三元隧道大跨段施工

1、大跨双连拱隧道三导洞施工技术探讨摘要:大跨双连拱隧道相对于其他形式的隧道,有占地面积小拆迁量小接线容易线行流畅美观等优点,在交通工程建设中得到了广泛的应用.但是由于双连拱大跨度隧道在受力分析上存在许多不利因素,在设计和施工方法上还不完善,尚。

2、由我公司承建的贵阳遵义中路隧道为双向六车道连拱隧道,隧道建筑限界宽 31.40m,高 5.0m,采用复合式曲中墙结构,中隔墙最小厚度 140cm.隧道全长 485m,隧道最大埋深约 51m.隧道平面线形呈 S 形,隧道纵断面为上坡。

3、三元隧道大跨段施工方案三元隧道大跨段施工方案1.工程概况三元隧道位于丽江市境内,起讫里程:DK155262 DK158022,长度2760m.其中DIIK155262425段163m为车站隧道,大跨段纵坡为1.0.隧道进口与丽江车站相接,地。

4、禾洛山隧道出口大跨段施工方案定稿禾洛山隧道出口车站段施工方案一工程概况一地形地貌禾洛山隧道出口位于大理上关镇大把关村,邓川至华坪公路右侧.隧址地处剥蚀构造中山地貌,属金沙江和澜沧江水系分水岭部位,高程21002397.3m.地形起伏大,洞身。

5、隧道大跨段施工方案隧道大跨段施工方案一编制依据1XXXX隧道大跨段图纸及XXXX隧道相关设计图纸;2适用的国家铁道部颁布的规范和规定;3XXXX隧道实施性施组;4当前在建铁路客运专线技术水平管理水平和施工装备水平.二工程概况1工程地质及水文。

6、洞门施工应在洞口段二衬完成后进行.洞门采用自制大块组合钢模,保证大面平顺美观,搅拌站拌制混凝土,混凝土输送泵浇筑,人工震动棒捣固密实,确保结构强度各部分尺寸符合设计要求.洞门及洞口附近的排水截水设施配合洞门施工先施工,并与洞外排。

7、80cm60cm二工程特点及难点一工程特点1三线大跨浅埋偏压DK61384DK60921段 463m为车站隧道;其中最大开挖宽度20.68m,高度13.05 m,高跨比1.58。

8、D3K293350320D3K293320285大跨起始段为级围岩,开挖工法为双侧壁导坑法;D3K293285250大跨中间段为级围岩,开挖工法为CRD法;D3K293250200D3K293185。

9、三车道大跨隧道浅埋土质地层段施工技术2.1 基本原则 2.1.1 短进尺掘进:在隧道进口浅埋软弱地段,人工配合挖掘机严格按短进尺开挖,局部坚石采用弱爆破掘进. 2.1.2 初期支护紧跟:尤其在软弱围岩段,地压增长快,自稳时间短.锚网喷及钢支。

10、禾洛山隧道出口大跨段施工方案定稿可编辑范本禾洛山隧道出口车站段施工方案一工程概况一地形地貌禾洛山隧道出口位于大理上关镇大把关村,邓川至华坪公路右侧.隧址地处剥蚀构造中山地貌,属金沙江和澜沧江水系分水岭部位,高程2039.3.地形起伏大,洞身。

11、晏家堡二号隧道三线大跨度临时支护拆除专项施工方案1编制依据 1铁路混凝土工程施工质量验收标准TB104242010铁建设2010240号;2铁路隧道工程施工质量验收标准TB104172003铁建设2003127号;3铁路隧道工程施工技术指南。