高速公路施工组织设计.docx
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高速公路施工组织设计
表1施工组织设计文字说明
一、拟投入本项目人员、协作单位配置计划
1、拟投入本项目人员
项目经理部为XX省第X公路工程有限公司第X项目经理部，项目经理部投入人员如下：
部门名称
主管姓名
部门人员数量
项目经理
1
项目总工
1
项目副经理
3
质检部
2
工程部
3
合同部
2
试验室
4
测量部
2
设材部
2
其他
40
合计
60
2、协作单位配置计划
计划本项目设6个施工队伍，其中下部设4个施工队伍，上部设1个箱梁预制和1个箱梁安装队伍，桥面系及附属工程由箱梁预制队伍完成。
二、材料供应计划，施工机械配置计划及运到施工现场的方法
1、材料供应计划
2、施工机械配置计划及运到施工现场的方法
序
号
设备名称
数量（台、套）
说明
规格及型号
数量
1
结构物
机械
挖掘机
HD820II
3
便道及场地建设结构物
装载机
ZL50C
3
便道及场地建设、拌和站上料
汽车式起重机
25t
3
桥梁基础及下部
汽车式起重机
16t
2
桥梁基础及下部
洒水汽车
8t
1
便道养护
回旋钻机
GW-18
10
根据工程实际需求
冲击锤
CPF-18
14
变压器
400KVA
3
基桩及钢筋厂
变压器
630KVA
1
预制场
发电机
200KW
1
拌合站1台
发电机
20KW
1
试验室
电焊机
FKR-C02
30
每个施工队不少于6台
强制拌和机
500L
1
拌合站
强制拌和机
750L
1
拌合站
砼运输车
8m3
7
拌合站
龙门吊
50t
2
预制场
龙门吊
10t
3
预制场
架桥机
HZQ50-160
1
预制场
张拉设备
QYC300
6
箱梁张拉
振捣设备
PLC
10
混凝土施工
2
周转材料
护栏模板
m
100
根据工期计算需要
系梁模板
套
6
根据工期计算需要6套
φ1.3米立柱模板
m
76
根据工期计算需要12套
盖梁底模板
套
9
根据工期计算需要9套
盖梁侧模板
套
6
根据工期计算需要6套
边跨边梁模板（带芯模）
套
1
根据工期计算需要1套
边跨中梁模板（带芯模）
套
3
根据工期计算需要3套
中跨中梁模板（带芯模）
套
3
根据工期计算需要3套
中跨边梁模板（带芯模）
套
1
根据工期计算需要1套
肋板
套
1
根据工期计算需要1套
3
试验设备
万能材料试验机
WE-600
1
根据工程需要1台
压力机
NJC-
2000C
1
根据工程需要1台
砼养护箱
40B
1
根据工程需要1台
砼回弹仪
回弹仪
1
根据工程需要1台
水泥胶砂搅拌机
55-5
1
根据工程需要1台
水泥浆搅拌机
SJ-160B
1
根据工程需要1台
水泥胶砂震动机
ZS-15
1
根据工程需要1台
雷氏沸煮箱
FZ-31A
1
根据工程需要1台
水泥强度电动抗折机
DKZ-500
1
根据工程需要1台
钙镁含量测定仪
RPA-100C
1
根据工程需要1台
滴定台
ZDY-500
1
根据工程需要1台
4
测量设备
钢筋标距仪
DB5-10-1
1
根据工程需要1台
全站仪
DTM530E
1
根据工程需要1台
水准仪
DiIi12
2
根据工程需要2台
项目部和各施工队人员自当前驻地分别乘火车到达岳阳市，再由岳阳市乘汽车到达施工现场和临时驻地。
设备采用火车托运至岳阳火车站，再用汽车转运至施工现场。
工程用材料尽可能在岳阳市和华容县购买，汽车运至施工现场，采购前先在市场调查的基础上提出采购计划，报业主和监理工程师审批，经业主和监理工程师批准后，再按计划采购。
三、进度计划安排及确保工期的措施
1、进度计划安排
根据招标文件规定，土建工程计划施工工期36个月，项目经理部计划工期为32个月，提前4个月。
基桩：
10个月，开工时间2009年8月1日，完工时间2010年5月31日。
系梁：
11个月，开工时间2009年10月1日，完工时间2010年8月31日。
承台、肋板：
本合同段有承台2座、肋板4片，完工时间2009年11月30日。
立柱：
13个月，开工时间2009年11月1日，完工时间2010年11月30日。
盖梁：
13个月，开工时间2009年12月1日，完工时间2010年12月31日。
箱梁预制：
21个月，开工时间2009年11月1日，完工时间2011年7月31日。
箱梁安装：
20个月，开工时间2010年2月1日，完工时间2011年9月30日。
桥面系：
21个月，开工时间2010年6月1日，完工时间2012年2月28日。
2、确保工期的措施
开工后，运用科学管理，抓质量，促进度。
并从以下几个主要方面予以保证工期：
、从机构组织和管理力量上保证
、根据合同和工程管理需要，配备强有力的项目管理班子：
建立以项目管理为核心的责权利体系，明确项目内部岗位责任，按“以事定岗，以岗定责，以责定人”的原则，确定项目管理层与作业层责任人员名单，定员定岗，各负其责，各行其职。
、树立正确的安全质量意识，以“质量出信誉，安全出速度”为施工原则，以质量为核心，抓安全促生产，保证施工顺利进行。
、按照全面质量管理的原则，不断反馈和修正各项措施和计划，以更好地指导下一轮施工，保证优质按时完成各项工程任务。
、及时进行进度计划的全面交底
进度计划的实施需要全体员工的共同努力，要使有关人员都明确各项计划的目标、任务、实施方案和具体措施，使管理层和作业层协调一致，将计划变成全体员工的自觉行动，充分发挥员工的干劲和创造精神。
、从对外协作队伍签订进度目标责任书上保证
按照进度计划每月、每周对外协队伍检查，根据安全、质量、进度工作目标确立内部奖罚标准。
建立严格的奖惩制度，做到奖罚分明，并按月兑现奖罚以充分调动外协队伍及员工积极性，达到提高效率，加快施工进度的目的。
、从优化施组设计和控制施工进度上保证
、进场后，结合现场深入细致的施工调查，制定施工方案和施工计划，以全面指导施工生产。
、编制具体的作业计划，下达月、旬、日施工任务，平衡各项资源（劳动力、材料、机具）配置，并落实到位，使每一个执行者明确各自的工作计划。
、做好施工调度工作
施工调度是施工各阶段、环节、专业和工种的互相配合、计划协调的指挥核心。
调度工作的主要任务是掌握计划实施情况，协调各方面关系，采取有力措施，排除各种矛盾，加强各薄弱环节，实现动态平衡，保证完成作业计划，实现施工组织设计明确的进度目标。
、从物资供应和设备调配上保证
根据作业计划，按月、旬、日确定进场材料和调配设备计划。
将计划下达至各个环节的操作人员，及时检查、督促和反馈现场实际情况，并作出相应调整，以确保每一个计划落实到位。
尤其是关键工程、重点和难点工程所需材料、设备做到优先保证。
、从加强施工技术管理上保证
、项目经理部设工程部，负责编制各项施工方案，重点制定重点难点工程的施工方案，以方案指导施工，解决施工中出现的问题，防止出现返工现象以致影响工期。
、实行图纸会审制度。
工程开工前由项目总工程师组织有关技术人员进行设计图纸会审，及时解决施工图纸、技术规范和其他技术文件中的问题，保证工程顺利进行。
、从安全施工上保证
、安全生产从第一线员工抓起，使他们树立良好的施工安全意识。
上岗前必须进行岗前培训，尤其是特殊工种必须经专业培训、考核合格、持证后方准上岗。
、制订各项安全操作规程，如防触电伤人，防交通事故，防火、防高空坠落等方面的具体规定，使员工明确什么该做，什么不该做。
、加强公司、项目经理部两级安全生产管理，成立安全生产小组，执行施工设计中有关安全规定，定期进行专项安全检查和安全稽查，确保工程万无一失。
、安排专职安全员负责本工程全过程安全检查、监督和整改工作，防止出现事故以致影响施工进度。
、从后勤供应和生活服务上保证
加强机械设备和车辆保养、维修，保障施工正常运转。
搞好员工伙食，防病治病，保障员工身体健康，保证正常的出勤率，以确保工期。
、从落实经济承包责任制上保证
为了保证工期，严格施工进度计划管理，除了科学合理地安排施工进度计划外，施工过程中建立工期责任制，实行进度工期奖惩制度，将员工的工作和经济利益挂钩，激励员工在保证安全、质量的前提下，确保工期目标。
、从协调好外部关系上保证
加强与业主、监理工程师的工作联系，处理好与当地政府有关部门和群众的关系，取得他们对工程建设的支持，使工程施工顺利进行。
做好与相邻施工单位的合作与协调工作，尤其是在有互相干扰的地段，共同利用、维护好施工场地、临时道路及其他临时设施，发扬互助合作精神，以利施工正常进行。
四、施工段落的划分和承包方式
1、施工段落的划分
本项目计划设6个施工队伍，下部设4个施工队伍，上部设1个箱梁预制和1个箱梁安装队伍，桥面系及附属工程由箱梁预制队伍完成。
（1）、下部一队
设在K2+800右侧，主要负责2#台～27#墩范围内的基桩、立柱、盖梁，施工队内施工队布置生产、生活设施等。
施工一队主要工程数量：
基桩:
D=1.5m，140根；系梁52座；立柱：
D=1.3m，104根；盖梁：
52座。
（2）、下部二队
设在K3+500右侧，主要负责28#墩～53#墩范围内的基桩、立柱、盖梁，施工队内布置生产、生活设施等。
施工二队主要工程数量：
基桩:
D=1.5m，104根；系梁52座；立柱：
D=1.3m，104根；盖梁：
52座。
（3）、下部施工三队
设在K4+200右侧，主要负责54#墩～79#台范围内的基桩、立柱、盖梁，施工队内布置生产、生活设施等。
下部三施工队主要工程数量：
基桩:
D=1.5m，104根；系梁52座；立柱：
D=1.3m，104根；盖梁：
52座。
（4）、下部施工四队
设在K4+900右侧，主要负责80#墩～105#台范围内的基桩、立柱、盖梁，施工队内布置生产、生活设施等。
下部三施工队主要工程数量：
基桩:
D=1.5m，100根；D=1.2m，8根；系梁50座；承台2座；立柱：
D=1.3m，100根；肋板4片；盖梁：
52座。
（5）、上部施工队
上部施工队的预制场设在K4+200至K4+988主线左侧，上部施工队主要工程数量：
25米箱梁预制832片；桥面及附属工程。
2、承包方式
项目经理部对外承包方式采用清单单价总承包，钢筋、混凝土由项目部提供，拌合站由项目部内部承包。
五、主要施工方法及各分项工程施工顺序
1、施工方法
基桩
详见重点和难点工程的施工方案、方法及保证措施。
系梁施工方案
①、基坑底面需要做特殊处理。
可先将淤泥清理干净，然后回填砂砾石，回填料必须分层夯实，回填面接近设计系梁底面标高以下2-3厘米时，将底面清理干净、平整，然后用砂浆硬化2-3厘米。
②、凿除桩头并经监理工程师验收后浇垫层砂浆，浇筑系梁砼。
③、系梁模板6套，采用组合钢模拼装，吊车安装、拆除，支撑主要采取外侧周边支撑的方式。
④、钢筋的下料和制作在钢筋加工厂内进行，运至现场绑扎成型。
、混凝土浇筑采用“溜槽结合吊斗方式，分层浇筑，层厚控制在45cm以内。
浇筑过程中设专人随时检查钢筋和模板的稳固性，发现问题及时处理。
混凝土浇筑到顶初凝后，立即进行洒水覆盖养护，达规定强度后拆除模板。
经监理工程师验收合格后，方可进行基坑的回填工作。
承台、肋板施工方案
①、测量组依据导线点，采用全站仪用坐标法放样出105#承台基坑平面尺寸及地面标高，经测量监理工程师检查认可后，方可开挖基坑。
基坑四周扩大0.5m开挖至基底下5cm，整平夯实后，铺砖并在砖上铺2cm的10#砂浆，整平，作为底板。
自检合格后，报经监理工程师检验合格后方可进行承台施工。
②、承台模板采用组合钢模拼装，吊车安装、拆除，支撑主要采取外侧周边支撑的方式。
肋板模板采用定型钢模板，模板制作厂家按设计图纸要求直接订做，模板应满足下列要求：
a、具有足够的强度和稳定性，能满足施工中产生的各项荷载。
b、具有足够的刚度，在施工中不变形，保证结构的设计形状。
尺寸和模板间各部件之间相互位置的准确性。
c、模板的接缝严密，相邻模板交接面间隙不超过2mm，不漏浆，施工操作方便，保证安全。
d、模板内表面平整光滑顺直，安装模板时先将模板清理干净，涂刷脱模剂。
便于安装和拆除。
、钢筋绑扎
a、所用钢筋必须是经过试验和检验合格的钢筋，其力学性能符合国家标准和设计要求。
使用的钢筋表面不得有裂纹、结疤和折叠。
钢筋表面的油漆、土、泥浆、敲击剥落的铁锈等应清除干净。
钢筋应平直，无局部折曲，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
b、根据图纸放出钢筋大样，放样时考虑焊接变形所产生的预留长度。
钢筋宜在常温状态下加工，不宜加热加工。
主钢筋接头应尽量采用双面焊，只有当不能做成双面焊时，可采用单面焊缝。
双面焊缝长度不小于5d，单面焊缝长度不小于10d。
c、搭接接头采用电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致，焊缝高度应不小于0.35d，并不低于4mm,焊缝宽度应不小于0.7d,并不小于10mm。
每次改变钢筋级别、直径、焊条型号或焊工时，应预先制作2个拉力试件。
当试验结果均大于该级别钢筋的抗拉强度时，方可正式施焊。
钢筋接头应设置在钢筋承受应力较小处，并分散布置，同一截面钢筋接头不大钢筋总数量的50%。
d、绑扎后的钢筋骨架，必须具有足够的刚度和稳定性，以便在浇筑砼时不致松散。
要保证其间距，保护层及其相互位置等均符合设计和规范规定。
钢筋与模板间用同标号的砼垫块进行固定，防止浇筑时钢筋变形，走位或保护层不合规范要求。
钢筋绑扎完毕，还应检查预埋件及预留孔等的位置是否正确。
钢筋绑扎自检合格后，填写自检表，报请监理工程师检验。
e、承台钢筋绑扎要注意埋设肋板钢筋。
、砼浇注
a、做好准备工作，检查振动棒及各机具设备是否能正常运转，运输砼道路是否通畅。
b、砼由拌和站按施工配合比自动配料，严格拌制，用运输车辆运至施工现场，由吊车吊装入模。
c、砼浇注按水平层次法进行，连续浇注并振捣密实。
相邻两层砼浇注间歇时间，在环境温度超过30℃时不得超过1小时；当环境温度低于30℃时，不得超过1.5小时。
d在浇筑的过程中取适量砼制作试件，每座承台不少于2组试件，同时进行标准、养护和与承台同等条件的室外养护。
根据试件试压强度，确定拆模时间。
e、浇筑后的混凝土经过48小时以后方可拆钢模板，拆时应轻敲慢拆，防止拆模损坏构件，缺角少棱。
拆模后检查外观，并及时洒水覆盖养生，养生时间不少于7天。
达规定强度后拆除模板。
经监理工程师验收合格后，方可进行基坑的回填工作。
、立柱
①、立柱模板制作
立柱模板采用5mm厚钢板加工成钢模，成品交付时，应按加工图检验验收，并抽样进行试拼装。
计划加工立柱模板共计12套76米，直径为1.3米，组合方式为4m*4+3m*8+2m*12+1.5m*8。
模板的制作：
立柱钢模面板厚度不小于6mm，横肋采用角钢或槽钢，防止钢模刚度不够产生鼓模。
两片模板表面高差应<1mm，表面平整度<2mm，缝宽<1mm。
模板的安装：
施工中模板之间的接缝，采用高弹性的黑色橡胶条粘贴于模板搭接面，再拧紧模板链接螺栓，使模板拼缝密实平地拼装好模板，检查合格后用吊机整体立模，以提高竖缝的拼装质量。
立模时，要检查模板的对中和竖直度是否符合规范要求，模板对中偏差应小于5mm，竖直度偏差应≤0.15%H且不大于10mm。
模板接缝处采用高弹性的黑色橡胶条，防漏作用比海绵效果好。
模板的固定：
用Ф8的钢筋在模板顶均布四根风缆锚定在打入深度不小于1m的钢管桩上，用花篮螺栓调节和固定模板。
为使立柱的竖向接缝整齐一致，所有竖缝都应顺着桥的横轴线方向布置。
②、测量放样
在桩头上用全站仪按三角交会法，放出桩的中心点，以确定基桩中心的偏位，若误差在规范允许范围以内，则以此中心为圆心，以立柱的半径为半径，在桩顶四周做出标记（4个以上点），填写好报验资料，报请现场监理工程师验收，若误差超过规范要求，则必须进行处理后方可进行下一道工序。
在承台上放出肋板中线以及肋板角点坐标点或引线，测出承台顶面标高，并做好记录。
、立模
吊车吊起模板，并将模板的内表面边缘对准标记点，上螺栓时要交叉进行，切分二次上紧，同时检查纵横向稳定性，合格后在接缝处均匀涂抹一层玻璃胶。
模板分为多节时，以此类推。
并注意做出设计标高控制点（4个），完成后报现场监理工程师验收。
、钢筋制作、安装
立柱钢筋骨架，考虑采用车间成型，现场焊接的方法。
原则上9米以下的立柱，钢筋笼不分节。
上述工序合格后，将钢筋骨架运抵施工现场，用吊车将骨架吊起，并使骨架中心对准基桩中心，骨架为二节时，以此类推。
满足要求后即可将立柱钢筋骨架与桩基预留钢筋进行闪光对焊或搭接焊，搭接焊时一定要满足规范的要求（注意钢筋骨架焊接前要将桩头凿毛）。
肋板钢筋现场绑扎。
骨架要满足稳定性和竖直度的要求。
、砼浇筑
a、砼浇筑前应将模板内杂物清理干净。
b、拌合站集中供应砼。
根据不同运距、气温等情况下，确定砼出料口的坍落度。
为保证外观颜色一致，采用同一牌号水泥拌制砼。
c、砼运输
采用自备3台砼拌和车进行运输。
d、砼浇筑
浇筑砼过程中严格按照设计配合比调整好施工配比，保证计量准确。
立柱混凝土坍落度不宜小于5cm，浇筑过程中经常进行坍落度试验，及时调整水灰比。
在立柱浇筑混凝土前，应先计算混凝土总量和每层混凝土用量，并控制每次下料的混凝土数量。
混凝土布料要均匀，分层进行，每层厚度控制小于40cm，砼浇筑必须连续浇筑，以防造成施工冷缝。
砼倾卸落差大于1.5m时，必须采用串筒浇筑，以防砼离析。
振捣人员和拌和人员必须固定，不能随间更换。
浇筑过程中，应设专人检查模板的稳固情况。
并认真做好混凝土的振捣，防止欠振、漏振，避免过振。
采用X50插人式振动棒，作用半径为30cm一40cm，每次其移动距离宜为50cm一60cm，每层插人下层混凝土3cm一5cm。
振动应依次逐点振动，每次振动至混合料表面混凝土面不再下降、表面泛浆但隐见粗骨料为止且无较大的气泡冒出时即可。
操作时必须严格做到快插慢拔，将振动棒上下略做抽动。
在振捣过程中严禁振捣器碰到钢模板。
在混凝土的浇注和振捣过程中混凝土浆不可避免地要溅到模板上，混凝土脱模后，由于溅点凝结不牢而脱落，形成麻面现象，而影响混凝土外观质量。
为此，要求操作人员随着浇筑高度的上升，位置的变化，不断用干净的粗毛巾抹去溅点，保持模板表面的清洁。
、砼养生
砼浇筑完成后，应适时覆盖洒水养生，待砼达到一定强度后，预松模板螺栓透水养生，拆模后用圈套塑料养生。
、试件留取
中心试验室应按试验规程要求留取足够的试块，必要时可留取一组“同体养生”试块备用。
、立柱施工注意事项
立柱、肋板施工，工艺简单，技术含量相对较低，但也决不容忽视：
a、钢筋骨架中心偏离—解决方法是提前放样，精心加工撑筋；
b、钢筋接头的连接方法和接头数量及布置不符合要求—克服方法是施工前模拟放样；
c、倾斜度超规—纠正措施是施工前认真校正模板，重在预防；
d、漏浆、表面有气泡，粗骨料外露，颜色不均匀等—解决的关键是控制模板和砼的质量。
肋板的施工方案同立柱
、盖梁施工方案
盖梁施工采用抱箍法。
、盖梁模板制作
基本要求同立柱模板。
计划加工盖梁底模板9套，侧模板6套。
②、测量放样
盖梁施工前，在柱顶用全站仪按三角交汇法放出柱的中心点，以确定立柱中心的偏位，同时，用垂球量测倾斜度，若误差均满足规范要求，则可将该两立柱的中心连线作为立模时底板沿横向的中心线，否则，应进行处理。
、立模
立模前，首先要安装好抱箍,确保与立柱密贴，在抱箍和立柱之间垫土工布。
立模顺序为：
底模→侧模→端模。
立模前要涂刷好模板油（隔离剂）。
待钢筋安装完毕后，合两侧模板和两端模板，认真检查各部位的连接是否牢固可靠。
、钢筋制作、安装
盖梁钢筋骨架考虑采用车间加工，现场绑扎（焊接）的方法。
务必注意在配置第一层需要搭接的钢筋时，应使其有不同的长度，以满足同一断面钢筋接头的有关规定。
原则上钢筋的起吊用墩位平台处的横向提升门架。
注意预埋件的埋设，支座垫石、防震挡块等构件的位置的准确性。
、砼浇筑
a、砼
砼由拌合站供应。
根据不同运距、气温等情况，确定砼出料口的坍落度，确保工程质量。
b、砼运输
我部计划盖梁施工时，自备日产砼拌和车3台，进行运输。
c、砼浇筑
砼浇筑采用分层浇筑法，即按盖梁的全部横断面斜向分段，水平分
层，连续浇筑，上层与下层前后浇筑距离不得小于1.5m。
d、砼振捣
砼的振捣使用插入振动棒（最上面用平板振动器），振捣要逐层进行，不能漏振，也不能过振，以砼停止下沉，不冒气泡、泛浆、表面平坦为止，且要最后收浆。
e、砼浇筑过程中要设木工专人检查，以防模板移位、变形和漏浆及预埋件移位，确保构件外观质量。
冬季施工要采取保温措施。
、砼养生
砼浇筑完成后，应适时用草袋或麻袋覆盖洒水养生，待砼达到一定强度后，预松模板拉杆螺栓透水养生，拆模后罩塑料薄膜养生。
、盖梁施工易出现的问题
a、漏浆，关键在于模板的设计，安装问题当属第二位。
b、拆模后，发现表面可见粗骨料，这主要是砼的坍落度、和易性及搅拌时间问题。
c、倒、角处蜂窝麻面，这主要是振捣中疏忽了细节。
d、表面出现细微裂缝，建议充分考虑好大体积砼施工措施，收工前再次收浆，并加强养生。
、桥台盖梁
为防桥头填土不实造成桥头跳车，桥台盖梁施工安排在桥头挖填土压实完成之后进行，即当桥台立柱施工完成且强度达到设计强度后，立即进行桥头填土施工，待土方填筑超过桥台盖梁底面标高10cm左右时，再由人工挖除多余土方进行桥台盖梁施工。
桥台盖梁施工方法与桥墩盖梁基本相同。
、箱梁预制
详见重点和难点工程的施工方案、方法及保证措施
、箱梁安装
详见重点和难点工程的施工方案、方法及保证措施
、箱梁湿接缝
详见重点和难点工程的施工方案、方法及保证措施
、桥面系及附属工程施工
、桥面铺装
a、在施工前对桥面铺装的下层面（即箱梁顶）进行认真彻底的清扫。
对下层面上的一些松散砼块，泥渍采取人工用钢钎、钢刷等逐个清除，然后用空压机吹风清扫，直到符合要求为止。
b、测量人员对桥面铺装的下层面进行放样，并测出实测标高。
根据相应的设计标高设置标高控制带。
c、提前用同标号混凝土预制出一定数量的垫块，按设计要求厚度为5.3cm，以保证钢筋网片下混凝土的厚度。
d、桥面铺装的钢筋比较简单，下料、调直都可以在现场进行。
要严格按图施工，要求绑扎牢固，根数间距正确无误。
e、桥面砼由拌和站集中拌和，砼拌和车运送，通过溜槽注入下层面上，再用人工摊铺。
要切实注意：
汽车、人员都不能直接在钢筋网上碾压、行走，以免钢筋网变形、松散或从砼垫块上掉落。
f、振捣梁采用能全幅施工的设备。
g、砼终凝后进行覆盖洒水养生。
在养生期间实行交通管制。
、防撞墙的施工
a、首先由测量人员放出护栏中心线及边线，并按10米距离在安装边线上测出对应位置标高；
b、护栏钢筋在钢筋加工厂下料成型，运往现场后依照测量放样结果拉线与箱梁边梁予埋筋焊接；
c、在模板安装前，根据护栏设计标高及实测标高，采用钢钎凿除，砂浆抹平的办法
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