南京港龙潭港区四期工程建设建设单位工作报告.docx

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南京港龙潭港区四期工程建设建设单位工作报告

南京港龙潭集装箱有限公司

南京港龙潭港区四期工程建设

建设单位工作报告

南京港龙潭集装箱有限公司

二〇一七年二月

南京港龙潭港区四期工程

建设单位工作报告

南京港龙潭港区四期工程（集装箱二期,以下简称“龙潭四期工程）为国家发改委《长江三角洲地区港口建设规划2004年2010年》重点工程,项目由南京港龙潭集装箱有限公司（以下简称“南京港龙集公司”）建设和运营,于2007年12月获得国家发改委核准。

2008年2月获得交通部初步设计批复,2008年8月获取交通部水运司开工备案,2016年6月完成主体工程建设,2016年8月取得试运行期港口经营许可证并投入试运行,2017年3月通过南京市交通运输局组织的初步验收。

龙潭四期工程的建设,具有审批环节多,建设周期长、管理难度大,地质条件复杂,专业庞杂等特点。

面对繁重的建设任务,我公司确立了“严格管理,质量为本”的建设方针,精心组织、统筹兼顾、合理安排、抢抓工期,建立健全了进度、安全、质量、资金、廉政等方面的工程管理规章制度并严格执行,保证了投资强度、总体进度、形象进度、关键节点进度等基本按计划完成。

现将项目建设主要工作情况汇报如下：

一、建设单位概况

南京地龙集公司是龙潭四期工程的建设和运营主体。

公司成立于2005年8,注酚资金124645万元,2016年1月进行了股权变更,股东和出资比例为：

南京港股份有限公司74.88%、中远码头（南京）有限公司16.14%,中外运（香港）物流有限公司8.98%公司位于长江与东部沿海“T”型经济发展战略带结合部,具有承启东西、贯通南北的区位优势,目前使用长江岸线总长度为2310米其中龙潭一期工程910米,龙潭四期工程1400米,主要经背集装箱的装卸,堆存、门到门运输、集装箱的拆装、拼箱、修理,清洗。

公司于2015年跻身全国集装箱码头企业前20强,2016年集装箱吞吐量达到277.3万TEU,是长江流域规模最大、现代化程度最高的专用集装箱码头企业

二、龙潭四期工程建设情况

1、项目建设规模

项目建设5个3万吨级集装箱专用泊位（水工结构兼顾5万吨级）、陆域堆场和配套生产及辅助设施,设计年通过能力120万TEU,概算投资为238350万元。

2、项目建设依据（前期工作批文）

（1）、2005年11月取得了南京市规划局《建设项目选址意见书》（宁规城东选址（2005）0049号）。

（2）、2005年12月2日南京港龙潭港区四期工程通过了交通水运安全评审中心的备案审核（交水安评审的[2005085号）,同时2005年12月5日取得了南京市安全监督管理局安全预评价备案证明。

（3）、2006年1月25日取得了交通部能源管理办公室《关于南港龙潭港区四期工程工程可行性研究节能评估报告审查结果的通知）（交能办函（2006）7号）。

（4）2006年8月委托中文第二航务工程勘察设计院编制《南京港龙潭港区四期工程（集装箱二期）环境影响报告书》.于2006年10月31日取得环境保护部（原国家环境保护总局）对该项目的环评批复（环审[2006]543号）。

（5）、2006年8月2日取得了南京市水利局《关于对南京龙港四期工程使用长江岸线水域的初审意见》（宁水管[2006]193号）。

（6）。

2006年11月14日取得了水利部长江委对南京港龙潭区四期工程涉河建设方案的批复（长许可[2006]124号）。

（7）.2007年2月15日取得了江苏海事局对南京港龙潭港区四期工程有关通航问题的审核意见（苏海通航[2007]74号）。

（8）.2007年12月10日取得了国家发展和改革委员会对南京港龙潭港区四期工程项目核准的批复（发改交运[2007]3387号）。

（9）.2008年2月29日取得了交通部对南京港龙潭港区四期工初步设计的批复（交水发[2008]97号）。

（10）.2008年8月7日取得了南京市港口管理局对南京港龙潭港区四期工程施工图设计（水工部分）的批复（宁交港[2008]33号）。

（11）.2008年8月19日取得了交通部水运司同意对南京港龙潭港区四期工程开工的备案。

（12）.2008年9月1日取得了江苏省卫生厅《建设项目职业病害预评价报告审核意见书》（苏卫职预审字（2008）第17号）。

（13）.2010年12月29日取得了国上资源部《国土资源部关于南京港北源港区四期工程建设用地的批复》（国土资函[2010]1087号）。

（14）、2011年4月22日取得了长江航道局《关于南京港龙潭港区四期工程建设涉及航道有关问题审查意见的函》（航道函字[2011]67号）。

（15）、2012年10月30日取得了南京市交通运输局对南京港龙潭港区四期工程陆域部分施工图设计审查意见（宁交港[2012]479号）。

（16）、2012年12月4日取得了南京市交通运输局对南京港龙潭港区四期工程施工图设计审批（宁交港许字[2012]00081号）。

（17）、2016年8月9日取得了南京市交通运输局《关于南京港龙潭港区四期工程一般设计变更文件的各案》（宁交港【2016】360号）。

3、项目主要参建单位名单

建设单位:

南京港龙潭集装箱有限公司

项目管理单位:

南京港口建设指挥部

勘察单位:

中交三航院勘察工程有限公司

南京东大岩土工程技术有限公司

设计单位:

中交第三航务工程勘察设计院有限公司

南京水利规划设计院有限责任公司

监理单位:

上海东华建设管理有限公司

南京公正工程监理有限公司

南京水建水利建筑工程监理有限公司

施工单位:

中交第三航务工程局有限公司（码头1标段）

上海港务工程公司（码头Ⅱ标段）

陕西省机械施工公司（地基处理）

南京港浴务工程公司（道路堆场、房建及供配电设备安装）

南京市水利建筑工程总公司一公司（水利工程）

南京宝尔特光电科技有限公司（15米固定式照明灯杆）

南京宝莲灯照明工程有限公司（35米高杆灯）

南京大全变压器有限公司（变压器）

江苏江威电气有限公司（供配电设备）

中科天工电气控股有限公司（供配电设备）

江苏鑫富达科技有限公司（供配电设备

南京艾峰科技有限公司（工业电视系统）

南京工程学院（照明控制系统）

南京基自动化科技有限公司（照明监控系统）

上海港研实业有限公司（无线网络系统）

南京东大智能化系统有限公司（综合布线工程）

南京市消防工程有限公司（消防报警系统

质量监督单位:

江苏省交通运输厅工程质量监督局

南京市水利工程质量安全监督站

4、项目建设起止时间

开工备案日期:

2008年8月

完工日期:

2016年6月

试运行日期:

2016年8月10日

初步验收日期:

2017年3月24日

5、已完成的主要建设内容

（1）水工码头

已建成5个3万吨级集装箱专用泊位（水工结构盖顾5万吨级），码头长度为1400m,宽度为43.5m:

码头后方垂直码头方向布置6座引桥与陆域相连,其中1座重件引桥宽度为18m,其余5座引桥宽度为140m,引桥净间距为258.6m~264.6m。

自码头后沿至长江防洪墙闸口引桥长度分别为104m长4座、96m和60m长各1座。

码头配备4台岸边集装箱起重机（其中2台为双吊具）。

（2）道路堆场

本工程码头后方堆场平行码头前沿布置,陆域纵深平均为1040m，面积为158.36万m2:

陆域高程为6.0m-75m,防洪墙顶高程为9.83m，道路采用混凝土面层结构,堆场面层采用混凝土、联铁块混合结构。

码头前沿一线、二线（201.301、302、401、402、501、502）堆场作业带为重箱堆场,一线堆场（201、301、401、501）布置4条电动轮胎式龙门起重机跑道,跨距23.47m,作业带宽度为15.4m二线堆场（302、402、502）布置6条电动轮胎式龙门起重机跑道，跨距23.47m,作业带宽度为180.5m。

三线（303、403,503）作业带为空箱堆场,作业带宽度为115.4m（按布置4条ERTG作业线考虑）。

根据堆场设计容量安排,三线堆后侧两块堆场先期作为简易堆场建设。

四线、五线、六线（104、204.304、404,504、105、205、305、405.106.206、306,406、506）作业带为预留堆场（空箱）,宽度分别为1222m,133m、256.5m。

在闸口东侧及一、四期交界的三角地带布置为生产服务的辅助建筑区,主要布置港外集卡停车场、侯工楼、港内集卡停车场、设备冲洗场、集装箱冲洗场地、油污水处理等,并将CFS仓库调整至一期预留的仓储用地建设,在505预留堆场布置有海关,国检的查验区域堆场配备14台电动轮胎式龙门起重机以及集装箱正面吊,空箱堆高机、燕车等流动设备

（3）主要建（构）筑物

主要建设有生活综合楼,拆装箱库、机修车间、箱修车间、流动机械库、材料工具库、门楼检查桥、前方休息室,加油站。

1#~6#变电所、中心变电所、加压泵房、雨水泵站、油水分离器房、集装箱冲洗污水处理间、门卫和大门等。

（4）主要装卸设备

集装箱装卸桥4台,轮胎式龙门起重机14台、集装箱正面吊2台、集装箱堆高机4台及其他生产装卸设备等,工程配套的生产设备均经过南京市特种设备安全监督检验研究院检验井取得检验合格证书。

6、设计变更情况

由于常京港龙潭四期工程与龙潭一期工程紧邻,并且两个项目建设和运营主体均为南京港龙集公司,为了便于集约利用、一体化管理、对龙潭四期工程部分设施进行了优化,2016年8月9日经南京市交通运输局批复下达《关于南京京港龙潭港区四期工程一般设计变更文件的备案》（宁交港[2016]360号）。

主要设计变更内容有:

（1）房建部分

①利用已建一期工程的综合楼区进行联合办公,缓建四期工程综合楼区,同时机修车间等生产辅助建筑物利用一期工程的生产辅助建筑功能合并使用;

②根据口岸单位监管的要求,增加海关查验及国检查验办公用房、查验槽及场地等；

③为了集约利用,原设计拆装箱库移至一期工程后方陆域,和一拆装箱库合并管理使用。

（2）场地优化

①为了更好的满足现场装卸与道路通行要求,对陆域一,二、三线的堆场纵向宽度进行了调整,分别由176.5m,176.5m、118.5m调整为115.4m、180.5m、115.4m；

②将部分为现场生产服务的辅助场地及候工楼调整布置在龙潭一期与四期的三角带,该处原初步设计布置的绿化带调整布置到横一路与企业自保堤间陆域、围墙及建筑物附近。

③为积极响应国家、行业节能减排、绿色循环低碳城市和绿色港建设的号召,龙集公司近年来通过更新和改造,将原使用柴油的机动车辆逐步改为利用清洁能源液化天然气（LNG）燃料的机动车,将原初步设计中的加油站变更为加气站。

③重箱堆场、空箱堆场、道路规模与初步设计内容一致,空箱堆

场位置由四线改至三线。

初步设计共计10块重箱堆场、3块空箱地场,目前已完成7块重箱堆场、3块空箱堆场,共计34.37万平方,剩余3块重箱堆场（1224万平方）等将根据生产需要缓建。

（3）设备级配说明

初步设计批复8台集装箱装卸桥,20台轮胎式龙门起重机,目前配置4台集装箱装卸桥,其中2台为双吊具集装箱装卸桥,14台轮胎式龙门起重机。

设计年通过能力为120万TEU,根据现场设备配置和场地配置,设计院编制了能力核算报告,当前吞吐能力达到105万TEU。

达到了设计能力的75%。

7、工程质量

2017年1月17日,江苏省交通运输厅工程质量监督局组织了龙潭四期工程竣工质量评定。

出具了南京港龙潭港区四期工程竣工质量评定书:

南京港龙漂港区四期工程已按照设计文件及设计变更建成试运行以来码头水工结构物稳定,各项配套设施运行正常。

码头吞吐量达到设计能力,项目竣工质量等级评定为合格。

（1）码头水工建筑物工程质量等级优良,并获得2011年度江苏省“扬子杯“优质工程奖

（2）道路堆场工程、综合管线（给排水,供电管沟,通信管道）工程、辅助设施及房建工程质量等级合格。

（3）设备安装工程质量等级合格。

（4）装卸设备:

码头配套的4台岸边装卸桥、14台轮胎式龙门吊、2台正面吊和4台空箱堆高机均经过南京市特种设备安全监督检验研究院检验合格,目前运行正常。

8.投资完成情况

公司委托中通建设工程咨询有限责任公司、众华嘉诚建设项目管有限公司（江苏中天嘉诚建设项目管理有限公司）对龙潭四期工程进行决算审计,龙潭港四期工程项目竣工截止日（审计日）为2017年2月28日,截止审计日该工程项目投资总额（含税）为2167.616,387.11元,其中:

建安工程投资927,692,103.95元,设备采购投资295,623,247.96元,土地投资528,103,122.06元,待摊投资416.197,913.14元。

节余主要原因分析:

（1）部分设备暂缓配置:

目前配置岸边集装箱起重机4台、轮胎式龙门起重机14台及部分流动机械设备。

剩余设备根据以后的生产经营需要再进行配置。

（2）部分设施与一期合并使用,或暂缓建设:

机修车间等生产辅助建筑物利用一期工程的生产辅助建筑,功能合并使用,综合办公楼等暂缓建设。

（3）通过优化设、招投标及合同管理、费用控制,审计核算等管理因素。

三、建设期项目管理情况

1、招投标情况

本项目严格按照《中华人民共和国招投标法》《工程建设项目施工招标投标办法》等规章制度,按照公平、公正、公开的原则,严格规范招标、开标、评标程序。

全部公开招标项目均按招标组织方案规定的内容、条件、环节、载体,时间等要求,履行了资格审查、公告备案,开标、评标、公示等法定程序,开标、评标活动按《招标投标法》及相关规定进行,全过程接受市交通局招标办、集团监察审计部的共同监督:

不断加强对非主体项目和邀请招标项目,以及对代理机构和投标人的管理,严格杜绝无序竞争、分包转包、围标串标等行为。

根据国家发改委核准文发改交运（2007）3387号,本项目勘察、设计、监理采用邀请招标,建筑安装工程,设备采购等采用公开招标。

龙潭四期工程实行公开招标的工程（合同段）共34个,分别为清耕

清淤、吹填围堰,综合临时施工、自保防洪墙、水工码头、地基处理、雨水泵站,道路堆场及综合管线、生产辅助建筑、供配电设备、设备采购（岸桥、场桥、正面吊和堆高机、智能闸口）等项目,合同金额9.4522亿元:

邀请招标项目为27个,分别为水工码头监理、初步设计,施工图设计、陆域监理、勘察（陆域、水域）、部分设备等项目，合同金额1.1783亿元

2、合同管理情况

公司按照项目的总体进度和分项工程开工计划,对照安全、质量、政管理目标,制定了《合同管理制度》,建立了合同管理责任制，明晓了公司合同管理程序,规范了公司合同管理工作,加强合同履约严格履约保证金制度,严格按照合同约定和工程进度建设.本项目签订勘察、设计、咨询、施工,设备采购以及与建设工程相关的各类合同共计293个。

3.进度、质量、安全、投资管理情况

（1）进度方面:

建立健全进度管理体系,明确各级机构的职责,编制工程总进度计划目标,编制了年度建设计划和月度重点工程计划明确了分项工程建设目标、节点目标,并严格按照既定工期控制现场的施工进度,确保工程按照进度目标完成；

（2）质量方面:

认真贯彻执行国家、部、省关于工程建设质量方面的法律法规和有关行业标准,建章立制,认真落实各项质量管理工作措施,不断提升质量管理水平,优化设计,从源头好质量控制，强化现场质量管理,确保工程质量始终处于受控状态；

（3）安全方面:

龙潭四期工程具有地质条件相对复杂,施工范围大、专业多、工艺复杂、进场施工人员多、交叉作业多等特点,确保施工安全是本工程的头等大事,在抓进度、质量的同时,公司认真落实国家安全生产法律法规和上级关于安全生产的指标和要求,做到警钟长鸣,常抓不懈,有效地防范了安全风险,确保工程在施工、试运行过程中未发生一起安全生产事故；

（4）投资方面:

根据项目总进度计划编制投资总进度计划,依据合同和招投标文件等对现场工程变更签证严格审核,确保工程造价控制在可控范围:

根据现场实际情况支付工程款,不提前不滞后。

4、廉政建设

（1）根据廉政建设的要求,在招标过程中要求投标单位提供检察机关出具的近年无行贿犯罪记录证明材料,并对投标单位的信用等提出要求,确保投标单位履约信用等级达到要求。

（2）中标单位确定后,严格按招投标文件签订合同,在签订工程合同时,双方同时签订廉政协议和施工安全协议。

一份合同两份协议具有同等法律效力,签约中的任何一方违规,将按合同条款进行处罚。

直至中止合同。

（3）在施工过程中,加强设计单位,各监理单位、各施工单位及设备单位的廉政教育

（4）开展廉政活动,加强本单位工程技术管理人员的康政教育。

防微杜渐,坚决杜绝职业犯罪。

四、专项验收情况

1、航道:

2011年7月,通过长江南京航道局南京航道管理处组织的航道专项验收,并获取《航道专项验收意见》。

2、通航安全:

2011年12月,通过江苏省海事局专项验收,并取得《通航安全核查意见》（苏海事函[2011]551号）

3、水利:

2015年2月,通过南京市水利局组织召开的涉水工程（自保防洪墙、雨水泵站、抛石护岸工程）专项验收。

4、消防;2015年9月15日,长江航运公安局南京分局水上消防支队对龙源港区四期工程内的部分单体进行消防验收,并出具了建设工程消防验收意见书》,综合评定该工程消防验收合格。

2015年9月20日,长江航运公安局南京分局水上消防支队对龙谭港区四期工程内的剩余单体进行消防验收,并出具了《建设工程消防验收意见书》,综合评定该工程消防验收合格。

俄2016年6月13日,长江航运公安局南京分局水上消防支队对龙临区四期工程CPS仓库进行消防验收。

并出具了《建设工程消防验收意见书》,综合评定该工程消防验收合格。

2017年4月15日,长江航运公安局南京分局水上消防支队对龙区四期工程海关监管区建设工程进行消防验收,并出具了《建设工程消防验收意见书》,综合评定该工程消防验收合格。

2017年5月4日,长江航运公安局南京分局水上消防支队对龙港区四期工程13#、14#、15#变电所及卡口建设工程进行消防验收并出具了《建设工程消防验收意见书》,综合评定该工程消防验收合格。

5、安全:

2015年9月,南京港（集团）有限公司在南京市组织召开南京港龙潭港区四期工程安全设施专项验收会。

与会专家同意通过南京港龙潭港区四期工程安全设施专项验收。

6.职业卫生:

2016年10月,南京港龙集公司组织南京港龙潭是区四期工程项目职业病防护设施竣工自验收,参会专家组同意该项目职业病防护设施通过验收。

7.档案:

2017年1月,通过江苏省交通运输厅组织的档案专项获取《档案专项验收意》。

8.环保:

2017年3月,取得中华人民共和国环境保护部《关于南京港龙潭港区四期工程竣工环境保护验收合格函》（环验[2017]81号）。

五、试运行情况

本项目于2016年8月10日取得试运行期港口经营许可证,并投入试运行,经过半年多的磨合,装卸设备、环保、劳动安全卫生、消防设施等均满足生产需要且运转正常。

已具备昼夜持续生产作业能办，集装箱夜吞吐量最高达到2840TEL,已接近龙潭一期装卸效率,看止到2017年5月30日,共完成船舶靠离泊863艘次（船型基本为5000吨级以下,载箱量300TE以下）,集装箱吞吐量822821TEU，达到设计吞吐量的85.09%.

2017年3月24日项目通过市交通运输局、市港口局组织的初步验收。

龙潭四期工程的建成将为南京打造海港枢纽区。

集装箱区域性中心躯纽的战略目标起到更为强劲的支撑作用,能够更好地承担起建设南京区域性航运物流中心主力军的使命责任。

整个项目建设过程历时长达十年时间,期间我们得到了各级管理部门的大力支持,同时也依靠各参建单位的团结拼搏,共同克难攻坚,顺利完成了工程建设目标在项日建设过程中,我们也深深体会到工程建设管理工作的系统性和复杂性,今天我们将认真听取各位专家。

领导,管理部门的意见,总结经验,改进不足,不断完善,争取龙潭四期工程的早日投产。

在此,衷心感谢各位专家、领导、管理部门、参建单位长期以来对南京港建设和发展的鼎力支持。