临时钢便桥施工及方案.docx

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临时钢便桥施工及方案

人行钢便桥施工方案

一、工程概况

在**大桥工程施工期间，为方便行人的通过，特在施工桥位〔原桥〕下游45m处，设置10孔12m、桥面宽2m人行通道钢便桥一座。

该桥设计长度117米，便桥直接连接两侧河岸。

为方便社会车辆通行，车辆由原来走Z842专线进入可可托海镇区，改为走Y066线和靠山公路进入可可托海镇区，为保证车辆平安顺畅通行，沿线路段设置导向牌，定期清扫路面保证路面清洁。

二、平安目标

平安管理总目标为：

实现平安生产零事故，具体目标为“三无一杜绝〞，“三无〞即：

无工伤死亡事故、无交通死亡事故、无火灾、洪灾、触电事故；“一杜绝〞即：

杜绝重伤事故。

三、平安管理组织机构

**大桥是本合同段的主控工程之一，针对本工程的特殊性我工程部对该桥在组织、管理、方案的实施有直接的权利和义务，并直接负责本工程的质量、平安、工期、本钱控制等综合指标的实现。

河道内钢便桥是连通东西两岸便道的关键附属工程，也是关系**大桥建立进度的关键，因此我工程部精心组织，科学安排争取在保证平安通行、不留隐患的根底上尽快完成工程，实现两岸畅通。

四、钢便桥构造形式

人行通道钢便桥构造形式为:

桥面宽2米，单跨跨径为11.7米，桥墩根底为2个〔1m×1m×1.0m〕钢筋砼构件并排埋置，根底顶埋设80cm*80cm*2.0cm厚钢板承重，桥墩为2根直径Φ50cm、长4.4m、1cm壁厚钢管，钢管与根底预埋钢板连接，钢管中心至中心间距为1.8m，钢管顶端横向安装2根H45钢作为枕梁，纵向安装3根H45钢作为纵向主梁，间距为0.85米，主梁横向采用钢板连接，间隔6m一处，主梁工字钢上横向满铺为18cm×10cm方木作为桥面系，桥面两边安装高1.2m钢管护栏。

钢便桥制作见附件：

钢便桥施工图纸。

五、施工队伍安排及任务划分

1、施工队伍安排

施工队伍安排充分考虑本工程的技术专业性特点，选择有相关工程施工经历的施工队伍，共安排4个专业班组进展施工。

机械：

吊车一台、装载机一台、挖掘机一台

吊装班：

负责本工程的一切吊装工作，配备施工人员3人；

电焊工班：

负责钢构造的焊接施工，配备施工人员4；

电工班：

1人；混凝土工班：

5；机械工班：

3人

施工总人数可到达16人

2、施工工期安排

〔1〕总体施工方案：

2021.4.3——2021.4.20

〔2〕详细施工进度方案：

2021.3.25——2021.4.1施工准备

2021.4.1——2021.4.10根底施工

2021.4.5——2021.4.20上部构造施工

六、钢便桥总体施工及安排

钢便桥各分项工序施工顺序：

放线定位→根底施工→钢管柱施工→工字钢纵梁安装→桥面板铺设→防护栏施工→便桥的验收及维护

1、钢便桥根底及桥台施工

可可托海大桥河床覆盖层厚度为10米左右漂石，水位低，河床底为砾石及卵石，地基承载力fa0=700kpa，选用钢筋混凝土作为钢便桥根底，根底在预制场预制，根底预制尺寸1m*1m*1.0m、强度C30钢筋混凝土构件，安装模板浇筑混凝土，沿根底强身周边按30cm间距埋置深度为80cm的Ф12钢筋，顶面预埋80cm*80cm*2.0cm钢板，洒水覆盖养生根底构件，强度到达80%后运至施工现场。

桥台设置在两侧河堤上采用现浇形式。

根底采用明挖法施工，安放前基底密实平整。

安装混凝土根底时采用全站仪引导定位。

埋深厚度根据水文地质和河岸两侧纵坡进展设置。

2、钢管柱施工

钢便桥采用钢管桩，钢管桩规格为用直径500mm厚10mm长4400mm钢管桩。

根底安放到位后，根据便桥高差将做好的钢管柱用吊车将钢管柱吊至以设定的预埋件钢板点位上。

预埋件和钢管柱之间采用满焊并焊接4块10cm×20cm×2.5cm加劲三角板进展连接。

便桥位桩顶焊接600mm×600mm×20mm钢盖板并与钢管桩之间焊接4块10cm×20cm×2.5cm加劲三角板连接，接下来放置双排H45工字钢作为枕梁，调整水平焊牢在钢盖板上，为了加强其稳定性，在横向两钢管桩之间焊接设两道剪力撑。

3、工字钢纵梁安装

横梁安装完毕后按间距纵向安装3根H45钢作为纵向主梁，间距为0.85米，焊接在横梁上。

纵梁横向连接采用H35钢，每间隔6m设置一处。

0#、9#桥台预埋件与1#、8#的纵梁直接焊接保证钢便桥的整体稳定性。

4、桥面板铺设

纵横梁安装完毕后，在纵梁上满铺18cm×10cm方木，用自拱螺丝进展每块板的固定。

每块板之间预留2.5cm缝隙，利于雨季排水。

桥面板安装平整，中间不得有错台。

5、防护栏施工

便桥两侧及立焊1.65m高的Ф50mm钢管，间距2m，每隔0.6m高用钢管扣件连接。

并在便桥桥头设置夜间照明灯，护栏上涂刷红白相间的反光漆，保证施工平安。

6、便桥的验收

便桥安装完成后，有工程部组织指挥部、驻地办、施工队对便桥的稳定、刚度、强度进展验收，合格前方可投入使用。

七、平安保证体系

成立平安领导小组，组长为工程经理，副组长为总工程师，成员为平安工程师、施工队长、构造工程师、质检工程师、材料科长等有关人员。

工程经理为平安生产第一责任人，对整个工程平安负总责。

平安工程师负责具体平安管理工作，是平安生产主要责任人，做好平安生产教育、培训、平安检查监视、平安技术交底、平安专项施工方案的编制、平安事故报告等与平安有关的工作。

施工队设立专职平安员，班组设兼职平安员，同时建立各种平安管理制度，形成一个健全的平安保证体系。

八、钢便桥施工质量保证措施

钢桥建成后承当可可托海镇河道两岸的人员疏导，为保证钢桥保质、保量和平安及时的完成，制定如下保证措施：

1、认真编制专项施工组织设计方案，对班组进展全面的施工技术交底，保证严格按设计及施工技术标准要求施工。

2、钢桥由总工组织工程部门相关人员认真计算、校核，并报上级部门审批保证各项验算满足通行使用要求。

3、钢桥的施工严格按设计计算书指导施工，如现场地质状况无法按设计位置施工，工程部技术人员先现场分析、讨论，再将讨论结果上报驻地监理办及相关部门，以决定可行的施工方案。

九、钢便桥施工平安保证措施

1、根据水文地质情况编制切实可行的施工措施。

2、每道施工工序完毕后必须征得监理的同意方能进展下道工序。

3、所有工程用电要有良好的接地装置，并加装漏电保护器。

4、对所有参与施工的人员，进展平安技术交底，要强调各项安措施，使参与施工的人员做到“心中有数〞，掌握各项平安措施，做好落实。

5、工地所有施工人员均要承受交底，电焊焊接部位均要满足设计要求。

6、安装过程必须配备经历丰富的吊车司机，吊车吨位必须满足安装过程使用要求；安装钢管桩时，必须定期认真检查钢丝绳、吊钩，如有损坏应立即更换。

7、现场施工人员必须戴平安帽，桥上施工人员必须系平安带，严禁赤膊穿拖鞋上班。

8、便桥桥头及两侧设立“前方便桥，制止车辆通行〞、“限重〞等平安警示标志，夜间施工时，采用充足照明设备。

十、施工便桥成形后的养护

1、平安工程师经常检查便桥稳定性、连接螺丝紧固性及焊口，对出现脱焊、焊缝异常情况及时进展补焊加强处理。

2、在便桥上每设置30米设一路灯，保证晚间能持续发光，提示人员平安通行。

3、平时安排专人做好便桥的监控、观测、检查和维护，检查内容：

钢桥根底有无不均匀沉降；钢桥跨中挠度有否增加；桥面板有否破损、各种构件是否齐全或松动。

发现问题及时处理。

保证各处连接结实，整体稳定，平安警示标志齐全有效。

4、一但遇到洪水时，严禁人员停滞在便桥上，同时减径便桥上的荷载。

5、派人及时去除便桥上游带来的各种阻水杂物，减少便桥的水流冲力。

6、在进入钢便桥梁端的明显位置设限重、严禁车辆通过标志，。

7、汛期安排专人负责观察水位，发现异常情况要及时向大桥施工负责人汇报。

8、当架设的钢便桥影响洪水泄洪时，必须考虑便桥的撤除，撤除时要综合安排，做好机械人员准备工作，保证撤除过程中的人员和物资的平安。

施工临时钢便桥构造受力计算书

一、计算依据：

1、?

公路桥涵设计通用标准?

JTGD60-2004

2、?

公路桥涵钢构造及木构造设计标准?

JTJ025-86

3、?

钢构造设计标准?

二、概述

本桥为10*11.7m简支梁桥，桥面宽2m，纵向主梁采用3根H45工字钢，间距为0.85m，在主梁上铺0.1*0.18m方木作为桥面。

墩柱采用壁厚9mm，直径50cm的螺旋钢管，根底采用1*1*1m的C30砼，桥墩顶横向采用2根H45工字钢并排做为支座。

基底承载力要求到达200kpa。

本桥作为S226线富蕴至可可托海公路工程第FK－5标段可可托海大桥施工临时便桥使用，仅适用于行人通行。

三、活荷载

1、按最不利荷载计算，全桥站满人，根据?

公路桥梁设计通用标准?

规定，人行桥荷载按3.5kn/m2计，则每跨均布荷载为12*2*3.5/12/2=3.5kn/m，跨中最大弯距为qL2/8=7*122/8=63KN.m。

支座处最大剪力为qL/2=3.5*12/2=21KN。

2、验算荷载：

因此，活载最不利弯矩取取63KN.m，最不利剪力取21KN。

四、恒载：

1、主梁选用3根H45钢,间距为0.85米：

I45b工字钢：

I*=33800cm4d=13.5 mm断面面积：

111.446cm2

W*=1500cm3S*=880.2cm3q=87.5kg/m

每孔材料用量：

87.5*12*3=3150kg

荷载集度：

87.5*3/1000*12=3.15KN/m

2、桥面横向方木

桥面采用10*18cm方木满铺，每跨需方木66根，方木容重为750kg/M3

每孔材料用量：

66*0.1*0.18*2*750=1782kg

荷载集度：

1782/1000*10/12=1.5kn/m

3、桥面防护栏

防护栏采用Φ4.8cm钢管与扣件设置。

水平钢管设3层，间距0.6m，共108*3*2=648m

立杆沿纵向2.8m设一根，每根长1.65m，共108/2*2*1.65=178.2m

桥面横向水平钢管：

长3.5m，间距2.8m，每处1根，共3.5*（117/2.8）=146m

斜向支撑钢筋：

长1.5m，每处2根，共117/2.8*1.5*2=125m。

扣件每处5个，共117/2.8*5*2=418个

钢管单位重3.48kg/m，扣件重1.49kg/个，

每孔材料用量：

（（648+178.2+146＋125）*3.48+418*1.49）/117＝343.4kg

荷载集度：

3348*10/1000/117=0.29kn/m

每跨总重量：

3150+1782+343.4＝5275.4kg

荷载集度：

q=3.15+1.5+0.29=4.94KN/m

M恒=∑ql2/8=84.5KN.m

Q恒=∑qL/2=28.9KN

五、荷载组合：

由于只供行人使用，不考虑冲击系数。

Mma*=M活+M恒=63+84.5=147.5KN.M

Qma*=Q活+Q恒=21+28.9=49.9KN

六、主梁受力计算

1、主梁弯曲强度和总体稳定验算

σma*＝Mma*/W*＝147.5*106/（3*1500*103）=32.8Mpa

<0.9[σｗ]=180Mpa，满足要求。

2、剪切强度验算

τma*=Qma**S*/dI*=49.9*103*880.2*103/〔3*13.5*33800*104〕=3.2Mpa

<[τｗ]=85Mpa满足要求

3、挠度计算（假设跨中最大集中荷载为10KN，即1吨重量位于跨中）。

fc=PL3/（48EI*）=（10）*11.73*109*103/（3*48*210*103*33800*104）

=1.57mm<[f]=L/400=30mm满足要求

七、桥墩地基承载力计算

一个桥墩根底自重1*1*1*2*2500=5000kg；上部构造自重：

115.92（螺旋钢管单位重）*4.4*2+2.5*2*87.5（工45钢单位重）+5275/2=4095kg

桥墩处地基承载力计算：

〔取地基承载力为180kpa〕。

〔5000+4095〕*10/1000/1/2=45.5Kpa<180kpa

桥位地基承载力满足要求。

钢便桥桥墩立面图

桥台立面图〔填充局部为C20砼〕

人行钢便桥平面布置图

桥台平面图

桥墩平面图