土方护坡降水工程管理方案.docx
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土方护坡降水工程管理方案
广渠门外南街危改小区D区工程
土方护坡降水管理方案
编制：
审核：
中国新兴保信建设总公司四公司
鑫阳危改项目部
2007年3月
目录
一、编制依据３
二、工程概况３
2.1、建筑工程概况３
2.2、工程地质、场地条件３
三、施工机械配置及进度计划４
3.1、机械设备配置４
3.2、进度计划５
四、主要施工方法６
4.1、土方开挖顺序及要求６
4.2、土方开挖技术要求７
4.3、降水及护坡８
4.4、施工配合８
4.5、基坑监测及降水检测８
五、安全文明施工９
六、成品保护１０
七、环卫、市容、交通管理１０
一、编制依据
1、本工程合同及洽商
2、北京市建筑设计研究院设计的施工图纸
3、《北京市地质工程勘察院岩土勘察报告》（勘察编号：
2005-076-4）
4、《建筑施工手册第三版》
5、《建筑地基基础施工规范》（GB50202-2002）
6、《北京市建筑工程施工安全操作规程》（DBJ01-62-2002）。
7、《鑫阳小区土方、降水及护坡方案》
二、工程概况
2.1、工程概况
序号
项目
内容
1
工程名称
鑫阳广外小区D区工程
2
工程地址
北京市崇文区广渠门
3
建设单位
北京鑫阳房地产开发有限公司
4
设计单位
北京市建筑设计研究院
5
场地类型
Ⅲ类
6
抗震设防烈度
8度
7
耐火等级
一级
8
±0.000
相对绝对标高39.30m
9
地质条件
（4）层及（4）1层细砂-中砂，砂质粉土层，地基承载力标准fka=260Kpa
10
基础形式
筏板基础
11
结构形式
D1、D2、D3楼全现浇剪力墙结构，地下车库框架结构
2.2、工程地质、场地条件
1、本工程±0.000标高相当于绝对标高39.30m。
依据建设单位提供的北京市地质工程勘察院的《岩土勘察报告》（勘察编号：
2005-076-4），该工程场地自然地面标高为38.01~39.94m。
D1、D2、D3楼基础持力层为第四纪沉积细砂
层和卵石-圆砾
1层，地基承载力标准fka=250Kpa。
D1楼采用天然地基、D2、D3楼地基采用CFG桩复合地基。
D4、D6地基持力层为砂质粉土
1层及粉细砂
3，承载力标准fka=150Kpa，地基场地基土软硬不均匀，局部需采用一定的配比的灰土或级配砂石进行回填。
D5基础持力层为第四纪沉积细砂
层，承载力标准fka=250Kpa。
纯车库结构地基持力层为第四纪沉积细砂
层和卵石-圆砾
1层，地基承载力标准fka=250Kpa，基础由于抗浮原因，有加厚顶面覆土层。
2、地下水实测第一层为上层滞水，绝对标高为33.79~37.39米左右，人工填土层及粉细砂层
3层，局部分布。
第二层为潜水层，绝对标高为25.75~28.87米左右，细砂
层和卵石-圆砾
1层，普遍分布，近3~5年最高水位为27.20~28.85m，埋深为7.0~8.0m，9~10月份最高，3~5月份最底。
地下水水质对混凝土结构无腐蚀性。
挖土方时需对潜水进行降水。
3、施工现场及楼座位置现有树木需进行砍伐或挪移，待场地满足“三通一平”条件后，才能进行本工程的土方开挖。
4、本工程为D1、D2、D3、D4、D6为全现浇剪力墙结构，D5及纯车库为全现浇框架结构，基础为筏板基础，挖槽深度-12.57m（D2、D3楼）、-12.37m（D1楼）、-12.17m（地下车库）、-13.97m（局部集水坑）。
三、施工机械配置及进度计划
3.1、机械设备配置
本工程基坑土方量约为22万m3，计划45天完成。
准备采用4台铲斗容量1.5m3反铲式挖土机，92台自卸式运输车进行土方工程施工，反铲式挖土机生产效率120.6m3/h。
土方开挖机械选择验算如下：
a）挖掘机的生产效率
单斗挖掘机工作小时生产率Ph=60q.n.K=60×1.5×2×0.67=120.6/h
单斗挖掘机台班生产率Pd=8Ph.Kb=8×120.6×0.72=694.66m3/台班
q—土斗容量（m3）
n—每分钟挖土次数
K—系数
Kb=工作时间利用系数
b）挖掘机需用数量
N=
=4
Q—土方量（m3）
Pd—挖掘机生产率（m3/台班）
T—工期（工作日d）
C—每天工作班数
K—时间工作系数
c）汽车配置数量
自卸车每车装土次数
自卸汽车每次装车时间
t1=nt=10×40=400
Ts=t1+
+t2+t3=400+
×60×60+1×60+2×60=9220
23（台）
n—自卸车每车装土次数
Q1—自卸车的载重数量
q—挖土机的容量
ρ—实土密度
KC—土斗的充盈系数
Kp—土的最初可送性系数
t1—自卸车的装车时间
t—挖掘机每次作业循环时间
l—运土距离
vc—重车与空车的平均速度
t2—自卸车的卸车时间
t3—自卸车的操纵时间
三台挖掘机需配备的自卸车总数
N总=4N=4×23=92（台）
根据以上计算结果，土方施工采用4台挖土机、92台自卸式运输车能够满足本工程土方施工的需要。
四台挖土机使用一台配合护坡施工，给护坡创造工作面，另三台按分步开挖要求由南侧、西侧向中间平行开挖。
3.2、进度计划
1、工期要求：
本工程土方计划45天完成，采用80～95台15T自卸式汽车，由D1楼南侧，D2东南侧、D3楼西南侧向各自楼的辅助坡道方向进行开挖，24小时连续开挖作业，挖土时人工配合清土与护坡施工，分八步挖至离基底100厚处，每步挖土高度1.5m～1.7m，余土由人工清理至设计标高。
根据目前工程进展情况，现以2007年3月16日开始挖土至4月30日完成（有变化另行调整）。
2、劳动力计划表
1）土方队人数配备表
名称
型号
数量
用途
配备人员
反铲挖土机
日立
4～5
挖土
8～10人
自卸车
10-20T
89～95辆
运土
100～130人
装载机
D-85
2台
装置留存土
4人
管理人员
4人
结构配合人员
清底
60
合计
170～208人
2）降水护坡队人员配备表
名称
用途
数量
备注
测量放线作业队
负责测量放线、边坡位移
2
降水作业队
负责打井、降水
30
土钉墙作业队
负责土钉墙、散水及桩间土处理工作
80
护坡作业队
护坡成控、成桩
20
钢筋作业队
负责土钉制作、钢筋加工及绑扎
20
运输作业队
负责物资、机械运输工作
5
机械作业队
负责机械保养工作
4
四、主要施工方法
4.1、土方开挖顺序及要求
鉴于本基坑支护的特点，土方开挖分八步开挖，与护坡配合施工（具体开挖步骤见土方开挖示意图）。
土方按照Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ使用三台挖土机以三个流水区域同时开挖（开挖的段见下图）。
由D1楼南侧，D2东南侧、D3楼西南侧向各自楼的辅助坡道方向进行开挖。
挖土机在不同的工作区进行挖土，在段与段之间形成阶梯流水作业，三台挖土机主要用于土方开挖，另1～2台挖土机用于配合护坡工作面施工。
为节省工期，有效的缩短工期，将土方开挖时分为基坑四周10～15m土钉墙施工区和基坑中央大面积土方开挖区。
中央大面积开挖分四步开挖到槽底。
因土的上部为杂填土，因此第一步以清理渣土，开挖到-1.5m，第二步开挖到-7m，第三步挖到-11m，第四步直接至槽底。
土方施工要求
a）土方施工应按进度要求及施工方案进行，严禁随意调整挖土顺序及开挖深度，保证基坑安全。
b）施工机具在进场前应做好保养及维修工作，不得因设备事故影响施工进度，运土车辆在现场应停放整齐，保证施工现场的有序作业。
c）出场车辆在现场大门内侧建立洗车池进行车轮清洗、道路清扫，运土方车辆要带自动车罩，严禁遗撒和散落，清扫区应铺设密目安全网。
d）施工现场及门口附近应有专人保洁撒水降尘。
e）设置专职安全员，专抓文明施工。
4.2、土方开挖技术要求
4.2.1土方施工工艺流程
平整场地→抄平放线→接通水电→挖土清坡→土钉施工→编网→喷射混凝土→挖土
4.2.2土方配合喷锚分九层开挖，土方边坡的系数东、西、北按0.3进行放坡，南侧为护坡桩。
边坡底线距离外墙外皮距离0.8m，有抗压板部位的部位，距离抗压板0.3m，南侧护坡桩内侧距离结构外墙0.9m。
下层土开挖前护坡的砼强度在未达到70%强度以前（C20），不得进行下步地层深度的土方开挖。
开挖时基坑按4个分区进行开挖，连续作业缩短边壁土体裸露时间。
4.2.3在北侧车库位置设立下坑坡道。
坡道的路面宽度不得小于6m，在侧边按1：
0.6的坡度进行放坡处理，下坑坡道的坡度按1：
3进行找坡。
4.2.4土方开挖严格按照本工程降水与护坡施工方案的边坡坡度施工，对基坑周围的中水管道或电缆要采取必要的保护措施。
4.2.5为了保证开挖下层土时边坡的稳定，根据本工程地质勘探报告提供的地下水位数据，土方挖至第五层前7天启动地下降水工作，作好降水与土方开挖的技术配合。
4.2.6土方开挖到抗拔桩位置，预留一步土待桩施工完毕后，开挖该部位土层。
4.2.7中央区域第四步开挖：
中央区域开挖到槽底1.5m左右，防止扰动地基土，当基坑土钉墙施工完成时，统一进行槽底清土，采取自西向东，先北后南的清槽顺序。
4.2.8进行四周的土钉工作面的分步开挖工作，主要是配合土钉墙的施工，在施工过程中以创造土钉墙工作面为中心，以土钉墙的强度为控制进度的关键，为保证边坡的稳定按分段间隔开挖，长度不大于60m，平均进度为3～5天/步。
4.3、降水及护坡
1）由于本工程基础埋深部位有地下水，需要考虑降水问题，见具体的降水护坡方案。
2）喷锚护坡：
根据喷锚要求东、西、北按0.3进行放坡，西、东两侧土钉墙在第三道设置一道预应力锚杆。
护坡采用Ф20～Ф22螺纹钢，长6～10米由上至下钉入土内，土钉钢筋置入孔中后，采用低压方法注浆填孔，注浆压力控制在0.4～0.6Mpa，外挂钢丝网6.5@200，钢筋网与土钉的端部L型挡头焊接，并再浇8～10cm厚C20豆石砼护坡。
在边坡上做出0.8M宽。
坡面外侧做200×300mm的截水沟，形成环路与排水沟相接，排泄地面雨水，以防雨水冲刷。
为防止地面水流入槽内四周距槽边0.1M砌一道120MM宽，200高的挡墙。
其喷锚护坡具体做法另见边坡支护工程方案。
4.4、施工配合
1）在乙方进场前，甲方提供现场管网布置图，并清除地表以上的障碍，保障机具工作空间。
2）甲方提供乙方夜间施工的照明电源以及施工期间的水源。
3）测量人员应及时给出边坡线，严格控制放坡度和标高，槽下100mm厚人工配合挖至槽底，不允许扰动地基。
地基裸露时间较长时，可采取覆盖保护措施。
4.5、基坑监测及降水检测
在施工中要随时掌握基坑周边的变形，以监控基坑的工作状态，及时反映，及时采取相应措施，必要时对设计方案进行修改。
基坑变形监控：
1）在工程开始前，制定观测计划，并在坑边布设观测点。
2）从基坑土方开挖开始观测，到主体施工至±0.000结束，土方开挖、锚喷施工期间要每天进行定时观测，其他时期每周观测1—2次，做好观测记录。
3）设专人监测锚杆支护变形。
4）观测记录要准确工整严禁涂改，每天观测结果详细计入汇总表，定期报告变形情况。
观测中发现有较大变形，应立即补救。
降水监控：
1）现场进行降水测量记录，每天必须两侧（早、晚），测量结果上报现场总包。
2）要求降水人员分班进行值班，每班不得少于1人。
3）电工必须每天早晚检查现场降水线路，保证现场降水用电安全。
4）定期清理降水管线，沉淀池内的泥砂，保证排水线路畅通。
5）保证现场不少于10台备用降水泵，现场降水人员对不正常工作的水泵必须及时更换、保证降水效果。
五、安全文明施工
1）挖土前分包单位应有可行施工方案，工地安全员及施工员应对分包单位在进场时进行安全交底，并做出详细安全技术交底记录。
挖土时施工队必须配备一名专职安全员协助工地安全员负责安全工作，并统一指挥施工人员，保证对放线人员和清槽人员的安全，所有施工人员进行安全教育，做到文明施工，安全生产，车辆进出设专人指挥，做到出入有序，司机操作人员必须听从测量人员的指挥，保证不出现安全事故。
2）挖土前应与甲方联系，了解地下是否有高压电缆埋设、通信电缆及市政管道，如有应标明详细位置，挖土时应注意，如挖出时应及时找甲方协商解决，以免出现漏电伤人和其他损失。
3）基坑开挖时，两人的操作距离大于2.5m，挖掘机的距离保持大于10m的间距，在挖土机工作范围内，不允许进行其它作业。
挖土由上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚或逆坡开挖。
4）基坑四周要搭围栏防护，并设红灯提示，夜间应有足够的照明，槽边1.5m以内不准堆放材料、机具。
栏杆搭设按照公司的有关规定进行，栏杆要求刷红白相间的调和漆，并铺上防护网。
5）安全管理人员、施工人员要随时监护基槽边坡稳定情况，发现问题立即汇报工地领导。
6）挖土单位应配合工地与当地有关部门联系，并积极配合保证在挖土期间出现任何不应发生的纠纷。
7）现场用电要做到五线制，设备要接零接地。
8）现场内的电器设备及线路均需用专业电工操作，任何人不得擅自操作，降水使用的电缆必须按要求架空布设，线路整齐美观。
9）用明火要办审批手续，并有专人监护。
10）吸烟者需到吸烟室吸烟，严禁乱扔烟头，教育施工人员遵守用火、消防、保卫等有关制度，把事故消灭在隐患之中。
11）汽车要按指定的道口出入，按指定的路线行驶，土方消纳在规定的地点。
12）现场施工人员必须按规定戴好安全帽。
工作期间不得饮酒、赌博吸烟，严格遵守工地的各项规章制度。
六、成品保护
1.对定位标准桩、柱线引出桩、标准水准点等，挖土时不得碾压、碰撞，并且测量员对定位桩和水准点桩应按要求进行保护，设明显标志并定时复测，保证正确无误。
2.土方开挖时，应防止领近已有建筑物、道路、管线发生下沉和变形，必要时应与设计单位和建设单位协商采取防护措施，并在施工中进行沉降和位移观测。
3.施工中发现有文物和古墓等，此范围应立即停挖，工地组织保护现场，严禁随意破坏现场软土层，并通知甲方报告文物部门处理，不准任何人毁坏古墓。
七、环卫、市容、交通管理
1.挖土时应听从各有关执法部门的有关规定和意见协助工地办理各种手续。
2.土方车辆应有自动车罩，行车时应罩严，沿途不得遗洒，车辆进入弯道时应慢行，不得随意洒土，并按有关部门指定的路线行走,在到达指定清理打扫位置必须停车进行清扫。
3.挖土运土应保持行车路线的场容和卫生，对出口设专人清扫，沿途采取有效措施。
4.因场地和沿途造成罚款由施工方（挖土单位）自负，并接受工地检查和指导。
5.对西北角靠近居民区的位置，安排打桩、打井、土钉墙尽量在白天进行。
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