郑州市管城回族区S103至小刘西地公路改建工程施工组织设计.docx
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郑州市管城回族区S103至小刘西地公路改建工程施工组织设计
郑州市管城回族区S103至小刘西地
公路改建工程施工招标
施工组织设计
编制单位：
郑州久鼎路桥工程有限公司
编制日期：
2010年9月10日
一、编制依据及编制说明
二、工程概况
三、主要分部分项工程施工方法，措施；
四、劳动力安排计划及主要施工机械计划；
五、物资配备计划
六、质量管理体系与措施；
七、安全管理体系与措施；
八、环境保护管理体系与措施；
九、工程进度计划与措施；
十、雨季施工方案与技术措施；
十一、冬季施工方案与技术措施；
十二、确保报价完成工程建设的技术和管理措施
附表一：
拟投入的主要施工机械设备表
附表二：
拟配备本标段的试验和检测仪器设备表
附表三：
劳动力计划表
附表四：
计划开、竣工日期及施工进度计划表
附表五：
施工总平面布置
一、编制依据及编制说明
1.1编制依据：
（1）《郑州市管城回族区S103至小刘西地公路改建工程》招标文件。
（2）工程施工图纸。
（3）有关技术规范、规程和相关文件。
（4）现场勘查实际情况。
（5）依据我公司现有的技术施工能力、施工机械设备、以往的施工经验以及现场勘测实际情况。
1.2编制原则：
（1）严格遵守招标文件的各项规定及要求，根据工程的特点，分批分期组织施工，工期上尽可能缩短。
（2）合理安排施工顺序，做到布局合理、重点突出、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产。
各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作及窝工，以保证施工连续、均衡、有节奏的进行。
（3）贯彻多层次技术结构和技术政策，在施工组织中，利用先进技术和施工手段促进技术进步。
（4）充分并合理利用临时地，控制和减少临时设施用地。
（5）严格施工管理，开展文明施工，保护环境，减少污染，创标准化施工现场。
（6）因地制宜，就地取材，积极采用新技术、新结构、新材料、新设备、新工艺。
1.3编制目的：
为本工程实施施工组织提供完整的纲领性文件，用以指导本工程的施工管理，并确保能够优质、高速、安全、文明的完成本工程建设任务。
1.4质量控制目标：
本工程招标文件要求的质量等级为合格工程，我公司经仔细勘察研究以后，确保本工程质量达到合格质量等级。
1.5建设工期目标：
我公司经过精心组织、合理调配，确保本工程工期为60日历天。
1.6安全施工目标：
本工程的安全施工目标按照《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）保证项目达标，争创“市安全文明标准化工地”，杜绝重大伤亡事故，轻伤率控制在1‰以内，杜绝重大机械设备事故，杜绝重大工程质量事故。
1.7文明施工目标：
确保文明施工，减少施工噪音和环境污染，严格按安全文明标准化标准执行。
二、工程概况
工程名称：
郑州市管城回族区S103至小刘西地公路改建工程
工程地址：
郑州市十八里河镇小刘村
工程概况：
细粒式沥青混凝土路面厚3cm,中粒式沥青混凝土厚4cm，水泥稳定碎石压实厚度18cm,水泥石灰稳定土底基层，压实厚度18cm。
三、主要分部分项工程施工方法，措施
3.1施工准备工作：
根据建设单位要求的开工日期，为保证各项准备工作有条不紊的展开，要求迅速成立项目经理部并集中于现场办公，具体负责各项工作。
3.1.1技术准备
（1）熟悉与会审图纸：
要求项目部所有人员熟悉图纸设计内容，弄清弄懂图纸所含内容的疑点难点，特别要详细了解细部作法和质量要求。
（2）编制和审定施工组织设计：
根据业主要求，合理编制施工组织设计，组织有关人员审定施工组织设计的合理性、适用性及可操作性。
（3）编制施工图预算：
根据业主所提出的要求，组织有关人员编制详细的施工图预算，明确各分部分项工程的工作量、材料用量及人工用量。
（4）技术交底：
包括图纸交底、施工组织设计交底、设计变更交底和分项工程技术交底，技术交底采用三级制，即公司技术科→项目部技术组，项目部技术组→施工员，施工员→施工操作人员。
（5）各种加工半成品技术资料的准备和计划：
根据本工程的特点及业主对开工日期的要求，各种半成品的加工必须提前进行，以免影响工程进度。
3.1.2现场准备
（1）测量放线：
根据业主提供的水准点和相对标高以及施工现场的地形、地貌，选择有利于施工放线的测量控制点，以便作为管渠、路面水平标高和沉降观测之依据。
（2）场地平整：
根据业主提供的“三通一平”条件，以及施工平面图的布置，结合施工现场实际进行场地平整，保证施工时排水畅通。
（3）临时道路、供水、供电管线敷设：
根据现场勘察，施工场地内已有电源、水源，施工时敷设临时供电、供水线路至施工所需位置。
（4）临时设施的搭设：
根据业主提供的施工现场条件，施工时需搭设办公室、宿舍、食堂、厕所等临时设施，施工完毕后拆除。
3.1.3其他准备
（1）组织调配劳动力，进行施工前的技术、质量、安全、文明施工等各项教育，并分工种进行技术操作规程的培训。
（2）设置工程项目标牌、安全标牌和文明施工标牌，完善各项安全设施。
3.2道路工程
（一）、路基土石方施工
1、土石方开挖
施工顺序
测量放样→机械挖装运（分层挖至路基设计高程）→修整边坡、基面→基底压实→验收。
施工方法
先测量放样，放出中线及开挖边线，按规范要求的厚度清除表层腐质土石料，采用推土机推至路线两侧，装载机装车，12t自卸汽车运至指定地点堆放。
清基后及时测放出开挖边线，开挖深度较深的采用1m3挖掘机配合12t自卸汽车分层挖运至回填土区，近距离采用推土机推至回填区；开挖深度较浅的采用推土机，装载机装车运至填土区，近距离采用推土机推至回填区，回填区边沟取土可用反铲取土直接放至路基上，用推土机推平、碾压。
施工过程中要注意土石方平衡调配，就近回填，避免来回倒运造成浪费、窝工。
路基横坡按设计要求由T120推土机推整成型，后用YZ18T拖式振动压路机碾压密实。
2、土石方回填
本工程所用土石料由边沟取土和挖方段提供，但回填工程量较大需考虑借土填方，在路线两旁就近选择取土场，用12T自卸汽车运至回填路段。
施工顺序
测量放样→清基→基底碾压→石料回填→分层碾压→削坡整形→基面成型→验收。
施工方法
①测量放样：
根据设计坡度和地面高程放出中线、边线。
②清基：
对路基占地范围内按施工规范要求清除表层草皮、杂草、禾苗、树根、淤泥等影响路基质量的不合格材料，用T120推土机清除，清除物采用汽车运至指定地点。
③填前夯实：
路床清基找平后，测定土石料的含水量，过湿用犁铧翻开凉晒，过干用洒水车控制性洒水，含水量合适时用YZ18T自行式振动压路机碾压密实。
④试验参数确定：
首先选择填筑试验段，进行铺料厚度、含水量、碾压遍数、机械选型等施工参数确定，试验段成功后再进行全段回填施工。
⑤取土：
路基所用土源分两部分，一部分来自挖方段调土，采用挖掘机配合自卸汽车运输至回填区，近距离采用推土机推至回填区。
另一部分来自借方，用12T自卸汽车将土运至回填区。
⑥布料摊铺：
路基填筑采用水平分层填筑，从一端开始，且要先保证最低凹处回填，创造一个比较平坦开阔的工作面，汽车要左右成排，前后等距，推土机从一端均匀推平。
虚铺厚度按施工前碾压试验段确定的参数确定，并按照规定厚度进行摊铺。
测量人员及时检测，准确控制每层铺料厚度和表面平整度。
回填料摊铺采用推土机推、平地机刮平。
上土前先进行现场含水量检测，对于含水量偏大的土石料要进行翻晒，含水量偏低的土石料要及时进行控制性洒水，且用犁铧翻拌均匀，土石料含水量合适后及时整平碾压。
⑦碾压：
回填料摊铺整平后，用振动压路机碾压，第一遍用振动压路机静压，第二遍用强振压实；振动压实应保证轮与轮搭压1/3轮宽，进退错距行走，从两侧路基边沿向路中推进，碾压遍数根据碾压实验参数确定。
碾压密实验收合格后进行下道工序施工，分层回填至路基设计高程。
施工中还要注意路拱的形成，排水畅通，以利于雨天排水。
为保证边坡的压实度，施工时超填宽30cm，严禁边坡不足，帮宽贴坡。
待路基成型后，边坡按设计坡度一次修整成型，削掉超填土石料运走。
3、特殊路基处理
按照设计要求，将路基挖至路槽深80cm对其进行碾压，回填20cm厚的级配碎石垫层+40cm厚的砂垫层进行补强处理；对于该线路基通过的水塘、稻田地段根据软土、淤泥的物理力学性质、埋置深度、路堤高度等不同采用挖淤泥的办法进行处理。
将坑塘内的水首先用抽水机抽排干。
清淤前首先在路堤两侧护坡道开挖纵向排水沟，同时在路基范围内开挖横向排水沟，排除积水，切断和降低水位，然后按设计要求用挖掘机清淤泥（深度不小于0.6m，每侧路基坡脚线外宽2m范围内）。
清除塘底淤泥，经晾晒符合规定后（根据软土、淤泥的性质、埋置深度、路堤高度等因素经监理同意后决定后采取挖淤泥处理），换填40cm厚砂垫层，分层摊铺压实。
4、对填筑段进行填料要求：
路基填土不使用颗粒较大的碎石，优先选用符合要求的碎石和砂砾。
路基填方为土石混合料时，天然土石混合料中所含料强度大于20Mpa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚度的2/3；当所含石料强度小于15Mpa时，石料最大粒径不超过压实层。
路基填料最小强度和填料最大粒径。
沉降和稳定观测，并控制施工填料及加载速度。
5、结构物处的回填
结构物处的回填,须按图纸和工程师的要求进行。
回填时按照强度的具体要求及回填时间，结构物完成并达到允许强度后，选用符号要求的透水性材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分，并严格控制沉降量。
结构物处的回填层厚及压实度按设计要求。
6、土石方施工注意事项
路基土石方与桥涵等构筑物结合部，先进行构筑物施工，预留出一定宽度的咬合平台，待构筑物施工完毕后进行两侧回填，注意结合部位的分层与咬合。
构筑物回填对称同时进行，挖方界内的坡度挖成台阶以使新老交界处相互咬合。
挖方段采用分散法排水，在开挖前作好路堑顶及侧沟排水，开挖面要利于排水，填方段采用集中排水法排水。
雨天不能进行土石方施工，待雨后对路基处理后再进行挖填作业。
（二）、路面基层施工
路面包括水泥石灰土基层、水泥稳定碎石基层、沥青混凝土路面。
水泥石灰土基层施工
路拌法施工水泥稳定土的工艺流程按下图的顺序进行。
1、准备下承层
a灰土的下承层表面应平整、坚实、具有规定的路拱，下承层的平整度与压实度应符合规范规定。
b必须用12t-15t光轮压路机或等效的碾压机进行1~2遍碾压检验，在碾压过程中，如发现土过干，表层松散，应适当洒水，如过湿，发生“弹簧”现象，应采取挖开晾晒、换土、掺灰等措施进行处理。
c在两侧路肩上每隔一定距离，交错开挖泄水沟（或做盲沟），做好施工前的排水准备工作。
2、施工放样
a在土基上恢复中线，每20m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。
b在两侧指示桩上，用明显标记标出石灰土层边缘的设计高程。
3、备料摊铺土
a利用土场内的土，在采土前，应将树木、草皮与杂物清除干净，在预定的范围内采集土，不合格的土不得采用。
b石灰应选择路两侧宽敞，临近水源且地势较高的场地集中堆放，当堆放时间较长时，应覆盖封存。
c生石灰块应在使用前充分消解，消解后的石灰应保持一定的湿度，不得产生扬尘，也不可过湿成团，消石灰宜过孔径10mm筛子，并尽快使用。
d应事先通过实验确定土的松铺系数，在下承层上进行摊铺土工作。
4、洒水闷料
a已整平的土如含水量过小应在土层上洒水，洒水应均匀，防止出现局部水分过多现象。
b严禁洒水车在洒水段内停留和调头。
5、整平和轻压
在整平后的土层上用6-8t光轮压路机碾压1-2遍，使其表面平整，并有一定的压实度。
6、卸置和摊铺石灰
a按计算所得的每车白灰均匀摊开，白灰摊铺完后，表面应没有空白位置，量测白灰的松铺厚度，根据白灰的含水量和松密度，校核白灰用量是否适合。
7、拌和与洒水
a用稳定土拌和机对灰与土进行充分拌和，并随时检查，调整拌和深度，使灰土层全部拌和透。
b拌和过程中，如混合料的含水量不足，应用洒水车补充洒水，水车起洒处和另一端头出都应超出拌和段2m以上，洒水车不应在正拌和的混合料路段上调头与停留，以防局部水量过大。
c洒水后，应再次进行拌和，使水分在混合料中分布均匀，拌和机应紧跟洒水车后面进行拌和减少水分流失。
b混合料拌和均匀后，应色泽一致，没有灰条，灰团和花面，且水分合适均匀。
8、整形
a混合料拌和均匀后，应立即用平地机初步整形，在直线段平地机由两侧向路中间进行刮平，必要时再刮回一遍。
b用平地机或压路机立即在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。
c对局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新混合料进行找平。
d再用平地机整形一次，应将高处直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。
9、碾压
a根据路宽，压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案，应使各部分碾压到的次数尽量相同，路面两侧应多压2-3遍。
b整形后，当混合料的含水量为最佳含水量（+1%~+2%）时，应立即用轻型压路机并两台12t以上的压路机在结构层上全宽内进行碾压，由两侧向路中心碾压，碾压时应重叠1/2轮宽，后轮必须走过两段的接头处，后轮压完路面全宽时即为一遍。
一般需碾压6-8遍，压路机的碾压速度头两遍以采用1.5~1.7km/h为宜，以后宜采用2.0~2.5km/h。
c严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，保证灰土层表面不受破坏。
d碾压过程中，灰土表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快。
水泥碎石基层施工
水泥碎石基层采用厂拌法施工，机械摊铺，压路机压实。
（1）、施工方法
路基验收合格后，及时清扫路基表面并洒水湿润。
施工前做好各项准备工作，待监理工程师批准可以进行铺筑时，按实验的配合比进行拌合，用自卸车运至施工现场，用摊铺机摊铺，压路机由两侧向中心碾压，达到要求的压实度，并保证表面无轮迹（碾压遍数和方法由试验段来确定）。
施工段之间的接缝和调头处注意衔接处理，做到平整一致，最后洒水车洒水养生。
（2）、技术要求
①测量控制桩间距为10m，控制桩测设完成后，在施工段每100m的两端打入φ28钢筋桩，其中一端固定在钢筋桩上，并用弹簧秤使拉力达到100N以上，以保证钢丝拉线达到标准，如果钢丝下垂过大，可在测桩中间增加支撑，以防钢丝绳因桩距过长而下沉。
②所用砂、石都要满足级配要求，剔除超粒径石料，试验员检测拌和料的含水量和各种集料的配比，发现异常及时调整或停止生产。
水泥剂量和含水量应按要求的频率检查并作好原始记录，备料斗配备1-2名工作人员时刻监视下料情况，并人为帮助料斗下料，不能出现卡堵现象，否则要停止生产。
拌和含水量要较最佳含水量大1-2%。
③基层碎石摊铺，根据厂拌法的工艺要求摊铺。
摊铺作业时，摊铺速度要均匀，中途不能变速，其速度要和拌和机拌和能力相适应，不停顿、不间断。
④摊铺间隔时间：
摊铺间隔时间不能超过30分钟，超过30分钟时，将水泥灰土稳定砂及时整平、碾压，设置工作缝。
每个工作段碾压结束后，将压实成型的混合料修整成垂直于地面的竖直面。
⑤碾压：
在压路机初压后，检测水泥灰土稳定砂表面高程及路拱横坡，检测合格后，在混合料的含水量合格时，即用压路机进行压实，配备人员跟机作业。
碾压过程中满幅碾压，不得漏压，路幅两边适当增加碾压遍数。
在各施工段端头4～5m范围内，压路机沿路面横坡由低向高适当横向碾压，以防止纵向碾压端头时使混合料向端头方向滑移，形成裂缝或松散现象。
如果出现“弹簧、松散、起皮、壅包”等现象，用人工及时翻开重新拌合或换填新的混合料，使其达到质量要求。
施工段结合部位，碾压时应压过分界线5～8m，保证结合部的密实度。
碾压分段界线处、桥头等处，均由指挥机械人员插上红色钢筋标志桩，避免碰撞。
⑥注意成品保护，各类机械要慢速行驶，洒水车掉头时，关闭洒水阀门，不得造成路表面积水和泥泞，施工车辆不能在刚洒完水的路面上行走，以免造成损坏。
⑦洒水养生及交通管制
每段碾压完成后及时进行养生，养生采用洒水车洒水。
洒水次数要根据气候及路面水分蒸发情况确定，养生要保持表面潮湿。
水泥稳定碎石摊铺完成进入养生期后，应封闭交通（除洒水车外）。
施工车辆必须通行时，应限制载重车辆通行，通行车辆车速不应超过20km/h，严禁急转弯或急刹车。
（3）、其他应注意事项
①自加水拌和到碾压完毕的延迟时间不大于水泥初凝时间，即一定要在此时间段内完成施工和压实度检测。
②养生期内或作封层前严禁车辆通过。
③水泥风化砂具有不可再塑性，施工时要精益求精。
④摊铺过程中因故停机超过2小时，要按工作缝（接头）处理。
⑤由于水泥灰土稳定砂的时效性强，各项组织、准备要充分，衔接要紧密，施工要连续（一天只留一道工作缝，中午不间断），最大限度地减少施工损失，提高质量。
⑥配料要准确，尤其是水泥剂量更要准确。
⑦严禁雨天施工，施工过程中若遇降雨，立即停止施工，设置施工缝，待雨停止进行处理后，再进行施工。
⑧处于养生期间内的路段，必须设置明显的标志牌。
沥青混凝土路面施工
在工地设沥青拌和站，自卸汽车运输，采用热拌、热铺的施工方法。
沥青面层施工顺序：
基层清理→测量放线→安装路缘石→洒透层油→摊铺机就位→汽车运输混合料至施工现场→摊铺机摊铺沥青砼→整平碾压→摊铺中粒式沥青砼→验收→开放交通。
1、施工准备
（1）、机械准备：
路面施工前所有机械都进行试运转，加足油料，压路机还将水箱加满水，各种机械在连续施工一段时间后，进行必要的维修。
（2）、其他小型工具准备：
主要是耙子、手推车、烙铁、夯锤、沥青桶、燃煤等，摊铺机专用的测墩、测钎、钢丝绳，挂线用的线轴、紧线器也要准备完毕。
（3）、人员准备：
沥青路面施工速度较快，施工中需连续作业。
施工前对所有作业人员进行详细的分工，定员定岗，对每个岗位的施工人员做好技术交底，使每个人都了解自己的工作内容，都能紧张有序地工作。
对于机械操作人员，在上岗前要着重进行交底，使他们明白操作程序和操作方法，杜绝在现场操作中的随意性。
（4）、路面基层清理：
基层清理工作的好坏对沥青砼与基层粘结的影响极大，要清理干净，清理方法以人工清扫为主。
2、施工测量
施工测量是路面施工技术中较关键的一环，施工测量的精度直接影响到摊铺机摊铺质量。
路线中点由导线点用精密测距仪导入桥梁、涵洞等结构物之上，施工用水准点均用四等水准测量从导线点导入工地永久性电信井、桥梁等结构物上，测量资料要统一计算，测放测墩、测钎及钢丝绳的人员要固定。
摊铺高程由摊铺机传感器在测墩或测钎上拴挂的直径为2mm的钢丝绳上拖拉传感器测棒进行控制。
测墩每10m一个，在曲线半径较小处和超高处应加密，每5m一个。
3、安装路缘石
测量放线后，按设计要求进行路缘石铺设。
4、封层
在基层上铺筑沥青面层时，要喷洒透层油。
透层油要符合设计要求，透层油的洒布量要控制准确，多洒和少洒都不利于粘结质量。
透层油洒布前，先在基层上洒一遍水，待水渗入基层表面后再进行乳化沥青的洒布，并在铺筑沥青前预留一段时间让其自行渗入。
人工撒布石屑和粗砂，用轻型压路机滚压一遍，在沥青面层摊铺前保证封层表面清洁无污物。
5、拌和
在拌和时严格控制沥青及各种矿料的用量及拌和温度，拌和站拌制的混合料要均匀一致，无花白料、无结团成块或粗细骨料分离现象，不符合要求时不得使用，并及时调整。
6、沥青砼运输
运输沥青砼的车辆事先在车斗上刷机油以防沥青粘结。
涂刷机油采用喷雾器，以便喷撒均匀。
运输车上要备有苫布以防运输途中遇雨和气温较低时沥青散热太快。
沥青的运输时间不宜超过一个小时，否则会因温度损失太多而影响沥青砼的施工质量。
7、沥青砼摊铺
沥青砼的摊铺是路面施工的关键工序之一。
摊铺工艺为：
摊铺机就位→运料车卸料→螺旋输送器送料→熨平板加热整平→高强夯夯实。
摊铺机就位后，以测量标高为准将熨平板用薄木板垫起，调整到合适的高度。
运料车停在距摊铺机料斗前约30～50cm处，用手闸制动后，由摊铺机向前顶住汽车后轮并向前移动时开始起斗卸料。
防止运料车冲撞摊铺机或将沥青砼卸出摊铺机料斗外，散落在摊铺面上。
运料车卸料后，摊铺机的螺旋输送器向两侧输料，摊铺机开始向前运行时，要注意两侧的限料器和传感器，防止出现输料过量和传感器从钢丝上滑落。
沥青混合料经熨平板加热整平后，用高强夯夯实。
要严格掌握摊铺速度，根据经验，摊铺速度以3～4m/分钟为宜。
摊铺机运行过程中尽量避免停机，摊铺前要备足够的运输车辆。
8、沥青砼碾压
沥青砼碾压是路面成活的最后一道工序。
由于受大气温度、压路机性能、沥青砼混合料的性能、路面厚度等诸多因素的影响，碾压工艺也随之变化，碾压方法，碾压遍数都随之而变化。
当沥青混合料摊铺一定厚度后，进行初压，因为此时混合料温度较高，因此采用轻型压路机，慢速、均匀碾压2遍。
初压时要检查平整度、路拱，初压后采用重型机进行复压，碾压遍数根据实验段确定的遍数碾压达到要求的密实度，表面无明显轮迹。
碾压时压路机应由路边压向路中，轮迹重叠要满足规范要求。
不能在新铺沥青混合料上转向、调头。
碾压速度要符合规范中的要求。
在复压后进行终压，用钢筒式压路机碾压2遍，使平整度达到合格。
9、接头缝处理
当沥青路面铺筑接缝时，可在已压好的部分上铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。
但在开始碾压前要将预热用的混合料铲除，结缝要做到紧密粘结，充分压实、连接平顺。
结缝处清扫干净、切齐、边缘涂粘层沥青。
钢筋混凝土边沟涵、盖板涵施工
（一）、施工放样
施工前，组织测量放样，复测中线、高程，准确放出基础位置，并在施工中及时复核。
按照设计图纸测量涵洞的位置、方向、长度、孔径以及出入口八字墙的位置和高程，若乡村道路、排灌系统的连接等与实际地形地貌有出入时，及时与设计单位和监理单位联系，必要时进行变更设计。
（二）、基础开挖
开挖时严格控制平面位置、断面尺寸和标高，严禁扰动基底。
土质基坑
开挖放坡1：
0.5，采用推土机、挖掘机开挖，人工配合，预留20cm厚人工清基石质基坑采用小型松动爆破，挖掘机配合人工开挖。
弃土石、材料及机具堆放设置在距坑顶边缘1.0～2.0m外的地方，且不小于基坑深度，以减少压力振动，保证基坑边坡稳定性。
。
保证基础开挖符合设计图纸要求及规范有关规定。
当基坑开挖至设计高程时，对基底进行地基检测，如实际基底与设计不符，及时与设计单位和监理取得联系，采取适当措施进行处理，当达到设计和规范要求后进行下道工序。
（二）、基础施工
基础钢筋加工制作集中在工作间完成，依据设计图纸放样下料，严格按照设计图纸的钢筋数量、尺寸和形状弯制，钢筋焊接采用双面焊，焊缝长度不小于5d，焊缝饱满，其它技术要求严格执行规范。
加工合格的钢筋用汽车运至现场安装。
基础钢筋安装完毕经监理工程师检验合格后及时进行基础混凝土作业。
混凝土基础严格按照设计和规范的要求施工，需要立模时，采用标准化的组合钢模板，按照设计图纸寸尺安装模板，采用方木支撑加固。
涵洞基础和涵身按图纸要求每隔4～6m设置沉降缝1道。
混凝土由拌合站集中拌合，混凝土运输车运至施工现场，利用滑槽将混凝土滑入模内，按照混凝土施工作业规范要求分层浇筑，插入式振动棒振捣。
浇筑基础顶面时，应控制好流水面高程和大面平整度，基础顶面与墙身结合面除拉毛或凿毛外，其他按照《公路桥涵施工技术规范》要求进行处理。
（三）、台身砌筑和台帽施工
1、台身砌筑
用水将已拉毛的砌石位置冲洗干净，铺砌一层高标号砂浆，然后进行块石砌筑，块石砌体成行铺砌，并砌成大致水平层次。
镶面石应一丁一顺或一丁二顺砌筑，任何层次石块应与邻层石块搭接至少80㎜。
帮衬石及腹石的竖缝应相互错开，时砂浆砌筑平缝宽度不应大于30㎜，竖缝宽度不应大于40㎜。
砌体勾缝按照设计或规定采用凸缝或平缝。
勾缝用10号水泥砂浆，砂浆
强度应满足设计要求。
湿砌体勾缝应嵌入砌缝内约20mm深，缝槽深度不足时，
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