二标总施组.docx
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二标总施组
二标总施组
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ﻩ
施 工组织 设计
第一章 编制说明及工程概况
一、编制的技术依据
1、本工程《招标文件》
2、本工程《施工图设计》
3、交通部颁《公路工程技术标准》（JTＪ00１—97）
4、交通部颁《公路桥涵施工技术规范》（ＪTJ０41—２000）
5、交通部颁《公路路基施工技术规范》（ＪＴJ—０33—96）
6、交通部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTＪ０71—JTGＦ03/1-200４）
7、交通部颁《公路路面基层施工技术规范》（JTJ０３4—2000）
8、建设部颁《城镇道路工程施工与质量验收规范》（ＧＪJ 1—2０08）
9、建设部颁《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（GＪＪ2—２0０８）
10、建设部颁《给水排水管道工程施工及验收规范》（G50268—2008）
11、等部颁有关施工及验收规范、相关国家法律法规。
二、工程概况
衡阳市蒸水南路改造工程是连接雁峰区与市中心之间的重要城市道路，由衡阳市规划设计院根据国家有关规范及规定进行设计,由业主衡阳市水电水利局投资开发。
该路设施完善，道路、排水、地下信道、绿化、亮化、交通等设施一应俱全,设计功能齐全。
本项目位于蒸湘区政府正后方的蒸水河畔,起于西外环路以西约６0０m（一期施工终点）,向西沿着蒸水河岸展开延伸，至船山西路与开发区的现状蒸水路衔接,为城市交通性次干道Ⅰ级，设计线路长4４90.5５米,路幅宽度２8ｍ,其路幅组成为:
7.5m（人行道）＋７．5m（左侧机非混行车道）＋１1.0m（右侧机非混行车道与停车带）+2.0m（人行道）=２8.0m。
本标段为衡阳市蒸水南堤三期工程第二标段,本标段长900m，起止桩号为K3+400－K4+3０0。
三、工程设计依据
1、《蒸水南路三期》设计方案
2、衡阳市城乡规划委员会“关于蒸水南路三期规划设计方案的审议意见”衡规委【２01３】２０
3、《城市道路工程设计规范》CJJ37－20１２
4、《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-２０10）
５、《城市桥梁设计规范》ＧJJ11－2011
6、《公路路线设计规范》JTGＤ20-2006
7、《公路路基设计规范》ＪTＧD30-２0０4
8、《公路沥青路面设计规范》JTGＤ50-200６
9、《公路桥涵设计通用规范》JＴＧＤ60-２00４
10、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGＤ63－2007
11、《ﻩ公路钢筋混泥土及预防力混凝土桥涵设计规范》JTGＤ62－2０04
12、《城市道路交通设施设计规范》GB５０688-２011
1３、《道路交通标志与标线》ＧB5768-2０09
14、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》ＪGJ50-20０1
1５、《室外给水设计规范》GB5００13-２00６
16、《室外排水设计规范》ＧB50014-2006
１7、《城市道路照明设计标准》GJJ４５-2００６
18、《建筑设计防火规范》ＣB5０0１６-２006
19、《衡阳市城市总体规划》2006版
2０、衡阳市城市总体规划相关专业工程规划
21、《建筑物防雷设计规范》ＧB5０057－94
22、《1０kv及以下变电所设计规范》ＧＢ500５3-9４
２3、《低压配电装置及路线设计规范》ＧNJ54-8３
2４、《城市工程管线综合规划规范》GB5028９-９８
２5、电缆敷设运行规程
四、工程技术指标
1、主要技术指标
指标名称
单位
技术指标
道路等级
城市次干道I级
计算行车速度
Km／ｈ
40
车行道宽度
m
７.5（南）＋11（北，含停车带）
人行道宽度
m
7．5（南），２（北）
道路红线宽度
ｍ
28
最大纵坡
%
６%
最小纵坡
％
0.３
最大坡长
m
2０0
最
、坡长
ｍ
110
圆曲线
最小半径
ｍ
３０0
最小长度
ｍ
70
竖曲线
凸形
最小半径
m
600
半径
凹形
最小半径
m
700
车辆荷载
路基
汽车—城市A级
等级
路面
BZZ-100
照明
平均照度
LX
1５
平均亮度
Cd／m’
1.5
线路总长度
ｍ
9０0
2、线路平面设计:
东侧（靠）的人行道、绿化带尚未形成。
蒸水南道伴原蒸水河防洪堤新建沿途尚有大部分民居民房待拆及苗木待迁、待伐,且软弱植被面积及渔塘占据路幅96%以上，其施工务必赶在汛期前，完成路堤填筑。
根据《衡阳市城市总体规划》（20０2版）确定路幅型式为：
７.5m（人行道）+7.5ｍ（左侧机非混行车道）+１1．０ｍ（右侧机非混行车道与停车带）+2.0m（人行道）=28.0m。
为保留原湘江南路上已成形的行道树，此次规划修建路幅将原有的行道树作为机动车道和非机动车道的分界线，行道树保留在非机动车道内。
五、分部分项工程设计指标及要求
1、路基设计
（1） 路基标高
本道路设计标高为中心线处路面顶面标高。
路基设计标高：
新建路段为设计标高减路面结构厚度。
土石方数量计算按路基设计标高控制，计算路段为Ｋ3+400-K4＋３0０。
其中路面结构厚度是按６5ｃm进行填挖高计算得出该段路基土名方数量为累计路基挖方2３070.1m３,累计填方16675２．６４6m3。
在实际施工时，可根据沿线的具体情况，按相应的路面结构型式,确定路面结构厚度,以及相应的填挖量。
（2）路基边坡设计：
路堤:
填料按粘性土考虑，填方边坡坡率为１:
１.5
路堑：
按土质考虑，挖方边坡坡率为1:
1
（3）路基压实标准与压实度
路基压实度:
填方路基的路床,零填及路堑路床的压实度应大于95%,上路堤和下路堤压实度应大于9３%。
填方路基应分层铺筑、均匀压实，填料应采用指定的料场且经过实验确认后方能铺筑,路基压实度及填料规格应满足表列数值要求,当填筑无法满足规范要求时,必须及时采取适当的处理或换填措施。
路基压实度（重型）
填挖类型
深度范围（ｃm）
压实度（%）
填 方
0—8０
９３
>8０
９0
挖 方
０—30
９３
为保证路基边缘压实度,路基填方施工宽度每侧超填不少于５0ｃm。
2、路面结构设计
根据《城市道路设计规范》,《公路沥青路面设计规范》确定路面设计标准轴载为ＢＺZ-1０0KＮ,道路设计年限15年。
具体路面结构设计如下:
（１）车行道路面结构
本次修建工程路面结构均是完全新建的路面，结构为４cｍ细粒式改性沥青砼+8cm粗粒式重交沥青砼＋１cm改性乳化沥青透层、封层及土工布+25cｍ5.５%水泥稳定砂砾+30cm４%水泥稳定砂砾。
（2）人行道结构设计
全线人行道采用灰色花岗岩地砖铺砌，规格为300×600×5０ｍｍ。
具体结构为５cm（花岗岩人行道板）＋3ｃm（M7.5水泥砂浆调平）＋2０ｃm（Ｃ20水泥砼）。
1.5.3路缘石、流水板结构设计
人行道上路缘石采用砼道牙,规格为3５×12×50cm,外露15cm。
车行道两侧的流水板规格为3０×12×50。
路缘石和流水板的材料均选用C25预制砼决。
１.5道路竖向设计
3、给排水部分
设计给水管在道路南侧新建一根ｄ4０0给水管,给水管采用球墨铸铁管，覆土深度不少于０.7M。
每隔120米在道路人行道布置室外消火栓。
本设计排水采用雨、污分流制。
管径为DN1500的排水管采用
钢筋砼企口管，其他排水管采用HDＰE双壁波纹管，其环钢度须不少于8KN/㎡,采用承插式管件连接。
排水管道敷设时管基原则上采用砂砾垫层基础，一般铺设1０CM的中粗砂垫层,地基较差或有地下水时,须铺20CＭ的砂砾垫层，
沿道路设置的排水接纳支管，均须伸出至人行道边线以外，接纳支管管径为ＤN5０0，管道埋设坡度取I=0．0１0;
雨水进水井选用偏沟式双蓖雨水井，接纳支管管径为DＮ600，连接支管为DN30０，取1=０．0１0,均落底０．5m;
为安全起见,同时考虑到强度要求,雨水进水井蓖子及排水检查井井盖与基座均采用钢纤维复合材料制品。
排水管沟回填各层密实度要求与路基一致,基础承载力应大于150kpa。
管道施工放线以道路设计的有关竖向,平面设计为依据。
排水管道安装完毕后,应做闭水试验,并按《给水排水管道工程施工及验收规范》GB5０26８－2０0８中的有关规定执。
４、道路照明部分
设计指标:
机动车道路面平均照度Eaｖ=２0LX,人行道路面平均照度为机动车道路照度的１／２。
照明光源和灯具：
选用高压钠灯作本工程照明光源，单灯功率为1×1２0W+1×1２０W，其功率因数由配套的电容器补偿到0．9以上,灯具为截光型防火防尘灯，平均间距30m左右，灯杆采用热镀锌钢灯杆,杆高10m,灯杆设铸铁基座，内装灯具附件和转接接线端子。
基础均为混凝土基础。
5、照明电源
本路段系城市主干道,供电电压等级１0KＶ,用电电压等级0.4ＫV，设计采用安装子绿化带的YＸBＷ型预装式变电站解决变电配电和路灯自动控制。
变电站为钢制一体式结构。
防水防尘, 其内设高压开关设备、计测量表计、电力变压器和用于路灯控制的相应元件设备。
10KV供电电源就近由变电所引入。
路灯控制管理采用无线网络数字化、智能化、网络化集中控制,并将供配电控制系统一并综合考虑进入衡阳市城市照明控制中心集中统一控制管理;
路灯控制的器件均安装在一体化组合变电站内。
设计采用TN－S接地系统，箱式变电站中性点直接接地，接地电阻值不大于４欧姆,路灯设置重复接地装置,每20０M及末端设以PE重复接地点。
照明干线采用VＶ-ＫV型电力电缆，埋深0．7米，干线至灯头采用ＢVV-0.5ＫV-3×２.５。
照明电源为3８０/２20V，三相四线制每一回路采用三相间隔配电,电压等级为1０ＫV／0.4KV／０．2３KV。
路灯设施施工应按《城市道路照明工程施工规程》执行
6、管线工程综合
考虑到道路建成后各类地下管线较多,而人行道偏窄，综合布置地下管线产生矛盾时,应按下列原则处理:
压力管让自流管、管径小的让管径大的、易弯曲的让不易弯曲的、临时性的让永久性的
各类地下管线平行或交叉布置时，其水平及垂直间距须符合《电器安装用导管的技术要求·通用要求》（GＢ/T1３3８１.１－9２）
7、电力电信部分
电力电信工程系蒸水南路强电弱电配套工程，主要为路段内电力电信及其它弱电电缆敷设预置通道。
沿管线沟纵向每隔5０M设置电缆井,另在电缆分支、转换及变接处设置电缆预留井,直埋段沿电信电缆线路纵向每隔20０M设置电缆井,沿电力电缆线路纵向每隔5０M设置电缆井,另在电缆分支、转换及变接处设置电缆井，尺寸详见设计大样图。
所有电缆护管使用前,均须进行检测，符合《电气安装用导管的技术要求·通用要求》（GB/T1338１．1-92）及其它相关国家标准后方可使用。
安全与工作接地：
在箱变及分支箱等电器设备布置点敷设接地线，接地线采用-４０×4镀锌扁钢。
接地线与每一电缆支架的主架可靠焊接,并在每一检查井将接地线引出井外安装接地极。
接地极用L5０×5×2500镀锌角钢打入地下,间距5Ｍ，其上端与接地线可靠焊接，每处接地极为3根。
接地线焊点均需刷防腐漆防腐。
电缆沟排水：
为解决管线沟排水难题，本设计布置管线沟专用排水系统，设计在管线沟垫层下沿沟纵向通长敷设一条D2０0UPVＣ管，纵坡与管沟一致,在每个电缆井处及局部最低点设置D1１0排水支管。
结合道路纵坡,在电缆沟局部最低点处将0N２0０排水管接入道路排水系统,为防止雨污水倒灌,排水管末端设置单向阀。
所有电缆护管使用前,均须进行检测,符合《电气安装用导管的技术要求·通用要求》（GB／T13381．1-９2）及其它相关国家标准后方可使用。
８、交通工程
本路交通安全设施以保证车辆行车安全，减少并防止交通事故的发生,设置原则：
大型平面交叉设指路、警告和指示标志，与机耕道平交仅设警告标志。
警告、禁令、指示标志，采用边长为９０-110cm三角形、直径80-1０0ｃm的圆形板,按国标要求设计其图案,由白、红、黄、黑等颜色构成,交叉口标志字高采用30-40cm。
标线按城市道路双向四车道画线。
标线采用热熔型反光涂料,其厚度为2.８mm或４.５ｍｍ，涂料中应混合占总重量15-23%的玻璃微珠。
施工时标线表面须均匀撒布0.3-0.34ｋg/m2的玻璃微珠。
六、施工注意事项
为保证施工进度和工程质量,基层、面层施工必须严格按有关规范执行。
在组织现场施工以前以及在原材料或混合料发生变化时,必须对拟采用的材料进行规定的基本实验，以评定材料质量是否符合规范要求。
同时还应参照设计提供材料的组成和材料来源按规范规定进行混合料配比试验。
路面各层正式开工之前,应铺筑相应的试验路段，以确保路面各层的标准施工工艺和质量控制方式，并决定最终的混合料配合比,施工含水量及其他施工细节。
基层的配合比以千质量为准，故施工时应根据原材料含水量的变化而经常性的计算出施工配合比,包括混合料的用水量。
结合料的剂量是按双边波动界限控制,应加强混合均匀性控制，确保结合料的剂量不超出波动范围。
掺有水泥的混合料拌和、摊铺、碾压和修整各工序应安排紧凑,确保边界性。
如果与相连部分摊铺的时间间隔超过3０分钟,应做一接头缝。
若摊铺中断时间已超过2－３小时，而又未按照规定作接头缝,则应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除,并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。
水泥掺入后,混合料拌和、摊铺、碾压和修整全部操作应在３小时内完成。
并在上述规定时间内一次碾压到规定的压实度，不应间断后再补压。
基层施工完毕后,必须立即检查和试验各项质量项目（除弯沉外）,若质量不合格,则必须在上述规定时间内修整。
基层施工完毕后必须保湿养生７天后,才能进行下一结构层的施工。
养生期内除洒水设备外，不得通车，养护期过后,应立即铺筑下一层或盖砂养护。
为确定沥青路面施工工艺与施工程序，应采用铺筑试验路的方式是:
试拌：
首先应根据沥青结合料的粘温特性确定拌和温度，试拌时。
若在规定的拌和时间内不能拌和均匀,可适当延长拌和时间,必要时也可适当调整拌和温度，以达到拌和均匀的目的,但必须保证结合料不产生老化、影响混合料的质量。
此外,在试拌过程中还应对拌和设备进行校准,以确保级配集料、填料、改性剂或沥青结合料称量准确，级配控制严格。
试铺时,主要应确定摊铺温度、松铺系数和运输、压实设备相适应的摊铺速度，同时应对机手进行培训或进行适应性训练,以保证混合料摊铺平整、厚度均匀。
改性沥青混合料路面的压实是一道关键工序，试压的目的是为获得要求的压实而制订适宜的压实工艺与压实程序。
集料除应满足级配要求外,主要考虑集料贮存时应尽可能减少材料的离析和含水量。
设备校验工作的重点在拌和设备与摊铺机,应对拌和设备对矿料级配、拌和温度和沥青用量的控制能力及控制精度，拌和时间和生产能力以及摊铺机对摊铺厚度、宽度、坡度的控制能力和控制精度，行走速度和初步整平压实能力等进行校验并进行必要的调整。
为便于卸料，改性沥青混合料运输车的车厢地板和侧板应抹一层隔离剂，并排除可见游离余液。
使用油水混料隔离剂时,应严格控制油与水的比例，严禁使用纯石油制品。
雨季施工时,改性沥青混合科在运输过程中应采用防水的蓬布遮盖,防水蓬布应覆盖整个运料车。
七、地形气候条件
本路段沿线道路用地多旧路，地形平坦。
衡阳市地处亚热带,气候温和湿润,四季分明。
年均气温17℃，最低气温-7.９℃，最高气温４0.8℃。
年均降水量13８9.8mm,４-６月降水集中,月降水量平均184.5-245ｍm。
本工程工期要求紧,工程量相当大，要求施工单位最大限度地投入设备,以满足工期要求。
八、现场勘察
现场情况:
在道路施工中线有一条约15m宽的现况路。
目前该道路交通流量较大、行人较多。
现况拆迁:
在该道路的施工范围内，北侧有饭馆、平房、院墙等大量简易或半永久性建筑未拆迁。
位于现况路两侧沿线有通信架空线、路灯杆、高压电线、树木等需予以拆除、拆改、砍筏。
施工道路西侧是企业单位、商业、办公楼和居民区,人和车辆较多。
且一条现况路贯通沿线,是担负着沿途居民、旅游、以及社会车辆的一条重要交通通道,并使该地区已形成较为繁华的商业街区。
工程特点：
全线西半幅路受现况道路和拆迁影响，且距商住楼较近，并有较多小区出口,施工时比较困难,东半幅路现场条件较好,又不受外界干扰,可先行施工东半幅路的各管线和道路施工,待东半幅路主路完成后，可做为交通导行路，再进行西半幅路各管线及道路施工。
第二章施工部署
管理目标：
质量目标:
满足设计与工程质量验收标准,确保市政优良工程。
安全目标:
严格按建设部颁发的《建筑施工安全检查标准》（JBJ59-９9）进行管理,组织施工,杜绝一切大小安全事故。
工期目标:
采用分区平行流水交叉作业,网络优化组合,确保在1５０天内竣工。
文明施工及环境保护目标：
按省建委颁发的《施工现场综合考评试行办法》管理,争创文明施工现场。
一、施工总体思路及工作面安排
因工程工期较紧，将工程进行分两个独立工作面，再在每工作面内进行平行流水施工,K3+4０0-K4＋１９0段划为第一工作面（东施工区）,K４+19０-K4+３００段划为第二个工作面（西施工区）,每工作面遵循“先下游后上游,先排水后道路，先主车道后人行道”的施工原则。
整体施工安排：
施工顺序安排：
临时围挡→清表清淤→路基土石方填筑→排水施工→支排水管施工→管线施工→基层→路面
二、施工组织机构
项目经理部成立四组一室（生产经营组、技术质安组、材料设备组、财务劳资组、综合办公室），并配齐各组室负责人，使该工程在施工过程中各项工作均得到全面、有效的管理和控制。
项目经理部的组成、分工及各职能部门的权限：
1、项目经理:
负责项目经理部的行政领导工作，并对整个项目的施工计划、生产进度、质量安全、经济效益全面负责,分管行政和安全。
2、项目副经理:
是项目经理的助手,负责项目施工中的各项生产工作，对进度、质量、安全负直接责任。
３、项目总工程师：
负责项目施工中的全部技术管理、质量控制和安全监督工作。
4、 生产经营组：
负责计划统计和预决算的编制工作；负责施工现场平面管理、施工调度及内外协调;负责施工测量、放线，负责机械设备管理和安全管理工作。
5、技术组:
负责施工组织设计、专项施工方案和技术交底卡的编制;负责现场施工技术问题的处理；负责发放施工图纸、设计变更和有关技术文件；负责做好隐蔽工程的验收记录和各项工程技术资料的收集整理工作。
负责工程质量的检查、监督、材料试验、见证取样,进行分部分项工程的自检工作，开展全面质量管理和QC小组的活动。
负责做好经常性的安全生产宣传工作，贯彻“安全第一,预防为主”的方针，组织日常的安全生产检查、监督工作，帮助班组消除事故隐患,促进安全生产。
6、材料设备组：
根据施工组织设计编制材料、设备供应计划；根据施工进度分批组织材料、设备的供应（进场）；负责材料的发放和物资保管，进行原材料的检验、化验、抽检;负责机械设备保养及维修,并提供有关材料的技术文件。
7、财务劳资组：
根据施工组织设计编制资金及劳动力需求计划;根据施工进度组织资金及劳动力的调配;负责定额核算及各班组的结（核）算。
8、综合办公室：
负责政治宣传、职工教育、生活后勤、安全保卫，环境卫生、文明施工及接待工作。
本工程组织一批技术素质好、责任心强、能征善战、能打硬仗的职工队伍作为施工基本力量。
所有技术工种均由本公司职工队伍承担，决不分包。
ﻬ第三章施工准备
一、组织技术准备
1、组织项目经理部有关人员认真学习和熟悉设计图纸及有关设计文件，了解设计意图及施工达到的技术标准,明确工艺流程。
参加由监理单位组织的图纸会审,并对原地面的标高进行联测、复测;施工现场的勘查,了解工程地质和水文气象资料。
校核测量仪器,对全线进行导线点、水准点进行复核并根据需要进行加密、放线。
复核纵、横面，计算土方量，根据实际情况进行土方调配。
认真编制实施性的施工组织设计及开工报告。
2、据工期要求及施工现场情况和特点,同时具有多个工作面同时施工的条件，故将本工程以中线划分为东西二部分施工，便于交通导行,并使各工序形成流水作业,以达到减少各单项工期对整体工期的压力，从而提高总体质量并保质、按期完成施工任务。
第一作业段：
全线蒸水南路施工道路桩号K3+40０－K4+３0０,施工范围长900m.
该段现场条件较好,需要拆迁的数量少，所以将此段作为突击段，全面展开施工，以减少工程后期对全线施工的压力。
第二作业段:
全线蒸水南路施工道路，施工范围长9００m,
该段的施工重点，因拆迁量较大，道路西侧有住宅、机关单位、饭店较多并有小区路口多处,施工时，应考虑尽量缩短施工工作，为保证现况社会交通的正常通行。
二、机械设备及材料的准备
修通运输便道为保证施工现场运送材料及施工机械车辆出入方便,工程前期利用现况道路做为施工通道，工程后期以新建的机动车道做为施工通道及交通导行路使用。
根据施工组织设计中的材料计划，施工用材提前做好计划和订货，及时组织各项工程材料进场，以满足施工时使用。
机械按计划进场，认真组织好各种施工机械设备、仪备的进场。
对借土区按规范要求进行取土样试验,测定其最大干容量，最佳含水量等。
对所使用的砂、石进行试验。
对水泥、钢材等原材料进行试验。
对沥青混凝土、砂浆配合比进行试配。
三、人员准备
协调与协作措施:
做好与业主、监理、设计、监督、交通、环保等单位、地方及相邻标段的协调工作，明确各方的关系，理解各方的权利义务。
1、管理人员的组织：
成立强有力的项目经理部，实行项目经理负责制管理。
下设施工计划组、材料调备组、技术组、质安组、后勤组、工地试验室，在项目经理的统一指导下开展施工。
（具体见图“1现场组织机构框图”、图“２主要管理人员职责一览表”,证件附后。
）
２、劳动力的组织:
根据工程进度的需要，组织砼工、钢筋工、木工、机械工等分期、分批有序进场。
作业层主要负责现场施工，计划作业层安排160人（高峰期）。
定时对技术人员及操作工人进行岗前培训及技术交底。
1现场组织机构框图
ﻬ2主要管理人员职责一览表：
序号
主要管理人员职责
1
项目经理:
全面负责本工程项目的组织、实施、协调、管理和监控，负责工程项目的各种资源配置，确保管理体系在本工程项目上的持续有效运行。
2
项目副经理：
全面负责本工区施工现场的生产管理,负责本区各施工队人员、材料、机械设备等资源。
抓好施工中的质量、安全、工期和现场管理工作，处理施工中出现的具体问题。
抓好施工中的质量、安全、工期和现场管理工作,处理施工中出现的具体问题，全力协助项目经理做好本项目的管理工作。
3
技术负责人：
主持编制总体施工组织设计、主持制定重大施工方案、主持研究重大工程质量事故分析和制定整改方案、参与重大工程质量事故处理、组织编制工程项目质量计划、组织解决施工中的关键技术和重大技术难题,负责新技术、新工艺、新设备、新材料以及先进技术成果在项目上的应用,指导施工技术有效开展技术管理工作。
4
工程管理组:
负责施工全过程中的技术管理工作,包括施工技术、试验、测量、生产调度等；负责编制施工组织设计、施工工艺及操作细则;负责试验、测量工作，对所有试验项目制定方案并组织实施；负责环境保护方案的制订；对施工过程中出现的问题提出处理方案，负责编制各工序技术文件并进行交底；根据工程特点，组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料等四新技术成果,参与
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