银川至巴彦浩特高速公路水泥稳定碎石基层施工方案.docx

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银川至巴彦浩特高速公路水泥稳定碎石基层施工方案

水泥稳定砂砾底基层试验段施工方案

一、施工概况：

1、建设项目的特征

本标段起点为K0＋450，终点为K13+000，主线全长12.55Km。

含互通式立交1处（黄羊滩枢纽互通式立交）和收费站1处（K4+000～K4+150）。

主线采用全封闭、全立交的四车道高速公路标准，K0+000～NK11+397.716段（黄羊滩立交）与小小高速共线，设计速度采用100Km/h的四车道高速公路，其路基宽度一般值为26.00m，其中：

行车道2×2×3.75m，硬路肩2×3.0m，土路肩2×0.75m，中间带3.5m。

MK10+483.819（黄羊滩立交）～K13+000段设计速度采用80Km/h的四车道高速公路，其路基宽度一般值为24.50m，其中：

行车道2×2×3.75m，硬路肩2×2.5m，土路肩2×0.75m，中间带3.5m，桥涵与路基同宽。

2、施工条件

1）水泥稳定碎石拌合站设置在K10+160主线左侧，占地约16亩，场地全部用30cm厚砂粒土铺筑并碾压密实，储料仓全部用10cm砼进行了硬化，所用碎石目前已储备在拌合站附近，方量约10万方，满足目前施工需要。

2）交通运输条件：

目前我合同段路基主线基本贯通，运输条件能满足施工需求。

2）水、电和其他动力条件：

工程用水可就近取自拌和站水井，全线电力供应充足，施工用电可以保证，在与当地电力部门协商后，接至工地使用，同时配备四台200KW发电机组，作为施工应急电源。

3、主要材料供应情况

1）碎石及石屑：

采用红星石料场碎石及石屑，储量丰富，级配较好。

2）水泥：

采用银川瀛海P.C32.5水泥,初凝时间为246min，终凝时间为376min，3天抗折强度为3.4Mpa，抗压强度为16.2Mpa，28天抗折强度6.7Mpa，抗压强度37.7Mpa，细度为3.2%，各项指标均符合设计及规范要求。

备用赛马P.C32.5水泥,初凝时间为336min，终凝时间为393min，三天抗折强度为4.1Mpa，抗压强度为19.5Mpa，28天抗折强度7.6Mpa，抗压强度38.2Mpa，细度为3.2%，各项指标均符合设计及规范要求。

3）水泥稳定碎石基层配合比现已批复，批复配合比如下

配合比一：

质量配合比：

水泥：

集料4.0:

100

各规格集料掺配比例：

（16-31.5）mm：

（9.5-19）mm：

（4.75-9.5）mm：

（0-4.75）mm=18%：

28%：

26%：

28%。

混合料最大干密度为2.419g/cm3，最佳含水量为4.8%。

碎石及石屑：

红星石料场

水泥：

宁夏瀛海银川建材有限公司（瀛海牌P.C32.5水泥）

水泥碎石基层施工时水泥剂量增加0.5%。

配合比二：

质量配合比：

水泥：

集料4.0:

100

各规格集料参配比例：

（16-31.5）mm：

（9.5-19）mm：

（4.75-9.5）mm：

（0-4.75）mm=18%：

28%：

26%：

28%。

混合料最大干密度为2.424g/cm3，最佳含水量为4.7%。

碎石及石屑：

红星石料场

水泥：

宁夏赛马实业股份有限公司（赛马牌P.C32.5）

二、计划开工段落及工期安排

试验段桩号：

K4+600-K4+800（右幅）

计划开竣工日期：

2011年6月22日至2011年6月22日

三、人员、机械配置情况

1、管理人员

项目经理：

任全生

项目技术负责人：

张让林

实验室主任：

马凤花质检负责人：

张利

现场施工负责人：

张利军试验员：

尹斌、倪建林、马小波

技术员：

祁得亨孙旭

安全员：

沈可运

2、机械配置如下

机械名称

数量

WCB-600型稳定土拌和

1套

DGU95D宽幅摊铺机

2台

YZ22B振动压路机

3台功率125KW

三轮压路机（25t）

2台功率132KW

胶轮压路机（26t）

2台功率132KW

ZL50D装载机

2台功率160KW

ZL50E装载机

2台功率162KW

ZL50C装载机

2台功率162KW

8T洒水车

4辆自动喷管式

发电机

2台功率250KV

电子计量地磅

称量120T

20m3康明斯自卸车

20辆

主要检测设备表

灌砂法仪器

2套

3m直尺

2把

钢尺（30m、50m）

各一把

全站仪（拓普康）水准仪（索佳）

各一台（经校验合格）

水泥标准养护箱

1台

取芯机

1台

3、主要技术指标

集料：

用于基层的集料压碎值不大于26%，其颗粒组成符合下表

层位

通过下列方孔筛孔（mm）的质量百分比（%）

31.5

19.0

9.5

4.75

2.36

0.6

0.075

基层

100

68-86

38-58

22-32

16-28

8-15

0-3

A水泥：

采用银川瀛海P.C32.5水泥，通过试验检测水泥的稠度、细度、凝结时间、安定性、抗折强度、抗压强度均满足设计和规范要求。

B碎石及石屑：

采用红星石料场碎石，经过3级筛分后，重新掺配达到设计级配要求，五级碎石料比例调为：

（16-31.5）mm：

（9.5-19）mm：

（4.75-9.5）mm：

（0-4.75）mm=18%：

28%：

26%：

28%。

C水：

采用井水做为生产用水，经送样分析水质，完全满足设计及生产需要。

四、施工方案

1、施工方案

水泥稳定碎石基层试验段采用集中厂拌法进行施工，施工采用一台WCB-600型稳定土厂拌设备拌和，20辆自卸车运料，水泥稳定碎石基层进行摊铺时，摊铺后压实厚度为18cm，基层试验段两台摊铺机呈梯队进行摊铺，摊铺机行进速度控制在2.0—3.0m/min，中途不得变速，其速度和拌和能力相适应，最大保持匀速前进，不停顿、不间断。

摊铺完后且压实度合格后，覆盖土工布并洒水养生，土工布上用砂袋压住，养生期为7天，养生期内除洒水车辆外，其它车辆严禁通行。

施工工艺及控制措施

（1）、施工准备

a、材料准备：

进厂碎石粒径不超过31.5mm，颗粒组成符合设计要求，压碎值不大于30%，水泥采用银川瀛海P.C32.5水泥，并报监理工程师进行检验，合格后方可使用。

b、基层准备：

对底基层进行整修，对表面松散的地方，要进行清扫，在铺筑基层前，要上报监理工程师对底基层进行检测，合格后方可进行铺筑。

c、机械设备的准备：

机械设备已进场并进行维护保养，完好率保证95%。

调试稳定土拌和设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。

（2）、施工放样

在底基层已完成段落上恢复中线，每10m设一桩，分别定出中桩、距中桩13.00m处桩位，进行水平测量，控制挂线高程。

培土路肩：

根据基层设计宽度用白灰洒出的基层施工外轮廓线，路肩培好后初步压实，使初压实度后的路肩与摊铺后的碎石基层齐平。

用方锹将路肩内侧裁平齐（本标段路肩土多为砂砾，边缘不易裁齐，考虑碎石基层摊铺时宽出5m），路肩和新铺水稳料同步碾压。

另外考虑在路肩内侧用竹胶板支护后初压，待摊铺机铺过后立即提取竹胶板，路肩和底基层同步碾压。

根据地段情况每5—10m设置临时排水沟或引入急流槽，凹曲线最低处设置出水口，避免雨季边坡冲刷。

（3）、拌和

①采用集中厂拌法施工，配备WCB-600型稳定土拌和机1台，拌和能力500t/h，拌和设备在使用前，进行校验、检修、调试。

②拌和现场须有1名试验员检测拌和过程的水泥剂量，含水量和各种集料的配比，发现异常要及时调整或停止生产，水泥剂量、含水量应按要求的频率检查并做好记录。

③各料斗配备1—2名工作人员，时刻监视下料情况，并帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则应及时停止生产。

（4）、运输

①用大型20m3自卸汽车运输拌和料至施工现场。

②从拌合料向运料车装料时，要3次挪动汽车位置，平衡装料，减少混合料离析。

③混合料在运输时应用篷布覆盖严密，以防止水分蒸发，车箱密封性好，防止洒漏，卸料时应注卸料速度，防止离析，运到现场的混合料应及时摊铺。

④在运输过程中，速度宜缓，尤其在通过K10+089桥右侧钢板桥时更要减速慢行。

⑤卸料时，汽车停在距摊铺机受料斗10-20cm处，由摊铺机来推动摊铺，防止汽车碰撞摊铺机。

⑥运输车填写运料单，一车一趟一单，每车过磅，以每天实际的生产量和铺筑面积，计算平均摊铺厚度，并和现场挖坑检测厚度互相校验，做好动态过程控制。

（5）摊铺

①开始摊铺前，应对下承层洒水，使其表面湿润。

摊铺采用两台摊铺机摊铺，前后相差5至10m，前面摊铺机两侧均设置滑杆，一侧走中桩钢丝进行找平，另一侧走中间铝合金直尺进行找平（铝合金直尺由可调节高度的简易托架支撑，铝合金直尺高程必须要由两边钢丝绳拉线绳确定）；后一台摊铺机左侧走钢丝进行找平，右侧利用小型滑靴接触式传感器置于已经摊铺完的混合料上进行找平。

②两侧设立基准线，基准线采用直径为3mm的高强钢丝，用紧线器拉紧，每2个控制桩的挠度不大于2mm，检测经验为用手按较费劲，变形为3cm左右。

高程控制，设专人进行检测，直线段10m一个控制桩，曲线段5m一个。

我部根据以往高速公路施工经验，试验段松铺系数拟定按1.2２控制虚铺厚度。

挂线完成后，用水准仪对挂线好的基准线进行复核，确保高程准确无误。

③调整夯锤振捣频率，使两台摊铺机频率一致，螺旋输送器调到最高的3档，仰角调整到能满足施工要求。

④路线中间侧模采用枕木支撑，（长4m宽0.18m高0.16m）每根枕木用三根三角钢钎固定，钢钎钉在枕木外侧两端及中间出，高度与压实厚度相同，外侧陪土路肩与基层同步压实。

⑤摊铺时，摊铺机行进速度要均匀，一般以2.0～2.5m/min为宜，中途不得变速，其速度和拌和能力相适应，最大限度保持匀速前进，不停顿、不间断。

⑥根据摊铺宽度、厚度、速度调整摊铺机的夯锤频率，使其碾压前的压实度达到80%以上，检测方法为人踩上去没有明显脚印。

⑦设3人小组，携带一辆装有混合料的小车，跟在摊铺机后面，及时铲除粗集料“窝”和粗集料“带”，补以新拌和的均匀混合料或补撒拌均的新混合料，并与粗集料拌和均匀。

⑧保证摊铺质量的其他措施：

A摊铺机螺旋上安装反叶片，减少离析。

B调整螺旋到下承层的间距（距下承层15-17cm）加装硬橡胶挡板。

C摊铺机匀速前进，有专人指挥卸料，履带下的杂物有专人进行清理。

D两台摊铺机中间采用铝合金尺（长6m）控制摊铺高度，前一台摊铺机的传感器一边放在钢丝上，另一边放在铝合金尺上，采用双纵坡的方式控制高程及平整度，另一台摊铺机的传感器一边放在已摊铺的混合料上，一边放在钢丝上。

E基层摊铺时，要对底基层表面进行洒水湿润，已保证基层和底基层充分结合。

（6）碾压

6.1每台摊铺机后面，配有20T以上钢轮振动压路机1台，25T三轮压路机1台，26T胶轮压路机1台。

6.2摊铺出的混合料及时进行碾压，压实段落以50-70m为宜。

碾压拟定方案一如下：

初压用振动压路机由低向高静压1遍，→复压采用20T振动压路机高频振压4遍后→试验员开始检测压实度（如压实度达不到设计要求，继续增加碾压遍数直到压实度符合设计要求）→26T胶轮压路机碾压2遍，终压三轮压路机静压1遍。

碾压拟定方案二如下：

初压用振动压路机由低向高静压1遍，→复压采用20T振动压路机高频振压4遍后→试验员开始检测压实度（如压实度达不到设计要求，继续增加碾压遍数直到压实度符合设计要求）→26T胶轮压路机碾压1遍，后采用三轮压路机压2遍并完成终压。

碾压完毕后，技术员检测中边桩高程，由压实厚度和松铺厚度计算出松铺系数。

监理工程师论坛

质检员根据现场施工情况编制施工方案总结，确定每一作业段的合适长度；一次铺筑的合适厚度；压实机械的选择和组合，压实顺序、速度和遍数。

6.3压路机碾压时，遵循先轻后重、先慢后快、由高到底的原则在单幅全宽内进行碾压，并及时调整、控制混合料含水量接近最佳值。

6.4碾压方式：

碾压时，在直线和不设超高的平曲路段由两侧开始向路中心碾压；在设超高的平曲路段，有内侧外侧路肩进行碾压。

靠侧面碾压必须紧贴木方。

纵向应压成锯齿状（最小错开一米）不能在一条线上压齐，压路机在已压实的路面上开启振动碾压到稳压处前三米时返回，错半轴，碾压接头处错成45度的阶梯状；稳压和弱振动前后错一米，弱振动和重振错一米，两侧多压1-2遍；严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，也不准停放在未压实的路段上。

在压路机压不到的地方（如边角、台背墙背等），用振电夯夯实。

压路机碾压时的行车速度，第1-2遍为1.5-1.7km/h，以后各遍为2-2.5km/h。

6.5碾压过程中，表面保持湿润，如表层水分蒸发较快，及时补洒少量水，如有“弹簧”松散、推移等现象及时换填新混合料，使其达到质量要求。

碾压时后一轮跟前一轮重叠1/2轮宽，顺原轮迹来回碾压一次算碾压一遍即一进一退为一遍，一轮一行顺次碾压。

严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上急转弯或急刹车，保持路面不受破坏，严禁在一个碾压行上完成所有碾压遍数。

6.6为保证基层平整度，设专人在压路机静压后用三米直尺检测平整度，对不合格的地方及时处理，特别是接头位置，用压路机处理到合格后方可进行下一碾压段的碾压。

从拌合开始到碾压结束在水泥的初凝时间前完成。

一般碾压长度控制在50m左右，碾压段撒白灰保证界限分明，接茬复压长度大于2m，每段落碾压完成后立即用灌砂法检测压实度，压实度达不到规定要求时，进行补压并尽快完成，最终从混合料后场装料到终压，不得超过水泥的初凝时间。

6.7接缝处理：

横缝：

摊铺结束时，将摊铺机驶离摊铺混合料末端，然后将接茬处混合料人工用锹铲齐，使之与路中线垂直，再进行碾压。

摊铺新混合料时，用3m直尺反复检查接茬处基层平整度，间隙大于5mm处下面没有压实的混合料切除废弃，末端切齐使之与路中线垂直，并形成垂直向下的断面，等待摊铺新混合料。

（8）养生

碾压完成，并经压实度检测合格后，立即洒水覆盖土工布养生，养生期为7天。

每天洒水次数根据当时气候条件而定，始终保持基层表面潮湿。

养生期间除水车外其他车辆禁止通行。

（9）检测

依据《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004，对基层压实度、平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡、无侧限抗压强度7项指标进行检测，自检合格后上报监理工程师验收。

压实度：

每200m每车道2处，采用灌砂法在碾压完成后及时检测，其代表值为98%，极值94%。

平整度：

3m直尺每200m共2处×10尺，允许偏差为8mm。

纵断高程：

水准仪每200m测4个断面，允许偏差+5mm,-10mm。

宽度：

每200m测4处，不小于设计值。

厚度：

每200m每车道测1点，代表值-8mm，合格值-15mm。

横坡：

水准仪每200m测4个断面，允许偏差为±0.3%。

强度：

7天无侧限抗压强度不小于3Mpa。

（10）基层施工注意事项：

A、施工期的最低气温在5°C以上。

B、施工时严禁用薄层补贴的办法进行找平，必须找平时应采用“宁刮勿填”、“去高不补低”的方法进行。

C、经常检验控高钢丝和检查摊铺机传感器。

D、严禁车辆、机械在已成型的基层上调头、急刹车。

五、安全生产保证措施

1、建立安全生产组织机构，配备安全生产专职人员

（1）项目部成立项目经理为组长，项目总工为副组长的安全生产领导小组，组员由质量安全部、工区负责人等部门组成。

（2）项目部专门成立安全生产部，负责整个施工项目的安全生产管理、监督检查及宣传教育工作，并负责各种安全生产规章制度的制定，保证施工生产工作的顺利进行。

2制度保障措施

（1）建立施工安全责任制，项目部与负责施工的施工队签订了《安全项目责任书》，明确双方的责任和职能，督促施工队伍做好安全生产的各项工作。

建立安全生产定期和不定期例会制度，实行定期和不定期检查制度，将安全隐患消灭在萌芽状态。

（2）现场施工人员统一穿反光背心，戴安全帽，汽车卸料由专人指挥。

（3）加强对钢便桥（K10+089右侧）、便道的维修和养护。

3思想保证措施

增强全员安全意识，认真贯彻执行“安全生产，预防为主”方针，打好安全基础。

抓好安全岗位培训，把有关安全操作规程印发给施工单位，对照检查、对照实施。

机械设备安全保护措施

机械设备操作人员（或驾驶员）经过专门训练，经考试取得错作证或驾驶执照后方可上机（车）

机械操作人员和指挥人员严格遵守安全操做技术规程，工作时集中思想，谨慎工作，不擅离职守，不酒后驾车。

机械设备发生故障后及时检修，严禁带故障运行。

机械操作人员严格贯彻例保制度，认真执行清洁、润滑、紧固、防腐、安全的十字作业法。

施工便道与其他道路交叉处要由交通警示牌，现场布置安全生产标语和警示牌，做到无违章现象发生。

六、质量保证措施

1、成立质量领导小组，项目经理为组长，总工程师为副组长，组员由质检、工区部门负责人组成。

2、建立质检机构。

项目部安质部有专职质检工程师组成，各个工序完成后，必须安质部签认以后方可进行下一道工序施工。

3、认真学习设计文件、施工规范，借鉴其它高等级公路成功的施工经验。

4、加强技术交底和岗位培训工作，增强全体职工的质量意识。

5、加强现场质量管理，明确分工，制定严格的岗位责任制。

6、项目领导现场值班，发现问题及时协调解决。

七、环境保护和文明施工保证措施

1、认真学习地方政府有关环境保护、水利设施保护、文物保护、防止水土流失、施工现场管理等规定和文件，制定相应的措施和办法，并贯穿施工权过程。

2、将文明施工现场与环境保护管理纳入常规施工管理，安排专人负责，对用于工程的各种材料机具设备摆放整齐有序，并设立标志，防、排水设施齐全，性能良好，保持工地整洁。

3、对于农田、水利设施予以保护，少占农田、耕地。

4、随着工程监理进度的推进，及时清理施工现场，施工废水废料清理出场外，堆放在指定地点，不随意排放。

5、搞好施工现场的文明施工，实行标准化作业，与当地村民建立良好的关系，构建和谐施工环境。

6、施工便道、保持湿润畅通，避免扬尘影响庄稼生长。

银巴高速公路一合同段项目经理部

2011-６-19