南北连接线皮带机技术规格书终板讲解.docx
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南北连接线皮带机技术规格书终板讲解
连云港港墟沟东泊位区和庙岭散货泊位区
堆场工艺连接工程
带式输送机系统技术规格书
一、概述
二、供货内容、交货地点、交货状态和交货时间
三、技术参数
四、对输送系统及输送机的整机要求
五、输送机部件要求
六、钢栈桥
七、材料
八、金属结构制造工艺
九、金属表面处理和涂装
十、监造
十一、输送机、钢结构的安装、调试、验收
十二、设计审查
十三、工具、配件、图纸
十四、技术性能汇总
十五、外购件基本配置表、用户推荐的备品备件清单、随机备件备件工具清单
一.概述
连云港港墟沟东泊位区和庙岭散货泊位区堆场工艺连接工程位于连云港港墟沟东泊位区的55#~59#泊位堆场及38#、39#泊位的东、西堆场，输送线横跨大港路将大港路南北堆场相连。
设计考虑55#~59#泊位每年进口煤炭中约350万吨通过大港路南北堆场工艺连接系统，输送至东、西堆场。
本技术规格书是对连云港港墟沟东泊位区和庙岭散货泊位区堆场工艺连接工程输送机系统中的带式输送机及其附属设施、钢结构栈桥、原庙岭西堆场DS5E/5F皮带机改造等提出的技术规格要求。
各带式输送机均按在通常的维护条件下使用寿命不低于25年设计。
该系统中带式输送机部件均需采用质量可靠的产品，并设置完善的检测和保护装置，从而有效地保证本系统能够长期可靠地运行。
系统按连续工作制设计，输送系统把55#~59#泊位堆场与38#、39#泊位东、西堆场联结起来，完成煤炭的输送作业。
设备按设计能力3000t/h（招标图纸中输送能力2880t/h改为3000t/h）。
本技术规范书提出的是最低的要求，并未对一切技术细节作出规定，也未充分引述有关标准和规范的条文，投标方应保证提供符合本规范书和有关标准要求的高质量产品及其相应服务。
如果投标方没有以书面形式对本规范书的条文提出异议，则认为投标方提供的设备完全符合本规范书的要求。
如有异议，都应在投标书中以“对规范书的意见和同规范书的差异”为标题的专门章节中加以详细描述。
二.供货内容、交货地点、交货状态和交货时间
2.1带式输送机、钢结构栈桥供货内容一览表（表1-1）
表1-1
序号
编号
名称
数量
水平长度（米）
备注
1
MS1
带式输送机
1
410.872
2
MS2
带式输送机
1
57.5
3
MS3
带式输送机
1
120.9
4
MS4
带式输送机
1
175.9
5
MS5
带式输送机
1
102.9
6
MS6
带式输送机
1
235.424
7
原系统DS5E改造
带式输送机
1
尾部东延约13米
8
原系统DS5F改造
带式输送机
1
尾部东延约13米
9
原系统DS5A-DS5D受料段改造
带式输送机
10
MS1#
钢栈桥
1
324.5
11
MS2#
钢栈桥
1
40
12
MS3#
钢栈桥
1
96
13
MS4#
钢栈桥
1
160
14
MS5#
钢栈桥
1
93.5
15
MS6#及头部钢平台
钢栈桥
1
61.5
2.2供货范围
1）各条带式输送机、钢栈桥的产品详细设计（根据招标文件技术规格书要求及所附输送机工艺布置图、预埋件布置图进行整机和部件设计）；
2）参与招标方组织的系统接口衔接设计协调联络，按工程进度计划组织现场供货及安装；
3）带式输送机、钢栈桥的设计、制作、运输、安装、单机调试、配合空载、重载联动调试、验收、运行期的售后服务均在本标段内。
4）具体供货界面为:
带式输送机设备本体以及各类托辊滚筒（包含安装在输送机上的与运行有关的安全保护装置、电子皮带秤、各类罩壳和护栏）、卸料小车、除铁器、胶带硫化器的供货、安装、调试及最终验收；
不包括胶带供货、带式输送机维修电箱供货安装、电缆及桥架供货安装、电缆敷设接线、各类基础预埋件（但应包括各类安装紧固件等）；胶带安装硫化含在本标段中，招标人将另行采购胶带，具体长度由投标人提供；
改造原庙岭煤码头西堆场DS5E、DS5F两条带式输送机，每条尾部延长约13米（实际长度以现场测量为准，保证尾部滚筒距离落料点的长度不小于现有距离），包括胶带及硫化、中间架、上托辊，下托辊、缓冲托辊、溜管、导料槽、中间架支腿、保护装置等的供货、安装、调试以及尾架、尾部改向滚筒、增面改向滚筒移位，原DS5A-DS5D在受料段（卸料小车、MS6皮带机卸料）设置溜管、导料槽、缓冲托辊组，不包括土建基础及各类预埋件（但应包括各类安装紧固件等）。
钢结构栈桥（包括栈桥立柱）等钢结构单体的结构件及其连接部件的设计、供货、安装，包括结构件、走道、栏杆、支撑件、各类连接和安装所需的螺栓、螺帽、螺钉、垫圈、扣件、紧固件，但不包括由土建施工单位预埋在混凝土结构中的各类预埋件。
原则上，中标方应严格按照工艺布置图和预埋件布置图及其受力布局进行适应性设计，不得随意根据厂标对带式输送机的预埋件布置进行调整。
如果投标方没有以书面形式对本规范书的条文提出异议，则认为投标方提供的设备完全符合本规范书的要求。
如有异议，都应在投标书中的“技术差异表”为以详细描述。
连云港港墟沟东泊位区和庙岭散货泊位区堆场工艺连接工程带式输送机设备规格及附属装置表表1-2
序号
带式输送机编号
输送能力（t/h）
带宽（mm）
带速（m/s）
水平机长（m）
提升高度（m）
驱动装置（套）
减速机型式
电动机
胶带规格
张紧
附属装置
容量（KW）
台数
张紧装置型式
张紧行程（米）
逆止器
跑偏检测器
打滑检测器
溜槽堵塞检测器
金属除铁装置
试样取样机
电动翻板分岔漏斗
带式输送机机罩
电子皮带秤
胶带除水装置
胶带洒水装置
紧停开关
拉绳开关
料流检测器
导料槽开除尘口
1
MS1
3000
1600
3.15
410.872
8.3
1
平交
450
1
ST
C
2.5
●×5
●
●
●
●
●
●
●
2
MS2
3000
1600
3.15
57.5
5.6
1
平交
185
1
EP
C
3
●
●×2
●
●
●
●
●
●
3
MS3
3000
1600
3.15
120.9
5.6
1
平交
220
1
EP
C
5
●
●×2
●
●
●
●
●
4
MS4
3000
1600
3.15
175.9
16
1
平交
400
1
ST
C
2.5
●
●×2
●
●
●
●
●
5
MS5
3000
1600
3.15
102.9
0
1
平交
185
1
EP
C
4.5
●×2
●
●
●
●
●
6
MS6
3000
1600
3.15
235.424
4.75
1
平交
280
1
ST
C
2.5
●×3
●
●
●
●
●
2.3带式输送机共6台，总长度约为1103.496米（水平长度），其中编号为MS1～MS6共6台输送机的带宽B＝1600mm、V＝3.15m/s，槽角35°、最大输送能力3000t/h。
输送物料为煤炭。
2.4带式输送机上的检测和保护装置（防跑偏、测速监控、紧停、堵塞检测开关等）。
2.5电子皮带秤1台，设置于编号为MS2的输送机上（含标定装置）。
2.6输送机罩壳764米。
输送机罩壳一览表表1－3
输送机编号
罩壳数量
MS1
387m
MS2
47m
MS3
111m
MS4
166m
MS6
53m
MS5皮带机所在栈桥为全封闭，故此处不安装罩壳。
2.7提供1台1600mm胶带水冷硫化设备。
2.9布置于MS6#栈桥的卸料小车一台，包括轨道、现场动力箱、控制箱、上机电缆、电缆槽等采购、安装、调试。
2.10在T1转运站MS1皮带机头部上方设置一台电磁除铁器。
2.11交货地点、交货状态和交货时间
1）交货地点：
连云港港墟沟东泊位区和庙岭散货泊位区堆场工艺连接工程
2）交货状态:
带式输送机、钢廊道等由中标方完成设计和工厂制作，主要部件、结构件在制造厂完成拼装和试运行后，解体发运至招标方指定的现场，并由中标方负责安装、单机空载调试、配合空载和重载联动调试。
3）交货时间：
钢结构栈桥要求卖方在2013年7月中旬进场安装，输送机要求卖方在2013年8月初进场安装，9月初完成单机空载调试，9月底完成重载联动试车。
三、技术参数
3.1自然条件
气温：
多年平均气温：
15.0℃
极端最高气温：
38.0℃
极端最低气温：
-11.9℃
风速：
平均风速≤5.5m/s，最大风速：
30m/s。
湿度：
平均湿度71%。
港区附近海面产生该地特有的地形风---持续的气流驻波，形成一个较强的风带。
连云港的地形风多发生在晴天夜间，风向主要为偏南风。
抗震设防烈度：
7度。
本工程带式输送机，按气温-15～+45℃，相对湿度90％，有盐雾、雷暴和海洋性气候的侵蚀的环境设计。
3.2带式输送机作业的对象：
煤炭
物性及运量比例表1－4
矿种
容重（t/M3）
粒度（mm）
含水率（%）
运量百分比（%）
煤炭
0.85~1
0~300
3.3带式输送机设计参数
（1）煤炭的容重按0.9t/m3计算。
（2）带式输送机的输送带张力均按最大工况进行计算，即按Q＝3000t/h（B=1600mm）。
（3）输送带运行计算托辊阻力系数取值:
上托辊为0.03、下托辊为0.03。
（4）带式输送机均采用重锤式张紧，并按最大工况起动不打滑的条件确定张紧力，承载托辊之间输送带最大垂度均为f＝0.01L计算，L＝承载托辊间距。
（5）所有承载托辊组的槽角为35°，前倾2°，托辊直径φ159mm。
（6）带式输送机驱动电动机采用6KV三相中压交流鼠笼电机。
各部分控制、检测装置使用电源为220V、50赫兹交流电源。
另外现场提供380V交流电源用于除铁器、卸料小车等低压电器设备。
3.3输送机设计及检查标准
（1）输送机的设计计算应遵循ISO标准的最新版本，在ISO，GB，JIS标准中未有规定的相关条款应遵从CEMA，DIN标准。
（2）输送机的检查主要依据JIS标准和日本产业机械工业协会的标准，在上述标准中不包括的部分应遵从GB标准。
厂标仅用于补充在以上标准中均未包括的条件。
3.4带式输送机主要部件规格
本技术规格书已对输送机进行了张力分析和驱动功率计算，但并不能代替投标方的技术责任，投标方应根据设计条件进行核算。
带式输送机主要部件的规格如下表：
滚筒技术性能表
表1－5
性能项目
驱动滚筒
头部滚筒
尾部滚筒
改向滚筒
滚筒直径（mm）
1000
1000
800
800、630、500
滚筒长度（mm）
1800
1800
1800
1800
轴承型号
双列向心球面滚子轴承
轴承设计寿命（h）
50000
轴承座型式
剖分式
轴承座密封型式
接触式J型橡胶密封
硫化有效厚度（mm）
18
9.5
9.5
9.5
硫化橡胶套厚度（mm）
18
9.5
9.5
9.5
硫化橡胶套型式
人字型
无花纹胶面
硫化橡胶硬度（邵氏）
70
60
60
60
筒皮最大壁厚差（mm）
1.7
1.7
1.7
1.7
筒皮厚度（mm）
22
22
18
18
滚筒最大径向跳动量（mm）
1.3
1.3
1
1
滚筒阻力系数
0.015
0.015
0.015
0.015
筒皮材料
Q235B
Q235B
Q235B
Q235B
轮毂材料
ZG35
ZG35
ZG35
ZG35
轴材料
40cr
40cr
40cr
40cr
带式输送机托辊技术性能表
B=1600mm输送机表1－6
性能项目
承载托辊
前倾承载托辊
变槽角缓冲托辊
V型回程托辊
螺旋回程托辊
平行回程托辊
过渡托辊
辊子长度（mm）
600
600
600
900
1800
1800
600
辊子直径（mm）
Ф159
Φ159
Φ159
Φ159
Φ159
Φ159
Φ159
轴径（mm）
40
40
40
30
30
30
30
壁厚（mm）
4.5
4.5
4.5
4.5
4.5
4.5
4.5
轴的转角
<10′
<10′
<10′
<10′
<10′
<10′
<10′
最大径向跳动量（mm）
<0.5
<0.5
<0.5
<0.5
<0.5
<0.5
<0.5
最大轴向跳动量（mm）
<0.7
<0.7
<0.7
<0.7
<0.7
<0.7
<0.7
托辊重量（kg）
转动部分重量（kg）
润滑脂型号
锂基润滑脂
托辊设计寿命（h）
>40000
运行阻力系数kn
<0.0026
跌落实验轴向位移
<1.5mm
防尘试验等级
优
防水试验淋水（g）
<150
轴向承载试验（N）
轴承型号
4G308
4G308
4G308
4G206
4G206
4G206
4G306
轴承密封型式
迷宫式
四、对输送系统及输送机的整机要求
4.1对输送系统要求
（1）各条带式输送机须根据中控室指令协调作业。
（2）在MS2带式输送机上安装电子皮带秤，电子皮带秤的设计制造须符合安装电子皮带秤的技术要求，即符合GB/T7721－1995.
（3）在MS6带式输送带设置移动式卸料小车，该小车能够根据不同进场工艺流程把从码头后方输送过来的煤炭选取5个卸料工位中的一个转卸至相应流程的输送机上。
4.2带式输送机的整机要求
（1）带式输送机的设计必须保证带式输送机能够平稳地输送物料，确保能满载启动，在输送机转接处，需设有防止物料撒漏，粉尘外泄和落料对中的措施，其中包括料斗内或溜槽内设置可调节挡板，增大漏斗容量，以保证清扫器位于斗内，头罩处设置两道防尘帘门。
（2）凡与驱动力和输送带张力有关的输送机钢结构和零部件应按照最大强度（能力）要求进行设计计算。
（3）输送机的起动设计应根据胶带满载和受料溜筒中充满物料的条件下进行。
带式输送机在满载启动和停机时，最大瞬时张力不得超过正常工作张力的1.5倍。
（4）各类滚筒和托辊必须是高质量的。
输送机机架具有足够的强度与刚度，动力通过液力偶合器，硬齿面减速器传递，保证整机运转平稳。
输送机部件出厂前须经动、静平衡和跑合检验，保证使用寿命，保证在满载运行时无异常响声，噪音指标应符合环保规定。
（5）除MS2、MS3、MS5三台输送机采用聚酯帆布胶带外，其余各输送机均采用钢丝绳芯输送带。
（6）传动滚筒表面铸胶层与滚筒表面必须有足够的粘结强度，铸胶有足够的摩擦系数，保证输送带与滚筒之间不打滑。
（7）设置带前倾的托辊组，防止输送带跑偏。
（8）输送机机架等部件在现场安装时使用螺栓和螺母进行联接。
（9）为保证带式输送机安全可靠地运行，机上应设有输送带跑偏、测速装置，同时还应设置料斗堵塞，紧急停车拉绳开关等保护装置。
（10）在MS2、MS3、MS4输送机上应安装逆止器。
（11）输送机凹弧段曲线半径的设计应满足输送机空载起动时胶带不离开托辊的要求。
（12）在平台和通道上外露的旋转和移动部件都应设置安全保护设施。
人员易于达到的运动部位应设置防护栏，但不应妨碍维修工作。
（13）带式输送机配重、驱动装置、拉紧装置的周围应设置安全保护罩。
护罩应采用2-3mm钢板制成，不得采用防护网的形式。
（14）在MS1、MS3、MS4带式输送机上设置输送机跨越梯，具体位置设计审查时确定。
（15）带式输送机运行时最大跑偏量不得超过带宽的5%，投标方应充分考虑设备制造及配套件选择对带式输送机跑偏量的影响。
（16）所有设备均应正确设计和制造，在正常工况下均能安全、持续运行，而不应有过度的应力、振动、温升、磨损、腐蚀、老化等其它问题，招标方欢迎投标方提供优于本协议书要求的先进、成熟、可靠的设备及部件。
招标方不接受带有试制性质的部件。
设备结构应便于日常维护，如加油、紧固，巡视等需要。
（17）设备零部件应采用先进、可靠的加工制造技术，应有良好的表面几何形状及合适的公差配合。
所有外购配套件必须选用优质、节能、先进的产品，并有生产许可证及产品检验合格证，严禁采用国家公布的淘汰产品。
对重要部件需取得招标方认可或由招标方指定。
投标方应对外购部件及材料进行检验，并对其质量负责。
（18）易于磨损、腐蚀、老化或需要调整、检查和更换的部件应提供备用品，并能比较方便地拆卸、更换和修理。
所有重型部件均应有便于安装和维修的起吊或搬运条件。
（19）所用的材料及零部件（或元器件）应符合有关规范的要求，且应是新的和优质的，并能满足当地环境条件的要求。
（20）所使用的零件或组件应具备良好的互换性。
（21）各转动件必须转动灵活，不得有卡阻现象。
润滑部分密封良好，不得有油脂渗漏现象。
轴承温升一般不得大于40℃，且轴承温度不得超过80℃。
五、输送机部件要求
投标方在对带式输送机配套附件进行选择时（招标文件中未明确推荐选择范围），应选择具有一定生产规模和生产经验、服务质量优良的厂家，并且其产品在相同使用条件下被证明具有质量可靠、运行稳定的高质量产品。
5.1驱动装置
驱动装置由电动机、液力偶合器、减速器、联轴器以及驱动装置架等组成。
其中电动机、液力偶合器、减速器、联轴器等重要部件均应由国内外著名生产厂商提供。
减速器为硬齿面标准齿轮箱，平行轴型。
驱动装置的设计应方便安装、拆卸和检修。
在地面驱动装置的周围应设置围栏，高度不得低于1.2米，同时达到便于对驱动装置维修的目的。
驱动装置安装在底座上，底座是型钢和钢板组成的具有足够刚度的焊接结构。
驱动滚筒和减速机之间原则上采用弹性柱销齿式联轴器，但投标方可以提供进一步减小该处布置尺寸的建议，最终使用何种联结方式须得到最终用户的认可。
5.2电动机
输送机系统采用的电动机必须是具有高启动特性的三相交流感应鼠笼电机，电动机的绝缘等级F级，防护等级IP54。
轴承采用SKF公司C3游隙轴承，轴承温升≤400，最高温度≤800。
电机线圈绕组和轴承配置测温装置并能输出超温报警开关信号。
电机应设置加热器。
投标方提供电机理论功率计算与实际选用电机功率值。
5.3液力偶合器
选用带弹性套柱销联轴器的限矩型液力偶合器（带加长侧辅腔和后辅腔），要求具有良好的缓冲性和高于1.4的过载系数。
在电动机与减速器安装调试就位后插入其间，通过带有凸缘的法兰定位，柱销联接传递扭矩，这样可保证电机与减速器之间的安装精度，又方便检修与安装。
调试时应根据工况调整充油量来保证输送机各驱动装置安全、平稳而且协调地工作，投标方投标文件中提供液力偶合器充油量和传递功率之间的关系曲线。
液力偶合器应设过热易熔塞及过热报警装置。
5.4减速器
按照AGMA或招标方确认的其他相当标准设计。
减速器机械功率的额定值应大于1.5倍（不小于皮带机理论计算功率的1.5-1.7倍）电机铭牌功率。
减速器的散热功率应大于或等于电机铭牌功率与适当使用系数的乘积。
选用减速器的规格时必须满足重型载荷，40°C环境温度，每日运行18至21小时，每小时启动次数不少于5次的条件。
减速机可采用自然冷却或高速轴轴扇风冷的方式。
减速器的高速轴的校核应充分考虑液力偶合器工作中对减速器高速轴的径向载荷的影响。
减速器应充分考虑齿轮及轴承的润滑，润滑油不得外泄。
同时应考虑夏季连续运行时的散热和冬季低温下的起动。
减速器的润滑方式采用飞溅润滑润滑，设置可靠的油温检测装置并能输出超温报警开关信号。
减速机应设有直观的油位标尺、可拆卸的检查盖及带磁塞的泄油孔，油孔的位置易于将油排净。
投标方应根据带速、驱动滚筒的直径和电动机转速确定减速器速比。
5.5张紧装置
本系统中各输送机的张紧装置的位置和布置，招标方已在有关的图纸和文件中注明。
本系统输送机采用重锤式重力张紧装置，重力张紧装置的结构在设计制造时应做到简单可靠。
张紧装置的结构件均应具有足够的强度和刚度。
张紧装置应设置地面防护栏杆。
包括设置安全围栅、维护平台、在上部铺设护板等。
同时设有上下的安全爬梯。
垂直重锤式张紧装置由张紧滚筒组，滚筒机架，导轨（立柱），配重箱等组成，重锤式张紧力恒定，初张力易调。
配重箱体是由钢板制成的，在现场充填铸铁块（15Kg/块），配重的重量应该是在输送机张力计算的基础上再增加15%的余量，以便在试车时进行调整。
在配重箱体与导轨上应该设有防止配重部分垂直张紧滚筒偏摆的导轮装置，同时还应在导轨的适当位置设置维修固定用的卡子，当配重被提起后，可以利用导轨和卡子将其支承住。
在垂直张紧滚筒的上方应设置挡料板，以防止物料落入张紧装置。
对于栈桥下的净空比较紧张的输送机，他们的配重箱应作特殊设计，其箱体高度应尽可能设计得低些，以满足输送机工作时张紧装置的正常工作行程和构造尺寸。
5.6滚筒、轴、轴承座、支架
5.6.1滚筒
滚筒的选择要严格按照输送机的功率和张力计算进行，其许用扭矩和合力应满足输送机各种工况的要求。
驱动滚筒及合力大于10t的改向滚筒均采用重型铸焊结构，无缝联接，即轮毂与节盘整体铸造（ZG35），然后与筒皮（Q235-B）焊接，焊接必须采用完全穿透的连续焊。
铸焊结构的滚筒，要对其焊缝进行超声波和X光探伤检查，以确保焊接质量，还要进行退火处理，以消除内应力。
不能有夹层、折叠、裂纹、结疤等缺陷。
轮毂与滚筒轴联接方式：
胀套联接的方式。
滚筒（包括焊接点）的设计必须保证具有108次以上的旋转疲劳强度。
带宽相同，使用位置及类型相似的滚筒应尽可能可以互换，以减少输送机系统中滚筒的规格。
滚筒筒皮的厚度主要由强度决定，同时还应考虑其它影响因素，并且具有较大的安全系数。
驱动滚筒和头部滚筒筒皮厚度应根据工况设计确定并有足够的裕度，但不小于有效厚度22mm，改向滚筒筒皮有效厚度不小于18mm。
驱动滚筒表面必须有厚度18mm、硬度不低于邵氏70度的硫化铸胶层，表面为人字形花纹铸胶，其他部位的滚筒表面的硫化铸胶层的硬度不低于邵氏60度，采用平硫化胶面（无花纹），厚度为9.5mm。
胶层不允许出现脱层、起泡等缺陷。
面胶和底胶的物理机械性能应符合GB10595-89中的有关规定。
经硫化铸胶后的滚筒必须是静平衡的精度达到G40级，且滚筒总的径向跳动量应该小于1.3mm。
各类滚筒轴承均采用SKF轴承，剖分式结构。
投标方在进行输送机现场安装前，必须提交滚筒的检验方法，由用户最终认可。
5.6.2滚筒轴
所有滚筒轴必
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