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信号工现场信号技师题库答案

信号工（车站与区间技师题库答案

一、填空题

1.缺相（少一相电源

2.串联

3.任何进路

4.ZCJ

5.ZCJ

6.影响行车

7.24

8.红光带

二、选择题

1.A

2.A

3.A

4.B

5.A

6.A

7.C

8.B

91.B92.C93.A94.C95.A96.C97.A98.D99.B100.C101.A102.A103.D104.A105.D106.A107.B108.D109.B110.A111.C112.A113.C114.C115.D116.A117.A118.A119.A120.A121.A122.D123.C124.A125.C126.A127.A128.A129.A130.B131.B132.B133.D134.B135.A136.D137.C138.A139.D140.A141.B142.A143.A144.B145.D146.B147.A148.D149.C150.D151.A152.C153.B154.D155.D156.A157.D158.B159.C160.C161.B162.B163.C

三、判断题

1.³

2.³

3.√

4.√

5.√

6.³

7.³

8.√

9.³10.√11.√

12.³13.³14.³15.√16.³17.√18.³19.³20.√21.√22.√23.³24.√25.³26.³27.√28.³29.√30.√31.√32.√33.√34.³35.√36.√37.³38.√39.³40.√41.√42.³43.√44.√45.³46.√47.³48.√49.√50.³51.√52.³53.√54.√55.√56.³57.³58.³59.√60.√61.³62.³63.³64.√65.³66.³67.√68.³69.√70.³71.√72.³73.√74.√75.√76.³77.√78.√79.³80.³81.³82.³83.³84.√85.√86.³87.√88.√89.√90.√91.³92.√93.³94.³95.³96.³97.√98.√99.³100.√

101.√102.√103.√104.√105.√106.√107.√108.√

109.√110.³111.³112.³113.³114.³115.³116.√

117.³118.√119.³120.√121.√122.√123.³124.√

125.√126.√127.³128.√129.√130.√131.√132.√

133.√134.√135.³136.³137.³138.√139.√140.³

141.³142.³143.√144.√145.√146.³147.³148.√

149.³150.√151.√152.√153.³154.√155.√156.³

157.³158.³159.√160.³161.√162.√163.³164.√

165.√166.³167.√168.√169.³170.√171.³172.³

173.√174.³175.√176.³177.√178.√179.√180.³

181.√182.√183.³184.³185.√186.√

四、简答题

1.答:

FDGJ具有缓放特性的作用是,通过在FDGJ线圈上并联有电阻和电容,使其具有3~4s的缓放时间。

（2分就是利用这个缓放时间来防止因轨道电路区段瞬间分路失灵,造成车辆出清区段的假象,而使区段错误解锁。

（3分

2.答:

在办理人工解锁时,XJJ电路上要检查KZ-RJ-H条件电源是为了保证解锁的延时时间,（1分因为一个咽喉只有一套限时解锁用的继电器,（1分如不采取措施,将会出现后办理的人工解锁进路和先办理的人工解锁进路一起解锁,（2分致使后办理的进路,人工解锁延时时间没有保证。

（1分

3.答:

在ZCJ电路中,当GJJ吸起、而SJ因故未失磁落下时,并不能证明巳建成向股道的接车或调车进路,（3分此时ZCJ通过SJ前接点保持在吸起状态,不影响另一咽喉向股道调车。

（2分

4.答:

（1验证是否有开放信号的可能,有可能才准许锁闭进路、开放信号;（1分

（2取消进路或人工解锁进路前检查进路空闲,在人工解锁前验证其它进路没有

办理人工解锁,以保证规定的延时时间;（2分

（3接近区段无车占用时XJJ自闭电路,防止区段人工短路错误解锁进路。

（2分5.答:

取消进路时必须符合下列条件才能使进路解锁:

（1允许信号随着办理取消进路手续关闭;（2分（2接近区段确实无车;（3车确实没有驶入进路。

（3分

6.答:

若运行方向是从左至右,5-7DG正常解锁应具备的条件是:

（1车曾占用并出清3DG;（2分（2车曾占用并出清5-7DG;（2分（3车曾占用9DG。

（1分

7.答:

阻容耦合放大电路的频率特性:

在中频段,放大倍数较大,而且基本不变,（1分但频率进入低频段和高频段时,放大倍数要下降。

（1分在低频段,放大倍数所以要随频率的下降而下降,（1分其主要原因是耦合电容和旁路电容的阻抗不够小而造成的。

（1分在高频段,放大倍数降低的主要原因是晶体管的β值随频率的升高而下降所致。

（1分

8.答:

当放大器的环境温度或电源电压发生变化时,晶体管的静态工作点也要随之发生变化,（2分所以,即使在输入信号为零时,直流放大器的输出电压也会出现缓慢的不规则变动,这种现象称为“零点漂移”。

（3分

9.答:

两个输入信号电压的大小相等,极性相同,这样的输入信号称为共模信号。

（1分两个输入信号电压的大小相等,极性相反,这样的输入信号称为差模信号。

（1分在共模输入信号的作用下,对于完全对称的差动放大电路,两管的集电极电位变化相同,因而输出电压等于零,它对共模信号没有放大能力。

（2分而在差模输入信号的作用下,差动放大电路的输出电压为两管各自输出电压变化量的两倍。

（1分

10.答:

当列车到达接车站后,DDJ吸起切断了TCJ电路,（2分因为列车到达时,要在DDJ吸起和TCJ未落下的时间里向对方站发送通知到达的自动信号,因此,TCJ要有一定的缓放时间,以保证通知到达信号有足够的长度。

（3分

11.答:

当列车到达接车站时,到达继电器DDJ吸起断开TCJ电路,（2分因为列车到达时,要在DDJ吸起和TCJ未落下的时间里向对方站发送通知到达的自动信号,因此TCJ要有一定的缓放时间,以保证通知到达信号有足够的长度。

（3分

12.答:

当电机的动作电路被切断后,由于电机的转动惯性,不能立即停转,所以应当设法把这个剩余动力消耗掉。

（1分另外,当尖轨在转换中途受阻不能继续转换时,不使电机因不能转动而被烧毁。

（1分为此,电动机和转辙机之间不能硬性连接,在它们之间要装有摩擦连接器。

（1分摩擦连接器的摩擦力必须能够进行调节,使道岔在正常工作情况下,电动机能够带动转辙机工作;（1分在道岔转换终了或尖轨被阻时,使电动机能够克服摩擦连接器的压力而空转,以保证电动机不致被烧毁。

所以要求摩擦连接器调整好的摩擦压力必须要稳定在一个数值上基本不变,才能保证转辙机的可靠工作（1分。

13.答:

检测杆随尖轨或心轨转换而移动,用来监督道岔在终端位置时的状态。

（1分检测杆有上、下两层,上层检测杆用于监督缩进密贴的尖轨（或心轨的工作状态,下层检测杆用于监督伸出密贴的尖轨（或心轨的工作状态。

（1分上、下层检测杆之间没有连接或调整装置,外接两根表示杆,分别调整。

（1分道岔转换时,由尖轨或心轨带动检测杆运动。

（1分当密贴尖轨或心轨密贴,斥离尖轨或心轨到达规定位置,上、下检测杆的大小缺口对准转辙机的锁闭块时,锁舌才能弹出。

也就是讲密贴尖轨或密贴心轨,斥离尖轨或斥离心轨到达规定位置,才能给出有关表示。

（1分

14.答:

当备用的一路电源发生断相或错相故障时,其相序保护器不能正常工作,其控制的相序保护继电器（1KC或2KC的第一组接点切断了其交流接触器的励磁电路,（2分这时如果按压转换按钮进行人工转换,就会停止供电,为此在转换按钮的接点上,并联上另一路电源的相序保护继电器的后接点,来构成“强制性供电"电路,以防止电源屏停止供电。

（2分如:

在1TA的1-2上并联2KC的31-33,在2TA的1-2上并联1KC的31-33。

（1分

15.答:

动作电路在道岔转换时不仅把380V的动作电压加在表示二极管的两端,并同时还用这一电源电压分别去冲击一下DBJ和FBJ。

（2分在这一时刻如果任一表示继电器（DBJ或FBJ对地绝缘不良或人为地造成接地,都有可能烧坏表示继电器。

（2分在室内检修作业时要特别注意表示继电器的对地绝缘问题,更不要人为地造成接地。

（1分

16.答:

三相交流电动转辙机动作电路是由三级控制电路构成的,因此它的故障处理也应按这三级控制电路去分别查找。

（1分其中:

第一级控制电路的故障是1DQJ不能正常励磁;第二级控制电路的故障是2DQJ不能正常转极;这两级控制电路的故障都是纯室内的电路故障。

（1分第三级控制电路是1DQJ1-2自闭电路监督下的电动机动作电路。

（1分这一级控制电路有两级不同的电路故障。

一是1DQJ1-2不能正常自闭的故障,属于室内外混合故障,正确地确认是室内故障还是室外故障是处理好这一类故障的关键。

（1分二是道岔不能转换到底的故障,属于室外故障。

动作电路故障的处理应按首先判断是室内故障还是室外故障,然后按先室内,后室外的程序处理。

（1分

17.答:

更换扼流器连接线时,主要问题是不能中断牵引电流,所以,必须在给点更换前,先将回流连通,即利用“两横一纵”跨过绝缘节连接好,（3分然后在换上同型号的连接线,待新换线接好后,再撤出“两横一纵”回流线。

（2分18.答:

联锁机备机开机后的初始状态为脱机状态,同联锁机主机刚开机的初始状态一样,此时全场处于锁闭状态。

（2分造成锁闭状态的原因:

供电电源中断;（1分供电电源低;（1分非同步状态手动倒机。

（1分

电源供电情况正常时,可以再次启动联锁机和监控机,恢复正常运动状态。

19.答:

当联锁机的切换手柄处于中间（自动位置时,按压联锁机备机的联机按键,此时,联锁机备机的备用灯点亮,联锁机主机和联锁机备机的第四组收发灯以及联锁机备机中断灯开始快速闪烁。

（3分从备用的监控机可以看到,联锁机备机全场处于解锁状态。

（2分

20.答:

误办进路需要变更时,进路未锁闭前可点压“总人解”或“总取消”按钮取消,然后再按“清按钮”;（2分锁闭后的进路则需点压“总取消”或“总人解”按钮和相应的始端信号机取消进路;（2分当接近区段有车占用时,必须点压“总人解”控钮和进路始端信号机,则进路延时30s或3min解锁。

原进路解锁办理所需的变更进路。

（1分

21.答:

联锁机可以自动切换,也可以手动切换,而监控机则只能手动切换。

联锁机切换手柄平时处于“自动”位置且联锁备机处于同步状态,当主用联锁机故障时会自动切换至备机工作。

（2分而当手柄不在“自动”位置时,则主用联锁机故障时,不会自动切换.只能人工切换手柄至另一联锁机位置,使备机变为主控机。

（1分监控机因不能自动切换,所以切换手柄平时应在主控机位置,需要切换时则只须把手柄切换至备机位置即可。

（2分

22.答:

当工作机故障影响到设备正常使用时,为缩短故障延时,应尽快人工倒机,恢复正常使用后,再对故障机进行故障处理。

（2分联锁机人工倒机可能会

影响现场的进路和信号。

（1分因此,联锁机人工倒机时需电务人员和车站值班员共同确认全站均无进路在使用中,并且所有机车车辆都没在行走中。

（2分23.答:

更换STD总线极及I/O总线板必须先关掉电源,而更换采集板、驱动板则不必关电源,可带电插拔。

（2分更换电路板时还需注意不要碰触电路板各集成块管脚和引线,以防静电损坏集成块。

（3分

更换l604（I/O板时,要确认备用板的地址线（跳线、芯片与被更换板是否一致。

24.答:

要测量联锁机各电源电压,可以直接点压各电源测试按钮,然后从电压显示屏读出电压值,也可以用万用表在相应的电源测试孔上测试。

（3分当联锁机某一电源故障需要更换时,应首先关掉联锁机总电源开关,再拔插电源线接口进行电源更换。

（2分

25.答:

当系统由于故障或其他原因使系统时间紊乱后,需要更正时,应首先点压主菜单栏的“时钟”按钮,（2分进入修改系统时间对话框,这时可输人正确的系统时间。

（2分然后点压“确定”按钮,即可更正系统时间。

（1分

26.答:

当联锁机和监控机均进行故障处理后,系统仍不能恢复正常工作,则故障一定在通信线路上（2分。

例如监控机或联锁机处的通信接头、总线盒的通信接头有松动或断线,再就是通信线断线或总线盒故障。

（2分若故障发生在通信线路上,可以通过备用通信线直接连接联锁机和监控机来应急使用。

（1分27.答:

此时的故障将造成联锁机A、B机和监控机A、B机无法运行。

（2分需采取的应急措施为:

将UPS电源直接插入外接220V电源。

（3分

28.答:

使系统停止输出事故继电器驱动信号的原因主要有:

切换校核错、（1分采集到未经驱动的信号开放、（1分驱动回读错、（1分无采集中断请求信号（即中断灯2不闪烁。

（2分

29.答:

为了不使护轮轨对轨道电路构成短路环,影响轨道电路的正常工作,对护轮轨必须加绝缘节。

（2分若护轮轨为200m以内,加两组绝缘节（两头,若护轮轨超过200m,需中间每200m再加一组绝缘。

（3分

30.答:

进站红灯时,点式环线断线,（2分利用点式继电器接点的落下,使预告信号机转移红灯,（2分这时,预告信号机显示红灯。

（1分

31.答:

应考虑以下问题:

（1电缆上电压小于300V。

（1分

（2发送器从24V上取电流IA小于5.5A。

（1分

（3在轨道电路入口处,用0.15Ω分路,分路线上的短路电流应大于0.5A。

（1分

（4站内正线最小道碴电阻原定为1.5Ω²km,考虑站内正线道碴电阻为1Ω²km时,机车入口电流也能大于0.5A。

（1分

（5根据以上条件,发送器采用3级电平。

（1分

32.答:

先找YMDYH提供的三路电源是否存在,参数是否符合要求,是否已有效连续地连到YMQ相应端子上,（1分不正常时说明YMDYH故障,正常时再向YMQ电码输入端输入各种规定的电码信号,（1分检查U1各对应的译码输出端是否有50HZ调制的高频信号输出,（1分该信号正常输出说明故障在YMDYH的功放电路上或YMDYH内的功放电源上,若无信号或不正常,可判定故障在YMQ本身。

（2分33.答:

调度集中是指运用远动的理论基础,结合铁路运输的特点和具体要求而构成的能使调度员通过调度集中设备,（2分直接控制管辖区段内各车站上的道岔和信号、办理列车进路组织和指挥列车运行,（2分并能在调度所内直接了解现场道岔信号和列车运行等情况的铁路行车调度指挥系统。

（1分

34.答:

（1调整密贴力（道岔压力。

调整可动心轨密贴力的方法有:

调整不等边

铜块;调整上齿块（尖轨采用增、减M片法。

（2分

（2调整开口。

12号可动心轨道岔第一牵引点开口为117mm+3mm,第二牵引点开口为68mm。

（2分18号可动心轨道岔第一牵引点开口为98mm,第二牵引点开口为58mm。

（1分

35.答:

站内移频化的技术要求有:

（1移频信号必须迎着列车运行方向发送。

如果顺着列车运行方向发送移频信号被机车车辆短路,机车信号不会有显示。

（1分

（2移频信号采用“接近发送”方式,并且要满足“两点检查”的要求。

防止移频化电路在发生人为分路轨道区段时造成误动。

（1分

（3随着列车的运行,各轨道电路要依次复原。

（1分

（4电路要简化,投资要省。

（1分

移频化时可利用每个轨道区段的受电端作移频信号的送电端,同时站内每一运行方向有关轨道区段共用一个车站发送盒ZFS,用一套发送转换电路。

（1分

36.答:

车站信号电源屏提供具有两路切换功能的220V交流电,送到主机柜,经过空开开关,（1分分别送到:

（1UPS的输入端;（1分（2非UPS端子;（1分（3继电器线圈;（1分（4防雷器这四个地方。

（1分

37.答:

每个机柜内包括工控机箱、直流电源机箱、采集机箱、输出驱动及检测机箱。

（3分每个机箱有一块I/O匹配板,提供本机箱的外部控制总线终端匹配。

（2分

38.答:

由机车的发送设备发送出有关车次的信息,传送到铁通机械室的接收设备,然后由铁通设备送出二根正、负极线到TDCS车站机柜,接到422-232转换器。

（2分其中,正极接422侧的4号端子、负极接422的3号端子。

（1分232侧接到智能多口通信卡8个串口的P7口（TTY/G。

（1分这样,有关车次号的信息传到通信机→交换机→路由器→协议转换器→光缆→调度所的协议转换器这便完成了无线车次号的采集工作。

（1分

39.答:

集线器创建一个冲突域和一个广播域。

（1分网桥分隔冲突域,但创建了一个大的广播域。

它们使用硬件地址对网络进行过滤。

（1分交换机实际上只是智能化的多端口网桥,它们分隔冲突域,但默认时创建了一个大的广播域。

（1分交换机使用硬件地址对网络进行过滤。

（1分路由器是分隔广播域,并使用逻辑寻址网络进行过滤。

（1分

40.答:

一般用户模式下用户只能运行少数的命令,而且不能对路由器进行配置,缺省的路由器提示符为:

Route。

（1分如果设置了路由器的名字,则提示符为:

路由器的名字。

（1分超级权限模式下可以使用比一般用户模式下多得多的命令。

（1分绝大多数命令用于测试网络,检查系统等,不能对端口及网络协议进行配置。

（1分缺省的超级权限提示符为:

ROUTER#;如果设置了路由器的名字,则提示符为:

路由器的名字。

（1分

41.答:

一级报警:

报警方式:

声光报警,人工确认后停止报警,并通过网络传送到站机、车间（领工区机及段机。

（2分

二级报警:

报警方式:

声光报警,报警后,延时适当时间自动停报,并通过网络传送到站机及车间（领工区机。

（2分

三级报警:

报警方式:

红色显示报警,电气特性恢复正常后自动停报。

（1分42.答:

包括站机、采集机、机柜、隔离转换单元等。

（2分

站机:

完成实时监测和人机对话,收集数据、处理数据、存储数据、查看数据等。

（1分

采集机:

在线采集各种信号设备的质量数据和状态数据并对采集数据进行预处理。

（1分

隔离转换单元:

用于采集各种信号设备的模拟量或开关量信息数据。

（1分43.答:

车间机用于管理和查看所辖车站的数据,根据需要,车间可配置打印机,打印监测图形和报表。

（2分车间机具有终端的所有功能,以终端方式连至监测系统,以人机对话方式查看管内站机的所有数据,并能显示网络通讯结构拓扑图及通讯状态。

（3分

44.答:

（1站场基本图形显示。

（1分

（2现场信号设备状态显示。

（1分

（3值班员按压按钮动作的确认显示。

（1分

（4联锁系统的工作状态、故障报警显示。

（1分

（5时钟显示,必要的汉字提示等等。

（1分

45.答:

（1系统可按时间顺序自动记录和储存值班员按钮操作情况、现场设备动作情况和行车作业情况。

（1分

（2可将前一阶段储存的数据以站场图形方式显示在屏幕上,按照实际操作和车列运行情况再现出来,以便查找故障及分析问题。

（1分

（3实现进路储存和自动办理。

（1分

（4具有集中监测和报警功能。

一是联锁系统的自检测功能;（1分二是对信号机、道岔转辙机、轨道电路等现场设备的工作状态进行集中监测,一旦发现故障,及时记录并报警。

（1分

46.答:

断开主机柜电源的开关顺序是:

（1将路由器、交换机、工业计算机电源开关关闭;（2将站机设备外设（显示器、打印机主机顺序关闭;（3将UPS电源关闭;（4关闭主机柜配线盘UPS输出开关和交流220V输入开关。

（3分

合上主机柜电源的开关顺序是:

（1合上主机柜配线盘UPS输出开关和交流220V输入开关;（2将UPS电源打开;（3将站机设备外设（显示器、打印机主机顺序打开;（4将路由器,交换机,工业计算机电源开关打开。

（2分

47.答:

设在各车站的分机主机柜从功能上可分为三层结构-信息采集层、通信层和电源层。

（1分各层有着具体的分工和任务,他们之间通过相应接口连接起来,建立联系。

（1分信息采集层负责采集车站控制台点灯的表示信息,将采样结果通过串口传给本站通信层。

（1分通信层由通信计算机,集线器,路由器、转换器等组成。

通信计算机不仅接收本分机采集的车站表示信息,还要接收处理相邻站的信息,接收无线通信设备下传的车次等信息,负责中继转发等工作。

集线器,路由器等则完成与网络的接口工作。

（1分电源层负责220V电源、JF电源的引入和分配并利用安装的UPS设备提供稳定的不间断电源。

（1分

48.答:

机柜电源配电盘从右到左器件分布依次是:

220V电源防雷组合、220V输入配线端子、（1分UPS火线输出开关、旁路继电器、（1分UPS火线输出配电端子、UPS零线输出配电端子、（1分采样电源JZ、采样电源JF、采样电源KZ、采样电源KF、（1分采样电源*+、采样电源*-、交流220V直供电源插座等。

（1分

49.答:

作为整个微机监测系统的管理中心,负责收集和管理联网车站的数据,以及站机与终端间的命令和数据转发。

（2分站机数据经广域网数据传输系统到达服务器。

（1分服务器对数据进行分类、存储和处理,根据终端要求分发给联网终端。

（2分

50.答:

绿灯亮黄灯灭:

定位（1分

绿灯灭黄灯亮:

反位（1分

绿灯灭黄灯灭:

无电或故障（1分

绿灯亮黄灯亮:

位置不正确或故障（2分

51.答:

是通过判别2DQJ继电器的状态和道岔定反位表示之间的关系实现的。

（1分当道岔2DQJ吸起,道岔定表继电器吸起或道岔2DQJ继电器落下,道岔反表继电器吸起时规定为道岔位置与表示状态一致。

（2分如2DQJ继电器状态与规定道岔表示不一致时,判断为道岔位置与表示不一致,并发出道岔位置与表示不一致的报警。

（2分

52.答:

同步校核状态是备机由停机状态向热备状态过度的中间状态。

（1分执行过程是另一套联锁机启动后经自诊断无误开始运行联锁程序,（1分首先向主机请求同步,当和主机建立通信后,从当前主用联锁机接收当前主要联锁数据,即取得与主机同步,（1分而后开始接收操作表示机传来的操作命令、采集站场状态、进行联锁运算并确认本机的联锁动态信息是否与主机完全一致,（1分只有确认一致后才可进入热备状态。

（1分

53.答:

通常采取如下措施:

（1硬件冗余。

包括静态（三取二和动态（双机。

（2分（2软件冗余。

安全软件,一种技术两个版本。

（2分（3采用安全接口电路。

（1分

54.答:

SMP板故障需要更换时,应注意是A机工作的仍要换成A机状态,是B机工作的仍要换成B机状态。

（2分例如,要将B机板倒成A机板,可将电路板U2B集成块拔下,插到U2A上,再将三根J5、J6、J7B测跳线拔下,插到J5、J6、J7A侧上即可。

（2分更换时可以不断电,但是更好的做法是更换采样板前先倒机再更换比较好。

（1分

55.答:

对按钮的监测,优先采样按钮继电器的空接点,若无空接点,则从表示灯两端采样。

（2分

对继电器开关量的采样时隔离有两种方式,有空接点的优先采样空接点;少量无空接点的关键继电器,采用固态光隔模块从继电器线包励磁电压采样,获取开关量信息。

（3分

56.答:

工作日志、（1分CAN网络管理、（1分WAN网络管理、（1分报表浏览记录。

（2分

57.答:

站场平面制作程序作为站场图制作工具,使用它可以完成站场图的输入及编辑,并且生成需要的站场图配置文件,（3分为站场图加载及显示,通过它程序可以载入并显示站场图信息。

（2分

58.答:

（1采集电动转辙机启动转换电流模拟量;（1分

（2采集1DQJ继电器状态;（1分

（3采集2DQJ继电器状态