>传导体

139.>大于

140.>密度

141.>分级定电流

142.>电表测量法

143.>化学能

144.>电能

145.>电化学

146.>氧化-还原

147.>氧化

148.>还原

149.>电子转移

150.>电解质

151．立即更换

152．保持线束平行、避免交叉

153．扎带枪

154．准确

155．5

156．30mm

157．扎带枪

158．网络线

159．拖地

160．毛刺

四、简答题（每题10分，共590分）

1.>正弦交流电通常有四种表示形式。

（1）解析式：

即用一个数学式表达，如u＝12sin（100πt+30°）（V）。

（2分）

（2）波形图：

即用图形来表示交流量随时间变化的规律。

（1分）

（3）矢量图：

即用旋转矢量来表达。

（1分）

（4）符号法：

是用复数来表示交流电。

（1分）

2.>

（1）如果两个同频率正弦交流电的初相角相同，就叫它们同相；（1.5分）

（2）若初相角相差180°，就叫它们反相；（1.5分）

（3）若初相角既不相同又不相差180°，则初相角大的正弦交流电为超前量，反之为滞后量。

（2分）

3.>

（1）在纯电阻交流电路中阻抗等于电阻R；（1分）

（2）电流与电压频率相同；（1分）

（3）电流与电压的相位相同；（1分）

（4）电流与电压的数量关系为IR＝UR/R。

（2分）

4.>

（1）感抗XL＝ωL＝2πfL；（1分）

（2）电流与电压频率相同；（1分）

（3）电流滞后电压90°；（1分）

（4）电流与电压的数量关系为IL＝UL/XL。

（2分）

5.>

（1）容抗XC＝1/ωC=1/2πfC；（1分）

（2）电流与电压频率相同；（1分）

（3）电流超前电压90°；（1分）

（4）电流与电压的数量关系为IC＝UC/XC。

（2分）

6.>无功功率是反映电感或电容在交流电路中与电源间能量交换的规模，“无功”的含义是“交换”而不是消耗，它是相对“有功”而言的，决不能理解为“无用”。

（3分）事实上，无功功率在生产实践中占有很重要的地位。

具有电感性质的变压器、电动机等设备都是靠电磁转换工作的，因此，若没有无功功率，这些设备就无法工作。

（2分）

7.>交流电路两端的电压与电流有效值的乘积，叫视在功率，以S表示，其计算公式为S＝UI。

（2分）视在功率也称表观功率，它表示电源提供的总功率，即表示交流电源的容量大小。

（2分）视在功率的单位是伏安（VA）或千伏安（kVA）。

（1分）

8.>提高电路的功率因数通常采用以下两种方法：

（1）并联补偿法：

即在感性电路两端并联一个适当的电容器；（2.5分）

（2）提高自然功率因数：

即合理选用电动机，不要用大容量的电动机带动小功率负载，尽量不让电动机、电焊机等感性负载空载运行。

（2.5分）

9.>

（1）对称三相负载作星形联接时，线电流等于相电流，即I线＝I相。

（2.5分）

（2）对称三相负载作三角形联接时，线电流与相电流的数量关系为I线＝

I相，相位关系为：

线电流总是滞后与之对应的相电流30°。

（2.5分）

10.>三相对称负载不论是作星形联接还是作三角形联接，（2分）其总有功功率均可由下式求出：

P＝

U线I线cos

（3分）

11.>由于I△线＝3IY线，（2分）所以负载作三角形联接时的功率为作星形联接时的3倍，即P△X＝3PY（3分）

12.>中线的作用在于：

（1）它能保证三相负载成为三个互不影响的独立电路；（2分）

（2）当负载不对称时，也能保证各相负载的电压对称，使负载能正常工作；（1.5分）

（3）当电路发生故障可缩小故障的影响范围。

（1.5分）

13.>三相四线制中线可保证三相负载成为三个互不影响的独立电路，（2分）各相负载电压等于电源相电压。

一旦中线断开，各相电压就不再相等了，相电压升高的相中的电器会被烧毁，所以在三相四线制的中线上不允许安装熔断器和开关。

（3分）

14.>

（1）在RLC串联电路中，当XL＝XC时，

＝0，电流与电压同相位，电路呈纯电阻性，电路中的电流最大，其值为I＝U/R。

这种电路称串联谐振电路；（2.5分）

（2）其物理意义是电感线圈中的磁场能量与电容中的电场能量是相互补偿的，即线圈中的磁场能量增大时，电容中的电场能量便减小，反之也如此，它们与电源不发生能量交换。

（2.5分）

15.>

（1）三相对称负载作三角形联接时，负载的相电压就是电源线电压，即U△相＝U线；（1.5分）

（2）三相对称负载作星形联接时，电源线电压为负载相电压的

倍，即U线＝

UY相；（1.5分）

（3）所以，U△相＝

UY相，也就是负载作三角形联接时相电压是作星形联接时的相电压的/倍。

（2分）

16.>三相负载接到三相电源中，应作△形还是Y形联接，要根据三相负载的额定电压而定。

（1）若各相负载的额定电压等于电源的线电压，则应作△形联接；（2.5分）

（2）若各相负载的额定电压是电源线电压的1/

，则应作Y形联接。

（2.5分）

17.>

（1）若电动机铭牌上的电压写380V时，表明电动机每相定子绕组的额定电压是380V，则应接成△形；（2分）

（2）若铭牌上的电压写380V/220V，接法写Y/△时，就表明电动机每相定子绕组的额定电压是220V。

所以，当电源电压为380V时，定子绕组应接成Y形；当电源电压为220V时，定子绕组应接成△形。

（3分）

18.>

（1）若误将作Y形联接的负载接成△形，就会因过压而烧坏负载；（2分）

（2）若误将作△形联接的负载接成Y形，则会因工作电压不足而使负载不能正常工作。

例如，误把应作△形联接的三相电动机接成Y形，就会因工作电压不足，在额定负载时因起动转矩较小而不能起动发生堵转现象，也会烧坏电动机（降压起动例外）。

（3分）

19.>

（1）在具有铁心的线圈中通以交流电时，铁心内就有交变磁通通过，因而在铁心内部必然产生感生电流，且自成闭合回路，形成状如水中旋涡的涡流。

（2分）

（2）涡流的利用：

利用涡流产生高温熔炼金属；或对金属进行热处理；电度表铝盘的转动及电磁测量仪表的制动也是利用涡流工作的。

（1.5分）

（3）涡流的危害：

涡流消耗电能，使电机、电器设备效率降低；使铁心发热；且涡流有去磁作用，会削弱原有磁场。

（1.5分）

20.>

（1）交变电流在导线内趋于导线表面流动的现象叫趋肤效应。

（1.5分）

（2）不利方面：

高频电流通过导线时，其中心几乎无电流，实际上就减少了导线的有效截面、使电阻增加，这对传输高频电流是不利的，所以在高频电路中常采用空心导线以节省有色金属，有时则用多股绞合导线以增大表面减小电阻。

（2分）

（3）有利一面：

利用趋肤效应的影响，通常为增加钢制工件表面硬度，可采用高频淬火的加工方法。

（1.5分）

21.>

（1）磁体和电流周围存在的磁力作用的空间称为磁场。

磁场是一种特殊的物质，具有力和能的特性。

（2分）

（2）磁力线是为了形象地描述磁场强度和方向而引入的假想线。

磁力线是互不相交的闭合曲线，在磁体外部由N极指向S极，在磁体内部由S极指向N极；（1.5分）

（3）磁力线上任意一点的切线方向，就是该点的磁场方向。

电流产生的磁场方向可用右手螺旋定则来判断。

（1.5分）

22.>当导体相对于磁场运动而切割磁力线或线圈中的磁通发生变化时，在导体或线圈中都会产生电动势；若导体或线圈是闭合电路的一部分，则导体或线圈中将会产生电流。

我们把变动磁场在导体中引起电动势的现象称为电磁感应。

（2.5分）由电磁感应引起的电动势叫做感生电动势；由感生电动势引起的电流叫感生电流。

（2.5分）

23.>

（1）楞次定律的基本内容是：

感生电流产生的磁场总是阻碍原磁场的变化，也就是说，当线圈中的磁通要增加时，感生电流就要产生一个磁场去阻碍它增加；当线圈中的磁通要减少时，感生电流所产生的磁场将阻碍它减少。

（3分）

（2）在实际应用中，常用楞次定律来判断感生电动势的方向。

（2分）

24.>

（1）法拉弟电磁感应定律的内容是：

线圈中感生电动势的大小与线圈中磁通的变化率成正比，即e=|△Φ/△t|（3分）

（2）在实际应用中常用法拉弟电磁感应定律来计算感生电动势的大小。

（2分）

25.>

（1）由于流过线圈本身的电流发生变化，而引起的电磁感应现象叫自感；（2.5分）

（2）自感系数是衡量线圈产生自感磁通本领大小的物理量。

线圈中每通过单位电流所产生的自感磁通数称做自感系数，简称电感，用字母L表示，单位为亨（H）。

（2.5分）

26.>

（1）由于一个线圈中电流发生变化，而在相邻的另一线圈中引起电磁感应的现象叫互感。

（2.5分）

（2）互感系数在数值上等于单位时间内一个线圈中电流变化lA时，在另一线圈中引起感生电动势的量值，互感系数用字母M表示，单位也是亨（H）。

（2.5分）

27.>

（1）当导体相对于磁场运动而切割磁力线时，导体中产生感生电动势的方向可用右手定则来判断。

（2分）

（2）右手定则：

平伸右手，拇指与其余四指垂直，让磁力线垂直穿入手心，拇指指向导体运动的方向，其余四指的指向就是感生电动势的方向。

（3分）

28.>

（1）磁路中的磁通与磁通势成正比，与磁阻成反比，这和电路中的欧姆定律很相似，称为磁路欧姆定律。

其数学式为Φ＝NI/Rm；（2.5分）

（2）磁路欧姆定律通常不能用来进行磁路计算，但在分析电机、电器的工作情况时，常用到磁路欧姆定律的概念。

（2.5分）

29.>当电流分别由两个互感线圈的某一线端同时流入或流出时，如果两线端感生电动势的极性始终保持一致，则这两个端点叫同名端，反之叫异名端。

一般用符号“·”表示。

（5分）

30.>

（1）两线圈串联时，若将它们的异名端相联叫“顺串”；若将两线圈的同名端相联则为“反串”。

（3分）

（2）“顺串”可以提高电感量，“反串”时磁通相互抵消，整个线圈无电感，成为无感电阻。

（2分）

31.>电工指示仪表按其作用原理，可分为磁电系、电磁系、电动系、感应系、整流系、热电系、电子系等几类。

（5分）

32.>

（1）磁电系仪表的优点是：

准确度、灵敏度高，刻度均匀、消耗功率小。

其缺点是过载能力低，只能测量直流，不能测量交流。

（2.5分）

（2）电磁系仪表的优点是：

结构简单、成本低、过载能力强，即可用于直流又可用于交流。

其缺点是仪表本身磁场较弱，读数可受外界磁场的影响。

（2.5分）

33.>绝缘材料按极限温度可划分为七个耐热等级，（1.5分）

这七个耐热等级及其极限温度如下：

每等级0.5分

34.>决定导线截面大小的因素有以下几个方面：

（1）发热条件；（2分）

（2）导线的机械强度；（1.5分）（3）导线的电压损失。

（1.5分）

35.>

（1）车下布线采用穿线钢管和分线盒型式。

（1分）

（2）车下直流正负干线共管穿线或分管穿线。

（1分）

（3）钢管内电线不得有接头。

（1分）

（4）自车下钢管引出的电线需套夹布橡胶管，钢管与橡胶管过渡处应用帆布包扎。

（1分）

（5）主干线、支线连接均采用分线盒内接线柱接线型式。

（1分）

36.>车辆单独供电有以下三种类型：

（1）采用蓄电池组供电；（1.5分）

（2）采用由车轴通过皮带或万向轴传动，驱动发电机与蓄电池并联供电；（2分）

（3）采用小型柴油发电机组供电。

（1.5分）

37.>单独供电的特点是：

（1）发电功率较小，一般为1～35kW；（2分）

（2）车辆可以随意摘挂和编组；（1分）

（3）供电装置的主机不占有车内有效空间；（1分）

（4）全列车输电干线通过车端电连接器贯通，并连接成统一电网，因此局部故障不影响列车用电。

（1分）

38.>列车集中供电有以下两种型式：

（1）由列车中的发电车柴油发电机组供电，供电电压一般为线电压400V，相电压220V，三相、50Hz，通过车端连接器向连挂的客车二路送电。

（2.5分）

（2）电化区段，由接触网通过电力机车主变压器供电，接触网电压为单相、工频25kV，经电力机车主变压器变换为单相、工频2×1500V后输送给连挂客车的输电干线。

（2.5分）

39.>混合供电方式有下列几种：

（1）车辆照明与通风机由轴驱式发电机与蓄电池组并联供电，而车上的采暖电热元件则由电气化铁道的接触网供电，这种供电方式适用于电气化区段的普通客车；（2.5分）

（2）列车或车组正常运用时由柴油发电机组供电，而当列车或车组空载或停站时由轴驱发电机与蓄电池组并联供电，目前与非空调客车连挂时的空调软卧客车以及机械冷藏列车中宿营车采用这种供电方式。

（2.5分）

40.>列车柴油机组主要由下列设备组成：

（1）柴油机及其附属设备；（1分）

（2）发电机及励磁调压装置；（1分）（3）柴油机和发电机间的联轴器及公共支架；（1分）（4）输电和配电装置。

（2分）

41.>

（1）对于集中供电的空调客车，主要采用1FC5、1FC6系列300kw无刷三相交流同步发电机。

（2.5分）

（2）对于独立供电的空调客车，主要采用T2S系列24kW、30kW交流同步发电机以及lFC6系列30kW无刷三相交流同步发电机。

（2.5分）

42.>1.根据图纸和工艺文件、领取料和所用工具。

2.把左右跳线支架组装好提到车上。

3.拉好安全绳，把25KV吊到车顶。

4.现车配钻、把跳线支架固定好。

5.把大线连接到支架上，然后从一个方向把大线用夹子固定好。

6.从一侧把不同的螺丝用不同的扭矩扳手紧固。

7.紧固后打好放松标记。

（2.5分）

44.>

（1）制冷剂是在制冷设备中完成制冷循环的工作介质，也叫工质，在制冷循环中，借助制冷剂的状态变化来进行热量的转移。

常见的制冷剂有氨和氟利昂系列制冷剂。

（2.5分）

（2）空调客车主要采用氟利昂22（R22）作为空调机制冷剂。

（2.5分）

45.>制冷循环系统由压缩机、冷凝器、干燥过滤器、毛细管、气液分离器、蒸发器及配管等部件组成。

（5分）

46.>

（1）温度控制器是对室温及其温度波动范围进行控制的电路开关，用来控制压缩机的开停。

（2.5分）

（2）目前客车空调机组广泛采用电子式温度控制器，如E5AX-DAA型电子式温度控制器。

（2.5分）

47.>集中供电的空调客车大多采用电加热的方式进行空气预热（采暖）。

（2.5分）在单元集中式空调机组内设置有电加热管，可与客车车厢内安装的电加热器配合使用。

（2.5分）

48.>若熔断器的额定电流与空气开关热脱扣器整定电流相同，在短路电流范围内，当电流稍许超过瞬时短路脱扣器的脱扣电流时，空气开关比熔断器的响应来得更快；（2.5分）但在电流较强范围内，熔断器则比空气开关切断得更快。

（2.5分）

49.>空气开关与熔断器配合使用时，一般由熔断器作为后备保护，（1分）即选择交接电流为空气开关的额定短路通断能力的80%，（2.5分）当短路电流大于交接电流时，应由熔断器动作。

（1.5分）

50.>热继电器的整定试验：

（1）将其接在大电流变压器的次级，利用接在初级的自耦变压器调整电流；（2分）

（2）在环温20±5℃的条件下，热继电器通以1.05Ie，待发热稳定后立即将电流提升到1.2Ie，经2～3min后旋动凸轮使热继电器动作，该刻度即为热继电器所要求的整定电流值。

（3分）

51.>

（1）夏季应按通风机、冷凝器排风扇、制冷压缩机与废气排风扇的先后顺序动作；（2.5分）

（2）冬季应按通风机、电预热器、废气排风扇的顺序动作。

（2.5分）

52.>客车空调装置所设保护电器及其功能如下：

（1）过电压继电器：

过电压时，停止空调机运转。

（1分）

（2）欠电压继电器：

欠电压时，停止空调机运