车工岗位实习报告最新篇.docx
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车工岗位实习报告最新篇
车工岗位实习报告
车工岗位实习报告
巩固港口业务管理专业的主业知识，提高实际操作技能，丰富实际工作和社会经验，掌握操作技能，注意把书本上学到的港口业务管理专业的相关理论知识应用到工作实践中。
用理论加深对实践的感性认识，用实践来验证理论知识的准确性，积极探求日常管理工作的本质与规律。
实习是每一个学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，打开视野，增长见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。
2实习单位及岗位介绍
中基船业有限公司是隶属于金海湾旗下的全资子公司，注册资本
9.5亿元人民币，是一家以船舶制造为主的大型船舶工业企业。
公司成立于201X年10月9日，坐落于风景秀丽的浙江岱山江南山，具有紧邻国际航线和上海国际航运中心洋山港区、港域开阔、防浪避风条件好、深水岸线等理想条件和优势。
雄厚的资金实力，突出的人力资源，实实在在的一线实习，有利于我理论联系实践，真正学以致用。
我在中基的岗位是行车操作。
一方面由于我在学校有过这方面培训;另外，我也强烈要求在一线实习。
行车也叫天车，是在车间上部按固定轨道行走的起重机。
行车操作的其实是一项简单枯燥的工作，但由于其作用对象往往是重型钢材，属于高危行业。
安全操作是行车操作的核心，需要行车工遵守操作规程、细心谨慎。
3实习内容及过程：
在中基，我实习了半年，可以说，收获非常大。
第三周：
接触、熟悉工作岗位以及行车操作培训
对于操作行车，我并不生疏;但真要站好行车操作岗，还是需要不断的强化。
行车工是一项责任心较强的工种，特别是作为我们加工工程部的行车工，生产节奏快，作业频率高，设备自动化程度低，与地面人员接触频繁，每天上班更应打起十二分的精神，对自己作业范围内的每一个动作、每一分钟都不能懈怠。
在班长的指导下，我逐步熟知了安全操作规程、维护保养常识等与操作行车有关的技能和维护知识以及相关注意事项。
技能需要我自己逐步学习掌握、强化。
第四～六周：
行车操作的逐渐熟悉与适应的阶段
经过上一阶段的强化，我开始了我的行车操作。
摸索的过程是痛苦的。
作为新人，人与人间的相处尚处生疏，行车的操作也不能说娴熟。
尤其在出了几次小事故后，更是战战兢兢。
看似简单的工作，真当自己从事了，还是会遇到很多困难。
纸上得来终觉浅，是非常有道理的。
如何在新的岗位上尽快适应。
我逐渐认识到，必须做好五勤：
脑勤、眼勤、口勤、手勤和脚勤。
多想、多看、多问、多练习是我们尽快适应新工作的捷径。
多用大脑去思考怎样干，多注意左右行车情况和周围环境，勤于开口多问，不断强化我们的手感以及脚的配合。
作业有规程，工作有秩序，这是保证中基高效运行的基石。
第七～二十六周：
工作中的独当一面和情商的培养
从事行车操作近一月后，基本上我已经能安全操作并正确处理操作中出现的问题了。
在做好我的本职工作之外，我更加注重对自己综合素质培养：
人迹沟通能力、团队意识以及提高自己的工作责任心，尽量找出自己的一些缺陷和不足，想办法改正以便提高自己的能力和良好的素质及修养是这一简单的重点。
人际沟通技巧恐怕现代人取得个人成功最有用的基本技能，现在的社会最需要沟通，也最缺少沟通，所以掌握这个方法和技巧非常重要!
不论任何人都需要与人沟通，实现合作和跟更多的人去打交道!
良好的沟通有利于我与我们团队内其他成员保持融洽的关系，拉进我们之间的距离，最终有利于我尽快掌握工作技能。
所以我必须掌握正确的人际沟通方法!
在与老员工的相处过程中，我认为，最重要的是学会倾听和学会美。
沟通的最好方法就是倾听。
用心倾听是对人最好的尊重和关心，对方的需要都是从倾听中得来的。
一场谈话，用三分之一的时间说话，用三分之二的时间去倾听，就是一场成功的谈话。
这就是上帝老先生为什么给我们每个人一张嘴和两只耳朵的原因吧!
而美，我认为是人性的需要。
人首先是对自己感兴趣，人们关心的是自己而不是别人。
所以你一定要按照人们的本质去认同他们、设身处地去认同人们，而不要用自己的眼光去看别人，更不要把自己的意志强加给别人。
美是增加人际亲和的极好方法，美别人其实也是在美自己。
社会是一所最好的大学。
良好的团队精神如同一面旗帜，它召唤着所有认同该企业团队精神的人，自愿聚集到这面旗帜下，为实现企业和个人的目标而奋斗。
然而它的形成着实不容易，需要依靠我们长期的教育训练和生活实践的积累如何快速的适应公司的环境，融入企业的团体，如何更好的跟同事沟通，更好的完成既定的任务。
这些都不是信手拈来的。
都需要一个逐步的从点到面的认识。
我们每一个部门，每一个岗位都是相互关联、相辅相承的。
如果团队中每个人都是极其富有责任心的，那么我们的工作必然能做到让自己满意、同事满意、满意、客户满意，团队的执行力、工作水平、工作质量就会不断地得到飞跃。
虽说工作是有点乏味的。
每天从事着类似的操作，面对着相同的人和物，让大脑集中到两平方米的驾驶室内，把所有的精力都集中到行车的操作上，确保万无一失。
硬说自己还有刚进中基那会儿的热情，那是自欺欺人。
然而刚出校门，如果不迫使自己尽量去适应社会，不断充实自我，很有可能就会影响我自己的一生。
更何况敬业爱岗是基本的职业道德，每个员工最重要的是做自己该做的，做好自己该做的。
做一行就要爱一行，要深入下去，把自己的事情做好，哪怕是自己不愿做的工作，这就是起码的职业道德。
在中基，虽然时常有加班，可是，这就是工作，是必须去做并且要做好的。
我想这也是敬业爱岗的基本要求吧!
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走出学校，融入社会。
从一个学生转化为一个单位人，在思想的层面上，必须认识到二者的社会角色之间存在着较大的差异。
学生时代只是单纯的学习知识，而社会实践则意味着继续学习，并将知识应用于实践，学生时代可以自己选择交往的对象，而社会人则更多地被他人所选择。
诸此种种的差异，不胜枚举。
但仅仅在思想的层面上认识到这一点还是不够的，而是必须在实际的工作和生活中潜心，并自觉的进行这种角色的转换。
社会是一个大学堂。
在工作中，要经常性地和社会打交道。
与各种各样的人交往，从某种程度上可以决定一个人工作的成功和失败。
因而，丰富的社会知识是工作顺利开展的润滑剂。
只有以海纳百川的开阔胸怀，接纳吸收各种各样的社会知识，才能丰富自己作为一个社会人的内涵，拓展自己的视野，促进自己工作的顺利开展。
业务能力是人生成功的一个方面，但更重要的是注重自己综合素质的提高：
交际沟通能力、团队意识、工作责任心在社会中，人不可能脱离他人单一存在，必须在与他人的联系当中才能体现自己的价值。
较高的业务能力、良好的综合素质是保证自己在工作中游刃有余、事业成功的基石。
理论是灰色的，生活之树常青，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。
同样，一个人的价值也是通过实践活动来实现的，也只有通过实践才能锻炼人的品质，彰现人的意志。
实践往往比理论学习复杂，也困难得多。
学校能学到的是很有限的，只有很少一部分能在以后的工作中起到辅助作用。
我觉得，学校更注重的是培养我们一种学习的能力吧。
毕竟，活到老，学到老。
对于每一个工作，都是从懵懂到熟知，没有学习是不行的。
最后，做事先做人。
我在工作中，始终注意对自己人格的塑造，勤奋工作，谦虚谨慎，对待当事人和颜悦色，以礼相待，不断要求自己。
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附送：
车床实训总结范文3篇
车床实训总结范文3篇
做标记号，便于学生对自己的材料进行加工管理，最后在实训结束时，对每个学生用自己的材料加工的零件进行登记并打分。
在实训过程中，对学生出现各种失误所造成的刀具、设备等损坏，先由学生自己报告班长，再由班长上报教师，然后共同分析事故原因，对确实因未按规范作或因个人行为造成的重大损失，酌情进行赔偿。
从而教育了学生在操作过程中按老师要求认真规范操作，极大的降低了各种事故的发生，减少了各种材料、刀具、量具、设备的认为损坏，减少实训中的消耗，极大的降低了实训成本。
三、技能大赛有突破
在十一月中旬由商洛市教体局和人劳局共同组织的商洛市首届中等职业学校技能大赛中，机电一体化专业中钳工项目和车工项目我校学生参加喜获四个二等奖、五个三等奖。
在本次大赛中我专业学生只是紧急培训一月不到，但是学生能够不怕脏、不怕累能坚持训练直到比赛结束而没有一句怨言，这给我们专业学生树立一个好的榜样，同时也给以后的大赛做了一个很好榜样。
四、加强实训考核促使学生认真操作
按照学校教学要求，加强学生平时成绩考核，本期实训过程中，把学生实训成绩进行了细化，一个工件按工艺可为六次加工，分六次进行考核评分，既缩短了学生轮换加工的周期，又可以随时掌握学生完成实训任务的质量情况，便于实施控制、调整实训任务和进度。
总之，在本期实训中，有领导的带领和学生的配合下，便于老师对实训管理和实训任务的安排,再加上实训的管理方法及措施到位，从而取得了较理想的实训效果。
车床实训总结范文
篇二：
为期两周的数控加工实习转眼就结束了，但是带给我的感受却永远的留在了我的心。
总的来说，这次为期两周的实习活动是一次有趣的，且必给了我今后的学习工作上的重要的经验。
在以后的时间里也恐怕不会再有这样的机会去让我们去体验这样的生活，也恐怕难有这样的幸运去体验身边的每一样东西到底是如何制造出来的了。
随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。
就像我们接触到的加工中心、车床，虽然它的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要加工出产品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。
数控加工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。
我们知道，数控加工实习是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。
它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识,了解了机械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质。
对我们来说,数控加工实习是一次很好的学习、锻炼的机会,甚至是我们生活态度的教育的一次机会!
在这次实训中，让我体会最深的是理论联系实际，实践是检验真理的唯一标准。
理论知识固然重要，可是无实践的理论就是空谈。
真正做到理论与实践的相结合，将理论真正用到实践中去，才能更好的将自己的才华展现出来。
我以前总以为看书看的明白，也理解就得了，经过这次的实训，我现在终于明白，没有实践所学的东西就不属于你的。
俗话说：
尽信书则不如无书我们要读好书，而不是读死书。
任何理论和知识只有与实习相结合，才能发挥出其作用。
而作为思想可塑性大的我们，不能单纯地依靠书本，还必须到实践中检验、锻炼、创新;去培养科学的精神，良好的品德，高尚的情操，文明的行为，健康的心理和解决问题的能力。
在这次车床操作过程中，但是由于时间较短，没能熟练的掌握编程。
以后要认真学习，提高编程水平，并加强操作水平的提高。
总之，本次数控实训确实比以前提高了水平，尤其在实际操作方面，遗憾的是时间有些短。
通过本次实训我也发现了自己的不足，主要是操作水平以及实践经验方面有欠缺。
两周的数控实训带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实训结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次习实达到了它的真正目的。
车床实训总结范文
篇三：
经历了三周的车床拆装时训，应该对自己有一个好的总结，在实训期间学到了很多的书本上学不到的知识。
留给我的印象不是那严冬下冰冷的金属零件，更多的是机床精巧的内部结构，齿轮的相互啮合，轴与套的严谨配合，运动完美的传动，零件表面工艺的精细。
学到了很多书本上学不到的东西，真正的意识到书本知识和实际确实有一定的差异，了解到了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。
熟悉工程材料主要机械加工方法及其所用主要原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术，更重要的是学到了怎样与同学相互合作完成整个机床的拆装。
在机床拆卸过程中，顺利的将机床的各零件一一的拆卸下来并且将零件按照顺序摆放整齐，在拆的过程中偶尔也有小小的困难，比如说在拆主轴时候，主轴上的一个键弄了很久都没弄下来，那个键与主轴紧紧的连接，动都不动一下，后来通过老师的讲解和指导，教我们在键与键槽接触的地方加点油，让油浸入键与键槽的接触面，使其松动，最后终于把键拿出来了。
在老师的指导下我又学到很多的东西，得到了经验。
增长了自己的见识，学到了更多的课外知识。
其实，在拆装的过程中遇到了一些困难是必要的，遇到困难才会使我思考怎样才能解决问题，才能是后来的工作越来越来顺畅。
在后来的机床装配中，开始的时候很顺利，各种齿轮、轴的装配进展得非常的顺利，但在主轴的装配过程中，主轴装好后，发现其中的一个齿轮不能与其他的齿轮相互啮合，尝试了很久都没看出来是怎么回事，当经过仔细的观察，发现齿轮装反了，所以不能相互啮合。
后来讲出轮调整后，才能齿轮与齿轮相互啮合，这是主轴也活动起来了。
其他的零件也相继的装配好了，各个手柄挂挡也可以挂了。
但在这时，最后的过程中，一个手柄怎么也动不了，在连接手柄的轴上的齿轮也不能左右移动，经过和本组的成员讨论，发现是连接手柄的轴上面的一个螺丝松动了，才导致齿轮不能左右移动.所有的事项确保万无一失后，车床终于动起来了，各个挂档的手柄也能左右的摆动，这是最后的成功。
在此次车床拆装实训中，学习到了一些课外的知识，了解到了车床的基本结构和转动原理。
认识到自己知识的不足之处，将自己的缺陷得到了完整的弥补，知道机械方面的知识是要通过自己的探索和实践，提高自己在机械方面的动手能力。
和同学的相互合作也是完成整个拆装实训的重要条件，学到了合作和商讨。
这一次的实训给了我一次全面的、系统的实践锻炼的机会，巩固了所学的理论知识，增强了我实际操作能力的意识，进一步从实训中认识到机床拆装对于我们学机械的重要性。
信心、耐心也是重要的，我在学校不可能遇到将来的故障与问题，只有通过自己的大胆探索、细心的摸索，在懂得原理的基础上大胆并满怀信心的去做才能取得成功。
为了实现自我的理想和光明的前程而努力。
不经历风雨，怎能见彩虹我相信，自己坚定的信心及个人坚定的意识，一定会实现自己美好理想，走上自己的成功之路。
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