钻孔灌注桩工程施工组织设计方案.docx
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钻孔灌注桩工程施工组织设计方案
钻孔灌注桩施工组织设计
一、工程概况
本工程位于绍兴市上虞区城北，建设单位为绍兴市上虞天越置业有限公司；设计单位为华升建设集团浙江建筑设计有限公司；监理单位为浙江智杰建设管理有限公司；施工单位为浙江海滨建设集团有限公司。
本工程地基基础设计原桩基采用预应力管桩及方桩，因桩检测存在三类桩，根据桩基检测报告及甲方提供三类桩编号图，对三类桩部位进行补桩处理。
二、施工组织设计编制依据
《地质工程勘察报告》
《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008；
《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003；
《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002；
《建筑地基基础技术规范》DB42/242-2003；
《钻孔灌注桩》2004浙G23
设计补桩说明、施工图；
三、设计工作量及技术要求
1、设计桩型及工作量
本工程设计为钻孔灌注桩，桩径为Φ600，7#楼9根、9#楼7根、10#楼8根，共计桩数为24根，设计有效桩长约38m。
桩顶标高7#楼为-7.150m，9#楼、10#楼为-7.750m。
2、设计技术要求
（1）本工程桩为钻孔灌注桩，施工必须保证设计桩长，终孔标高的决定以设计桩长为主，已成孔的进尺速度为辅。
（2）桩端持力层为第6-4层圆砾层，桩端进入持力层不小于2.0D。
桩身砼灌注充盈系数不应小于1.1，泛浆高度为1米，确保成桩的质量。
（3）桩成孔后必须清除孔底虚土（沉渣），孔底沉渣厚度应不大于50mm，并立即灌注水下混凝土。
（4）桩身混凝土强度等级ZKZ-D600-38-38（A2）-C35
（5）单桩竖向承载力特征值：
1800KN
四、机械钻孔灌注桩施工
1、机械钻孔灌注桩施工工艺流程
2、施工技术准备
（1）、施工组织设计编制与审批
（2）、开工前，甲方已组织相关部门进行技术交底，解决施工疑难问题。
（3）、根据Ⅲ类桩补桩设计图，确定标志与高程水准点，根据要求放出桩位并进行交接复核。
（4）、开工前应将有关技术要求及时传达到机台班组。
3、放样定位
工程开工前，根据轴线及桩位布置情况，在场地内建立测量控制网，然后依据控制网测放各桩位点。
放线完成报监理工程师复验符合要求后进行下道工序施工；
4、钻孔机位
本工程选用自身履带爬行式钻机，钻机定位，由钻机自身配置电脑控制系统进行钻机桅杆与机身水平和垂直调整定位，钻机就位时必须稳固、竖直、水平，定位准确，钻头中心与桩位中心误差不大于10mm。
5、埋设护筒
钻机就位后，在测量和施工人员的指导下，钻尖对准桩位中心，钻机旋挖至一定深度取出土后下放护筒。
选用护筒直径比桩孔直径大100mm钢护筒，长度1.0~1.5m，应满足护筒底进入黏土层不少于0.5m的要求，护筒顶端高出地面0.3m，护筒埋设的倾斜度控制在1%以内，护筒埋设偏差不超过20mm，护筒四周用黏土回填，分层夯实；
护筒埋设应复测、校正桩位与护筒中心偏差：
护筒埋设好后，由测量人员进行桩位复核校正。
报和监理工程师确认后，进行钻进成孔。
6、钻孔机钻土石成孔
（1）对于孔深大于30m的端承型桩，宜采用反循环工艺成孔和清孔，开孔时必须用水平尺四方校正转盘，保持水平、交接班时每班需用水平尺进行检查，发现倾斜立即纠正。
（2）在钻进过程中，如发现孔斜、缩径、塌孔现象或卡钻等情况应立即停止钻进。
（3）成孔施工应一次不间断地完成，成孔完毕至灌注混凝土的间隔时间不宜大于24小时。
（4）成孔至设计深度后，应会同工程有关各方对成孔深度等进行检查，确认符合要求后，方可进入下道工序。
7、清孔
清孔分两次进行，第一次清孔在成孔完毕后立即进行，第二次在下放钢筋笼和灌注混凝土导管安装完毕后进行。
8、钢筋笼制作与安装
A、钢筋笼制作
钢筋笼在现场分节制作，主筋与加强筋的交叉位置采用点焊焊接，螺旋筋与主筋采用隔点焊加固，钢筋笼制作除符合设计要求外，还应符合表8-2-1规定。
制作好的钢筋笼，即进行逐节验收，合格后挂牌存放；分段制作的钢筋笼接长时，上下主筋位置对正，保证钢筋笼的上下节的主筋在同一轴线上，钢筋接长采用单面搭接焊，焊缝长度不小于10d，封闭箍和加强环采用单侧搭接焊，主筋焊接时接头应错开，在同一截面内的钢筋接头数不得多于主筋总数的50%，螺族箍筋应大部分与主筋点焊，增加钢筋笼的强度，钢筋笼接长焊接应满足《钢筋焊接验收规程》JGJ18-2003的相关要求。
钢筋笼制作允许偏差表8—2－1
项次
项目
允许偏差
1
主筋间距
±10
2
箍筋间距
±20
3
钢筋笼直径
±10
4
钢筋笼长度
±50
B、钢筋笼孔内安装
钢筋笼较长（超过16m）时，钢筋笼接长在孔口进行，将需要接长的钢筋笼第一节用塔吊吊装安装在桩孔内固定，将第二节钢筋笼用塔吊吊起，上下节钢筋笼主筋对正错头焊接，单面焊搭接倍数不小于10d，焊缝高度≥0.3d，焊缝宽度≥0.6，上下节应保持顺直，同截面接头不得超过配筋的50％，接头相互错开不小于35d。
钢筋焊接完好后，应缓慢下放入孔内，严禁砸笼。
（4）下导管
导管的选择
采用丝扣连接的导管，其内径Φ250~Φ280，底管长度为4m，中间每节长度一般为2.5m。
在导管使用前，必须对导管进行外观检查、对接检查。
（1）外观检查：
检查导管有无变形、坑凹、弯曲，以及有无破损或裂缝等，并应检查其内壁是否有混凝土粘附固结。
（2）对接检查：
导管接头丝扣应保持良好。
连接后应平直，同心度要好。
经以上检验合格后方可投入使用，对于不合格导管严禁使用。
导管长度应根据孔深进行配备，满足清孔及水下混凝土浇筑的需要，即清孔时能下至孔底：
水下浇筑时，导管底端距孔底0.5m左右，混凝土应能顺利从导管内灌至孔底。
导管下放
导管在孔口连接处应牢固，设置密封圈，吊放时，应使位置居中，轴线顺直，稳定沉放，避免卡挂钢筋笼和刮撞孔壁。
（5）混凝土浇筑
混凝土采用混凝土输送泵将混凝土直接输送到需要浇筑混凝土的桩孔位置倒入料斗内，混凝土坍落度控制在18~22cm；
如遇水下混凝土时，在混凝土浇筑前，计算出混凝土浇筑初灌量。
施工中要保证混凝土浇筑初灌量。
浇筑混凝土接近桩顶标高时，应控制最后一次浇筑量，确保桩顶标高符合设计要求；
水下混凝土灌注施工应注意以下几点：
a下灌注导管后，进行二次清孔，确保孔底沉渣厚度符合规范要求；
b对灌注导管要检查其圆满度，垂直度及其连接密封性，定期对导管进行水封试验；
C用于灌注混凝土的导管的底部距孔底300-500mm，并做好记录；
D导管连接处的隔水塞选用与导管口径相符的橡胶皮球。
保证混凝土桩截面尺寸，导管埋深不低于0.8～1.5m，连贯灌注时宜埋深2-6m，混凝土灌注灌注应连续进行；
e灌注混凝土过程中，要不定时检查混凝土上升高度，控制埋管深度。
混凝土上升到骨架底口4m以上时提升导管；导管底口高于钢筋笼骨架底部2m以上时恢复混凝土灌注，保持正常的埋管深度，灌注接近桩顶时，要保持足够的导管高度，采用接入短导管等措施，拆除导管之前测量混凝土面高程，以保证灌注混凝土达到设计高程；
f导管提升应保持与桩孔垂直，防止挂碰钢筋笼，拆下的导管要及时冲清干净；
h灌注混凝土时充盈系数控制在大于1.1；
g混凝土灌注接近桩顶时，由于导管内混凝土高度减小，压力降低，管外泥浆稠度比重增加，出现灌注困难，应提高漏斗高度。
砼灌注完成时，适时拨出护筒，并做好孔口防护，防止发生意外事故。
（5）起拔护筒
混凝土浇筑结束后，即起拔护筒，并将浇筑设备机具清洗干净，堆放整齐。
（6）回填桩孔
桩孔混凝土浇筑完成后，应将上部未灌混凝土部分利用场地内护筒、沟、池、槽开挖出来的泥土、矿渣等进行回填，回填满后，用混凝土重新将孔口封住来保护好钢筋锚固，整块硬地坪场地。
（7）机械钻孔灌注桩施工注意事项
a安排专人负责测量钻进深度，做好日施工记录；
b进行灌注水下混凝土施工时，安排专人测量导管的埋入深度，并作好记录；
c灌注混凝土时，应做好混凝土用量记录，提出超充盈系数量的索赔依据；
d安排专人进行混凝土试块制作、养护和送检；
五、桩基检测及验收
1、施工检验
（1）施工前应进行下列检验：
a应严格对桩位进行检验；
b混凝土拌制应对原材料质量与计量、混凝土配合比、坍落度、混凝土强度等级等进行检查；
c钢筋笼制作前应对钢筋规格、焊条规格、品种、焊口规格、焊缝外观和接头质量等进行检验。
（2）施工过程中应进行下列检验：
a施工钻机成孔过程中，应按照本规程有关施工质量控制要求，对已成孔的中心位置和孔深、垂直度进行检验；
b钢筋笼制作允许偏应符合表1.1.2的要求：
表1.1.2钢筋笼制作允许偏差
项目
允许偏差
主筋间距
±10
箍筋间距
±20
钢筋笼直径
±10
钢筋笼长度
±100
c应对钢筋笼安放的实际位置进行检查，并填写检查记录。
d应对地面土体和已施工的邻近桩位进行观察，若发现异常，应采取跳打、调整施工顺序及排水减压、控制成桩速率等技术措施。
（3）成桩后应根据本规程表1.1.2的规定检查成桩桩位偏差。
2、检测和验收
（1）工程桩应进行承载力和桩身质量检验。
（2）采用高应变法检测竖向抗压承载力，检测数量不宜少于总桩数的5%，且不得少于5根。
（3）成桩完成后应对所有后补桩进行低应变法桩身质量检测。
六、质量保证措施
（1）加强成桩质量控制，从成孔——钢筋笼制安——砼灌注严格按规范施工，并做好分项工程资料的评定工作。
工程资料的收集、整理与工程进度同步，并随时接受公司项目管理部及质监部门的检查。
（2）严格执行质量经济责任制和奖罚制度，牢固树立质量第一的宗旨，当施工质量与工程进度发生矛盾时应首先保证质量。
七、钻孔桩常见事故的预防及处理
1、坍孔
（1）各种钻孔方法都可能发生坍孔事故，坍孔的特征是孔内水位突然下降，孔口冒细密的水泡，出渣量显著增加而不见进尺，钻机负荷显著增加等。
坍孔原因主要有以下几种
①、泥浆相对密度不够及其它泥浆性能指标不符合要求，使孔壁未形成坚实泥皮。
②、由于出渣后未及时补充泥浆（或水），或河水、潮水上涨，或孔内出现承压水，或钻孔通过砂砾等强透水层，孔内水流失等而造成孔内水头高度不够。
③、护筒埋置太浅，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸湿泡软，或钻机直接接触在护筒上，由于振动使孔口坍塌，扩展成较大坍孔。
④、在松软砂层中钻进进尺太快。
⑤、提出钻锥钻进，回转速度过快，空转时间太长。
⑥、水头太高，使孔壁渗浆或护筒底形成反穿孔。
⑦、清孔后泥浆相对密度、粘度等指标降低，用空气吸泥机清孔泥浆吸走后未及时补浆（或水），使孔内水位低于地下水位。
⑧、清孔操作不当，供水管嘴直接冲刷孔壁、清孔时间过久或清孔停顿时间过长。
⑨、吊入钢筋骨架时碰撞孔壁。
（2）坍孔的预防和处理
①、在松散粉砂土或流砂中钻进时，应控制进尺速度，选用较大相对密度、粘度、胶体率的泥浆或高质量泥浆。
②、发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻。
③、如发生孔内坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘质土（或砂砾和黄土）混合物到坍孔处以上1m-2m，如坍孔严重时应全部回填，待回填物沉积密实后再行钻进。
④、清孔时应指定专人补浆（或水），保证孔内必要的水头高度。
供水管最好不要直接插入钻孔中，应通过水槽或水池使水减速后流入钻中，可免冲刷孔壁。
应扶正吸泥机，防止触动孔壁。
不宜使用过大的风压，不宜超过1.5-1.6倍钻孔中水柱压力。
⑤、吊入钢筋骨架时应对准钻孔中心竖直插入，严防触及孔壁。
2、钻孔偏斜
（1）各种钻孔方法可能发生钻孔偏斜事故。
偏斜原因为：
①、钻孔中遇有较大的孤石或探头石。
②、在有倾斜的软硬地层交界处，岩面倾斜钻进；或者粒径大小悬殊的砂卵石层中钻进，钻头受力不均。
③、扩孔较大处，钻头摆动偏向一方。
④、钻机底座未安置水平或产生不均匀沉陷、位移。
⑤、钻杆弯曲，接头不正。
（2）、预防和处理
①、安装钻机时要使转盘、底座水平，起重滑轮缘、固定钻杆的卡孔和护筒中心三者应在一条竖直线上，并经常检查校正。
②、由于主动钻杆较长，转动时上部摆动过大。
必须在钻架上增设导向架，控制杆上的提引水龙头，使其沿导向架对中钻进。
③、钻杆接头应逐个检查，及时调正，当主动钻杆弯曲时，要用千斤顶及时调直。
2、掉钻落物
钻孔过程中可能发生掉钻落物事故。
（1）、掉钻落物原因
①、卡钻时强提强扭，操作不当，使钻杆或钢丝绳超负荷或疲劳断裂。
②、钻杆接头不良或滑丝。
③、电动机接线错误，钻机反向旋转，钻杆松脱。
④、转向环、转向套等焊接处断开。
⑤、操作不慎，落入扳手、撬棍等物。
（2）预防措施
①、开钻前应清除孔内落物，零星铁件可用电磁铁吸取，较大落物和钻具也可用冲抓锥打捞，然后在护筒口加盖。
②、经常检查钻具、钻杆、钢丝绳和联结装置。
（3）处理方法
掉钻后应及时摸清情况，若钻锥被沉淀物或坍孔土石埋住应首先清孔，使打捞工具能接触钻杆和钻锥。
4、糊钻和埋钻
糊钻和埋钻常出现于正反循环回转钻进中，糊钻的特征是在细粒土层中钻进时进尺缓慢，甚至不进尺出现憋泵现象。
预防和处理办法：
对正反循环回转钻，可清除泥包，调节泥浆的相对密度和粘度，适当增大泵量和向孔内投入适量砂石解决泥包糊钻，选用刮板齿小、出浆口大的钻锥；严重糊钻，应停钻，清除钻渣。
对钻杆内径、钻渣进出口和排渣设备的尺寸进行检查计算。
5、扩孔和缩孔
扩孔比较多见，一般表局部的孔径过大。
在地下水呈运动状态、土质松散地层处或钻锥摆动过大，易于出现扩孔，扩孔发生原因与坍孔相同，轻则为扩孔，重则为坍孔。
若只孔内局部发生坍塌而扩孔，钻孔仍能达到设计深度则不必处理，只是混凝土灌注量大大增加。
若因扩孔后继续坍塌影响钻进，应按坍孔事故处理。
缩孔即孔径的超常缩小，一般表现为钻机钻进时发生卡钻、提不出钻头或者提外鸣叫的迹象。
缩孔原因有两种：
一种是钻锥焊补不及时，严重磨耗的钻锥往往钻出较设计桩径稍小的孔；另一种是由于地层中有软塑土（俗称橡皮土），遇水膨胀后使孔径缩小。
各种钻孔方法均可能发生缩孔。
为防止缩孔，前者要及时修补磨损的钻头，后者要使用失水率小的优质泥浆护壁并须快转慢进，并复钻二三次；或者使用卷扬机吊住钻锥上下、左右反复扫孔以扩大孔径，直至使发生缩孔部位达到设计要求为止。
对于有缩孔现象的孔位，钢筋笼就位后须立即灌注，以免桩身缩径或露筋.
6、梅花孔（或十字孔）
常发生在以冲击锥钻进时，冲成的孔不圆，叫做梅花孔或十字孔。
（1）形成原因
①、锥顶转向装置失灵，以致冲锥不转动，总在一个方向上下冲击。
②、泥浆相对密度和粘度过高，冲击转动阻力太大，钻头转动困难。
③、操作时钢丝绳太松或冲程太小，冲锥刚提起又落下，钻头转动时间不充分或转动很小，改换不了冲击位置。
④、有非匀质地层，如漂卵石层、堆积层等易出现探头石，造成局部孔壁凸进，成孔不圆。
（2）预防办法
①、应经常检查转向装置的灵活性，及时修理或更换失灵的转向装置。
②、选用适当粘度和相对密度的泥浆，并适时掏渣。
③、用低冲程时，每冲击一段换用高一些冲程冲击，交替冲击修整孔形。
④、出现梅花孔后，可用片、卵石混合粘土回填钻孔，重新冲击。
7、卡锥
（1）常发生在以冲击锥钻进时。
原因
①、钻孔形成梅花形，冲锥被狭窄部位卡住。
②、未及时焊补冲锥，钻孔直径逐渐变小，而焊补后的冲锥大了，又用高冲程猛击，极易发生卡锥。
③、伸入孔内不大的探头石未被打碎，卡住锥脚或锥顶。
④、孔口掉下石块或其它物件，卡住冲锥。
⑤、在粘土层中冲击冲程太高，泥浆太稠，以致冲锥被吸住。
⑥、大绳松放太多，冲锥倾倒，顶住孔壁。
（2）处理方法
①、当为梅花卡钻时，若锥头向下有活动余地，可使钻头向下并转动直径较大方向提起钻头。
也可松一下钢丝绳，使钻锥转动一个角度，有可能将钻锥提出。
②、卡钻不宜强提以防坍孔、埋钻。
宜用由下向上顶撞的办法，轻打卡点的石头，有时使钻头上下活动，也能脱离卡点或使掉入的石块落下。
③、用较粗的钢丝绳带打捞钩或打捞绳放进孔内，将冲锥勾往后，与大绳同时提动，或交替提动，并多次上下、左右摆动试探，有时能将冲锥提出。
④、在打捞过程中，要继续搅拌泥浆，防止沉淀埋钻。
⑤、用其它工具，如小冲锥、小掏渣筒等下到孔内冲击，将卡锥的石块挤进孔壁，或把冲锥碰活动脱离卡点后，再将冲锥提出。
但要稳住大绳以免冲锥突然下落。
⑥、用压缩空气或高压水管下入孔内，对准卡锥一侧或吸锥处适当冲射一些时候，使卡点松动后强行提出。
⑦、使用专门加工的工具将顶住孔壁的钻头拨正。
⑧、用以上方法提升锥无效时，可试用水下爆破提锥法。
将防水炸药（小于1kg）放于孔内，沿锥的滑槽放到锥底，而后引爆，震松卡锥，再用卷扬机和链滑车同时提拉，一般是能提出的。
8、外杆折断
（1）折断原因
①、用水文地质或地质钻探小孔径钻孔的钻杆来作桥梁大孔径钻孔桩用，其强度、刚度太小，容易折断。
②、钻进中选用的转速不当，使钻杆所受的扭转或弯曲等应力增大，因而折断。
③、钻杆使用过久，连接处有损伤或接头磨损过甚。
④、地质坚硬，进尺太快，使钻杆超负荷工作。
⑤、孔中出现异物，突然增加阻力而没有及时停钻。
2）预防和处理
①、不使用弯曲严重的钻杆，要求各节钻杆的连接和钻杆与钻头的连接丝扣完好，以螺丝套连接的钻杆接头要有防止反转松脱的固锁设施。
②、钻进过程中应控制进尺速度。
遇到坚硬、复杂的地质，应认真仔细操作。
③、钻进过程中要经常检查钻具各部分的磨损情况和接头强度是否足够。
不合要求者，及时更换。
④、在钻进中若遇异物，须以处理后再钻进。
⑤、如已发生钻杆折断事故，可按前述打捞方法将掉落钻杆打捞上来。
并检查原因，换用新或大钻杆继续钻进。
9、钻孔漏浆
（1）漏浆原因
①、在透水性强的砂砾或流砂中，特别是在有地下水流动的地层中钻进时，稀泥浆向孔壁外漏失。
②、护筒埋置太浅，回填土夯实不够，致使刃脚漏浆。
③、护筒制作不良，接缝不严密，造成漏浆。
④、水头过高，水柱压力过大，使孔壁渗浆。
（2）处理办法
①、凡属于第一种情况的回转钻机应使用较粘稠或高质量的泥浆钻孔。
冲击钻机可加稠泥浆或回填粘土掺片石、卵石反复冲击增强护壁。
②、属于护筒漏浆的，应按前述有关护筒制作与埋设的规范规定办理。
如接缝处漏浆不严重，可由潜水工用棉、絮堵塞，封闭接缝。
如漏水严重，应挖出护筒，修理完善后重新埋设。
10、首批混凝土封底失败
（1）事故原因和预防措施
①导管底距离孔底大高或太低。
原因：
由于计算错误，使导管下口距离孔底太高或太低。
太高了使首批砼数量不够，埋不了导管下口（1米以上）。
太低了使首批砼下落困难，造成泥浆与混凝土混合。
预防措施：
准确测量每节导管的长度，并编号记录，复核孔深及导管总长度。
也可将拼装好的导管直接下到孔底，相互校核长度。
②由于计算错误，造成首批砼数量不够，埋管失败。
预防措施：
根据孔径、导管直径认真计算和复核首批砼数量。
③首批混凝土品质太差。
原因：
首批砼和易性太差，翻浆困难。
或坍落度太大，造成离析。
预防措施：
搞好配合比设计，严格控制混凝土和易性。
④导管进浆。
导管密封性差，在首批砼灌注后，由于外部泥浆压力太大，渗入导管内，造成砼与泥浆混和。
（2）处理办法
首批混凝土封底失败后，应拨出导管，提起钢筋笼，立即清孔。
11、供料和设备故障使灌注停工
（1）事故原因和预防措施
原因:
由于设备故障，混凝土材料供应问题造成停工较长时间，使混凝土凝结而断桩。
预防措施：
施工前应做好过程能力鉴定，对于部分设备考虑备用；对于发生的事故应有应急预案。
（2）处理方法
如断桩距离地面较深，考虑提起钢筋笼后重新成孔。
如断桩距离地面较浅，可采用接桩。
如原孔无法利用，则回填后采取补桩的办法。
12、灌注过种中坍孔
（1）事故原因和预防措施
原因：
由于清孔不当、泥浆过稀、下钢筋笼时碰撞孔壁、致使在灌注过程中发生坍孔。
（2）处理办法
如坍孔并不严重，可继续灌注，并适当加快进度。
如无法继续灌注，应及时回填重新成孔。
13、导管拨空、掉管
（1）事故原因和预防
导管拨空原因：
由于测量和计算错误，致使灌注砼时导管拨空，对管内充满泥浆；或导管埋深过少，泥浆涌入导管。
预防措施：
应认真测量和复核孔深、导管长度；应对导管埋深适当取保守数值。
掉管原因：
导管接头连接不符合要求；导管挂住钢筋笼，强拉拉脱等。
预防措施：
每次拆管后应仔细重新连接导管接头；导管埋深较大时应及时拆管。
（2）处理办法
⑴混凝土面距离地面较深时应重新成孔。
⑵混凝土面距离地面较浅可采取接桩办法。
14、灌注过程中混凝土上升困难、不翻浆。
（1）事故原因
混凝土供料间隔时间太长，灌注停顿，混凝土流动性变小。
混凝土和易性太差。
导管埋深过大。
在灌注将近结束时，由于导管内混凝土柱高减小，超压力降低。
导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，相对密度增大。
（2）补救措施：
提起导管，减少导管埋深。
接长导管，提高导管内混凝土柱高。
可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土。
15、灌注高度不够
（1）事故原因和预防
原因：
测量不准确；桩头预留量太少。
预防措施：
可采用多种方法测量，确保准确；桩头超灌预留量可适当加大。
（2）处理办法
挖开桩头，重新接桩处理。
16、导管进水
（1）原因分析
首次灌注混凝土时， 由于灌满导管和导管下口至桩孔底部间隙所需的混凝土总量计算不当， 使首灌的混凝土不能埋住导管下口， 而是全部冲出导管以外， 造成导管底口进水事故。
灌注混凝土中， 由于未连续灌注， 在导管内产生气囊， 当又一次聚集大量的混凝土拌和物猛灌时， 导管内气囊产生高压; 将两节导管间加入的封水橡皮垫挤出， 致使导管接口漏空而进水。
由于接头不严密， 水从接口处漏入导管。
测深时， 误判造成导管提升过量， 致使导管底口脱离孔内混凝土液面， 使水进入。
（2）治理方法
首灌底口进水和灌注中导管提升过量的进水， 一旦发生， 停止灌注。
利用导管作吸泥管， 以空气吸泥法， 将已灌注的混凝土拌和物全部吸出。
针对发生原因， 予以纠正后， 重新灌注混凝土。
17、 钢筋笼在灌注混凝土时上浮
（1）原因分析
混凝土由漏斗顺导管向下灌注时， 混凝土的位能产生一种顶托力。
该种顶托力随灌注时混凝土位能的大小， 灌注速度的快慢， 首批混凝土的流动度， 首批混凝土的表面标高大小而变化。
（2）预防措施
钢筋骨架上端在孔口处与护筒相接固定。
灌注中， 当混凝土表面接近钢筋笼底时， 应放慢混凝土灌注速度， 并应使导管保持较大埋深， 使导管底口与钢筋笼底端间保持较大距离， 以便减小对钢筋笼的冲击。
混凝土液面进入钢筋笼一定深度后， 应适当提导管， 使钢筋笼在导管下口有一定埋深。
但注意导管埋入混凝土表面应不小于2 m。
18、灌注混凝土时桩孔坍孔
灌注水下混凝土过程中， 发现护筒内泥浆水位忽然上升溢出护筒， 随即骤降并冒出气泡， 为坍孔征兆。
如用测深锤探测混凝土面与原深度相差很多时， 可确定为坍孔。
（1）原因分析
灌注混凝土过程中， 孔内外水头未能保持一定高差。
在潮汐地区， 没有采取措施来稳定孔内水位。
护筒刃脚周围漏水; 孔外堆放重物或有机械振动，使孔壁在灌注混凝土时坍孔。
导管卡挂钢筋笼及堵管时， 均易发生坍孔。
（2）处理方法
灌注混凝土过程中， 要采取各种措施来稳定孔内水位， 还要防止护筒及孔壁漏水。
用吸泥机吸出坍入孔内的泥土， 同时保持或加大
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