普兰店普湾新区农村公路二期施工组织设计.docx
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普兰店普湾新区农村公路二期施工组织设计
施工组织设计
（1）总体施工组织布置及规划
（2）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）
（3）工期的保证体系及保证措施
（4）工程质量管理体系及保证措施
（5）安全生产管理体系及保证措施
（6）环境保护、水土保持保证体系及保证措施
（7）文明施工保证体系及保证措施
（8）项目风险预测与防范，事故应急预案
（9）冬季和雨季的施工安排
（10）其他应说明的事项
附表一施工总体计划表
附表二施工总平面图
附表三劳动力计划表
附表四临时用地计划表
第一章总体施工组织布置及规划
一、工程概况及要求
项目名称：
普兰店市（普湾新区）2015年农村公路二期工程一标段；
建设地点：
普兰店市各乡镇；
工程主要内容：
一标段：
新建道路总长约26.518公里，含炮台街道、太平办事处、三十里堡街道、石河街道；
计划工期：
71日历天【开竣工日期2015年7月7日--2015年9月15日（具体开竣工日期以签订施工合同为准）】；
缺陷责任期24月。
合同段交工验收的质量评定：
合格；
竣工验收的质量评定：
合格及以上。
二、编制依据
1、《普兰店市（普湾新区）2015年农村公路二期工程》施工招标文件；
2、《普兰店市（普湾新区）2015年农村公路二期工程》工程量清单。
3、国家相关规范。
三、主要工程内容
路基、路面、桥涵及安保等工程施工（施工图纸和工程量清单全部内容）
编
号
路线名称
工程项目
工程所在地
区间桩号
建设
性质
技术标准与结构
工程量
备注
单位
数量
一标段
公里
26.518
1
北腊线
沥青路面
K0+000～K1+980
新建
路面宽5米，4cm贯入
公里
1.980
炮台街道
2
青小线
沥青路面
K0+000～K3+303
新建
路面宽5米，4cm贯入
公里
3.303
炮台街道
3
宫王线
沥青路面
K0+000～K2+383
新建
路面宽5米，4cm贯入
公里
2.383
炮台街道
4
于塔延长线
沥青路面
K0+000～K1+100
新建
路面宽5米，4cm贯入
公里
1.100
太平办事处
5
岭四线
沥青路面
K0+000～K0+455
新建
路面宽5米，4cm贯入
公里
0.455
三十里铺街道
6
罗小线
沥青路面
K0+000～K0+881
新建
路面宽5米，4cm贯入
公里
0.881
三十里铺街道
7
华小线
沥青路面
K0+000～K0+984
新建
路面宽5米，4cm贯入
公里
0.984
三十里铺街道
8
林石线
沥青路面
K0+000～K1+900
新建
路面宽5米，4cm贯入
公里
1.900
三十里铺街道
9
军民线
沥青路面
K0+000～K0+386
新建
路面宽5米，4cm贯入
公里
0.386
三十里铺街道
10
郎井线
沥青路面
K0+000～K1+900
新建
路面宽5米，4cm贯入
公里
1.900
三十里铺街道
11
学校路
沥青路面
K0+000～K0+978
新建
路面宽5米，4cm贯入
公里
0.978
三十里铺街道
12
民北线
沥青路面
K0+000～K0+482
新建
路面宽5米，4cm贯入
公里
0.482
三十里铺街道
13
后鸽延长线
沥青路面
K0+000～K0+434
新建
路面宽5米，4cm贯入
公里
0.434
三十里铺街道
14
宝华线
沥青路面
K0+000～K1+200
新建
路面宽5米，4cm贯入
公里
1.200
三十里铺街道
15
宝老线
沥青路面
K0+000～K1+300
新建
路面宽5米，4cm贯入
公里
1.300
三十里铺街道
16
高城线
沥青路面
K0+000～K0+792
新建
路面宽5米，4cm贯入
公里
0.792
三十里铺街道
17
新开线
沥青路面
K0+000～K1+600
新建
路面宽5米，4cm贯入
公里
1.600
石河街道
18
山后线
沥青路面
K0+000～K1+600
新建
路面宽5米，4cm贯入
公里
1.600
石河街道
19
国海线
沥青路面
K0+000～K0+843
新建
路面宽5米，4cm贯入
公里
0.843
石河街道
20
国石线
沥青路面
K0+000～K0+717
新建
路面宽5米，4cm贯入
公里
0.717
石河街道
21
东邓线
沥青路面
K0+000～K1+300
新建
路面宽5米，4cm贯入
公里
1.300
石河街道
四、主要重难点及解决方案
1.由于道路较多、比较分散，所以施工区域不集中，现场组织管理有难度。
解决措施：
我公司如有幸中标，派项目主要管理团队仔细勘查现场，制定详细的施工组织方案，现场设置总调度员，配合现场施工负责人合理调配人员、机械、材料。
2.沥青贯入式混凝土路面施工质量控制。
解决措施：
我公司派驻现场进行路面施工的都是有经验的路面施工队伍，现场操作完全按照规范和技术标准执行。
3.现场设置稳定土拌合站，由于道路较多、需考虑运距、材料等运输周转。
解决措施：
我公司进场后仔细勘查现场，为保证合理运距，经充分论证后进行拌合站选址。
五、施工总体概述
我公司拟设置四支施工队伍，进行现场施工，由于现场道路比较分散，不利于集中施工，所以我公司把每个施工队伍分成若干个施工小组，保证几条道路同时施工，现场施工负责人和总调度员进行协调、周转。
现场设置稳定土拌合站，沥青贯入式材料采用外部购买，投入相关机械设备和人员，全部为我公司自有。
由于流动性较大，临时项目经理部采用活动板房，便于周转运输，现场施工组织结构图如下：
现场组织机构框图
本工程由公司直属项目部负责承建，该项目部所有人员皆从事过类似工程施工，有丰富的施工及管理经验，能够胜任本工程任务。
公司与该项目部属隶属关系，对项目部定期进行监督、检查、指导。
第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
一、路基挖方
本合同段投入路基、桥涵、路面等专业工程队承担工程施工任务，路基、桥涵工程分段全面展开，同步推进，按大平行、小流水的方式组织施工，路面工程在下部路基成段完成且具备施工条件时开始铺筑，并实现工期目标，按期交工。
路基工程先期进行清表、路基处理及路基开挖，分段组织施工，基底处理检测合格路段抓紧进行路基填筑、碾压，并保证在路面结构层施工前静置时间段，使土体达到自然沉降稳定。
路堑开挖前，先在路堑边坡5m以外做好地表截排水设施，以防冲刷边坡。
路堑开挖与防护工程相结合，随挖随护，以保证边坡的稳定。
1）土方开挖
近距离的挖土，且移挖作填的，采用推土机挖运。
远距离挖方采用挖掘机挖装，自卸汽车运输。
土质路堑，以其整个断面的宽度和深度，从一端逐渐向前开挖。
开挖时，根据路堑深度分为几个台阶，开挖自上而下、全断面进行。
2）石方开挖
浅挖路堑石方开挖，采用风动凿岩机钻孔，浅孔松动爆破。
爆破后的石方，近距离的用推土机挖运，移挖作填：
远距离的采用推土机配合挖掘机挖装，自卸汽车运至填方地段。
爆破产生的较大石块，采用人工爆破分解成小块，以符合路基填料粒径要求。
3）路基挖方工艺流程如下：
二、路基填筑
1）施工准备：
进行贯通测量和施工放样，作好排水设施，保证排水畅通。
对地基表土进行处理，并碾压，使之达到规定的压实度。
2）路基填料：
采用路基挖方、取土场等弃渣中的适用材料，进行路基填筑。
路堤填料的最小强度和最大粒径符合设计要求。
3）填筑试验段：
选择长度100m的路基做填筑试验，以确定达到设计压实度的厚度、最佳含水量及不同吨位压路机的最佳组合及压实遍数、速度等。
据此，作为指导路基填筑施工的依据。
4）路基填筑：
路基填筑采用水平分层、纵向分段、机械施工的作业方法进行施工。
路基填料按先低后高、先两侧后中间的顺序均匀卸料，每层的摊铺宽度均大于设计宽度30cm。
5）碾压：
碾压遵循先低后高、先轻后重的原则。
直线段由路基两侧向中心碾压，有超高的曲线段由弯道内侧向外碾压。
碾压时前后两次轮迹重叠40～50cm，并尽快压到规定的压实度。
6）路基整型：
路基填筑完成后，检查路基中线、宽度、高程、边坡和排水系统，路基两侧超宽部分，按路基宽度和坡度自上而下进行刷坡、整修。
7）路基填方工艺流程如下
三、路基防护及排水
1）路基排水
本合同段边沟、急流槽、过道涵、泄水槽，沟槽土石方采用机械或人工开挖，浆砌片石采用机拌砂浆，人工挤浆法砌筑，水泥砂浆勾缝；边沟盖板集中预制，现场安装。
2）路基防护
（1）植草
植草前先进行坡面整修，铺设种植土，再采用喷射机把由耕植土、草籽、肥料、黏合剂、保水剂和水等组成的基材混合物，均匀喷射到边坡坡面，喷射完毕后，用无纺土工布覆盖，洒水养护。
（2）拦土墙
基础采用机械开挖人工配合，浆砌片石采用机拌砂浆，人工挤浆法砌筑，水泥砂浆勾缝。
沉降缝按照设计图纸要求设置。
四、圆管涵洞工程
1.挖基
①基础开挖应符合图纸要求及规范有关规定。
土质地质采用挖掘机挖装，自卸车运输；基坑开挖坑底预留保护层人工开挖。
②基槽开挖后，应紧接着进行垫层及砼铺设、涵管敷设及基槽回填作业，如果出现不可避免的耽误，无论是何原因，均应采取一定必要措施，保护基槽的暴露面不致破坏。
2.垫层和基座
①垫层为压实的连续材料层，其压实度应在95%以上，按重型击实法试验测定；垫层应分层摊铺，不得有离析现象，否则要重新拌和铺筑。
②混凝土基座应按规范规定施工，基座尺寸及沉降缝位置应符合图纸要求，沉降缝位置应与管节的接缝位置相一致。
③管涵基础应按图纸所示和监理工程师的指示施工。
3.混凝土圆管涵质量
①管节端面应平整并与轴线垂直；斜交管涵进出水口管节的外端面，应按斜交角进行处理。
②管壁内外侧表面应平直圆滑，如果缺陷小于下列规定时，应修补完善后方可使用；如果缺陷大于下列规定时，不予验收，并应报监理工程师处理。
A、每处蜂窝面积不得大于30mm×30mm；
B、其蜂窝深度不得超过10mm；
C、蜂窝总面面积不得超过全面积1%，并不得露筋。
③管节混凝土强度应符合图纸要求，混凝土配合比、拌和均应符合规范有关规定。
管节各部尺寸允许偏差，不得超过下表规定值。
4.铺设
①管节安装从上游开始，使接头面向上游；每节涵管应紧贴于垫层或基座上，使涵管受力均匀；所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度铺设。
如管壁厚度不同，应使内壁齐平。
②在铺设过程中，应保持管内清洁无脏物、无多余的砂浆及其它杂物。
③任何管节如位置设置不准确，应取出重新设置。
④在软基上修筑涵管时，应按图纸和监理工程师指示对地基进行处理，当软基处理达到图纸要求后，方可在上面修筑涵管。
5.接缝
①涵管接缝宽度不大于10mm，禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求，本工程采用水泥砂浆接口，沉降缝填塞沥青麻絮。
水泥砂浆施工完成后应给予充分养生，使之达到设计强度而不产生裂缝、脱落。
6.进出水口
①进出水口应按图纸所示施工，采用混凝土或圬工结构修筑时；施工工艺应分别符合规范规定。
②进出水口的沟床应整理顺直，使其上下游水流稳定畅通。
当设有跌水井和急流槽时，应按图纸所示或监理工程师的指示进行施工。
7.回填
①经检验证实管涵安装及接缝符合要求，并且砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%，方可进行回填作业，回填土按规范规定。
②涵洞处路堤缺口填土应从涵洞身两侧不小于两倍孔径范围内，同时按水平分层、对称地按照图纸要求的压实度填筑、夯（压）实。
③用机械填土时，除应按照上述办理外，涵洞顶上填土厚度必须大于0.5-1m时才允许机械通过。
五、现浇盖板涵及现浇板梁小桥工程
（1）毛石基础及侧墙施工
1.砌筑前应先选石料，并清洗，配置拌合砂浆，进行施工放样，然后开始砌筑。
2.角石用以确定建筑的位置和开头，在选石与砌筑时须加倍注意，要选择比较方正的石块，先行试放，必要时须稍加修凿，然后铺灰安砌，角石的位置砌筑方法必须准确，角石砌好后，就可把样线挂到角石上。
面石可选取用长短不等的石块，以便与腹石交错接。
3.面石的外露面应比较平整，厚度略同角石。
砌筑面也要先行试放和修凿，然后铺好砂浆，将石翻回，并使灰浆挤紧。
4.腹石用较小的石块分层填筑，填写筑前先铺座浆。
放填第一层腹石时，须大面向下放稳，尽量使石缝间隙最小，再用灰浆填满空隙的1/3-1/2，并放入合适的石片，轻轻敲，使石块挤入灰缝中。
5.砌筑时石块宜分层卧砌，每砌3-4块为一个分层高度，每个分层高度找平一次。
要求平整、稳定、密实、错缝、内外搭接，且两个分层高度间的错缝不得小于8cm。
必要时设置拉结石，不得采用外面块石、中间填心的方法，不得有空缝，砌缝一般宽2-3.5cm，严禁石块间直接接触。
6.在继续砌筑前，应将原砌体表面和浮渣清除，砌筑时应避免振动下层砌体。
7.浆砌石体养护砌体完成后，须用麻袋或草覆盖，并经常洒水养护，保持表面潮湿。
养护时间一般不少于5-7d，冬季期间不再洒水，而应用麻袋覆盖保温。
在砌体未达到要求的强度之前，不得在其上任意堆放重物或修凿石块，以免砌体受振动破坏。
（2）现浇混凝土板支架施工
1.支架基础施工
根据实际地质情况进行地基处理，需要换填的计划换填灰土地基，灰土地基为5%石灰稳定土，分2层铺填碾压，松铺厚度不大于30cm，压实厚度不大于20cm，每层用18t以上的压路机碾压。
灰土地基碾压平整且表面无裂缝、起皮现象后洒水养生7天。
养生完成后用轻型触探仪检测石灰稳定土的承载力，承载力达到设计要求即可。
灰土地基处理完成并经承载力检验合格后在其上铺设素混凝土。
2.支架设计
碗扣支架部分立杆采用WDJ多功能碗扣式钢管支架，材料壁厚3.5mm，外径φ48mm。
钢管两端均安装60cm高可调节顶托，顶托上安装上分配梁和模板系统。
支架横杆、剪刀撑均采用外径φ48mm，壁厚3.5mm的普通钢管。
3.搭设步骤
①在安装支架底座之前，测量出梁的纵向中心位置，并拉好通线。
②以纵向中心为准，在承重梁上对称标示出立杆位置（按设计的距离）。
③在各个标点安放脚手架底座，同时可在底座两侧设置防止支架滑动的防滑钢筋，防滑钢筋与承重梁焊接在一起，顺桥向每四跨设置一道。
④支架搭设时，做到支架各排无论在纵向或横向均在同一平面上，按照图纸一直拼装到设计标高。
⑤因板梁有纵坡和横坡，所以各孔的高度不相等，可采用顶托调整。
⑥在安装支架顶的方木时，控制好方木顶面的线形，并通过顶托调整方木的顶标高。
4.支架检查与验收
①支架构配件检查应符合下列规定：
②钢管表面的锈蚀深度和钢管的弯曲变形满足规范要求；
③碗扣钢管上的碗扣无缺失、损坏、变形和裂缝；
④扣件无裂缝、变形，出现滑丝的螺栓必须进行更换。
5.支架安全管理与维护
①搭拆支架的工人需通过现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB5036）考核合格，持证上岗。
上岗人员定期进行体检，凡不适于高处作业者，不得上支架操作。
②搭拆支架时工人必须戴安全帽，系安全带，穿防滑鞋。
③操作层上施工荷载符合设计要求，不得超载；不得在支架上集中堆放模板、钢筋等物件。
严禁在支架上拉缆风绳或固定、架设混凝土泵、泵管及起重设备等。
④六级及六级以上大风和雨、雪、雾天停止支架的搭设、拆除及施工作业。
（3）现浇板梁施工
1.模板
①底模
支架搭设好后在铺设方木。
用三米直尺检查平整度，对误差大于3mm者进行调整。
宽度随桥梁宽而定。
放出梁的中心和两外缘特征点然后铺设竹胶板（以保证整体刚度和砼成型后的外观质量）。
②侧模
侧模采用钢模，侧模立好后设水平撑、剪刀撑，以保持模板的稳定。
制作中复核模板曲率、高程，通过调整以符合设计或监理工程师的要求。
应使板面平整光洁，曲线顺适流畅，以使砼表面整洁美观。
③端模
采用钢木组合模板，使其钢度大，拆装方便，以利周转。
立模时位置角度要准确，保证锚垫板与钢绞线垂直。
2.钢筋工程
梁体钢筋在加工棚内下料，后运至现场在安装完底模和外侧模后在模内绑扎，绑扎钢筋时，注意埋设各种预埋件，钢筋净保护层厚度用砼或塑料垫块控制。
钢筋绑扎注意事项：
钢筋接头避免设置在钢筋受力最大处，应分散布置；闪光对焊接头截面积在受拉区不能占总受力钢筋面积50%以上；钢筋焊接接头应错开，接头应避开弯曲处。
3.混凝土工程
支架上现浇混凝土，因支架已经过预压调整，不再考虑支架结构不同导致沉降不均、原地基松软及砼收缩、徐变等因素引起支架沉降导致连续梁混凝土产生裂纹。
部分桥纵坡较大，为防止砂浆流失，应由低处向高处推进。
顺序是先中间，后两翼，保持同步。
砼配合比由试验室配制，并报监理工程师批准后使用，砼采用泵送。
4.砼浇筑注意事项
①砼浇筑前进行泵送试验，测得施工参数后进行施工。
并检查维修施工机械，保持良好的运行状态。
②砼浇筑前召开现浇协调会，做好人员组织协调和设备材料的及时调度，明确责任，现场施工人员合理分工，提前申请交通管制及联系拌和站，做好后勤保障。
③浇注砼前必须将模板内的污物洗、吹干净，但表面不得有积水。
④浇注砼前，翼板用编织物覆盖，以免施工时砼撒落模板上影响砼质量和美观。
⑤注意预留泄水孔道、通气孔位置。
⑥砼浇筑中对支架变形进行观测，发现问题立即向技术负责人报告，以便及时分析情况采取必要处理措施。
⑦为保证砼强度和拌和、施工质量，在施工过程中除严格执行监理工程师批准的砼配合比外，还要采取现场测定砂、石料的含水量，试验人员控制加水量、砼拌和时间，砂石料用磅秤过磅，随时检测坍落度、缩短砼运输及浇注时间，加强砼振捣力度，及时收浆、抹面、养护等措施。
⑧为确保砼一次、连续浇注，杜绝意外事情的发生，施工前应检查砼拌和站拌和能力及砼运输设备的配备情况，同时利用市内其它商品混凝土拌和站作补充供应。
5.砼的运输
混凝土用搅拌运输车运送，要严格控制运量，达到快装、快运、快卸，以减少坍落度的损失。
6.混凝土入模
对入模混凝土的要求：
采用泵送混凝土入模后不离析，分层浇筑；板内平衡下料避免支架偏心受压，下层混凝土未振捣密实，严禁再下混凝土。
①要有专人指挥，有固定工人负责及时移动泵车下料管口，保证浇注层的均匀性。
②混凝土横向入模顺序：
现浇筑底板，两肋砼对称入模，并注意观察两肋角砼是否密实。
底板浇筑完成即将内模顶板封口，继续肋板及顶板的浇筑。
③混凝土纵向入模自低处开始向高处或由跨中向两端墩台进行，斜向分段水平分层浇筑。
④混凝土入模的坍落度要求且有较好的流动性。
入模前，工程技术人员在监理工程师旁站的情况下实测混凝土坍落度，对不符合要求的混凝土采取监理工程师认可的方案进行调整。
7.混凝土的振捣、收面及养生
混凝土振捣以机械为主，人工振捣为辅，相互结合的方法。
桥面板先用插入式振动器后用平板振动器振捣，以平板振动器为主。
①底板和肋板部分要加强振捣，振动棒插入间距在30cm左右，注意不能接模板、钢筋和钢束，砼振捣至密实为止，振捣密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
②钢束端部钢筋密集，下料振捣都有困难，要注意多观察，除使用Ф30mm振捣器正确振捣外，尚须由人工用木杆或无锐角的铁钎插捣，但应防止损伤预应力管道。
③为确保质量采用分工负责、个人挂牌制，建立奖优罚劣的制度。
④插入式振动器不得振动钢束锚垫板，不得碰撞模板、钢筋等。
⑤施工前要备有使用数量1-2倍的振捣器备用。
振捣器和电源插座均有明显编号标记，并安装触电保护器。
⑥砼浇筑完成后，表面及时进行整平、压实、二次收浆及养护。
混凝土收浆前，抹平1-2次，收浆后再木挫抹平1次进行二次收面，使表面密实、平整，消灭干缩裂纹。
⑦收浆后使用监理工程师认可的材料覆盖，根据天气及时洒水养护。
⑧混凝土养护时间为七天以上。
每天洒水数次以保持混凝土表面经常处于湿润状态为度，夏天气温高时，夜间也应洒水养护。
⑨当气温低于+5℃时应覆盖棉被保温，不得向砼和覆盖物上洒水。
六、预制空心板桥梁
（1）预制预应力混凝土空心板施工方案
1）板梁底座
为保证空心板梁在张拉后底座不下沉，对预制场地基进行处理后，浇筑C20砼梁底座，再铺8mm厚钢板作成底模。
在梁板端部按设计制成台阶状处设活动底模结构。
2）模板制作
空心板梁外模板采用厂家制定型钢模；芯模采用木模，模板与砼接触面衬以防漏浆的彩条布。
3）钢筋绑扎及模板安装
①整修好底模后即绑扎底、腹板钢筋，然后安装一侧模板、两端模板，安装预应力管道并穿束，安装好另一侧模板，测量校正各部位置及尺寸。
②先浇注底板砼振捣密实后再将内模整体吊装入位，安装好后，马上绑扎顶板钢筋。
4）混凝土浇筑
砼采用拌和楼集中拌制，用罐车运输、吊车吊斗入模。
采用插入式振捣器振捣，模板角落以及振捣器不能达到的地方，应辅以插钎插捣，以保证砼的密实和表面平滑。
振捣过程中不得碰撞管道及支座预埋件，严格按规范要求控制砼坍落度和保持良好的和易性。
5）张拉和孔道压浆
①预应力钢绞线必须具有真实可靠的出厂质量证明书及产品合格证。
其技术条件应符合规定。
在其被使用前，通过做相应的试验，以获得四大指标（弹性模量、伸长量、抗拉强度、松驰）。
锚具、锚头、夹片符合规定的质量要求。
千斤顶及油泵要经过配套标定方可投入使用。
②现场技术负责人在整个预应力作业中应作好相应的各种记录以备查用，记录的副本应报送监理工程师。
③钢绞线张拉程序严格按规范要求进行。
④张拉完成后，在简支梁的所有预应力管道，采用满足有关对水泥浆、压浆设备，压浆的气候环境的要求条件，进行管道压浆。
6）梁出坑、堆放、运输：
板梁统一编号；砼强度达到规定要求以后才能运输和堆放；堆放运输时的支点、吊点必须在设计位置。
7）梁运输采用吊车配平板拖车运输，逐片架设，吊车直接吊装就位。
①在预制空心板时，注意预埋上部构造预埋件。
②预制板要按吊运及安装次序顺号堆放并注意在相邻两构件之间留出适当通道。
③预制板堆放时在吊点处设垫木，层与层之间用垫块隔开，多层垫木位置在一条垂直线上。
④雨季必须注意防止地面软化下沉而造成构件折裂损坏。
⑤对桥墩的所有支承垫石的标高、中心位置均认真测量检查，待确认或经整修合乎设计要求后才可进行砼梁的吊装工序。
⑥橡胶支座在安装前，应全面检查产品合格证书中有关技术性能指标，如不符合设计要求时，不得使用。
（2）桥梁上部施工要点
桥梁结构施工精度严格按照《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）和相关市政工程施工规程执行，同时须注意如下施工事项：
1.采用商品混凝土。
2.上部结构采用预制吊装法。
3.施工中预应力混凝土上部结构的芯模材料采用木模。
采取严格的芯模限位措施，防止芯模变形或位置发生变化，保证各部分结构尺寸准确。
4.空心板及桥面板施工时预埋人行道、伸缩缝等构件的预埋件。
5.支座必须保持水平放置，且要保证支座底面平整。
6.控制模板的拆卸时间，尤其是芯模的拆除，保证空心板内腔尺寸不改变，容易拆除为准。
7.空心板结构尺寸较小，选用适当的混凝土骨料尺寸，保证能填充到各
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