施工技术指标0.docx
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施工技术指标0
隔离栅施工
一、一般规定
1、隔离栅所在位置应进行场地清理，软基应进行处理。
2、桥梁护网施工前应对所有预埋件的设置位置、强度、腐蚀程度进行检查，不符合要求的应整改。
二、材料
1、隔离栅和桥梁护网所用的金属材料应符合现行《隔离栅技术条件》（JTIT374）的规定，混凝土立柱和基础所用的钢筋、水泥、细集料、粗集料、拌和用水、外加剂等材料应符合现行《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041）的规定。
2、所有钢构件均应进行防腐处理。
除设计文件另行规定外，防腐处理均应满足现行《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》（GB/T18226）的规定。
螺栓、螺母等紧固件和连接件在防腐处理后，必须清理螺纹或进行离心分离处理。
三、施工
1、根据设计文件中规定的隔离栅设置位置和实际地形、地物条件确定控制立柱的位置和立柱中心线，在控制立柱之间按设计文件规定的柱距定出柱位。
2、每个柱位均应按设计文件的要求确定高程，并应按实际地形进行调整。
3、根据设计文件的规定开挖基坑。
4、立柱应根据设计文件的规定设置在现浇混凝土基础成预制混凝土基础内。
立柱的埋设应分段进行。
可先埋设两端的立柱，然后拉线埋设中间立柱，控制立柱与中间立柱的平面投影应在一条直线上，柱顶应平顺。
预制混凝土立柱和基础在运输及装卸时应避免折断或损坏边角。
5、混凝土基础强度达到设计强度的70%以上时，可按下列规定安装隔离栅网片：
1）、安装无框架卷网时，应从端头立柱开始，沿纵向展开，边铺设边拉紧，挂钩时网片不得变形。
2）、安装有框架的片网时，网面应平整，框架应整体平顺、美观，框架与立柱应连接牢固。
3）、安装刺钢丝网时，应从端头立柱开始。
刺钢丝之间应平行、平直，绷紧后应与立柱上的铁钩牢固绑扎，横向与斜向刺钢丝相交处也应绑扎牢固。
4）、隔离栅网片安装完毕后，应对基础周围进行夯实处理。
四、验收
1、隔离栅的封闭应严密、牢固，不应出现缺口。
2、隔离栅应与公路线形走向一致，顺直、流畅，纵坡起伏自然、美观。
3、混凝土基础尺寸和埋深、立柱的垂直度和柱间距、网面高度以及混凝土立柱和基础的强度等级应符合设计文件的规定。
4、安装完成的金属网片不得有明显变形，电焊网不得脱焊、虚焊，
5、镀锌层表面应均匀完整、颜色一致，不得有气泡、裂纹、疤痕、折叠等缺陷。
路缘石铺设
一、施工工艺
1、工艺流程
测量放线——开挖基槽——挂线座浆——路缘石安装调平——勾缝——养生
2、测量放线
首先按照设计用全站仪测量放出安装装路缘石的边线，用水准仪测量放出高程线。
3、开挖基槽
将要安装的路缘石基槽人工开挖并整形。
4、安装路缘石
根据测量放线的点（钢筋）挂好施工线，开始安装路缘石。
保证线型顺直、曲线圆滑。
安装路缘石，路缘石必须用靠尺或水准尺边安装边检测，使之横平竖直，保证圆顺、平直。
安装好的路缘石每20m直顺度不超过10mm，相邻两块高差不超过3mm，路缘石间缝宽10mm，允许偏差±3mm。
5、灌封、勾缝
安装完毕，检查合格后，用10#砂浆灌缝，砂浆必须饱满、密实。
然后用M10#水泥砂浆勾缝，缝为凹缝，缝深为10mm。
6、养生
每天根据天气情况，适时养生，养生期不少于7天。
二、验收标准
1、预制缘石的质量应符合设计要求。
2、安砌稳固，顶面平整，缝宽均匀，勾缝密实，线条直顺，曲线圆滑美观。
3、槽底基础和后背填料必须夯打密实。
4、实测项目
路缘石铺设实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
直顺度（mm）
10
20m拉线：
每200m测4处
2
预制铺设
相邻两块高差（mm）
3
水平尺：
每200m测4处
相邻两块缝宽（mm）
±3
尺量：
每200m测4处
现浇
宽度（mm）
±5
尺量：
每200m测4处
3
顶面高程（mm）
±10
水准仪：
每200m测4点
5、外观鉴定
1）勾缝应密实均匀，无杂物污染。
2）路缘石应与路面齐平，排水口整齐、通畅，无阻水现象。
波形梁护栏
一、材料要求
1、波形梁护栏板、立柱和防阻块
波形梁护栏板、立柱和防阻块及连接螺栓（指立柱与护栏之间的连接螺栓）所用的钢材为Q235普通碳素结构钢，其技术条件应复合《碳素结构图》的规定，钢材屈服点不应小于235Mpa，抗拉强度应在385～460Mpa范围内。
弯曲半径在不超过1.5倍的时候下不发生裂纹。
2、高强螺栓、螺母及垫圈
高强螺栓（指护栏板之间的拼接螺栓）的材料应为45号钢或20MnTtB钢，钢材屈服点不应小于990Mpa，抗拉强度大于1100Mpa，延伸率≥10%，收缩率为42%，洛氏硬度HRC33-99。
二、施工工艺流程及质量控制
1、施工工艺流程
1）施工安全布控
严格按照养护安全作业规范及路政安全部门的要求进行安全布控，摆放适合数量的醒目施工标志牌和锥形标，设置渠化交通，确保施工现场的安全作业。
2）需更换护栏板及立柱的拆除
仔细查看波形护栏受损情况，确因撞击变形或破损影响安全施工功能的，需更换处理的，卸掉连接、拼接螺栓，拆除变形的波形护栏板和钢梁立柱。
拆除旧板时需注意相邻波形栏板和钢梁立柱的防护工作。
3）放样
采用挂线的方式，借助量尺和水平尺，确定准确放样钢梁立柱位置，只有放样精确，才能确保钢梁立柱安装位置正确，进而利于波形护栏的线形平顺。
4）原立柱孔回填
将原钢梁立柱孔用碎石或与路基相同的土回填，并分层夯实，使其具有不低于相邻原状土的密实度。
5）立柱安装
施工时一般采用打入法安装立柱。
打入立柱时，应严格按照事先确定的位置，将立柱沿导向孔打入，以确保垂直度。
立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以校正，而须将其全部拔出，等到基础压实后重新打入。
立柱安装应与道路线形相协调，立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。
6）托架（防阻块）、波形梁板的安装
高速公路波形梁通过拼接螺栓相互搭接，并通过连接螺栓固定于防阻块（托架）和钢梁立柱上。
在调整好立柱后，即可安装托架（防阻块）。
托架（防阻块）通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间。
在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块）使其准确就位。
波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定托架（防阻块）上，波形梁的搭接方向是安装的关键，安装时所有搭接应按顺向行车方向，即内端头顺通行车方向、外端头逆行车方向拼接。
波形梁在安装过程中应不断进行调整。
因此，不应过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。
当护栏的线形认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。
托架（防阻块）与波形梁之间连接螺栓不宜拧得过紧，以便利用长圆孔调节温度应力。
2、质量控制
1）质量控制要点
A、立柱不得有明显的扭转，不得焊接加长，端部毛刺必须清除，立柱安装应与与道路线形协调，立柱必须牢固地埋入土中，并埋入深度必须达到设计所规定的深度，且与地平面垂直。
B、应避免损坏路面下埋入的管线设施。
C、护栏安装完毕后，水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。
应对景观及驾驶员的视线有良好诱导。
D、设于路侧的波形梁护栏，不应使护栏面侵入公路建筑界限以内。
E、波形梁上的螺栓孔必须定位准确。
F、立柱安装完毕至柱帽安装期间，应防止立柱内掉入杂物。
G、波形梁的连接螺栓及拼接不宜过早拧紧。
H、在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块）准确就位。
I、护栏、立柱长度和宽度方向不允许焊接，构件不应出现裂缝。
J、托架（防阻块）不得有明显的扭转。
三、检查验收
1、护栏立柱的埋深、基础规格、土基压实度、端部和过渡段处理应符合设计规范和设计文件的规定。
2、立柱位置、立柱中距、垂直度、横梁中心高度应符合设计要求。
3、所有构件不应因运输、施工造成防腐层的损伤。
4、直线段护栏不得有明显的凹凸、起伏现象；曲线段护栏应圆滑顺畅，与线形协调一致；中央分隔带开口端头护栏的线形应与设计文件相符。
5、波形梁板搭接方向应正确，搭接平顺，垫圈齐备，螺栓紧固。
6、防阻块、托架、横隔梁、端头的安装应与设计文件相符，安装到位，不得有明显变形、扭转、倾斜。
7、波形粱板和立柱不得现场焊割和钻孔。
8、立柱及柱m目安装牢固，其顶部应无明显塌边、变形、开裂等缺陷。
轮廓标施工
一、一般规定
1、轮廓标应在具备安装条件时施工。
2、在施工安装前，应对轮廓标的埋设条件、位置、数量进行核对。
二、材料
1、除设计文件另行规定外，轮廓标所用材料应符合现行《轮廓标技术条件》（JT/T388）的规定。
混凝土基础所用的钢筋、水泥、细集料、粗集料、拌和用水、外加剂等材料，应符合现行《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041）的规定。
2、所有钢构件均应进行防腐处理。
除设计文件另行规定外，防腐处理均应满足现行《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》（GB/T18226）的规定。
螺栓、螺母等紧固件和连接件在防腐处理后，必须清理螺纹或进行离心分离处理。
三、施工
1、柱式轮廓标的施工
1）柱式轮廓标应按设计文件的规定量距定位。
2）混凝土基础可采用现浇或预制的方法施工，并应符合现行《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041）的规定，预制时应按设计文件的规定预埋连接件。
3）柱式轮廓标安装时，柱体应垂直于水平面，三角形柱体的顶角平分线应垂直于公路中心线，柱体与混凝土基础之间可用螺栓连接。
2、附着式轮廓标的施工
1）附着于梁柱式护栏上的轮廓标可按立柱问距定位，附着于混凝土护栏和隧道侧墙上的轮廓标应量距定位。
2）附着式轮廓标应按照放样确定的位置进行安装。
反射器的安装角度应符合设计文件的规定。
安装高度宜尽量统一，并应连接牢固。
四、验收
1、轮廓标安装完成后应与公路线形协调一致。
夜间应反光明亮、线条流畅。
安装高度宜保持一致。
2、轮廓标的外形尺寸应符合设计文件的规定。
3、柱式轮廓标应安装牢固，柱体表面不应有明显的划痕、气泡、裂纹及颜色不均等缺陷。
4、附着式轮廓标应安装牢固、角度准确、高度一致。
5、钢构件表面防腐处理应满足设计文件的规定。
混凝土地面施工
一、材料要求
1、混凝土配合比
严格按照实验规范要求的配合比控制混凝土，实验室及时进行配合比和塌落度等实验，控制混凝土的各项指标，保证混凝土地面施工符合施工规范要求。
二、施工工艺流程
1、施工准备→高程测量→混凝土拌合与运输→振捣、刮平、整平→→砼面层处理→养生
1）、施工准备
混凝土浇筑前应先清除浇筑范围内的杂物，经监理工程师检查合格后方可进行后续工作。
2）、高程控制
用水准仪根据现场情况对基础标高进行全面普查，然后在施工范围内每隔一定的距离按设计标高设立高程控制点。
在浇筑混凝土前用型钢按设计标高联结，型钢顶面为地面标高，作为振捣梁轨道。
3）、混凝土拌和与运输
路面混凝土按设计型号采用商品混凝土。
混凝土在拌和站拌和成型后，用砼罐车运输到现场。
4）、混凝土的振捣
A、砼用混凝土罐车运抵现场，采用混凝土输送泵进行浇注。
砼振捣首先使用插入式振捣棒，每棒间距30×30cm。
以混合料停止下沉，并无气泡冒出控制振捣时间，不过振，也不能漏振，提棒要缓慢。
B、振动棒振捣结束后，找平工作面，再用振动梁振捣。
振动梁振捣过程中基本与模板保持垂直，并及时补足缺料部位。
C、砼浇筑自低处开始逐渐向高处进行，以避免下雨时已完工作面雨水向未终凝工作面流淌而损坏砼表面。
D、混凝土浇筑时，应严格控制顶面标高，表面应及时进行多次抹压，确保路面无裂纹、平整，严禁在混凝土表面加铺砂浆或水泥浆进行表面处理。
5）、砼表面处理
A、用铝合金扁管（30×60mm）做成直尺紧贴钢模刮平，每5m处纵、横、对角检测平整度。
B、砼面抹平时，操作人员不直接接触工作面，站立在方木制成的板凳上操作。
C、施工中注意天气变化，雨天不施工。
如施工中突然下雨，及时遮盖工作面，遭雨淋过的工作面在终凝时间内处理完毕。
6）、养生
砼浇筑完成收浆后应尽快覆盖和洒水养护，覆盖时不得损伤或污染砼的表面，一般情况下混凝土洒水养护七天以上。
2、控制平整度
1）、施工准备要求，必须由技术熟练的混凝土工操作，施工前必须弄清交底内容，撑握要领；施工前必须做好人员、材料、机具、临电、围挡等准备工作；浇捣顺序：
按后浇带自然分块，板块间采用对块浇捣或同边间隔浇捣方式；零板标高控制设置及平整度控制。
2）、标高点抄测完毕校核无误后，便开始砼浇筑。
砼铺摊完毕后由三名施工人员同时采用一根6m靠尺沿由角铁组成的“轨道”对砼表面进行找平。
突出地面标高的砼被刮除，凹陷的部位则由另一人则负责补料，然后再由找平的三人二次刮平。
四、检查验收
1、各类现浇整体面层的表面密实光洁，无裂纹、脱皮、麻面和起砂等现象。
2、对于有特殊要求的面层，其质量应符合设计要求。
3、混凝土浇筑前，将模板内的垃圾、杂物清理干净，并洒水湿润。
4、浇筑混凝土时，模板上表面的水泥浆要及时清理，以免造成标高超高，随时检查混凝土的上标高。
5、混凝土的振捣要严格按照规范要求，不得出现漏振和过振的现象。
6、混凝土浇筑完成后，设专人检查混凝土上表面的平整度，检查工具为2米靠尺和楔形塞尺。
7、混凝土浇筑完成后要洒水养护，养护时间不得少于7天。
沥青路面施工
一、材料要求
1、沥青混凝土配合比
1）、首先根据设计图纸要求，确定混合料的种类并在此混合料的级配范围内确定标准级配曲线，一般取中值。
2）、实验室把所使用的各种矿料分别做筛分试验，（用方孔筛）绘出他们各自的级配曲线和标准级配曲线，然后利用图解法求出各矿料的配合比，计算出混合料各筛孔的通过百分数与标准级配范围进行比较，必要时加以修正，使各筛孔的通过百分数符合要求为止。
3）、确定沥青的最佳用量，在混合料中沥青用量波动0.5%的范围，可使混合料的热稳定性等技术指标变化很大，在确定矿料间配合比后，通过马歇尔试验数据选择最佳沥青用量。
2、配合比控制
经设计确定的标准配合比在施工中不得随意变更，如进场材料发生变化并测定沥青混合料的矿料级配，马歇尔技术指标不符合要求时，及时进行调整配合比，保证沥青混合料质量符合要求并相对稳定，必要时重新进行配合比设计。
二、施工工艺流程及平整度控制
1、施工工艺流程
1）、施工准备阶段
A、基层验收：
基层分新建和利用原路面两种。
为提高路面的平整度从基层开始就严格挂线施工，达到施工技术规范要求的各项指标。
目前为提高工程质量减少路面裂缝多在上基层上每隔15—20米切缝铺设土工格栅或土工布撒布改性沥青处理。
在原有路面上铺筑沥青混凝土也应严格验收，对沥青混凝土路面有坑槽、沉陷、泛油、混凝土路面碎裂等病害加以处理。
对有较大波浪的地方应在凹陷处预先铺上一层混合料，并予以压实，不必考虑摊铺厚度的均一性。
B、材料、机械设备的检查：
沥青混合料拌和前应严格按照设计文件及规范要求选择好各种材料。
必须对材料来源、材料质量、数量、供应计划、材料场堆放及储存条件等进行检查。
沥青混合料中使用的粗集料，通常是2—3种不同规格的石料经掺配组成。
在施工过程中要保证有稳定的合格矿料级配，就要求在石料的供料和收料过程中，保证不同规格碎石颗粒要有一致性。
保持沥青混合料级配组成的一致性对沥青混合料各项技术指标的稳定性非常重要。
C、施工机械：
施工前应对拌和厂及沥青路面施工机械和设备的配套情况、性能、计量精度等进行检查。
拌和保证各种物料配比精度。
摊铺设备的选型适合，控制摊铺厚度和表面平整度。
2）、施工阶段
施工阶段包括：
沥青混凝土混合料的拌和、运输、摊铺、接缝处理及碾压。
A、沥青混凝土混合料的拌和
沥青混合料的拌和机械、拌和时间、拌和温度、热矿料二次筛分、沥青用量等是影响沥青混凝土路面稳定性和平整度的重要因素
沥青混合料必须在沥青拌和厂采用拌和机械拌制。
可采用间歇式拌和机或连续式拌和机拌制。
当工程材料从多处供料、来源或质量不稳定时，不宜采用连续式拌和机。
拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象。
B、沥青混凝土混合料的运输
混合料的运输采用较大吨位的自卸汽车运输。
从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。
运输过程中注意加盖蓬布，用以保温、防雨、防污染。
沥青混合料运输车的用量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，保证摊铺机连续不间断摊铺。
注意卸料与摊铺机之间的距离，防止碰撞摊铺机或倒在摊铺机外，引起摊铺不均匀，影响路面的平整度。
C、沥青混凝土混合料的摊铺
在合格的基层上按规定撒布透层、粘层、铺筑下封层后，可进行混合料的摊铺。
首先进行施工放样。
同时要加强监视，防止现场人员扰动，造成摊铺面的波动。
摊铺前，还要及时进行立柱、横坡度、厚度等项指标的检查，发现问题及时处理。
摊铺机摊铺速度匀速行使不间断，借以减少波浪和施工缝，试验人员随时检测成品料的配比和沥青含量，及时反馈拌和厂，及时调整。
设专人消除粗细集料离析现象，如发现粗集料窝应予铲除，并用新料填补。
此项工作必须在碾压之前进行，严禁用薄层贴补法找平，以免贴补层在使用过程中脱落压碎，引起面层推移破裂。
摊铺中的质量缺陷主要有：
厚度不均，平整度差（小波浪，台阶），混合料离析、裂纹、拉沟等。
a.粉料过多，温度不当，砂石未完全烘干，机械猛烈起步和紧急刹车，刮料护板安装不当均可引起裂纹。
b.沥青含量过多或过少，矿粉含量不足；骨料尺寸与摊铺厚度不协调；振捣梁与熨平板的相互位置调整不当，振捣梁、熨平板底面磨损；刮料护板安装不当，熨平板接缝处理不当等引起拉沟。
c.供料速度不匀；机械起步和刹车过猛；摊铺速度不均匀；熨平板工作迎角调整过当摊铺机发动机或驱动链条松紧度未调好均会引起小波浪。
d熨平板底面磨损或严重变型时，铺层容易产生裂纹和拉沟，故应及时变换。
有时熨平板的工作迎角太小，也会使铺层的两边形成裂纹或拉沟。
调整熨平板的前缘拱度，并在试铺中多次调整，直到能铺出具有良好的铺层为止。
如果多次调整仍消除不了上述缺陷，就应该更换熨平板的底板。
当矿料中的大颗粒尺寸大于摊铺厚度时，在摊铺过程中该大颗粒将被熨平板拖着滚动，使铺层产生裂纹、挂沟等。
所以应严格控制矿料粒径，使其最大尺寸在规范之内。
混合料的配比不当，会产生全铺层的裂缝，因为振捣梁在摊铺过程中混合料进行捣实的同时，还要将它向前推移。
如果混合料的大颗粒过多，就会出现全铺层的大裂缝。
为了消除这种裂缝，有时可将熨平板加热进行热熨，但大多数情况下需要改变混合料的配比。
e.轮胎摊铺机气压超限（一般为0.5~0.55mpa），摊铺机宜打滑；气压过低，机体会随矿料重量变化而上下变动，使摊铺层出现波浪。
履带式摊铺机履带松紧超限将导致摊铺速度发生冲脉，进而使铺面出现搓板。
履带或轮胎的行驶线上因卸料而洒落的粒料未清除，该部分摊铺厚度易突变。
f.被顶摊的运料车刹车太紧，使摊铺机负荷增大，或料车倒退撞击摊铺机或单侧轮接触、另侧脱空等会引起速度变化或偏载，使铺面出现凸楞。
施工中往往第一、二车料质量较差，注意取舍或调剂使用。
j.自动熨平装置中，挂线不紧，中间出现挠度，会引起铺层波浪。
h.采用冷茬法摊铺时，其纵向接茬由于密实度不够，行车不久往往会出现坑洼和裂缝。
因此必须注意接茬的重叠量，并在前一条摊铺带未被弄脏或变型之前就摊铺后一条。
D、沥青混凝土面层的碾压
保证路面达到设计的密实度和良好的平整度，是沥青路面摊铺碾压阶段的主要工作目标。
达到此目的关键是要使沥青混合料在适当的温度下实施碾压。
尤其是初压阶段，应尽量在规范要求的温度范围内的较高温度下短时间完成。
这就要求在施工组织上拌和机和摊铺机在单位时间内的工作量必须匹配，即拌和量略大于摊铺量,使混合料铺筑在缓慢、均匀、连续不断的条件下进行，并作到边铺边压。
四、检查验收
1、施工前的材料和设备检查
在施工开始前，对材料来源、材料质量、材料储存条件进行检查；施工前材料进行抽样检查；施工前对设备进行检查试用。
2、施工过程中的检查验收
1）、施工中应对施工质量进行自检，确保工程质量和进度。
2）、对沥青混合料进行相关实验。
例如压实度（钻孔法），弯沉，渗水系数，构造深度，回弹模量，抗压强度，平整度等，把沥青路面质量关。
3）、对施工厚度进行控制，摊铺及压实是量取，测出钻孔试件厚度，还应效验由每一天的沥青混合料总量与实际铺筑尚未面积计算出的平均厚度。
3、交工的检查验收
1）、工程完工后施工单位应按频率随机选取测点对沥青面层进行全线自检计算平均值标准差及变异系数向相关部门提交全线检测结果施工总结报告以及原始记录试验数据等质量保证资料申请交工验收工程完工后应全线测定路面平整度宽度纵继面高程横坡度等并提出竣工图。
2）对需要钻挖孔取样才能检查的厚度压实度沥青用量矿料级配等经主管部门同意可利用施工过程中测定的数据当需实测矿料级配和沥青用量时其试样可合用一个评定路段钻孔的混合料。
标志牌施工
一、材料要求
高速公路标志牌反光膜采用微棱镜结构二级反光膜底及二级反光膜字，标志牌、滑动槽钢及三角钢均采用5A02型铝合金制作，标志板与滑动槽钢采用铝合金铆钉或铝焊连接，板面上的铆钉头应打磨平滑，立柱采用的钢材应符合GB700的要求。
二、施工工艺及质量控制
1、施工工艺
1）施工放样
安装的标志应与交通流方向几乎成直角（按设计或计算确定），在曲线路段，标志的设置应由交通流的行进方向来确定。
2）标志基础
A、基坑采用人工辅以小型机具开挖。
现浇砼时，大型基础砼模采用钢模拼装，小型基础可不立模板，基底承载力应满足要求。
B、立模、钢筋制安应符合设计与规范规定，预埋的地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。
浇筑砼时，应保证底法兰盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。
C、浇筑好的砼基础应进行养护，安装支柱前完成基坑回填夯实。
3）立柱制作、安装
A、严格按设计文件要求选购材料，所有钢板（管）按设计文件要求必须有材质证明，经验收方可加工。
B、钢材按设计文件尺寸进行切割，型材用气割切割，钢板用轨道式切割机切割，切割好的钢材，用打磨机打磨，需拼接的部位，一定要切割成焊口。
C、焊条必须选用设计文件及国标要求的材料，焊缝厚度必须达到设计文件要求，焊好后材料应检查焊缝厚度及平滑度。
D、将焊好的结构进行酸洗处理，必须洗干净，以确保除锈的彻底性。
E、将酸洗处理的铁件，浸放在热镀锌槽中，镀锌要均匀，必须保证镀锌厚度。
F、将镀完锌的支柱用麻绳包好存放或运到工地。
G、支柱须待砼基础强度达设计75%以上时方可安装。
H、支柱通过法兰盘与基础连接。
清理完底法兰盘和地脚螺栓后，立直支柱，在拧紧螺栓前应调整好方向和垂直度，最后，拧紧地脚螺栓。
悬臂梁可在安装支柱前与支柱拼装完后一起安装。
4）标志牌制作、安装
A、严格按设计文件要求先取材料，所有材料必须附有材质证明。
标志结构、标志板加工制作必须正确，字符、图案颜色必须准确。
B、铝板按尺寸及技术要求进行剪切，弯边用弯边机弯边，用铝铆钉进行铆接，然后将铝板洗干净并保持干燥，最后用粘膜机将底膜贴在铝板上，再按设计文件要求的字、图，将其用转移纸贴在底膜上，将贴好反光膜的标志牌包装分类存放在干燥的房内。
C、支柱安装并校正好后，即可安装标志牌。
滑动螺栓通过加强筋中的滑槽穿入，通过包箍把标志板固定在支柱上。
D、标志板安装完成后应进行板面平整度调整和安装角度调整。
E、标志牌安装完毕后应进行板面清扫，在清扫过程中，不应损坏标志面或产生其他缺陷。
2、重点（关键）工序的施工方案、方法及措施
交通标志标牌制安中钢（铁）
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