汽车检测与诊断技术复习题.docx
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汽车检测与诊断技术复习题
《汽车检测与诊断技术》复习题+答案
一、填空题
1.汽车检测按检测目的分为______检测和______检测两大类。
答案：
安全环保；综合性能；
2.制动性能好坏是决定安全行车最重要的因素之一，汽车制动系统具有______、______、______三大功能。
答案：
行车制动；驻车制动；应急制动；
3.汽车制动性能检测分为______和______两种方法。
答案：
台试检测法；路试检测法；
4.对汽车技术状况的诊断是由检查、测量、分析、判断等一系列活动组成的，其基本方法主要分为______、______和______。
答案：
人工经验检测诊断法；现代仪器设备检测诊断法；自诊断法；
5.诊断参数包括______、______和______。
答案：
工作过程参数；伴随过程参数；几何尺寸参数；
6.汽车诊断参数标准可分为______、______、______和______。
答案：
国家标准；行业标准；地方标准；企业标准；
7.诊断参数标准一般由______、______和______三部分组成。
答案：
初始值；许用值；极限值；
8.底盘测功机主要由______、______、______、______及______组成。
答案：
滚筒装置；电涡流测功器；测量装置；电气控制；辅助装置；
9.选择诊断参数的原则包括诊断参数的______、______、______、______和______。
答案：
灵敏性；单值性；稳定性；信息性；经济性；
10.汽车制动效能是由______、______、______和______来评价的。
答案：
制动力；制动减速度；制动距离；制动时间；
11.汽车检测站按服务功能分类可分为______、______和______三种。
答案：
安全环保检测站；综合性能检测站；维修检测站；
12.汽车侧滑试验台可分析______和______的匹配状况。
答案：
前轮前束；车轮外倾角；
13.汽车制动系统的常见故障可分为______、______、______、______及______等。
答案：
制动不良；制动失效；制动跑偏；制动拖滞；驻车制动失效；
14.评价发动机气缸密封性的指标有______、______和曲轴箱窜气量等。
答案：
气缸压缩压力；气缸漏气量或气缸漏气率；
15.在汽车不解体的情况下，使用仪器可以检测传动系统的技术参数，如______、______和______等。
答案：
滑行距离；功率消耗；游动角；
16.汽车转向系统的常见故障有______、______、______、______等。
答案：
转向盘自由转动量过大；转向沉重；自动跑偏；前轮摆振等；
17.常用的汽车底盘检测设备有______、______、______、______、______、______等。
答案：
离合器打滑频闪测定仪；传动系游动角度检测仪；四轮定位仪；车轮动平衡仪；悬架和转向系统检测仪；悬架装置检测台；
18.车轮定位主要有______、______、______、______等四个主要参数。
答案：
前束值；车轮外倾角；主销后倾角；主销内倾角；
19.制动性能好坏是安全行车最重要的因素之一，汽车制动系具有______、______、______三大功能。
答案：
减速停车；提高汽车运输生产率；安全驻车；
20.发动机密封性的检查方法主要有：
______、______、______、______。
答案：
气缸压缩压力的检测；曲轴箱窜气量的检测；气缸漏气量的检测；进气管真空度的检测；
21.点火示波器可用______、______、______、______等波形显示多缸发动机的点火过程。
答案：
单缸选缸波；多缸重叠波；多缸平列波；多缸并列波；
二、名词解释
1.实测有效功率
答案：
发动机在实际环境状态下所输出的功率。
2.校正有效功率
答案：
实测有效功率校正到标准环境状态下的功率。
3.总功率
答案：
发动机仅带维持本身正常运转所必须的附件时所输出的校正有效功率。
4.额定功率
答案：
标准环境状态下，制造厂根据发动机用途和特点，在规定的额定转速下所规定的总功率。
5.气体污染物
答案：
指一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和氮氧化（NOx）。
碳氢化合物以正己烷当量表示。
氮氧化物以一氧化氮（NO）表示。
6.汽车技术状况
答：
汽车技术状况指定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。
7.汽车检测
答：
汽车检测指为确定汽车技术状况或工作能力所进行的检查和测量。
8.排气污染物
答案：
对以点燃式发动机为动力的车辆，指排气管排出的气体污染物。
对以压燃式发动机为动力的车辆，指排气管排出的排气可见污染物。
9.加速模拟工况（ASM）
答案：
车辆预热到规定的热状态后，加速至规定车速，根据车辆规定车速时的加速负荷，通过测功机对车辆加载，车辆保持等速运转即为加速模拟工况。
10.汽车诊断标准
答：
汽车诊断标准指对汽车诊断的方法、技术要求和限值的统一规定。
11.汽车综合性能
答：
汽车综合性能指在用汽车动力性、安全性、燃料经济性、使用可靠性、排气污染物和噪声以及整车装备完整性与状态、防雨密封性等多种技术性能的组合。
12.汽车综合性能检测站
答案：
汽车综合性能检测站是按照规定的程序、方法，通过一系列技术操作行为，对在用汽车综合性能进行检测（验）评价并提供检测数据、报告的社会化服务机构。
13.发动机有效功率
答案：
发动机的有效功率是指发动机动力输出轴上输出的功率，是发动机的一项综合性指标。
14.稳态测功
答案：
稳态测功是指在发动机试验台上由测功器测试功率的方法。
15.汽车诊断
答：
汽车诊断指在不解体（或仅拆卸个别小件）条件下，为确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因所进行的检测、分析和判断。
三.判断题
1.诊断参数是供诊断用的，表征汽车总成及机构技术状况的量。
（）
答案：
对
2.车辆在二级维护前不需要进行检测诊断和技术评定。
（）
答案：
错
3.可利用速度台或底盘测功机检测车速表示值误差。
（）
答案：
对
4.驱动轮输出功率、制动力、滑行距离是伴随过程参数。
（）
答案：
错
5.汽车最佳诊断周期是保证车辆完好率最高而消耗费用最少的诊断周期。
（）
答案：
对
6.考虑获得诊断参数的经济性的因素就不必考虑获得参数的测量条件和测量方法。
（）
答案：
错
7.汽车在使用过程中，其诊断参数的变化规律与汽车技术状况的变化规律之间有一定关系。
（）
答案：
对
8.发动机在加速过程中，在某一转速下的有效功率与该转速下的瞬时加速度成正比。
（）
答案：
对
9.当工作正常的发动机在某一转速下稳定运转时，发动机的指示功率和摩擦功率是平衡的。
（）
答案：
对
10.汽车检测站是综合运用现代检测技术，对汽车实施不解体检测和诊断的机构。
（）
答案：
对
11.在用气缸压力表测量气缸压缩压力时不需要将化油器节气门和阻风门置于全开位置（）
答案：
错
12.在用气缸压力表检测气缸压缩压力时，测得结果仅与气缸密封性有关，与发动机曲轴转速无关，与拆卸火花塞数量也无关。
（）
答案：
错
13.利用点火波形可以得到各缸断电器触点闭合角。
闭合角越小，说明断电器触点间隙越大，反之间隙越小。
（）
答案：
对
14.在动态测功时需要对发动机施加外部负荷，也称为有负荷测功或有外载测功。
（）
答案：
错
15.安全环保检测线需按要求配备发动机综合性能检测仪。
（）
答案：
错
四、选择题
1.对电控燃油喷射发动机进行燃料经济性检测时，气体分离器和油耗传感器应安装在（）
A.燃油箱和电动燃油泵之间
B.电动燃油泵和燃油滤清器之间
C.燃油滤清器和燃油分配管之间
D.燃油分配管和燃油压力调节器之间
答案：
C
2.常用的车用油耗计是（）。
A.容积式B.质量式C.流量式D.流速式
答案：
A
3.下面（）属于汽车安全环保检测的目的。
A.查明汽车故障或隐患的部位和原因
B.对维修车辆实行质量监督
C.确保汽车在安全、高效和低污染下运行
D.确定运行车辆的工作能力和技术状况
答案：
C
4.如果二次并列波在触点闭合处有杂波（每一缸均如此），说明（）。
A.断电器触点烧蚀B.电容器漏电
C.次级线路接触不良D.触点间隙太小
答案：
A
5.汽车诊断参数包括（）。
A.工作过程参数、伴随过程参数和性能参数
B.伴随过程参数、性能参数和几何尺寸参数
C.性能参数、几何尺寸参数和工作过程参数
D.几何尺寸参数、工作过程参数和伴随过程参数
答案：
B
6.下列（）不是伴随过程参数。
A.振动B.噪声
C.发动机功率D.温度
答案：
C
7.一般轿车后轮的定位参数有（）。
A.前束、主销后倾角B.前束、车轮外倾角
C.车轮外倾角、主销后倾角D.车轮外倾角、主销内倾角
答案：
B
8.下列（）不是汽车诊断参数选择的原则。
A.灵敏性B.多样性
C.稳定性D.经济性
答案：
B
9.在用发动机功率不得低于原额定功率的（）%。
A.70B.75
C.80D.85
答案：
B
10.如果二次并列波不时有上下跳动现象（每缸均如此），说明（）。
A.断电器触点烧蚀B.电容器漏电
C.次级线路接触不良D.次级线圈漏电
答案:
C
11.进行汽车燃料经济性检测时，在化油器式汽油机上，气体分离器和油耗计传感器应安装在（）。
A.汽油箱和汽油滤清器之间B.汽车滤清器和汽油泵之间
C.汽油泵和化油器之间D.化油器后面
答案：
C
12.若实际测得的发动机功率偏低，其原因不可能是（）。
A.气缸密封性不良B.进气系统不密封
C.燃料供给系故障D.传动系效率低
答案：
D
13.下列（）不是造成汽车传动系机械传动效率低的原因
A.离合器、变速器磨损B.主减速器、差速器润滑不良
C.发动机动力不足D.轮毂轴承松旷
答案：
C
14.测量发动机单缸功率时，要求最高与最低转速下降值之差不大于平均下降值的（）%。
A.20B.25C.30D.35
答案：
C
15.下列对单缸功率偏低的原因叙述，（）不正确。
Ａ.分缸高压线或火花塞不良Ｂ.气缸密封性不良
Ｃ.喷油器不良Ｄ.油泵不良
答案：
D
16.下列（）不能表征气缸组的密封性。
Ａ.排气温度Ｂ.进气管真空度
Ｃ.曲轴箱窜气量Ｄ.气缸压缩压力
答案：
A
17.用气缸压力表检测气缸压缩压力时，用起动机转动曲轴不少于（）个压缩行程。
Ａ.２Ｂ.３Ｃ.４Ｄ.５
答案：
C
18.下列（）不是转向盘自由行程过大的原因。
A.转向器齿轮磨损过大B.转向器固定松旷
C.转向拉杆球销磨损D.前轮定位失准
答案:
D
19.按照ＧＢ18565-2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》的规定，汽油机每缸压力与各缸平均压力的差值应不大于（）。
Ａ.８％Ｂ.９％Ｃ.10％Ｄ.12％
答案：
A
20.发动机气缸密封性不良将导致（）。
Ａ.发动机功率不变，燃油消耗率增加
Ｂ.发动机功率下降，燃油消耗率不变
Ｃ.发动机功率下降，燃油消耗率增加
Ｄ.发动机功率不变，燃油消耗率减少
答案：
C
21.若实测的气缸压缩压力偏低，向气缸内加入少量机油后测量，结果基本不变，可能的原因是（）。
Ａ.气缸磨损Ｂ.活塞环磨损C.气门密封不良Ｄ.进气管密封性差
答案：
C
22.下列（）不是曲轴箱漏气量大的原因。
Ａ.排气门不密封Ｂ.气缸磨损Ｃ、活塞环对口Ｄ、活塞磨损
答案：
A
23.反力式制动试验台的主要检测参数是（）。
A.制动距离B.制动时间C.制动力D.制动减速度
答案：
C
24.进气管真空度检测时，应对检测结果进行修正，一般海拔每升高1000m，真空度将（）。
Ａ.增加10kPaB.减少10kPa
Ｃ.增加５kPaＤ.减少５kPa
答案：
B
25.示波器上显示的波形，在垂直方向上表示的是（）
A.电流B.电压C.电感D.电容
答案：
B
26.如果想同时测量各缸的点火高压值，最好观测（）。
A.一次多缸平列波B.二次多缸平列波
C.一次多缸并列波D.二次选缸波
答案：
B
27.对各缸点火高压值规定，各缸击穿电压值应一致，相差不大于（）Kv。
A.1B.2C.3D.4
答案：
B
28.下列（）不是某缸的点火高压值过高的原因。
A.该缸高压线未插到底B.该缸火花塞间隙大
C.分电器中央高压线未插到底D.分电器轴弯曲
答案：
C
29.能够同时测量各缸闭合角的波形是（）。
A.一次多缸平列波B.二次多缸平列波
C.一次单缸选缸波D.二次多缸并列波
答案：
D
30.下面（）是汽车诊断参数中的工作过程参数。
A.汽车燃料消耗量B.发动机冷却液温度
C.制动踏板的自由行程D.发动机噪声
答案：
A
五、简答题
1.什么是汽车检测与诊断？
检测诊断的目的是什么？
答案：
汽车检测是指对在用车辆动力性、经济性、安全性、环保性等方面进行检测，以确定其技术状况和工作能力。
汽车诊断是使用专用仪器对故障车辆性能进行检查、测试，判断出故障原因与故障点，并确定排除方法的过程。
汽车检测诊断的目的是确定汽车的技术状况和工作能力，查明故障原因和故障部位，为汽车继续运行或维修提供依据。
2.汽车综合性能检测站的服务功能有哪些？
答案：
（1）依法对营运车辆的技术状况进行检测。
（2）依法对车辆维修竣工质量进行检测。
（3）接受委托，对车辆改装（造）、延长报废期及其相关新技术、科研鉴定等项目进行检测。
（4）接受交通、公安、环保、商检、计量、保险和司法机关等部门、机构的委托，为其进行规定项目的检测。
3.汽车前轮摆振的主要原因有哪些？
答案：
若汽车在低速情况下发生摆振，主要原因是转向系各部位配合间隙过大及转向轮定位失准；汽车高速行驶时发生转向轮摆振，一般为车轮不平衡。
4.什么叫车轮阻滞力？
与该轴轴荷的关系如何？
答案：
汽车车轮阻滞力要求，车轮阻滞力是指行车和驻车制动装置处于完全释放状态，变速器置空挡位置时，试验台驱动车轮所需的作用力。
汽车各车轮的阻滞力不得大于该轴轴荷的5％。
5.发动机机油变质的表现有哪些？
主要原因是什么？
答案：
汽车发动机的润滑油为机油，机油在使用过程中，由于杂质污染、燃油稀释、高温氧化、添加剂消耗或性能丧失等原因，机油品质逐渐下降直至功能丧失。
同时在外观上，其还表现为颜色变黑、黏度上升或下降。
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