韶山电力机车途中故障

1、韶山4型电力机车途中故障应急处理方法济南铁路局济南西机务段济西机技函2006113号关于下发韶山4型电力机车途中故障应急处理方法的通知各车间:针对电力机车途中常见故障,重新修订了韶山4型电力机车途中故障应急处理方法,现予以下发,请相关车间组。

2、韶山4改电力机车受电弓DK1型制动机以及电空联锁时的故障分析判断韶山4改电力机车受电弓,DK1型制动机以及电空联锁时的故障分析判断.txt恨一个人和爱一个人的区别是:一个放在嘴边,一个藏在心里.人生三愿:一是吃得下饭,二是睡得着觉,三是笑得。

3、一、不升弓故障1.确认两节车空气压力均在600kpa以上（总风缸、辅助风缸、控制风缸任意一个在600kpa以上即可），使用控制风缸空气时，要保证97塞门开放。
2.升弓电空阀1YV不动作或损坏时，直接升另一节弓。
3.出现以下故障。

4、2）如1YV（2YV）电空阀不释放，应将143#（144#）塞门在关闭，卸下出风管接头螺母排风降弓，换弓维持运行回段报活；（3）若为传动系统故障，无异状时可维持回段报修。
遇特殊情况需要降弓时应立即停车，按规定办理好停电手续，上车顶。

5、一 受电弓故障 现象:升不起弓或自动降弓处理方法:1检查升弓气路风压是否高于600Kpa.如低于此值应按压一下辅压机按钮SB95在控制电器柜上,使用辅助压缩机泵风,当风压达到735Kpa时,辅助压缩机自动停打. 2检查控制电器柜上的各种电器。

6、4、若机车运行中自动降弓，停车确认受电弓损坏程度，记录刮弓的地点。
通过低压电器柜上的开关SA96，控制隔离开关QS1或QS2隔离损坏的受电弓。
可以换弓继续运行。
若刮弓导致受电弓破损严重，需要登车顶作业，请求停电，参照执行机安函。

7、韶山4改电力机车受电弓DK1型制动机以和电空联锁时的故障分析判断05923韶山4改电力机车受电弓,DK1型制动机以及电空联锁时的故障分析判断.txt恨一个人和爱一个人的区别是:一个放在嘴边,一个藏在心里.人生三愿:一是吃得下饭,二是睡得着觉。