普国路总施工设计Word文件下载.docx
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4、施工管理应形成的记录
5、质量管理的其他要求
七、安全措施
1、安全管理组织和职责
2、影响施工安全的因素分析及其控制措施
3、对违规事件的报告和处理
4、突发事件的应急措施
八、工期计划及进度控制措施
九、采用的环保、文明等施工措施
十、其他应说明的事项
1、季节性施工措施
2、应收集的信息及其传递要求
3、与工程建设有关方的沟通方式
4、交通组织措施（自选）
第一章工程概况
一、施工管理依据文件
1、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）
2、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）
3、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2—2008
4、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）
5、《建筑施工高处作业安全技术规程》（JGJ80-1991）
6、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）
7、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011
8、《市政排水管道工程及附属设施》06MS201
9、《太原市市政工程安全文明标准化图集》
10、普国路工程投标文件；
11、普国路道路、排水、电力施工图纸。
二、工程内容
本工程起点南内环西街，终点兴华西街，全长约4.258公里。
其中，兴华西街~西矿街红线宽24米，长约3.272公里；
西矿街~南内环西街红线宽40米。
本次施工对现状相交道路（迎泽大街、西矿街、西外环街）均不进行改造，采用路边顺接的方式。
1、普国路道路布置为：
南内环西街~西矿街为双向6车道，中间21米宽机动车道，两侧各9.5米的路侧带。
其中，2.5米树穴带，3.5米非机动车道，3.5米人行道；
西矿街~兴华西街为双向四车道，一幅路断面。
中间14.5米机动车道，两侧各4.75米人非混行车道。
其中，1.5米树穴带，2.5米非机动车道，0.75米人行道。
2、普国路道路结构为：
（1）南内环街～西矿街段机动车道路结构为：
机动车道路面结构总厚73厘米，由上至下依次为：
上面层为4cmSBS改性沥青瑪蹄碎石混合料（SMA-16、抗滑耐磨石料）；
改性乳化沥青黏层油；
中面层为6cm厚SBS中粒式改性沥青混凝土（混合料级配采用AC-20）；
改性乳化沥青黏油层；
下面层为8cm厚粗粒式沥青混凝土（AC-25）；
改性乳化沥青粘层油；
下封层1cm（厚度不记入路面结构）（ES-3型，级配见《城镇道路路面设计规范CJJ169-2012规范附录B表B.3》；
乳化沥青透层油；
基层为20厘米水泥稳定碎石（抗压强度3.5MPa）；
底基层为35厘米水泥稳定碎石（抗压强度2.5MPa）。
（2）西矿街～兴华西街段机动车道路面结构为：
机动车道路面结构总厚度62厘米，由上至下依次为：
上面层4cm厚SBS细粒式沥青混凝土（混合料级配采用AC-13、石料选用抗滑、耐磨石料）；
下面层8cm粗粒式沥青混凝土（混合料级配采用AC-25）；
改性乳化沥青透层油；
下封层1cm（厚度不计入路面结构）（ES-3型，级配见《城镇道路路面设计规范CJJ169-2012规范附录表B.3》；
基层为20厘米水泥稳定碎石（水泥剂量5%）；
底基层为30厘米水泥稳定碎石（水泥剂量3%）
（3）虎峪河南北抢险路机动车道路面结构总厚度50厘米，其中10厘米沥青混凝土面层，20厘米水泥稳定碎石基层，20厘米厚水泥稳定碎石。
沥青混凝土面层采用4厘米厚细粒式SBS改性沥青混凝土（混合料级配采用AC-13），改性乳化沥青透层油；
6厘米厚中粒式沥青混凝土（混合料级配采用AC-20），乳化沥青透层油，1厘米乳化沥青表处下封层。
（4）非机动车道路面结构总厚44厘米，由上至下依次为：
上面层4cm厚细粒式沥青混凝土（AC-13）；
下面层5cm中粒式沥青混凝土（AC-20）；
基层为20cm水泥稳定碎石（水泥剂量5%）；
底基层为15cm水泥稳定碎石（水泥剂量3%）
（5）人行道路面结构总厚34厘米，其中6厘米厚人行道砖，3厘米水泥砂浆找平层，10厘米C15水泥混凝土，15厘米级配碎石。
3、雨水工程
Y1段：
起点为于南内环西街（桩号k0+40）,管线沿普国路由南向北敷设，设计终点在桩号k0+255处接入虎峪河。
该段设计雨水管管径D=600mm，管长L=230米。
Y2段：
起点位于虎峪河以北（桩号k0+320）,管线沿普国路由南向北敷设，设计终点在桩号K0+680处接入迎泽西大街现状雨水管。
经核算该段现状雨水管管径D=500mm不满足现行规范的设计标准，规划增设一趟D=600mm雨水管。
现状雨水管YX1段，利用现状管线，仅新建检查井、雨水口、雨水连接管。
Yx2段：
起点位于现状西矿街以南（桩号0+950），管线沿普国路由北向南敷设，终点在桩号K0+710处接入迎泽西大街现状雨水管。
经核算该段雨水管管径D=500mm满足要求，本段管线利用现状，仅新建检查井、雨水口、雨水连接管。
Y3段：
起点位于现状西矿街以北（桩号1+010），管线沿普国路由南向北敷设，设计终点在桩号K1+270处接入入门河。
该段设计雨水管管径D=600mm，管长L=260米。
Y4段：
起点位于桩号K2+138,管线沿普国路由北向南敷设，设计终点在桩号K1+360处接入西外环大街预留雨水管，经西外环大街预留雨水管接入玉门河，本段转输环城高速以西雨水汇水面积约120ha。
该段设计雨水管管径D=600mm，管长L=230米；
管径D=1500mm，管长L=230米。
Y5段：
起点位于K1+840,管线沿普国路由南向北敷设，设计终点在桩号K3+400处接入北排洪渠。
该段设计雨水管管径D=600mm，管长L=570米。
Y6段：
桩号K3+432至桩号K3+527.7，管线沿普国路由南向北敷设，设计终点接入上庄街同期设计雨水管，下游终点接入北排洪渠。
该段设计雨水管管径D=600mm，管长L=900米。
Y7段：
起点位于桩号K3+838.5,管线由北向南敷设，设计终点接入上庄街同期设计雨水管，下游终点接入北排洪渠。
该段设计雨水管管径D=800mm,管长L=310米。
Y8段：
起点位于兴华西街（桩号K4+220），管线沿普国路由北向南敷设，设计终点在桩号K3+889.4处向东沿规划路接入北排洪渠。
该段设计雨水管管径D=700mm，管长L=377米。
4、污水工程
P1段：
起点位于虎峪河以南，由北向南敷设，终点接入南内环西街现状污水管。
该段设计污水管管径D=500米，管长L=190米。
Px1段：
起点位于虎峪河以北（桩号K0+320），管线沿普国路由南向北敷设，设计终点在桩号K0+680处接入迎泽西大街现状污水管。
本段管线利用现状，仅新建检查井。
PX2段：
起点位于现状西矿街以南（桩号0+950），管线沿普国路由北向南敷设，终点在桩号K0+710处接入迎泽西大街现状污水管。
P2段：
起点位于西矿街以北（桩号1+010）,由南向北敷设，接入玉门河南侧载污管（桩号K1+240）。
该段设计污水管管径D=500mm，管长L=230米。
P3段：
起点位于桩号K1+558，由北向南敷设，设计终点在桩号K1+350处接入西外环大街预留污水管，最终排入玉门河南侧截污水管，本段转输环城高速以西污水服务面积约120ha.管径D=800mm，管长L=250米。
P4段：
起点位于规划路（桩号K3+186.5），由南向北敷设，设计终点在桩号K3+537.5处接入上庄街已设计污水管。
该段设计污水管管径D=500mm，管长L=200米。
P5段：
起点位于兴华西街（桩号K4+200），管线沿普国路由北向南敷设，设计终点在桩号K3+537.5处接入上庄街已设计污水管。
该段设计污水管管径D=500mm，管长L=350米。
5、排水工程管材、接口及检查井
雨水连接管D=300MM，采用钢筋混凝土承插管（Ⅰ级管），橡胶圈接口（氯丁橡胶）。
雨水管采用钢筋混凝土承插管，橡胶圈接口。
当管顶覆土0.7M<
H≤4.5M时，采用钢筋混凝土Ⅱ级管；
当管顶覆土4.5＜H≤7.0M时，采用钢筋混凝土Ⅲ级管。
雨水连接管采用180℃15混凝土管基满包加固，雨水连接管采用反挖施工，在道路底基层水稳施工后，再进行开挖水稳施工，反挖沟槽采用C15混凝土回填至底基层水稳顶面。
当管顶覆土0.7M＜H≤4.5M时，采用钢筋混凝土管Ⅱ级管，1800沙石基础。
当管顶覆土H＞4.5M时，采用钢筋混凝土管Ⅲ级管，180o砂石基础。
砂石采用中粗砂与级配碎石按照3:
7配比而成，最大粒径小于25mm。
钢筋混凝土管道及标准检查井地基承载力不得小于100Kpa，特殊检查井地基承载力需满足结构设计要求。
管道覆土H≤4.0米的检查井，采用标准检查井，做法参见06MS201。
其中：
D≤600MM采用A*B=1100*1100mm钢筋混凝土检查井；
D≥700MM直线段采用矩形直线雨水检查井，有支线接入采用矩形90°
三通井或矩形90°
四通井。
位于沥青路面的雨水检查井，从检查井底至路面面层以下1米范围采用砂石回填，道路面层以下1米范围采用C15混凝土，回填宽度井周围80cm。
6、雨水进出水口
除注明外，均采用预制混凝土装配式偏沟式双篦雨水口。
偏沟式双篦式雨水口深度1.0米，雨水连接管以i≥10‰坡坡向设计雨水井中。
雨水出水口，采用八字式混凝土管道出水口，做法参见06MS201。
偏沟式双篦、多篦雨水口井圈、雨水口篦均采用球墨铸铁材质。
7、桥梁工程
（1）虎峪河桥梁工程
普国路（兴华西街~南内环西街）改造工程在K0+267处跨越虎峪河，桥梁设计为2孔16m预应力混凝土空心板桥。
工程主要内容：
上部结构：
标准跨径2*16米的预应力混凝土空心板桥。
预应力空心板采用后张法施工，板高0.8m，其上铺装依次为10cm现浇混凝土层、1mm溶剂反应型防水层、6cm中粒式沥青混凝土层、4cm细粒式沥青混凝土层。
桥梁总宽36.02m,分为两幅对称设置，两侧各宽18m,两幅桥中间距离为0.02m,两幅桥面布置为：
0.5m护栏+3.5m人行道+14m机非混行车道。
下部结构：
桥墩采用桩柱墩，圆柱直径为1.2m，基础为钻孔灌注桩，桩径1.2m,桩顶设地系梁连接，桥墩桩长35m;
桥台为0.8m厚薄壁桥台，基础为钻孔灌注桩，桩径1.2m,长40m,桩顶设承台。
（2）玉门河桥梁工程
普国路在K1+260处上跨玉门河，根据路断面布置，同时兼顾现状旧桥，桥梁采用3×
16m简支空心板桥，桥梁总长48m,宽14.75m。
桥梁总体布置为：
桥梁采用3×
16m简支空心板，桥梁总长48m,宽14.75m,右前夹角61.2度。
上部结构为3×
16m后张法预应力简支空心板桥，板厚80厘米，桥面铺装自上而下为4cm厚细粒式SBS沥青玛蹄碎石混合料（SAM-13）+6cm中粒式沥青混凝土（AC-25）+AMP-100二阶反应型防水粘结剂+10厘米C50防水混凝土，抗渗等级采用GYZ系列圆形板式橡胶支座，伸缩缝规格为C-40，桥台上伸缩缝混凝土与台背混凝土浇为一体，桥板侧伸缩缝混凝土置于铺装层中。
桥面横坡为2%（正断面），桥面横坡由墩台设横坡调整，为保持支座水平放置，墩台帽顶设支座垫石。
下部结构桥墩采用桩柱式桥墩，桥台采用桩接盖梁形式。
8、电力工程
普国路电力规模为路西2.0×
2.2m隧道，路东12孔排管，管材选用Φ185*10型MPP塑钢复合玻璃钢电缆保护管；
全线共设34处过路（其中路口处为16孔210×
15排管共计25处，其他过路路段为8孔185*12排管，共计9处），过路排管采用MPP塑钢复合玻璃钢电缆保护管。
沿线设置5个环网和5个箱变。
全线新设电缆检查井164座其中（隧道检查井80座，排管检查井84座），均为钢筋混凝土现浇井室，隧道检查井中直通井室45座，三通井室18座，四通井室17座；
排管检查井中直通井48座，三通井12个，四通井24座。
三、现场周边情况
1、K0+040—K0+240段为西华苑小区院，无现状道路，人员车辆较多，施工中必须做好安全文明施工工作,普国路在K0+250—K0+285段设计有两跨梁板桥上跨虎峪河虎峪河南北两岸各有一条现状抢险路，款8—12米，设计道路与抢险路顺接；
2、K0+285—K0+660段为迎泽西大街南侧，西客站东侧现状道路，该段路宽40—50米，人员、车辆、小区和商铺较多，现状地下管线包括雨水位于路中、污水位于路西绿化带、电力在道路两侧人行道各有一趟管线、自来水位于机动车道东侧、通讯管线位于西侧人行道。
3、K0+720—K0+960段为迎泽大街—西矿街，现状30米宽道路，路中有一趟现状雨水管线，机动车道西侧有一趟现状污水管线。
该段路东需拓宽10米，现为迎泽世纪城基坑，需回填后施工，该段路西为公园围墙需拆迁。
4、K0990+—K1+330段为西矿街—西外环街，现状道路12米宽，无现状地下管线，路东需拓宽12米，该段为太原第四人民医院外墙，需拆除。
5、K1+360—K3+100段现状道路宽12米，地下管线较少，设计道路在现状道路的基础上向东拓宽约12米，该段东侧沿线有树木、围墙需拆移。
6、K3+100—K4+240段为仓库、厂房、钢材市场等构筑物，无现状路，需进行构筑物、树木拆迁。
四、工程重点难点
1、排水工程施工重点为管道接口和沟槽回填，管道接口质量的优劣直接影响本排水管道的严密性，沟槽回填则直接影响道路路基的质量，故列为施工重点予以控制。
2、桥梁工程施工重点为灌注桩和预应力空心板的张拉，桩基在灌注过程中和预应力空心板在张拉施工中应严格按照施工要求进行施工，保证施工质量。
3、道路工程施工重点为改性沥青混凝土的施工。
4、本工程施工工期紧，任务重，宜尽早统一安排，协调有序的施工。
施工要以生产过程中的连续、平行、协调和均衡为基本原则，制定切实可行的施工组织计划，合理安排布置施工现场，配备足够的施工机械设备、人员和材料，以及采用科学先进的施工工艺，才能确保工程质量和工期要求，故工程工期管理和人、材、机的调配作为本工程主要难点进行管理和控制。
5、普国路工程地下管线主要有排水、电力隧道2m×
2.2m、热力管道2×
D1400、自来水、天然气等，现场场地狭窄空间有限，地下管线规模较大，故施工中要合理安排施工工序，加强安全文明施工工作，配备足够的安全设施，将安全文明施工作为本工程施工的重点、难点加以管理。
第二章工程目标和要求
一、质量目标和要求
树立“百年大计，质量第一”的思想，把强化质量管理的活动贯穿于施工全过程。
本项目的质量目标是符合有关国家及行业标准，达到合格工程标准。
二、安全文明目标
1、严格执行“安全第一、预防为主”的方针，根据本工程特点，本项目的安全目标如下：
（1）实现“四无”，即：
无因工死亡事故，无因工重伤事故，无主要责任交通事故，无火灾发生。
（2）减少一般事故，轻伤率控制在2‰/年以下。
2、文明施工目标
严格按照有关安全文明施工工地标准执行，争取获得省市安全文明标准化工地。
3、职业健康安全目标
坚持“预防为主、防治结合”的职业健康安全卫生管理方针，实行分类管理、综合治理。
确保项目施工程序符合施工人员职业健康安全卫生要求，保障职工在施工过程中的安全与健康。
三、环境目标
严格按照有关环保的法律法规标准执行，尽量降低噪声、空气、土层污染，杜绝污染对人体伤害。
四、工期目标
为确保该工程顺利进行，我项目部做好了各项施工准备工作，保证总工期目标的实现。
本工程开工日期为2016年5月15日，竣工日期为2016年9月15日，计划工期为124日历天。
第三章施工质量检查、验收的相关标准
1、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；
2、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）；
3、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2—2008；
4、《市政排水管道工程及附属设施》06MS201；
5、《太原市市政工程安全文明标准化图集》；
6、普国路道路、排水、电力施工图纸。
第四章施工总体部署
一、总体施工安排
1、施工总体安排
本工程包括排水工程、电力工程、市政专业管线工程、道路工程、桥梁工程。
就其工程内容，市政专业管线施工工期较长，尤其热力管道规模大，为影响工期的关键工程，进场后要全力配合安排热力管线施工。
2、施工顺序为：
污水工程→雨水工程→电力工程→热力工程→其他管线工程→道路工程→附属工程。
桥梁工程在道路工程施工开始前必须完成。
3、施工前，必须对工程范围内各现状管线进行实测，摸清现状管线与本工程设计管线的关系后方可开工。
并请各管线主管部门现场监护。
为了减少交叉作业之间的相互影响，管线施工平面上分段，立面上分层，按照先深后浅的作业程序进行不同专业管线的敷设，形成多条平行的流水作业线。
4、对于各类管线敷设顺序，按照先深后浅的作业程序，对于同区同层的管线，由于高差相差不大，而且平面上已经错开布置，因此可搭接平行施工，但对于有交叉管线路段，应以节点管线敷设的高程决定，先深后浅。
5、管线在道路交叉口的交叉处，节点管线竖向铺设原则：
压力管线让重力自流管线；
分支管线让主干管线；
小管径管线让大管径管线。
6、太原市今年施工任务较多，施工材料较紧张，为保证材料的按时进场，我们与混凝土管厂家、商品混凝土单位等有关供货方提前做好联系工作，及时签订供货合同，为保证材料的及时供应奠定坚实的基础。
7、在项目部成立质量安全专职机构，形成垂直领导的质量安全保证体系，设立专职的安全文明施工队，确保安全生产和质量达合格目标的顺利实现。
8、施工临时占地本着经济、实用的原则布置在所施工工程的附近，供生产、生活使用。
项目部设立在K1+220路西侧，在道路K0+300处、K1+320处、K3+000处路东侧、K3+750处路东侧设置施工队生活生产区。
用电、用水在各生活生产区就近寻找电源水源，施工时沿线配备必要的发电机用电。
9、针对本工程项目部组建五个施工工区，分别为：
第一工区K0+000—K0+660、第二工区K0+730—K2+060、第三工区K2+660—K3+500、第四工区K3+540—K4+240、桥梁施工区。
拟设六个施工队即：
各工区施工队和安全文明施工队。
二、人员、技术、材料、机械等资源的需求和配置
1、项目组织机构图如下：
项目经理何东平
项目副经理李毅
安全文明施工队
桥梁施工队
各工区施工队
2、劳动力计划
根据工程实际情况，我单位拟定了投入本合同段的主要管理人员、工程技术人员、专职试验人员，形成了以项目经理为核心的管理机构。
建立健全各项规章制度，并组织工程技术人员、施工管理人员、试验人员等认真学习，使全体参加施工的人员掌握本合同段的工程特点、工程技术标准、施工要点及竣工验收要求等，为工程的正式开工做好准备工作。
经初步测算高峰期计划投入劳动力约410人左右。
劳动力投入计划表见附表。
劳动力投入计划表
工种
按工程施工阶段投入劳动力情况单位：
人
2016
5.15—6.15
6.15—7.15
7.15—8.15
8.15—9.15
管道工
100
60
30
机械司机
40
20
路工
沥青工
15
钢筋工
80
焊工
10
壮工
电工
混凝土工
质检员
9
5
测量员
管理人员
合计
409
339
220
3、材料投入计划和保证措施
（1）普国路工程主要材料用量如下：
钢筋用量共3350t；
混凝土用量共17550m3；
混凝土管用量共5735m；
花岗岩路缘石共30207m；
水泥稳定碎石用量共52584m3；
沥青混凝土13747m3。
（2）材料保证计划
①对各类外购材料，我单位在长年施工中与一些信誉好、质量优的厂家、供货商形成牢固的专业进货渠道，各类材料经严格检查，达到质量要求后才能进场。
②根据工程量结合施工进度计划，编制详细的材料采购计划，杜绝施工过程中出现缺料停工现象、采购过甚致使堆放场地紧缺而造成二次运输。
③材料的质量控制及检测方法
原材料进场都必须有质保单或产品合格证，若不具备则一律不得进场。
材料堆放现场处必须注明标识，将已检材料和未检材料区分开来。
进场材料由材料员或会同专职质检员、监理，必要时会同甲方对材料的质保书、合格证、数量、类别、品种、规格、外观等进行验证，进场材料均需得到材料员、质检员签字认可。
对进场材料进行现场验收外，还需对水泥、钢材、石料等原材及试件送专职试验室试验、对混凝土的抗压、抗折试块在施工现场制作，到养护龄期时送试验室检验。
对因施工需要而来不及做试验的材料应做好标识，以便发现不合格时能及时追回，无质保单的材料以及水泥、钢材不适用这项措施。
在隐蔽工程竣工时，原材料均需出具合格证明及试验报告，否则不得进入下一道工序。
④组织材料供应的详细方案
工程所需的砂、碎石等材料由供货单位直接运到施工现场，小批量及零星材料采用集中堆放,分批分散运输，场内运输以5T载重车为主。
利用现有道路作为运输道路。
原材料过磅验收，特别是主要材料和大宗材料，一定要把好验收关，严格控制材料的规格和质量，使其符合设计要求，并规范施工材料用量，做到不浪费、不减料。
实行限额领料制度，利于真实成本核算。
材料配合比设计，合理使用外加剂，采用先进的施工工艺。
提高周转性材料的周转次数。
⑤材料采购时，要货比三家，做到“三比一算”，即同样材料比质量，同样质量比价格，同样价格比运距，最后核算成本。
对于各工种的原材料，组织货源应尽量取近舍远，采取直接订货方式，尽量减少中转环节，所有质保单、合格证、许可证、试验报告或取样试验单，质量符合国家有关技术标准，主要材料供应厂家的确定事先须征得业主同意，还须经监理工程师许可后再进货。
4、机械投入计划和保证措施
（1）机械投入保证措施
为保证本工程按期完工，我们将配备足够的挖掘机、装载机、旋挖机、自卸汽车等施工机械，不仅保证正常使用，还要采取有效技术措施保证有效备用。
按照施工进度计划提前作好机械调配计划，根据工程需要及时补充机械设备。
施工过程中加强设备维修和保养，并备足易损零配件和常用维修设备，指派专业维修人员进驻工地维修，发现问题及时更换，以提高设备的完好率和利用率。
为确保本合同段在电网停电的情况下也能正常施工，计划在工地配备发电机备用，当电网停电时，立即启用发电机发电，维持施工用电。
计划配备本工程的主要施工机械设备及进场计划表及试验仪器配备情况见下表。
拟投入本工程的主要施工机械设备表
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