大桥施工组织设计8593798523.docx
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大桥施工组织设计8593798523
G312线乌鲁木齐-昌吉西延工程工程第二合同段
K4215+050大桥
施工组织方案
王栓
李明
XX昆仑路港工程公司
2021年9月2日
第一章总体施工组织布置与规划
一、编制依据
1、工程招标文件：
G312乌鲁木齐-昌吉西延工程工程第二标段施工合同；
2、工程设计文件：
G312乌鲁木齐-昌吉西延工程工程第二标段施工图纸；
3、技术规X：
招标文件技术规X、现行有关设计、施工规X和规程，与本工程分项相关的技术检验、评定标准；
4、实地勘察资料：
现场实地勘察的本标段自然条件、地区资源条件等；
5、生产、技术、机械、人员现状、工程方案安排、以往类似工程的施工经历。
坚持平安第一、质量第一的原那么。
第一节工程概况
一、地质概况
1、地形地貌特征：
K4215+050大沙河大桥，孔径6-30m，交角90度，跨越的河流为大沙河，是昌吉市远期规划水稳三屯河唯一的泄洪通道，根据三屯河上游努尔家水库提供的资料推算，通过大沙河百年一遇设计洪流为663m3/s。
二、主要技术标准
1、平安等级：
本工程桥梁构造设计平安等级为一级。
2、桥梁宽度：
K4215+050大沙河大桥，横桥向分为左右两幅完全独立且完全对称的桥。
每幅桥面宽17.25m，左右两侧各8m的辅道组成。
三、桥梁总体布置与主要工程量
1、桥梁总体布置
K4215+050大沙河大桥，桥面全宽按双向八车道外加左右辅道设计。
上部构造采用装配式后X预应力混凝土连续箱梁，下部构造采用柱式桥墩，柱式桥台，桩根底。
桥梁全长187.2米。
2、大沙河大桥主要工程数量表
部位
工程工程名称
单位
数量
备注
桥
梁
下
部
盖梁C30
M3
904.8
挡块C30
M3
22.6
桥墩立柱C30
M3
200.2
桥墩系梁C30
M3
210.7
桥墩根底C30
M3
2739
桥台根底C30
M3
706.8
墩台立柱
根
70
主
桥
上
部
预制箱梁
片
108
预制箱梁C50
M3
3661.1
现浇C50
M3
714
桥面铺装砼C50
M3
697
防撞护栏c30
M3
475.2
第二节总体施工组织布置与规划
一、施工部署
K4215+050大沙河大桥将以招标文件与设计图纸的有关规定进展部署，施工技术全方位动态管理，工期以网络方案进展全过程进展控制，施工质量以优质量管理体系进展控制。
运用先进的施工技术，采取科学的施工管理，进展施工。
〔一〕施工目标
我公司有信心有能力高速、优质、平安地完成该建立工程。
在该工程施工前，我们制定如下目标：
1、质量目标
做成精品建筑，争创XX市优质样板工程。
2、工期目标
总工期按180天控制〔日历天〕，并保证全部实现阶段性控制目标〔具体控制点见工程进度方案〕。
3、平安生产目标
杜绝重大伤亡事故，年度平安事故频干控制在1‰以内。
4、文明施工目标
创文明施工样板工地。
〔二〕施工组织
1、管理措施
在本工程施工中，为顺利实现以上目标，我们采取的主要管理措施有：
A、该工程列为我公司的重点工程，发挥我公司的优势，在各施工生产要素的配置上对该工程实行重点政策，确保工程顺利完成。
B、使用精干、高效、强有力的施工组织工程工程经理部，选配高素质的工程经理和管理人员，实行工程经理负责制，合理调配人、财、物等生产要素，优化施工程序。
C、发挥设备优势，在工程上投入的大型施工机械设备和一批先进适用的中小型施工机具，提高施工作业的机械化程度，加快工程进度，保证工程质量。
D、使用技术熟练、纪律严明，经多个大型工程锤炼的能打硬仗的高素质的作业队伍在该工程上进展施工。
E、发挥我公司在建筑施工上的技术优势，在本工程上大量推广应用新技术、优化施工工艺，在重点、难点部位应用我公司已有的科技成果和成熟工艺、工法，攻克技术难关。
F、发挥我公司管理上的优势，特别是善于进展工程总承包现场管理的丰富经历，强化职能，统筹协调，综合管理。
2、施工阶段划分
根据系统工程的原理，按专业施工特点，将本工程施工分为四个施工阶段，各阶段划分和控制的重点如下：
第一阶段：
施工准备阶段。
该阶段的工作重点做好场地建立，技术复核，调集人、材、物等施工力量，进展施工平面布置、临建搭设、图纸会审、办理开工有关手续，开展技术、质量交底工作，做好材料与设备进场准备，目标是充分做好开工前的各项准备工作，争取早日开工。
第二阶段：
桥梁下部构造桥墩的施工与桥梁主体构造的预制。
第三阶段：
桥梁主体构造的吊装，按进度控制工期。
第四阶段：
工程收尾阶段，做好消项、收尾、清场工作。
二、施工准备
〔一〕现场准备
为尽快做好开工前的准备工作，我们将以积极的态度报送有关申请资料，争取以最快的速度办齐所有开工手续。
1、主要手续
A、向甲方提交开工报告
B、向周围居民发放安民告示，取得居民对施工影响的理解。
C、向供电局提交用电申请。
D、预制场地租用合同的谈判。
2、现场移交
我公司工程经理部派出以主管施工生产的工程副经理为组长的现场移交小组，组织甲方、监理等有关单位对现场进展复核并作好复核移交记录，对标高进展复核等等，同时确认现场出入口，临时建筑的规划等内容。
3、临时水电管线
临时水电布置是施工生产的必要环节，在正式开工前，我们即可组织临时水电管线敷设，安装变压器，保证满足施工生产、生活需要；临时用电负荷设计与现场临电布置见后面章节，现场将备一台发电机作备用电源。
4、临时设施准备
本工程现场临时设施按生产区和办公区分开布置，预制场建在大桥南侧布置，临建采用组合板房，对现场的临时设施，设备与广告宣传栏，实行统一规X的对外宣传与管理，树立本企业的企业品牌。
〔二〕劳动力准备
根据确定的现场管理机构建立工程施工管理层，选择高素质的施工作业队伍进展该工程的施工。
1、根据该工程的特点和施工进度方案的要求确定各施工阶段的劳动力需用量方案。
确定工作队形式，并建立队伍领导体系，使队伍内工人技术等级比例要合理，并满足劳动力组合优化的要求。
2、在公司X围内选择劳务队伍，签订劳务合同，组织劳动力进场。
3、对工人进展必要的技术、平安、思想和法制教育，教育工人树立“质量第一，平安第一〞的正确思想，遵守有关施工和平安的技术法规，遵守地方治安法规。
4、生活后勤保障工作：
在施工人员进场前，必须做好后勤工作的安排，为职工的衣、食、住、行、医等应予全面考虑，应认真落实，以便充分调动职工的生产积极性。
劳动力的组织
〔三〕施工技术准备
技术工作直接关系到工程质量的好坏，在施工过程中，一定要抓好技术方面的工作，技术准备主要有：
A、组织现场施工人员熟悉和审查施工图纸与有关技术措施，编制有关实施方案，在方案审定的根底上，技术人员要将工程概况、施工方案、技术措施与特殊部位的施工要点、考前须知等向全体施工人员作详细的技术交底，做到按设计施工图、规X和施工方案施工。
B、认真学习施工图低，会同XX、建立单位与监理单位进展图纸会审，做好图纸会审记录，作为施工依据。
C、培训施工人员掌握新工艺、新技术、重要工种和特殊工种需经培训，考核合格前方可上岗。
D、按施工平面布置图搭设临时设施，布置施工机具，做好场内施工道路，水电畅通，做好各种施工机械的维护保养工作，并对全体施工人员进展全面质量管理与平安教育。
E、加强原材料检验，与时提供原材料试验报告。
F、加强与承包人的联系，以便严密配合，按方案完成各种施工任务，做到互不影响，确保施工总进度。
〔四〕文明施工
本工程严格按文明工地标准组织施工生产，各种临时设施布置与生产组织均执行?
建立工程现场文明施工管理方法?
、?
建立工程现场文明施工检查评定标准?
。
三、施工管理组织机构
〔一〕工程工程组织机构简介
依照“信守合同、规X施工、确保质量、用户满意〞的宗旨，根据该工程的特点，建立以工程经理为首的管理层，承当整个施工过程中的质量、工期、平安、本钱以与文明施工等的组织协调和管理工作。
大桥施工由工程经理主管、工程总工技术总负责，设二名主管工程副经理和一名技术负责人，并设立质安组、施工组、技术资料组、材料组、机电组、后勤组、保安组以与各个班组。
〔二〕K4215+050大沙河大桥工程组织管理机构框图
〔三〕．K4215+050大沙河大桥工程组织机构职能
1、工程领导层
工程管理机构由工程经理、工程副经理、工程技术负责人组成，以工程经理为首的精明强干的领导班子全权组织该工程的施工生产，工程经理代理公司法人在本工程上具有人事、本钱控制、技术决策、设备租赁的权利，对工程进度、质量、平安负责。
领导层的管理职责与分工如下：
a、工程经理：
整个工程施工的总负责人，全部负责工程施工，领导工程班子各成员与专业管理人员共同完本钱工程的施工管理。
b、工程副经理：
负责施工生产、施工调度、材料、机械设备等，依据总控方案开展工程施工，协调各专业施工队伍。
c、工程技术负责人：
负责技术攻关、工程质量、平安生产和文明施工管理、内业资料等，制定有效的技术措施；
2、K4215+050大沙河大桥工程管理层
由各专业工长和内业管理人员组成，在工程领导班子的指导下，负责工程各项工作的具体实施，在本工程施工中我们将成立如下专业管理部门，工程管理层设置如下：
a、施工部：
负责本工程的全部施工管理。
b、质安部：
负责本工程的工程质量、平安生产和文明施工管理，包括各专业质检员和平安员。
c、内业部：
负责档案资料、工程技术资料、经营预算、任务结算等管理。
d、器材部：
负责本工程材料进场组织、周转材料对内租赁等管理和现场机械设备对内租赁、现场电器的设计布置、现场机具的操作、维修保养等。
e．后勤部：
负责职工食宿、现场卫生、现场保卫、对外宣传、业余娱乐等。
3．工程作业层
主要为现场一、二线工人，一线工人为杂工、架子工、电焊工、电工等，二线工人为技术工种，如机械操作工等，应有一定的操作技术和操作经历的自身职工队伍组成，方案成立以下专业班组：
a、构造专业班组：
负责钢构造施工
b、技术班组：
包括起重班、电工班、机修班、放线组、焊接班等。
c、后勤效劳班：
主要为炊事班与警卫班等。
第二章主要工程工程的施工方案、方法与技术措施
根据本工程特点和难度与我公司以往施工经历，本着确保工期和工程质量的原那么，充分发挥机械、设备和劳动力效率，降低工程本钱，制订出适合本合同段的施工方案，现就各主要分项工程的施工方案方法与重点、关键和难点表达如下：
第一节施工测量
施工测量选用GPS定位测量仪与拓普康SET2B全站仪1台和自动安平水准仪5台进展施测。
一、控制测量
1、平面控制测量：
利用设计勘测部门提供的高等级控制点与线路要素点中地势条件好、点位精度高的点位作为起始控制点，沿线路两侧，在附近现有位置条件好的桥址附近设定控制点，建立平面控制网。
2、高程控制测量：
高程控制网的布设形式为，按桥梁与线路的走向在各匝道与道路沿线上布设附合水准线路。
所有高程测量控制点均按照国家四等水准测量采用自动安平水准仪进展观测。
3、控制网的变更：
在工程建立的中后期，随着地形的变化，与桥梁上部构造的施工展后，对原有平面控制点与水准点应重新布设，布设后应重新复核其精度，以满足后期施工的要求。
二、测量放样
偏角法和切线支距法的放样，在三维放线上效率不高。
鉴于此，施工单位根据图纸的设计坐标与勘测部门提供的高等级导线点，利用可以通视和控制立交工程的控制网点位，作为仪器的支设点。
根据设计线路要素坐标数据，运用偏角法或切线支距法的测量计算公式，推算所需的线路施工部位的细部点位坐标值；在施测时，借助GPS定位仪与全站仪的坐标放样功能直接测定工程所需细部点。
第二节钻孔灌注桩施工〔重点、关键和难点〕
一、施工过程
一、旧桥撤除：
利用免爆首先撤除原国道旧桥局部，撤除方式首先撤除旧桥上部构造，然后撤除盖梁与桩基，桩基拆至流水面标高，对新桩基与既有老桥根底无法错开，挖除老桥根底。
修建便道待便道正常通车后，撤除原有辅道旧桥撤除方式与主线一致。
二、钻孔
1、施工准备
〔1〕首先确定钻孔桩位，修通旱地位置便道，为施工机具、材料运送提供便利。
本合同段局部桥梁墩身桩根底位于水中，施工时在施工位置筑岛填筑砂砾，岛面高出施工期水位1.5m，并整平夯实。
〔2〕平面桩位测量放样
用全站仪进展放样，放样时对全桥桩位进展一次放样。
放样完毕后利用各桩位相互间距离进展钢尺测距复核，并对计算数据采用另外程序进展计算复核。
测量中误差≤10mm，并报请监理工程师复核无误后埋设护桩，护桩埋设在钻孔桩纵、横轴方向，四个方向每边埋设两个护桩，第一个护桩距护筒边200cm，第二个护桩距第一个护桩距离≥600cm。
2、泥浆制备
选用优质膨润土造浆。
试验泥浆的全部性能指标，并在钻进中定期检验泥浆比重、粘度、含砂率、胶体率等，并填写泥浆试验记录表。
利用泥浆槽、沉碴槽循环使用，废弃泥浆沉淀后运至河岸指定地点妥善处理，防止废弃泥浆污染河道。
3、埋设护筒
孔口护筒采用钢板制作，内径比桩径大30cm，长度为2.0m。
采用人工开挖埋设护筒，护筒底部与土层相接处用粘土夯实，护筒外面与原土或围堰之间也要用粘土填满、夯实，严防渗水，顶部高出岛面约30cm。
护筒埋设准确竖直，护筒顶面中心和护筒底面中心位置与设计偏差小于2cm，护筒竖向的倾斜度不大于1%。
如图3-2所示。
4、钻机就位
〔1〕立好钻架并调整和安设好起吊系统，将钻头吊起，徐徐放进护筒内。
〔2〕启动卷扬机把转盘吊起，垫方木于转盘底座下面，将钻机整平并对准钻孔。
〔3〕装上转盘，要求转盘中心同钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上，钻杆位置偏差不得大于2cm。
〔4〕在钻进过程中要经常检查转盘，如有倾斜或位移，应与时纠正。
〔5〕在方钻杆上端安装提引水龙头，在水龙头上端连接输浆胶管，将输浆胶管接到泥浆泵，把提引水龙头吊环挂到起吊系统的滑轮吊钩上。
〔6〕取走转盘中心的方形套，启动卷扬机吊起方钻杆穿过转盘并结实地联结到钻头，装好方形套夹住方钻杆，准备钻进。
5、初钻
〔1〕先启动泥浆泵和转盘，使之空转一段时间，待泥浆输进钻孔中一定数量后，方可开场钻进。
〔2〕接长钻杆时，先卸去方形套，提升方钻杆到达钻头与钻杆相连处露出转盘为止。
〔3〕接卸钻杆的动作要迅速、平安，争取在短时间内完成，以免停钻时间过长，增加孔底沉淀。
6、钻孔
开场钻进时，进尺应适当控制，在护筒刃角处，应低档慢速钻进，使刃角处有巩固的泥皮护壁。
钻至刃角下1m后，可按土质以正常速度钻进。
如护筒土质松软发现漏浆时，可提起钻锥，向孔中倒入粘土，再放入钻锥倒转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙，稳住泥浆继续钻进。
7、第一次清孔
终孔检查后，应迅速清孔，清孔的目的是使孔底沉碴、泥浆相对密度、泥浆中含钻渣量和孔壁厚度等指标符合规X要求。
8、钢筋笼制安
钢筋笼在现场钢筋加工场加工制作，用汽车吊起吊就位。
混凝土浇筑
（三）、灌前准备
1、导管使用前应进展水密承压和接头抗拉试验。
试验合格后给导管进展编号。
2、孔后钢筋笼下设完毕，与时下导管。
下导管前，应检测孔深，根据孔深按编号配置导管。
下设导管应居中，以免提升导管时碰撞钢筋笼；连接导管前应检查导管有无变形、有无残留混凝土；导管间连接应结实、受力均匀；导管连接完后检查底部悬空应控制在40cm以内；封底应设置大料斗以满足首批储藏量的需要。
3、灌注前应检查道路是否畅通，井口修筑倒车平台，保证灌注顺利进展；检测孔底沉淀土的厚度，假设大于设计规定，应进展清孔处理；检验混凝土的坍落度指标〔18-22mm〕是否符合标准，不符合要求应采取措施进展处理后再使用；井口应进展遮盖处理，以免混凝土落入孔内，影响灌注质量。
〔二〕准备工作经检查稳妥后，开场灌注。
1、将首批混凝土拌和物灌入储料斗内，待其数量满足导管首次埋置深度（≥1.0m）和填充导管底部的需要后，方可开启隔水设施。
首批混凝土拌和物下落后，应立即检查导管高程是否符合要求、导管内是否有水涌上来，如发现导管提升过高、管内有水上涌，那么灌注失败，应进展处理。
2、灌注开场后，应连续灌注，并应尽可能缩短撤除导管的间隔时间。
当导管内混凝土不满时，应徐徐灌注，制止在导管内形成高压气囊。
3、在灌注过程中，特别是潮汐地区和有承压水地区，应特别注意保持孔内水头。
4、在灌注过程中，导管埋深宜控制在2-６m。
应经常测探井孔内混凝土面的位置，与时提升和撤除应撤除的导管，并做好详细的灌注记录。
5、为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部１m左右时，应降低混凝土的灌注速度。
当混凝土拌和物上升到骨架底口４m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部２m以上，即可恢复正常的灌注速度。
6、灌注桩顶标高应比设计高出一定高度，一般为０.５-１.０m，以保证混凝土强度，多余局部接桩前必须凿除，剩余桩头应无松散层。
7、在灌注将近完毕时，应核对混凝土的灌入数量，以确定所测混凝土的灌注高度是否正确。
8、桩身混凝土灌注工作完毕后，撤除剩余导管。
最后几节导管提出混凝土面时应放慢速度，以防沉淀物落入形成泥心。
导管全部撤除后与时拔出护筒。
9、在灌注过程中，应将孔内溢出的水或泥浆排放到适当的地点处理，不得随意排放污染环境与河流。
10、撤除的导管清洗工作应远离井口。
清洗要进展彻底，保证设备外表清洁，导管与料斗内无残留混凝土。
11、灌注完毕后，所有物品归整到适宜地点，摆放整齐。
〔三〕灌注中发生故障时，应与时查明原因，合理确定处理方案进展处理。
整个工作过程，做到有条不紊，分工明确，确保机械和人身平安。
二、施工工艺
三、质量保证措施
本工程设施过程中，我们将自始至终把质量放在首要位置，坚决不移地贯彻我单位“精心施工求卓越，质量第一创精品〞的质量方针，确保质量目标的实现。
工程一次验收合格率100%，优良率95%以上，确保省级优质工程。
1、原材料的质量控制
〔1〕、使用与施工现场的工程材料必须全部有试验合格证，符合交通部?
公路试验规X?
和?
技术规X?
的各项要求，并经监理工程师批准前方可进入施工现场使用。
〔2〕、购进的粗细骨料要质地坚硬、颗粒干净、级配良好，必须是符合公路?
技术规X?
要求和规定，并进监理工程师批准的合格材料。
〔3〕、水泥、钢筋采用具有合格证书的产品，每批水泥、钢筋要做原材料试验，并将试验报告单连同厂商的材质检验合格证书报监理工程师，必要时会同监理工程师进展复核。
不同标号品种的水泥不得混用。
水泥置放在枯燥可靠的库内，过期水泥不得混用。
不同型号、厂家的钢筋分别放置，外表加以覆盖。
〔4〕、拌和用水不得含有影响水泥正常凝结与硬化的有害物质，拌制和养护混凝土用水均须进展化验或处理。
〔5〕、混凝土外掺各类附加剂选用正规厂家生产具有合格证书的产品，对每批附加剂均作试验，并报监理工程师签认后使用。
附加剂存放与枯燥，防潮、防雨的库房内。
〔6〕、设立专门的混凝土质量控制机构，制定制度，加强对原材料进场的监视与控制，严禁一切未经化验或未经批准的不合格原材料运入现场。
第三节桥梁施工〔重点、关键和难点〕
一、下部构造的施工
一、墩柱施工工艺流程
墩柱施工工艺流程图
〔二〕盖梁施工
盖梁采用门式支架、拼装式钢模板,先装底板,后装侧模,用吊车吊装就位。
模板应具有足够强度、刚长和稳定性。
板面平整，接缝严密，拼装容易，操作简单。
二、上部构造施工
〔一〕箱梁预制
1、箱梁预制
本标段的桥梁上部构造为预制预应力混凝土箱。
预应力砼箱梁中心线梁高160cm。
.
a、预制场地安排：
遵循“平安、紧凑、通畅〞的原那么进展场地布置。
采用台座进展生产，现场共设12个预制底座。
配备轨道移梁存放。
b、模板：
配备3套钢模板，方案每月生产30片，108天完成。
模板采用分片拼装式钢模板，装拆时注意检查接缝处止浆垫的完好情况，如发现损坏应与时更换，以保证接缝严密、不漏浆。
c、预应力筋制作、X拉：
严格按设计要求的规格、型号制备预应力筋，并全面验收合格前方可使用。
采用ASTM416—2003270标准低松弛钢绞线，标准强度R=1860Mpa,X拉控制应力0.75R,当预制梁砼的实际强度到达设计标号的90%时即可进展装拉，每束X拉程序：
0→10%设计吨位→100设计吨位。
d、混凝土浇筑：
钢筋和模板安装完毕，经监理工程师验收并签认前方可进展混凝土的浇筑施工。
混凝土采用50号商品砼，振捣以附着式振捣为主，插入振捣为辅。
浇筑采用水平分层、斜向分段的连续浇筑方向，浇筑到顶后，与时整平、抹面收浆。
混凝土浇筑施工要注意如下事项：
a、浇筑前，要检查模板和钢筋的稳固性，并严格检查伸缩缝、护栏、泄水孔、支座、官箱托架预埋件等附属设施的预埋件是否符合要求前方可开场施工。
b、施工中随时注意检查模板、钢筋与各种预埋件的位置和稳固情况，发现问题与时处理。
c、浇筑过程中要随时检查混凝土的坍落度和干硬性，严格控制水灰比，不得随意增加用水量，以保证混凝土的质量。
d、浇筑砼时，应制作随梁同条件养护的试件3组，作为强度控制依据。
e、认真填写混凝土浇筑原始记录并做好浇筑后的养护。
f、压浆：
预应力钢束X拉完成后，必须先用清水洗孔，再压注水泥砂浆。
压浆施工必须连续作业，不得中断。
切实保证压浆质量，压浆用水泥浆强度不得低于40MPa。
施工时每片梁抽取试件3组。
〔二〕箱梁吊装
本桥梁采用边预制边吊装的方法，主要架设方案如下：
a、主要设备：
采用起吊能力为120吨的架梁机架设，轨道平车运输。
b、主要施工方法：
吊装时先将箱梁用龙门吊吊起放至轨道平车上，然后用慢速卷扬机牵引至架机下，再用架桥机吊起，前、横移就位。
架桥机前移时，后端用30MT梁作配重，以防止架桥机倾覆。
另由于外边梁处于盖梁边缘，给吊装就位造成困难。
根据实际情况拟在T梁端部预埋一个直径为10CM、深30CM的孔，用值径8CM，长50CM的钢棒插入里面，在吊装就位时用。
预留孔洞的周围用值径12MM钢筋做骨架，以增加砼的抗拉强度，防止砼在吊装就位时开裂。
c、安装时的考前须知：
①、在正式架设安装前，应将架桥机进展试运行，在架设安装过程中应由专人进展定期和不定期检查，以确保架桥机平安运行。
②、梁架设时砼强度应到达设计强度的90%。
孔道压浆强度到达40Mpa。
③、架设箱梁时桥墩盖梁的砼强度必须到达设计规定强度，支承构造尺寸、标高与平面位置应符合设计要求。
④、箱梁安装就位前在相应位置上放出安装轴线与端线，使构件能准确就位。
⑤、箱梁安装前必须对其外形尺寸、相互接触面进展检查，修整超出规X要求的误差局部。
⑥、箱梁安装就位后应立即进展横隔板的焊接，焊接前必须用支顶保险固定，以防梁翻倒。
焊接工作完毕后才能进展架桥机前移，吊装下一跨的工作。
⑦、箱梁在墩上横移安装过程中，必须用支顶固定，以防在横移过程中倾倒。
d、平安考前须知：
①X拉时千斤顶前方严禁站人；
②高空作业必须配带平安带；
③上班时必须穿工作鞋，带平安帽；
④T梁起吊时龙门吊和架桥机下方严禁站人；
⑤注意平安用电，防止漏电事帮发生。
三、支座垫石浇筑、支座安装
〔一〕支座垫石浇筑
在墩顶混凝土浇筑完成后，测量放样定出垫石轴线，结合面凿毛清理干净，绑扎垫石钢筋网，安装模板，再测量放出垫石顶标高，然后浇筑混凝土。
注意预留支座地脚螺栓孔位置是否准确〔过渡墩处〕，同时须保证垫石顶面平整以不影响支座的安
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