总施组.docx
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总施组
机电设备安装工程
施工组织总设计
工程名称:
编制单位:
北京城建集团
编制人:
审核人:
审批人:
编制日期:
目录
一、编制依据1—1
二、工程概况1—13
三、主要工程数量13—16
四、施工组织17—24
五、主要施工方法25—33
㈠管道工程
㈢电力工程
㈣弱电工程
㈤设备工程
六、机电工程与土建的配合33—39
㈠新航站楼工程的基本进程
㈡机电工程与土建的配合
七、机电工程执行的标准与规范40—42
八、施工进度计划及劳动力需用计划43—48
九、施工总平面图49—49
十、各项管理措施49—59
㈠质量保证措施
㈡安全技术措施
㈢消防保卫及环保措施
㈣冬、雨季施工措施
㈤现场文明施工管理措施
㈥成品及设备部件的保护措施
㈦现场材料供应和管理措施
㈧降低成本技术措施
㈨技术资料管理措施
㈩技术进步推广项目
一、编制依据
（一）、由中国市政工程华北设计研究院提出的机电设备施工图纸（截止至一九九九年八月）
（二）、中机国际招标公司及石家庄污水处理有限公司提供的有关招标文件
（三）、二零零零年六月十六日招标答疑会有关问题的解答
（四）、中国国内各相关专业的施工验收规范和质量验评标准。
二、工程概况
（一）、建筑结构及其功能描述
石家庄市污水治理项目世界银行贷款项目，处理厂厂址位于市区东南总退水渠东侧，三环线以外楼底北，占地面积约为33公顷，设计规模为日处理污水50万m3，污水处理工艺为AO工艺。
石家庄市污水治理项目SWW/C.3标段为污水处理厂前期工程和进水泵站，其主要生产性构筑物为：
粗格栅、进水泵房、细格栅、漩流沉砂池。
工作内容为上述建筑内设备、管道及出墙一米以内管道。
待处理污水由厂区东侧引入粗格栅及进水泵房段，经管道分别输送至南北侧的细格栅及漩流沉砂池段，
（二）、机电设备安装工程分类
由中国市政工程华北设计研究院提出的机电设备施工图设计内容可分为工艺安装、电气等部分。
工艺安装部分主要包括：
格栅及栅渣输送设备安装
钟式沉砂池设备安装
水泵安装
（带启闭机）插板阀门安装
砂水分离器安装
电气专业部分主要包括：
（三）、管道工程
管道工程包括进出构筑物及构筑物内部管道，最大管径为2500mm最小管径为500mm。
进水部分截流渠进水管为DN2500mm，DN2000mm各一根；厂区污水进水管为DN1000mm。
另有一根DN2500mm钢管接至总退水渠。
污水经粗格栅汇集至污水池，经潜污泵提升，汇流至两根DN2000mm管道中分别送至南侧及北侧两处细格栅处。
细格栅入口
全楼热管（60℃以上热水与蒸汽管）皆设不锈钢波纹补偿器。
南北大干线及东西两指廊大干线上的管道固定支座、导向支座和滑动支座及补偿器全部由北京兴达厂提供。
管道工程中，地下一层南北大干线和指廊内的东西大干线上的各种管道管径皆较大，长度和重量也是不寻常的。
故其支架采用了钢结构桁架。
大干线以外的＞φ300的管道支座也参照上述作法。
由于上水管及生活热水管管径大至φ400，故需要订购黑钢管后外协热镀锌。
而φ150及以下的上水管及生活热水管则采用商品镀锌管。
在本工程中卫生洁具的冷热水接管、风机盘管的支管以及露明安装的铝型暖气片连接支管皆采用开泰管（铝塑复合管）及配套管件。
阀门大量采用的是手动蝶阀，单流阀均用消水锤作用式。
汇水器上的分路阀均为带测压孔的平衡阀。
以上皆是与常规工程不同之处。
（六）、主干管路钢结构支架工程
新航站楼地下一层设置了三条管道大干线。
其一是贯穿Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ段的南北大干线，总长度700余米。
另两条是分别贯穿Ⅰ段与Ⅱ段的东西大干线，每条总长度300余米。
大干线上分布着主要的能源供给管道和给排水管道。
管子排列最密集处每个支架承受的运行重量（含管内流体的重量）达40余吨。
为了使管道能安全可靠地输送流体，本工程采用落地门式支架。
支架的立柱由-7.65米的基础底板上长起，上部为横担，横担上排列管道。
立柱的根部由宽度不等的，高度为1.2米的钢筋混凝土地梁固定在底板上。
支架由于承重的不同而有两种，一种是桁架结构；另一种是单柱单梁框架结构。
在南北大干线上的钢结构支架为桁架结构，用槽钢组拼焊接而成。
总高度分别达1.75米和4.55米。
顶部与结构顶板无牵连。
在东西大干线上的支架为框架结构，顶天立地，支架立柱与地板和顶板相接触，横担在立柱中间焊接，凡支架横担上设固定支座的则其结构变为两片门架且中间用型钢拉撑，事实上增加了轴向宽度，以增大对轴向推力的抵抗能力。
桁架结构的立柱及横梁最大构件尺寸为10900×1280×950，安装起吊重量达1.5吨。
钢结构支架的设置间距为9米，南北大干线总计设桁架结构支架85个，总重量达317吨。
东西大干线两条总计设框形支架97个，总重量达210吨。
在钢结构支架上的管道支座分三种：
固定支座、导向支座和滑动支座，皆由北京兴达波纹管厂提供。
（八）、电力工程
（九）、弱电工程
三、主要工程量
（一）机电设备安装工程总需工日800,960工天
其分布为：
管道工程183,000工天
钢结构支架11,760工天
电力工程161,000工天
弱电工程108,200工天
（二）机电设备安装工程总设备、部件、附件及材料数量
1、设备总数3,697台（套）
其中：
机械2,015台（套）；电气1,682台（套）
2、部件总数131,141个
其中：
机械44,154个；电气86,987个
3、附件总数36,895个
其中：
机械8,998个；电气27,897个
4、各种流体管道总长175,480米
8、电气桥架总长31,742米
9、电气线槽总长75,141米
10、电线管总长5,360,000米
11、封闭母线总长8,636米
12、各种电缆总长170,000米
13、各型导线总长2,850,000米
14、木材50立方米
15、型钢1,114吨
其中：
机械1,009吨；电气105吨
（三）设备、部件、附件及材料分布
1、管道工程
（1）设备（泵、水箱、等）746台
（2）部件（阀件、卫生洁具、暖气片）40,480个
（3）流体管道123,678米
（4）管道保温2,600立方米
（5）木材50立方米
（6）型钢91.67吨
4、钢结构支架工程
（1）型钢（支架177个）527吨
（2）焊条15吨（未计入总量）
（3）油漆5吨（未计入总量）
6、电力工程
（1）设备（高压柜、低压柜、配电柜、直流屏、变压器、发电机等）807台
（2）部件（灯具、配电盘、分线箱等）84,581个
（3）附件（插座、开关等）8,000个
（4）电缆66,100米
（5）封闭母线8,636米
（6）导线1,600,000米
（7）桥架16,830米
（8）线槽25,000米
（9）线管400,000米
（10）型钢60吨
10、弱电工程
（1）设备（计算机、打印机、调声台、广播设备立柜等）875台
（2）部件（分支器箱、终端盒、配电盘、警用电话等）2,406个
（3）附件（电磁锁等）19,897个
（4）电缆97,230米
（5）楼宇控制总线6,670米（计入电缆）
（6）导线1,250,000米
（7）桥架14,912米
（8）线槽50,140米
（9）线管135,700米
（10）型钢45吨
四、施工组织
（一）施工准备
1、安装工程各专业正式开工计划在97年4月初。
由于在1997年内要完成绝大部分主干管线的安装，并于四季度土建开始陆续上各层吊顶主龙骨，所以整个工程的施工周期较短。
总计划工期至1998年9月底止共计19个月。
1998年10月底将全楼供暖，为后一步的精装修提供条件，并配合精装修完成弱电工程等项目的收尾以及1999年初夏的冷气调试。
后者如机场扩建工程的集中制冷站项目在1998年7月以前竣工，在季节上适合冷气调试的情况下，亦有可能移至1998年8～9月进行供冷调试。
这需要机场扩建指挥部的决策以及其他许多不可预见因素是否会影响工程进度来决定。
考虑到各种设备安装先期完成，而不能及早投入运行，在新建筑物内容易受潮生锈而造成不应有的损失。
此外成品保护与设备维护的成本也加大。
所以，是否对第八章进度计划做出适当调整，将吊顶主龙骨的开工时间各向后推迟2个月，以便使各工序的完成时间更为均衡一些。
将在开工之后适当时期再做决定。
无论如何，本施组的基本安排在工程进展中，将受许多因素制约，尤其是设计图纸、设备、材料供应方面的变动可能较大。
根据现实条件做出调整将是合理的。
2、目前各项机电设备预埋工程大部分已完成，仅余部分混凝土工程及二次结构墙内的线管预埋。
这将在土建工程进行时由各参施单位的机电部门作业人员继续完成。
3、开工前的技术准备工作已于1996年11月下旬开始。
先后完成图纸配发、图纸阅读与设计交底会审、过程量统计、设备材料计划制定、机具计划制定、工程初步实施方案、工程划分、施工大样图绘制（钢结构支架部分）、确定工程技术人员组成体系以及机电设备施工组织设计与部分施工方案的编制。
4、临时设施及现场堆料与加工场地的准备工作已接近完成。
集团内部各参施公司大部分原已构筑临设，并拥有各种施工用房及施工场地。
现安装公司也已安排有料场、加工场地以及办公、住宿场所。
要求办公、宿舍、试验室、精密仪器及贵重材料仓库等应具有防潮、防尘、采暖等功能。
其他房屋也应注意防雨淋、防风、地基要牢固可靠。
在施工现场不允许施工人员住宿，全部管理人员与作业人员皆在现场以外地区住宿。
应安排好交通车辆，运输作业人员应使用客车。
5、施工用电，将在三月初完成室内区域总箱，继由各施工单位从各区段总电源箱引出支路电源箱。
详见施工用电方案见设计图。
6、施工用水，目前可借助土建先期的施工用水设施。
在系统试压及管路冲洗阶段，将使用总供水干线的水源。
（二）机电设备安装在集团内部的分工
1、项目划分的基本原则
（1）确保国家重点工程达到所设定的质量目标。
（2）确保工期要求，总工期只能提前，不能拖后。
（3）根据各专业工程特点，分工应便于指挥、协调，并便于与土建专业的施工配合。
（4）有利于成本控制与管理。
（5）有利于发挥集团的整体优势，调动各参施公司的积极性和发挥专业安装公司的技术特长。
（6）项目划分在照顾各专业成系统的前提下，适当分流，以便于调试工作的正常进行。
（7）各项工程不允许对外转包。
2、城建五公司承担的项目
现由该公司施工的土建工程范围内的下述工程〖但不包括Ⅱ段5（20）轴～（28）轴内的机房项目和相关系统〗：
（1）北指廊东西向主干管线；
（2）给排水工程（含消防水与气体灭火系统）；
（3）供热工程（含换热站）；
（4）通风空调工程（含空调机房，不含20轴以南0；
（5）低压配电室及其后续的动力配电工程（含配电小间）；
（6）照明工程；
（7）电梯配合安装。
3、城建二公司承担的项目
现由该公司施工的土建工程范围内的下述工程：
〖但不包括Ⅱ段7（61）轴～（69）轴内的机房项目和相关系统〗
（1）南指廊东西向主干管线；
（2）给排水工程（不含消防水与气体灭火系统）；
（3）供热工程（不含换热站）；
（4）通风空调工程（不含空调机房）；
（5）低压配电室及其后续的动力配电工程（含配电小间）；
（6）照明工程。
4、城建天宁防火材料公司承担项目为二公司辖区内的69轴以南消防水与气体灭火系统工程。
5、城建七公司承担的项目
现由该公司施工的土建工程范围内的下述工程：
（1）给排水工程（不含消防水及气体灭火系统）；
（2）照明工程；
（3）暖气供热工程（不含换热站）。
6、城建亚泰公司承担的项目
现由该公司施工的土建工程范围内的下述工程：
（1）给排水工程（不含消防水及气体灭火系统）；
（2）照明工程；
（3）暖气供热工程（不含换热站）。
7、城建安装公司承担的项目为：
（1）南北方向主干管线（含支架及其上的所有管线）；
（2）中央大厅由〖（20）轴～（69）轴〗内下述项目：
A、通风空调工程；
B、供热工程及换热站；
C、消防水及气体灭火系统；
D、低压配电室及其后续的动力配电工程（含此区间的配电小间）；
（3）全部开闭所、变电站及发电机房工程；
（4）除五公司承担的Ⅰ段电梯以外的全部电梯、扶梯及自动步道配合安装；
（5）Ⅲ段内的空调机房及换热站。
8、各参施公司交界部位的详细分工待开工后另行确定。
关于弱电工程暂按原土建责任范围做预埋，后续安装待定。
（三）机电设备安装施工管理
1、工程指挥机构
在现场设有城建集团首都国际机场工程指挥部（以下简称为总指挥部）。
总指挥部下设机电设备安装部。
总指挥部是航站楼机电工程的最高指挥机构，其下属的机电设备安装部是总指挥部的办事机构，统筹安排机电工程的日常工作。
城建集团各参施公司均设立机电安装项目部（以下简称为项目部），代表各二级公司在现场执行工程指挥、调度与管理任务。
各公司的项目部在总指挥部的领导下工作。
2、工程的指挥与协调
（1）航站楼机电工程施工由总指挥部统一对外、统一组织指挥、统一施工部署、统一施工总平面布置。
（2）总指挥部与各参施公司的关系在法律上是总包与分包的关系，分包对总包负责。
（3）在经营上各参施公司项目部独立核算、自负盈亏。
各参施公司对承担项目的工期、质量、造价、安全等向总指挥部负责。
（4）城建安装公司与各土建公司之间不存在总分包关系。
各参施公司在总指挥部的指挥领导下互相配合、互相协作、互创条件，共同努力实现城建总公司的总体目标。
（5）经总指挥部授权由安装公司项目部代机电设备安装部经办下列事务：
A、机电设备安装工程的施工组织总设计由安装公司负责编写。
其他各参施公司负责编制各自施工部分内容的施工方案。
B、质量标准及质量计划由安装公司牵头制定，经总指挥部批准后执行。
C、属于城建总指挥部承担的设备、配件、附件等的订货工作，其技术规格、品质的确认也由安装公司牵头管理。
D、安装公司项目部的总工程师兼任总指挥部的副总工程师，负责机电设备安装的有关技术工作。
E、电梯、扶梯及自动步道安装虽然做了分工，但由于该项目统一由业主对国外招标，安装劳务将统一由安装公司牵头与供应商（或承包商）及业主联系，争取获得安装份额。
F、弱电系统也考虑上述原因，统一由安装公司对外，争取到任务后，再根据各公司能力及水平另行安排分工。
3、施工管理制度的建立
按照工程各专业施工的特点，除在各专业施组分册中表述以外，应建立统一的管理制度。
（1）施工计划及施工生产管理制度。
（2）施工技术及施工资料管理制度。
（3）施工质量管理制度。
（4）施工安全管理制度。
（5）现场保卫、消防、环境保护管理制度。
（6）文明施工管理制度。
（7）冬雨季施工及防汛措施。
有关质量保证体系、措施、目标及质量责任制将反映在“质量计划”内。
质量计划的编制应符合GB/T19002-1994idtISO9002:
1994质量保证模式的规定。
4、各参施二级公司施工组织系统应按如下模式建立：
各公司可根据实际工程量与专业特点做出局部调整。
各专业现场工程师在总工程师的领导下负有主要的技术责任，是对外（设计、监理、甲方代表）的职务名称，对内可兼任对应专业施工部的技术主管。
各专业施工部下属的管理人员与系统图上左侧的编制相同。
各参施公司机电安装项目部的组成
项目经理
总工程师项目副经理
管道工程通风工程消防工程钢结构工程电梯工程电力工程弱电工程风、水系统电力、弱电项目部项目部项目部项目部
现场工程师现场工程师现场工程师现场工程师现场工程师现场工程师现场工程师质量检查员质量检查员安全员材料员资料员预算员
管道工程通风工程消防工程钢结构工程电梯工程电力工程弱电工程
施工部经理施工部经理施工部经理施工部经理施工部经理施工部经理施工部经理
施工部技术主管
专业技术人员施工部安全员施工部质量员施工部材料员施工部预算员注：
其余分部工程施工部管理机构如管道工程
作业班组
五、主要施工方法
（一）管道工程
1、高温热水、高压蒸汽部分
在本部分管路中，高温热水最大口径为700，其中450（含）以上采用焊接钢管，450以下采用无缝钢管；高压蒸汽管路最大管径为400，全部采用无缝钢管，二者均用焊接。
①管子、管件的坡口形式、尺寸及组对的选用，应保证焊接接头的质量。
以便于操作及减少焊接变形为原则。
管道的坡口加工方法应按照《工业管道工程施工及验收规范》（GBJ235—82第4.2.2条）进行。
②液体管道不得有向上的“”弯，以免形成液塞；气体管道不得有向下的“”弯，以免形成气塞。
从液体干管引出支管，应从干管底部或侧面引出；从气体干管引出支管，应从干管顶部或侧面引出。
③新航站楼各层楼板及墙体均为予应力结构，绝对禁止使用膨胀螺栓锚固管道支吊架。
为满足施工需要，在每顶板下按500×500矩阵予埋了100×100mm厚8mm锚板。
当水管路吊架远离锚板时，可以在近邻两锚板间焊接型钢作为吊点。
焊接型钢规格必须经过周密计算，经设计及监理认可后，方可选用。
2、空调水路部分
本工程系统庞大，结构复杂，管道种类多，工程量大，施工难度也较大。
施工前做好技术准备工作，有针对性地制定施工方案。
施工中严格遵守各项施工规范和工艺标准，积极推广新工艺，保证安装质量。
空调水管路部分管材为焊接钢管（其中冷凝水为镀锌钢管）。
32（含）以上为焊接，以下为丝接。
冷凝水均为丝接。
①除镀锌管外，其余管道应先进行除锈刷防锈漆后方可进入现场下料安装。
②管道支吊架一般采用予埋铁件焊接吊杆、横担、管卡安装。
保温水管与吊架、管卡接触处应垫木托，木托分上下两部分。
由于管路系统中450以上的木托难于整体加工，故可采用分块加工成小型通用件的形式，然后进行拼接。
③水平管道安装前应先按管道的标高及坡度要求将吊架安装好，再用倒链将管道放在吊架上。
两根管道接口时，用水平尺四面找好水平度再进行焊接。
竖井内垂直管道安装，在楼顶设置铰磨，用钢丝绳将管道沿竖井吊起，在施工层的上一层倒链，将垂直吊起的管道对正后施焊。
3、暖气、卫生、给排水管路部分
此部分中暖气管采用焊接钢管，最大管径为φ300，φ32以下为丝接，以上为法兰连接；露明安装的铝型暖气片连接支管均用（热水）开泰管（铝塑复合管）及配套的接头和铜截止阀；卫生间中、厨房生活热水管采用镀锌钢管，最大管径为φ200，卫生洁具冷热水接管用开泰管及零件，φ100以下为丝接，以上为法兰连接；上水管、机坪给水管采用镀锌钢管，最大管径为φ400，φ100以下为丝接，以上为法兰连接；排水管采用灰口铸铁管，最大管径为φ300，采用承插连接。
⑴按施工图分段分规格统计出散热器的组数、每组片数，列成表以便组对时使用。
⑵散热器组装完后进行水压试验，合格后方可进入下一道工序。
试验方法详见《建筑安装分项工程施工工艺规程》（第三分册）第6.4.5条。
⑶卫生洁具在稳装前应进行检验清洗，配件与卫生洁具应配套，部分卫生洁具应先进行预制再安装。
安装标准详见《建筑安装分项工程施工工艺规程》（第三分册）第7.4.3条。
⑷排水管道坡度必须符合设计要求和施工规范的规定。
⑸排水系统竣工后的通水、通球试验结果，必须符合设计要求和施工规范的有关规定。
（三）电力工程
1、开闭所、变电站系统安装
施工程序：
交底基础予埋设备二次运输、就位开关柜安装电缆敷设电缆头制作安装试验传动发电
随工程进度应做好个分项交底。
各参施单位根据图纸切实做好予埋、预留工作，在施工中应与土建单位密切配合。
施工之前要编制好开闭所、变电站系统具体施工方案。
2、发电系统
施工程序：
交底调整减震器水平度机组二次运输、就位
附件安装油冷却系统测试调试试车发电
交底要以厂家要求和设计要求为依据，编制安装要求和安装就位方案。
3、照明系统
施工程序：
交底交底予埋安装交底明配管、线槽安装灯具、箱柜穿线放线摇测检查调试送电试运行
由于工作量大，现场情况复杂，各参施单位要密切配合其他单位施工，协调好与风、水、弱电等专业的冲突、交叉问题。
4、动力系统安装
施工程序：
交底配管、线槽、桥架安装开关柜安装
穿线、放线敷设电缆线路、设备摇测调试传动试运行
管的连接和进分线盒要焊跨接地线，长度超过规定时，按要求加分线盒。
地面线槽安装要根据地面不平度进行测量定位，用调整螺栓找好水平，并进行相应固定。
桥架的立柱应焊接在顶板的预埋铁上,不允许采用胀管固定.配电箱（柜）安装时应控制柜体水平度、垂直度符合规定要求。
柜内无接头、排列整齐、线号清晰、多股软线压接应涮锡。
封闭母线组装前每段进行绝缘测试，其绝电阻不得小于1M。
插接封闭母线应直接用螺栓固定在支架上，螺栓加装平垫和弹簧垫圈固定牢固，插接箱和母线不得有间隙。
（四）弱电系统
弱电系统涉及设计院及供应商较多，均有甲方寻找供应商，实行供贷、安装一条龙的方式。
我公司承担主要项目的配合工作和部分安装工作。
结构施工时应做好预埋配合工作，既要按各自图纸施工，又要考虑各系统间及与其他专业的配合问题。
在管线穿线过程中，应严格按照图纸施工。
不同系统，不同电压的导线，不应同管敷设。
（五）设备工程
设备及大口径管道采用倒链、三角架、龙门架等方法，通过设备吊装预留洞运输至安装现场。
设备安装前必须核查设备基础与到货设备规格是否相符，准确无误方可安装就位。
安装设备时必须测量放线（设备中心线及减震器中心线）。
若机房湿度过大，应做好防潮措施。
施工程序：
施工准备主体结构预埋吊顶内管路、线槽敷设,墙内配电箱、组线箱安装扫管、线缆敷设设备安装调试。
六、机电工程与土建的配合
（一）航站楼工程的基本进程
自1995年10月26日开工以来，至1997年4月底土建结构将全部完工。
并计划于1997年底完成屋面封顶，立面封围。
根据一九九七年施工进度计划，土建工程及与之相配合的机电安装工程的主要目标部位是：
1、结构收尾。
完成三层顶板和局部四层及指挥塔结构。
2、地下室完成架空层，设备基础，内隔墙砌体，地面找坡层，墙体抹灰及吊顶主龙骨。
3、地下一层及地下二层（局部）各种设备主干管线全部安完。
4、地上一层完成架空层，二次结构，墙体抹灰，地面垫层，顶棚吊顶主龙骨及顶棚内管道安装。
5、地上二层完成二次结构，墙体抹灰，地面垫层，顶棚吊顶以上管道及主龙骨。
6、地上三层以上完成二次结构，抹灰，地面垫层，顶棚吊顶以上管道及主龙骨。
7、部分机电设备安装。
8、配合封顶、封围。
完成屋架吊装，屋面板安装，玻璃幕墙及外墙板安装。
一九九八年计划尚未制定。
预计土建工程主要项目是初装修工程扫尾后进入精装修阶段。
并主要以机电工程安装为主，进入后期末端设备安装及调试阶段。
基本目标是：
1、至1998年3月建筑物的生活用水、用电开通。
2、至1998年10月冬季暖气
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