铁路客运专线桥面系技术交底.docx
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铁路客运专线桥面系技术交底
技术交底书
单位：
中铁***局***标第01页共11页
主送单位
***
编号
工程名称
桥面附属设施
日期
交底内容：
桥面上各种附属设施的布置直接影响到桥上信号、通讯、电力、接触网以及各种设施的使用及安全，施工中必须加强质量控制。
现就挡砟墙、竖墙、盖板、遮板、接触网立柱和下锚拉线基础、防水层和保护层、伸缩装置及综合接地等桥面附属设施施工交底如下：
一、原材料
1、原材料的检验应满足试验检验频率、数量，且经试验室检验合格后方可使用。
2、原材料存放时，不同的材料要分开放置，不能混合在一起。
钢材按规格分开，垫枕木架空30cm，用彩条布覆盖放置，防止生锈。
各种材料要有统一样式标示清晰的物资标识牌。
二、钢筋及模板
1、钢筋要严格按照设计施工图纸进行加工，其允许偏差应符合设计及验标规定。
2、预埋件安装时，位置要准确，其允许偏差应符合设计及验标规定；预埋件焊接时必须保证焊缝要饱满，焊接要牢固。
3、模板应平整光滑，连接牢固，拼缝严密。
使用前要清洗干净，上脱模剂
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或脱模漆。
其几何尺寸要满足图纸设计要求，预留孔位置要准确。
模板脱模后要及时清洁，覆盖防水，集中放置。
对于发生变形和连接不牢，接缝不严密的模板禁止使用。
三、砼
1、钢筋、模板及预埋件验收合格，施工人员和运输工具到位后，并报监理工程师检查合格后,方可进行砼浇筑施工。
2、混凝土浇筑应连续进行。
当因故间歇时，其间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。
3、新浇混凝土与邻接的己硬化混凝土或岩土介质间的温差不得大于20℃。
4、在浇筑混凝土过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排除。
继续浇筑混凝土时，应查明原因，采取措施，减少泌水。
5、浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。
6、浇筑混凝土时，应填写混凝土施工记录。
7、混凝土浇筑过程中，应随时对混凝土进行振捣并使其均匀密实。
混凝土振捣过程中，应避免重复振捣，防止过振；应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，防止在振捣混凝土过程中产生漏浆。
8、混凝土振捣完成后，应及时修整、抹平混凝土裸露面，待定浆后再抹第二遍。
抹面时严禁洒水，并应防止过度操作影响表层混凝土的质量。
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9、混凝土养护期间，应重点加强混凝土的湿度和温度控制，尽量减少表面混凝土的暴露时间，及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖（可采用蓬布、塑料布等进行覆盖），防止表面水分蒸发。
暴露面保护层混凝土初凝前，应卷起覆盖物，用抹子搓压表面至少二遍，使之平整后再次覆盖，此时应注意覆盖物不要直接接触混凝土表面，直至混凝土终凝为止。
四、施工方法及注意事项
1、挡砟墙
直线、曲线内侧挡砟墙高度采用900mm，曲线外侧挡砟墙高度采用1080mm；挡砟墙每隔2m设10mm断缝；注意泄水孔的设置；注意挡砟墙在每孔梁梁端对称设置过人槽口，详见设计图纸。
2、竖墙
根据通讯、信号、电力电缆接地的需要在竖墙的相应部位设置预留孔；竖墙间1cm断缝用砂浆填塞；遮板伸出钢筋与竖墙A中的梁体预埋钢筋及N2钢筋绑扎牢固；在竖墙B的根部，对应挡砟墙过水孔位置注意设置过水孔；施工中应注意竖墙高度以及挡砟墙承台高度的一致性。
3、盖板
盖板模板制作时应考虑到预制好的盖板各方向交角处设置有倒角，其中C40钢筋砼盖板倒角为8mm，RPC-H盖板倒角为3mm；盖板顶面应设置有横向波纹或凹槽对盖板方向进行标识，避免放错；电缆槽盖板应采用集中预制，振捣成型工艺，并加强检测；在安装时，应检查盖板是否受力均匀，必要时用砂浆找平，
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可根据需要每隔10m左右将盖板置换为活动盖板。
4、遮板
当桥上采用F6型栏杆遮板、F6、F7型声屏障遮板时，应先安装F6型栏杆遮板、F6、F7型声屏障遮板，后浇筑接触网支柱及下锚拉线基础；遮板间4mm断缝用砂浆填塞；遮板安装前应检查外观质量，其符合要求且混凝土强度达到100％方可吊装。
5、接触网立柱和下锚拉线基础
接触网立柱和下锚拉线基础浇筑砼完成后必须保证预埋钢板和螺栓的位置符合设计要求；地脚螺栓、螺母、垫圈及预埋钢板均应做防腐处理；接触网支柱基础钢筋应与人行道遮板或声屏障的连接钢筋绑扎牢固，其砼的灌筑应与人行道遮板或声屏障的安装同时进行。
6、伸缩缝
伸缩缝采用耐候钢方案，伸缩装置应存放整齐，保持清洁，严禁与酸、碱、有机溶剂接触，离地面0.3m以上。
伸缩装置在运输过程中，应避免阳光直接暴晒、雨淋，并保持清洁；注意轻吊轻放，防止碰撞或受力变形；注意防火。
7、防水层和保护层
1）原材料
防水层采用聚氨脂防水涂料；防水层采用高聚物改性沥青防水卷材，每卷卷材应连续整长，不得有接头，采用厚度规格为4.5mm的卷材；铺设高聚物改性沥青防水卷材用高聚物改性沥青基层处理剂，用量0.4kg/m2；聚氨脂防水涂料、高
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聚物改性沥青防水卷材及高聚物改性沥青基层处理剂，其物理力学性能指标必须符合设计要求。
保护层采用C40细石纤维混凝土，其中纤维混凝土采用聚丙烯纤维网或聚丙烯腈纤维混凝土。
水泥采用强度等级42.5低碱普通硅酸盐水泥；细骨料：
中砂，粒径小于1mm，级配应符合《普通混凝土用砂标准及检验方法》JGJ52的规定。
2）施工方法
施工工艺及质量检查、验收应满足《客运专线桥梁砼桥面防水层暂行技术条件》的要求。
①混凝土基层面检查及处理
a、防水层施工前应先对基层面进行验收，基层应做到平整、无尖锐异物，不起砂、不起皮及无凸凹不平现象，平整度的要求：
用1米长靠尺测量，空隙不大于3mm，每米不应超过一处。
b、桥面基层应无浮碴、浮灰、油污等，同时挡碴墙根部应无蜂窝、麻面。
c、采用高聚物改性沥青基层处理剂，涂刷高聚物改性沥青基层处理剂时基层应干燥。
②无需卷材的聚氨脂防水涂料型防水层施工要求
a、基层应符合要求。
b、聚氨脂防水涂料可选用喷涂或刮涂的方式施工，厚度为2mm，应分为二
次喷涂，应做到喷涂均匀，喷涂后应随即洒砂一层。
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c、配制好的涂料应在20分钟内用完，随配随用。
d、对挡碴墙、电缆槽竖墙等垂直部位使用手刷或辊子先行涂刷，平面部位在其后涂刷。
e、喷涂后4小时或涂刷后12小时内须防止霜冻、雨淋及暴晒。
f、防水层完全干固后，方可浇筑保护层。
g、当气温高于35℃或低于5℃时不得施工。
③高聚物改性沥青防水卷材防水层施工要求
a、高聚物改性沥青基层处理剂不少于0.4kg/m2。
b、采用机械烘烤设备热熔铺贴卷材，也可采用多台喷灯同时烘烤热熔铺贴卷材。
c、在基层上涂刷高聚物改性沥青基层处理剂时应涂刷均匀，不露底面，不堆积；当基层处理剂干燥不粘手时，方可进行卷材的铺贴。
d、防水卷材纵、横向的搭接长度均不得小于100mm。
在已涂刷基层处理剂并干燥的基层表面，留出搭接缝尺寸，将铺贴卷材的基准线弹好，以便按此基线进行卷材铺贴施工。
e、卷材铺贴应从一端开始，桥面横向由底向高顺序进行，点燃喷灯，烘烤卷材底面的沥青层及基层上的处理剂，烘烤要均匀，将卷材地面沥青层融化后，即可向前液铺。
为确保卷材和基层的粘结，卷材热熔铺贴过程中，应便铺贴边液压排气粘合。
f、卷材底面熔化以沥青接近流淌、成黑亮为度，不得过分加热或热熔卷材。
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g、卷材搭接处的上层和下层卷材应完全热熔粘合，以保证搭接处粘帖牢固，搭接缝处应有自然溢出的熔融沥青。
h、卷材铺贴到梁体周边收口部位时，液压后应有自然溢出的熔融沥青。
采用刮板抹平密封收口。
i、防水层铺贴完成后30min，即可浇筑保护层。
j、制作防水层时不得因流溅或其它原因而污染梁体。
k、防水卷材应在桥面铺设至挡砟墙根部。
④保护层
a、纤维混凝土采用强制搅拌，将石子、砂子、水泥、水、减水剂和纤维同时倒入搅拌机中，应拌和均匀。
b、将混合均匀的纤维网混凝土均匀铺在梁体的防水层上，用平板振捣器捣实，在拉动平板振捣器时速度应尽量缓慢，使纤维网混凝土的振捣时间达到20秒左右，并无可见空洞为止。
c、混凝土接近初凝时方可进行抹面，抹刀应光滑以免带出纤维，抹面时不得过量加水，抹面次数不宜过多。
d、桥面保护层纵向每隔4m设置横向断缝，在梁体中心线处设纵向断缝，断缝宽约10mm，深约20mm。
当保护层混凝土强度达到设计强度的50％以上时，用聚氨脂防水涂料将断缝填实、填满，不得污染保护层及梁体。
e、混凝土面浇筑完成后，应采取必要的保水养护措施，避免失水太快。
自然养护时，桥面应采用草袋或麻袋覆盖，并在其上覆盖塑料薄膜，桥面混凝土洒水
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次数应能保持表面充分潮湿。
当环境相对湿度小于60％时，自然养护应不少于28d，相对湿度在60％以上时，自然养护应不少于14d。
8、综合接地
①接地端子材质应符合GBOOCr17Ni14Mo2要求，每个接地端预埋接地端子，并设有M16的内螺纹，详见接地端子设计大样图。
为保证接地端子焊接质量，接地端子必须采用厂制标准件。
②所有接地钢筋之间的连接均须采用φ16钢筋L形焊接，焊接要求详见设计焊接示意图，保证焊接质量，焊接长度单面焊200mm，双面焊100mm，焊接厚度至少4mm。
③接地钢筋不允许外露。
接地端子在施工中应采取表面封堵措施，严禁任何水泥砂浆等渣滓进入套筒。
④预埋接地端子套筒最终表面应与最外层砼表面平齐，凸出高度应控制在2mm以下。
9、验标要求
①防水层、保护层及伸缩缝
主控项目：
a、防水层、保护层和伸缩缝所用原材料的品种、规格、性能等必须符合铁道部颁布的有关客运专线铁路桥梁混凝土桥面防水层、伸缩装置的有关规定及设计要求。
b、防水层施工部位、构造型式、厚度、坡度和细部做法等必须符合铁道部
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颁布的有关客运专线铁路桥梁混凝土桥面防水层的有关规定和设计要求。
c、保护层施工部位、构造型式、厚度、坡度和断缝处理必须符合设计要求，并符合铁道部颁布的有关客运专线铁路桥梁混凝土桥面防水层的有关规定。
桥面保护层表面裂缝宽度不得大于0.2mm。
d、防水层不得渗水。
e、梁端伸缩缝应符合铁道部颁布的有关客运专线铁路桥梁伸缩装置的有关
规定及设计要求，预埋件位置应准确，橡胶止水带外形尺寸应满足设计要求，盖板平整。
一般项目：
a、防水层的基层应平整、清洁、干燥，不得有空鼓、松动、蜂窝麻面、浮碴、浮土和油污。
b、防水层的表面质量应达到涂层厚薄一致，卷材粘贴牢固，搭接封口正确。
不得有滑移、翘边、起泡、损伤等现象。
坡度平顺，排水通畅。
表1 防水层允许偏差
序 号
项 目
允许偏差（mm）
1
基层平整度
3
2
卷材搭接宽度
-10
c、保护层施工时，不得损坏防水层，保护层应表面平整，周边新旧混凝土
粘结牢固、密贴，排水坡满足设计要求。
保护层与防水层应粘结牢固，结合紧密，
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厚度均匀一致。
表面平整密实，不得有疏松、起砂、脱皮、损伤等现象。
表2 保护层的允许偏差
序 号
项 目
允许偏差（mm）
1
表面平整度
3
2
分格缝平直
3
d、防水层和保护层的材料称量的允许偏差应为2%。
e、防水层和保护层的允许偏差见表1、表2。
②挡碴墙、电缆槽及接触网支柱基座
主控项目：
a、两挡碴墙内侧净距及外形尺寸应满足设计规定。
b、电缆槽及接触网支柱基座设置位置必须满足设计规定，接触网支柱基座预埋螺栓位置应准确，基座平整，外形尺寸应满足设计要求。
c、泄水管材料及数量应满足设计要求，位置应准确，相对设计位置允许偏差应为15mm，应安装牢固，泄水管顶面不得高于桥面，底面伸出上翼缘板的长度应满足设计要求。
③人行道、遮板、栏杆、声屏障基座
主控项目：
a、遮板的规格、外观质量、安装位置应符合设计要求。
b、双侧人行道栏杆内侧间距应满足设计要求。
栏杆扶手高度应保持一致，
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用10m线量矢度不得大于l0mm。
c、人行道步行板的施工必须符合设计要求，铺设应齐全、稳固、无损坏，板间空隙均匀一致。
d、预埋声屏障基座位置应符合设计要求。
以下空白。
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