箱梁运输吊装专项方案.docx
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箱梁运输吊装专项方案
箱梁运输、吊装专项方案
录目
2........................................................................................................................................1编制说明
2........................................................................................................................................2编制依据
......................................................................................................................................23工程概况................................................................................................................................34安全管理目标.......................................................................................................................35安全管理组织机构.......................................................................................................................................4工期安排.6
...............................................................................................................4机械及人力资源配备表.75...............................................................................................................................8运梁总体方案5...............................................................................................................................9吊梁总体方案0...................................................................................................................1危险源及预防措施10.3..............................................................................................................111预制梁运输应急预案.18附件12............................................................................................................................................
1
箱梁运输、吊装专项方案
成洛大道东延线工程箱梁运输、吊装专项方案
1编制说明《质量管理体系要求》标准为基础，融入其它标准要求以GB/T19001-2000的模式，建立了质量、环境、职业健康安全三标一体文件体系，将“三标一体”过程管理体系相结合，建立标准协调配套、结构科学管理体系与标准管理体系、合理、条款准确使用、操作切实可行的文件管理系统，重视生态环境、强化环保弃碴、扬尘，处理好污水、意识，做好环境保护和文明施工。
严格控制施工噪音、保障施工人员及周围群众的人身和财产不弃土，尊重当地民族习惯和风土民情，因施工而受到损害，确保工程质量达到优良等级，创精品工程。
编制依据2）成洛大道（东延线）建设工程总体施工组织方案；1）我单位对施工现场实际踏勘和调查的情况；2）；2015）《公路工程施工安全技术规程》（JTGF9—3）我公司的技术、管理水平及同类工程施工的经验。
4；70号）（5）中华人民共和国主席令《中华人民共和国安全生产法》第）；6）《起重机械安全规程》（GB6067.1-2010工程概况3
米长后张法25K5+553.451分离式立交上部结构为成洛大道东延线建设工程片，片，中梁4片，共计12片箱梁。
其中边梁83预制小箱梁，共4跨，每跨
。
由于，重量为76t1.4m，重量为75t，中梁高，宽2.4m2.4m1.4m边梁高，宽张拉封锚后运梁拖6小箱梁在场外预制场预制生产片，受场地限制及工期影响，车运至施工现场，汽车吊吊装就位。
2
箱梁运输、吊装专项方案
安全管理目标4
结合对预制梁运输的重大危险源和重大环境根据项目公司和总包部的要求，结合本项目具体情况确定了本方案的安全管理目标影响因素进行的辨识和分析，具体如下：
杜绝重大安全伤亡事故，因工死亡为零。
）1％以内，职业病案例为零。
年因工负伤率为1.52）杜绝重大机械伤亡事故。
3）2003标准。
DGJ08和—903—）4现场严格执行（JGJ59—99）5安全管理组织机构对承建的针对预制梁运输及吊装项目，本工程项目部实行项目经理负责制，全面负工程项目的安全负全面责任。
项目经理是本项目的安全生产第一责任人，责本项目的安全生产工作。
项目成立安全管理小组：
长：
刘晓兴组
副组长：
唐发军、申兆奎员：
董世文、薛祥、舒启龙、苟林组
安全管理小组职责5.1
及时传达贯彻上级安全部贯彻执行国家安全生产方针政策及法律法规，1）门下达的各种文件通知精神，按要求布置项目的安全生产工作。
落实一把手负责制和问责制。
督促各部门建立健全安全生产岗位责任制，）2并监督安全技术操作规程，组织制定与项目经理部施工相适应的安全管理制度、并加以落实施。
定期召开安全生产例会，研究和分析施工生产中存在安全问题，实解决。
）宣传安全生产、劳动防护、治安消防法律法规，不断提高全体员工的劳3动保护和安全防范意识。
）督促各部门对员工、民工进行安全生产教育培训，使其熟悉有关安全生4产规章制度和安全操作规程。
掌握本岗位的操作技能，按规定持证上岗。
）督促和指导各部门的安全生产工作，对检查中发现的安全生产隐患及时5予以整改。
3
箱梁运输、吊装专项方案
）依照公司安全生产操作规程、劳动保护、治安消防等相关制度，对违章6违纪事件的相关人员进行处理、处罚。
）督促各部门做好员工的劳动保障工作，不断改善作业环境。
7）协助工会对各部门违反安全生产法律法规侵犯员工合法权益的行为进行8纠正，对违章指挥强令冒险作业的情况予以制止。
）建立事故应急救援体系，组织并主持生产安全事故应急救援和调查处理9工作。
工期安排6
日；月29日，完成时间为2015年11运梁时间：
计划时间为2015年11月2929月日；完成时间为2015年11吊装时间：
计划时间为2015年11月29日，7机械及人力资源配备表8-1预制梁运输工程机械设备表表
序号
名称
规格型号
产地
数量（台套）
性能
备注
1
运梁拖车
成都
6
完好
2
汽车吊
徐工240T
徐州
1
完好
3
汽车吊
160T
徐工
徐州
1
完好
4
钢丝绳
成都
200m
完好
8-2表安全管理人员配备表
序号
人员
数量（个）
职责
备注
1
安全总监
1
全面负责
2
安全工程师
1
技术负责
3
专职安全员
4
现场管理
4
安全员
6
押运梁
5
辅助人员
10
6
合计
22人
4
箱梁运输、吊装专项方案
8运梁总体方案8.1运梁路线及道路状况→洞隧道右→洛带古镇路梁预制场→成环线→K0+050-K2+035基K4+950-K5+550路段→分离式立交桥下吊装场地。
运梁道路：
金堂到成洛大道运梁道路成环线为城市主干道，道路状况较好，路段K4+950-K5+550路基土路床已经成型，洛带古镇隧道右洞及K0+050-K2+035沥青混凝土路面已经成型，全线道路宽度、纵坡、转弯半径均满足规范要求，运2名。
G1梁期间在线与本项目交叉口设交通指挥员8.2起梁、装车，将梁片进行编号，进一步梁场指挥人员事先拟定起梁顺序（按吊梁顺序）在梁两检查梁体砼表面质量及梁片上预埋件数量、位置，并对准备安装的梁片，之后侧标出支座位置铅垂线。
对架设前的梁体根据梁跨安装顺序逐片排版编号，最后再进行起吊。
梁片起吊过程中，吊车及相关人员必须听从指挥人员的指挥，以确保梁片横向支撑，将梁稳稳的放在运梁车上并加斜撑及手动葫芦进行绑扎、稳定，再进行下一片梁的起吊准备工作。
起吊时严格遵循起重机安全操作规程。
运梁8.3先检查梁平板拖车在启运运梁之前，预制梁采用运梁拖车运输到安装现场。
手动葫芦，横向支5T片是否已支撑、捆绑固定牢固，平板拖车上梁体固定采用运梁车必须按照指定的线路运梁，工字钢，待检查确认后再进行运梁。
18#撑采用并专人跟车指挥车辆通行，及检查箱梁运梁情况，以便让运梁车安全顺利。
在运输过程中，应注意使平板拖车保持平稳，低速、匀速使驶，避免振动、其就位位置按照吊梁运至现场后，跳动和撞击，严禁损坏梁体或造成梁片倾覆。
装顺序依次停放在吊装现场。
支撑采用梁场存需立即支撑和用钢丝绳固定，吊车将梁片放在运梁车上后，工字钢支撑，于预制梁两端两侧支撑，并利用工字钢每端放预制梁时使用的18#道。
预制梁支垫采用枕木，采用钢丝绳与运梁车固定。
每侧至少支撑49吊梁总体方案施工工艺技术及起吊机具的选择9.15
箱梁运输、吊装专项方案
9.1.1技术参数及起吊机具的选择和徐工。
箱梁吊装采用徐工240t中梁的起吊重量76T，边梁的起吊重量75T160t型号的汽车吊，具体参数见后附产品介绍书。
①起重机臂杆长度确定
5h
4h
3h
2h
1h
/sinαL≥（h1+h2+h3+h4+h5）
=（21+0.3+1.4+5+2.0）/sin80°＝30.2m
米。
L取35.7根据机械性能表，起重机臂杆—最大起重机臂杆长度L
—安装支座表面离地面高度，取h121米。
—安装间隙，取0.3米h2
1.4米。
h3—构件高度，取米。
吊索高度，取h4—5
起重臂头至起升高度，取2.0米。
h5—°。
60—α吊杆的最低起吊角度，取
②起重半径计算R=F+LCOSα米。
F—起重机的回转中心至起重臂杆铰接点的水平距离。
取1
6
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米。
—吊杆长度，取30..2L
吊杆的最低起吊角度，取80°。
—α
6.24
°＝R=1+30.2×COS80米。
根据机械性能表，取工作幅度7③．双机抬吊重量复核K≥Q1+Q2（Q1+Q2）
满足×2（72.0+57.0）×0.75=100.5≥76+1.25米时起重量取35.7米，臂长—吊机1的起重量，吊机工作半径7.01Q
67.0T。
米时起重量取35.72—吊机的起重量，吊机工作半径7.0米，臂长Q2
67.0T。
。
K—起重机的降低系数，一般取0.75。
—板梁自重选取重量大的边梁，取76.0TQ1
。
1.25T×2=2.50TQ2—吊钩及吊索自重，取
结论吊杆工作半径取7.0米，1台240t汽吊起重机。
160t故吊机选择1台和°，单机起吊最大起80米，吊杆角度不得小于35.7米，起升高度取29.7长取：
绳升钢丝表绍书3-3：
主起品择丝76.0重量T。
钢绳的选参照产介互35*7IWS-22.0-左钢丝绳：
升互35*7IWS-22.0-左-1960*260000mm,副起㎜。
-1960*150000施工筹划及工艺流程9.1.2吊装采本工程的箱梁用运梁拖车从预制梁场运输到分离式立交下主线路基，、先吊装第二跨的中梁，徐工汽车吊在主线路基上吊装，用一台160t和一台240t两片边梁，然后再吊装第三跨中梁、两片边梁，箱梁出厂前预先编号，按照吊装顺序依次摆放在主线路基上。
每一片梁采用两端钢丝绳捆绑起吊。
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箱梁运输、吊装专项方案
每一片梁的吊装工艺流程见下图：
场地清理、平整
吊机就位、准备
挂吊钩箱梁运输到场
起吊使板梁脱离运输车
吊运至预定位置板梁安装位置画线
下放吊钩、板梁就位人工配合准确就位
吊装结束
施工方法9.21）场地清理、平整吊装位置选择在桥下墩台主线路基范围内。
桥下路基已经严格按照设计图纸及在箱梁吊装前，已经完成了盖梁的施工，零星规范要求完成了路面沥青混凝土铺筑。
同时已经将施工场地内的建筑垃圾，50的机械设备清理出场。
并封闭吊装场地两侧各的主线路段。
吊车在靠近墩柱一侧施工完成的路线上就位，平面位置见后附吊装平面图。
2）起吊前的准备盖梁上用油漆画出梁的安在盖梁上精确放样出每片梁的架设位置，在支座、装位置边线和中线。
根据吊车的工作半径能力，划分出每次吊装梁的区域。
全支腿伸开支立。
吊车支腿应稳固，下垫吊车按照吊装区域顺序要求就位，×23m的钢路基箱，并调试完毕。
3）吊点位置位置预留吊装孔。
箱梁在梁场起吊运输时利40cm箱梁在预制时在距离端头用吊装孔捆绑好起吊钢丝绳。
8
箱梁运输、吊装专项方案
4）箱梁运输4-1预制箱梁规格表表
长（m）
）m宽（
）m高（
t质量（）
（片）数量
25.0
边梁2.5/2.5中梁
1.4
76
75/边梁中梁
2中梁边梁4/
预制箱梁从梁场到分离式立交的运输路线为城市主干道及主线路基施工段，的斯太尔重100t根据预制预应力箱梁的规格及运输路线的通行条件，选用1台主要由重型半挂牵引车及重型半挂车和重型拖车前后承载型牵引挂车机组运输，方式运输，该车组转向灵活、承重性强、方便运输。
为防止运输将二跨的计划每车装载1片预制箱梁平放运输，6片运输到位。
过程中，因颠簸和倾斜造成箱梁位移，装车后必须对板梁进行加固。
选用直径只，用钢丝绳打围，包角垫在钢只、包角套，配备倒链的钢丝绳19.5mm288丝绳与箱梁的结合部位，保护预制箱梁不受损伤，箱梁与车体之间用方木支垫。
运输过程中经常停车检查倒链的松紧度，发现松动及时紧固。
梁车到达现场附近，直接由梁车开进至吊装位置，停靠在吊车中间吊装时，端。
吊装完成，退出空车，一片梁的吊装完成。
5）箱梁的起吊安装将钢丝绳挂到吊车起吊勾运梁车运梁就位后，由人工穿好两侧起吊钢丝绳，吊车在指挥人员的指上，吊车启动吊臂调整好吊绳，使每股钢丝绳能均匀受力。
然后挥下缓缓吊起混凝土箱梁，旋转吊臂将梁吊运至安装位置上空，使梁顺直，缓缓下放钢丝绳，吊装顺序由一边向另一边架设，按预先设定的编号逐一吊装，梁垂直缓慢下放至橡胶支座上。
分钟，以检校受力状态。
后先持荷吊梁时宜低不宜高，起吊时吊空50cm3梁体四角加缆风绳，以利吊装路线和角度，避免无序旋转。
若检查砼梁重量是否由橡胶支座均匀承担，以撬棍伸入梁底戳捣橡胶支座，某只支座松动，则表明产生三条腿现象，应将砼梁重新起吊安装。
检查验收9.3吊装前检查预制箱梁及盖梁的强度报告，确保混凝土强度已经达到设计要9
箱梁运输、吊装专项方案
求。
预制梁安装前，必须检查其长度、宽度、梁和盖梁及桥台支座位置。
①．梁混凝土构件质量标准。
、-10mm30mm；高度：
±5mm；长度：
+5mm宽度（梁顶宽）：
±②．梁安装检验标准。
，-5mm，垂直度1.2%；梁顶面纵向高程：
+8平面位置：
支座中心偏位5mm梁由梁场起吊至运梁车上运至现场，两端支立稳定，运至吊车附近吊装。
吊车的性能良好、挂钩有卡扣，通过调检查用于吊装箱梁的钢丝绳无磨损，整吊车四个支点的高度使吊车保持在一个平面上后才能起吊。
10危险源及预防措施10.1危险源施工中容易造成不安全因素的危险源主根据桥梁预制梁运输及吊装的特点，要有：
4）车辆伤害；2）高处坠落、3）物体打击、1）起重伤害、6-1危险源因素表表
序号
作业活动
危险源因素
可能发生的危害事件
1
提梁
梁从人头上越过，龙门吊起吊未同步
物体打击，起重伤害，其他伤害
2
提梁
龙门吊未检查，操作人员无证操作
物体打击，起重伤害
3
捆梁
捆梁钢丝绳不合要求，有断丝或断股现象
物体打击
4
捆梁
捆梁位置不在预留位置上
物体打击、机械伤害
5
落梁
梁体倾斜、摇晃，一端起落过猛
物体打击，起重伤害
6
运梁
主要受力构件变形、断裂
物体打击，车辆伤害
7
运梁
车辆制动失灵，梁体未拉斜撑，梁体捆绑不牢
车辆伤害，物体打击，其他伤害
8
运梁
人站在梁上随车前进，运梁车行走速度过快
车辆伤害，高处坠落，物体伤害
9
运梁
光线昏暗，道路不符合运梁车前进条件
车辆伤害，物体打击，其他伤害
10
运梁
无人指挥或违章指挥
车辆伤害，其他伤害
11
吊梁
主要受力构件变形、断裂
物体打击，车辆伤害
12
吊梁
梁体捆绑不牢
物体打击
13
吊梁
无人指挥或违章指挥
车辆伤害，其他伤害
10
箱梁运输、吊装专项方案
预防措施10.2安全保证措施10.2.1）运梁拖车及吊车操作人员由经过一定培训，了解机械构造、性能和熟悉1吊装工法人员操作，在工作时，精力要集中。
必须有足够的睡眠，工作中不准打瞌睡，酒后禁止吊装工作。
）运梁拖车重载时只能采用低速档启动和运行；运梁平车运梁时，前后必2运梁平车载上预制梁须有人相随，随时注意预制梁的平稳性，以防预制梁倾倒。
后，如不能立即启动并运行则必须用卡子卡死平车。
10.2.2安全技术措施1）操作要点在箱梁起吊时，速度要均匀，构件要平稳。
梁下放时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。
施工中重点注意以下几点：
支座中心线、梁分界线，对盖梁面的局部不平整进行整①测设板梁分孔线、平，为吊装做好准备。
②预制箱梁及盖梁达到设计强度后才可吊装。
用钢筋做的弯钩检查是应目测相邻板梁梁底是否基本平齐，③砼梁放下后，并使板梁的临时支座同可通过垫钢板的方式调节板底标高，否每块支座均受力。
时受力。
④吊装时应使两根钢丝绳同时受力。
2）板梁运输措施以内，均匀形式，不拐小弯或死弯。
40Km/h①运输时车速控制在②驾驶前，对车辆制动系统、轮胎、平板挂车等进行检查，确保运梁设备这块良好。
③运梁车在道路上行驶时严格遵守交通法，确保交通安全。
检察人员穿30m挂警示牌，④途中停车检查时，车辆靠边停放，并在车后方反光背心。
）吊装前重点检查项目3①吊车各安全防护装置及各指示仪表齐全完好。
②钢丝绳及连接部位符合规定。
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箱梁运输、吊装专项方案
③应对起吊设备进行安全检查，各连接件应无松动。
④吊车司机、司索工应有操作证及上岗证，严禁无证人员操作起吊设备。
无关人员严禁进入吊装影响动作应配合协调；⑤吊装需要有专人统一指挥，区域内。
⑥吊装时，现场所有人员必须佩戴安全帽。
⑦在有六级及以上大风或大雨等恶劣天气时，应停止起吊作业。
4）吊车操作安全措施操作必须严格遵守有关安①经考试合格并持有设备操作证者方准进行操作，全制度。
②吊车开始工作前必须检查仪表、水、油、制动、保险等是否完好，并须经过试运转确认安全可靠后才能工作。
更不得行走或降臂③吊车作业中在满载负荷时禁止同时进行操作两种动作，杆。
米以内应无障碍物。
④吊车头尾回转范围1⑤吊车行驶时，回转盘、动臂杆、吊钩都应制动。
信号清楚后方可司机与信号指挥人员要密切配合，⑥指挥吊车信号要明了。
开始操作。
各机构动作前应按吹哨，发现信号不清楚要立即停止操作。
应立即使重物下降落在⑦作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，安全的地方，下降中严禁制动。
按规定进行润滑。
并经常检查，发现断丝数大于等于⑧钢丝绳应符合规定，12个丝时，应停止作业，立即更换钢丝绳。
⑨光线阴暗，看不清吊物时不能起吊，雨、雷、强风天气不能起吊。
并将各种操作手柄置于空档做好日常保养工作，⑩工作后应检查清扫设备，位置，锁闭门窗，做到整齐、清洁、安全。
5）吊装事故预防措施对各消除各种隐患。
①对板梁吊装施工有关的各种安全设施进行全面检查，所有机械设备都要严格执行班前检查制度和定期类生产人员进行安全生产教育。
进入现场必须佩带安维修保养制度，并做好记录。
严格要求执行安全生产规程，全防护用品。
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箱梁运输、吊装专项方案
②构件自重大，要求对运输车辆、起吊机具、钢丝绳经常检查，吊装前对所有机械及料索具作认真细致检查确保完好，发现损坏及时更换，以防发生事故。
做好安全技持特种作业操作证上岗。
③板梁吊装机械设备均须由专人操作，术交底，严格执行施工方案。
④在板梁起吊时，速度要均匀，构件要平稳；切忌硬拉猛起，要逐步加力，确认无粘连后再起吊。
板梁下放时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。
⑤作业时，指挥人员站在能够照顾全面工作的地点，做到信号统一、清楚、从起吊到就位每一道工序都设专人指挥，相互分工明确又配合流畅。
正确、及时。
如用钢筋成八字形⑥第一片梁安装就位后一定要采取可靠的临时固定措施，焊接，其后每片梁可与第一片梁临时拉接；四周做好临边防护。
⑦夜间停止施工。
⑧吊装到位校正固定好，确保安全后方能拆除吊索具。
⑨遇六级以上大风、暴风和大雾大雨等天气暂停作业。
⑩起重作业中做到“十不吊”挥手或信号不清不吊、重量、重心不明不吊、超载荷不吊、视线不明不吊、捆绑不牢或挂钩方法不对不吊。
预制梁运输应急预案11
应急组织体系11.1组长：
刘晓兴副组长：
唐发军、
升级会员 