汽车美容装饰流程.docx
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汽车美容装饰流程
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美容装饰操作规范和技巧
一、车辆清洗操作流程
1、车辆外观的冲洗。
应遵循按照由上至下由前至后的顺序进行清洗，在对各轮胎清洗的同时要认真仔细的清洁各轮护槽、减振器、轮眉、底大边、保险杠和其底边，坚决做到清洁无死角。
2、给已冲洗好的车辆擦打洗车液。
使用车身专用海绵由车顶开始，然后是前后挡风玻璃、前机盖、后备厢盖、各车门车窗、前后保险杠、前大灯和后尾灯。
底大边、各轮毂、轮护、前后保险杠的底侧部分用专用海绵擦拭。
在擦打洗车液的过程中一定要均匀的从上往下顺序进行，认真擦拭不遗留漏点。
3、冲刷全车泡沫后，用大面拖水毛巾从车头前至前风挡、顶棚至后备厢进行基本的拖水。
然后，按照冲洗外观的程序，使用玻璃专用布擦拭前后风挡玻璃，车窗玻璃。
用车身专用布擦拭顶棚、前机盖、后备盖、车门和叶子板。
轮毂、轮护、底大边专用布仔细擦拭其部位。
4、车门内侧的擦拭。
应严格使用专用布，认真的擦拭各门缝的连接处，中立柱、Ａ柱和活页连接点、脚踏板等处，认真做到擦拭无盲点。
5、内饰的清洁。
使用擦拭内饰的专用毛巾小心认真的擦拭中控台，仪表台。
各操做开关以和空调出风口要用除尘刷轻轻清扫擦拭。
6、吸尘。
按照先吸脚垫再吸地胶然后再吸座椅底部和边角的顺序依次进行，要逐个完成各部位的吸尘。
在征询车主的同意后吸、洗、擦后备厢。
7、轮胎的维护。
认真检查轮胎的气压是否在正常值，如有亏气现象应跟车主说明，征得同意后按要求补气到标准气压。
均匀的喷涂轮胎专用护理剂，仔细的擦拭和清除轮毂的脏污处。
8、完成以上工作后对车辆进行全面的检查，确认无误后向顾客交车。
二、汽车隔音施工基本步骤
1、入位
由客户将车开到指定工位后，拉上手刹、熄火，以确保安全作业。
2、检查
在与客户共同检查车辆各部件有无损坏、中控锁、音响和电动窗等是否正常，如有损坏应和时告知客户，并将有关情况记录在案，由客户签字确认；与客户共同清理客户车上的物品，用专用袋（箱）将物品装好妥善放置，并记录在案让客户签字确认后再开始作业。
3、拆卸
按照先外后内的顺序拆除内饰件，露出汽车隔音工作表面；将拆下的螺丝和卡扣放入专用的封口胶袋并标明拆卸位置，放在指定地点。
注意：
在拆卸时一定要注意拆卸技巧，不可用蛮力或用力过猛而损坏面板和漆层，所有卡扣要使用专用的起扣工具。
4、清洁
首先使用柏油清洗剂将工作表面彻底清洗一遍，包括所有的污垢、油脂、水、锈迹等都要清洗干净；在处理较难清除的附着物（胶、玻璃纤维等）时，施工人员可尝试用其它专用溶解剂先溶解后再用专用铲刀将附着物慢慢铲除；或使用热风枪均匀加热后将其撕下，一定不要在工位上使用明火或高温加热，同时禁止使用各类腐蚀性溶剂，以防止损坏汽车漆面和面板；最后记得要用干净的抹布将工作表面彻底清洗干净。
注意：
施工人员在处理附着物时一定要注意用力强度和方向，防止划伤汽车漆面和划破面板；还有在使用清洁剂后，一定要和时盖上盖子，避免清洁剂挥发和撞翻清洁剂瓶。
5、下料
先将隔音材料在工作面上压制成模，再到工作台上使用剪刀或裁纸刀将其分割成相应的所需工作表面的大小和形状，必要时可先用纸剪成模型再下料。
注意：
下料时，为了节约材料和提高工作效率，应该尽可能避免拼接过多和重复下料。
6、粘帖
撕去隔音材料背面的保护牛皮纸，将其粘帖到工作表面上，如果隔音施工的工作表面较大时，施工人员一边揭开保护牛皮纸，一边往工作表面上粘帖，再使用专用滚筒将其压实。
有气泡时可以用裁纸刀将其挑开，把空气压出，让隔音材料紧紧贴在施工部位工作表面上。
注意：
施工人员在工作表面上使用剪刀或裁纸刀切割时，一定要避免割断线路和划伤工作表面。
同时小料和边角料都要贴在内侧强度差的部位，以进一步提高隔音降噪效果。
7、安装检查
在施工完毕后，施工人员要将汽车内饰件按原样由内至外装回，所有在安装过程中所有部件一定要按原样回装；所有螺丝和卡扣都要拧紧和扣紧，以避免以后产生二次噪音。
在进行彻底检查车辆以后，确认各部件都可以正常工作，再陪同车主检查，在确认无误后请车主签字确认。
三、规范的封釉的操作程序
封釉的作业时间大约需要4~5个小时，以下是封釉的五道工序：
1、中性清洗
别看只是清洗，却很有讲究。
清洗剂要使用中性的，因为碱性的清洁剂会腐蚀车漆，如果残存在车体缝隙中，腐蚀性就更大了，建议您使用中性洗车剂，避免伤害车漆。
2、粘土打磨
由于长期积存的尘土、胶质、飞漆等脏污很难靠清洗来去除，因此经过清洗的车漆表面依然是毛毛糙糙的，这就需要用一种从细腻火山灰中提炼出来的“去污粘土”进行全面的打磨处理。
3、深度清理
就像人皮肤上的毛孔需要清理一样，车漆的毛孔也需要清洁。
使用静电抛光轮，配以增艳剂，在旋转的同时产生静电，将毛孔内的赃物吸出。
同时，增艳剂渗透到车漆内部，发生还原反应，可以达到车漆增艳如新的效果。
抛磨的另外一个功效是可将车漆表面小的软道划痕磨平。
4、振抛封釉
这是汽车封釉美容的关键步骤。
在专用振抛机的挤压下，晶亮釉被深深压入车漆的毛孔之内，形成牢固的网状保护层，附着在车漆表面。
保护剂中富含UV紫外线防护剂，可以大大降低日晒辐射，并可抵御酸碱等化学成份的侵蚀。
5、无尘打磨
最后用无尘纸打磨一遍车身，可让车漆如镜面般光亮。
四、汽车铺地胶的好处
1、对于行驶条件恶劣的地方，有时脚底会把车里面弄得很脏，装上地胶以后可以很方便的打扫。
2、如果你的车子防噪音的效果差的话，装上地胶还有一定的隔噪音的效果。
3、不知道你的车子里面有没有原厂的地毯，如果有的话，就价格而言，地胶的价格要低，这样的话如果有损坏的情况出现，换地胶比换地毯要便宜。
相关提示：
地胶分为手缝和成型地胶两种。
板型、手工活都好的地胶，能有效防止灰尘和赃物渗入地毯，但防水能力差一些。
成型地胶是一次性压制成的，中间无缝，防泄漏性好，但遇凹凸大的车内地面时，铺出的美观性就差一些。
一般地胶是用3毫米厚的橡胶制品做成的，颜色有灰色、米色、黑色。
另外地胶的铺制水平也是非常重要的，铺得不好，周边容易翘、中间不平整，整体感观很不舒服。
五、如何在封釉后做好保护工作
封釉已经成为一种时兴的汽车漆面护理方法，但是封釉后并不一定就万事大吉了，更重要的事注意日常对漆面和釉的养护。
1、封釉后8个小时内切记不要用水冲洗汽车，因为在这段时间内，釉层还未完全凝结将继续渗透，冲洗将会冲掉未凝结的釉。
2、做完封釉美容后可尽量避免洗车，因为产品可防静电，因此一般灰尘用干净柔软的布条擦去即可。
3、做了封釉美容后不要再打蜡，因为蜡层可能会粘附在釉层表面，在再追加上釉时会因蜡层的隔离而影响封釉效果。
4、为了达到更好的封釉效果，应该常追加，间隔时间越短越好。
一般封釉后的车辆距下次封釉时间为3至4个月，这样可以避免间隔时间过长釉层遭到的损害。
六、汽车封釉（晶亮釉）
晶亮釉的最大特点就是含有专利素和特有的固化剂，使用后通过对汽车漆面的渗透形成带固化剂的液体玻璃，并层层积累，不溶于水。
它独有的漆面保护性和还原性，达到了从根部护理，能有效去除污垢，渗透添塞漆孔的功能，同时汽车封釉后，还具有防氧化、耐高温、防褪色、防酸碱、防静电、抗高温、抗紫外线等8大功能。
从有关实验表明，做封釉后，汽车漆面可以经受往高达3200摄氏度的高温。
而在硬度方面，如果以金刚石的硬度为10分，那么汽车漆面的硬度则只有0.4分，而做了封釉后，汽车漆面的硬度可以提高到7分左右。
七、汽车改装知识之隔音工程
为减少汽车室内的噪音，提高车主的驾乘乐趣和舒适度，随着车主对车内影音效果的不断追求，汽车隔音正在逐渐被不少车主所接受，逐渐形成一种新的发展趋势。
1、汽车噪音来源：
1.1、车辆本身发出的机械噪音；
1.2、轮胎与地面摩擦的路噪；
1.3、高速行驶产生的风噪；
1.4、来自外部各方的混合噪音。
2、系统隔音工程的施工
系统的隔音工程通过减振、降噪、密封三个步骤来完成。
车门、后备箱、车底盘、引擎盖和车顶都是容易产生空气摩擦噪音的地方，而且绝大部分的噪音又通过汽车的悬挂系统、底盘、后备箱、车门而传入车内的。
所以最起码的隔音工程不能忽略车门和尾箱。
3、隔音工程材料
汽车隔音降噪工程所采用的材料有减震复合材料、泡沫吸音材料、厚浆强化覆盖材料和覆铝膜隔热音泡沫板等。
3.1、减震复合材料主要用于车体钢板的强化处理；
3.2、泡沫吸音材料有将声波转换为热能的能力，能取得最佳的吸音效果；
3.3、厚浆强化覆盖材料能够在施工难以触和的角落、缝隙等处起到控制共振和震动的作用；
3.4、覆铝膜隔热音泡沫板适合在汽车发动机舱内使用的吸音效果优秀，更能够反射达97%的热量，减少传到发动机盖的任梁，延长漆面的使用寿面。
八、汽车美容洗车大有学问
洗车是最基本的汽车保养，许多人都认为只要洗干净了就一切OK。
其实，如果从专业汽车美容洗车的角度去看，还是大有学问的。
1、洗车液的选择
洗车用洗车液，必须选用正确的洗车液，洗车最忌用碱性强的洗涤剂或肥皂粉，因为它们虽然去污力强，但同时损伤性也大，经常用它们洗车，车体表面的亮光很快就会被侵蚀掉；而且会加速车身橡胶件、轮胎，车窗等等的老化。
正确的洗车液应采用洗车专用的洗车液，并以含水腊成份的洗车液为最佳。
专业洗车液PH值为中性，不会侵蚀车表面，如含有水蜡成份，更能在洗车的同时给予车体一种滋润保养得功效，即便经常洗车，也不会损伤车漆，反而越洗越亮。
因此，最好不要自己洗车。
2、有无预洗程序
车子脏了，许多尘土、泥沙附在车身上。
如果上来就用水枪冲，用海绵擦，洗车倒变成了给车“打沙皮”。
专业的洗车应该在洗车前增加一道预洗的程序。
即使用专业的设备将特别的预洗液喷洒在身上，并等待一两分钟，经过浸泡，大部分的沙土可以与车漆脱离，再用水枪冲洗，可以避免上洗车液时，沙泥划伤漆面的危险。
3、工具、用品的选择
洗车时，洗车用具应有分工，掌刷用来擦车身，长毛刷洗轮圈，海绵洗轮胎，不能混淆，并且遵循从上而下的原则。
擦车时，也要遵循从上而下的原则，用柔软的毛巾将车身上的水渍擦干，并用专业的干湿两用吸尘器到车厢内吸尘处理。
许多人对爱车感情很深，喜欢自己洗车，休闲时洗洗车确实不错，但是如果不懂如何洗，反而会伤害爱车。
因此，最好还是交给正规的洗车店去洗。
4、时尚新洗法
随着洗车的专业化、高档化，不少车主已不满足普通的洗车，更进一步的专业洗车就应运而生了。
4.1、精洗
即根据车身的不同部位选用不同的清洗液精洗，从而达到最专业的洗车效果。
比如，用专业的风挡清洗液细洗风挡玻璃，用专业的轮胎上光液翻新轮胎，用专业的轮圈清洗液精洗轮圈，用专业的皮革精洗剂清洗内厢，等等。
当然，如此精洗收费要高于普通洗法，不过，相当于一次小美容的效果还是极具吸引力的。
4.2、发动机精洗
许多人不重视发动机的清洗保养。
认为发动机舱洗不洗没有关系。
其实这种观点是错误的，换一个角度看，为什么高档汽车的发动机舱底部都有护板，可以杜绝泥沙进入机舱，大家就明白了。
所以，俗话说得好，汽车保养得好不好，看看发动机就知道。
因此，为了让汽车的心脏部分良好工作，进行专业的清洗事十分必要的。
在清洁前必须将各种重要接头用薄膜包好，然后用专业的洗涤剂逐个部位进行清洗，再用清水洗净擦干，不能用高压水枪直接冲洗，最后应用各种橡胶件保护剂将机舱内各种橡胶上光保护起来算完毕。
除了以上种种，其它诸如施工场地有无底盘冲洗设备，施工人员素质面貌如何，管理是否规范，速度是否适宜等等，都是洗车时要注意的事项。
九、汽车贴膜应该注意事项
1、贴膜用水
有70%以上的施工人员直接使用自来水，未经过滤或沉淀这是不正确的，因为自来水管中里有许多杂质或沙粒。
有时更换水管管路时均会影响水质，因此，贴纸时所用的水一定要经过过滤或沉淀。
2、灰尘
许多太阳膜场所没有密闭室，有些人在路边或骑楼内贴纸，大小汽车呼啸而过扬起许多灰尘，较大的风也有大量灰尘，因此若没有密闭室条件须关闭所有车门再贴。
3、工作衣服
拆开隔热纸透明部分会产生大量静电，如果您所穿的衣服是毛料，或是有棉絮的衣服就不适合贴纸时穿着了，因为，衣服上的棉絮或羊毛会被静电吸到纸上面。
4、纸表面不清楚
我们裁剪好的纸经常放置于汽车脚垫上，椅套上，或放于车顶、引擎上，造成内外不干净，亦因静电关系拆开纸时附着在外表上。
因此，在未拆开透明纸时，必须洗净或表面喷一些水，可防灰尘和沙粒。
5、椅套或物体
同样是静电原因，有些椅套是兔毛、狐狸毛或棉絮太多，拆开纸时亦注意，而且，拆开纸时勿靠近物体，以免物体上灰尘被静电所吸。
6、拆开纸时有人关门
玻璃洗好后或拆开纸时不可以让人开关车门，有时用力开门会造成空气快速流通带入大量灰尘或沙粒。
7、冷气风速过大
夏天是隔热旺季，在太阳下或车内气温高，在车内开冷气贴纸在所难免，但在拆开纸时冷气风速可减调到最低，待拆完纸，贴上玻璃纸后再开大风速，以免车内物品之灰尘到处快速飞动。
8、喷水器底部不干净
使用喷水器时多数放在地上，脚垫上或椅套上，底部往往不干净，当您在拆开纸时，或喷水器在纸上方晃动，底部沙粒、小石头会掉在纸上，当我们使用喷水器时，先试净底部。
9、手捏部分
拆开透明纸后必须以两个指头去捏住隔热纸，手捏的部分会有指纹和沙粒，技巧在于能控制纸为原则，尽量捏少一点。
10、刮水方式不正确
刮水清洗玻璃时有固定方式，或随便刮水，或刮水断断续续或不知收尾都会带来沙粒。
11、冲水
旁边或底部刮水器无法完全到达，必须冲水。
基用卫生纸清理时，应注意使用脱脂卫生纸才不会有灰尘。
旧车或三角窗更应注意冲水，但顶部不可冲水，以免赃物随水下滑。
12、注意车内物体
拆完纸、喷过水后玻璃贴纸，有时会沾到像表板、方向盘、后视镜、椅套、玻璃框或顶蓬、音响等，都会沾赃物。
13、勿大量移动位置
拆完纸、喷好水，欲贴上玻璃时，不容易准确，若贴上去之后发现位置差很多，再移动会沾到玻璃四周物体或橡胶和泥槽内沙粒。
14、赶水方向
刚贴上去，下一个动作是赶水，水可以由上往下赶，由右往左或由左往右赶，但不可将大量水由下往上赶，以免水往下流带动沙粒下来。
15、勿再掀开
纸一贴上玻璃尽量不再掀起，掀起次数越多，沙粒尘粒越多。
16、玻璃清洗不干净
有些旧车拆旧换新，附着的灰应刮干净，所有标签、赃物应清理干净，否则技术再好都于事无补。
17、推水
贴纸的最后一个动作是推水，一般业者80%以上无法将大部分水推来，若遇冬天蒸发慢时往往一个月还不干，我们将拆下和透明纸洗净之后再贴到玻璃上的太阳纸上面。
以铜板将水挤开，此种方式不但不会刮伤、刮破纸，并且可以将纸上的沙粒由大到小，由小到无，把沙子挤到隔热的胶里面，第二天便可摇动车门。
18、空气带水抽入沙粒
旧车子四周泥槽橡皮内暗藏很多看不到的沙粒灰尘，纸贴上去之后有些玻璃大，会有空气带水尖三角状，此时若不快速将水赶出，沙子会不断被吸进三角地带。
19、室内镜无法拆下时（贴前档的时候）
此情形若是旧车，很少会贴到完美无缺，是镜子沾着松散时，沙子会更多，此时先用报纸或桌布盖好音响，将沾贴处四周刮干净，以水冲干净可防止多数沙粒，刮水方式亦正确。
20、车窗
清洗车窗时应先将车窗摇下来，才可清洗到顶端。
刮完水，玻璃摇上之后，上端不可再刮水。
十、贴膜干烤的要点
1、将玻璃清洗干净（这一点和湿烤法一样），再用安装液清洗玻璃一遍。
2、用干布把整块玻璃上的水分擦干净涂上化石粉（缨儿爽身粉）然后在手上喷点水，如果是竖裁的膜，那么就用带水的手在玻璃的中间划过来，然后再划玻璃左右两边，在玻璃上所划的形状就成为了H行，如果你的膜是横裁的，那就要在玻璃的中间竖划下来，再划上下两边。
这样划得目的就是要让膜吸附固定在玻璃上。
3、将膜铺上玻璃上把四周多的膜剪掉，一般周围要留2-3厘米等定型后在细裁。
4、用手从有水分的玻璃中间把膜往两边抹平。
要注意的是如果膜是竖裁的，那么玻璃两边不要留有气泡，也要用手抹平，如过膜不会吸附在玻璃，那么就要用手再抹点水分在玻璃上使膜完全平吸在玻璃上。
抹平后就把气泡分在上下两半，分好后就可以用热枪进行烘烤整形。
5、烘烤整形时，一般从弧度大的地方往下烤，要转圈烤这样膜受热很均匀，烤时因为玻璃没有水分，膜吸热面广，对热量的反应快。
烤膜的时候要注意的是烤枪的温度要调在中档，不要太高，不然膜会烤糊的，眼睛要注视膜的收缩情况。
6、整形后，要多烤一下膜上下的边部。
弧度大的车型即使边部拱起看起来不大，也要多烤一下，多收一下边。
7、为了确认膜是否完全服帖，就把膜揭起来喷上安装液，用挤水刮子刮平，检查膜和玻璃是否服帖，如果有小的气泡就用湿烤的方法靠平，需要注意的是，一整张膜一般只能揭开一半，喷上安装液固定好以后，再揭开另一半，不能同时整张把摸揭开喷水，否则膜容易变形或滑动。
使用干烤整形的优点:
1速度快，如帕萨特的后档一般用湿烤方法大约要十几分钟，而干烤法大约2-3分钟就可以烤好。
2更安全。
更服帖，膜收缩比较均匀。
能烤好弧度比较大的区域，不像湿烤法易爆玻璃。
3贴起来也方便，湿烤在电热丝出经常出现气泡，干烤法就完全可以避免掉。
十一、解析汽车中控锁的结构和原理
汽车中控锁全称是中央控制门锁，为提高汽车使用的便利性和行车的安全性，现代汽车越来越多地安装控锁。
1、中控锁的功能
1.1、中央控制：
当驾驶员锁住其身边的车门时，其他车门也同时锁住，驾驶员可通过门锁开关同时打开各个车门，也可单独打开某个车门。
1.2、速度控制：
当行车速度达到一定时，各个车门能自行锁上，防止乘员误操作车门把手而导致车门打开。
1.3、单独控制：
除在驾驶员身边车门以外，还在其他门设置单独的弹簧锁开关，可独立地控制一个车门的打开和锁住。
2、中控锁结构
目前汽车上装用的中控锁种类很多，但其基本组成主要有门锁开关、门锁执行机构和门锁控制器。
2.1、门锁开关：
大多数中控负的开关都是由总开关和分开关组成，总开关装在驾驶员身旁车门上，驾驶员操纵总开关可将全车所有车门锁住或打开；分开关装在其他各个车门上，可单独控制一个车门。
2.2、门锁执行机构：
中控锁执行机构是用于执行驾驶员的指令，将门锁锁止或开启。
门锁执行机构有电磁式、直流电动机式和永磁电动机式3种驱动方式。
其结构都是通过改变极性转换其运动方向而执行锁门或开门动作的。
2.2.1、电磁式：
它内设2个线圈，分别用来开启、锁闭门锁、门锁集中操作按钮平时处于中间位置。
当给锁门线圈通正向电流时，衔铁带动杆左移，门被锁住；当给开门线圈通反向电流时，衔铁带动连杆右移，门被除打开。
2.2.2、直流电动机式：
它是通过直流电动机转动并经传动装置（传动装置有螺杆传动、齿条传动和直齿轮传动）将动力传给门锁锁扣，使门锁锁扣进行开启或锁止。
由于直流电动机能双向转动所以通过电动机的正反转实现门锁的锁止或开启。
这种执行机构与电磁式执行机构相比，耗电量较小。
2.2.3、永磁电动机式：
永磁电动机多是指永磁型步电动机。
它的作用与前两种基本相同，结构差异较大。
转子带有凸齿，凸齿与定子磁极径向间隙小而磁通量大。
定于上带有轴向均布的多个电磁极，而每个电磁线圈按径向布置。
定子周布铁芯，每个铁芯上绕有线圈，当电流通过某一相位的线圈时，该线圈的铁芯产生吸力吸动转子上的凸齿对准定子线圈的磁极，转子将转动到最小的磁通处，即是一步进位置。
要使转子继续转动一个步进角，根据需要的转动方向向下一个相位的定子线圈输入一脉冲电流，转子即可转动。
转子转动时，通过连使门锁锁止或开启。
2.3、门锁控制器
门锁控制器是为门锁执行机构提供锁止／开启脉冲电流的控制装置。
无论何种门锁执行机构都是通过改变执行机构通电电流方向控制连杆左右移动，实现门锁的锁止和开启。
门锁控制器的种类很多，按其控制原理大致可分为晶体管式、电容式和车带感应式3种门锁控制器。
2.3.1、晶体管式：
晶体管工门锁控制器内部有2个继电器，一个管锁门，一个管开门。
继电器由晶体管开关电路控制，综利用电容器的充放电过程控制一定的脉冲电流持续时间，使执行机构完成锁门和开门动作。
2.3.2、电容式：
该门锁控制器利用电容器充放电特性，平时电容器充足电，工作时把它接入控制电路，使电容器充足电，工作时把它接入控制电路，使电容器放电，使继电器通电而短时吸合，电容器完全放电后，通过继电器的电流中断而使其触点断开，门锁系统不再。
2.3.3、车速感应式：
装有一个车速为10km/h的感应开关，当车速大于10km/h时，若车门未上锁，驾驶员不需动手，门锁控制器自动将门上锁。
3、中控锁的遥控原理
中控锁的无线遥控功能是指不用把钥匙键插入锁孔中就可以远距离开门和锁门，其最大优点是：
不管白天黑夜，无需探明锁孔，可以远距离、方便地进行开锁（开门）和闭锁（锁门）
遥控的基本原则是：
从车主身边发出微弱的电波，由汽车天线接收该电波信号，经电子控制器ECU识别信号代码，再由该系统的执行器（电动机或电磁经理圈）执行启／闭锁的动作。
该系统主要由发射机和接收机两在部分组成。
3.1、发射机
发射机由发射开关、发射天线（键板）、集成电路等组成。
在键板上与信号发送电路组成一体。
从识别代码存储回路到ＦＳＫ调制回路，由于采用单芯片集成电路而使何种小型化，在电路的相反一侧装有揿钮型的锂电池。
发射频率按照使用国的电波善进行选择，一般可使用27、40、62MHz频带。
发射开关每按揿钮一次进行一次信号发送。
3.2、接收机
发射机利用FM调制发出识别代码，通过汽车的FM天线进行接收，并利用分配器进入接收机ECU的FM高频增幅处理器进行解调，与被解调节器的识别代码进行比较；如果是正确的代码，就输入控制电路并使执行器工作。
门锁遥控系统通常由1个便携式发射器机和1个车内接收机组成，从发射机发出的可识别信号由接收机接收并解码，驱动门锁打开或锁止，其主要作用是方便驾驶员锁门或开门。
用户可以通过设置门锁遥控ECU的开锁密码实现对自己汽车的保护，并在出现非法打开车门时进行报警。
目前浒的系统大都采用无线电波或红外线作为识别信号的传授媒介，有持钥匙型和整体型两中。
当中近代锁接收到正确的代码信号，控制波接收电路就被触发至接收时间加0.5s，然后再恢复到待机状态。
如输入的代码信号不符，将不能触发接收电路。
基在10min内有多于10个代码信号输入不符，该锁就认为有人企图窃车，于是停止接收任何信号，包括接收正确的代码信号，遇到这种情况必须由车主用钥匙机械地插入门锁孔才能开启车门。
信号接收的恢复，通过钥匙点火启动以和把遥控门锁系统主开关关掉再打开即可，如果用遥控机构把车门开锁后30s内不开门，则车门将自动锁上。
4、中控锁的选用
现在市上的中控锁一般分为通用型和专用型，通用型的适用于大部分车型，而专用型的则按车型来分，例如桑塔纳专用型、捷达专用型、富康专用型等；按启动方式不同，则可分为手动型和遥控型；按外型来分，可分为超短型，扁型和S型等。
现在安装的中控锁一般为遥控型，配一个遥控板匙，能随意控制4个车门和行李箱门的开关，十分方便，只需轻轻按一下遥控器就行了，任何轿车都可以安装中控锁，电压要求为12V，而用于卡车的中控锁则要求24V电压。
目前很多类型的中控锁都不都采用双轨道、防卡死等设计，让车主用起来更加放心。
十二、汽车美容养护中的研磨和上光技巧
研磨必须在车体洗净后进行，操作方法如同汽车打蜡。
首先用柔软湿巾或海绵少许沾产品后成圈状形在漆面顺序擦抹，手部力量持中，遇到漆面氧化程度较重或划痕较多处可反复擦拭，然后用毛巾清理干净。
由于研磨剂有不同的功力，主要分强力研磨剂，中切型研磨剂和微切型研磨剂，因此在使用中要正确识别和把握车体的氧化程度来选择产品，尤其要注意正确分辨车漆，选用不同功力的研磨剂进行治理。
例如烘喷漆，选用强力研磨较为合理，而金属选用中切型较好，而玻璃漆由于漆面亮泽透明，漆色丰润，在治理中采用微切型研磨剂反复擦拭效果更佳，反之则造成无谓地损害。
研磨治理一般来说半年一次为佳，平时只要略加保护，雨后勤洗，
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