涵洞首例施工总结改.docx
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涵洞首例施工总结改
海西网漳州云霄至平和（闽粤界）
高速公路A6合同段
（K65+200～K71+650）
首例涵洞施工总结分析
福建省第一公路工程公司
漳州云平高速公路A6合同段项目经理部
二〇一七年七月三十日
首例涵洞施工总结分析
2017年6月25日，A6合同段K67+850首个涵洞基础、墙身及盖板施工完成。
在涵洞各道工序施工过程中项目总工及质检工程师进行现场指导，并组织项目部技术人员及主要相关作业人员到现场分析总结首例涵洞砼浇筑外观等效果及施工工艺，为后续大面积的涵洞施工做技术准备。
一、工程概况
K67+850涵洞为1-2×2m斜交80度钢筋盖板涵，用于排水，填土厚度2.31m,涵长44m，进口类型：
八字墙，出口类型：
八字墙；设计基底承载力0.15MPa以上（根据地质资料，涵基持力层为砂土状强风化凝灰岩，承载力为270KPa），其中盖板C30砼28.6m3，HRB400钢筋4323kg；台帽C25砼49.5m3，HRB400钢筋1639kg，HPB300钢筋921kg；基础C25钢筋砼131.1m3，HRB400钢筋7471kg；涵台身C20片石砼127.2m3，翼墙身M7.5浆砌片石19.9m3,翼墙基础M7.5浆砌片石84m3。
2、施工目标
1、质量目标
（1）质量控制总目标为：
以“一流的材料、一流的设备、一流的工艺、一流的管理”四个一流为准则，创国内一流水平。
所有高速公路项目工程实体质量安全可靠、经久耐用，功能上以人为本、方便使用，外观质量上与生态景观协调统一。
（2）交工验收阶段大于90分的单位工程所占的比例不低于85%；合同段和建设项目的工程质量评分大于90分。
（3）竣工验收阶段
①合同段中单位工程的优良率不低于85%；合同段和建设项目的工程质量鉴定得分大于等于90分，等级优良。
②合同段和建设项目的竣工验收工程质量评定得分大于等于90分，等级优良。
2、安全目标
（1）职工伤亡事故：
死亡率控制在0，重伤率控制在0.06%。
（2）其他事故：
万元以上直接经济损失控制在年产值的0.4‰以下。
（3）消灭安全事故苗头，实现项目全过程安全生产无事故目标。
3、环保目标
环境污染控制有效，土地资源节约利用，环保措施落实到位，工程绿化完善美观，节能、节材和水保措施落实到位，努力建成一流的资源节约型、环境友好型高速公路。
4、首件工程目的
通过涵洞首件工程的施工，取得相关技术参数，确定施工方案的可行性和施工工艺的合理性，为后续同类工程的施工、质量控制和安全管理起到示范作用，为施工全面展开做好引路工作。
3、施工准备及安排
1、材料准备
混凝土：
利用本标段自建混凝土拌合站混凝土，机械设备、配合比报告、原材料报告均可满足现场施工要求，以下为部分基础、台身、台帽、盖板开盘单：
钢筋：
采用三宝集团股份有限公司生产的钢筋，取样后试验合格，报监理工程师试验合格后投入本项工程。
以下为钢筋检验报告单：
2、人员安排
首件涵洞施工对本标段涵洞施工有重要的示范引导作用，做好首件涵洞施工是一个关键环节，一个良好的开端。
主要人员由项目领导统一安排，具体如下：
涵洞首件工程主要人员一览表
姓名
职务
工作职责
备注
林敬群
项目副经理
负责全面组织、协调管理工作
苏建军
项目总工
负责施工方案的设计及技术把关
林桂阳
工程部长
负责施工技术交底和相关培训
林新兴
质检部长
负责现场质量控制、报验
戴成功
安全部长
负责现场安全管理
林忠志
试验室主任
负责材料检验、试件留样工作
熊京华
现场技术员
负责现场技术及内业资料
陈辉丰
路基1队队长
负责现场协调管理
3、机械及仪器设备安排
根据施工方案及施工工艺要求，确保本涵洞施工正常运行，我项目安排了足够的机械设备，具体如下：
主要机械及仪器设备一览表
序号
名称
规格或型号
数量
备注
1
涵洞钢模板
100M2
2
振动棒
50型/70型
5台
3
吊车
中联25T
2部
4
挖掘机
小松200
1部
5
装载机
厦工916
2台
6
砼运输车
9m³
6部
7
蛙式打夯机
1台
8
土工布
100M2
9
水泵
3台
10
高压水枪
2台
四、施工方案、方法
1、施工方案
本涵洞与主线斜交，施工可直接利用现有便道，在涵洞边整理一块场地供施工使用，砼由拌和站集中供应，钢筋在钢筋场加工成半成品，运到施工现场安装。
涵洞采用全长一次性分沉降缝段施工作业。
2、施工方法
（1）、施工准备
所有进场的原材料都必须分批进行抽检，检验合格后方可使用，水泥、钢材必须有出厂质保书，只有严格控制原材料质量，才能确保成品质量。
对施工机具进行全面的检查和保养，确保施工过程的连续性，避免因施工机械产生故障而造成施工事故。
（2）、施工测量
采用全站仪进行施工放样工作，根据设计图纸提供的坐标值导线点放出涵洞纵横主轴线，再测设龙门桩，利用龙门桩放样涵洞各构造细部位置；用水准仪测放高程。
对测量结果，其精度符合有关测量精度标准后方可使用。
（3）、施工工艺流程
施工顺序：
基坑测量放样→涵洞基坑开挖→基础施工→涵身施工→盖板支架安装→模板安装→钢筋绑扎→混凝土浇筑→混凝土养生→进出口施工→检查验收。
（4）、主要施工工艺
①、基坑开挖
涵身基础施工前，首先进行涵址的复测，根据测量成果及设计的几何尺寸，测设出涵洞纵横轴向控制点，并据此合理布置施工场地，同时结合地质情况，选择基坑放坡坡率，设置好安全警戒标志。
基坑采用挖掘机开挖自上而下、分段分层进行，基底预留20cm左右人工清底和整修，自卸汽车运输基坑弃土。
土质基坑开挖完成后，按要求检测基底承载力。
当基底承载力符合要求并经监理工程师对隐蔽工程检查签证后，及时进行基础砼浇筑。
②、基底处理与基础浇筑
测量放样涵洞轴线以及法线方向一定距离桩位，作为基底表土开挖、基础、台身施工的控制点，根据设计尺寸用石灰示出开挖范围，由人工配合挖掘机将基坑挖到设计标高，根据图纸要求测地基承载力。
支模浇筑基础混凝土，模板采用钢模板，支撑采用钢管支护。
按设计尺寸准确安装，支撑牢固。
模板与基底接触不平处用高标号砂浆填塞以防止漏浆。
模板安装完毕后，认真检查支撑的牢固性，方可组织砼施工。
基础、台身模板周转使用。
砼拌和站集中搅拌，砼运输车运输，人工铲入模。
基础砼分三层振捣，每层厚度不超过30cm，插入式振捣器应快进慢出，控制在20～30S左右，并加强边角振捣，既防止过度振捣使砼离析，又要防止漏振形成麻面。
砼浇筑至基础顶面后人工刮除浮浆并粗抹平凿毛，以加强基础与台身的联系。
③、台身砼浇筑
在基础顶面放样台身位置，两侧台身同时施工。
台身模板采用大块钢模板，板面积大于0.9平方米，支撑采用钢管支护。
底脚采用对拉螺栓固定，上部采用钢管加固，并配以斜向支撑，对接螺栓间距为50～60cm。
端头模板也采用钢模板，端头模板采用钢管支护。
为保证砼表面的平整和光洁，模板拼装前先对模板进行清理，然后涂脱模剂，脱模剂采用专用脱模剂，拼装时模板之间的接缝可用夹海绵条或双面胶的方法处理，以保证施工中模板不漏浆，安装侧模时，应防止模板移位和突出。
组合钢模板本身要求平整，光滑，无孔洞和凹陷。
安装完毕后应对模板的平面位置、顶面高程以及模内尺寸进行检查，支模时，左右侧台身对称支护，模板间用对拉螺杆对模板进行固定，内侧套用塑料管，塑料管与模板的缝隙堵密实，不得漏浆。
施工完成后用同标号水泥浆填充，并调整好水泥浆颜色，使其与墙身砼颜色保持一致。
支模时台身沉降缝与基础沉降缝保持一致，且顺直，连通，待准确无误后，请监理工程师验收，合格后浇筑砼。
浇筑混凝土前，应对支架、模板进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。
砼采用集中搅拌由砼运输车运至现场，人工振捣方法类同基础砼施工，砼采用吊车起吊输送就位，分层振捣，每层厚度不超过30cm。
浇筑混凝土期间，设专人检查支架、模板等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理，无法纠正则停止浇注砼。
墙身顶部的盖板槽口应平整，顺直，确保安装完成盖板后，盖板与墙身密贴。
墙身砼浇筑完成后，初凝前采用3m直尺或挂线检测盖板槽口的平整度，平整度不得大于3mm，否则应重新调整抹平。
④、现浇混凝土盖板
涵洞盖板混凝土采用现场浇筑。
盖板钢筋在加工场制作成半成品，运至现场绑扎焊接成型。
模板采用钢支架钢模板，混凝土由拌和站集中供应，采用混凝土运输车运送，吊车和人工配合倒装入模，用平板式振捣器振捣。
盖板浇筑后及时覆盖土工布进行洒水养护。
⑤、沉降缝
按设计图纸设置沉降缝，且贯穿整个断面。
沉降缝处端面应竖直、平整、上下不得交错，填缝料应具有弹性、不透水，并应填塞紧密。
⑥、洞口、涵底铺砌
涵洞洞口翼墙身及端墙身、基础、洞口铺砌均采用为M7.5浆砌片石，翼墙基础及端墙基础全部开挖成型。
⑦、台背回填
盖板浇筑完毕后，用沥青麻絮或其它有弹性的防水材料填塞台背沉降缝的空隙，当砼强度达到设计值的100%以上后，报请监理工程师对涵洞进行总体验收，合格后方可进行台后填土，如路基已进行填筑施工，则需要对以填筑路基清除松土，按设计图纸所示尺寸开挖台阶。
用碎石土对称分层夯实。
台背分层对称回填，采用人工配合蛙式打夯机夯实，每层填厚不大于15cm，每层压实度都应达到96%，分层填筑应保证摊铺厚度均匀、平顺，回填顺序应按基底排水方向。
由高至低分层进行。
在雨季回填时，填筑面应做成3%～4%的坡度，以方便排水。
涵顶面填土压实厚度大于100cm时方可能通过重型机械和车辆。
构造物回填应遵照两边对称原则，应在相对两侧或四周同时进行。
并做到在基本相同的标高上进行，防止不均匀回填造成对结构物的损坏。
五、存在的问题及解决措施
1、针对钢筋制作过程中存在的问题：
对于盖板钢筋绑扎间距、保护层厚度问题，技术员指导现场钢筋作业人员在钢筋制作时于盖板底模上进行画线定位，使钢筋间距符合设计图纸间距；钢筋保护层采用高标号砂浆垫块进行梅花形支撑，每m2不少于3个，确保钢筋保护层厚度。
2、针对模板安装过程及拆除存在的问题：
对于墙身节端面不平整，墙身节端模板支撑不牢固，出现胀模现象，技术员要求施工班组人员对模板支撑牢固，加密拉杆，在浇筑砼前，认真检查模板的牢固性。
3、针对台身外观及表面气泡的问题：
首先要控制好原材料，做好配合比试验工作，控制好砼塌落度，做好实际配合比与理论配合比的调整。
其次，模板表面要清理干净，模板专用脱模剂涂刷要均匀，如模板有生锈，要及时将锈迹清除干净，再涂刷脱模剂，保证砼的外观色泽。
4、针对片石砼片石投放数量及投放位置问题，严格要求技术员控制施工现场片石投放量按照规范规定，不超过砼量的20%。
片石投放要均匀，不能集中一点或集中一层投放。
5、针对台帽存在线形不流畅的问题：
禁止采用旧的钢模板，确保钢度、强度、加工精度，保证模板表面平整、光滑。
对模板体系进行优化，调整模板的支撑间距。
六、总结
K67+850涵洞按报批的首件施工方案组织施工，在过程中进行了部分调整与优化，经对首件工程的试验检测和质量评定，其质量满足设计与规范要求，则首件工程所采用的施工工艺和控制参数可以用于指导下步的施工。
七：
附现场施工照片及28天砼强度报告
（上图为：
涵洞基础浇筑砼完成后）
（上图为：
涵洞墙身浇筑砼完成后）
（上图为：
涵洞主体浇筑砼完成后）
（上图为：
基础砼28天强度报告）
（上图为：
台身砼28天强度报告）
（上图为：
台帽砼28天强度报告）
（上图为：
盖板砼28天强度报告）
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