桥台盖梁开工报告.docx

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桥台盖梁开工报告

2012年度危桥改造工程建设项目

（桥台盖梁U1-P1-S4）

分

项

工

程

开

工

报

告

2012年度危桥改造工程建设项目部

二0一二年十二月二十八日

2012年度危桥改造工程建设项目

进场材料申报表

合同号：

承包人：

六安同达编号：

U1-P1-S4

材料名称

钢材

型号规格

生产厂家（料源）

合肥马钢

进场数量

进场日期

生产日期

堆放贮存地点及方法

露天存放，覆盖雨布

用途

盖梁

计划用量

主

要

质

量

指

标

指标名称

规范要求

标准代号

抽样数量

试验报告附后

抽样方法

试验结果

试验结果

试验编号

备注

1.材料出厂合格证或出场检验单。

2.材料试验报告单。

3.订货合同副本或复印件。

材料负责人

承包人

材料试验监理工程师检查意见及签名：

驻地监理组组长检查意见及签名：

2012年度危桥改造工程建设项目

施工放样报验单

合同号：

承包人：

六安通达编号：

U1-P1-S4

致（监理工程师）：

根据合同要求，业已完成

洪家河桥0号台、2号台盖梁中心

施工放样工作，清单如下，请予查验。

承包人：

日期：

桩号或位置

工程或部位名称

放样内容

备注

0号台

盖梁

盖梁中心

2号台

盖梁

盖梁中心

附件：

测量及放样资料

监理员意见：

监理工程师结论：

监理工程师：

日期：

2012年度危桥改造工程建设项目

分部（项）工程开工申报表

合同号：

承包人：

六安同达编号：

U1-P1-S4

工程名称

洪家河桥

起讫桩号

开工日期

计划日期

施

工

准

备

情

况

材料

已进场

试验

相关试验已完成

机械设备

根据施工需要已陆续进场

施工组织及劳力安排

人员、组织已安排

征地拆迁

已完成

进度计划

已编制

其它说明

附件

1.施工前准备试验资料；2.各类配合比批复；

3.施工方案简要说明；4.施工图审查批复单；

承包人项目经理（签名）：

年月日

监理组收件人（签名）：

年月日

监理组意见：

组长（签名）：

年月日

2012年度危桥改造工程建设项目

分部（项）工程开工通知

合同号：

承包人：

六安同达编号：

U1-P1-S4

致：

经审查工程的第号开工报告，施工准备工作已完成，准于年月日开工。

其它需要说明的事项：

驻地监理组长签字年月日

抄报：

抄送：

监理组收件人（签名）：

年月日

承包人收件人（签名）：

年月日

2012年度危桥改造工程建设项目

施工技术方案报审表

合同号：

承包人：

六安同达编号：

U1-P1-S4

致监理工程师:

现呈报工程的技术、工艺方案，

方案详细说明和图表见附件，请审查和批准。

承包人：

日期

监理组长审查意见：

监理组长：

日期：

驻地监理工程师意见：

驻地监理工程师：

日期：

盖梁开工报告

我洪家河桥下部结构采用单独圆形立柱，砼盖梁，基础采用桩基加系梁，桥台为砼肋式墩台。

现在该桥部分承台已完成，并通过了试验检测；立柱、盖梁、台帽施工准备工作已完成，拟进行该桥盖梁、台帽的施工。

一、施工方案

洪家河桥共有立柱4个，盖梁1个，台帽2个。

各部分的施工方案为：

1、盖梁、台帽

立柱采用定型钢模浇筑，待立柱砼达到设计规定强度之后，进行盖梁立模施工。

盖梁模板采用钢管支架固定安装。

先安装底模，然后安装钢筋，再进行侧模与端模安装。

钢筋模板经自检并经监理工程师检查合格后，进行盖梁砼浇筑。

盖梁、台帽施工工期为：

2012年1月16日---2012年12月24日

洪家河桥盖梁、台帽的施工机具有：

泵车1套，汽车吊1辆，JS500拌和机一台套，钢筋切割机、电焊机2套，其它机具2套。

施工人员有：

施工负责任人1人，技术员2人，技术工人2人，机械操作员1人，其它工人4人。

二、主要施工方法和施工工艺

㈠、模板的制作及安装

模板采用整体式大型组合钢模板，加工制作的模板表面光滑平整，尺寸满足设计要求，具有足够的强度、刚度和稳定性，且拆装方便，接缝严密不漏浆。

⑴模板安装后检查轴线、高程、符合设计要求后加固，盖梁模板采用钢管支架进行支撑和固定，保证模板在灌注混凝土过程承受压力后，不变形、不移位。

⑵模内干净无杂物，拼合平整严密。

⑶支架结构的立面、平面均应安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。

支架立柱应在互相垂直的方向加以固定，支架支承部分必须安置在可靠的地基上。

⑷位于水中的墩台立模支架采用扇形布置方法，下部支承在基础承台上。

㈡、钢筋制备与安装

1、基本要求

⑴钢筋都具有出厂质量证明书

⑵钢筋表面清净，使用前将表面油腻、漆皮、鳞锈等清除干净。

⑶钢筋平直，无局部弯折。

采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉不大于2%。

⑷钢筋的弯制和末端符合设计及规范要求。

⑸各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。

⑹用I级钢筋制作的箍筋，其末端做弯钩，弯钩的直径大于受力的主筋直径，且不大于箍筋直径的2.5倍。

弯钩平直部分长度，一般结构不小于箍筋直径5倍，有抗震要求的结构,不小于箍筋直径的10倍。

2、成型安装要求

⑴承台的钢筋按设计图尺寸及规范要求在工场内加工好后，同时进行安装就位，固定成形。

⑵桩顶锚固筋与承台锚固筋按规范和设计规范要求连接牢固，形成一体。

⑶钢筋安装位置需准确，满足钢筋保护层的要求。

钢筋接头按规范要求，在35d且不小于50cm范围内，不应大于钢筋总截面积的50%

⑷钢筋骨架在不同高度处绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。

㈢、砼浇筑

混凝土集中拌和，混凝土输送采用泵车配合吊机输送，由汽车吊起吊砼料斗入模，施工要求与注意事项：

1、浇筑前，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查。

模板内的残留物、积水和钢筋上的污垢加以清理干净；模板如有缝隙，同填塞严密，模板内面涂刷脱模剂。

2、浇筑前，检查混凝土的均匀性和塌落度。

3、对高墩浇注混凝土使用的脚手架，必须便于人员与料具上下，且必须保证安全。

4、在每层混凝土浇筑前，将已浇混凝土表面泥土、石屑等清理干净。

5、混凝土由高处落下的高度不得超过2m。

超过2m时应采用导管或溜槽。

超过10m时应采用减速装置。

导管或溜槽，应保持干净，使用过程要避免发生砼离析。

6、混凝土按设定厚度、顺序和方向分层浇筑。

⑴在下层混凝土初凝中重塑前浇注完成上层混凝土；

⑵上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离保持1.5米以上；

⑶在倾斜面上浇筑混凝土时，从低层开始逐层扩展升高，保持水平分层；

⑷混凝土分层浇筑厚度不超过30cm。

7、浇筑混凝土时，采用振动器振动捣实。

振动器振捣时，确保符合下列规定：

⑴使用插入式振动器时，移动距离不超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模保持5-10cm的距离；插入下层混凝土5-10cm；每一处振动完毕后边振动徐徐提出振动棒；避免振动棒碰撞模板、钢筋及基他预埋件。

⑵对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。

密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。

8、混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或重塑时间，允许间断时间经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。

9、在混凝土浇筑过程中，注意观测：

⑴随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位时及时加以校正。

⑵混凝土墩台面层预埋的支座钢板，在灌注时务必使板下充满密实的混凝土，而且不得使钢板下沉或上浮，设计允许时可在板上打孔，以排出空气或多余的水分。

⑶预留孔的成型设备及时抽拔或松动。

⑷在灌注过程中注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形、移位或沉陷等立即校正并加固，处理后才继续浇筑。

10、在浇筑过程中或浇筑完成后，如混凝土表面的泌水较多，在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排除。

继续浇筑混凝土时，则查明原因，采取措施，减速少泌水。

11、结构混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面及时修正、抹平，等定浆后再进行压光或拉毛。

当裸露面积较大或气候不良时，则加盖防护，但在开始养生时，覆盖物不接触混凝土表面。

㈣、施工工艺详见工艺流程框图

三、质量保证措施

本合同段的质量目标是优良工程。

在本桥的下部砼结构施工中，为保证结构物的质量，我们将针对桥梁下部砼结构物常见的质量问题，采取相应的质量控制措施。

在桥梁下部砼结构物中经常出现的问题主要有以下几个方面：

1、砼施工控制不力，结构物表面有气孔、麻面，不平顺；

2、结构物平面位置移动，标高控制与设计较大；

3、立柱倾斜度过大；

4、平面尺寸误差超出规范要求；

5、结构物总体外观质量不好。

以上这些问题，或影响砼外观，或影响砼使用质量，给工程留下质量隐患，或影响结构物使用年限。

在施工过程中，为克服以上这些问题，我们采取以下措施进行控制。

首先，在施工管理上，将质量要求层层落实到人，实行质量岗位责任制；在施工过程中，严格实行施工班组自检、技术员或质检员复检及每道工序交接检查的三检制度。

其次，在施工中采取以下控制措施：

1、加强对砂石料、钢筋等原材料的质量控制，试验及质检工程师要加强抽检力度；

2、精心进行配合比设计，加强骨料级配筛分试验，并及时调整施工配合比；粗骨料要有两档以上的级配料掺配而成；采用自动计量上料的拌和设备进行集中拌和；

3、为确保结构物质量和美观，采用5mm厚钢板制成的大面积钢模，或光洁度好、刚度符合施工要求的其它模板，在立模前对模板表面及接缝进行清理打磨，并涂上高质量透明脱模剂；单个结构物砼进行一次性浇筑。

在施工过程中控制砼的塌落度、水灰比等参数，砼振捣采用插入式振捣器进行，严格控制振捣工艺，做到使砼结构物内实外光；

4、结构物平面尺寸和平面位置的控制

⑴在每个结构物施工前，应进行精确放样测量，并请测量监理工程进行复核；

⑵加强对模板的加工及安装，安装时注意接缝处理，确保模板的平整度、光洁度及平面尺寸；

⑶在每道工序施工前，都应对上道工序结果进行检测、复查；

⑷每个结构物在施工前，都应经监理工程的确认后进行。

四、施工安全措施

安全生产对施工企业来说是一个十分重要的管理内容，只有安全生产上去了，才能抓好进度，提高质量。

在桥梁下部结构施工过程中，我们将采取以下措施确保施工安全。

1．安全生产责任制

建立、健全各科室、各班组、各岗位的安全生产责任制，责任落实到人，有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。

2．施工班组需经常进行岗位安全生产教育，工人变换工种，须进行新工种的安全技术教育。

工人应掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。

3．特种作业持证上岗

钢筋工、电焊工、起重工、吊机操作员等特种作业人员必须经培训考试合格后持证上岗。

4．安全检查

必须建立定期安全检查制度。

由安全员组织各班组负责人定期对重点部位、危险岗位进行检查。

安全检查有记录。

对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时间、定措施。

5．施工工地必须有安全生产宣传牌。

在主要施工部位、作业点、危险区、主要通道、航道口都必须挂有安全宣传标语、安全警告牌或指示灯。

6、对水上结构的施工作业，在施工时应充分考虑水上作业安全，给每个作业工人穿戴救生衣，并配备求援船只，以备急时之需。