东南国际航运中心总部大厦FAN011 36#地块 EF座地下室工程施工总体布署.docx

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东南国际航运中心总部大厦FAN01136#地块EF座地下室工程施工总体布署

东南国际航运中心总部大厦（36#地块）

E、F座工程

地下室施工阶段总体部署

编制人：

审核人：

审批人：

日期：

中建三局集团有限公司

11.施工部署安排

11.1.地下室分区

由于F座人工挖孔桩尚未完成，为保证地上部分施工阶段基坑能及时回填，在F-3、F-4区增设后浇带，根据地下室后浇带、现场土方开挖及基坑支护移交实际情况，将36#地块地下室划分为17个施工区段：

E-1~E-9区，F-1~F-8区，如下图所示：

在E-5~E-9区设置1#临时土方坡道在E-9、E-7区设置土坡，用于钢结构材料的临时卸货点。

地下室基坑土方开挖顺序：

1）E-1~F-8区~E-2区~E-3区~E-4区（E-2、F-8尽早硬化，作为临时堆场）

2）F-1、F-2~F-3、F-4~F-5~F-6~F-7~E-5~E-6~E-7~E-8~E-9

土方开挖及坡道预留如下图所示：

11.2.地下室施工总体部署

根据现场实际情况，F座人工挖孔桩尚未施工完成，预计五月份进行此部分移交工作，地下室总体施工部署如下：

1、在地下室施工阶段布置10#（CTC6012、45m臂长）、11#（MC480、50m臂长）、12#（T8030、50m臂长）、13#（MC480、45m臂长）、14#（T8030、55m臂长）、15#（MC480、45m臂长）、16#（MC480、50m臂长）共7台塔吊，分别在地下室不同施工阶段插入安装。

2、在E-1区地下室封顶后，将E-1区外墙防水及回填尽快完成，将钢结构堆场移至地下室顶板及基坑边，满足E座上部钢结构堆场，且在首层核心筒施工完成后，组织对E座核心筒进行液压爬模的安装。

3、加快E-4、E-3、E-2、F-8区施工，尽快组织桩基单位移交，尽快完成此部分地下室封顶，及时组织对此段外墙回填，以便形成基坑边环形道路的形成；

4、根据现场情况，我司需尽快督促业主进行F座区域人工挖孔桩的移交工作，以便我司尽早插入施工，根据我司部署要求，要求业主移交顺序按如下移交：

F-1区、F-2区~F-3区、F-4区~F-5区~F-6区。

5、总体施工顺序如下：

E-1区→E-3区→F-8区、E-2区→E-4区

F-1、F-2区→F-3、F-4区→F-5区→F-6区→F-7区→E-5区→E-6区→E-7区→E-8区→E-9区。

11.3.地下室各阶段施工安排

根据业主要求及现场移交实际情况，在地下室施工组织分9个施工阶段组织，具体如下：

（1）地下室施工阶段

（一）

1、土方开挖外运过程中，根据36#地块工期进度要求，现场预留1#土方坡道,E-7、E-8、E-9区车道主要用于E、F区钢结构卸料通道。

2、本阶段主要施工E-1区、E-3区底板施工；施工前安装10#、11#、13#塔吊,但由于12#塔吊由于人工挖孔桩未施工完成，暂时不能安装，主要在E-2、E-6区布置3#钢筋加工棚、临时钢筋加工棚，E-1区底板钢筋主要由11#、13#塔吊从E-6区、E-2区钢筋棚进行吊运，E-1区塔吊覆盖盲区采用汽车吊在F-6区配合塔吊吊运底板钢筋。

3、本阶段尽快要求业主协调移交12#塔吊基础所在区域基础移交；

4、由于地下室施工阶段钢结构材料及钢筋原材需下基坑，1#临时土方坡道必须满足钢结构车辆通行要求，坡道坡度控制在1:

6，转弯半径必须大于25m,本工程设置转弯半径为45m。

（2）地下室施工阶段

（二）

1、本阶段主要施工E-1区-2层核心筒施工、E-3区-2层施工，，组织E-4、E-2区底板结构施工；

2、在E-8区设置1#临时钢结构临时堆场，用于钢结构材料中转，在E-1区核心筒钢筋、E-3区钢筋主要由3#钢筋加工棚及E-5区临时加工棚采用11#、13#塔吊进行吊运；E-4区钢筋主要由3#钢筋加工棚通过10#塔吊吊运，基本能满足现场需求，F-8区由于受人工挖孔桩影响，塔吊无法安装，F-8区底板施工时采用汽车吊进行底板钢筋的转运，确保底板施工；

3、由于F区人工挖孔桩尚未施工完成，预计五月底移交，按照我司施工部署，建议桩基施工单位按：

F-1~F-2、F-3、F-4~F-5~F-6区进行移交

（3）地下室施工阶段（三）

1、本阶段主要施工E-1、E-3区-1层结构施工，E-4区-2层结构，E-2区底板，组织12#塔吊基础区域底板施工；

2、安装12#、15#、16#塔吊；

3、将E-2区3#钢筋加工棚移至F-8区，E-1区基坑边布置2#钢筋加工棚及2#钢结构堆场，在F-6区布置临时钢筋加工棚,E-2、E-3、E-4钢筋主要由3#钢筋加工棚采用10#、13#塔吊进行吊运，E-1区采用11#、12#、13#塔吊从各堆场进行吊运,F-8区钢筋组要采用16#塔吊从1#钢筋加工棚吊运；

4、要求业主协调F-1、F-2区桩基及土方开挖的移交工作；做好F-1、F-2区施工准备工作。

（4）地下室施工阶段（四）

1、本阶段E-1区地上1层核心筒施工,E-3区地下室封顶，主要施工E-4区-1层施工，E-2区-2层施工；

2、施工前安装14#塔吊；

3、组织F-1、F-2区底板施工；

4、F-1、F-2区钢筋采用14#、16#塔吊从3#钢筋加工棚、F-6区钢筋加工棚吊运,E-1区钢结构及钢筋采用11#塔吊从西侧基坑边及1#钢结构临时堆场进行吊运；E-4、E-2区钢筋采用10#、13#塔吊从E-6区临时钢筋加工棚吊运。

5、本阶段需业主协调移交F-3、F-4区桩基移。

（5）地下室施工阶段（五）

1、本阶段E-1安装爬模，E-4地下室结构封顶，主要施工E-2区-1层施工，F-1区、F-2、F-8区-2层结构施工；

2、组织F-3、F-4区底板施工；

3、在F-6区布置临时钢结构临时堆场，尽快将钢结构转移至地下室底板，F-1区钢结构主要通过下基坑坡道运输至塔吊下方，采塔吊进行吊运，钢筋通过14#塔吊从F-6区钢筋棚吊运；并且采用运输车从基坑边道路运输至15#、16#塔吊下方进行转运；E-2区钢筋主要由13#塔吊从钢筋加工棚进行吊运,F-8区钢筋主要由16#塔吊从基坑上方采用车辆进行装运至塔吊下方进行吊运；

4、及时组织对E-3、E-4区地下室外墙回填；

5、本阶段需业主协调移交F-5区桩基移交。

（6）地下室施工阶段（六）

1、本阶段E-1爬模安装完成，开始2层核心筒施工，主要进行F-1、F-2、F-8区区-1层施工；

2、F-3、F-4区-2层结构施工，F-5区底板施工；

3、拆除E-6区钢筋加工场地，增加E-6区钢结构堆场；在F-7区增加临时钢筋加工棚；

4、E-1区核心筒钢筋及钢结构主要由11#塔吊从基坑边钢筋加工棚及钢结构堆场吊运，如果不能满足现场要求，则从土方坡道运至基坑进行吊运；F-1区钢筋从F-7区、F-6区临时钢筋加工棚采用14#、16#塔吊进行吊运,F-3、F-4、F-5区钢筋主要由F-6区临时钢筋加工棚进行供应，采用14#塔吊进行吊运；

5、本阶段需业主协调移交F-6区桩基移交；

6、组织F-2区外墙防水、回填

（7）地下室施工阶段（七）

1、本阶段施工E-1区施工3层核心筒，F-1区1层核心筒施工，F-2区、F-8区地下室封顶；

2、F-3、F-4区-1层结构施工，F-5区-2层施工；

3、组织F-6区底板施工；

4、及时组织对E-1、F-1、F-2区地下室外墙回填。

5、拆除F-6区钢筋加工棚,E-1区钢筋主要采用12#塔吊从基坑边2#钢筋加工棚进行吊运，钢结构考虑下基坑及基坑边进行吊运，F-1区钢筋主要考虑从F-7区钢筋加工棚采用16#塔吊进行吊运，F-3~F-6区钢筋主要由14#塔吊从F-7区钢筋加工棚采用14#塔吊进行吊运;F座核心筒钢骨柱采用15#、16#塔吊从基坑边临时卸货点进行吊运。

（8）地下室施工阶段（八）

1、本阶段E-1区4层核心筒、外框筒钢结构施工，F-1区爬模安装，F-3、F-4区地下室封顶；

2、组要施工F-5区-1层，F-6区-2层施工；

3、组织F-7区底板施工；

4、及时组织对F-3、F-4区地下室外墙回填,拆除F-7区钢结构、钢筋堆场，在F-8区基坑回填区域布置1#钢结构堆场及1#钢结构堆场,将E-1区钢结构堆场移至顶板区域，F-7区钢筋主要通过16#塔吊从1#钢筋加工棚进行吊运。

E座地上部分钢结构主要通过1#及临时钢结构堆场采用11#、12#、13#进行吊装。

（9）地下室施工阶段（九）

1、本阶段E-1区5层核心筒、外框筒钢结构施工，F-1区2层核心筒施工，主要施工F-5区地上结构施工，F-6区-1层施工，F-7区-2层结构施工；

2、依次组织E-5、E-6、E-7、E-8、E-9区地下室结构施工；

3、E-5、E-6区钢筋采用10#塔吊从E-4区顶板钢筋加工棚转运，采用13#塔吊吊运，E-7区钢筋采用1#及10#塔吊从E-4区钢筋加工棚进行吊运，E-8、E-9区钢筋采用10#及12#塔吊转运，11#塔吊吊运；

4、及时组织对地下室外墙回填，将钢结构堆场及钢筋棚逐步移至地下室顶板区域，尽快形成环场道路，便于地上施工的材料运输。

（10）地上施工阶段（十）

1、E座、F座分别在1层核心筒施工完成后安装液压爬模；

2、在地下室封顶后，逐步将钢筋加工棚及钢结构堆场移至地下室顶板，并且在堆场区域进行顶板结构加强。

12.施工总体流程图

详见附图。

13.施工总体进度计划

详见附图。

1、施工流程图