企业周年庆征文原创10篇.docx
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企业周年庆征文原创10篇
企业周年庆征文原创10篇
篇一
西风，轻抚着古城大地
细雨，叩打着黄土之窗
风雨声阵阵入耳，带来长安城里的呼唤
新的活力已悄然从古城大地里生根
似光、似箭、如影穿梭
载着长安城的市民
走进高效便捷安全的现代化交通时代
**地铁的开通
让提速古城不再只是一个梦
这是贯穿古城东西南北的大动脉
是几十座车站昼夜不熄的灯火通明
是疾驶的电客车安全准点的日夜穿梭
是日均客流破百万的南来北往
更是已将近1800个日日夜夜的不休不眠
这是从二号线破土开工的那日起
地铁人就已经扎根在黄土里的守望
站务员：
我是地铁二号线的一名站务员，我对工作的认识，开始于一张张车票，开始于一扇扇车门，是一次又一次提起的沉重的铁皮钱票箱；是一轮又一轮奔跑在人来人往的站台；更是一趟又一趟穿梭在黑暗隧道里的安全对标。
地底下，只有灯光没有阳光，每天迎接一批又一批乘客往返于车站，在川流不息的人群中，长时间的重复做着大家认为非常简单的工作：
接发列车、售票充值、帮助乘客、处理故障。
也许你会觉得我们的工作实在太简单，甚至毫无技术含量，但是将这种简单的工作每天重复上百次甚至上千次的时候，这将不仅是能用简单来形容的。
你得具备毫无保留的耐心、兢兢业业的真心、还有一腔诚挚服务于市民的用心。
我忘不了在票务中心上岗作业的每一个12小时，我也忘不了每次站台立岗接车长时间站立双腿双脚疼得麻木。
你问我辛苦吗？
确实辛苦。
但这就是我的工作，琐碎而又忙碌，简单而又平凡，需要的不仅仅是耐心和贴心，更需要的是一份持久的真心和毅力。
燃烧青春，散发光和热，客运人的痕迹遍布整个大地，我们的光芒让古城大地更加耀眼。
行车值班员：
当首班车伴着黎明前的黑暗悄无声息出发之前，我已在岗待命，随时监控列车的运行状态。
你好，我是**地铁的行车值班员，我的工作就是确保列车的安全运行。
车控室是我发挥光和热的战场，多少次信号故障、多少次连锁区域故障，都是我和同事们在这个战场上齐心协力共同解决的。
我排列的每一条进路、监控的每一趟列车、工作的每一个12小时，都是本着对乘客的负责、对生命和安全的负责。
长时间的，我们要盯着监控，观察列车运行状态，乘客候车动态以及整个车站的安全状态，有时候，眼睛实在疼得受不了，这几年最不离手的就是一瓶又一瓶的眼药水。
你问我，难吗？
辛苦吗？
后悔吗？
我说，在我成为行车值班员的那一刻起，我已决心将自己的光和热洒在这地底下的泥土里。
我们是这座城市的守夜人，我们是这座城市地底下最坚挺的战士，如果连我们都停下来了，那谁来守卫这座城的地下战场呢？
我们的梦就扎根在古城厚重的大地里，我们的花就盛开在这一张地下交通网里。
值班站长：
我已经记不清自己有多少次大年三十没有和家人在一起过年了。
近几年的大年三十，我都是和班组的同事在车站度过的。
你好，我是**地铁的一名值班站长。
作为公共交通行业的一名工作人员，我知道，每逢过节休息日，就是我们最忙碌的时候。
因为每一个节假日，地铁就会迎来大客流，作为工作人员，我们必须保障乘客乘车安全，这是**地铁最崇高的责任。
也许，你从来没有留意过，在每一个大客流、在每一个高峰期，那些个被密密麻麻的人潮淹没的车站工作人员正在奋力引导乘客安全乘车，在所有人都怀着急切的心情和家人团聚的时候，我们依旧坚守在自己的岗位上保卫运营安全。
我们何尝不渴望和家人团聚？
我们又何尝不渴望和大家一起过节？
但是如果连我们都休息了谁来保证运营正常进行呢？
我们地铁人，拥有的，不仅仅是一份吃苦耐劳的精神，更是一份无私奉献的大无畏精神。
如果说，牺牲我们小部分人的利益来成全大多数人的利益，那么我想，这种牺牲是值得的。
这是地铁人已经渗透进骨子里的信念。
管理岗：
如果把地铁运营比作是一场长久的航行，那么，服务是我们的风向标，安全是我们的指南针。
你无法想象，当整个城市已经沉睡的时候，我们的员工还在隧道里作业，因为几个小时之后又是新一天的地铁运营，必须在运营停止的几个小时之内清点钱票、检修设备，为第二天的运营做准备。
促服务、保安全是客运部永远不变的主题，这是客运人最原始也是最永恒的坚守。
保证每一位乘客出行安全是市民的一大需求、一大企盼，也是**地铁的一大牵挂、一大责任。
那些年，古城的黄土地里还没有脉搏，带着**市民最急切的希望，我们打通了**城底下第一条大动脉——**地铁二号线。
五年了，你是否能听到它强而有力的“扑通扑通”跳动？
它牵动的不仅是五千多地铁人的左心房，更是古城**的新生机。
多少次的文案修改、多少次的紧急会议、多少次牺牲休息进行的管理培训，我已经记不清了，这一切，都源于一个梦想：
保证市民平安出行，确保地铁平安运营。
我们的呼吸、我们的血液、我们的每一根毛发每一个细胞都在为此跳动着，这是地铁人的骄傲，也是地铁人的使命。
地铁二号线的开通打响了提速**的第一枪，这一枪，我们要打得响亮。
这一枪，是五千多名地铁人日日夜夜的守候；这一枪，更是800多万**市民的急切企盼。
五年了，我们无法忘记一次又一次穿梭在黑暗隧道里的孤单，无法忘记夜以继日不休不眠的设备抢修，更无法忘记把理想扎根在黄土里的无怨无悔。
在选择成为地铁人的那一刻，我们知道，黑暗的地底下将是我们发挥光和热的阵地，我们也用自己的热忱，点燃了一把火焰，这把火，它照亮了一座古城的地下交通；这把火，提升了沿线经济沸腾的温度；这把火，更为驻扎在这片土地上的人们提供了快捷、安全、舒适的快捷交通网络。
篇二
我不知道，当初满怀着诗歌与浪漫的我
怎么选择了车辆检修专业
可终究没能经得住阳光行业的诱惑
那可是实现理想与抱负的伟岸天堂
欣然前往
不只是我热爱十三朝古都这座充满千年韵味的故乡
那里有可以带你穿越历史，一眼千年的神奇“巨龙”
在我心中，沉淀着蓝色的梦想
初见
是谁在夜空里洒下了皎洁的月光
散落在了褐色的钢轨上
钢轨的那头沉睡着身披红色丝带的地铁车辆
在它的身旁，有守护平安的蓝色精灵
他们就是车辆检修的新一代“鲁班”
精彩
“你我皆凡人，生在人世间，终日奔波苦，一刻不得闲”
你与严寒作伴
你与酷暑同行
多少个夜以继日的精检细修
练就了你过硬的技术功底
一双双长满茧花的双手
记载着辛勤耕耘的艰辛
你用平凡的劳动
书写属于自己的精彩
愿望
迎朝阳，送晚霞
为谁辛苦，为谁忙
条条“巨龙”送平安
万家灯火铸辉煌
千年古都迎新貌
缓堵保畅做先锋
篇三
时间回到2011年那个初秋的午后，**地铁二号线第一辆列车从渭河车辆段徐徐驶出，搭载着古城百万父老乡亲的地铁之梦。
昔日从南向北，从秦岭山下到渭河两岸的遥不可及在今日便是可以在短短的四十分钟的时间轮回，不曾想象，这座古老城市的南北之巅因为那一断断绵延的钢轨，那一辆辆飞驰的列车而变得如此契合。
千百年来的架辕逐马旅途因为这光与影的交替，速度与时间的交换而变为过去掩埋在古墓里的土砾；从此我们不曾为短暂的时间飞逝浪费在路途，从此我们不曾为最后一班公交车的驶离而拼命奔跑，时代赋予我们前进的力量，古城从此开启了全新的地铁时代!
1825个日夜，见证的是全体地铁运营人的追梦之路，回想起过去的五年，运营分公司副总经理刘俊峰不禁感慨到“这是不平凡的五年，这是充满挑战和奇迹的五年”。
相比地铁开通较早的东部沿海城市，无论从自然环境还是经济基础而言，**都不存在优势，但从最初分公司的成立到一二号线的顺利开通，平安运营，我们只用了短短的五年，从当初的一片片鱼塘到如今车辆段的座座高楼，从运营部门成立到拥有6000多人的大单位，从提前培训人员到组织开展外出学习，自行编写规章，全体运营人建设者紧紧团结在市政府和以祁国俊为总经理的领导下，不断攻坚克难，团结一心，始终秉持服务百姓，奉献社会的理念，用心做好每一件事，将地铁所致，爱心相随的温暖之花播撒到古城的角角落落。
这五年，是平安的五年
2011年9月16日**地铁二号线在社会各界的关注下顺利开通试运营，同时也宣告着西北地区没有地铁历史的彻底结束。
地铁二号线北接**北客站，南联南郊大学城，是贯穿市区南北中轴线的核心线路，承担着**行政区、商业区、文化区极大的客流运输任务，作为西北地区第一大城市，**常住人口就有800多万，加上流动人口超过1200多万，尤其遇到节假日的时候，人流量更是平日里的好几倍，为了能够使广大乘客舒适、快捷、方便、安全地乘车，分公司特别组织各部门开会研究讨论，制定客流组织方案，增加车站志愿人员，定期开展安全培训，针对新员工，不断加强三级安全教育，在车站增加突发事故演练次数，大到车站失火导致车站大面积断电小到消防栓的异常处理，我们牢记安全与效率并重的工作宗旨，严把每一道安全生产细则，让安全与古城发展永随。
这五年，是和谐的五年
在国家十二五规划大力建设城市轨道交通的大背景下，古城**牢牢抓住了机会，全体建设者运营人牢牢抓住了机会，从此**人民的生活大变样，地铁的开通不仅有效地缓解了城市交通压力，而且极大地促进了古城经济发展，提升了老百姓的生活品质。
对于这点，从湖南老家来**做建材家具生意的于师傅深有体会，“以前由于交通和地理位置问题，来三森家具建材城的顾客基本都是南郊这边的，北郊的人都嫌太远，太麻烦，所以来的人就少，平时也没什么生意，二号线的开通使得人流量大大增加，来看家具买家具的人也变多了，自己生意也慢慢有了起色”，于师傅的脸上边笑边说着。
曾经在地铁二号南稍门站晕倒得到车站工作人员及时帮助的蒋女士说：
自己本来身体就不好，那天也没吃早饭，忙了一早上就感觉有点体力不支，车站工作人员将我扶起来，倒热水，嘘寒问暖……-五年来，这样的暖心场景在**地铁的车站上一幕幕上演着，五年来，车站收到的感谢信一封接一封，五年来，**地铁先后获得2013年度“**最佳顾客满意奖”，生活性服务业十强单位等文明称号，乘客的满意微笑便是对我们工作的最大鼓励。
这五年，是畅通的五年
2013年9月16日我们迎来了一号线的开通试运营，**进入地铁换乘新时期。
天蓝色与红色的交织将古城浓缩在六十多分钟的东西南北中，有地铁的地方便是梦可以抵达的地方。
五年来，**地铁不断提速，一号线高峰小时最小行车间隔4分30秒，二号线高峰小时最小行车间隔3分28秒，速度**，快捷**，**地铁带给我们的是全新的体验与激情。
平安五年，
我们收获的是建设速度、品质**的那一份沉稳与坚守。
和谐五年，
我们感受的是三秦儿女脸庞上的那一抹幸福微笑。
畅通五年，
我们书写的是古城大地轨道交通格局的大篇章。
忆过去，
我们脚踏实地，用心度量每一条钢轨，
检验每一对轮轴，服务每一位乘客。
望未来，
我们信心百倍，大步向前，
用双手去耕耘每一片土地，去播撒每一颗爱心之花，
去携手六千多运营人开创古城地铁的新明天！
篇四
“天空中没有翅膀的痕迹，但我已经飞过。
”
北温带9月的**，蓝天明镜，我翻开泰戈尔的《流萤集》。
刚走出了大学校门，我和众多毕业生一样，挤公交上班，出行或者购物。
有时经过小寨，好奇地铁工作的动静，看着被漆成天蓝色的围挡，听到时高时低混沌的声响，我猜想，地下已经挖得很深了吧。
当时有这样一句标语我至今记忆深刻：
克服一时不便，换取长久便捷。
那时地铁是我的期待，与我无关，与我的生活有关。
2011年
泰戈尔曾说，“静止便是死亡，只有运动才能敲开永生的大门。
”
9月16日，**地铁首条线路二号线开通试运营，以其璀璨的红色标志贯穿市区南北中轴线，成为**客流最大最为重要的线路，从此翻开了古城历史的新篇章。
能亲历交通革新是我们的骄傲，因为运动着和发展着，我们赶上了一个全新的时代，一个科技发展深入人心的时代。
2012年
“离我们最近的地方，路程却很遥远。
我们最谦卑时，才最接近伟大。
”我伏案静静翻开了《吉檀迦利》。
这一年，万分庆幸，我成为了**地铁的一名员工，行业的特殊性让我对这份工作信心满满。
这一年，我个人也步入了婚姻的殿堂，家庭的幸福让我对生活充满希望。
这一年，我学到了很多新的知识，掌握了很多新的业务，时刻保持着谦卑姿态。
如果说我们有一幅画，就叫它**地铁，大气优美，我们要做的是细致临摹，让它色彩沉稳，不浓不淡。
如果说我们有一本书，就叫它《运营时刻表》，差之毫厘，失之千里，我们要做的是让速度紧跟时刻，不慌不慢。
如果说我们有一份答卷，它就是：
安全、准点、快捷、舒适。
尽善尽美，力争获得乘客满意，不偏不倚。
2013年
诗人也给过我们这样的鼓舞，“上天完全是为了坚强我们的意志，才在我们道路上设下重重障碍。
”
9月15日，一号线开通试运营，以其沉稳的蓝色标志贯穿城市东西轴线，顺利连接起沿线商圈，至此打通了古都地下交通的任督二脉。
那些前行的列车，连着它们驶过的轨迹，勾画出新干线的静与动。
车站除了作为一条干线的一个个节点之外，它本身也是一个统一完整的体系。
作为车站的一线员工，各岗位共同承载起地铁行车、施工、票务、服务的运行工作，此外，安全员、培训员、宣传员、考勤员、物资员这五大员又肩负完成车站的其他各项作业。
大家本着以难达易的态度，练就了坚韧的意志，再一次刷新了地铁员工的职业素养。
2015年
冬初，我产后复岗，因为照顾小孩，生活疲累，工作颇不顺心，差错频出，心生抱怨。
《飞鸟集》悄悄潜入我的心扉，“如果你把所有的错误关在门外时，真理也要被关在门外了。
”
地铁站务员工，人们熟悉他，但他又被人们遗忘。
在被遗忘的地下铁里面，我开始戒骄戒躁，及时查漏补缺，细心请教同事，最终以兢兢业业的工作热情和服务态度，获得了领导及乘客的一致肯定。
地下铁，是你告诉我，生命不是空虚，它如厚重的大地一般真实而具体。
因此，在该清醒的时候清醒，该执着的时候执着，该奉献的时候奉献。
2016年
今年年底，我们即将迎来三号线的开通，绚丽的“傲娇粉”将成为新线的识别色，贯穿**城东、曲江、城南和高新等人口密度大、消费能力高的区域，成为**真正意义的“黄金干线”。
泰戈尔告诉我们：
“唯有具备强烈合作精神的人，才能生存，创造文明。
”
作为地铁一线员工的一个缩影，我们本着“安全、准点、快捷、舒适”的目标，赋予了自己优先争优的昂扬气概，埋头付出的实干精神，以及革旧创新的时代勇气。
就这样，“思想以自己的言语喂养自己，而成长起来。
”
古城地铁从开通至今，已经过了5个年头。
看着一条条新线路的开启，我们付出着，期待着，也成长着。
每一次地铁新线的开通饱含了市民对便捷出行的期待，凝聚了**地铁数千名员工夜以继日的辛勤工作。
每一次地铁颜色的刷新代表了我们对未来新的期许，预示着古城**历史车轮滚滚前行的慷慨和激昂。
如今，随着“一带一路”的推动，我们见证着古城文明出行的点点滴滴。
**地铁自开通以来，车站内涌现出大量感人至深、助人为乐的故事。
我看见，因满满正能量爆红网络的“鞋带哥”、“暖姐”。
我看见，列车开到哪里，服务就延伸到哪里。
我看见，丝路文明，始于足下，一路向西，到达泰戈尔的家乡。
此刻，我仿佛听见泰戈尔又在《飞鸟集》中热情地歌唱，“夜秘密地把花开放了，却让白日去领受谢词。
”
地下铁啊，你接收了春的绚烂和夏的繁荣，也接收了春的张狂和夏的任性；你接收了都市昼的明媚和夜的黑暗，也接收了昼的喧嚣和夜的孤独；你也接收了我们从初出茅庐到稳健成熟，包容了我们的苦恼、失望、怨愤，也接纳了我们的欢乐、收获、赞颂。
这五年，感谢有你，泰戈尔、地下铁还有成熟了的我。
篇五
2011年，还在大学的我总是喜欢在闲暇时光循环播放着那首《情非得已》，一句“难以忘记初次见你”便是对我那一年遇见“她”最真实的写照。
9月16日，“她”就那么突然地走进了我的生活，“她”为古城带来了新时代，“她”为大家创造出便捷，“她”感染着大家发自内心的欢笑，“她”改变了我们的生活方式。
自此以后，我便开始追逐“她”的脚步，不可否认，这是一种爱恋。
2012年，毕业的我如愿陪伴在了“她”的身边，了解到了“她”风光背后的承受，明白了“台上一分钟，台下十年功”的道理，我遇见志同道合的同事们，听着他们为我讲述那些我并不知晓的过去：
在2010年初，陪伴在“她”身边的不足120人，而我们检修人更是只有13名，为了一年后“她”以最好的姿态展现在古城面前，大家在背后默默付出了无法言语的汗水；2010年11月，检修人在严寒冬日、寒风刺骨中为“她”挡风遮雪，没有暖气、没有水、没有食堂、只为了保护“她”的安全，怕“她”在漆黑的隧道里惊慌，怕“她”在冰冷的轨道上孤独，怕“她”在闷热的车厢里孤单，大家毅然决然的加班加点，只为了多陪伴一秒。
2013年，不知不觉中，我陪伴在“她”身边已经一年了，恍恍惚惚，与“她”初见还像是昨天一般，这样的感觉是我们大家共同的感觉——难以忘记“她”第一次展示时的风采。
也许是“她”不喜欢孤独的感觉，所以也不希望身边的人孤独，“她”为我带来了她，虽然我们的职责不同，但却有着同样的心愿，就是愿“她”一切安好，她们都给古城人民带来了欢乐，每当“她”到站开门铃声响起，听起来都是一种欢快的声音，但却无法表达出来，而她在浮雕古风的站台面对乘客那一次次笑容，便是代“她”最形象的述说。
每当看见这一幕，都让我内心动容，因为“她”安全，因为她温暖。
当城市中的人们已酣然入睡的时候，“她”便拖着疲劳的身体回到了我们检修人的身边。
无论是烈日炎炎的盛夏还是冰天雪地的严冬，大家对都会耐心细致地为“她”进行体检，可当看着那些伤痕累累却束手无策的时候，大家心里有种说不出的痛，现代科技的集合体，错综复杂的故障原因，渐渐地大家为了保护“她”自发的组织起各种深层次的研究、讨论、学习，以实物复制出原理图，进而成功地自主维修，用自己的双手为“她”保驾护航。
这一年“她”带着我与她走南闯北，让我能在她遇到困难的时候最快的到达她身边，在她等待我的时候准时地抵达，快捷、准时，这便是“她”给我们的“爱”。
9月15日，我们将“她”送到了更远的地方，穿梭在城市的东南西北，而唯一不变的，是“她”带给我们的感受，依然还是身边的陪伴，只是这一次“她”带着我与她东奔西走，我与她拥有52.2千米的爱恋，我与“她”拥有5年、1825天、43800个小时、2628000分钟的故事。
5年的时光一晃而过，所有人都在感慨这五年像被偷走了一样，对于我们来说，陪伴“她”的五年时光给了我们信心去面对一个又一个未知的挑战，不放弃是我们大家的信念，“她”的平安是我们的唯一信条。
5年来我们通过培训提高了技术水平，5年来我们通过新线开通提高了设备了解，5年来我们通过探索，编制各类运营文本规程。
这5年里，我们因为“她”而团结在一起，因为“她”克服了种种困难，因为“她”组成了一只“呼之则来、来之能战、战之能胜”的队伍。
世界上存在千百种人，便有千百种爱恋。
你的生命状态，开心的，不开心的，高潮的，低沉的，如鱼得水的，如履薄冰的，自信到不可一世的，抑郁到无法自拔的……满足或不满于现状的，急于改变的，希冀中的另一种人生，很少有一段恋爱能够给予。
所以我很庆幸遇见了“她”与她，无论逆境还是顺境，不离不弃。
对“她”的爱恋，是因为我热爱我的工作；而对她的爱恋，则是因为我爱我的家庭。
五年的爱恋让我学会了责任，学会了承担，学会了奉献。
我与“她”的故事五年来数之不尽，我与她的故事因为“她”而动人。
等待也许是一种焦虑，等待也许是一种无奈，等待也许是一缕情思，等待也许是一种幸福，我等待着地铁，地铁如愿而来，带给我了幸福，带给了大家欢笑与平安。
篇六
“嘿，兄弟，你哪里来的？
”
“我呀，我是渭河车辆段的。
我每天守在出入段口，所有的列车都得通过我所指引的道路前进呢，每天我要指挥很多的红毛虫进进出出，你呢？
”
“我是会展中心的，2011年开通的时候，我可是元老，我每天守在列车的终点站，列车从我肩膀上驶过，我要负责他们能够正常的调头和行驶呢。
”
“哎，我说，你们几个呢？
你们怎么来的，咱们为什么要被人送到这里来啊？
”
“哦，这你都不知道？
咱们在线路上站岗的时间到了，该换班回家休整休整了，咱们现在来到的地方叫信号厂，所有的转辙机在站岗5年后都要进行中修工作，这里的工人要给咱们进行‘器官移植’，比如说你看你的胳膊，是不是都有锈迹了，你再看他的腿，都被剐蹭了，你们这些伤痕，都得在这里进行器官移植呢。
”
“啊，还要移植器官，那不是要在这里待很久？
”
“在这里什么也不能干，好怀念还在正线上的日子啊。
原来，不知不觉都已经五年过去了，怪不得最近看班组的小伙子们都在讨论五周年的事情。
想想当年，我第一次上岗，站在漆黑的隧道里，不知所措，看着四周光秃秃的，还好身边还有个好兄弟，我们一起合力完成第一列车的指引工作。
那会儿好紧张呀，我们一起发力，转动道岔，把列车引向正确的道路，看着列车完好的折返回来，那成就感，别提了，倍儿棒！
”
“是呀，是呀，我记得第一次看到几个身穿蓝色工作服的人提着油桶，拿着工具包过来看望我，从他们的对话中知道他们是通号部的。
我就想，你们要干什么？
结果他们拿出各种量具、卡尺在我身上给我测量，通过这些测出的数据来判断我各个关节是否正常，我的身子骨是否硬朗，临走的时候还掏出润滑油来给我洗澡，把我身上的污垢全部洗的干干净净。
最关键的是，他们还定期过来，每次都把我全身上下仔细检查，生怕我出一点点问题。
”
“可不是嘛，他们还给我整理线束，把我的每一根神经线都用一个叫做万用表的东西进行测量，把线束全都整理得整整齐齐，那服务简直是五星级，太周到了！
”
“是呀，每次体检完后，还要我们伸伸胳膊，动动腿，左转转右转转，看看我们是不是能够正常工作呢。
”
“你看看你们，你们就知道享受，你们的工作怎么样？
”
“是啊，我现在不在岗位了，不知道接替我岗位的那个小兄弟能不能胜任啊？
他和这些信号工班的小伙子们能不能融洽的相处呢？
”
“想一想都五年过去了，这1800多个日夜里，咱们给多少列车指引过道路，接受了多少列车司机的敬礼、又接待过多少客运部新学员的参观学习，还记得那些叽叽喳喳的新学员下来用手摇动咱们吗？
”
“五年前，我在会展中心还是折返道岔呢，我和另一位兄弟负责每一列车的折返指引工作，现在呢，二号线都建设到韦曲南站了，听说那边又来了两个新兄弟接替了我们的工作任务，不过他们同样也干得很棒。
”
“这五年里咱们迎来送往了多少乘客？
又接受了多少次信号检修员工的巡检？
我记得在我上岗的时候，经常来看我的信号工还是一名初生牛犊的新员工呢，但是现在他已经通过自己的努力晋升成为一名工班长了呢。
”
“是啊，我们这里的老班长听说现在已经调换到更重要的工作岗位上了，只是偶尔才能看到他带领很多年轻的新员工回来看我。
”
“站岗运营的这五年里，运营里程从开通时的每日4千多公里到现在每日2万多公里；客流量从2011年的日均15万人次到现在的2016年4月49日突破140万人次；从每天迎接200列次车辆到现在每天迎接800列次；列车间隔从开通时的9分多到现在的高峰期3分半，这些地铁人的努力带给乘客们的便捷、舒适和改变用言语已无法形容。
”
“大家都听我说，中修工作对于咱们来说是一个深造和提升的机遇，在这里我们可以得到休整疗养的机会，有病治病，无病休整，等到咱们都通过体检了，将来还是要继续在各自的岗位上奋斗呢。
现在第一个五年过去了，从2011年的一条铁龙，发展到现在的“三足鼎立”之势。
老骥伏枥，相信在下一个五年里，咱们的队伍还将壮大，还会有更多的年轻面孔出现，还会有更多的兄弟姐妹们值守在线路旁边，将来的五年咱们还将开通4号线、5号线……，咱们不能光躺在功劳簿上回顾过去，还应该展望更加美好的未来。
”
“兄弟们，我先进去做手术啦，咱们下一个五年再见！
”
篇七
小时候老师说：
“一年之计在于春一天之计在于晨”，让我们知道了时间的重要性。
但是我想说一年中每个季节都是非常重要的，缺一不可，少了任何一个，都不是完整的。
《荀子王制》中说：
“春耕，夏耘，秋获，冬藏，四者不失时，故五谷不绝。
”正是有了这四季的更迭交替，才使人生有了这不一番的风味。
而四季中的**古城，更是有着别样的风采。
雄伟厚重的古城墙，庄严肃穆的钟鼓楼，热闹非凡的回民街，熙熙攘攘的人群，让古城的每一天都是如此的繁忙热闹，每一天都在悄然发生着变化，这座四季分明的古城也更加有韵味。
**地铁，就置身在这
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