轮机维护与修理题库电子版Word文档下载推荐.docx
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0016属于船舶不停航的局部故障是主机——。
A．拉缸B．某缸喷油泵柱塞咬死
C．曲轴折断D．增压器损坏不能工作
0017船舶机械发生渐进性故障，其特点是——。
A．渐进的，不突然
B．出现故障的时间在零件有效寿命的后期
C．与运转时间无关
D．无法预防
0018船舶机械渐进性故障的特点是——。
A．无法预防
B．与运转时间无关
C．故障发生的概率与机器运转时间有关
D．渐进的，不突然
0019船舶机械突发性故障的特点是——。
A．大多数是由磨损、腐蚀引起的B．有故障先兆
C．无故障先兆D．可预测
0020处于随机故障期的船舶机械，其故障的特点是——。
A．与机械新旧有关B．与使用时间有关
C．不能通过调试来消除D．可以预测
0021对处于随机故障期的船舶机械来讲，其故障特点是——。
A．与机器新旧有关B．可以预测
C．能通过延长磨合期来消除D．不能通过定期更换零件来预防
0022对于柴油机气缸、轴承其故障规律是——。
A．浴盆曲线
B．无明显的磨损故障期，故障率随时间缓慢增加
C．无早期和磨损故障期
D．只有偶然故障期
0023船舶管系输送各种气体或液体，管子经常发生腐蚀烂穿，这是一种----故障。
A．结构性B．工艺性C．渐进性D．偶然性
0024润滑油变质引起轴瓦合金熔化的故障是属于——故障。
A．工艺性B．波及性C．渐进性D．管理性
0025柴油机主轴承的轴承间隙过小，导致轴瓦合金熔化，此为——故障。
A．工艺性B．结构性C．管理性D．偶然性
0026船机运转中常出现油、水、气等的跑、冒、滴、漏现象，这种故障征兆是属于——。
A．功能异常B．消耗反常C．外观反常D．压力异常
0027下列现象中——是反映船机性能方面的故障先兆。
A．敲缸声B．冒白烟C．起动困难D．漏油
0028下列现象中——是反映船机性能的故障先兆。
A．轴承发热B．漏水C．滑油量消耗过多D．冒黑烟
0029属于船舶短时间停航的重大故障是主机——。
A．某缸喷油器咬死B．某缸主轴轴瓦烧熔
C．螺旋桨失衡D．某缸活塞环折断
0037属于工艺性故障的原因是由——引起的。
A．材料老化B．磨损C．计算错误D．间隙过小
0038属于故障发生和演变的过程引发的故障是——故障。
A．磨损性B．结构性C．渐进性D．管理性
0039柴油机活塞环一气缸套的过度磨损导致的燃烧室密封性下降属于——故障。
A．波极性B．突发性C．渐进性D．结构性
0041船舶航行中螺旋桨桨叶折断是——故障。
A．结构性B．工艺性C．突发性D．管理性
0042属于自然故障的是由——造成的。
A．活塞装置失中B．冷却不良C．滑油变质D．操作不当
0043柴油机活塞与气缸产生的敲缸、窜气等故障，属于——故障。
A．管理性B．突发性C．磨损性D．结构性
0044柴油机主轴承的轴承合金烧熔的故障属于——故障。
A．管理性B．突发性C、磨损性D．渐进性
0045船机零件失效的形式有——。
A．穴蚀B．烧蚀
C．电化学腐蚀D．腐蚀
0046船机零件失效的形式有——。
A．裂B．断裂C．脆性断裂D．疲劳破坏
0047柴油机气缸套上部凸缘根部产生裂纹或断裂是——故障。
A．工艺性B．结构性C．磨损性D．管理性
0049妨碍产品完成规定功能的某种可能方式称为——。
A．故障机B．故障模式C．故障现象D．故障征兆
0050船机零件的失效机理主要有——。
A．磨损B．微动磨损C．磨粒磨损D．粘着磨损
0052船机早期故障期的特点是——。
A．故障率高B．故障率随时间延长而迅速增加
C．故障率低D．时间短
0053船舶机械的使用期的长短一般取决于——。
A．早期故障期B．随机故障期
C．磨损故障期D．晚期故障期
0054船机磨损故障期的特点是——。
A．故障率低B．故障率随时间延长而增加
C．时间较长D．故障率随时间延长而降低
0056在故障串曲线上故障率较高，但随着使用时间的增加而迅速下降的这段时间称为——。
A．磨合期B．磨损期
C．使用寿命期D．随机故障期
0057随机故障期机器运转稳定，故障率低，近于恒定，与——关系不大。
A．制造与安装质量B．操作、维护
C．与材料D．使用时间
0058随机故障期中的偶然故障主要是由机器的潜在缺陷、操作与维护不良及——等引起。
A．材料老化B．工作条件C．环境因素D．管理失误
0059随机故障期较长是船机的主要使用期，也是——的时期。
A．充分发挥使用性能B．船舶安全航行
C．进行可靠性评估D．故障率低，运转稳定
0060故障率曲线无明显磨损故障期的设备，故障率随时间延长而缓慢增加，可采用——维修方式进行维修。
A．定时B．定期C．视情D．事后
0062船机故障率曲线中——故障期是稳定运转的阶段。
A．早期B．随机C．磨损D．晚期
0063故障率曲线有明显磨损故障期的设备，通常发生磨损、疲劳和材料老化的故障，可采用——维修方式延长使用寿命。
A．定时B．视情C．事D．综合
0064船舶机械的——有磨损、腐蚀和疲劳破坏。
A．故障B．损坏形式C．故障模式D．失效形式
0066浴盆曲线上的早期故障期又称磨合期，特点是——。
A．时间短B．故障率低C。
故障少D．故障丰高
0070某些不重要的设备缺乏适用的检测手段、临界参数或不具备实施检测的条件，所以只能采用——。
A．事后维修B．视情维修C．定期维修D．定时维修
0071某些采用预防维修不经济的耗损性设备，应采用——。
A．状态维修B．定时维修C．事后维修D．视情维修
0072船舶机械、设备良好的可维修性是使其便于维修、维修时间短、维修费用低和对——要求不高。
A．维修质量B．维修工艺
C．工人技术D．维修工艺和工人技术
0073维修的目的是迅速而又经济地——船舶机械和设备的原有功能。
A．保持B．恢复C．提高D．修复
0074维修的目的是迅速而又经济地保持或恢复船舶机械和设备的——。
A．使用性能B．原有功能C．特性D．能力
0078对于船舶动力装置的维修方式，采用——方式是正确的。
A．事后维修B．视情维修
C．定时维修D．定时维修和视情维修
0079对于发生不危及安全的故障的船舶机械设备，采用的维修方式是——。
A．事后维修B．视情维修
C．定期维修D．视情维修或定期维修
0080根据统计和计算有规定使用寿命的船舶机械设备或零部件，可采用的维修方式是——。
C．定时维修D．视情维修和定时维修
0081视情维修与定时维修相比，维修的针对性——。
A．前者强B．后者强C．都很强D．都不强
0082按照规定的时限（或期限）对船舶机械进行拆卸、检验和修理，以防止故障的发生，这种维修方式称为——。
A．事后维修B．视情维修C．定时维修D．状态维修
0084目前，船舶动力装置预防故障逐步选用——相结合的维修方式。
A．事后维修与定时维修B．视情维修与事后维修
C．定时维修与定期维修D．视情维修和定时维修
0085事后维修是一种——的维修方式。
A．预防性B．非预防性C．可靠D．不可缺少
0086目前，船级检验中采用的“年度检验”，实质上属于——。
A．状态维修B．定时维修C．事后维修D．视情维修
0088在船舶机械维修中对那些缺乏适用的检测手段、参数和系数标准的设备应采用——。
A．事后维修B．视情维修C．预防维修D．定期维修
0089定时维修方式是按照——对机械设备进行检修，以防止故障发生。
A．规定的时限B．公司规定C．运转时数D．运转参数变化
0090采用定时维修的机械设备的故障率曲线有明显的——故障期。
A．早期B．随机C．使用D．磨损
0091采用定时维修的机械设备的无故障生存期要足够大，即——较长。
A．早期故障期B．随机故障期C．全寿命期D．磨损故障期
0092当机械、设备采用其他维修方式均不适宜时，可采用——方式。
A．定时维修B．视情维修C．事后维修D．预防维修
0094视情维修是对机械设备不确定维修期，通过——设备，依照实际运转情况进行维修。
A．检验B．观察与分析C．连续监控D．不连续检测
0095采用视情维修的机械、设备的故障率曲线具有进展缓慢的——故障期。
A．早期D．随机C．使用D．磨损
0096为保持机械和设备的技术性能正常发挥所采取的技术措施，称为——。
A．维护B．维修C．保养D．修理
0097船舶机械和设备的性能下降、状态不良或发生故障时，为了保持或恢复原有技术性能所采取的技术措施称为——。
A．维修B．维护C．保养D．修理
0098对船上平时无法拆卸的部件或部位的检查后，不能确切地决定修理内容的项目称为——程。
A．待定B．重,AC．隐蔽D．待查
0099船舶维修的目的是使船舶机械和设备保持或恢复原有技术性能，所以船舶维修是船舶正常航行的——工作。
A．不可缺少的B．技术C．技术保障D．必要的维修
0100为保持或恢复机械设备、系统或零部件规定的使用功能而采取的技术措施称为——。
A．维修B．维修科学C．可靠性D．可维修性
0101船舶修理是以——为重要的依据。
A．船舶损坏情B．修理要求C．修理内容D．船舶使用年限
0103采用视情维修的机械、设备应具有反映设备技术状态的参数、参数标准和标准图谱，还应具有——的设备结构。
A．合理B．视情设计C．满足要求D，便于拆装
0104视情维修是根据——确定最佳维修时间。
A．运转时间B．实际情况C．船龄D．故障率
0105视情维修方式的优点是——。
A．针对性强B．有效地预防故障
C．延长设备寿命D．具有先进性
0109可靠性理论是研究——的理论。
A．故障B．排除故障C．故障规律D．维修
0115现代维修是对机械设备或零部件进行——维修。
A．使用阶段B．研制过程C．全寿命D．使用过程
0116防止零部件、机械或系统发生故障的预防措施是——。
A．维修方式B．维修技术C．维修D．检验技术
0118产品在规定的时间、规定的条件下完成规定功能的能力，称为——。
A．可靠度B．可靠性C．有效性D．有效度
0119对船舶动力装置的可靠性来讲可靠性是——性能。
A．通过船员努力工作可以提高的B．固有的
C．实际的D．综合的
0121要求船舶机械具有良好的可维修性是因为它——。
A．是船舶安全航行的重要保证
B．使维修工作更方便、容易
C．可以迅速地恢复船舶机械恢复动能
D．船舶航行的需要
0122船舶机械具有良好的可维修性的原因是——。
A．船舶航行的需要
B．可维修性是可靠性的必要补充
C．它使维修的工作更方便、容易
D．可以迅速地恢复船舶机械的功能
0124船舶机械具有良好的可维修性，将会使——。
A．损坏的零件容易拆卸和更换B．故障容易发现
C．效率提高D．效益提高
0125产品在规定的时间、规定的条件下完成规定功能的概率，称为——。
A．可靠度B．可靠性C．有效性D．有效度
0126船舶机械的综合可靠性取决于——。
A．船机固有可靠性
B．船机的实际可靠性
C．轮机管理人员工作的可靠性
D．船机的固有可靠性和实际可靠性
0129在制造和使用过程中，由于材料、工艺因素的影响使产品所具有的可靠性为可靠性。
A．实际B．综合C．内在D．固有
0130产品的使用可靠性难于达到其——可靠性。
A．实际B．内在C．固有D．综合
0133编制修理单的依据之一是——。
A．说明书的规定B．修理内容C．修理要求D．船厂要求
0134编制修理单的依据之一是——。
A．修理内容B。
修理要求C．公司的有关规定D．船厂要求
0135编制修理单的依据除了说明书和公司的有关规定外，还应依据——。
A．修理内容B．修理要求C．船厂要求D．船检机构要求
0138编制修理单的依据应是——。
A．公司修船原则和规定的修理类别
B．修船厂的技术能力
C．船员的自修能力
D．船舶营运情况
0139修理单是重要的修船文件和修船依据，故修理单上应列出——。
A．修理工程的项目、进度、费用等
B．机械设备的运转状况
C．拆装工艺和检验方法
0142船舶修理单应包括——。
A．坞修和甲板B．甲板和轮机
C．轮机和电气D．甲板、轮机、电气和坞修
0144我国交通部规定的船舶最高级别的修理是——。
A．小修B．检修C．航修D．坞修
0146船舶修理的保修期规定，固定件保修期应为——个月。
A．1B．3C．6D．12
0148船舶修理的目的是使机械和设备——。
A．恢复使用性能B．提高使用性能
C．恢复原有性能D．提高原有性能
0149编制正确和准确的修理单对节约修船费用、缩短修船期和——有决定性作用。
A．恢复船机的工作性能B．提高修船效率
C．提高修船质量D．完成修船计划
0150船厂对修理质量保证的时间是——。
A．固定件3个月，运动件3个月B．固定件6个月，运动件3个月
C．固定件6个月，运动件6个月D．固定件3个月，运动件6个月
0151修复过度磨损件，保证安全航行到下次计划修理的是——。
A．航修B．小修C．检修D．事故修理
0152要求修理单中修理项目准确，修理内容明确，并注明必要的——。
A．修理范围和要求B．修理类别
C，规格、数量和技术要求D．修理费用
0158船舶机械需要进行航修是因为——。
A．公司要求
B．按规定时间要求
C．发生了一般性事故而又不能自修
D．故障较严重
0159船舶机械需进行小修是因为——。
A．修复过度磨损件，保证安全航行至下次计划修理
B．公司要求
C．船级社要求
D．发生较大事故
0160船舶机械需进行检修是因为——。
B．船级社要求
C．全面检查主要设备、系统，确保安全运转至下次检修
D．发生重大事故
0168远洋船舶应按——进行修理。
A．公司要求B．修理单C．入级标准D．有关规定
0169修理单分类为——。
A．甲板工程、自修和厂修工程
B．甲板工程、轮机工程、坞修工程、电气工程
C．甲板工程、轮机工程、电气工程
D．甲板工程、坞修工程、轮机工程
0170我国远洋运输总公司规定的船舶修理类别为——。
A．小修、中修和大修B．航修、计划修理和事故修理
C．航修、小修和检修D．坞修、小修、中修和大修
0171我国交通部现行规定的船舶修理类别为——。
A．小修、中修和大修B．航修、小修和检修
C．航修、中修和大修D．坞修、小修、中修和大修
0175CWBT是——的简称。
A．船舶维修体系B．船舶管理制度
C．船舶维修管理模式D．船舶维修保养体系
0176CWBT是以——为基础。
A．远洋船舶的管理方式B．我国传统的船舶维修管理方式
C．我国的国情D．国外先进的船舶维修管理方式
0177CWBT是以我国传统的船舶维修管理方式为墓础，吸收——形成的。
A．先进的管理经验B．国外先进的船舶管理经验
C．现代的管理技术D．国外先进理论
0178CWBT的理论基础是以——为指导思想开展现代预防维修，实行船舶现代化管理和开发人力资源，以适应现代化船舶管理的要求。
A．可靠性与可维修性理论B．现代维修理论
C．现代管理学D．现代预防维修
0205下列对故障模式的理解，不正确的是——。
A．故障模式即故障的表现形式
B．故障模式或是单一的，或是综合的
C．产品的故障模式是固定不变的
D．磨损、腐蚀、疲劳破坏等是船机设备的故障模式
0206现代船舶对其可靠性影响最大的因素是——。
A．设计方面B．制造方面C．材料方面D．管理水平
0208船机故障，按故障原因分，下列——占比例最大。
A．污损B．材料不良C．安装不良D．管理
0211关于“视情维修”的描述错误的是——一。
A．可依设备的技术状态确定检修时间，但针对性不强
B．要求先进的监控设备，并且机器可用于监测
C．可以有效预防故障及充分利用寿命
D．有助于实现维修的动态管理
0217对于发电柴油机的缸套、活塞部件采用的维修方式是——。
A．视情维修B．事后维修C．定时维修D．视情+定时
0235关于现代维修的特征，不正确的是——。
A．由综合维修转向分散维修B．由经验维修转向理论维修
C．由单件维修转向工业化维修D．由传统维修转向智能维修
第二章船机零件的摩擦与磨损
0296零件表面的几何形态称为表面——。
A．形状B．形态C．形貌D．形式
0297零件表面粗糙度直接影响摩擦表面的实际接触面积大小和实际——的大小。
A．压力B．作用力C．压强D．剪力
0298零件表面的粗糙度对其表面的耐磨性、耐蚀性和——有直接影响。
A．强度B．硬度C．刚度D．疲劳强度
0299用轮廓算术平均偏差Ra来评定表面粗糙度，勋的单位是——。
A．厘米B．毫米C．微米D．纳米
0300相互运动的物体接触表面之间的相互作用称为——。
A．滑动B．刮擦C．摩擦D．磨损
0301零件摩擦表面的实际接触面积——名义接触面积，仅是名义接触面积的——。
A．等于／100％B．小于／100％C．远小于／1％D．远远小于／0．1％
0303干摩擦是摩擦表面间——润滑剂的摩擦，摩擦系数——。
A．有很少／较大B．没有／较大C．没有／大D．有／较小
0304在各种摩擦中——的摩擦系数最小。
A．于摩擦B．液体摩擦C．边界摩擦D．混合摩椿
0309按摩擦副的运动状态分为——摩擦和——摩擦。
A．动／静B．滑动／滚动C．干／液体D．边界／液体
0310按摩擦面的——分为动摩擦和静摩擦。
A．运动形式B．运动状态C．润滑状态D．运动方法
0311按摩擦副的运动形式分为——摩擦和——摩擦。
A．动／静B．滑动／滚动C．干／液体D．边界／液体
0312相对运动的配合件，两个摩擦表面上实际接触面积很小，只有少数微凸起处接触，而在未接触部分的摩擦表面可能形成——的状况。
A．相互平行B．相互嵌入C．相交D．相互倾斜
0313摩擦表面间没有润滑剂的配合件相互运动时，周围的介质对摩擦表面作用，将造成摩擦表面更大的——。
A．损伤B．腐蚀C．摩擦D．磨损
0314在充分的润滑条件下，摩擦表面间有边界膜和流体膜，摩擦发生在润滑剂的膜内，——最小，摩擦表面的——也最小。
A．摩棒／损伤B．摩擦程度／磨损
C．摩擦系数／磨损D．摩擦系数／损伤
0315利用摩擦表面的相对运动，使润滑剂流体产生楔形油膜或挤压油膜来承受外部载荷并隔开摩擦表面，这种润滑称为——。
A．流体润滑B．流体静压润滑
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